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"COMPLETACIÓN INGENIERÍA DE DETALLE PARA

CONSTRUCCIÓN DEL CENTRO DE ACOPIO - PAQUETE 1.2"

ESTUDIO DE ARRANQUE DE MOTORES


- CENTRO DE ACOPIO -

FIRMA DE
ELABORADO REVISADO APROBADO APROBACIÓN
REV FECHA DESCRIPCIÓN
POR ABPI POR ABPI POR ABPI
PETROJUNÍN

A Abril 2014 EMISIÓN PARA APROBACIÓN M.L J.Molina N.M. W.REYES

PETROJUNÍN S.A HU0011405-OD3I3-ED10001


. P14N102-BE133003
ESTUDIO DE ARRANQUE DE MOTORES
CENTRO DE ACOPIO

ÍNDICE
1 INTRODUCCIÓN ........................................................................................................... 3
2 OBJETIVO DEL DOCUMENTO ................................................................................. 3
3 ALCANCE DEL DOCUMENTO .................................................................................. 4
4 NORMAS Y CÓDIGOS APLICABLES ....................................................................... 4
5 DOCUMENTOS DE REFERENCIA ............................................................................ 5
6 DATOS DEL SITIO ........................................................................................................ 6
6.1 Ubicación geográfica ....................................................................................... 6
6.2 Condiciones ambientales ................................................................................ 6
7 UNIDADES ...................................................................................................................... 7
8 BASES Y CRITERIOS DEL ESTUDIO ....................................................................... 7
8.1 Criterios de Caída de Tensión ......................................................................... 7
8.2 Datos de la fuente ............................................................................................. 8
8.3 Descripción de la red del centro de Acopio ................................................... 8
8.4 Datos técnicos de equipos .............................................................................. 9
8.4.1 Motores eléctricos – Hoja de Datos – ............................................................. 9
8.4.2 Bombas – Comportamiento Torque – Velocidad ........................................... 9
8.5 Criterios operacionales del estudio .............................................................. 10
8.6 Criterios de Simulación .................................................................................. 12
9 ESTUDIO DE ARRANQUE ....................................................................................... 12
9.1 Arranque a plena tensión ............................................................................... 12
9.2 Arranque de bombas a tensión reducida-Soft start- 480% In ..................... 14
9.2.1 Aspectos generales ........................................................................................ 14
9.2.2 Escenarios operativos ................................................................................... 16
9.3 Arranque de bombas Con VdF – Ia: 300% In ................................................ 18
9.3.1 Aspectos generales ........................................................................................ 18
9.3.2 Escenarios operativos ................................................................................... 19
9.4 Conclusiones y recomendaciones ................................................................ 21
10 ANEXOS ........................................................................................................................ 24

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1 INTRODUCCIÓN
La Empresa Mixta PETROJUNIN (60% PDVSA - 40% ENI) está desarrollando un
campo de producción de crudo extra pesado en la República Bolivariana de Venezuela,
asociado al Bloque Junín 5, el cual forma parte de la Faja Petrolífera del Orinoco.
Dentro del plan de explotación del Bloque Junín 5 se contempló la producción de crudo
extrapesado de 20 MBPD (90% de disponibilidad), con posible crecimiento a 41 MBPD
(90% de disponibilidad), a ser diluido y transportado como DCO 16 ºAPI, hasta el
Centro de Acopio1 en una segunda fase y luego a PetroCedeño en una tercera fase, de
la siguiente manera:
 Segunda fase. Nuevas tuberías para la Producción Temprana de PetroJunín para
exportación de DCO e importación de Diluente (nafta 47 API), desde Macolla MPJ-
1 hasta el TIE-IN en la troncal T2 ubicado en las instalaciones del centro de acopio
(frente Macolla HC de PetroCedeño), para el manejo inicial de la producción por
parte de PetroCedeño.
 Tercera fase, (opcional): Exportación de DCO e importación de diluente desde la
nueva tubería de PetroJunín del TIE-IN en troncal T2 hasta un TIE-IN en la
Tubería de Exportación hacia Cabrutica fuera de la Estación Principal de
PetroCedeño.
El alcance general del proyecto a ser realizado por ABPI “SERVICIOS
PROFESIONALES PARA ELABORAR LA COMPLETACIÓN DE LA INGENIERÍA DE
DETALLE PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL CENTRO DE ACOPIO-”, se concentra en
complementar la Ingeniería Básica –Detalle de todas las obras civiles, mecánicas,
eléctricas e instrumentación y control que permitan culminar la procura, construcción y
poner en marcha las instalaciones asociadas al Centro de Acopio (C. A.).

2 OBJETIVO DEL DOCUMENTO


Presentar el soporte del comportamiento transitorio en el perfil de voltaje en las distintas
barras de media y baja tensión que conforman el sistema eléctrico de la planta Centro
de Acopio ante el evento de arranque del sistema de bombeo conformado por las
bombas de tornillo P5301 A/B/C en el marco del proyecto SERVICIOS
PROFESIONALES PARA ELABORAR LA COMPLETACIÓN DE LA INGENIERÍA DE
DETALLE PARA LA CONSTRUCCIÓN DEL CENTRO DE ACOPIO”.

1
La Fase 1 no forma parte del Alcance de este Proyecto

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3 ALCANCE DEL DOCUMENTO


 Aplicar criterios y metodologías de simulación que permitan determinar la
depreciación transitoria del nivel de voltaje en las distintas barras del sistema, en
el evento de arranque de motores eléctricos de 1100 hp los cuales actúan como
equipos de accionamiento para el sistema de bombas de tornillo P-5301A/B/C.
 Evaluar el comportamiento de la fuente eléctrica, definida para el servicio al Centro
de Acopio, ante diferentes métodos de arranque del sistema de bombeo.

