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Enseñanza, Educación Militar

ESCUELA DE AVIACIÓN NAVAL


FORMACIÓN PROFESIONAL PARA
OPERACIONES NAVALES SOBRE EL MAR
TN (CG) Nicolás SANGUINETTI

El Teniente de Navío (CG) Nicolás Sanguinetti egresó


de la Escuela Naval en 1999 y realizó posteriormente
el viaje XX de Instrucción a borde del Capitán Miran-
da. En el año 2001 presta servicios en el ROU 31
“Temerario”. Pasa luego a prestar servicios a la Es-
cuela de Aviación Naval como alumno de la Promo-
ción 37 de ese instituto, obteniendo las Alas de Avia-
dor Naval pasando posteriormente a depender operativamente del
Grupo de Escuadrones de la Aviación Naval, donde califica como Pilo-
to de King Air 200T. Durante 2006 obtiene la Licenciatura en Sistemas
Navales y en el año 2008 realiza el curso de Instructor de Vuelo, pasan-
do a prestar servicios a la Escuela de Aviación Naval como Instructor
y Jefe del Departamento de Cursos. Actualmente se desempeña como
Jefe del Departamento de Instrucción Aérea de ESANA, donde además
es profesor desde el año 2005.

La Escuela de Aviación Naval (ESANA), estos bloques para intentar evidenciar la


es el Centro de Enseñanza de la Armada calidad y la cantidad del trabajo realizado
dedicado a la formación de personal supe- por este instituto y su gente.
rior y subalterno en la especialidad de Avia-
ción y las actividades relacionadas a su LA FORMACIÓN DEL
aplicación en las operaciones navales. AVIADOR NAVAL
La facilidad con la que se escribe esto
no es análoga al costo en esfuerzo y dedi- El Aviador Naval es un profesional alta-
cación, tanto por parte del Instituto en mente especializado, dado que además de
cuestión como de los alumnos del mismo. marino, también es aviador. Su destreza
El producto final, en el caso del personal como aviador es el resultado de una dedi-
superior, es un profesional especializado en cación total y un esfuerzo máximo durante
el área naval, que utiliza la aeronave como la fase de instrucción y adiestramiento. Es
herramienta esencial. En el caso del perso- por tanto imprescindible que todo alumno
nal subalterno, antes que nada, un marino de la Escuela de Aviación Naval (ESANA)
militar, y posteriormente una especializa- se dedique completamente a ello. El proce-
ción técnica en el área de aviación en los so mediante el cual el alumno se transfor-
campos de mantenimiento u operaciones. ma en un diestro Aviador Naval es tan com-
Presentadas estas aclaraciones iniciales, plejo como exigente. Puede lograrse úni-
entraremos en el desarrollo de cada uno de camente mediante un entrenamiento inten-

