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MANUAL DE CARRETERAS

VOLUMEN Nº 6
SEGURIDAD VIAL

SEVEVIAL
MANUAL DE USUARIO

DIRECCION DE VIALIDAD
DIRECCION GENERAL DE OBRAS PUBLICAS
MINISTERIO DE OBRAS PUBLICAS
CHILE

SEPTIEMBRE 2005
VOLUMEN Nº 6 MANUAL DE CARRETERAS
Seguridad Vial Indice Manual de Usuario
Septiembre 2005

SEVEVIAL
MANUAL DE USUARIO

INDICE GENERAL

CAPITULO I. ASPECTOS GENERALES

1.1 Introducción
1.2 Alcance
1.3 Objetivos Generales
1.4 Interfaz de Usuario
1.5 Requerimientos Generales del Sistema

CAPITULO II. PRINCIPALES FUNCIONALIDADES Y FORMAS DE OPERAR

2.1 Sobre el Archivo de Proyecto y su Generación


2.2 Sobre la Generación de Señales
2.3 Sobre las Unidades de Medida
2.4 Características Especiales
2.5 Alcances

CAPITULO III. CREACION DE UN PROYECTO

3.1 Iniciando una Sesión de Diagramación


3.2 Creando un Nuevo Proyecto
3.3 Tramificando el Proyecto

CAPITULO IV. AGREGAR SEÑALES AL PROYECTO

4.1 Menú Tipo de Señal

CAPITULO V. MENU DE ACCESO GENERAL

5.1 Definición
5.2 Descripción de Iconos del Menú General

CAPITULO VI. SEÑALES DEFINIDAS

6.1 Definición e Interfaz Gráfica


6.2 Agregar una Señal Definida al Proyecto
6.3 Señales Definidas Agrupadas

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Seguridad Vial Indice Manual de Usuario
Septiembre 2005

CAPITULO VII. SEÑALES INFORMATIVAS DINAMICAS DIAGRAMABLES

7.1 Definición y Menú Principal


7.2 Herramientas para Creación de Señales Informativas
7.2.1 Herramientas de Panel
7.2.2 Herramientas de Texto
7.2.2.1 Ingreso de Textos para 1 Destino en 1 Línea de Texto
7.2.2.2 Ingreso de Textos para 1 Destino en 2 Líneas de Texto
7.2.3 Herramientas de Formas
7.3 Tipos de Señales Dinámicas Diagramables
7.3.1 Señal Informativa de Destino
7.3.2 Señales Informativas de Tipo Mapa
7.3.3 Información de Dirección
7.3.4 Informativa de Confirmación
7.3.5 Informativa Aérea de Salida
7.3.6 Informativa Aérea
7.3.7 Informativa de Emergencia
7.3.8 Informativas de Baliza
7.3.8.1 Balizas
7.3.8.2 Tipo Escudo
7.3.9 Informativa de Servicio y Turística

CAPITULO VIII. NAVEGADORES Y EDICION

8.1 Navegador de Proyectos


8.2 Navegador de Señales
8.3 Menú Edición

Anexo de Diagramación SEVEVIAL Manual de Usuario

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VOLUMEN Nº 6 MANUAL DE CARRETERAS
Seguridad Vial Manual de Usuario
Septiembre 2005

CAPITULO I. ASPECTOS GENERALES

1.1 Introducción

EL Programa Computacional de Diagramación de Señales Verticales (SEVEVIAL) ha sido


creado con la finalidad de estandarizar la diagramación de las señales verticales que se utilicen en los
caminos y carreteras que se encuentran bajo la tuición de la Dirección de Vialidad, implementando y
automatizando los criterios que forman parte de este Volumen Nº 6 Seguridad Vial.

SEVEVIAL es, principalmente, un diagramador de señales verticales, que además incorpora


distintas funciones como son la generación de reportes de fabricación y auto validación de proyectos.

La utilización del SEVEVIAL queda exclusivamente autorizada bajo la condición de haber


debidamente adquirido el Volumen Nº 6 Seguridad Vial del Manual de Carreteras.

1.2 Alcance

El alcance corresponde a la diagramación de todas las señales verticales indicadas en los


capítulos 6.300 y 6.400 del Volumen N° 6 del Manual de Carreteras, de acuerdo a la legislación vigente y
los criterios aplicados por la Dirección de Vialidad en carreteras y caminos bajo su tuición.

1.3 Objetivos Generales

Esta aplicación cumple con tres objetivos generales, los cuales pretenden facilitar el desarrollo
de las principales actividades referidas al diseño de proyectos de Seguridad Vial:
- Estandarizar la diagramación de Señales Verticales, basados en la reglamentación vigente y los nuevos
criterios propuestos en el Volumen N° 6 del Manual de Carreteras.
- Disponer de una herramienta para la realización de señales verticales en un proyecto de Seguridad Vial.
- Apoyar la revisión y validación de las señales verticales de un proyecto de Seguridad Vial.

1.4 Interfaz de Usuario

La aplicación entrega una interfaz de usuario intuitiva, de fácil acceso a todas sus funciones, a
través de menú desplegables, o bien a través de íconos para las principales funciones. Como principales
componentes de la interfaz se encuentran los siguientes menú:
- Herramientas de Texto
- Herramientas de Panel
- Formas
- Navegador de Señales
- Navegador de Proyecto
- Mantenedor de Tramos
- Menú desplegables e Iconos de acceso.

SEVEVIAL debe ser utilizado bajo el concepto de manejo por proyecto. De esta forma, un
proyecto de señalización estará contenido íntegramente en un archivo del tipo *.SVS, el que permitirá una
gran versatilidad, facilidad de transporte y accesibilidad.

1.5 Requerimientos Generales del Sistema

La aplicación funciona de forma independiente como una aplicación de escritorio. Los


requerimientos mínimos de hardware son:
- Sistema Operativo: Windows 98 2ª edición, Windows XP SP2 o Windows 2000 SP4.
- Reader: Acrobat Reader 5.0.
- Procesador: Pentium III 500 Mhz.
- Ram: 512 MB.
- Video: 1024x768 con 16-bit color 64 MB Ram.
- Disco Duro: 90 MB para instalación y 200 MB libres.
- Puntero: MS-Mouse.
- Display Instalación: CD-ROM (todas las velocidades)

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CAPITULO II. PRINCIPALES FUNCIONALIDADES Y FORMAS DE OPERAR

La aplicación opera en un ambiente de proyecto, en el que cada señal diagramada o ingresada


genera un nuevo registro en el proyecto.

2.1 Sobre el Archivo de Proyecto y su Generación

El proyecto se refleja en un archivo de estructura ASCII del tipo *.SVS. Esta característica
entrega un archivo muy liviano, de fácil transporte e integración con otras aplicaciones.

Un nuevo proyecto es tramificado e ingresado con sus principales características para validar
cada señal ingresada, éstas son:

- Nombre Proyecto.
- Nombre tramos.
- Dm de inicio y Dm de término.
- Velocidad regulada del proyecto y por tramo.

El archivo de proyecto contiene toda la información necesaria para generar él o los archivos de
intercambio del tipo *.DXF para una o todas las señales ingresadas.

2.2 Sobre la Generación de Señales

SEVEVIAL genera y diagrama señales a partir de los parámetros ingresados por el Usuario,
más la selección del tipo de modelo asociado:

- Nombre de la señal
- Ubicación de la señal expresada en Dm
- Velocidad proyectada
- Montaje
- Sentido
- Lado calzada
- Condición reflectiva (según corresponda)

SEVEVIAL trabaja sobre la base de dos modelos de señales denominadas “Definidas” y “No
Definidas”. Estos modelos responden a la forma interna de generación de la aplicación, como se indica en la
Figura N° 1.

APLICACIÓN
SEVEVIAL

Figura 1

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De esta forma, se definen a continuación los modelos de Señales Definidas y No Definidas:

Señales Definidas: Son señales que están predefinidas en la biblioteca de SEVEVIAL, pudiendo ser
Informativas, Preventivas u otras. Estas señales pueden ser utilizadas directamente para formar parte del
proyecto, sólo pudiéndose modificar sus dimensiones en función de la velocidad de proyecto.
Señales No Definidas: Son señales que para su diagramación y posterior generación, requieren
capturar múltiples objetos (bloques) de la librería de la aplicación, e ingresar los textos requeridos por el
usuario.

2.3 Sobre las Unidades de Medida

Las unidades de ubicación, tramos y otros son expresados en decímetros (Dm). Las cotas y
todos los métodos de cálculos de señales están expresados en milímetros (mm).

2.4 Características Especiales

La aplicación permite validar, mediante el módulo de “Validación“, si una señal fue generada
por ella (Archivo *.DXF) y de esta forma asegurar que cumple con los estándares definidos por la Dirección
de Vialidad.

Los archivos generados como *.DXF contienen todas las entidades separadas por Capas o
Layers. Así, SEVEVIAL permite modificar los colores asociados a los layers de salida de las señales
realizadas por la aplicación, permitiendo de este modo, personalizar los colores según requerimientos del
usuario para aplicaciones como, por ejemplo, Autocad.

La aplicación entrega las cotas necesarias para cada señal diagramada, más el respectivo formato tipo,
denominado “Reporte de Fabricación”. Además, permite imprimir un listado de las señales del proyecto, así
como también exportarlo a una planilla de cálculo como, por ejemplo, Excel.

