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Nro.

DD-106
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Tema : Código :
Fundamentos Mecánicos - Máquinas Eléctricas Rotativas Semestre:
Grupo :

TRANSFORMADORES Y MÁQUINAS DC
LABORATORIO N°6
“FUNDAMENTOS MECANICOS EN
MAQUINAS ELECTRICAS ROTATIVAS”

INTEGRANTES:

 Flores Ramírez Jonathan .M


 Condori Cahui Gabriel .R
 Chayña Torres Giancarlo .J

Profesor(a): Mendoza Llerena María .T

Especialidad: C4 –Electrotecnia Industrial

Semestre: III

Grupo: “A”
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Fundamentos Mecánicos - Máquinas Eléctricas Rotativas Semestre:
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I. OBJETIVOS

1. identifica las formas e instrumentos de medición de velocidad.

2. Determinar la velocidad de giro de un motor eléctrico empleando diferentes métodos.

3. Calcular la potencia mecánica y eficiencia entregada por un motor eléctrico para diferentes torques de
carga.

4. Evalúa el rendimiento de un motor eléctrico al aumentar la carga.

II. EQUIPO Y MATERIAL A UTILIZAR

- 01 motor de corriente continúa en derivación.


- 01 motor de inducción trifásico tipo jaula de ardilla.
- 01 tacogenerador.
- 01 tacómetro digital manual.
- 01 freno de polvo magnético.
- 01 acople flexible.
- 01 vatímetro trifásico.
- 02 multímetros digitales, 01 analógico
- 01 fuente de tensión continua variable.
- 01 fuente de tensión trifásica variable.
- Conductores de conexión.

III. PROCEDIMIENTO

Advertencia:
¡En esta etapa se manejarán voltajes peligrosos! ¡No haga ninguna conexión
cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de
hacer cada medición!.

Advertencia:

Usar lentes de seguridad durante su permanencia en el Taller

Advertencia:

Usar botas de seguridad durante su permanencia en el Taller


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1. Armar el circuito de la figura 1, empleando un motor DC Shunt (derivación) acoplado con un tacogenerador.

Figura 1

2. Llamar al profesor antes de energizar el circuito para su aprobación.

3. Llenar la siguiente tabla:

E1 (V) n (RPM) E2 (V)

220 2065 rpm 2.095 v


210 1990 rpm 1.990 v
200 1924 rpm 1.924 v
190 1847 rpm 1.847 v
180 1831 rpm 1.831 v
170 1704 rpm 1.704 v
160 1638 rpm 1.638 v
150 1569 rpm 1.569 v
140 1503 rpm 1.503 v
130 1475 rpm 1.475 v

4. Grafique las RPM en función de la tensión del tacogenerador.


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5. ¿A qué tipo de función corresponde la curva anterior?

La grafica representa una función lineal lo cual nos demuestra que la tensión es de directamente proporcional
a la velocidad en RPM.

6. Tomar nota de los datos de placa del tacogenerador, y especifique la constante del tacogenerador.

El tacogenerador es un generador de corriente continua con voltaje de salida proporcional a rpm. Está conectado a la
-1
máquina para ser medido a través de un embrague y su constante , Ta 1v/1000min

 Voltaje de salida: 1V por 1000 rpm

 Dimensiones: 160 x 140 x 160 mm.

 Peso: 1.2kg

Medida de la frecuencia de giro:

1. En base al circuito de la figura 1 mida la frecuencia del De Shunt mediante los diferentes métodos que pide la
tabla N° 2 de acuerdo a la variación de la tensión E1.

2. Llame al profesor antes de energizar el circuito para su aprobación.

Tabla N° 2
Tacómetro
Tacometro
digital de Tacómetro digital de acople
Tacogenerador digital de
acople de de tipo rueda
haz de luz
cono
Obs. E1(V) E2(V) n(RPM) n(RPM) n(RPM) D(m) m/min n(RPM)
2.1 220 V 2.055 V 2055 RPM 2200 RPM 2200 RPM 0.045 m 319.0 m/min 2257.6 RPM
2.2 200 V 1.922 V 1922 RPM 2049 RPM 2037 RPM 0.045 m 290.3 m/min 2054.4 RPM
2.3 180 V 1.772 V 1772 RPM 2829 RPM 1885 RPM 0.045 m 266.0 m/min 1882.5 RPM
2.4 160 V 1.632 V 1632 RPM 2977 RPM 1731 RPM 0.045 m 246.6 m/min 1745.2 RPM
2.5 140 V 1.472 V 1472 RPM 1549 RPM 1553 RPM 0.045 m 225.5 m/min 1595.8 RPM

