Ecomaster Clima

Ecomaster Clima.
ECOMASTER CLIMA
MANUAL DEL INSTALADOR
Y
SERVICIO
Revisión 051021
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MH-013-02-Manual de Taller Ecomaster Clima VER 051021 Edición 06/05

Ecomaster Clima.
Control de modificaciones del documento.
Revisión Responsable Observaciones

050623 Juan Bernal Se añaden en el manual las nuevas prestaciones
correspondientes a la versión de Software 1.0
• A partir de esta versión será posible controlar una

válvula motorizada para el circuito de calefacción de
techo y de suelo.
• Se introduce la posibilidad de programar la dureza del

filtro aplicado a la lectura de los sensores de
temperatura.
051021 Juan Bernal Añadidos conentarios
Nota:
Las nuevas prestaciones correspondientes a la versión de Software 1.0 o superior se reflejarán

en el presente documento en un rectángulo como se indica a continuación:
A partir de la versión de Software 1.0:
Comentarios......
Para verificar la versión de Software instalada en su Ecomaster Clima deberá procederse

como se indica en el capítulo 6.1 para entrar en modo diagnóstico y visualizar la pantalla de
Versión de Soft y Hard.
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INDICE
1. DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO.
1.1 MODIFICACIÓN DE LA TEMPERATURA SELECCIONADA.

1.2 VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD DE LOS VENTILADORES DE EVAPORADOR.
1.3 VARIACIÓN POSICIÓN TRAMPILLAS.
1.4 ACTIVACIÓN ECO.
1.5 ACTIVACIÓN DESHUMIDIFICACIÓN.
1.6 CONSULTAR TEMPERATURAS.
1.7 VARIACIÓN CONTRASTE Y LUMINOSIDAD.
2. AUTOCHECKING. CÓDIGOS DE ERROR.
3. INSTALACIÓN Y CONEXIONADO DE LA UNIDAD.
3.1 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD.

3.2 CONEXIONADO ELÉCTRICO DE LA CPU.
3.3 CONEXIONADO ELÉCTRICO DEL DISPLAY.
3.4 CONEXIONADO ELÉCTRICO DE LOS COMPONENTES.
3.4.1 TRAMPILLAS DE RENOVACIÓN.
3.4.2 VÁLVULA DE TECHO.
3.4.3 VÁLVULA DE SUELO.
3.4.4 COMPRESOR.
3.4.5 CALEFACTOR ADICIONAL PASAJEROS.
3.4.6 VELOCIDAD DE LOS VENTILADORES DE EVAPORADOR.
3.4.7 VELOCIDAD DE LOS VENTILADORES DE CONDENSADOR.
3.4.8 BOMBA DE AGUA PRINCIPAL Y DE RECIRCULACIÓN.
3.4.9 CIERRE PUERTA Y PUERTA ABIERTA.
3.5 SENSORES DE TEMPERATURA.
4. PUESTA EN MARCHA.
4.1 PUESTA EN MARCHA AUTOMÁTICA.

4.2 PARO Y PUESTA EN MARCHA MANUAL.
4.3 ANOMALÍAS EN LA PUESTA EN MARCHA.
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5. CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN: POT.
5.1 POT AUTOMÁTICO.

5.2 POT MANUAL.
6. DIAGNÓSTICO Y VISUALIZACIÓN.
6.1MENÚ DIAGNÓSTICO.
6.1.1 ENTRADAS-SALIDAS.
6.1.2 TEMPERATURAS EXTENDIDAS.
6.1.3 CONTADORES.
6.1.4 ERRORES.
6.1.5 DATOS INTERNOS.
6.2VISUALIZACIÓN
7. FUNCIONES ESPECIALES.
7.1 REHEAT.
7.2 BATERÍA BAJA.
7.3 DETECCIÓN DE HIELO EN LOS EVAPORADORES.
7.4 ERROR DE ALTA. ERROR DE BAJA.
7.5 CIERRE PUERTA.
7.6 ECO.
7.7 RELÉ INVERSOR TRAMPILLAS O TRAMPILLAS A MOTOR.
7.8 ACTUACIÓN EN CASO DE CORTOCIRCUITO EN LAS SALIDAS.
8. VERIFICACIÓN DE LOS SENSORES DE TEMPERATURA.
9. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
9.1 CARACTERÍSTICAS DE LA CPU.

9.2 CARACTERÍSTICAS DISPLAY.
10. REFERENCIAS DE LOS COMPONENTES DEL ECOMASTER CLIMA.
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1. DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO.
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En Funcionamiento de Climatización podemos variar:

• Set de temperatura deseada para pasajeros.
• Velocidad de aire en los Evaporadores.
• Trampillas de aire Exterior/Interior.
• Activar Deshumidificación.
• Bloquear entrada de compresor. (ECO)
•
La variación de la velocidad, de la posición de las trampillas, Activación de
Deshumidificación o el Bloqueo de Compresor coloca al sistema del climatización en
modo Semiautomático, pudiendo pasar a automático pulsando la tecla AUTO.
1.1. Modificación de la temperatura seleccionada.

Podemos modificar el Set de Temperatura entre 17ºC y 27 ºC (63ºF-82ºF) con las
teclas (8) y (7).
Situando el Set por debajo de 17ºC (63ºF) el Sistema entra en Modo de enfriamiento
forzado (LO) en el que activa toda su potencia de enfriar. (en Pantalla aparecerá LO)
Situando el Set por encima de 27ºC (82ºF) el Sistema entra en Modo de
calentamiento forzado (HI) en el que activa toda su potencia de calentar.(en Pantalla
aparecerá HI).
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1.2. Variación de la Velocidad de Ventiladores Evaporador.

Podemos modificar la velocidad de evaporadores entre 1 y 3 . Al modificar la
velocidad pasamos a modo manual y se apagará el led situado junto a la tecla (1).
Si se pulsa tecla (1) vuelve a tomar la velocidad que le corresponda
automáticamente y el led volverá a lucir indicando el funcionamiento manual.
Para variar la velocidad, pulsamos la tecla (2). La primera pulsación mostrará en la
pantalla la velocidad actual, si pulsamos otra vez, se incrementará el valor de la
velocidad cíclicamente (si es 3 pasará a 1).
Nota:
En el caso de que el autobús no esté equipado con calefactores en el techo y la
temperatura interior sea menor de 12ºC y el sistema esté calentando, la velocidad en
modo automático será la 0.
Si se pone la velocidad 0 de forma manual en el caso anterior, cuando la temperatura
interior suba de 12.5ºC el sistema tomará la velocidad automática que le corresponda
y se pondrá en Automático.
1.3. Variación posición Trampillas

Podemos modificar posición de las trampillas entre aire exterior e interior . Al modificar
la posición pasamos a modo manual.
Si se pulsa tecla (1) vuelve a tomar la posición que le corresponda
automáticamente.
Para variar las trampillas, pulsamos la tecla (3). La primera pulsación indicará la
posición actual, si pulsamos otra vez, cambiará de posición.
Si el Ecomaster Clima está funcionando en aire acondicionado y la temperatura
interior es superior en 2ºC a la temperatura seleccionada (Set), las trampillas pasarán
a modo Automático y se cerrarán.
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1.4. Activación ECO.