2.5 Alcance

La aplicación diagrama una parte de todas las señalizaciones posibles. La aplicación diagrama
sólo las variantes de señales presentes en el Volumen Nº6.

Para cada señal y su reporte de fabricación, se entregan las coordenadas cromáticas


respectivas según indica en el Pantón de colores adjunto según la norma ASTM D-4956.

Figura 2

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CAPITULO III. CREACION DE UN PROYECTO

3.1 Iniciando una Sesión de Diagramación

SEVEVIAL entrega una fácil y centralizada forma de operar, a través del manejo de señales por
proyecto. De esta forma al iniciar una nueva sesión existe la opción de:

i) Generar Nuevo Proyecto


ii) Abrir Proyecto Existente

La creación de un Nuevo Proyecto, requiere ingresar todos los parámetros asociados.

3.2 Creando un Nuevo Proyecto

Al iniciar una nueva sesión de SEVEVIAL, en pantalla se desplegará el cuadro de dialogo


Nuevo Proyecto, este cuadro de dialogo solicita información relevante sobre las características principales
de cada nuevo proyecto, como se detalla a continuación:

i) Nombre del Proyecto: identificador que define un archivo de proyecto del tipo *.SVS.
ii) Inicio y Termino del Proyecto: referencias generales del proyecto expresadas en Dm.
iii) Velocidad del Proyecto: parámetro definido para la validación general de las señales ingresadas y que
define la máxima velocidad posible a utilizar para cualquier señal generada en el proyecto.
iv) Fecha: indica la fecha de creación del proyecto y es asignada automáticamente a partir del valor
registrado por el computador en uso.
v) Descripción del Proyecto: características básicas descriptivas del proyecto.

Nombre del Proyecto


Dm Inicio

Fecha Dm Final

Velocidad del
Proyecto
Descripción del
Proyecto
Nuevo Proyecto

Figura 3

El nombre del proyecto y los parámetros de Inicio, Fin y Velocidad del proyecto son requisitos
básicos para poder ingresar un nuevo proyecto al sistema.

Al ingresar y aceptar la ubicación y nombre del nuevo archivo, se desplegará en pantalla el


cuadro de diálogo de Tramos.

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3.3 Tramificando el Proyecto

Con la información del proyecto ya ingresada, SEVEVIAL despliega en pantalla el cuadro de


diálogo tramificación:

Este Cuadro de Dialogo entrega todas las opciones necesarias para:

i) Agregar tramos a un nuevo proyecto


ii) Modificar Tramos de un proyecto existente
iii) Agregar tramos uno a uno.
, eliminar y modificar Tramos e inicio y término del proyecto.
, donde se ingresa:
i) Nombre del tramo: breve descripción del tramo
ii) Velocidad Regulada: Velocidad de proyecto para este tramo
iii) Parámetros de inicio y término

Ya ingresados estos parámetros,


iv) Se agrega el o los nuevos tramos
v) Grabar
vi) Salir

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3.4 Abrir un Proyecto Existente

Al iniciar una nueva sesión, SEVEVIAL entrega la posibilidad de abrir un proyecto existente del
tipo *.SVS.

Esto a través del menú estándar de búsqueda y ejecución de archivos.

Una vez encontrado y abierto este archivo, SEVEVIAL quedará en sesión iniciada para agregar
editar, listar, operar de forma completa sobre las señales ya creadas o bien agregar nuevas.

Por defecto, esta sesión se iniciará con la interfaz en modo Navegador de Proyecto.

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CAPITULO IV. AGREGAR SEÑALES AL PROYECTO

Una vez iniciada la sesión, SEVEVIAL se auto ejecuta en modo “Selección de tipo”, este modo
entrega un menú flotante con los distintos tipos de señales disponibles, separados por:

Su agrupación de tipo, condiciones de uso y dentro de éstas se subdividen en:

i) Características normadas para señales “Definidas”


ii) Característica de diagramación para las “No Definidas”

4.1 Menú Tipo de Señal

Las Señales se agrupan en Reglamentarias, de Advertencia, Informativas Definidas, Obras,


Otras y Balizas.

Cada Grupo de Señales tiene un ícono asociado, que despliega el listado total de cada una de
ellas, tal como se muestra en la figura siguiente:

Las Señales Informativas se separan en dos grupos:

i) Señales Informativas Definidas: todas aquellas señales Informativas definidas en el Volumen Nº6 que no
requieren diagramación de los elementos que la componen.
ii) Señales Informativas Diagramables: que requieren de la intervención del Usuario para el ingreso de los
elementos que la forman.

Definidas Diagramables

Figura 4

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CAPITULO V. MENU DE ACCESO GENERAL

5.1 Definición

Una vez iniciada la diagramación, se operará entre los distintos tipos de señales a través del
ícono “Nueva Señal”, el que limpia los menú de diagramación y despliega el Menú Flotante de Creación de
Señales, donde se encuentran las señales de tipo Definidas e Informativas.

A su vez, se activarán las distintas opciones del menú de iconos con los elementos que se
indican a continuación y que se especificará su utilidad posteriormente:

Nuevo Proyecto Nueva Señal Herr. De Texto Navegador de Area de Trabajo


Proyecto

Herramientas
Formas De Panel
Navegador de Ayuda en línea
Figura 5 Señales

5.2 Descripción de Iconos del Menú General

Nuevo Proyecto : Este ícono indica la generación de un nuevo proyecto, con un mensaje de texto,
para aceptar el requerimiento que se genera al hacer clic en este ícono,
posteriormente aparece la ventana de nuevo proyecto donde aquí está la
posibilidad de generar un nuevo proyecto o también abrir uno ya existente.

Nueva Señal : Este ícono indica la aparición del menú flotante “Seleccione un tipo de señal”, lo
que indica la creación de una nueva señal.

Herramientas de Texto : Este ícono indica una ventana dedicada para cada señal, esta ventana se
encarga de ingresar textos a la señal, tanto nombres como podrían ser de
ciudades, como números los que pueden ser cantidad de kilómetros.

Formas : Este ícono indica las formas asociadas a la señal, éstas cambian dependiendo el
tipo de señal, en su mayoría, las formas contemplan flechas para las señales de
tipo Informativas y, para las señales de tipo Definidas, en su mayoría,
corresponden a formas de tipo figuras como podría ser, por ejemplo, un signo
“Pare”.

Navegador de Proyecto : Este ícono despliega el Navegador de Proyecto, donde se presenta el listado
total de las señalas generadas para el proyecto en curso, dando opciones de
generación, edición y extracción de datos a una planilla de cálculo, por ejemplo,
Excel.

Área de trabajo : Este ícono despliega el esquema de la señal diagramada.

Herramientas de Panel : Este ícono despliega la ventana de ingreso de información relevante para la
creación de cada señal.

Navegador de Señales : Este ícono permite visualizar el listado de señales agregadas al proyecto.

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CAPITULO VI. SEÑALES DEFINIDAS

6.1 Definición e Interfaz Gráfica

Son Señales Definidas todas aquellas contenidas en la biblioteca de la aplicación y que no


necesitan de la intervención del usuario para su diagramación.

La aplicación cuenta con una extensa librería de señales catalogadas por su definición en el
Volumen Nº6 y validadas por MINTRATEL.

Para la creación de éstas se debe acceder a través del botón correspondiente en el menú
Flotante de Creación.

Esta acción llevará a la instancia de creación de señales definidas, según su velocidad de


diagramación asociada.

Nueva Señal. Menú de Señales Vista previa

Dm

Tramo

Multitexto

Vel. Regulada

Lado y Sentido

Nombre

Ingresar
Descripción Generar DXF

Figura 6

6.2 Agregar una Señal Definida al Proyecto

a) Ingresar al tipo de señales según clasificación en donde se aloja la señal que se desea agregar.
b) Seleccionar la señal buscada.
c) Ingresar la ubicación en Dm.
d) Ingresar la velocidad regulada.
e) Ingresar lado del montaje.
f) Ingresar Sentido, según el avance del kilometraje.
g) Ingresar la señal al proyecto a través del botón Ingresar.
h) Generar el archivo de salida del tipo DXF (con o sin reporte).

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6.3 Señales Definidas Agrupadas

Para facilitar la búsqueda de señales, ellas se agrupan por características similares en botones
denominados “Agrupadas”, diferenciadas por su fondo de color azul.

Por ejemplo, la señal de advertencia “Peso Máximo x Toneladas” que varía de 2 a 40 queda
agrupada en una sola que contiene todas sus variaciones, como se muestra en la figura.

Señal
multitexto

Validación
multitexto

Finalmente, para agregar una de estas señales al proyecto se seguirán los siguientes pasos:

a) Ingresar al tipo de señales en el que se aloja la señal que se quiere agregar.


b) Seleccionar la señal buscada.
c) Ingresar La Ubicación en Dm.
d) Seleccionar el texto asociado del listado “Multitexto”
e) Ingresar la velocidad regulada.
f) Ingresar Lado del montaje.
g) Ingresar Sentido, según el avance del kilometraje.
h) Ingresar la señal al proyecto a través del botón Ingresar.
i) Generar el archivo de salida del tipo DXF (con o sin reporte)

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CAPITULO VII. SEÑALES INFORMATIVAS DINAMICAS DIAGRAMABLES

7.1 Definición y Menú Principal

Las señales Informativas Dinámicas, son todas aquellas que requieren Diagramación. El
usuario deberá ingresar los textos y las formas asociadas a la Señal, para generarla.