4 NORMAS Y CÓDIGOS APLICABLES


El estudio es regido por la última edición de las normas y códigos señalados a
continuación, los cuales son complementarias entre sí:
Normas PDVSA (Petróleos de Venezuela S.A.)
 N-201, Rev. 3, Julio 2013 “Obras eléctricas”.
 N-203, Rev. 0, Enero 2011 “Diseño de sistemas de potencia”
 N-252, Rev. 2, Dic. 2012 “Especificación general para el diseño de ingeniería
eléctrica”.
FONDONORMA
 159, Rev. 2: 2005 “Tensiones normalizadas de servicio”
 NTF 200: 2009 “Código eléctrico nacional”, 8va revisión.
Normas IEEE (Institute of Electrical and Electronics Engineers)
 STD 141: 1993 “Recommended practice for electric power distribution for industrial
plants”.
 STD 242:2001 “Recommended practice for protection and coordination of industrial
and commercial power systems”.
 STD 399:1997 Recommended practice for industrial and commercial power
systems analysis.
 STD 519:1992 “Recommended Practices and Requirements for Harmonic Control
in Electrical Power Systems”.
Normas ANSI (American National Standards Institute)
 C84.1:2011 “Electric Power Systems and Equipment - Voltage Ratings (60 Hertz).

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5 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Los documentos y planos de referencia para la elaboración de este estudio, son los
siguientes:

Tabla 1. Documentos y Planos del proyecto


Descripción Código
DOCUMENTOS Y PLANOS DEL PROYECTO

Memoria de Cálculo-Estaciones de trampas HU0011405-OD3I3-ED01002

Lista de equipos eléctricos HU0011405-OD3I3-ED04001

Estudio de carga-estaciones de trampas HU0011405-OD313-ED20003

Estudio de flujo de carga-Centro de acopio HU0011405-OD3I3-ED09002

Estudio de cortocircuito - Centro de Acopio HU0011405-OD3I3-ED08001


Diagrama unifilar-Estaciones de trampas-Centro de
HU0011405-OD3I3-EP02001
acopio
Planta ubicación de equipos HU0011405-OD313-EP02001

Ubicación de Equipos HU0011405-OD3I3-EP01001


Ruta de canalizaciones y cables de fuerza-Estaciones
HU0011405-OD3I3-EP03001
de trampas-Centro de acopio
Ruta de canalizaciones y cables de fuerza-Estaciones
HU0011405-OD3I3-EP03002
de trampas-Centro de acopio
Estudio de selección del sistema de control de HU0011405-OD3I3-PD11002
capacidad de las bombas P-5301- A/B/C.
Descripción del proceso HU0011405-OD3I3-PD03001

DOCUMENTOS PETROJUNÍN

Vendor data book index, rev 00, 20-09-2013 HU011202-OD3I3-GD13503


Manufacturer motor data sheet with curves, rev 00, 20-
HU011202-OD3I3-GD17509
09-2013

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6 DATOS DEL SITIO


6.1 Ubicación geográfica
El Centro de Acopio está ubicado en las cercanías de la población de Zuata, al sur-
oeste del Estado Anzoátegui. En la

Tabla 2 mostrada a continuación, se presentan los puntos de referencia de la ubicación


del Centro de Acopio según coordenadas UTM.

Tabla 2. Ubicación geográfica


Punto COORDENADAS
Y (Norte) X (Este)
CENTRO DE V-1 927.942,280 278.836,830
ACOPIO V-2 927.988,470 278.836,680
V-3 927.988,640 278.896,670
V-4 927.941,660 278.896,790

6.2 Condiciones ambientales


Tabla 3. Condiciones ambientales
TEMPERATURA
Temp. Prom. Mín. /Máx. del Aire 22,2°C / 32,5°C (71,6°F / 89,6°F)
Máxima de Diseño 43,3°C (110 °F)
HUMEDAD RELATIVA
Promedio Mensual Registrada 75,6 %
Máxima Registrada (Diseño) 82,5 %
Mínima Registrada 69,6 %
PLUVIOSIDAD
Promedio Anual registrada 1.026,0 mm (40,4 pg.)
Máxima Anual Registrada 1.107,0 mm (43,6 pg.)
Mínima Anual Registrada 987,0 mm (38,8 pg.)
EVAPORACIÓN
Promedio Anual Registrada 2.214,5 mm (87,2 pg.)
Máxima Anual Registrada 2.604,5 mm (102,5 pg.)
Mínima Anual Registrada 2.016,0 mm (79,3 pg.)
VIENTO
Velocidad Media Anual 13 – 22,1 km/h ( 11,8 – 20,05 pies/s)
Velocidad Máxima 71 – 39 km/h (64,7 – 35,54 pies/s)

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Dirección Predominante: Noreste (NE)


La velocidad básica del viento que se utilizará para el
Código de Diseño de Viento diseño estructural será de 90 km/h (82 pies/s) durante 50
años consecutivos. La Norma de Diseño del Viento será la
ASCE 7-2005.
CLIMA
Tipo: Tropical lluvioso de sabana y con régimen unimodal
(un solo período seco y uno solo lluvioso)
DATOS DEL SITIO
Tormentas eléctricas frecuencia Frecuentes en estación lluviosa.
Fuente: Información suministrada por PetroJunín en el Documento HU011101-OD3D3-PD11002 Bases y
criterios de diseño Rev. 0.

7 UNIDADES
El sistema de unidades aplicable será el internacional (SI). En la Tabla 4, se presentan
las variables y unidades más comunes de la disciplina electricidad.

Tabla 4. Unidades

Unidades del Unidades del


Variable
sistema ingles Sistema Internacional
Voltaje Voltio (V)
Corriente Amperio (A)
Caballos de
Potencia Vatio (W)
Fuerza (HP)
Potencia Aparente Voltioamperio (VA)

8 BASES Y CRITERIOS DEL ESTUDIO


8.1 Criterios de Caída de Tensión
Caída de Tensión permitida -(% ∆V)
Régimen permanente -, a partir del último punto de regulación:
 Líneas eléctricas y alimentadores de media tensión hasta 34,5 kV- : 1%
 Tensión en bornes de motores – Media y baja tensión - : 5%

Régimen Transitorio
 Máxima caída de tensión por arranque a plena tensión, de motores eléctricos: 
20%

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 Caídas de tensión instantáneas de máximo 20% no deben afectar las operaciones


de planta.