Si pulsamos la tecla (4) aparecerá la palabra ECO en pantalla y se desconectará
el compresor. El sistema pasa a Semiautomático.
La pulsación de la tecla (4) no tendrá efecto si se está trabajando en modo de
Deshumidificación.
Si pulsamos la tecla (1) ó (4) se desactivará la opción ECO.
1.5. Activación Deshumidificación (Reheat).

Si pulsamos la tecla (6), activaremos la Deshumidificación. Esta permanecerá
durante 15 minutos o hasta que se pulse de nuevo la tecla (6) ó la tecla (1).
Reheat no se puede activar si no hay instalados calefactores en la unidad de techo.
La selección de la opción de deshumidificación anula la opción ECO.
1.6. Consultar Temperaturas.

Se pueden consultar la temperaturas Interna y Externa, pulsando la tecla (5). Al
pulsarla aparecerá la temperatura interior, si se vuelve a pulsar, aparecerá la
temperatura exterior y así cíclicamente.
1.7. Variación Contraste y Luminosidad.

Se pueden variar los valores de Contraste y Luminosidad que serán recordados la
siguiente vez que se conecte el Climatizador.
Para ello deberá utilizarse la siguiente combinación de teclas donde la primera tecla
deberá ser pulsada de forma continuada mientras que se pulsa repetitivamente la
segunda tecla para ir aumentando o disminuyendo el parámetro deseado.
+ (2+8) Mas Luminosidad

+ (2+7) Menos Luminosidad
+ (3+8) Mas Contraste
+ (3+7) Menos Contraste
+ (2+3) Valores de fábrica de Luminosidad y Contraste
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2. AUTOCHECKING- CÓDIGOS DE ERROR.

Cuando el Sistema recibe la señal del desconectador de baterías (+30), realiza un
chequeo de sus salidas, para comprobar que cargas tiene y si no hay ninguna en
cortocircuito.
También comprueba el estado de las sondas.
Si detecta cualquier anomalía indicará el error ó errores en el Display según los
siguiente códigos:
CODIGO ERROR
SOND. INT Corto o Abierta Sonda Interior
SOND. ICE Corto o Abierta Sonda Hielo
SOND. CHN Corto o Abierta Sonda Canalización
SOND. EXT Corto o Abierta Sonda Exterior Conductor
BOMBA PR Corto Salida Bomba Principal
BOMBA RC Corto Salida Bomba Recirculación
COMP Corto Salida Compresor
V. TECHO Corto Salida Válvula de Techo
V. SUELO Corto Salida Válvula de Suelo
ESTRIBO1 Corto Salida Calefactor Velocidad 1
ESTRIBO2 Corto Salida Calefactor Velocidad 2
AIRE Corto Salida Trampillas Recirculación
VENT DER Corto Salida Ventiladores Evaporador Regulables Derecho
VENT IZQ Corto Salida Ventiladores Evaporador Regulables Izquierdo
REG CON Corto Salida Ventiladores Condensador Regulables
VENT1 Corto Salida Velocidad 1 Ventiladores Evaporador
AIRE ANT Corto Salida Recirculación Antivaho
CALEFAC1 Corto Salida Calefactor Bajo Piso Velocidad 1
CALEFAC2 Corto Salida Calefactor Bajo Piso Velocidad 2
POT Error en la Auto Configuración del Pot
Se añaden los siguientes códigos de error:
VT MOT Falta retorno o no está conectada la válvula de techo motorizada.

VS MOT Falta retorno o no está conectada la válvula de suelo motorizada.
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En el caso de que aparezca alguno de los errores arriba reseñados, el Ecomaster
Clima comenzará a funcionar de acuerdo con un funcionamiento programado por
defecto. Es posible que en estas condiciones la regulación de la temperatura interior
del vehículo no sea correcta por lo que se recomienda que el sistema sea revisado
por personal del servicio técnico.
Para realizar la consulta de los errores detectados por el control una vez realizado el
checking inicial del sistema, puede hacerse entrando en Visualización o Diagnóstico y
presionando simultáneamente las teclas (6) y (4).
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3. INSTALACIÓN Y CONEXIONADO DE LA UNIDAD.
3.1. Instalación de la unidad.

El Ecomaster Clima consta de dos elementos: el módulo display y la CPU.
Para la instalación del módulo display en el salpicadero es preciso la preparación de
un hueco de 120,5 x 53,5 mm.
Las dimensiones se muestran a continuación.
Para la instalación de la CPU deberá tenerse en cuenta la disposición de los taladros

de fijación que se indican en la figura.
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3.2. Conexionado eléctrico de la CPU.
CN1 CN3 CN2 CN4
Pin 1 Pin 3
Las referencias para los conectores de la instalación eléctrica para la CPU son las
siguientes:
Conector Nº Pines Ref. Hispacold Ref. AMP.
CN1 12 3200818 1-967622-1

CN2 6 3200800 1-965640-1
CN3 21 3200820 1-967625-1
CN4 9 3200817 1-967621-1
Los terminales receptáculo para estos conectores tienen la referencia AMP 927777-3
o 927768-3 (Ref. Hispacold 3270776) según estén suministrados en tira o individual.
Todas las entradas y salidas permiten cortocircuitos al Positivo de la Alimentación
(+32V Máximo) y al GND de la alimentación, salvo las entradas de las Sondas.
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Todas las entradas soportan 2K5V mínimo de Descarga electrostática (ESD)
CN1 de la CPU. Conector Alimentación. 12 pines.
Pin Name Characteristic V In

1 +MCS Sypply (Vcc1) 16-32V 1A
2 GND Sypply Ground 0V 1A
3 SAL9 Bomba Principa Vc1 0,5A
4 +30 Supply (Vcc2) 16V 6A
5 +30 Supply (Vcc2) 16-32V 6A
6 +30 Supply (Vcc2) 16-32V 6A
7 +30 Supply(Vcc2) 16-32V 6A
8 +30 Supply(Vcc2) 16-32V 6A
9 IN5 Señal Alternador Vcc1 Activas H
10 CAN1L Comu. Hispacold 5V 100mA
11 CAN1H Comu. Hispacold 5V 100mA
12 RS- Comunicación RS485- 5V 100mA
Donde: V Tensión Mínima-Máxima.