Estas señales se han separado en 9 grupos Según su forma, Elementos que la componen y
características de ubicación ya sean aéreas o laterales, con el fin de facilitar la diagramación de Señales
Informativas similares, como se presenta a continuación.

1.- Inf. De Destino


3.- Inf. De Dirección

2.- Inf. Tipo Mapa 5.- Inf. Aérea de Salida

4.- Inf. De Confirmación


6.- Inf. Aérea

7.- Inf. De Emergencia


9.- Inf. Turísticas y de Servicio

8.- Tipo Escudo

Figura 7

Estos siete grupos se detallan a continuación

1. De Destino : Señal para nombres propios en 1 o 2 líneas de texto o bien


informaciones de ruta en 3 líneas de texto.
2. De Tipo Mapa : Señal Lateral tipo Mapa de dos y tres destinos.
3. De Dirección : Señal Lateral de Destinos y Dirección de salidas.
4. De Confirmación : Señal Lateral de Destinos y Distancias asociadas.
5. Aérea de salida : Señal Aérea de Distancia y Dirección de salida.
6. Aérea : Señal Aérea de Destino por Calzada.
7. De Emergencia : Señal Informativa para pistas de Emergencia
8. Tipo Escudo : Señal de Escudo.
9. Turísticas y de Servicios : Señal de Servicio en Ruta, atractivo turístico y otras

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7.2 Herramientas para Creación de Señales Informativas

Las señales informativas son agrupadas, por definición, según los elementos que la componen
y de esta forma SEVEVIAL entrega menú Flotantes para cada forma y tipo de texto asociado.

A continuación se detallan los menú que serán utilizados para la diagramación de señales
verticales.

7.2.1 Herramientas de Panel

A través de este menú se ingresan todos los parámetros necesarios para el cálculo y definición
de la señal dentro del archivo de proyecto. Como a continuación se detallan:

- Dm: Ubicación de la placa, expresada en metros.

- Tramos: Indica el Nombre y la velocidad del tramo asociado a la señal, según el


Dm ingresado en la ubicación de la señal.

- Nombre de la Señal: Nombre Automático que se asocia a la señal, este nombre


está compuesto por el ID correlativo al momento de la creación de la señal, más
un Nombre genérico según el tipo de señal.

- Color: Aquí es donde se selecciona el color de la placa, el que será validado por
el Proyectista según la Velocidad de diseño, el tipo de camino o bien según la
última normativa vigente.

- Velocidad Proyectada: Velocidad de diagramación de la señal, esta velocidad


será validada contra la velocidad ingresada para el tramo al que corresponda la
ubicación de la señal y, por último, con la velocidad del proyecto.

- Montaje: Se refiere a la posición con respecto a la calzada (Lateral, Aérea).

- Sentido: En relación al avance del kilometraje. (Ascendente o Descendente)

- Lado Calzada: Posición de la placa en la ruta. derecha, izquierda, ambas

- Características Reflectivas: se indican por separado para Leyenda, Orla y


Panel.

- Ingresar: Permite ingresar la nueva señal diagramada al Proyecto.

- Generar DXF: Genera un archivo de exportación de la señal generada. Esta


señal puede ser generada con o sin reporte de fabricación.

7.2.2 Herramientas de Texto

Este menú permite ingresar los distintos textos asociados a la señal y


cambiarla de aspecto de acuerdo a los requerimientos de cada señal (Texto, Texto
Numero, etc.).

Durante una sesión podrá ser invocada, si así fuere necesario, desde el
ícono

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7.2.2.1 Ingreso de Textos para 1 Destino en 1 Línea de Texto

El ingreso de estos textos está asociado principalmente a los elementos que componen la
placa. Los pasos a seguir son:

1. Ingresar destinos en tantos cuadros de texto como destinos se desee para la señal en ejecución.
2. Aceptar el ingreso de los textos
3. La aplicación presentará esquemáticamente los textos y sus respectivas ubicaciones en el Área de
Trabajo de la aplicación.

7.2.2.2 Ingreso de Textos para 1 Destino en 2 Líneas de Texto

Esta forma de presentar un destino responde a la necesidad de disminuir el tamaño de la placa


generada por textos muy extensos y está sujeta al criterio del proyectista.

La forma de operar consiste en seguir los mimos pasos que la forma anterior, pero esta vez, se
ingresa el carácter @ para indicar donde comenzará la segunda línea de texto.

Así por ejemplo, para ingresar el destino “San José de Maipo” en dos líneas de texto, se debe
escribirlo de la siguiente forma:

San José@De Maipo dando como resultado lo que se muestra en la figura. Es importante no
dejar espacios al ingresar el carácter @ ni antes ni después.

Figura 8

Importante:

1. Sólo se puede ingresar 1 destino por flecha y este destino puede ir en 1 o 2 líneas de texto.
2. El Ingreso de textos válida automáticamente mayúsculas y minúsculas, sólo el ingreso de destinos con el
carácter “@” requiere tener el cuidado de ingresar correctamente las mayúsculas de los textos
asociados.

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7.2.3 Herramientas de Formas

Este menú desplegará las formas asociadas al tipo de señal que se esté diagramando y
cambiará de acuerdo a los elementos que la componen.

Durante una sesión podrá ser invocada, si así fuere necesario, desde el ícono

Existen formas principalmente de flechas, como la de dirección, la tipo mapa y la aérea más
formas de refuerzo para placas aéreas de vías concesionadas.

La forma de operar con las formas quedará definida por su ubicación dentro de la placa, ya que
existen formas de ubicación única y otras del tipo dinámicas que requieren el criterio del proyectista.

Figura 9

Importante: se recomienda ingresar la forma asociada antes que el texto, ya que en algunos
casos esto determina la cantidad y su ubicación posible.

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7.3 Tipos de Señales Dinámicas Diagramables

En este Capítulo se detallan todas y cada una de las señales Dinámicas Diagramables. Es
decir, todas aquellas señales que necesitan ser intervenidas en cuanto a los elementos que la componen.

Todo lo anterior validado por el Manual y el criterio del proyectista.

7.3.1 Señal Informativa de Destino

Señales de montaje lateral que incluyen sólo textos que indican Nombres de
localidades, Puentes, Obras u otros similares y también se utilizan para indicar
información de ruta.

La alineación del texto es centrado y tiene las siguientes restricciones de


uso:

a) 1 destino en una línea de texto

b) 1 destino en dos líneas de texto

c) Información general en 2 o 3 líneas de texto

Para la diagramación de este tipo de Señales, se considerarán como elementos necesarios él o


los textos asociados:

Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:

a) Ingresar él o los textos, si fuere multitexto.

b) Aceptar: para visualizar el resultado del ingreso del texto


(esquemático) o bien reingresar el texto y repetir la operación.

c) Ingresar la ubicación (Dm).

d) Seleccionar el color de la placa.

e) Seleccionar la velocidad proyectada.

f) Ingresar montaje, sentido, lado de la calzada y leyendas u


orlas reflectivas.

g) Ingresar la señal generada al proyecto.

h) Generar el DXF de salida. (con o sin reporte)

Obs. 1: Si la velocidad que se ingrese es superior a la velocidad del Tramo o la del Proyecto,
el sistema emitirá un mensaje de advertencia, para que el usuario tenga certeza de lo que está realizando.

Obs. 2: Al generar un archivo DXF, la aplicación entrega, a través de un mensaje de texto, la


opción de generar el archivo con o sin reporte de Fabricación.

Si es aceptado con reporte, la señal quedará con Reporte asignado para cualquier
regeneración de su DXF hasta que sea eliminada esta opción desde el menú de edición.

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7.3.2 Señales Informativas de Tipo Mapa

Para la creación de este tipo de Señales, se considerarán como


elementos necesarios:

- Texto(s) asociado(s)
- Forma de tipo mapa

Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:

a) Asignar los valores en el menú, Herramientas de panel, valores como Velocidad Proyectada, Nombre de
la Señal, Lado, Sentido, etc.

b) Agregar la forma tipo mapa requerida.

Importante: Siempre se debe agregar primero la forma, ya que ésta determinará la ubicación de los
textos y su posición para ser ingresados.

c) Ingresar el o los textos en el menú Herramientas de Texto, siguiendo la ubicación esquematizada en el


área de trabajo.

Para ingresar un destino en 2 líneas de texto, se ingresa el carácter @, el que indicará donde
comienza la segunda línea de texto.

Así por ejemplo, para ingresar el destino “San José de Maipo” en dos líneas de texto, se
escribe de la siguiente forma: San José@De Maipo.

Importante:
- No dejar espacios al ingresar el carácter @ ni antes ni después.
- Se permite ingresar un destino en dos líneas, SOLO para los
destinos laterales.

Finalmente “ACEPTAR” para ingresar a la placa el texto.

d) Ingresar, para agregar la señal a nuestro proyecto.

e) Generar el DXF de salida. (con o sin reporte)

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7.3.3 Información de Dirección

Para la creación de este tipo de Señales, se considerarán como elementos


necesarios: Textos Asociados y Formas Tipo Flecha.

Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los
siguientes:

a) Asignar los valores en el menú, Herramientas de panel, valores como Velocidad


Proyectada, Nombre de la Señal, Lado, Sentido, etc.

b) Agregar Textos asociados, ingresándolos de Abajo hacia arriba.