8.2 Datos de la fuente


 Fuente de suministro: Sistema eléctrico de PetroCedeño – red de 34,5 kV –
Capacidad disponible: 3 MVA – Marzo 2014. Punto de derivación: Circuito L1 –
34,5 kV - Macolla HC 238: Capacidad de cortocircuito:
 Régimen permanente: 3,871 kArms
 Valor pico: 10,328 kA – Método C
 Relación X/R: 4,6
Nota: La definición de la fuente eléctrica fue informada por PetroJunín en fecha 14 de marzo del 2014, ver
email en anexo 4.

8.3 Descripción de la red del centro de Acopio


La red interna del Centro de Acopio se fundamenta en la topología mostrada en el
Diagrama Unifilar - Estaciones de Trampas - Centro de Acopio N° HU0011405-OD3I3-
EP02001. La configuración del sistema eléctrico es de radial, alimentación primaria en
34,5 kV. con facilidades para conexión de una segunda entrada de alimentación y con
secundario selectivo en media tensión de 4,16 kV.
El centro de acopio dispone el transformador – tag TP-026L01 – como equipo principal
de suministro eléctrico el cual es sumergido en aceite, clase de temperatura 65 °C, tipo
subestación construcción tanque sellado, capacidad (ONAN / ONAF) 2500 / 3125 kVA,
relación 34,5 / 4,16 kV., Zcc: 7 %, grupo vectorial Dyn11, régimen de neutro conectado
a tierra a través de baja resistencia - 400 A, 10 s - cambiador de derivaciones en vacío
(2 x ± 2,5 %). El transformador TP-026L01 alimenta al centro de distribución de potencia
– Switchgear – tag CC-0123TP02, conformado por gabinetes autosoportados,
aislamiento en aire - AIS- media tensión, clase 5 kV., trifásicos, capacidad de barras
600 A nominales, capacidad de cortocircuito simétrico 22 kAcc, frecuencia 60 Hz.
Desde el centro de distribución de potencia CC-0123TP02 son alimentados en media
tensión - 4,16 kV. - los motores eléctricos de 1100 hp, los cuales son el elemento motriz
de las bombas P5301A /B / C. La alimentación de cada motor se realiza mediante cable
directamente enterrado calibre 1/0 AWG.
Los servicios auxiliares del Centro de Acopio son alimentados a partir del
transformador tipo pedestal (Pad-mounted), tag TR-033CC02, sumergido en aceite,
capacidad 150 kVA, relación 4160 - 480/277 V, grupo vectorial Dyn11. Este

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transformador alimenta al tablero de potencia – tag TDP-022TR03- el cual opera como


tablero principal de servicios auxiliares en 480 Vac.

8.4 Datos técnicos de equipos

8.4.1 Motores eléctricos – Hoja de Datos –

 Tipo jaula de ardilla


 Marca WEG, potencia nominal 1100 hp
 Tensión de servicio: 4160 Vac
 Corriente nominal: 138 A
 Letra código “G” – 6,5
 Cerramiento IP65 – TEFC – Aprobado para uso en ambientes clasificados Clase I,
div. 2, grupos A/B/C/D – clase de temperatura T3
 Corriente de arranque (Ia) del motor: 650% In: 897A
 Torque nominal del motor (Tnm) = 446 kgf-m (4403,67 N-m )
 Torque de arranque (Tam ) del motor: 90% del Torque nominal (Tam) – 0,9 x 446
kgf-m ó 3963,93 N-m

En el anexo 1 [1] se muestra la hoja de datos técnicos (Data Sheet) del motor eléctrico.

8.4.2 Bombas – Comportamiento Torque – Velocidad

 Torque resistente (Tr) de bombas de tornillo P-5301A/B/C: 3250 N-m

La figura 1 muestra las características operacionales torque-velocidad de las bombas


del proyecto.
Nota: Las bombas de tornillo son cargas del tipo torque constante lo cual significa que el torque resistivo es
independiente de la velocidad.

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Figura 1.- Característica torque – velocidad de las bombas del proyecto


Nota: Curva suministrada por Petrojunin como parte del documento HU011202-OD3I3-GD13503
“Vendor data book index”, rev 00, fecha 20-09-2013

8.5 Criterios operacionales del estudio


(a). La filosofía de operación del sistema de bombeo dispone un arreglo de n-1
bombas lo cual se traduce en dos equipos en condición de servicio y la tercera,
dispuesta como reserva operativa (spare).

(b). El análisis de las capacidades de cortocircuito de la fuente y del sistema eléctrico


en topología radial del Centro de Acopio establece la existencia de una fuente
débil, determinada por las siguientes características:
 Corriente de cortocircuito 3Ф, simétrico en barras de 4,16 kV –Centro de
distribución de potencia, tag CC-0123TP02,: Isc3Ф : 5457 A.
Nota: El valor de la corriente de cortocircuito en barras de 4,16 kV., se obtuvo del documento HU0011405-
OD3I3-ED08001- Estudio de cortocircuito- Centro de Acopio -.

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 Relación Corriente de Cortocircuito del sistema en barras de 4,16 kV- Centro


de Acopio/Corriente de arranque del motor (Isc3Ф /Ia): 5457 A/897A = 6,08.

Nota: De manera referencial se indica que documentos los cuales tratan


temas de calidad de energía, tal como el IEEE- 519, consideran un sistema
eléctrico de alta capacidad de cortocircuito y en consecuencia robusto,
cuando se cumple una relación Isc3Ф /Ia ≥ 20.