In Intensidad Nominal admitida.
CN2 de la CPU. Conector Pantalla y Reprogramación. 6 pines

1 DAT Datos 8,5V 200mA
2 PROG2 Reset 5V 2mA
3 VP Alimentación 8,5V 200mA
4 PROG1 Reprogramación 5V 2mA
5 GND GND Comuni. 0V 200mA
6 RS+ Comunicación RS485+ 5V 100mA
Donde: V Tensión.
In Intensidad Nominal.
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CN3 de la CPU. Conector Entradas-Salidas. 21 pines.
in Name Characteristic V In Ip D.Carga

1 TR1+ Trampillas + +30 1A 2A 50 mA
2 V1- Válvula Techo- +30 1A 2A 50 mA
3 V1+ Válvula Techo+ +30 1A 2A 50 mA
4 SAL1 Compresor +30 8A 70 A 1,5A
5 V2+ Válvula Suelo+ +30 1A 2A 50 mA
6 V2- Válvula Suelo- +30 1A 2A 50 mA
7 SAL8 V2 Calefactor +30 10A 70 A 1,5A
8 SAL2 Velocidad Vent 1 +30 1A 8A ------
9 TR1- Trampillas - 30 1A 2A 50 mA
10 SAL6 Bomba Recir +30 2,5 A 40 A 0,5A
11 SAL5 Velocidad Cond. +30 1A 8A ------
13 SAL7 V1 Calefactor. +30 5ª 40 A 0,5 A
15 PWM1 Velocidad Var Der ----- 0,1 A 3A 1V
16 PWM2 Velocidad Var Izq ----- 0,1 A 3A 1V
17 PWM3 Velocidad Conden. ----- 0,1 A 3A 1V
8 IN1 Presostato Alta ----- Activa H ----- ------
19 IN2 Presostato Baja ----- Activa H ----- ------
20 IN3 Cierre puerta ----- Activa L ----- ------
21 IN4 Puerta Abierta. ---- Activa L ---- ------
Donde: V Tensión a la que está conectada la salida

In Intensidad Nominal admitida en la salida.
Ip Intensidad Máxima de pico durante el arranque (250ms) en la salida.
Dcarga Consumo mínimo en Amperios para que el sistema detecte que hay un
dispositivo conectado en esa salida.
NOTA: En caso de que el dispositivo a conectar en una salida determinada

supere el consumo máximo permitido en esa salida indicado por In, será
necesario la instalación de un relé intermedio entre la CPU y el dispositivo, de
no hacerse así se producirán daños irreversibles en la electrónica.
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CN4 de la CPU. Conector Sondas. 9 pines.
Pin Name Función

1 INT Temp. Interior Señal
2 CHN Temp. Conducto Señal
3 CHN_INT_GND GND Conductor e Interior
4 ICE Hielo Señal
5 EXT Temp. Exterior Señal
6 ICE_EXT_GND GND Exterior Y hielo
7 RV1 Retorno Válvula Techo
8 RV2 Retorno Válvula Suelo
9 AUTOPOT Conectado a GND =AutoPot
3.3. Conexionado eléctrico del display.
CN1
Vista posterior del Display.
En la parte posterior de la unidad hay un conector de la familia Power Timer Junior de

AMP de 6 pines. El conector a usar en la instalación eléctrica es la ref. AMP 1-
965640-1 (Ref. Hispacold 3200800). Los terminales receptáculo tienen la referencia
AMP 927777-3 o 927768-3 (Ref. Hispacold 3270776).
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CN1 del Display. Conexión con la CPU. 6 pines

1 IN1 Entrada 1 +30 0,5 A
2 SAL3 Cierre Trampillas Antivaho VP Activas H
3 VP Alimentación 8,5V 200mA
4 DAT Datos 8,5V 200mA
5 GND GND Comuni. 0V 200mA
6 IN2 Entrada 2 +30 Activas H
3.4. Conexionado eléctrico de los componentes.
3.4.1.Trampillas de renovación.
Conector in Name Characteristic V In Ip D.Carga

N3 1 TR1+ Trampillas + +30 1A 2A 50 mA
N3 9 TR1- Trampillas - +30 1A 2A 50 mA
Las trampillas de renovación están accionadas por un motor eléctrico. Este motor
eléctrico puede conectarse a la electrónica de dos formas diferentes:
• Directamente a las posiciones 1 y 9 del conector CN3 que son salidas con
inversión de polaridad. En este caso la electrónica deja de dar tensión a las salidas 15
segundos después de haber movido las trampillas a su posición cerrada o abierta
para evitar el calentamiento del motor.
• A través de un relé inversor situado en la caja de relés de la instalación eléctrica
que hace las funciones de inversión de polaridad. Este relé inversor debe excitarse
desde el pin 1 del CN3. En este caso el motor estará siempre alimentado.
3.4.2.Válvula de techo.
Conector Pin Name Characteristic V In Ip D.Carga

CN3 2 V1- Válvula Techo- +30 1A 2A 50 mA
CN3 3 V1+ Válvula Techo+ +30 1A 2A 50 mA
CN4 7 RV1 Retorno Válvula Techo Vcc1
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El Ecomaster Clima está preparado para trabajar con varios tipos de válvulas de agua.
Según la válvula escogida deberá conectarse de la siguiente manera.
• Válvula ON/OFF N.O. ( Normalmente abierta): CN3 Pos.3
• Válvula ON/OFF N.C. ( Normalmente cerrada): CN3 Pos.2
• Válvula motorizada con retorno de posición: CN3 Pos. 2,3 y CN4 Pos.7
Además se alimentarán los extremos del potenciómetro del motor con GND y +30.
3.4.3. Válvula de Suelo.
1 Pin Name Characteristic V In Ip D.Carga

CN3 5 V2+ Válvula Suelo+ +30 1A 2A 50 mA
CN3 6 V2- Válvula Suelo- +30 1A 2A 50 mA
CN4 8 RV2 Retorno Válvula Suelo Vcc1
Sigue los mismos criterios que para la válvula de techo.
Nota importante: En el caso de conectar los convectores de suelo a través de una válvula
motorizada, ésta puede quedarse cerrada cuando el Ecomaster Clima se apaga, impidiendo que
el precalentador impulse agua por el circuito de convectores.
Deberá hacerse la instalación necesaria para asegurar que la válvula esté abierta durante el
funcionamiento del precalentador con el Ecomaster Clima apagado.
3.4.4.Compresor.

CN3 4 SAL1 Compresor +30 8A 70 A 1,5A
CN3 18 IN1 Presostato Alta ----- Activa H ----- ------
CN3 19 IN2 Presostato Baja ----- Activa H ----- ------
La conexión del compresor se hace directamente a la Pos.4 del CN1.

El retorno de los presostatos puede conectarse de dos formas diferentes:
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• Retorno independiente para Alta y Baja presión: Se conectará el retorno de Alta

a la pos.18 del CN3 y el de Baja a la pos.19 del CN3. El mensaje de error y la
actuación del sistema será diferente en función del presostato que corte.
• Retorno único para Alta y Baja: se conectará a la pos.19 del CN3. En este caso
el mensaje de error será HP-LP.
3.4.5.Calefactor adicional de pasajeros.
Generalmente este calefactor se instala en los escalones de la puerta trasera del

vehículo, como apoyo a la calefacción en lugares con temperaturas extremas en
invierno.
Tiene dos velocidades de ventilación, la más baja (V1) se utiliza para la regulación de
la temperatura interior del vehículo durante el invierno y la velocidad más alta (V2) se
activa cuando se abre la puerta para formar una cortina de aire que impida la entrada
de aire frío del exterior.
La conexión de ambas velocidades puede hacerse directamente a la electrónica sin

necesidad de relé siempre y cuando el motor no supere el consumo máximo para
estas salidas de 10 y 5 Amperios para V2 y V1 respectivamente.

CN3 7 SAL8 V2 Calefactor +30 10A 70 A 1,5A
CN3 13 SAL7 V1 Calefactor. +30 5A 40 A 0,5A
3.4.6.Velocidad de los ventiladores de evaporador.