El ingreso de textos permite las siguientes opciones:


- Para 1 destino en dos líneas, se usa @ como separador de la segunda línea de texto.
- Para dos destinos asociados a una flecha, usaremos la opción “Destino Doble”.
- Ingreso de destinos (hasta 3), asociados a una flecha.

c) Ingresar la forma asociada Flechas del tipo direccional.

- Paso 1: Se Selecciona la forma requerida


- Paso 2: Click con el Mouse en la ubicación deseada de la placa.
· El paso del Mouse sobre la placa destaca las posiciones de las flechas.
· Las formas permiten ser ingresadas a ambos lados del texto, respetando la normativa
al respecto.
- Para eliminar: Click del Mouse sobre la flecha y la aplicación preguntará si desea eliminar
la flecha.

d) Para este tipo de señales, se considera como automático el ingreso de separadores intermedios de
placa.
e) Ingresar: para agregar la señal a nuestro proyecto.
f) Generar el DXF de salida. (con o sin reporte)

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7.3.4 Informativa de Confirmación

Para la creación de este tipo de Señales, se considerarán como elementos


necesarios los textos y las distancias expresadas en kilómetros.

Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:

a) Asignar los textos y sus distancias asociadas. El orden de ingreso no importa, ya que SEVEVIAL
ordenará automáticamente los destinos en orden ascendente de kilometraje.

b) Aceptar: para visualizar el resultado del ingreso del texto (esquemático) o bien reingresar el texto y
repetir la operación.

c) Ingresar la ubicación Dm.

d) Seleccionar el color de la placa.

e) Seleccionar la velocidad proyectada.

f) Ingresar montaje, sentido, lado de la calzada y reflectividad de leyenda y orlas.

g) Ingresar la señal al proyecto.

h) Generar el DXF de salida. (con o sin reporte).

Figura 10

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Seguridad Vial Manual de Usuario
Septiembre 2005

7.3.5 Informativa Aérea de Salida

Para la creación de este tipo de Señales, se considerarán como


elementos necesarios:

- Texto (s) asociados


- Forma (flecha)
- Forma asociada a placa superior

Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:

a) Asignar los Textos asociados, ingresándolos de Abajo hacia arriba.

b) Ingresar forma del tipo flecha aérea asociada.

c) Ingresar forma Asociada a la placa superior.

d) Ingresar la ubicación Dm.

e) Seleccionar color de la placa.

f) Seleccionar velocidad proyectada.

g) Ingresar Montaje, Sentido, Lado de la calzada y reflectividad de leyenda y


orlas.

h) Ingresar la señal al proyecto.

i) Generar el DXF de salida. (con o sin reporte).

Figura 11 y 12

Nota: El ancho de la placa es fijo (3,5


metros) por lo cual no es posible ingresar textos que
superen este ancho. Si intenta realizar la operación será
advertido este mensaje de texto.

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7.3.6 Informativa Aérea

Para la creación de este tipo de Señales, se considerarán como elementos


necesarios:

- Texto (s) asociados


- Validar para una o dos pistas

Para este tipo de señal, no se considerarán como elementos relevantes la forma Flecha, ya
que al validar la cantidad de pistas, estas formas serán incluidas automáticamente.

Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:

a) Agregar Textos asociados, ingresándolos de Abajo hacia arriba.

b) Validar si la placa será de una o dos pistas.

c) Aceptar, para visualizar el resultado del ingreso del texto (esquemático) o bien reingresar el texto y
repetir la operación.

d) Ingresar ubicación Dm.

e) Seleccionar la velocidad proyectada.

f) Ingresar montaje, Sentido, Lado de la calzada y reflectividad de leyendas y orlas.

g) Ingresar señal al proyecto.

h) Generar el DXF de salida. (con o sin reporte).

Nota: El ancho de la placa es fijo (3,5 o 7 m)


por lo que no es posible ingresar textos que superen este
ancho. Si intenta realizar la operación será advertido con
este mensaje de texto.

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7.3.7 Informativa de Emergencia

En este tipo se considera una propuesta de señal para ser utilizada en


la proximidad de pistas de emergencia.

Se encontrarán dos opciones, que serán elegidas a través del menú


flotante “Señales de Emergencia”.

Una está compuesta de una placa interna, de una Forma única de flecha y de un texto relativo
a la proximidad de la pista y la otra sólo con el texto informando de proximidad.

Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:

a) Seleccionar el texto indicador de la distancia.


b) Aceptar el ingreso para visualización (esquemática).
c) Ingresar la ubicación Dm.
d) Seleccionar la velocidad proyectada.
e) Ingresar Montaje, Sentido, Lado de la calzada y reflectividad de leyenda y orlas.
f) Ingresar la señal al proyecto.
g) Generar el DXF de salida, con o sin reporte.

Nota: Para ambos tipos de placa, de Pista de Emergencia, el modo de operar es el mismo.

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7.3.8 Informativas de Baliza

7.3.8.1 Balizas

Este módulo genera las balizas de camino, en forma automática. Para esto
se identifican 3 tipos y cada una con la opción de color correspondiente al tipo de camino
asociado.

Características principales:

- El módulo genera un archivo DXF por cada baliza.


- Las balizas son generadas automáticamente con su Reporte.

Generando las balizas:

1. Seleccionar el tipo de balizas.


2. Ingresar el nombre de la ruta, cuando sea necesario y, luego, se
presiona el ícono “T” para visualizar la ruta en la baliza.
3. Ingresar el Dm inicial y Dm final.
4. Seleccionar el color de las balizas.
5. Indicar el directorio en el que serán generadas las balizas.
6. Generar esta operación puede demorar dependiendo de la cantidad
de balizas solicitadas.

7.3.8.2 Tipo Escudo

Para la creación de este tipo de Señales, se considerarán como elementos necesarios los
textos asociados: Región, Nombre de Ruta.

Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son los siguientes:

a) Agregar textos asociados.

b) Aceptar: para visualizar el resultado del ingreso del texto (esquemático) o bien reingresar el texto y
repetir la operación.

c) Llenar los valores en el menú, Herramientas de panel, valores como Velocidad Proyectada, Nombre de
la Señal, Lado, Sentido, etc.

d) Ingresar: para sumar la señal a nuestro proyecto.

e) Generar el DXF de salida. (con o sin reporte)

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7.3.9 Informativa de Servicio y Turística

Estas señales se refieren a la indicación de servicios o tipo turísticas e


indican un destino en una o dos líneas de texto.

Los elementos que la componen son:


- 1 Destino en 1 o 2 líneas de texto
- Una forma de tipo flecha (2 tipos)
- Formas de señalización de Servicio o Turísticas.

Las formas asociadas de Servicio o Turísticas, sólo podrán ir agrupadas con otras de su mismo
tipo.

Los pasos a seguir para su creación y los menú asociados son


los siguientes:

a) Ingresar Destino en 1 o 2 líneas de texto, utilizando el carácter “@” para un


destino en 2 líneas de texto.
b) Seleccionar el color de la placa, que debe ser el mismo de las señales
asociadas.

c) Ingresar las señales asociadas respectivas en grupos de 3 o 6


según corresponda.
d) Ingresar la ubicación Dm.
f) Seleccionar la velocidad proyectada.
g) Ingresar Montaje, Sentido, Lado de la calzada y reflectividad de
leyenda y orlas.
h) Ingresar la señal al proyecto.
i) Generar el DXF de salida, con o sin reporte.

Nota: Al seleccionar cada figura SEVEVIAL entrega


el nombre genérico del pictograma seleccionado en la parte
inferior del menú de selección.

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CAPITULO VIII. NAVEGADORES Y EDICION

8.1 Navegador de Proyectos

Esta herramienta es, por definición, el módulo que maneja mayor cantidad de información y
mediante la que se puede acceder a todas y cada una de las señales contenidas en el proyecto.

Se puede acceder a ella en cualquier momento, a través del ícono:

A través del Navegador de Proyecto, se podrán realizar múltiples funciones que van desde
editar un valor de una señal, hasta regenerar todos los archivos de salida DXF de las señales contenidas en
el proyecto, según se detalla a continuación:

Nombre y ubicación del Regenerar Todos los DXF


Proyecto

Imprimir Listado de señales

Actualizar Listado

Listado Señales del Proyecto

Información Del Proyecto

Visualizar esquema señal

Eliminar señal

Regenerar DXF por señal

Exportar a Excel Descripción del Proyecto Editar señal

Figura 13

a) Regenerar Todos los DXF: Para proyecto completo en archivo *.SVS. Esta opción permite regenerar
todas y cada una de las señales contenidas en él.

b) Regenerar DXF por señal: A través de esta opción, se puede regenerar el DXF de la señal que se tiene
seleccionada en el listado del Navegador de Proyecto.

c) Editar Señal: Esta opción permite acceder al Interfaz de Edición para la señal previamente seleccionada
en el listado del Navegador de Proyecto.
* Otra forma de acceder a la edición de una señal es con Doble Clic sobre el ícono de la señal requerida.