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sivo, tanto en el aire como en las aulas; el comprensión e idoneidad necesaria para
éxito, en su mayor parte, depende de la operar en el teatro donde se desarrollará el
actitud, cooperación y atención al detalle resto de su carrera. Ello también implica
del alumno. Los alumnos que no logren, que esté totalmente consustanciado con la
por falta de motivación o de capacidad, al- doctrina de la Armada. Hay muchas defini-
canzar los altos niveles requeridos a lo lar- ciones de doctrina, pero una que siempre
go de las distintas fases de su adiestramien- respeté es aquella que dice que “…doctri-
to, deben ser y serán rechazados. na es para un naval, lo que para el mun-
Ahora bien, antes de sumergirnos en el do animal es el instinto, es lo que haría-
proceso de adiestramiento e instrucción es mos naturalmente si no hubiese nadie que
bueno precisar quiénes son los oficiales que nos lo ordenara…”. Esto implica que la
llegan a la ESANA. El requerimiento míni- Aviación Naval sea integrada por hombres
mo para ingresar es obviamente ser oficial totalmente vocacionales. Que se entienda
de la Armada y el haber estado al menos 2 bien, por vocación entendemos en primer
años en una unidad flotante. Esto implica lugar el “proyecto de vida” que elabora
que posteriormente al viaje de instrucción cada uno sobre la base de sus múltiples
a bordo del ROU “Capitán Miranda”, el ofi- experiencias y en la confrontación con un
cial deba permanecer a bordo un año más. sistema coherente de valores que dan sen-
Una vez cumplido este requerimiento (cabe tido y dirección a la vida del individuo;
recordar que esto representa, sumado a los no es correcto cuando se dice que el Avia-
4 años de Escuela Naval, una trayectoria dor Naval tiene una “doble vocación” por-
de 6 a 7 años), el oficial está recién en con- que la única vocación que existe en él es la
diciones de solicitar el ingreso a la Escuela vocación Naval. Volar, es solamente una
de Aviación Naval. actividad, un medio para conseguir un fin,
El motivo es muy simple. Un Aviador pero sin un plan de vida, sin valores, sin
Naval, no es un piloto que vuela sobre el tradiciones, sin una intención de proyec-
agua; volar es desplazarse por el aire inde- ción hacia algo, jamás es una vocación.
pendientemente de lo que haya debajo. Los La Armada posee en la Aviación Naval
vuelos comerciales cruzan el océano cuando su medio de detección temprana, la proyec-
viajan a otro continente, pero esto no hace ción de sus sensores, de sus ojos, de sus
a sus pilotos, aviadores navales. El aviador armas. El binomio buque - avión genera un
naval es un Oficial de la Armada que está potente medio de defensa en todo tipo de
utilizando como plataforma una aeronave, concepto bélico, de búsqueda, de rescate o
para OPERAR en el mar. Es decir, com- de patrulla. Una medida de defensa ante una
plementa desde el aire las acciones que de- amenaza incierta o un puño que golpee a
sarrollan las unidades de superficie, en los distancia antes y primero. Opera bajo un
diferentes tipos de operaciones que estos comando único, que es el Comando Naval.
binomios realizan. Para llegar a ese nivel Comando único significa el absoluto con-
de integración, es preciso que esa persona trol y empleo de una unidad. Significa
sea primeramente un profesional del mar, unidad de mando, unidad de doctrina,
lo que sólo pasando por la Escuela Naval unidad de procedimientos, unidad de len-
puede lograrse, y sumarle a sus conoci- guaje y unidad de espíritu.
mientos, la experiencia de navegar y ope- Volviendo al perfil del alumno, es in-
rar, que es lo que da a ese profesional la dispensable además, contar con una per-