La existencia de una fuente débil, desde el punto de vista de corrientes de


cortocircuito, determina que el sistema eléctrico del Centro de Acopio es
susceptible de experimentar perturbaciones y depreciaciones transitorias de
voltaje superiores al 20% (fenómeno de parpadeo ó flicker) causados por el
arranque a plena tensión de los motores eléctricos de gran tamaño asociados
al sistema de bobeo P-5301 A/B/C.

(c). Cada bomba que conforma el sistema de bombeo P-5301 A/B/C son cargas del
tipo torque constante las cuales, basándose en los datos del motor eléctrico
incluidos en la sección 8.4.1 y en la curva de comportamiento de bomba indicada
en la sección 8.4.2, determinan un torque resistivo inicial correspondiente al 74%
del torque nominal del motor eléctrico de accionamiento. Lo anterior, desde el
punto de vista de accionamiento inicial, representa un alto torque resistivo en el
arranque de cada motor.

(d). Métodos y escenarios de arranque


En función de las características de la fuente eléctrica y de la carga, expuestas en las
secciones 8.2, 8.4 y 8.5, los métodos de arranque a considerar en el análisis para el
sistema de bombas P-5301 A/B / C son los siguientes:

 Arranque directo a plena tensión


 Arranque suave con tensión reducida
 Accionamiento de bombas mediante VDF

Los escenarios operacionales planteados para el estudio son los siguientes:


 Arranque de bomba P-5301 A
 Arranque de bomba P5301B con bomba P5301A en servicio

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 Arranque de bomba P5301 C con bombas P5301 A y B en servicio

8.6 Criterios de Simulación


 Software: ETAP 4.0 y 7.0
 Tipo de carga accionada: Torque constante de alta inercia (Bombas de tornillo).
 Modelo de motor: Jaula de ardilla simple, diseño Nema B
 Tiempos máximos de arranque de motor de 1100 hp:
A) 2,2 s 100% de voltaje nominal
B) 9 s – Con carga y Iarranque 300% In
 Tiempos de simulación:
 Arranque de una bomba: 15 s
 Una bomba en servicio y arranque de segunda bomba: 35 s
 Dos bombas en servicio y arranque de tercera bomba: 40 s

 Eventos: T0-: Ninguna carga energizada.


 Eventos: T0+: Energización secuencial de cargas según escenario.
 Máxima caída de tensión permitida por arranque de motores eléctricos: 20%.

9 ESTUDIO DE ARRANQUE
El arranque de motores se realizó considerando la topología de red mostrada en el
plano HU0011405-OD3I3-EP02001 Diagrama unifilar-Estaciones de trampas-Centro de
Acopio.

9.1 Arranque a plena tensión


Escenarios operativos
(a). Arranque de Bomba P-5301A
Fue simulado el arranque a plena tensión de la bomba de tornillo P-5301A, basado en
la curva torque-velocidad mostrada en la Figura 1.
 Torque resistivo inicial: 74% del torque a plena carga del motor
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 Tiempo de aceleración con carga: 9 s


 Tensión inicial de fuente –Macolla HC PetroCedeño-: 100%

(b). Bomba P-5301 A en servicio / Arranque de Bomba P-5301A


Fue simulado el arranque a plena tensión de la bomba de tornillo P-5301A, basado en
la curva torque-velocidad mostrada en la Figura 1.
 Torque resistivo inicial: 74% del torque a plena carga del motor
 Tiempo de aceleración con carga: 9 s
 Arranque de bomba P5301A en t (0+) =0 s / Arranque de bomba P-5301B en
t (0+)=15 s
 Tensión inicial de fuente –Macolla HC PetroCedeño-: 100%

Tabla 5. Resultados de arranque a plena tensión – Iarranque= 650% In

%V

BARRA ARRANQUE P-5301 A en OBSERVACIONES


SERVICIO /
P-5301A ARRANQUE P-5301B
% tensión en Barra 1 de
CCM-023TP02-B1 83,34 81,26 4,16 kV. del Centro de
potencia CCM-023TP02
% tensión en Barra 1 de
83,34 81,26 4,16 kV. del Centro de
CCM-023TP02–B2 potencia CCM-023TP02
% Tensión nominal en
B-P5301A 83 81,17
terminales de bomba
Tensión en Terminales
B- P5301B 83,34 81,05
de bomba
Tensión en Terminales
B-P5301C 83,34 81,26
de bomba
Barra de 480 V de tablero
TSG-021TR04 83,34 80,01
de servicios generales
Barra de 208 V de tablero
TSG-021TR04 83,34 79,94
de servicios generales

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El resultado del perfil de voltaje mostrado en la tabla 5 demuestra que es factible


efectuar el arranque a plena tensión de una bomba, aunque se resalta el hecho de que
esa condición es factible con voltajes de operación en la fuente de PetroCedeño muy
cercanos al 100%. Para el escenario operacional de una bomba en servicio y efectuar el
arranque de la segunda bomba, aun cuando se asuma un perfil de voltaje del 100% en
la fuente de PetroCedeño, se obtienen valores de caída de voltaje del 19% en
terminales del motor y superiores al 20% en las barras de servicios auxiliares de baja
tensión. Lo anterior hace inviable establecer arranque a plena tensión como método de
accionamiento del sistema de bombeo P-5301 en el Centro de Acopio.