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Septiembre 2005

d) Exportar a Excel: A través de esta opción, se exportan todos los datos del archivo de proyecto a una
planilla de cálculo, por ejemplo, Excel.

e) Imprimir listado: Esta opción permite imprimir el listado de señales.

f) Visualizar una Señal: En pantalla se mostrará esquemáticamente la señal referenciada.

g) Eliminar una señal: Eliminar una señal del archivo de proyecto.

h) Adicionalmente, el Navegador de Proyecto entrega la visualización de los datos relevantes del proyecto y
de cada señal dentro de éste, como son:

- Nombre del proyecto


- Ruta de ubicación del archivo
- Dm de Inicio y Dm Final del proyecto
- Velocidad del proyecto
- Descripción del proyecto

i) Aceptar: este botón realiza la acción de salir conforme de la ventana Navegador de Proyecto.

j) Actualizar: Realiza la actualización de los datos del navegador modificadas anteriormente en el editor
de señales.

8.2 Navegador de Señales

El Navegador de Señales es el listado de las mismas creadas en el proyecto. Entrega un


detalle separado por:

Id: Numero correlativo único de cada señal agregada al proyecto.

Nombre: nombre de la señal.

Dm: Ubicación en metros de la señal.

Tramo: Define la pertenencia a estas singularidades del proyecto.

A través de él, se pueden visualizar, en tiempo real, todas y cada una de las señales
agregadas al proyecto durante la sesión de diagramación. También se permite, con un doble clic sobre el
ícono de una señal, entrar al modo de edición de señales.

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Septiembre 2005

8.3 Menú Edición

El menú Edición permite cambiar las principales variables de cada señal creada en el proyecto
actual.

Esquema de la Señal
ID señal Alto y Largo Nombre Señal Velocidad de Diseño

Color, Dm, Lado, Montaje, Sentido

Información Del Proyecto

Campos de edición de Textos

Salir

Regeneración individual de Archivos DXF Guardar Cambios

En este menú, se identifican 2 tipos de datos:

1) Datos informativos, que no permiten ser modificados, sólo cumplen la función de entregar información
relevante al usuario.

Nombre de la Señal, Alto y Ancho, ID, Nº de validación, Información de Tramo y de Proyecto.

2) Datos editables:

- Velocidad de Diseño de la señal


- Color de la placa
- Ubicación en Dm de la señal
- Lado, Montaje y Sentido
- Textos de destinos y otros ingresados por el usuario como la Distancia en Km.
- Habilitar o deshabilitar el Reporte de Fabricación.

Junto a estas dos opciones, está la opción de grabar los cambios efectuados al proyecto y
finalmente Regenerar el DXF de la señal modificada.

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MANUAL DE CARRETERAS

VOLUMEN Nº 6
SEGURIDAD VIAL

SEVEVIAL
MANUAL DE USUARIO

ANEXO
DIAGRAMACION

SEPTIEMBRE 2005
VOLUMEN Nº 6 MANUAL DE CARRETERAS
Seguridad Vial Indice Anexo Diagramación
Septiembre 2005

ANEXO DE DIAGRAMACION

INDICE

INTRODUCCION

1. Forma y Color

2. Orlas

3. Letras y Números
3.1 Validación de Cálculos y Tablas de Valores
3.2 Ancho de Letras Mayúsculas y Números
3.3 Espaciamiento de Letras Mayúsculas y Números
3.4 Ancho de Letras Minúsculas
3.5 Espaciamiento de Letras Minúsculas

4. Señales Informativas Diagramables


4.1 Señales Informativas de Localización
4.2 Flechas Señales Informativas Laterales (Tipo Mapa)
4.3 Señales Informativas de Dirección
4.4 Señales Informativas de Confirmación
4.5 Señales Informativas Aéreas
4.6 Señales Informativas de Emergencia
4.7 Señales Turísticas o de Servicios
4.8 Balizas

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VOLUMEN Nº 6 MANUAL DE CARRETERAS
Seguridad Vial Anexo Diagramación
Septiembre 2005

ANEXO DE DIAGRAMACION

INTRODUCCION

SEVEVIAL trabaja principalmente con dos tipos de módulos de generación de señales. Las
señales Predefinidas que no necesitan intervención del usuario para su diagramación y las señales
Diagramables en las cuales el usuario determinará los elementos que la componen.

Esta intervención del usuario, a la hora de diagramar, requiere que el Software tenga múltiples
validaciones de condiciones, restricciones y otros, referidos a los elementos que la componen. Esto, con la
finalidad de evitar diferencias de criterios, mal uso de los elementos de forma o para no generar señales que
no sean útiles para el Conductor.

En este Anexo, se grafican y detallan los criterios validados por este manual de usuario,
adoptados por el Software SEVEVIAL para la diagramación de señales verticales.

1. Forma y Color

Para el caso de las señales informativas, éstas tienen forma rectangular o cuadrada. Las
leyendas, símbolos y orlas son de color blanco sobrepuestos en placas color de fondo azul (autopistas y
autovías), verde (vías convencionales) y color café (atractivo turístico).

Las excepciones a las indicaciones anteriormente descritas se encuentra indicadas en el


numeral 6.302.603(1) del Volumen Nº 6 Seguridad Vial.

Para cada señal y su Reporte de fabricación se entrega la coordenada cromática respectiva,


según se indica en el gráfico y cuadro de coordenadas de colores según la norma ASTM D-4956, ver
Figura1.

FIGURA 1

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Seguridad Vial Anexo Diagramación
Septiembre 2005

2. Orlas

La experiencia internacional demuestra que una de las formas de conseguir que una señal
destaque debidamente es mediante la utilización de orlas. La orla consiste en una franja pintada que rodea
los bordes exteriores de la placa y que contrasta con el color de fondo de ésta. La orla es un elemento que
caracteriza fuertemente las señales, por lo que es imprescindible que su utilización se ajuste a normas
claras e invariables, con el fin de contribuir a la consecución del mayor grado de uniformidad posible. Por lo
anterior, los anchos de orlas para señales informativas se deben ajustar a las indicaciones que ac
continuación se especifican:

ANCHO DE ORLA

Placa de señal Ancho de Orla


2
Hasta 1 m 20 mm
2
Hasta 6 m 25 mm
2
Más de 6 m 30 mm

− La distancia entre el borde exterior de la orla y el borde de la placa de la señal es de 10 mm.


− Su color es blanco cuando el fondo de la señal sea azul, verde, negro o café y negra cuando el fondo
sea blanco, amarillo o naranja.
− Las esquinas de las orlas y placas son redondeadas manteniendo una proporcionalidad con el
tamaño de la letra de los textos, lo que se consigue utilizando las siguientes ecuaciones:

Radios de bordes de orla (mm)

62,5 < Re < 300 (mm)


Re = Ap x 0,125; Radio Exterior
Ri = Re – A; Radio Interior
Rm = Re-A/2; Radio Medio

donde:
Ap: Alto de Placa
A: Ancho de orla

Radio de borde de placa (mm)

Rp = Re + 10; Radio Borde Placa

Cuando se confecciona una señal típica de dirección informando dos o tres destinos, se puede
utilizar una línea divisoria entre las leyendas de destino de ancho 1/10 de H (ver definición de H en Figura
3), con un valor máximo de 30 mm.

FIGURA 2

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Seguridad Vial Anexo Diagramación
Septiembre 2005

3. Letras y Números

Toda señal de tránsito debe ser legible a una distancia tal que proporcione al conductor el
tiempo suficiente para leer el mensaje, seleccionar la maniobra apropiada y realizar ésta en forma segura y
oportuna. Esta distancia depende directamente del tipo de letra utilizada y su tamaño.

Para la confección de leyendas de señales de tránsito se utiliza la tipografía y espaciamientos


definidos a partir de las instrucciones del Anexo A del Capítulo 2 Señales Verticales del Manual de
Señalización de Tránsito del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MINTRATEL).

Dicha tipografía entrega una visibilidad de entre 4,3 y 5 metros por cada centímetro de altura.
Así, las letras de 20 cm de alto son legibles a una distancia máxima de entre 86 y 100 m; letras de 8 cm son
legibles entre 34 y 40 m; y letras de 4 cm son apenas legibles entre 17 y 20 m. Estas distancias
corresponden a estimaciones generales, en condiciones ideales, por lo tanto, para cada individuo pueden
variar según la condición climática el estado del parabrisas del vehículo o de su visión.

Las alturas de letras y números pueden ser aumentados, manteniendo la proporción y


guiándose por lo establecido en la Tabla 1 que a continuación se presenta.

Toda leyenda debe comenzar con mayúscula seguido de minúsculas. La altura de letra
minúscula “h” corresponde a la indicada en la Tabla 1 según la velocidad de proyecto asociada.

Por otro lado, la altura de mayúscula “H” inicial, debe ser 1/3 superior a la altura de la
minúscula (H = h + h/3).

FIGURA 3

Nota: Para los cálculos de diagramación de elementos de las placas se utiliza “H”

En función de la velocidad máxima se determinan las alturas mínimas de letra (h) que detalla la
Tabla 1.

Es importante señalar, que la diagramación de señales del tipo informativa son realizadas para
una velocidad mínima de 60 km/h.

Por otro lado, se mantendrán los valores en la tabla para excepciones y cálculos especiales.

De esta forma, se generan tablas y criterios sobre las cuales trabaja el software de diseño de
señalización vertical SEVEVIAL.