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sona que si bien joven, es


poseedor de una madurez y
estabilidad emocional impor-
tantes, un aplomo y una com-
prensión global de la impor-
tancia de la función que cum-
plirá. En contraposición a los
impulsos naturales de un ado-
lescente, el piloto naval ha
superado esas emociones de
la primera juventud y com-
prende integralmente la res-
ponsabilidad y los riesgos que
implican comandar una uni-
dad de la Armada, ya que en una zona de tas renuncias personales, para poder cum-
operaciones, es un Comandante que tie- plir con los requerimientos de estudio. Son
ne, por tanto, la responsabilidad y el de- estos momentos generalmente los días
ber de ser un “tomador de decisiones”, más recordados por todos aquellos que
muchas de las cuales, no solamente im- pasamos por la ESANA. Con clases de
plican el éxito de una operación, sino tam- mañana y de tarde, largas horas de estu-
bién la seguridad de su propia vida y la de dio por las noches, la mayoría de las ve-
su tripulación. En el mar, lejos de la costa, ces en el mismo Instituto ya que la carga
muchas veces privado de comunicacio- horaria es tan alta, que muchos optan por
nes, será su formación naval, su voca- permanecer en la Unidad para aprovechar
ción y su doctrina, lo que le indicará el al máximo el tiempo. Esas vivencias en
camino a seguir. este nuevo hogar cimentan el amor a la
Una vez con destino en la ESANA, los profesión y a la Base Aeronaval así como
exámenes psicofísicos de rigor confirma- el espíritu de camaradería con el resto de
rán o descartarán la aptitud de los los oficiales de la escuela.
postulantes para realizar actividades aero- El curso de vuelo lo pueden realizar ofi-
náuticas desde el punto de vista médico. ciales de todos los Cuerpos de la Armada,
Es éste el primero de los filtros a sortear diferenciándose según el Cuerpo, las ma-
por parte de los futuros pilotos, también terias que en la última etapa del curso se
una de las primeras incertidumbres y te- reciben. Como se dijo anteriormente, el
mores, ya que ciertos resultados en algu- curso consta de 18 meses de duración.
nas áreas pueden indicar una inaptitud per- En los primeros 9 meses, los alumnos
manente para realizar la actividad aérea, y cumplen con tres etapas del curso, estas
con ello, frustrar de antemano un anhelo son la Etapa Primaria, Etapa Interme-
profesional. dia y Etapa Pre Vuelo. Cada una de es-
Un día después la nueva generación ya tas etapas consta de un grupo de asigna-
está en clase. Comienza un período de 18 turas, todas con examen obligatorio y con
meses en los cuales la actividad intelec- diferentes niveles de exigencia en cuanto
tual se verá forzada y llevada a altos gra- a las notas de aprobación, que van desde
dos de exigencia, que los obligará a cier- el 70% al 100% inclusive.

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nes de conocimiento exige al


alumno, con los ojos vendados,
que indique sin titubeos la posi-
ción de cada uno de los equi-
pos que se mencionan, que haga
cambio de frecuencias en los
equipos, señalar diferentes lla-
ves y botones de equipos de la
aeronave, todo prescindiendo
del uso de la visión. En una es-
cala siguiente, lo que se deno-
mina Procedimientos de Vuelo,
esto es, todo lo relacionado a
las maniobras que es capaz de
realizar la aeronave y su forma
En estas etapas es cuando los alumnos de ejecución en la misma, con los
reciben todas las materias pertinentes al parámetros visuales, de potencia y actitud
mundo aeronáutico, en una forma progre- de la misma, para realizar esas maniobras.
siva pero altamente técnica, dándoles un El conocimiento profundo de la aero-
conocimiento importante en las áreas de nave y la forma en que ésta realiza las dife-
plantas de poder, materiales, estructuras y rentes maniobras, es el factor determinan-
sistemas de aeronaves, comunicaciones, te para un resultado óptimo una vez que se
equipos electrónicos de navegación aérea, está en el aire. Es preciso señalar para to-
reglamentaciones, aerodinámica, meteoro- dos aquellos que no están familiarizados con
logía, fisiología del vuelo, supervivencia, el sistema de enseñanza aeronaval, que du-
entre otras tantas instrucciones y confe- rante los últimos 9 meses de curso, las
rencias. En los siguientes 9 meses, se co- materias están orientadas hacia las opera-
mienza con la Etapa de Vuelo, Etapa ciones buque – avión y operaciones
Avanzada y Etapa profesional, o sea que aeronavales y navales de todo tipo, confe-
no sólo los alumnos estarán teniendo las rencias informativas sobre aspectos marí-
exigencias del vuelo, sino que además la timos y una actualización permanente del
actividad académica continúa. Antes que ámbito naval; también es el momento en el
nada, el estudio detallado de todos los sis- que los oficiales cursantes reciben las ma-
temas de la aeronave que van a volar, con terias propias de cada uno de los Cuerpos
un alto grado de exigencia, que les permite que integran. Así por ejemplo, los oficia-
conocer su aeronave desde aspectos de les del Cuerpo General reciben materias
ingeniería aeronáutica, pasando por siste- exclusivas de su idoneidad, orientadas al
mas y equipos asociados, equipos instala- campo de la planificación y la acción
dos en la misma, desempeños de la aero- operativa, los ingenieros de máquinas y
nave y un conocimiento profundo y exac- electricidad, materias de ingeniería aeronáu-
to de la distribución de cada una de los ins- tica, y los oficiales de administración y de-
trumentos y la ubicación de ellos y de sus más cuerpos, están comprendidos dentro
cajas de control. Para tener una idea del de las asignaturas orientadas a la logística
nivel de entrenamiento, uno de los exáme- aeronaval. La educación física acompaña

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a los oficiales durante toda su carrera.