Los resultados detallados del comportamiento del perfil de voltajes en las barras del
Centro de Acopio para el escenario de arranque a plena tensión se muestran en los
anexos 3.1.a y 3.1.b–Corridas ETAP– Comportamiento gráfico del arranque a plena
tensión y 650% In - Ver [4] y [5]

9.2 Arranque de bombas a tensión reducida-Soft start- 480% In

9.2.1 Aspectos generales

Dentro de las técnicas existentes para el arranque de motores de inducción se incluye


el accionamiento mediante los llamados arrancadores suaves, de tipo electrónico,
también conocidos como softstart devices.
Características operativas
El arranque suave permite efectuar control sobre una sola variable de las asociadas al
arranque y operación de un motor de inducción. Es decir, se puede controlar el voltaje
aplicado al motor, con lo cual indirectamente se controla el torque, ó se controla la
corriente. La configuración del arranque suave determina dos métodos de control de
variables:
a) Arranque suave mediante rampa de tensión ó rampa de torque
b) Arranque suave con rampa de tensión y corriente constante
La opción (a) se opera fijando un tiempo de arranque para el motor y aplicando una
rampa de tensión, la cual incrementa progresivamente desde cero hasta el valor
nominal de la tensión de la red. Esta condición limita la corriente de arranque del motor
correlacionada con la aplicación, a los terminales del motor, de un menor valor de
tensión que la nominal. Presenta como desventaja, disminuir en forma cuadrática el
torque de arranque del motor.
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La Figura 2 y la Figura 3 mostradas abajo, ilustran las características de arranque


posibles de aplicar con un arranque suave.

Figura 2. Rampa de arranque voltaje - tiempo en arrancador suave

Una variante de la aplicación de la rampa de tensión es el arranque mediante control de


par el cual en esencia, es un control de tensión aplicada cuya característica es la
aplicación controlada de torque al motor y la carga accionada.

Figura 3. Rampa de torque - tiempo en arrancador suave

La opción (b) – arranque suave con rampa y corriente constante - proporciona un


arranque controlado con límite de corriente manteniendo una corriente constante al
motor y se usa cuando es necesario, para limitar la máxima corriente de arranque. El
límite de corriente y la corriente de arranque limitan el tiempo de la rampa de arranque,
ajustable por el usuario tal y como se puede apreciar en la Figura 4

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Figura 4. Arranque suave con limitación de corriente

Para el caso del sistema de bombeo P-5301 A/B/C del Centro de Acopio debido a la
necesidad de disponer un torque inicial de arranque equivalente al 74% del torque
nominal del motor (Valor de torque resistivo de las bombas de tornillo) el arrancador
suave debe ser configurado para disponer un valor límite de corriente de arranque
equivalente al 480% de la corriente nominal (In) del motor eléctrico de accionamiento.

9.2.2 Escenarios operativos

Para todos los escenarios fue simulado el arranque a tensión reducida y corriente de
arranque fijada en 480% de In del motor.
(a). Arranque de Bomba P-5301A

 Torque resistivo inicial: 74% del torque a plena carga del motor
 Tiempo de aceleración con carga: 7 s
 Tensión inicial de fuente –Macolla HC PetroCedeño-: 99,9%

(b). Bomba P-5301 A en servicio / Arranque de Bomba P-5301B

 Torque resistivo inicial: 74% del torque a plena carga del motor
 Tiempo de aceleración con carga: 7 s
 Arranque de bomba P5301A en t (0+) =0 s / Arranque de bomba P-5301B en
t(0+)=15 s
 Tensión inicial de fuente –Macolla HC PetroCedeño-: 99,895%

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(c). Bombas P-5301 A y B en servicio / Arranque de Bomba P-5301C

 Torque resistivo inicial: 74% del torque a plena carga del motor
 Tiempo de aceleración con carga: 7 s
 Arranque de bomba P5301A en t (0+) =0 s / Arranque de bomba P-5301B en
t(0+)=15 s / Arranque de bomba P-5301B en t (0+) =25 s
 Tensión inicial de fuente –Macolla HC PetroCedeño-:

 Arranque de bomba P-5301A: 99,9%


 Arranque de bomba P-5301B: 99,29%
 Arranque de Bomba P-5301C: 98,71%
Los resultados de los valores de tensión obtenidos en las distintas barras del sistema,
ante los distintos escenarios de arranque con softstart se muestran en la Tabla 6.

Tabla 6. Resultados de arranque a tensión reducida – Iarranque= 480% In

%V

P-5301 A en SERVICIO P-5301 A y B en


BARRA ARRANQUE SERVICIO / OBSERVACIONES
/ ARRANQUE
P-5301A ARRANQUE
P-5301B P-5301B
% tensión en Barra 1 de
CCM-023TP02-B1 85,63 83,77 81,62 4,16 kV. del Centro de
potencia CCM-023TP02
% tensión en Barra 1 de
85,63 83,77 81,62 4,16 kV. del Centro de
CCM-023TP02–B2 potencia CCM-023TP02
% Tensión nominal en
B-P5301A 85,38 83,77 81,527
terminales de bomba
Tensión en Terminales de
B- P5301B 85,63 83,56 81,551
bomba
Tensión en Terminales de
B-P5301C 85,63 83,77 81,457
bomba
Barra de 480 V de tablero
TSG-021TR04 83,89 82,04 79,90
de servicios generales
Barra de 208 V de tablero
TSG-021TR04 83,16 81,33 79,20
de servicios generales

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(d). Análisis de resultados


El análisis de los resultados incluidos en la tabla 6 establece las siguientes
características, al aplicarse arrancador suave:
 Es posible efectuar el arranque de una bomba

 Al encontrarse una bomba en servicio, el arranque de la segunda bomba impone


caídas de tensión alrededor del 18% en terminales del motor en arranque y del
orden del 18% y del 19% en barras de los servicios auxiliares de 480 V y 208V
respectivamente.

 Al encontrarse las bombas P5301A y B en servicio, no resulta confiable efectuar


arranque y pruebas con carga de la bomba de reserva de la estación P-5301C- ya
que la depresiones del voltaje en los terminales de los motores alcanzan valores
de hasta el 18,5% y en las barras de servicios auxiliares de 480 y de 208 V se
supera el valor límite de 20%.