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TABLA 1
LEYENDAS SIMPLES
Velocidad km/h
Minúscula (h) Mayúscula (H)
20 50 67
30 75 100
40 100 133
50 125 167
60 150 200
70 175 233
80 200 267
90 225 300
100 250 333
120 300 400
140 450 600

3.1 Validación de Cálculos y Tablas de Valores

Para asegurar congruencia en el diseño de las diagramaciones realizadas por SEVEVIAL, se


generan y adoptan tablas únicas, correspondientes a la interpolación de datos, lo cual se explica de la
siguiente forma:

- Para la confección de la matriz de dimensiones y espaciamientos, se utiliza el alfabeto completo


confeccionado a partir de las instrucciones del Anexo A del Capítulo 2 Señales Verticales del Manual de
Señalización de Tránsito del MINTRATEL.

- En este contexto, se interpolan valores de tablas desde una altura para carácter mayúscula H = 600 mm
(minúscula h=450), que corresponde a la velocidad de 140 km/h.

- Todos los valores tabulados fueron interpolados desde esta condición hasta las velocidades indicadas en
la Tabla 1.

En concordancia con lo antes señalado, se generaron criterios, tablas de espaciamiento y


altura de textos nuevos que les dan una proporción lógica a las tablas ya existentes.

3.2 Ancho de Letras Mayúsculas y Números

En lo referente al Anexo A del Capítulo 2 Señales Verticales del Manual de Señalización de


Tránsito del MINTRATEL, referido a recomendaciones para la confección de leyendas de señales de
tránsito, se reemplazan las tablas como a continuación se detalla:

Tomando como referencia el ancho de los caracteres para una altura mayúscula de 600 mm
(ref. Pág. 217 Capítulo 2 Manual de Señalización de Tránsito), se generó la siguiente tabla con valores
interpolados que relacionan esta altura con las indicadas en la Tabla 2.

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Seguridad Vial Anexo Diagramación
Septiembre 2005

TABLA 2
ANCHO DE LETRAS MAYUSCULAS Y NUMEROS (mm)

LECTURA SIMPLE
Letra Minúscula (h)
Caracter 450 300 250 225 200 175 150 125 100 75 50
Letra Mayúscula (H)
600 400 333 300 267 233 200 167 133 100 67
0 421 281 234 211 187 163 140 117 93 70 47
1 147 98 82 74 65 57 49 41 33 25 16
2 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
3 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
4 440 293 244 220 196 171 147 122 98 73 49
5 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
6 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
7 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
8 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
9 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
A 503 335 279 252 224 195 168 140 111 84 56
B 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
C 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
D 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
E 365 243 203 183 162 142 122 102 81 61 41
F 365 243 203 183 162 142 122 102 81 61 41
G 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
H 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
I 93 62 52 47 41 36 31 26 21 16 10
J 375 250 208 188 167 146 125 104 83 63 42
K 413 275 229 207 184 160 138 115 92 69 46
L 365 243 203 183 162 142 122 102 81 61 41
M 464 309 258 232 206 180 155 129 103 77 52
N 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
O 421 281 234 211 187 163 140 117 93 70 47
P 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
Q 421 281 234 211 187 163 140 117 93 70 47
R 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
S 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
T 365 243 203 183 162 142 122 102 81 61 41
U 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
V 451 301 250 226 201 175 150 126 100 75 50
W 525 350 291 263 234 204 175 146 116 88 59
X 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45
Y 507 338 281 254 226 197 169 141 112 85 57
Z 403 269 224 202 179 156 134 112 89 67 45

La tabla anterior muestra en la primera columna el valor base del cálculo que corresponde a la
altura de 600 mm, la que da origen a través de la interpolación a los respectivos valores para cada altura
definida.

3.3 Espaciamiento de Letras Mayúsculas y Números

Basados en que sólo se podrá diseñar señales informativas con mayúscula inicial y
minúsculas, no corresponde definir el espaciamiento entre letras mayúsculas. Sin embargo, a cada número
se asocia un código I, II, o III según sus rasgos a izquierda y derecha, como se muestra en la Tabla 3. Así,
“I” se asocia a rasgos verticales bien marcados, “II” a rasgos curvos y “III” a rasgos entrantes inclinados, o
que no respondan a las características anteriores.

Una vez identificados los códigos de cada número de la leyenda, se obtiene el espaciamiento
entre éstos de la Tabla 3, que relaciona el espacio que debe dejarse entre números, según las distintas
combinaciones de dígitos y altura.

Para el espacio entre palabra y palabra se debe utilizar el ancho correspondiente al del
carácter W (Mayúscula).
TABLA 3
Carácter 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 . -
Clave margen izquierdo I II III III I II III II II II I I
Clave margen derecho I II II III II II III II II II I I

Tomando como referencia el espaciamiento de los caracteres para una altura mayúscula de
600 mm (ref. Pág. 218 Capítulo 2 del Manual de Señalización de Tránsito), en la Tabla 4 se presentan los
espaciamientos utilizados para la confección de la diagramación.

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Seguridad Vial Anexo Diagramación
Septiembre 2005

TABLA 4
ESPACIAMIENTOS
Letra Minúscula (h)
Combinación de Claves para
Márgenes 50 75 100 125 150 175 200 225 250 300 450
Letra Mayúscula (H)
67 100 133 167 200 233 267 300 333 400 600
I-I, I-II 1,2 1,8 2,3 3,0 3,5 4,1 4,7 5,3 5,9 7,1 10,6
I ó II-III, II-II 0,9 1,4 1,9 2,4 2,8 3,3 3,8 4,3 4,7 5,7 8,5
III-III NO PARALELAS 0,6 0,9 1,2 1,6 1,9 2,2 2,5 2,8 3,1 3,7 5,6
III PARALELAS 0,3 0,5 0,6 0,8 0,9 1,1 1,2 1,4 1,6 1,9 2,8

3.4 Ancho de Letras Minúsculas

Para la confección de señales informativas diagramables, siempre se utilizan letras minúsculas,


considerando que cada palabra de la leyenda debe iniciarse con una mayúscula de una altura 1/3 superior a
la minúscula asociada a la velocidad de proyecto.

En el Manual de Señalización de Tránsito se contempla para el cálculo de los anchos de las


letras minúsculas, la utilización de una cuadrícula estándar que contiene el dibujo de las letras y un valor de
cuadrícula asociado a la altura para cada velocidad de proyecto. Esta cuadrícula se puede amplificar o
reducir proporcionalmente.

Todos los caracteres que tienen un arco arriba o abajo rebasan ligeramente las líneas
horizontales de los encuadres de las otras letras. Esto está acorde con la práctica aceptada para letras
redondeadas.

FIGURA 4

De esta forma:

- Continuando con el criterio de tomar para los cálculos el mayor valor como base, se utilizó la cuadrícula
5,6, cuyo valor corresponde a la altura minúscula de 450 mm y velocidad de 140 km/h.

- A partir de esta definición, se estandarizaron los anchos de los caracteres minúsculas en base a la
cuadrícula antes mencionada, definiendo un valor único para la confección de la matriz de dimensiones y
espaciamientos (Ref. pág. 220 - 222 Capítulo 2 Manual de Señalización de Tránsito).

TABLA 5
CALCULOS DE ANCHO PARA LETRAS MINUSCULAS, H=450 mm
Letra a b c d e f g h i j k l m n
Ancho Cuadrícula 67,5 67,5 67,5 67,5 70 45 67,5 65 20 40 70 20 110 65
Factor h= 450mm 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6
Ancho Final 378 378 378 378 392 252 378 364 112 224 392 112 616 364

Letra ñ o p p r s t u v w x y z
Ancho Cuadrícula 65 70 67,5 67,5 50 70 60 65 80 102,5 85 80 70
Factor h= 450mm 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6 5,6
Ancho Final 364 392 378 378 280 392 336 364 448 574 476 448 392

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Seguridad Vial Anexo Diagramación
Septiembre 2005

Basado en la tabla anterior, se logra una condición única para la diagramación de las señales
informativas, asegurando su proporcionalidad para cada velocidad de proyecto.

Como resultado de la interpolación, se generó la siguiente tabla con valores que relacionan
esta altura con las indicadas en la Tabla 5.

TABLA 6
ANCHO LETRAS MINUSCULAS
Vel. TAMAÑO Letras Minúsculas (mm)
Km/h CUADRICULA
a b c d e f g h i j k l m n
20 6 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5
30 9 60,8 60,8 60,8 60,8 63,0 40,5 60,8 58,5 18,0 36,0 63,0 18,0 99,0 58,5
40 13 87,8 87,8 87,8 87,8 91,0 58,5 87,8 84,5 26,0 52,0 91,0 26,0 143,0 84,5
50 16 108,0 108,0 108,0 108,0 112,0 72,0 108,0 104,0 32,0 64,0 112,0 32,0 176,0 104,0
60 19 128,3 128,3 128,3 128,3 133,0 85,5 128,3 123,5 38,0 76,0 133,0 38,0 209,0 123,5
70 22 148,5 148,5 148,5 148,5 154,0 99,0 148,5 143,0 44,0 88,0 154,0 44,0 242,0 143,0
80 25 168,8 168,8 168,8 168,8 175,0 112,5 168,8 162,5 50,0 100,0 175,0 50,0 275,0 162,5
90 28 189,0 189,0 189,0 189,0 196,0 126,0 189,0 182,0 56,0 112,0 196,0 56,0 308,0 182,0
100 31 209,3 209,3 209,3 209,3 217,0 139,5 209,3 201,5 62,0 124,0 217,0 62,0 341,0 201,5
120 38 256,5 256,5 256,5 256,5 266,0 171,0 256,5 247,0 76,0 152,0 266,0 76,0 418,0 247,0
140 56 378,0 378,0 378,0 378,0 392,0 252,0 378,0 364,0 112,0 224,0 392,0 112,0 616,0 364,0