Una vez finalizado el recorrido de 18
intensos meses, más de 1200 horas de cla-
se, aproximadamente 200 horas de vuelo e
incontables horas de estudio, semanas fuera
del hogar, privaciones, esfuerzos y sueños,
llegan a la tan ansiada meta de conquistar
la Especialidad Aeronaval.
Es justo destacar ciertos momentos que
la etapa de vuelo tiene para los jóvenes pi-
lotos navales, ya que cada uno de los lo-
gros es una conquista que permanece in-
deleble con el paso de los años en la mente
y el corazón de cada uno de nosotros. Des-
de los primeros vuelos, donde todo es in-
cógnita, todo es nuevo, las sensaciones, las
reacciones, los pequeños temores, los pri-
meros minutos en contacto con un nuevo
medio hasta que la habilidad de maniobra cada uno de quienes integramos la Arma-
mejora hora a hora, el control de las emer- da: el mar. Las operaciones buque – avión
gencias que puede llegar a tener la aerona- son parte importante de la instrucción.
ve, y diferentes maniobras complejas ha- Desde el primer vuelo los instructores
cen que se llegue al primer gran objetivo, ponen énfasis en que el vuelo es tan sólo
que es el primer vuelo solo. Ningún piloto, un medio para llegar al mencionado objeti-
tenga la especialidad que tenga, civil o mi- vo. Gracias al conocimiento obtenido, la
litar, olvida jamás este evento, no sólo por- tarea es guiar con seguridad a los alumnos
que es un hito profesional sino por la carga para adaptarse a realizar estas tareas desde
emotiva que le representa, sobre todo a el aire. Algo así como “hacerse el ojo”, lo
aquellos que son más apasionados, pero que que rápidamente sucede ya que la experien-
todos en mayor o en menor medida experi- cia y la formación profesional de los ofi-
mentamos. ciales los ha llevado entender perfectamente
Así sucesivamente se va avanzando en una situación en el mar. De esta manera,
el curso de vuelo, pasando desde las eta- aprendiendo a volar en el mar con seguri-
pas más simples a las más complejas. Poco dad, entrenando a diario en nuestras aguas
a poco, se pasa de una instancia en la cual y con nuestros buques en cada ocasión que
uno “lleva” el avión hasta que se asimila sea posible, los cursantes obtienen expe-
totalmente la naturaleza del mismo, en lo riencia en operaciones aeronavales, lo que
que llamamos que pasamos a “ser parte del sumado a las exigencias y conocimientos
avión” el avión y el piloto, un solo elemen- teóricos, pulen aun más sus capacidades.
to. Esto es fundamental para el futuro ya Es normal también que en cualquier
que como se dijo antes, el vuelo naval es momento de la instrucción, las aeronaves
tan sólo un camino para llegar al objetivo, de escuela deban transformarse instantá-
pero nunca un fin en sí mismo. El propósi- neamente en vectores de búsqueda y res-
to del piloto naval, es el mismo de todos y cate o de patrulla. El hecho de estar en el