Los resultados detallados del comportamiento del perfil de voltajes en las barras del
Centro de Acopio para el escenario de arranque a tensión reducida usando softstart se
muestran en los anexos 3.2.a– Corridas ETAP arranque a tensión reducida suave – Ia:
480 %In y 3.2.b–Comportamiento gráfico del arranque a tensión reducida y 480% In -
Ver [6] y [7].

9.3 Arranque de bombas Con VdF – Ia: 300% In

9.3.1 Aspectos generales

Los sistemas variadores de frecuencia (VdF) son ampliamente usados en aplicaciones


de arranque y operación de cargas con alta inercia y en donde se requieren
aplicaciones de control de flujo, debido a que permiten control independiente de las
variables tales como la corriente de arranque, la tensión aplicada y el torque. Las
características de un VdF permiten su aplicación en el sistema de bombas P-5301
A/B/C del Centro de Acopio.
Existen dos configuraciones electrónicas básicas las cuales conforman el elemento
principal en la tecnología operativa de un VdF. Se trata de los sistemas accionados por
SCR´s y sus variantes (tecnología fuente corriente) y los accionados con transistores de
potencia y sus variantes (tecnología fuente tensión). La comparación de ambas

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tecnologías demuestra los siguientes aspectos favorables a los sistemas fuente


corriente, como elemento para la conformación del VdF de accionamiento aplicable al
Centro de Acopio:
1.- Los equipos VdF con tecnología fuente corriente son los de mayor presencia en el la
industria petrolera de crudos pesados, tal como las arenas bituminosas del Canadá y en
las operaciones de la industria petrolera venezolana de la faja del Orinoco. También
existen aplicaciones de VdF del tipo fuente corriente en operaciones de PDVSA en el
norte de Monagas (Planta Acogas 2) y otras áreas.
2.- Los sistemas de fuente corriente son menos sensibles antes perturbaciones
transitorias en el sistema eléctrico fuente tales como sag´s, swells y parpadeos (flicker).
3.- En general, un sistema VdF de fuente corriente es construido con menos
componentes que un sistema fuente tensión lo cual permite a los fabricantes de
sistemas fuente corriente disponer equipos de menor tamaño y en consecuencia, con
menores requerimientos de área de implantación.
4.- Un sistema fuente corriente no introduce elevadas sobretensiones producto de la
conmutación en los dispositivos electrónicos de potencia – SCR´s -. Esta característica
representa una ventaja importante para el caso del Centro de Acopio cuyo sistema de
bombeo está equipado con motores eléctricos construidos del tipo general (no Inverter
Duty).

9.3.2 Escenarios operativos

Para todos los escenarios fue simulado el arranque a tensión reducida, corriente de
arranque fijada en 300% de In del motor y control del torque resistivo al 74% del torque
nominal del motor.
De los datos del motor – ver anexo 1- se determinó el tiempo de arranque, al aplicarse
300% de la corriente de arranque, en 9 segundos.

(a). Arranque de Bomba P-5301 A

 Tiempo de aceleración con carga: 9 s


 Tensión inicial de fuente –Macolla HC PetroCedeño-: 100%
 Arranque de bomba P5301A en t (0+) =0 s

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(b). Bomba P-5301 A en servicio / Arranque de Bomba P-5301B

 Arranque de bomba P5301A en t (0+) =0 s / Arranque de bomba P-5301B en


t(0+)=15 s
 Tensión inicial de fuente –Macolla HC PetroCedeño-: 99,66%

(c). Bombas P-5301 A y B en servicio / Arranque de Bomba P-5301C

 Arranque de bomba P5301A en t (0+) =0 s / Arranque de bomba P-5301B en


t(0+)=15 s / Arranque de bomba P-5301B en t (0+) =25 s
 Tensión inicial de fuente –Macolla HC PetroCedeño-: 99,1%
Los resultados de los valores de tensión obtenidos en las distintas barras del sistema,
ante los distintos escenarios de arranque con VdF se muestran en la Tabla 7.

Tabla 7. Resultados de arranque con VdF – Iarranque= 300% In

%V

P-5301 A en SERVICIO P-5301 A y B en


BARRA ARRANQUE SERVICIO / OBSERVACIONES
/ ARRANQUE
P-5301A ARRANQUE
P-5301B P-5301B
% tensión en Barra 1 de
CCM-023TP02-B1 91, 60 87,82 87,58 4,16 kV. del Centro de
potencia CCM-023TP02
% tensión en Barra 1 de
91, 60 87,82 87,58 4,16 kV. del Centro de
CCM-023TP02–B2 potencia CCM-023TP02
% Tensión nominal en
B-P5301A 9, 47 87,73 87,49
terminales de bomba
Tensión en Terminales de
B- P5301B 91,60 87,71 87.51
bomba
Tensión en Terminales de
B-P5301C 91, 60 87,82 87,50
bomba
Barra de 480 V de tablero
TSG-021TR04 90, 37 86,72 86,48
de servicios generales
Barra de 208 V de tablero
TSG-021TR04 90,29 86,64 86.40
de servicios generales

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(d). Análisis de resultados


El análisis de los resultados mostrados en la Tabla 7 establecen las siguientes
características al aplicar arranque del sistema de bombeo usando VdF:
 Es posible efectuar arranque de una bomba
 Al encontrarse una bomba en servicio, el arranque de una segunda bomba
impone una caída de tensión menor del 13% en terminales del motor en arranque
y del orden del 13,3% y del 13,4% en barras de los servicios auxiliares de 480 V y
208V respectivamente.
 Es posible efectuar el arranque de la bomba de reserva P-5301C encontrándose
las bombas P5301A y B en servicio. La caída de tensión máxima experimentada
en la instalación es del orden del 13,6% y ocurre en la barra de servicios auxiliares
de 208 V.
 Los distintos escenarios de arranque demuestra la conveniencia de aplicar
arranque con VdF al sistema de bombeo del Centro de Acopio.