Vel. TAMAÑO Letras Minúsculas (mm)


Km/h CUADRICULA
ñ o p q r s t u v w x y z
20 6 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5 40,5
30 9 58,5 63,0 60,8 60,8 45,0 63,0 54,0 58,5 72,0 92,3 76,5 72,0 63,0
40 13 84,5 91,0 87,8 87,8 65,0 91,0 78,0 84,5 104,0 133,3 110,5 104,0 91,0
50 16 104,0 112,0 108,0 108,0 80,0 112,0 96,0 104,0 128,0 164,0 136,0 128,0 112,0
60 19 123,5 133,0 128,3 128,3 95,0 133,0 114,0 123,5 152,0 194,8 161,5 152,0 133,0
70 22 143,0 154,0 148,5 148,5 110,0 154,0 132,0 143,0 176,0 225,5 187,0 176,0 154,0
80 25 162,5 175,0 168,8 168,8 125,0 175,0 150,0 162,5 200,0 256,3 212,5 200,0 175,0
90 28 182,0 196,0 189,0 189,0 140,0 196,0 168,0 182,0 224,0 287,0 238,0 224,0 196,0
100 31 201,5 217,0 209,3 209,3 155,0 217,0 186,0 201,5 248,0 317,8 263,5 248,0 217,0
120 38 247,0 266,0 256,5 256,5 190,0 266,0 228,0 247,0 304,0 389,5 323,0 304,0 266,0
140 56 364,0 392,0 378,0 378,0 280,0 392,0 336,0 364,0 448,0 574,0 476,0 448,0 392,0

3.5 Espaciamiento de Letras Minúsculas

Tomando como referencia el espaciamiento de los caracteres para una altura mayúscula de
600 mm (ref. Pág. 226 del Capítulo 2 del Manual de Señalización de Tránsito), se presenta la tabla de
espaciamientos a utilizar para la diagramación.

ESPACIAMIENTO PARA LETRAS MINUSCULAS (mm)


MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=450 Mayuscula (H)=600
MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 142 162 85 122 108 126
BCDEGOQR 162 210 108 150 136 142
FY 75 150 72 80 77 89
HIJMNUZ 197 234 154 188 188 197
KLTV 113 176 80 121 121 122
adghijlmnqu 184 230 133 171 171 178
bcefkopstxz 136 186 83 122 122 132
r 89 142 37 75 75 84
vwy 121 171 70 108 108 117

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MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=300 Mayuscula (H)=400


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 95 108 57 81 72 84
BCDEGOQR 108 140 72 100 91 95
FY 50 100 48 53 51 59
HIJMNUZ 131 156 103 125 125 131
KLTV 75 117 53 81 81 81
adghijlmnqu 123 153 89 114 114 119
bcefkopstxz 91 124 55 81 81 88
r 59 95 25 50 50 56
vwy 81 114 47 72 72 78

MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=250 Mayuscula (H)=333


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 79 90 47 68 60 70
BCDEGOQR 90 117 60 83 75 79
FY 42 83 40 44 43 49
HIJMNUZ 109 130 85 104 104 109
KLTV 63 98 44 67 67 68
adghijlmnqu 102 128 74 95 95 99
bcefkopstxz 75 103 46 68 68 73
r 49 79 21 42 42 47
vwy 67 95 39 60 60 65

MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=225 Mayuscula (H)=300


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 71 81 43 61 54 63
BCDEGOQR 81 105 54 75 68 71
FY 38 75 36 40 39 45
HIJMNUZ 99 117 77 94 94 99
KLTV 57 88 40 61 61 61
adghijlmnqu 92 115 67 86 86 89
bcefkopstxz 68 93 42 61 61 66
r 45 71 19 38 38 42
vwy 61 86 35 54 54 59

MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=200 Mayuscula (H)=267


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 63 72 38 54 48 56
BCDEGOQR 72 93 48 67 61 63
FY 33 67 32 36 34 40
HIJMNUZ 88 104 69 84 84 88
KLTV 50 78 36 54 54 54
adghijlmnqu 82 102 59 76 76 79
bcefkopstxz 61 83 37 54 54 59
r 40 63 16 33 33 37
vwy 54 76 31 48 48 52

MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=175 Mayuscula (H)=233


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 55 63 33 47 42 49
BCDEGOQR 63 82 42 58 53 55
FY 29 58 28 31 30 35
HIJMNUZ 77 91 60 73 73 77
KLTV 44 68 31 47 47 47
adghijlmnqu 71 89 52 66 66 69
bcefkopstxz 53 72 32 47 47 51
r 35 55 14 29 29 33
vwy 47 66 27 42 42 45

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VOLUMEN Nº 6 MANUAL DE CARRETERAS
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Septiembre 2005

MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=150 Mayuscula (H)=200


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 47 54 28 41 36 42
BCDEGOQR 54 70 36 50 45 47
FY 25 50 24 27 26 30
HIJMNUZ 66 78 51 63 63 66
KLTV 38 59 27 40 40 41
adghijlmnqu 61 77 44 57 57 59
bcefkopstxz 45 62 28 41 41 44
r 30 47 12 25 25 28
vwy 40 57 23 36 36 39

MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=125 Mayuscula (H)=167


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 40 45 24 34 30 35
BCDEGOQR 45 58 30 42 38 40
FY 21 42 20 22 21 25
HIJMNUZ 55 65 43 52 52 55
KLTV 31 49 22 34 34 34
adghijlmnqu 51 64 37 48 48 50
bcefkopstxz 38 52 23 34 34 37
r 25 40 10 21 21 23
vwy 34 48 19 30 30 33

MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=100 Mayuscula (H)=133


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 31 36 19 27 24 28
BCDEGOQR 36 47 24 33 30 31
FY 17 33 16 18 17 20
HIJMNUZ 44 52 34 42 42 44
KLTV 25 39 18 27 27 27
adghijlmnqu 41 51 29 38 38 39
bcefkopstxz 30 41 18 27 27 29
r 20 31 8 17 17 19
vwy 27 38 16 24 24 26

MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=75 Mayuscula (H)=100


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 24 27 14 20 18 21
BCDEGOQR 27 35 18 25 23 24
FY 13 25 12 13 13 15
HIJMNUZ 33 39 26 31 31 33
KLTV 19 29 13 20 20 20
adghijlmnqu 31 38 22 29 29 30
bcefkopstxz 23 31 14 20 20 22
r 15 24 6 13 13 14
vwy 20 29 12 18 18 20

MAYUSCULA INICIAL O Minuscula (h)=50 Mayuscula (H)=67


MINUSCULA PRECEDENTE acdegoq bhiklmnpru j fst wvy x
APSWX 16 18 9 14 12 14
BCDEGOQR 18 23 12 17 15 16
FY 8 17 8 9 9 10
HIJMNUZ 22 26 17 21 21 22
KLTV 13 20 9 14 14 14
adghijlmnqu 21 26 15 19 19 20
bcefkopstxz 15 21 9 14 14 15
r 10 16 4 8 8 9
vwy 14 19 8 12 12 13

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE


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4. Señales Informativas Diagramables

Se describen las principales características para cada grupo de señales, junto con láminas del
detalle completo de cada diagramación considerada.

La información de una señal informativa debe ser clara y precisa, por lo tanto, es necesario
procurar que su diseño tenga por objetivo una comprensión rápida, con un mínimo de longitud de lectura.

4.1 Señales Informativas de Localización

Estas señales son de montaje lateral e indican un destino en una a dos líneas de texto o
información general en tres líneas de texto.

Sólo podrán ser diagramadas con un máximo de tres destinos, dividiéndose en 3 tipos:

- Un destino en una línea de texto ver Lámina 4.1.1


- Un destino en dos líneas de texto ver Lámina 4.1.1
- Tres líneas de texto de información general ver Lámina 4.1.1

Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones variables, donde la longitud es
dimensionada según el texto de mayor longitud y el alto es dimensionado según la altura de éste, definida
en función de la velocidad de proyecto.

Para esta diagramación, las leyendas son consideradas simples, hasta dos líneas de texto.
Para tres líneas de texto, denominadas leyendas complejas, su diagramación se adopta como leyenda
simple, conforme a lo acordado con los organismos pertinentes.

FIGURA 5

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE


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4.2 Flechas Señales Informativas Laterales (Tipo Mapa)

Las señales de montaje lateral indican salidas de vías principales asociadas a su proximidad y
dirección.

En cuanto a los destinos asociados a este tipo de señales, se tienen las siguientes
posibilidades:

- Un destino principal en una línea de texto


- Un destino lateral por flecha en una línea de texto
- Un destino lateral por flecha en dos líneas de texto
- Una distancia

Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensión variable. La dimensión de la placa
se determina por la forma de flecha asociada, más el texto de mayor longitud referido a ésta.

Todas las Señales Informativas que cumplen las características antes mencionadas se
consideran leyenda compleja, sin embargo, para su diagramación se adopta como leyenda simple,
conforme a lo acordado con los organismos pertinentes.