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aire hace que sean muchas veces no sólo ello, las inasistencias de profesores son
el vector más cercano, sino también el que mínimas y esto optimiza el grado de apren-
más rápido alcanza un objetivo en el mar. dizaje y la motivación de quienes son alum-
Es en estos momentos donde el alumno tie- nos. Dichos profesores son aviadores na-
ne la posibilidad de realizar una operación vales también, lo que hace que siempre haya
real, siempre guiado por su instructor lo lugar a transferencia continua de sus co-
que genera que varias veces en el trans- nocimientos y experiencias. Es decir que
curso del año, se tengan oportunidades de el ambiente en el que se desarrolla el apren-
obtener experiencia en operaciones reales. dizaje es ideal en cuanto a la calidad de la
Esto es sumamente valioso, ya que cuando enseñanza y a la información que a través
ese piloto esté recibido y deba hacer una de los sentidos y la experiencia se recibe.
operación, no será la primera vez que la Cuando alguien tiene dudas o requiere una
realice. ayuda, encuentra un ambiente en el que
Desde siempre la transferencia de co- todos los que lo habitan están capacitados
nocimiento de generación en generación es y dispuestos a evacuar las dudas que se
lo que ha enriquecido la historia del institu- susciten, a cualquier hora del día o durante
to. Esta transferencia en la cual el instruc- una guardia.
tor de vuelo enseña absolutamente todo a Los instructores de vuelo, realizan un
su alumno, quien a su vez en un futuro esfuerzo análogo al del alumno, ya que sin
transmitirá todo lo que sabe a alguien más, importar hora del día, feriado, vacaciones
hace que año a año la Aviación Naval sea o fin de semana, están disponibles en todo
más grande y más sabia. Los mentores momento para que esa instrucción que
siempre esperan que sus discípulos sean debe ser obligatoriamente continua, se lle-
mejores que ellos mismos y ésta es la ma- ve a cabo sin tropiezos, sin pausa. Sola-
nera como las instituciones con historia mente las causas meteorológicas detienen
crecen y mejoran, generando cada vez, la instrucción, por un simple motivo de
“cepas” mejores que las anteriores. seguridad y de necesidad de tener las con-
En definitiva, la Escuela de Aviación diciones adecuadas a la etapa de instruc-
Naval brinda a la Aviación Naval y a la Ar- ción que se está llevando a cabo.
mada los pilotos con los que la Fuerza se No son los cursos de vuelo los únicos
valdrá para llevar a cabo las Operaciones que se dictan en ESANA. Como instituto
Aeronavales. Es de vital importancia subra- de enseñanza tiene una amplia gama de
yar lo valioso de la formación académica y cursos para personal superior, incluso para
profesional en el mar de los oficiales cuan- aquellos que no tienen especialidad
do llegan a la Escuela de Aviación Naval. aeronaval. Los mismos abarcan las aéreas
No menos importante es destacar la de Control Aéreo Táctico desde Buques,
forma en que se brindan las clases. La Cursos para Oficiales de Seguridad Aérea
mayoría de los profesores son oficiales para Buques con Capacidad de Aeronave
pertenecientes a la Aviación Naval; ellos Embarcada, Combustibles de Aviación,
prestan servicios en las distintas unidades Grupo Crash Abordo, Guerra Electrónica.
del Área Naval “Laguna del Sauce”, lo que También es en este centro donde se reali-
permite que estén disponibles durante todo zan las calificaciones avanzadas en
el año para brindar las clases de las dife- aeronaves multimotor y helicóptero, los
rentes materias de los cursos. Gracias a operadores aeronavales, los cursos de ex-