CN3 8 SAL2 Velocidad Vent 1 +30 1A 8A ------
CN3 15 PWM1 Velocidad Var Der ----- 0,1 A 3A 1V
CN3 16 PWM2 Velocidad Var Izq ----- 0,1 A 3A 1V
Existen tres velocidades para los ventiladores de evaporador.
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Ecomaster Clima.
Estas tres velocidades pueden conseguirse mediante la conexión, a través de relés,
de los ventiladores a las posiciones 8,12 y 14 del CN3, o bien mediante un control
PWM para motores sin escobillas que es independiente para el lado derecho y el
izquierdo del vehículo y que se realizará conectando la electrónica del motor sin
escobillas a las posiciones 15 y 16 del CN3.
3.4.7.Velocidad de los ventiladores de condensador.

CN3 11 SAL5 Velocidad Cond. +30 1A 8A ------
CN3 17 PWM3 Velocidad Conden. ----- 0,1 A 3A 1V
Los ventiladores de condensador pueden conectarse, a través de relé, a la posición

11 del CN3 con lo cual tendremos una única velocidad.
Existe otra posibilidad en el caso de que se usen motores sin escobillas y es conectar
la electrónica de los mismos directamente a la pos.17 del CN3. En este caso, los
ventiladores de condensador pueden funcionar a tres velocidades diferentes
controlados en todo momento desde el Ecomaster Clima dependiendo de la
temperatura exterior.
3.4.8.Bomba de agua principal y de recirculación.

CN1 3 SAL9 Bomba Principal Vcc1 0,5A
CN3 10 SAL6 Bomba Recir +30 2,5 A 40 A 0,5A
La bomba principal del circuito de calefacción puede activarse desde la pos.3 del
CN1. En el caso de que esta bomba esté en el precalentador, esta salida se unirá a la
entrada del precalentador que activa la bomba, y nunca directamente al conector de la
bomba ya que la salida del Ecomaster Clima puede trabajar con cargas máximas de
0,5 amperios.
En caso de no tener instalado precalentador, la bomba principal se conectará a través
de un relé.
La bomba de recirculación que se usa habitualmente en equipos que tienen instalada
la calefacción de suelo, se conecta a la pos. 10 del CN3 siempre y cuando su
consumo máximo no supere los 2,5 amperios. En caso contrario se conectará a través
de un relé.
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3.4.9.Cierre puerta y puerta abierta.

Para facilitar el cierre de la puerta del vehículo cuando la climatización está
funcionando, el Ecomaster Clima tiene la posibilidad de cerrar las trampillas de
renovación cuando se acciona el mando de cierre puerta. De esta forma no habrá
sobre presión en el interior del vehículo y las puertas cerrarán sin problemas.
Por otro lado, en países fríos, puede instalarse el calefactor adicional de pasajeros
que tiene una segunda velocidad que se pone en marcha automáticamente cuando se
abre la puerta trasera y hace frío en el exterior evitando así que se escape el calor del
interior del vehículo.
Para disponer de estas opciones, es necesario conectar las entradas de Cierre Puerta
(Pos.20 de CN3) y Puerta Abierta (Pos.21 de CN3).
A estas entradas, deberá llegar GND (masa) cuando se active el pulsador para cerrar
la puerta y durante el tiempo que la puerta esté abierta.

CN3 20 IN3 Cierre puerta ----- Activa L ----- ------
CN3 21 IN4 Puerta Abierta. ----- Activa L ----- ------
3.5. Sensores de temperatura.
Para su correcto funcionamiento el Ecomaster Clima necesita de 4 sensores de

temperatura:
• Sensor de temperatura interior: Colocado en la aspiración del evaporador. Es la
referencia para la temperatura deseada para la zona de pasajeros.
• Sensor de temperatura de Canalización: Situado el interior del conducto de
distribución de aire del compartimiento de pasajeros. Es el responsable de la
estabilidad de la temperatura del aire de impulsión por las boquillas durante la
regulación de calefacción. Se colocará a 1,5 metros de la descarga del último
ventilador del evaporador.
• Sensor de Hielo. Colocado entre la batería y los ventiladores del evaporador.
Avisará al sistema de la posibilidad de formación de hielo en el evaporador.
• Sensor de temperatura exterior: Situado en el exterior del vehículo.
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Conector Pin Name Función
CN4 1 INT Temp. Interior Señal
CN4 2 CHN Temp. Conducto Señal
CN4 3 CHN_INT_GND GND Conductor e Interior
CN4 4 ICE Hielo Señal
CN4 5 EXT Temp. Exterior Señal
CN4 6 ICE_EXT_GND GND Exterior Y hielo
En su instalación debe tenerse en cuenta que para su mayor precisión deberán

llevarse hasta el conector CN4 dos cables por cada sensor de temperatura.
Sensor de Sensor de
temperatura temperatura
Interior, Exterior
Canalización
y Hielo
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4. PUESTA EN MARCHA.
La CPU tiene 2 entradas de alimentación +MCS (Mando Central de Seguridad o
directo batería) y +30. La primera, +MCS, alimenta al control y la segunda, +30,
alimenta a las cargas.
4.1. Puesta en Marcha Automática.

Cuando la CPU tiene tensión en la entrada de +MCS (CN1 Pos. 1) el Ecomaster
Clima se encuentra en lo que denominamos Estado OFF. La pantalla permanece
apagada y muestra el mensaje OFF. El teclado está apagado y se ilumina, junto con
la pantalla, durante 15 segundos en el caso de pulsar cualquier tecla.
Si en estas condiciones entramos en diagnóstico, tanto el teclado como la pantalla
permanecerán iluminados.
Cuando además recibe tensión en +30 (CN1 Pos. 4,5,6,7 y 8) el control realiza un
AutoCheking y muestra durante unos segundos las salidas que tengan un error si es
que las hay, pasando posteriormente a indicar en la pantalla el mensaje SYSTEM
STANDBY. La pantalla y el teclado estarán iluminados.
Finalmente el Ecomaster Clima se pone en marcha de forma automática (Estado
AUTO) cuando se arranca el motor del vehículo y el alternador carga (hay tensión
mayor de 16V en el CN1 Pos. 9) , siempre que previamente no haya sido apagado
manualmente. En la pantalla se indicará la última temperatura seleccionada.
El Climatizador detendrá su funcionamiento automáticamente cuando cese la señal
del alternador, es decir, se pare el motor del vehículo.
4.2. Paro y Puesta en Marcha Manual.

El Sistema se puede detener pulsando la tecla (1) durante 3 segundos. En este
caso, pasará a Estado OFF y en la pantalla se mostrará el mensaje SYSTEM OFF. Se
mantendrá en este estado hasta que se pulse otra vez la tecla (1) ó se quite y
ponga de nuevo la tensión +MCS.
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4.3. Anomalías en la puesta en marcha.