Los tipos y variaciones asociadas a este conjunto de señales responden a la forma del tipo
flecha asociada y se pueden dividir en:

- Informativa Lateral Simple (un destino lateral) ver Láminas 4.2.3 a 4.2.6
- Informativa Lateral Doble (dos destinos laterales) ver Láminas 4.2.7 a 4.2.10
- Informativa Lateral de Cruce ver Láminas 4.2.11 a 4.2.14
- Informativa Lateral de Rotonda ver Lámina 4.2.15

Las distintas formas de flechas asociadas a este tipo de señales se detallan en las Láminas
4.2.1 y 4.2.2. Las dimensiones como toda la diagramación son expresadas en función de “H”. Para sus
dimensiones variables se entrega una tabla.

FIGURA 6

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE


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4.3 Señales Informativas de Dirección

Estas señales son de montaje lateral e indican desde uno a tres destinos.

Sólo podrán ser diagramadas con un máximo de tres destinos, dividiéndose en 4 tipos:

- Un destino en una línea de texto ver Lámina 4.3.1


- Un destino y dos líneas de texto ver Láminas 4.3.2
- Dos destinos en dos líneas de texto ver Láminas 4.3.3 a 4.3.6
- Tres destinos en tres líneas de texto ver Láminas 4.3.7 a 4.3.9

Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones variables, donde la longitud es
determinada según el texto y la flecha de mayor longitud.

El alto es dimensionado de acuerdo a la altura del texto, definida en función de la velocidad de


proyecto y a la flecha de mayor alto, según se representa en las láminas 4.3.1 a la lámina 4.3.9.

Para esta diagramación, las leyendas son consideradas simples, hasta dos líneas de texto.
Para tres líneas de texto, denominadas leyendas complejas, su diagramación se adopta como leyenda
simple, conforme a lo acordado con los organismos pertinentes.

La Figura 7 muestra las características de la flecha que se debe usar en la diagramación de


señales informativas de dirección, en cada una de sus posiciones características.

La geometría de la flecha considera un ancho basal de 1/3 de “H” (altura mayúscula inicial) y su
cabeza tiene un ancho de “H”. Esta flecha se utiliza en forma horizontal, vertical o en un ángulo de 45º a la
derecha o a la izquierda.

FIGURA 7

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE


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4.4 Señales Informativas de Confirmación

Estas señales son de montaje lateral e indican desde uno a tres destinos con sus distancias
asociadas.

Solo podrán ser diagramadas con un máximo de tres destinos, dividiéndose en 3 tipos:

- Un destino en una línea de texto - distancia ver Lámina 4.4.1


- Dos destinos en dos líneas de texto - distancia ver Lámina 4.4.1
- Tres destinos en tres líneas de texto - distancia ver Lámina 4.4.1

Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones variables, donde las principales
dimensiones quedaran determinadas por:

- Longitud de la placa; determinada por el texto más su distancia asociada, de mayor longitud.

- Alto de la placa; determinada por la altura del texto asociada a la velocidad de proyecto de ésta y la
cantidad de destinos contenidas en ella.

Para esta diagramación, las leyendas son consideradas simples, hasta dos líneas de texto.
Para tres líneas de texto, denominadas leyendas complejas, su diagramación se adopta como leyenda
simple, conforme a lo acordado con los organismos pertinentes.

Para la diagramación, se ubican los destinos con la siguiente regla; “El destino más lejano en la
parte superior y el resto en orden decreciente hacia abajo”.

Las distancias deben ir expresadas en kilómetros.

La alineación vertical de los destinos es independiente de la alineación vertical de las


distancias.

FIGURA 8

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE


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4.5 Señales Informativas Aéreas

Estas señales son de montaje aéreo en Marco Porta Señal o Bandera Porta Señal e indican
uno o dos destinos por calzada.

Solo podrán ser diagramadas con un máximo de dos destinos en:

- Una línea de texto por destino


- Un destino en dos líneas de texto

La longitud de los destinos para una pista debe cumplir con la siguiente fórmula:

Longitud de Texto ≤ 3.5 m - 1.5 H

Para esta diagramación las leyendas serán consideradas con lectura solo de tipo simple.

Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones fijas y únicas:

- Altura de 3 m x Ancho de 3.5 m


- Altura de 3 m x Ancho de 7 m

Se dividen en 3 tipos:

- Aérea de destino simple (1 pista) Lámina 4.5.1


- Aérea de destino doble (2 pistas) Lámina 4.5.2
- Aérea lateral de salida Lámina 4.5.3 y 4.5.4

La Figura 9 muestra las características de las dos flechas que se deben usar en señales
informativas aéreas, una descendente y otra diagonal ascendente.

Flecha Aérea Tipo A: Su geometría apunta directamente hacia abajo, debe ser utilizada para
indicar el destino de una pista, el ancho de la cabeza como muestra la figura es 1,75 veces “H” (altura
mayúscula inicial).

Flecha Aérea Tipo B: Su geometría debe apuntar 45º a la Derecha o Izquierda, dependiendo
del tipo de salida indicada, su ancho perpendicular es de 1,38 “H” (altura mayúscula inicial) y su cabeza
tiene un ancho de “H”.

FIGURA 9
AEREA TIPO A AEREA TIPO B

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE


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4.6 Señales Informativas de Emergencia

Estas señales son de montaje lateral e indican la proximidad de una salida de emergencia, su
utilización en un proyecto deberá contar con la autorización explicita de la Dirección de Vialidad.

Solo podrán ser diagramadas para una velocidad de 80 km/h.

Estas señales informativas se dividen en dos tipos:

- Señales simples Lámina 4.6.1


- Señales compuesta Lámina 4.6.2

Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones definidas. Para esta
diagramación las leyendas serán consideradas con lectura del tipo simple.

FIGURA 10

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE


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Seguridad Vial Anexo Diagramación
Septiembre 2005

4.7 Señales Turísticas o de Servicios

Estas señales son de montaje lateral e indican la proximidad de una localidad, ciudad o áreas
de servicios.

Solo podrán ser diagramadas con un máximo de dos líneas de lectura, dividiéndose en 4 tipos:

- Un destino en una línea de texto y tres pictogramas Lámina 4.7.1


- Un destino en una línea de texto y seis pictogramas Lámina 4.7.1
- Un destino en dos líneas de texto y tres pictogramas Lámina 4.7.2
- Un destino en dos líneas de texto y seis pictogramas Lámina 4.7.2

Estas señales son diagramadas sobre placas de dimensiones variables, donde las principales
dimensiones quedaran determinadas por:

- Longitud de la placa; determinada por la dimensión de tres pictogramas más la separación entre ellos y
los márgenes.
- Alto de la placa; determinada por la altura de la o las líneas de texto asociadas más 2 pictogramas y los
espaciamientos entre estos.

La dimensión de los pictogramas y la altura de los textos queda determinada por la velocidad
de proyecto asociada.

Para esta diagramación las leyendas serán consideradas con lectura del tipo simple.

La Figura 11 muestra las características de la flecha y los pictogramas que se pueden utilizar
en la diagramación de señales informativas Turísticas o de Servicios, en cada una de sus posiciones
características.

Flecha Tipo A: La geometría de la flecha considera, un ancho basal de 1/3 de “H” (altura
mayúscula inicial) y su cabeza tiene un ancho de “H”. Esta flecha se utiliza horizontal y hacia la derecha.

Flecha Tipo B: Su geometría debe apuntar 45º a la derecha, su ancho perpendicular es de 1,55
“H” (altura mayúscula inicial) y su cabeza tiene un ancho de “H”.

Solo se podrá utilizar pictogramas del mismo tipo en la diagramación de una placa.

Figura 11

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE


VOLUMEN Nº 6 MANUAL DE CARRETERAS
Seguridad Vial Anexo Diagramación
Septiembre 2005

4.8 Balizas

Señales informativas de montaje lateral que indican ubicación en la ruta.

Baliza Número de Ruta y Kilómetro (IV - 4)


Se utiliza para indicar el número de la ruta y la ubicación en kilómetros respecto al inicio de
ésta. Se ubica cada 5 kilómetros.

Señal diagramada sobre placa de alto fijo y ancho variable (2 tipos), determinado por la
cantidad de caracteres ingresados. Lámina 4.8.3.

Baliza Kilómetro (IV - 5)


Se utiliza para indicar la referencia kilométrica respecto al inicio de una vía. Se ubicará cada
kilómetro, excepto donde se instale la Baliza IV-4.

Señal diagramada sobre placa de ancho fijo y alto variable (4 tipos), determinado por la
cantidad de caracteres ingresados. Lámina 4.8.2

Baliza Kilómetro - Hectómetro (IV - 6)


Se utiliza para indicar la referencia de kilómetro y hectómetro correspondiente. Se ubicará cada
100 metros a lo largo de toda la vía.

Señal diagramada sobre placa de ancho y alto fijo. Lámina 4.8.1.

La función principal de esta señal es determinar con mayor claridad la ubicación de un sector
de la vía, para el registro de accidentes o labores de conservación. No está orientada para ser visualizada
por los conductores.

Escudo Numeración de Caminos (IV - 2)

Se utiliza para indicar la región, además del número de la vía. Se instalarán dentro de los
primeros 500 m del inicio de una ruta y luego de intersecciones con caminos principales que involucren
incorporación significativa de flujos hacia la vía en que se transita.

Señal diagramada sobre placa de dimensiones fijas. Lámina 4.8.4.

MOP - DGOP - DIRECCION DE VIALIDAD - CHILE

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