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ploración para aeronaves y


cursos de idioma inglés e
inglés aplicado a las ope-
raciones aeronavales y ae-
ronáuticas.
Forma también, a sus
propios Instructores de
Vuelo y conduce la forma-
ción de Instructores Cali-
ficadores de aeronaves
multimotor, helicóptero,
operaciones embarcadas, y
las recalificaciones en to-
das las áreas.
Es también además de
las funciones ya mencio-
nadas, centro regional
para reclutamiento e ins-
trucción de Personal Subalterno, donde Naval, algunos de ellos con más de dos o
luego de la instrucción básica, se brindan tres frecuencias planificadas al año. En
los cursos en la especialidad de Aviación otros casos, como la instrucción en
y sus dos sub - especialidades: Operacio- simuladores de vuelo, además de las acti-
nes y Mantenimiento, así como los cur- vidades curriculares, muchas se realizan
sos para ascenso de Personal Subalterno a requerimiento de los escuadrones de vue-
en sus diferentes jerarquías dentro de las lo, lo que hace que se tenga siempre un
especialidades de Aviación. En este aspec- instructor de simulador disponible para
to, se dispone de material de ayudas edu- brindar la instrucción y las evaluaciones
cativas y de los talleres de mantenimiento de los pilotos. También dirige la ESANA
en donde los aprendices y nuevos marine- las actividades de Educación Física para
ros pueden adquirir rápidamente la expe- personal superior y subalterno de toda el
riencia, participando paso a paso de las Área Naval.
distintas reparaciones, inspecciones y man- En una época en la que ninguna mari-
tenimientos de nuestras aeronaves, prime- na discute la necesidad del uso de
ro como observadores y luego, poco a aeronaves, ya que les permite mayor al-
poco, realizando tareas cada vez más com- cance, mayores capacidades, y por so-
plejas de acuerdo a su grado de conoci- bre todo, menores costos. En una época
miento y capacidades. Es de destacar que donde muchas marinas que no la poseían
esta Escuela, situada en la Base Aeronaval están estructurando y formando sus in-
Nº2 “C/C Carlos A. Curbelo”, es el único cipientes aviaciones navales para hacer
lugar de la Armada donde se pueden espe- frente a las diversidades de los escena-
cializar en Aviación los aprendices del Per- rios complejos y dinámicos con que el
sonal Subalterno. mar siempre desafía, nosotros que ya la
En total, son 38 los diferentes cursos tenemos, tan sólo debemos cuidarla y ac-
que se dictan en la Escuela de Aviación tualizarla.

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La Armada como una fuerza de des- La generación de los recursos huma-


pliegue, una fuerza de vanguardia, ha man- nos, es la tarea más difícil, la que más tiem-
tenido siempre el concepto integral de la po lleva y también la más costosa. Pero es
aviación en sus filas, lo que le ha permitido asimismo la más noble y la más importan-
grandes éxitos operacionales y grandes te, ya que la capacitación correcta y preci-
beneficios para el país. sa es sin duda el pilar donde se basan las
Es orgullo de la Armada además, el po- instituciones con historia, que trascienden
seer en el Fundador de la Aviación Naval, a los hombres de circunstancias, y perdu-
al pionero de la Aviación en todo el país, ran en el tiempo.
primer piloto nacional y pionero de la Avia- En el aire y en la tierra, ESANA procu-
ción Militar en Uruguay, el Contra Almi- ra formar a los mejores hombres con que
rante Atilio Frigerio, quien desde 1912 pueda contar un Comandante para cumplir
plasmó en realidad el sueño de proyección con la importante misión de la proyección
de la Marina a través de aeronaves. Han aeronaval. Una aeronave es un medio ex-
pasado ya 97 años y una Aviación Naval cepcional en el desarrollo y la intención de
que nació conceptualmente en ese momen- las marinas de aumentar significativamente
to, y se plasmó años mas tarde en la ley sus capacidades. Nos permite llegar antes,
que la creaba, incorpora a su tradición el a cualquier parte del área de operaciones;
orgullo de ser la institución aérea más an- mediante el helicóptero embarcado no sólo
tigua del Pais. hay proyección, sino también permanen-
La grandeza de la Aviación Naval radi- cias ilimitadas. Los pilotos son entrenados
ca, como todo árbol que da sus frutos, en en ESANA para mejorar sus aptitudes en la
las fuertes raíces que tiene: la tradición, notable profesión que nos brinda el mar.
profesionalismo, fortaleza y convicción de Sabiduría para comprender el nuevo mate-
sus integrantes. Estas raíces son fortaleci- rial, conocer las limitaciones de las
das por su escuela de formación, verdade- aeronaves y las suyas propias, y jamás ex-
ra forjadora del futuro del servicio. ceder ninguna de las dos.

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