Existen unas serie de causas por las que el sistema no se pone en marcha y que se
indican en la pantalla con los siguientes mensajes:
BATERIA BAJA La alimentación en la entrada +MCS (CN1 Pos.1)

es menor de 22V.
FALTA +30 Hay señal de alternador (CN1 Pos.9) pero no +30 (CN1 Pos.
4,5,6,7,8), o la entrada de +30 está por debajo de 22V.
SELECC POT El Sistema se acaba de conectar a +MCS, y nunca se le ha

programado el POT.
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5. CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN: POT.
El Ecomaster Clima, es capaz de trabajar con distintos sistema de climatización que

vienen dados por los elementos de calefacción instalados en el vehículo: Baterías de
calefacción de Techo, Convectores de suelo y Calefactores Bajo Piso. La indicación
de qué tipo de calefacción lleva instalado el vehículo se realiza con una variable
interna llamada POT.
El ECOMASTER CLIMA contempla los siguientes POT:
POT 1: Circuitos de calefacción de Techo y Suelo (Convectores) instalados en Serie.

Válvula de Suelo con Bomba de recirculación
POT 2: Sólo circuito de Suelo (Convectores). Válvula de Suelo y Bomba de

recirculación
POT 3: Circuitos de calefacción de Techo y Suelo (Convectores) instalados en

paralelo. Válvula de Techo, Válvula de Suelo con o sin Bomba de recirculación
POT 4: Solo circuito de calefacción de Techo. Válvula de Techo
POT 5: Sólo circuito de calefacción de suelo (Calefactores Bajo Piso). Con y Sin
Válvula de Techo.
5.1. POT Automático.

El Ecomaster Clima puede detectar automáticamente las 4 primeras configuraciones
de calefacción de las presentadas en el párrafo anterior, para lo cual hemos de
conectar la entrada AutoPot (CN4 de la CPU, pin 9) al GND (CN1 de la CPU pin 2).
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Ecomaster Clima.
Para que la detección sea correcta las válvulas y la bomba de recirculación deben
estar conectadas directamente a la CPU , esto es, sin relés intermedios y su consumo
deberá estar por encima del valor Dcargas de la tabla del conector de entradas-
salidas CN3.
POT Válvula Válvula Bomba

Techo Suelo Recirculación
1 (SUELO Y TECHO EN SERIE) NO SI SI
2 (SOLO SUELO) NO SI NO
3 (SUELO Y TECHO EN PARALELO) SI SI INDISTINTO
4 (SOLO TECHO) SI NO INDISTINTO
Si no se da ninguna de estas configuraciones de cargas el sistema tomará POT=2

(SOLO SUELO).
Cuando el Ecomaster Clima realiza el primer AutoChecking memoriza componentes
detectados y toma como POT el correspondiente a dichos componentes según la
tabla anterior.
Si la siguiente vez que se realice un AutoChecking se detectan nuevas cargas, tomará
un nuevo POT correspondiente a la totalidad de las cargas detectadas según la tabla
anterior.
Si detecta menos cargas indicará un error de Pot durante el AutoCheking. (En la
pantalla de Errores podremos ver que elementos de calefacción son lo que faltan)
Este error se corregirá conectando correctamente las cargas ó quitando y poniendo
+MCS.
El sistema siempre trabaja con el POT de las cargas que haya detectado en el último
Checking.
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Ecomaster Clima.
5.2. POT Manual.

Si no queremos que el sistema detecte automáticamente el tipo de calefacción
instalada o el tipo de calefacción instalada no corresponde a ninguna de las indicadas
en la tabla superior, bastará con no realizar el puente entre los pines 6 y 9 del CN4 de
la CPU.
En este caso deberemos indicarle al control el tipo de calefacción instalada
seleccionando en la variable POT en la pantalla de Selección de Pot (Menú
Diagnóstico).
La primera vez que arranca el Sistema, éste indica en la pantalla SELEC POT, y
deberemos programar el POT para que el sistema pueda ponerse en marcha.
Para ello entraremos en Diagnóstico mediante la pulsación simultánea de las teclas
(8)+ (7) + (5). Recordar que esto debe hacerse desde el estado OFF
(climatizador apagado). Una vez en el modo Diagnóstico, dentro del menú Entradas-
Salidas, debemos ir a la pantalla POT en la que seleccionaremos el valor adecuado
manteniendo pulsada la tecla (6) a la vez que aumentamos o disminuimos el valor
del POT con las teclas (8) y (7).
NOTA: Una vez seleccionado el POT, en el caso de que el climatizador pierda la

tensión de batería no será necesario volver a introducirlo ya que queda almacenado
en la memoria. Debe tenerse en cuenta esto si una CPU del Ecomaster Clima se
cambia de un vehículo a otro con configuraciones de calefacción diferentes. Si es así,
para que el sistema funcione correctamente deberá introducirse manualmente de
nuevo el POT correspondiente a la nueva instalación.
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Ecomaster Clima.
6. DIAGNÓSTICO Y VISUALIZACIÓN.
Los menús de Diagnóstico y Visualización han sido diseñados para permitir al

instalador y al servicio técnico la verificación del funcionamiento de los componentes
del sistema de climatización de pasajeros posteriormente a la instalación del control o
durante las operaciones de mantenimiento y reparación.
La diferencia entre ambos estriba en que el Menú de Diagnóstico permite activar de
forma independiente cada una de las salidas del control de manera que puede
comprobarse independientemente el funcionamiento de los distintos componentes.
El Menú de Visualización, se usa para ver el estado de cada uno de los elementos
que controla el Ecomaster Clima, mientras que éste está funcionando en modo
climatización, sin que se interrumpa la regulación de temperatura y sin que sea
posible actuar (encendiendo o apagando) ninguno de los componentes.
6.1. Menú Diagnóstico.
Para entrar en el Menú Diagnóstico deberemos, en primer lugar, apagar el Ecomaster

Clima pulsando durante 3 seg. la tecla (1)(La pantalla mostrará los mensajes
SYSTEM STANDBY o SYSTEM OFF) y posteriormente pulsaremos simultáneamente
las teclas (8) + (7) + (5).
Dentro del Menú Diagnóstico tenemos 5 pantallas:
Pantalla Tecla de acceso

Entradas – Salidas. (3)
Temperaturas extendidas. (5)
Contadores de Horas. (4)
Errores. +
(4+6)
Variables internas. + +
(8+7+6)
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Ecomaster Clima.
Cuando se entra en Diagnóstico, la primera pantalla a la que se encuentra es la de
ENTRADAS SALIDAS
Para cambiar entre pantallas usaremos las teclas indicadas en la tabla anterior.
Para movernos dentro de cada una de las pantallas del menú Diagnóstico lo haremos
con las teclas (8) y (7).
Para variar el estado (ON/OFF) de cualquiera de las salidas seleccionadas se pulsará
la tecla (2).
Para salir del Menú de Diagnóstico (desde cualquiera de sus pantallas) pulsaremos la
tecla (1) y volveremos al estado OFF en el que el Ecomaster Clima permanece
inactivo.
OFF
+ +
DIAGNÓSTICO
+ + +
SALIDAS - TEMP. CONTADOR ERRORES VARIABLES