Donde: D = Diámetro del eje del rotor donde se acoplan el tacómetro tipo rueda.
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Cálculos:

1V → 1000 rpm
2.055v → 2055 rpm
1.922v → 1922 rpm
1.772v → 1772 rpm
1.632v → 1632 rpm
1.472v → 1472 rpm
3. Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente.

4. Convertir la velocidad leída por el tacómetro de acople tipo rueda de m/min a RPM,y, especifique el
procedimiento de cálculo para las observaciones 2.1 y 2.3, indicando las formulas empleadas.

5. ¿El valor de la velocidad de giro del rotor mediante los diferentes métodos da el mismo resultado?

SI, pero un parecido resultado ¿Por qué?

Los valores son muy cercanos pero no iguales esto se debe a cada forma que empleamos el tacómetro
para medir y también influye por la manera de cómo los efectuamos nosotros como manualmente y
nunca será exacto y los valores se aproximan en decimales.
En todas las mediciones de RPM deben ser iguales o casi iguales con un pequeño error de
tolerancia. Ya que en la medición no se modificó la tensión por lo cual son iguales o parecidas
las RPM en todos los casos
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Medida del momento y cálculo de la potencia mecánica

1. Armar el circuito de la figura N° 2 empleando un motor trifásico de inducción.

Figura 2

2. Llamar al profesor para su aprobación.

3. Energizar el circuito con E1 = 380 V (tensión suministrada por la red del concesionario) y variar el momento de
carga entre los límites según la tabla N° 3 manteniendo constante siempre la tensión de alimentación.

Tabla N° 3
Obs. (N-m) E1(V) I1(A) P1(W) n(rpm)
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5

4. Reducir el voltaje a cero y desconectar la fuente.

5. En base a los resultados anteriores calcular los valores que se pide en la tabla N° 4.
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6. Especifique las ecuaciones empleadas para el llenado de la tabla N° 4.

Tabla N° 4
Obs. n(rad/seg) P2(Watts) ɳ (%)
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5

Donde: P2 = Potencia mecánica al eje del motor

η = Eficiencia
Ecuaciones:
Para n (rad/seg)

Para P2 (watts)

P = T*ω
2
T: Torque (N/m)
W: velocidad angular/rad/seg)

Para ŋ%:

7. Graficar la característica de eficiencia vs corriente (I1)

8. ¿Cómo varía la eficiencia en función de la carga (I1)?


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A mayor carga entregada menor será la eficiencia, esto para compensar el esfuerzo que
realiza el motor, pero no va llegar al 100% porque eso es imposible, siempre va ver perdidas
en una máquina.

1. ¿Cuál es el uso específico del tacogenerador?

 Este dispositivo midió la velocidad de giro de un eje, en este caso que fue el rotor del motor
de inducción trifásico tipo jaula de ardilla. Su unidad es revoluciones por minuto (PRM) ó 1V
por 1000 rpm.
 En la actualidad se usa tacómetros digitales, los cuales nos brindan una mayor exactitud y
precisión de nuestra medida y también existen tacómetros que es aplicado en la medicina
miden la taza de flujo sanguíneo a los pacientes tratados.

2. Defina las diferentes aplicaciones de los métodos de medida de frecuencia de giro que ha utilizado en el
laboratorio.

 Se aplicó el tacómetro digital de haz de luz como su nombre lo indica proyecta un haz de luz
sobre parte del rotor sobresaliente que está girando, nos muestra su lectura en RPM.

 Se aplicó el tacómetro digital de acople d cono, este se coloca en el medio del rotor que esta
girando, y al girar este conjuntamente con el rotor entrega la lectura en RPM.