Los resultados detallados del comportamiento del perfil de voltajes en las barras del
Centro de Acopio para el escenario de arranque de bombas con VdF se muestran en
los anexos 3.3.a–Corridas ETAP arranque con VdF- 300%In y 3.3.b–Comportamiento
gráfico del arranque de bombas con VdF- Ia: 300%In - Ver [8] y [9]

9.4 Conclusiones y recomendaciones

(a). Para el sistema de bombeo P-5301 del Centro de Acopio, conformado por tres
bombas de desplazamiento positivo tipo tornillo, capacidad 1100 hp c/u,
alimentado en nivel de tensión 4160 V y dispuesto en arreglo de operación con
filosofía N-1 (Dos equipos en servicio y el tercero en reserva operativa), han sido
analizados tres métodos de arranque; a saber:

 Arranque a plena tensión


 Arranque a tensión reducida con arrancador suave
 Arranque con VdF

Los escenarios operacionales planteados, para cada método de arranque, fueron los
siguientes:

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 Arranque de una bomba


 Una bomba en servicio y arranque de la segunda bomba
 Dos bombas en servicio y arranque de la tercera bomba, asumiendo carga
reducida para evaluar condiciones de servicio y efectuar pruebas operacionales

Cada escenario fue analizado mediante simulación efectuada con el software Etap, para
conocer el comportamiento del perfil del voltaje transitorio en los terminales de cada
motor y en las barras principales de media tensión - 4,16 kV. – y de los servicios
auxiliares de baja tensión – 480 V y 208 V - del sistema eléctrico del Centro de Acopio.

El criterio de valoración fue aceptar, durante el arranque de cada motor, una caída de
tensión máxima del 20% en barras del sistema, incluyendo terminales del motor. Como
resultados concluyentes se obtuvo lo siguiente.
Arranque a plena tensión

Resulta inviable aplicar arranque plena tensión para el sistema de bombeo P-5301
debido a que no es posible cumplir la filosofía de operación de la instalación (N-1), aún
cuando se asuma disponibilidad de 100% de voltaje nominal en la fuente eléctrica de
PetroCedeño. El encontrarse en servicio una primera bomba y procederse a efectuar el
arranque de una segunda bomba, se supera el valor del 20% establecido como límite
transitorio de caída de tensión. Los detalles de los valores de caída de tensión son
mostrados en la Tabla 5.

Arranque a tensión reducida con Softstart


Debido a la característica de la carga – torque constante – el uso de arrancadores
suaves, como método de accionamiento, requiere limitar el torque de arranque a un
valor igual o mayor al 74% del torque nominal del motor o limitar la corriente de
arranque del motor a un 480%. Bajo esa condición operacional se obtienen las
siguientes conclusiones:

 Es posible efectuar arranque de una bomba


 Al encontrarse una bomba en servicio, el arranque de una segunda bomba impone
caídas de tensión alrededor del 18% en terminales del motor en arranque y del
orden del 18% y del 19% en barras de los servicios auxiliares de 480 V y 208V
respectivamente.
 Al encontrarse las bombas P5301A y B en servicio, no resulta confiable efectuar
arranque y pruebas con carga de la bomba de reserva de la estación -P-5301C- ya
que la depresiones del voltaje en los terminales de los motores alcanzan valores

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de hasta el 18,5% y en las barras de servicios auxiliares de 480 y de 208 V se


supera el valor límite de 20%.

Lo anterior establece como inviable el uso de arrancadores suaves como método de


accionamiento del sistema de bombeo, debido a que aun cuando han sido considerados
voltajes de fuente –PetroCedeño - del 99,9% se obtienen valores de depresión de
voltaje muy cercanos al límite del 20%. Los resultados detallados del comportamiento
de voltajes se muestran en la Tabla 6.

Arranque de bombas Con VdF – Ia: 300% In

El uso de un sistema VdF como método de arranque del sistema de bombeo P-5301
permite arrancar y accionar las bombas bajo cualquier escenario operacional.

El valor máximo de caída de tensión en el arranque de la bomba de reserva P-5301C,


encontrándose las bombas P-5301 A y B en servicio, es del orden del 13,6%, lo cual
determina cumplir completamente la filosofía operacional establecida para el Centro de
Acopio.

El accionamiento del sistema de bombeo con VdF considera establecer una limitación
de la corriente de arranque a 300%In y el tiempo de arranque a 9 s., lo cual está
fundamentado en datos del fabricante del motor eléctrico, mostrados en el anexo 1. [1],
sin embargo; no se impone restricción al control de torque porque la tecnología de VdF
permite controlar de manera independiente de otras variables la variable torque lo cual,
permite operar el arranque de las bombas de tornillo con un torque inicial del 74% del
torque nominal del motor.

Los resultados de los valores de tensión obtenidos en las distintas barras del sistema,
ante los distintos escenarios de arranque con VdF se muestran en la Tabla 7.

(b). Se recomienda a PetroJunín definir sistema VdF como método de accionamiento y


operación del sistema de bombeo P-5301 del Centro de Acopio.

(c). Debido a las características del sistema eléctrico fuente del Centro de Acopio, así
como a las experiencias operacionales de la industria petrolera en la Faja del
Orinoco y en otras áreas, se recomienda el uso de sistemas VdF con tecnología
fuente corriente implementada mediante dispositivos electrónicos del tipo SCR´s y
sus variantes actualizadas.
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10 ANEXOS

ANEXO N° 1: Hoja de datos (Data sheet) de motores eléctricos


ANEXO N° 2: Resumen de estudio de cortocircuito Centro de Acopio
ANEXO N° 3: Resultados de arranque de motores
 ANEXO 3.1.- ARRANQUE A PLENA TENSIÓN – Ia= 650 %In –

 Anexo 3.1.a – Corridas ETAP de arranque a plena tensión – 650 %In

 Anexo 3.1.b – Reporte Gráfico de arranque a plena tensión – 650 %In

 ANEXO 3.2.- ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDA – Softstart -

 Anexo 3.2.a.- Corridas ETAP arranque a tensión reducida suave – Ia: 480
%In.