ENTRADAS EXTENDIDAS HORAS INTERNAS
A continuación se muestran las opciones que se encuentran bajo cada uno de las
pantallas.
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Ecomaster Clima.
6.1.1. Entradas-Salidas
Una vez en el Menú Diagnóstico, seleccionaremos la salida a activar ó desactivar
moviéndonos con las teclas (8) y (7), y la activaremos y desactivaremos con la
tecla (2).
En modo diagnóstico, podemos activar y desactivar las salidas a través del teclado,
aparte de consultar otras variables.
Debe tenerse en cuenta, que las salidas para los ventiladores de evaporador y
condensador pueden activarse mediante PWM o mediante relés. En el primero de los
casos, para el diagnóstico de la instalación se usarán las salidas RBEVAP y LBEVAP
para evaporador y CNDB para condensador. Para el segundo de los casos se usarán
EVAP1, EVAP2, EVAP3 para evaporador y CND para condensador.
SALIDA/ENTRADAS VALORES MENSAJE INDICADORES DE ERROR

SELECCIONABLES
VELOCIDAD 1 VENTILADORES VENT1 ON (24V) CORTO En cortocircuito
EVAPORADOR OFF(0V) ?+30 Falta +30
VENTILADORES EVAPORADOR VENT DER 0,1,2,3 CORTO En cortocircuito
REGULABLES DERECHOS NO CONEC No conectada
?+30 Falta +30
VENTILADORES EVAPORADOR VENT IZQ 0,1,2,3 CORTO En cortocircuito
REGULABLES IZQUIERDO NO CONEC No conectada
?+30 Falta +30
VENTILADORES VENTC ON (24V) CORTO En cortocircuito
CONDENSADOR OFF(0V) ?+30 Falta +30
VENTILADORES CONDESADOR REG 0,1,2,3 CORTO En cortocircuito
REGULABLES COND NO CONEC No conectada
?+30 Falta +30
COMPRESOR COMP ON (24V) CORTO En cortocircuito
OFF(0V) ?+30 Falta +30
(Si aparece una N significa que
no ha sido detectado)
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Ecomaster Clima.
VÁLVULA DE TECHO V. TECHO CERRADA (V1+=24 V, V1- CORTO En cortocircuito
=0 V) ?+30 Falta +30
ABIERTA (V1+=0 V, V1-
=24 V) A partir de Soft 1.0:
N No detectada
M Motorizada
E Se detectó como
motorizada y ahora no se
lee el retorno
VÁLVULA DE SUELO ó V. SUELO CERRADA (V2=24 V, V2-=0 CORTO En cortocircuito

V) ?+30 Falta +30
ABIERTA (V2+=0 V, V2-
=24 V) A partir de Soft 1.0:
N No detectada
M Motorizada
E Se detectó como
motorizada y ahora no se
lee el retorno
VELOCIADAD 1 CALEFACTOR CALEFAC1 ON (24V) CORTO En cortocircuito

BOMBA RECIRCULACION ó BOMBA RC ON (24V) CORTO En cortocircuito
VELOCIADAD 2 CALEFACTOR CALEFAC2 OFF(0V) ?+30 Falta +30
BOMBA PRINCIPAL BOMBA PR ON (24V) CORTO En cortocircuito
TRAMPILLAS RECIRCULACION AIRE RECIR (TR+=24 V, TR-=0 CORTO En cortocircuito
V) ?+30 Falta +30
EXTER (TR+=0 V, TR-=24 (Si aparece una N significa que
V) no ha sido detectado)
CIERRE TRAMPILLAS AIRE ANT RECIR (24 V) CORTO En cortocircuito

ANTIVAHO EXTER (0 V) ?+30 Falta +30
VELOCIDAD 1 CALEFACTOR ESTRIBO 1 ON (24V) CORTO En cortocircuito
ESTRIBO OFF(0V) ?+30 Falta +30
VELOCIDAD 2 CALEFACTOR ESTRIBO 2 ON (24V) CORTO En cortocircuito
ESTRIBO OFF(0V) ?+30 Falta +30
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Ecomaster Clima.
CARGA DE GAS CARGA DE ON
GAS OFF
ENTRADA PRESOSTATO ALTA ALTA 24V
0V
ENTRADA PRESOSTATO BAJA BAJA 24V
0V
PUERTA ABIERTA PUERTA ABIERTA (24V)
CERRADA (0V)
CIERRA DE PUERTA C. PUERTA ON (24V)
OFF (0V)
cONFIGURACIÓN POT 0,1,2,3,4,5
CLIMATIZACIÖN
ENTRADA DE ALTERNADOR ALTERNAD SI (>22V)
NO (<22V)
ALIMENTACIÓN +30 +30 SI (>22V)
NO (<22V)
ALIMENTACIÓN BATERIA BATERIA VALOR REAL EN VOLTIOS
ESCALA TEMPERATURA º CENT
º FARH
VERSION HARDWARE- SOFT XX.X
SOFTWARE HARD
YY.Y
SELECCION DE IDIOMA ENGLISH
ESPAÑOL
Algunas de las salidas son de detección automática y si no se detectan aparecerá una

N indicándolo.
6.1.2. Temperaturas Extendidas.

Dentro de la pantalla de temperaturas extendidas se pueden ver los valores de las
temperaturas de todos los sensores del Ecomaster Clima y los valores del retorno de
las válvulas de la calefacción de techo y la de suelo en caso de que éstas sean
motorizadas.
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Ecomaster Clima.
ENTRADA MENSAJE VALORES
Temperatura Interior INT XX.X ºC
CORTO En cortocircuito
NO CONEC No conectada
Temperatura Exterior EXT XX.X ºC
Temperatura CHN XX.X ºC
Canalización CORTO En cortocircuito
Temperatura de Hielo ICE XX.X ºC
Retorno Válvula de RET VT Tensión de Retorno
Techo
Retorno Válvula de RET VS Tensión de Retorno
Suelo
6.1.3. Contadores.
Existen 11 contadores.
Podemos pulsar las teclas (8)y (7), para subir ó bajar a lo largo de esta lista de
contadores.
CONTADOR MENSAJE VALORES

Compresor COMP XXXXX.XX Horas:
Minutos
Velocidad Ventilador VENT1 XXXXX.XX Horas:
Evaporador 1 Minutos
Ventilador Condensador VENTC XXXXX.XX Horas:
Minutos
Calefactor Estribo Velocidad 1 ESTRIBO1 XXXXX.XX Horas:
Minutos
Calefactor Estribo Velocidad 2 ESTRIBO2 XXXXX.XX Horas:
Minutos
Bomba Principal BOMBA PR XXXXX.XX Horas:
Minutos
Bomba Recirculación ó BOMBA RC XXXXX.XX Horas:
Velocidad 1 Calefactor CALEFAC1 Minutos
XXXXX.XX Horas:
Minutos
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Ecomaster Clima.
Válvula de Suelo ó V. SUELO XXXXXXXX
Velocidad 2 Calefactor CALEFAC2 Pulsos
XXXXX.XX
Horas: Minutos
Válvula de Techo V. TECHO XXXXXXXX
Pulsos
Podemos borrar un contador posicionándonos sobre él y manteniendo pulsada la

tecla (2), hasta que se borre.
6.1.4. Errores.
La pantalla de Errores muestra aquellas entradas o salidas que tienen error con los
mismos mensajes que en la pantalla ENTRADAS –SALIDAS
Si no hay errores, sacará el mensaje NO ERRORES .
En el caso de error de Pot nos indicará qué elementos había antes que ahora no son
detectados. Ésta indicación se hará según los siguientes códigos.
RV => Válvula de Techo