 Se aplicó el tacómetro digital de acople de rueda, este gira alrededor eje del rotor del equipo
que está girándola y la lectura que nos muestra está en m/min y para poder transformar el
valor obtenido a RPM se necesita saber el radio o Diámetro y aplicar la formula de longitud de
circunferencia y poder hallar el RPM con el dato de m/min que nos marca en el tacómetro.

3. ¿La potencia absorbida por un motor (potencia eléctrica) es igual a la potencia mecánica desarrollada?

NO ¿Por qué?

 La potencia mecánica desarrollada siempre será menor que la potencia absorbida


porque en el rotor siempre habrá perdidas en el cobre del estator, en el hierro, en
el cobre del rotor y perdidas rotacionales, por lo cual la eficiencia que es igual a la
potencia de salida divida por la potencia de entrada, todo esto multiplicado por
100, nos daría una eficiencia de 92% a 95% si es un motor de última generación y
nuevo, en el caso de que sea uno antiguo, la eficiencia seria de un 80% a 83%,
pero en este caso la eficiencia nos da mucho menor debido a que también el
factor de potencia y la cargabilidad del motor afectan a la eficiencia, pero al ir
aumentando la carga o corriente se puede ver que la eficiencia también aumenta
hasta que llegue al máximo con la corriente nominal, y al seguir sobrecargando al
motor este puede quemarse o sobrecalentar.
 La carga va en aumento directamente proporcional a la eficiencia, si no se llega a
la corriente nominal no se podrá aprovechar la máxima eficiencia del motor. Si la
corriente es muy baja la eficiencia también será menor.
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I. OBSERVACIONES.

 Se analizó y calculo la potencia mecánica y eficiencia entregada por un motor eléctrico para
diferentes torques de carga(Jonathan flores ramirez)

 Se logró determinar la velocidad de giro de un motor eléctrico empleando diferentes


métodos(Jonathan flores ramirez)

 Se logró identificar las formas e instrumentos de medición de velocidad (Jonathan flores ramirez)

 Para hallar las RPM en la medición con el tacómetro digital de acople de rueda, tuvimos
que investigar una formula cual aplicar. (Jonathan flores ramirez)

 La corriente aumenta conforme el torque y la potencia van aumentando, pero al aplicar


un torque en el motor este disminuirá las RPM, ya que se ejerce una fuerza que impide
girar el eje del motor este hare esfuerzo por tratar de girar esto hará que la corriente y
potencia aumenten. (Jonathan flores ramirez)

 Cuando operamos el motor Trifásico y simulamos una carga, comprobamos que la


velocidad de giro del rotor disminuye y que la corriente aumenta, ya que cada vez que
le colocábamos más carga el motor trataba de girar como si estuviera en vacío pero al
haber una carga se producía un esfuerzo. (Jonathan flores ramirez)

IV. CONCLUSIONES

 En todos los métodos que se realizó en laboratorio, para hallar la frecuencia de giro se
pudo observar que todos son iguales, con un pequeño error de medición pero tolerable, esto
debido a que la tensión del motor no se cambió hasta finalizar con todos los métodos.
(Jonathan flores ramirez)

 Se puede concluir que el tacogenerador funciona como un generador, que puede convertir
energía mecánica, a energía eléctrica. (Jonathan flores ramirez)

 La corriente 1 aumenta directamente proporcional al torque aplicado, porque al accionar


una mayor carga o torque al motor de inducción trifásico, este consume más corriente y
potencia por lo cual también se incrementa la potencia 1. Caso contrario es de las RPM que
van en descenso mientras que la corriente o el torque van en aumento. (Jonathan flores
ramirez)

 Todas las maquinas eléctricas son reversibles pueden funcionar como motores cuando
transforman energía eléctrica en energía mecánica y se le llama generador cuando la
energía mecánica se transforma a energía eléctrica. A este se le conoce como ley de
reversibilidad. (Jonathan flores ramirez)

 La corriente es directamente proporcional al torque, e inversamente proporcional a las


RPM, debido a que al aumentar la carga al motor este aumentara su potencia y conforme
aumenta su corriente, las RPM disminuyen mientras más grande sea el torque, ya que se
opone a la velocidad de giro el freno acoplado al motor de inducción. (Jonathan flores
ramirez)
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