 Anexo 3.2.b- Reporte Gráfico de arranque de bombas a tensión reducida-


Softstart- Ia: 480% In

 ANEXO 3.3.- ARRANQUE DE BOMBAS CON VdF – 300 %In –

 Anexo 3.3.a.- Corridas ETAP arranque con VdF – 480 %In

 Anexo 3.3.b- Reporte gráfico de arranque de bombas con VdF- Ia=300% In

ANEXO N° 4: Definición de fuente eléctrica del Centro de Acopio

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[1]. ANEXO N° 1: Hoja de datos (Data sheet) de motores eléctricos

Nota: Fuente de información: Documento PETROJUNIN HU011202-OD3I3-GD17509


“Information Manufacturer motor data sheet with curves”, rev 00, 20-09-2013

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[2]. ANEXO N° 2: Resumen de estudio de cortocircuito del Centro de


Acopio

Valor de Cortocircuito Trifásico – Red de PetroCedeño – Barra 230 – Macolla HC


Nota: Valores suministrados por PetroJunín, vía email, en fecha 17 de Marzo 2014

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Valores de cortocircuito en barras del Centro de Acopio

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[3]. ANEXO N° 3: Resultados de arranque de motores

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[4]. ANEXO 3.1.a – Corridas ETAP de arranque a plena tensión – 650 %In
Ver carpeta adjunta

[5]. ANEXO 3.1.b – Reporte Gráfico de arranque a plena tensión – 650 %In

BOMBA P-5301A – ARRANQUE A PLENA TENSIÓN - (650% IN) –


Voltaje en terminales del motor

Notas:
 Torque resistivo 74% del torque nominal del motor
 Corriente de arranque 650% In del motor

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BOMBA P-5301A – ARRANQUE A PLENA TENSIÓN - (650% IN) –


Voltaje en barras de 4,16 kV. – Centro de Acopio

Notas:
 Torque resistivo 74% del torque nominal del motor
 Corriente de arranque 650% In del motor

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ARRANQUE A PLENA TENSIÓN (650% In) DE BOMBA P-5301B


- Bomba P-5301A en Servicio –
Voltaje en terminales de motor.

Notas:
 Torque resistivo 74% del torque nominal del motor
 Corriente de arranque 650% In del motor

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ARRANQUE A PLENA TENSIÓN (650% In) BOMBA P-5301B


- Bomba P-5301A en servicio -
Voltaje en barras B1 y B2 - 4,16 kV. – Centro de Acopio

Notas:
 Torque resistivo 74% del torque nominal del motor
 Corriente de arranque 650% In del motor

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Anexo 3.2.- ARRANQUE A TENSIÓN REDUCIDA – Softstart -

[6]. Anexo 3.2.a.- Corridas ETAP arranque a tensión reducida suave –


Ia: 480 %In

Ver carpeta adjunta

[7]. Anexo 3.2.b- Reporte Gráfico de arranque de bombas a tensión


reducida-Softstart- Ia: 480% In

ARRANQUE DE BOMBA P-5301 A CON TENSIÓN REDUCIDA


Voltaje aplicado en terminales del motor de bomba P-5301A

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 7 segundos
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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ARRANQUE DE BOMBA P-5301 A CON TENSIÓN REDUCIDA


Variación de voltaje en barra de 4,16 kV. del Centro de Acopio

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 7 segundos
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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ARRANQUE DE BOMBA P-5301 A CON TENSIÓN REDUCIDA


Corriente de arranque de motor

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 7 segundos
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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ARRANQUE CON TENSIÓN REDUCIDA DE BOMBA P-5301B


CON BOMBA P-5301A EN SERVICIO
- Voltaje aplicado en terminales de motores -

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 7 segundos
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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ARRANQUE CON TENSIÓN REDUCIDA DE BOMBA P-5301B


CON BOMBA P-5301A EN SERVICIO
- Variaciones de voltaje en barras de 4,16 kV. del Centro de Acopio -

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 7 segundos
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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ARRANQUE CON TENSIÓN REDUCIDA DE BOMBA P-5301C


CON BOMBAS P-5301 A y B EN SERVICIO
- Voltaje en terminales de motores -

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 7 segundos
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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ANEXO 3.3.- ARRANQUE DE BOMBAS CON VdF – 300 %In -


[8]. Anexo 3.3.a.- Corridas ETAP arranque con VdF – 300 %In
Ver carpeta adjunta

[9]. Anexo 3.3.b- Reporte Gráfico de arranque de bombas con VdF-


Ia=300% In

– OPERACIÓN CON VDF (300% IN) -


Arranque de bomba P-5301B y Bomba P5301A en Servicio
Voltaje en terminales de motores

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 9 segundos
 Corriente de arranque 300% In
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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– OPERACIÓN con VdF (300% In) -


Arranque de BOMBA P-5301B CON BOMBA P-5301A EN SERVICIO
Voltaje en barras B1 y B2 - 4,16 kV. – Centro de Acopio

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 9 segundos
 Corriente de arranque 300% In
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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– OPERACIÓN CON VDF (300% IN):


Arranque de Bomba P-5301C - Bombas P-5301A y B en Servicio
-Tap de Tx Ppal TP-026L01 en -2,5% -
Voltaje en terminales de motor

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 9 segundos
 Corriente de arranque 300% In
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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– OPERACIÓN CON VDF (300% IN) -


Arranque de bomba P-5301C - Bombas P-5301A y B en Servicio –
Tap Tx Ppal TP-026L01 en -2,5%
Voltaje en barras de 4,16 kV.

Notas:
 Tiempo máximo de arranque establecido en 9 segundos
 Corriente de arranque 300% In
 Torque de arranque ajustado al 74% del torque nominal del motor

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ANEXO N° 4: Definición de Fuente Eléctrica del Centro de Acopio

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