FV => Válvula de Suelo
FP => Bomba de Recirculación
6.1.5 Datos Internos.
DATO MENSAJE VALOR

Retorno Salida PWM1 DATO1 XX.XXX tensión con milivoltios
Modo de Climatización DATO4 CAL,VEN_AC,AC, VEN_INI,VEN_CAL, CALD,ACD
Variable interna DATO5 XX.X
Tensión de Placa DATO6 XX, tensión con décimas de voltio
Variable interna DATO7 XXX.X
Variable interna DATO8 XXX.X
Dureza del filtro FILTRO XX Valor entre 1 y 20.
Podemos pulsar las teclas (8) y (7), para subir ó bajar a lo largo de esta lista.
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Ecomaster Clima.
6.2. Visualización.
La visualización es una ayuda para, en funcionamiento, ver las mismas pantallas que
en Diagnóstico pero sin poder cambiar el estado de ninguna salida.
Para entrar en el Menú Visualización, lo haremos pulsando las teclas (8) y (7)
desde la pantalla de SET.
SET 22º C
VISUALIZACIÓN
+ + +
SALIDAS - TEMP. CONTADOR ERRORES VARIABLES

ENTRADAS EXTENDIDAS HORAS INTERNAS
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Ecomaster Clima.
7. FUNCIONES ESPECIALES.
7.1 Reheat.
El Reheat es el proceso de deshumidificación del ambiente del compartimiento de
pasajeros. Se pone en marcha por teclado y dura 15 minutos. En el Display se indica
con el mensaje REHEAT.
Se puede realizar si la climatización que se está haciendo no es por defecto (error de
sondas) ó si el tipo de calefacción que hay es distinta de Pot 2 ó Pot 5, es decir, no
lleva instalada calefacción de techo.
Para conseguir el Reheat, el sistema pone en marcha el compresor y la calefacción de
techo simultáneamente.
Las trampillas permanecen abiertas. Si la Velocidad de Evaporador es menor de 2 ,
el control pone la Velocidad 2.
Se desactiva la detección de hielo y en el caso de detectarse una desconexión del
compresor por el presostato de baja, éste error no se indica en la pantalla.
7.2 Batería Baja.

La detección de la tensión de batería se hace en la entrada de +MCS (CN1 Pos. 1).
Cuando la tensión es menor de 22 V, el climatizador pasa Estado OFF e indica en la
pantalla el mensaje BATERIA BAJA
7.3 Detección de hielo en los evaporadores

Cuando la sonda de hielo, mide 2ºC o menos, durante 1 minuto se activa la detección
de hielo en el evaporador, lo cual detendrá el compresor.
El compresor volverá a conectarse cuando la sonda de hielo mida Set -5ºC o más.
El mensaje de ICE se puede ver en el modo de temperaturas extendidas.
(Visualización de temperaturas desde Visualización)
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Ecomaster Clima.
7.4 ErrorAlta (HP) , ErrorBaja (LP)
Los presostatos de alta y baja del compresor están en serie. Primero está el de Alta, y
luego el de Baja. De esta manera, si el compresor está conectado y no hay retorno de
Alta, no lo habrá tampoco de Baja y el error es por Alta. Si no hay retorno de Baja y si
de Alta, el error es por Baja.
Es posible conectar los dos retornos ó solo uno. En el caso de que se conecte sólo
uno, éste debe ser conectado a la entrada de BAJA.
ErrorAlta
Si se detecta la desconexión del presostato de alta durante 15 segundos se activa
ErrorAlta (HP). No aparece ningún mensaje en la pantalla.
El error se desactiva en cuanto vuelve a conectar el presostato de alta o no necesita
que el compresor esté encendido.
Cuando se detecta error de alta el control aumenta la velocidad de los motores de
condensador siempre y cuando no estén trabajando a la velocidad máxima. Esto sólo
sucede si los motores de condensador tienen electrónica de regulación de velocidad
mediante PWM
A partir de la versión de Software 1.0 el funcionamiento del ErrorAlta es:
Si se detecta la desconexión del presostato de alta en 3 ocasiones se indicará en la

pantalla ALTA y el compresor se parará durante 4 minutos.
El mensaje desaparece si después de los 4 minutos de desactivación del compresor

hay retorno en la entrada de HP.
ErrorBaja
Si se detectan 3 desconexiones breves del presostato de baja en un periodo de un
minuto, se activará el ErrorBaja (LP) y el compresor se detendrá durante tres minutos.
Si la desconexión del presostato de baja dura más de 30 segundos también se
activará el ErrorBaja (LP), pero en este caso no se anulará la salida del compresor.
Como vemos, la detección de un ErrorBaja (LP) no siempre desactiva la salida del
compresor, aunque sí que se indica en la pantalla el mensaje LOW-PRESS.
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Ecomaster Clima.
A partir de la versión de Software 1.0 el funcionamiento del ErrorBaja es:
Si se detecta la desconexión del presostato de alta en 3 ocasiones en un período

menor a 1 minuto o si hay una desconexión mayor de 30 segundos, se indicará en la
pantalla BAJA y el compresor se parará durante 4 minutos.
El mensaje desaparece si después de los 4 minutos de desactivación del compresor

hay retorno en la entrada de LP.
En el caso de haber un único retorno de los dos presostatos conectado en la entrada

de BAJA, el mensaje que se mostrará en la pantalla en caso de desconexión de
cualquiera de los presostatos es HP-LP.
7.5 CierrePuerta.
Cuando se detecta cierre de puerta (0V en CN1 pos.20) las trampillas de renovación
se cierran, impidiendo la entrada de aire exterior y facilitando el cierre de las puertas
del autobús.
Si la señal de cierre puerta dura más de 25 segundos se toma como errónea y dejan
de forzarse las trampillas de renovación a su posición de recirculación.
7.6 Eco.
La opción Eco, impide que se conecte el compresor aunque lo requiera el Sistema.
Se activa pulsando la tecla (4). Se desactiva volviendo a pulsar (4) ó la tecla
(1)
Si esta activada la Deshumidificación, no se puede poner la opción Eco.
Cuando se activa Eco, se visualiza la palabra ECO en la pantalla.
7.7 Relé Inversor Trampillas ó Trampillas a motor.

Si las trampillas están accionadas por un motor eléctrico, éste se debe conectar a los
dos bornes TR+ y TR- (CN3 pos. 1 y 9) y de esta forma será detectado por el control
que cortará la tensión 15 segundos después de posicionar las trampillas protegiéndolo
contra sobrecalentamientos.
Si no se detecta el motor, el control no quita la tensión transcurridos 15 segundos
permitiendo de esta manera el uso de relé inversor.
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Ecomaster Clima.
7.8 Actuación en caso de corto-circuito en las salidas.

Salidas ON/OFF
Llamamos así a las salidas SAL1 a SAL9.
En el caso de que una de estas salidas esté puesta a positivo directamente, el
Sistema detectará corto en dicha salida. Desactivará la salida 5 segundos, y entonces
volverá a intentar conectarla.
Salidas +/- (Motores)
Llamamos así a las salidas emparejadas TR1+,TR1- ; V1+,V1- ; V2+,V2-.
En el caso de que una de estas salidas esté conectada a positivo, cuando quiere dar
negativo ó al revés, el Sistema detectará corto en dicha salida. Podrá la salida en OFF
durante 5 segundos y entonces volverá a intentar activarla.
Salidas PWM
Llamamos así a las salidas PWM1,PWM2,PWM3.
En el caso de alguna de estas salidas esté conectada a positivo, el Sistema detectará
cortocircuito. Desactivará la salida 5 segundos y entonces volverá a intentar
conectarla.
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Ecomaster Clima.
8 VERIFICACIÓN DE LOS SENSORES DE TEMPERATURA.
Todos los sensores de temperatura del Ecomaster Clima son del tipo PTC1000.
Para verificar su funcionamiento deberá utilizarse la tabla anexa en la que se indica la
relación entre la temperatura y la resistencia que debe medirse entre los terminales de
la sonda.
Temperatura ºC Resistencia
Ohmnios
-30 624,00
-20 684,00
-10 747,00
0 815,00
10 886,00
20 961,00
30 1040,00
40 1122,00
50 1209,00
60 1299,00
70 1392,00
80 1490,00
Para los valores no recogidos en la tabla deberá interpolarse entre los valores más
próximos.
El rango de medida de las sondas es de –30ºC a +80ºC.
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Ecomaster Clima.
9 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
9.1 Características CPU.
Característica Valor
Alimentación Vcc=16-32Vdc
Consumo 25ª
Protección con fusible de 30 A
Montaje De superficie
Rango de trabajo -40ºC a 85ºC
Almacenamiento -40ºC a 85ºC
Sondas Temp. PTC (1000 Ohmios 25ºC)
Rango sondas Temp. -30ºC a 95 ºC
Precisión Temp. +-1ºC
Resolución Temp. 0,1ºC
Entradas digitales 4 Activas a Tensión 0V Tensión Máxima Vcc
2 Activas a Tensión Vcc Tensión Máxima Vcc
Salidas digitales 4 Salidas de 1ª
3 salidas para motores (+-/-+) de 1A
5 Salidas de 0,5A ,2,5A , 8A, 10A
Salidas PWM 4 salidas de PWM de 0,1ª
Conexiones 4 Conectores Junior Power Timer de 6,9,12 y 21 pines
Comunicación Programación y Seguimiento: RS485 de 2 hilos de hasta
1000 metros
Display y Seguimiento: Bucle de 3 Hilos de hasta
10metros
Comunicación Otros: CAN 2.0B
Interface Teclado de Silicona de 8 Teclas
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Ecomaster Clima.
9.2. Características Display.
Característica Valor
Alimentación Vcc=8 – 10 Vdc
Consumo 350Ma
Montaje Encastrado en agujero de
Rango de trabajo -40ºC a 85ºC
Almacenamiento -40ºC a 85ºC
Display LCD De Caracteres de 2 líneas de 8 , Verde-Amarillo con Backlight
Transflectivo. Angulo Visión 12. Rango Temperatura 0-50ºC
Entradas digitales 2 Activa a Tensión Vcc Tensión Máxima Vcc
Salidas digitales 1 Salida de 0,5ª
Comunicación Conexión CPU Bucle de 3 Hilos de hasta 10metros
Interface Teclado de Silicona de 8 Teclas
Doble UP-DOWN
Ventiladores
Trampillas de recirculación
Temperaturas
Deshumidificación
Auto-on
ECO
Led´s:
AUTO
10 REFERENCIAS DE LOS COMPONENTES DEL ECOMASTER CLIMA.
Ecomaster Clima Display. 3200699

Ecomaster Clima C.P.U. 3200698
Sensor de temperatura de aire. 4150267
Sensor de temperatura exterior. 4150261
Página 40 de 40

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Ecomaster Clima.

MH-013-02-Manual de Taller Ecomaster Clima VER 051021 Edición 06/05

Control de modificaciones del documento.

Revisión Responsable Observaciones

• A partir de esta versión será posible controlar una

• Se introduce la posibilidad de programar la dureza del

051021 Juan Bernal Añadidos conentarios

Las nuevas prestaciones correspondientes a la versión de Software 1.0 o superior se reflejarán

A partir de la versión de Software 1.0:

Para verificar la versión de Software instalada en su Ecomaster Clima deberá procederse

MH-013-02-Manual de Taller Ecomaster Clima VER 051021 Edición 06/05

1. DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO.

1.1 MODIFICACIÓN DE LA TEMPERATURA SELECCIONADA.

2. AUTOCHECKING. CÓDIGOS DE ERROR.

3. INSTALACIÓN Y CONEXIONADO DE LA UNIDAD.

3.1 INSTALACIÓN DE LA UNIDAD.

4.1 PUESTA EN MARCHA AUTOMÁTICA.

MH-013-02-Manual de Taller Ecomaster Clima VER 051021 Edición 06/05

5. CONFIGURACIÓN DEL SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN: POT.

5.1 POT AUTOMÁTICO.

8. VERIFICACIÓN DE LOS SENSORES DE TEMPERATURA.

9.1 CARACTERÍSTICAS DE LA CPU.

10. REFERENCIAS DE LOS COMPONENTES DEL ECOMASTER CLIMA.

MH-013-02-Manual de Taller Ecomaster Clima VER 051021 Edición 06/05

1. DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO.

En Funcionamiento de Climatización podemos variar:

1.1. Modificación de la temperatura seleccionada.

MH-013-02-Manual de Taller Ecomaster Clima VER 051021 Edición 06/05

1.2. Variación de la Velocidad de Ventiladores Evaporador.

1.3. Variación posición Trampillas

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1.4. Activación ECO.

1.5. Activación Deshumidificación (Reheat).

1.6. Consultar Temperaturas.

1.7. Variación Contraste y Luminosidad.

+ (2+8) Mas Luminosidad

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2. AUTOCHECKING- CÓDIGOS DE ERROR.

A partir de la versión de Software 1.0:

Se añaden los siguientes códigos de error:

VT MOT Falta retorno o no está conectada la válvula de techo motorizada.

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3. INSTALACIÓN Y CONEXIONADO DE LA UNIDAD.

3.1. Instalación de la unidad.

Para la instalación de la CPU deberá tenerse en cuenta la disposición de los taladros

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CN1 CN3 CN2 CN4

CN1 12 3200818 1-967622-1

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Pin Name Characteristic V In

Donde: V Tensión Mínima-Máxima.

CN2 de la CPU. Conector Pantalla y Reprogramación. 6 pines

Pin Name Characteristic V In

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CN3 de la CPU. Conector Entradas-Salidas. 21 pines.

in Name Characteristic V In Ip D.Carga

Donde: V Tensión a la que está conectada la salida

NOTA: En caso de que el dispositivo a conectar en una salida determinada

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CN4 de la CPU. Conector Sondas. 9 pines.

Pin Name Función

3.3. Conexionado eléctrico del display.