INFORME FECHA DE REALIZACIÓN DE

LA PRÁCTICA: DD/MM/AAAA
PRÁCTICAS DE LABORATORIO

ASIGNATURA: MAQUINAS ELECTRICAS CARRERA: ELECTROMECÁNICA

FREDDY JULIAN CHIPUGSI PERÍODO MARZO – AGOSTO
DOCENTE: NIVEL: ll
CALERO LECTIVO: 2019
CAIZA MATEO
JACHO MIGUEL
ALUMNOS: NRC: 4328 PRÁCTICA N°: 2.2
PRUNA ALEX
TAIPE CRISTOPHER
LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA LABORATORIO DE CONTROL ELECTRONICO
TEMA DE LA
EL MOTOR DE SERIE DE CD
PRÁCTICA:
INTRODUCCIÓN Y MARCO TEÓRICO:
INTRODUCCIÓN:

Ya se vio que el motor de c-d con el campo en derivación tiene una velocidad casi constante debido a que su voltaje de
armadura y su campo magnético se mantienen prácticamente invariables en condiciones que van desde las de vacío
hasta las de plena carga. El motor serie se comporta en una forma muy distinta.

El par de cualquier motor de c-d depende del producto de la corriente de armadura y del campo magnético. En el caso
del motor con devanado en serie, esta relación implica que el par será muy grande a corrientes de armadura intensas,
tales como las que se producen durante el arranque. Por lo tanto, el motor serie es ideal para el arranque con cargas de
gran inercia y es especialmente útil como propulsor en los omnibuses y trenes eléctricos, así como en aplicaciones de
tracción de servicio pesado.

MARCO TEÓRICO:
Motor serie
El motor serie o motor de excitación en serie, es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el inducido y
el devanado inductor o de excitación van conectados en serie. Por lo tanto, la corriente de excitación o del inductor es
también la corriente del inducido absorbida por el motor.
Caracteristicas del motor serie.
 Se embala cuando funciona en vacío, debido a que la velocidad de un motor de corriente continua aumenta al
disminuir el flujo inductor y, en el motor serie, este disminuye al aumentar la velocidad, puesto que la intensidad
en el inductor es la misma que en el inducido.
 La potencia es casi constante a cualquier velocidad.
 Le afectan poco la variaciones bruscas de la tensión de alimentación, ya que un aumento de esta provoca un
aumento de la intensidad y, por lo tanto, del flujo y de la fuerza contra electromotriz, estabilizándose la
intensidad absorbida.

Funcionamiento
Un motor serie es un tipo de motor eléctrico de corriente continua en el cual el devanado de campo (campo magnético
principal) se conecta en serie con la armadura. Este devanado está hecho por un alambre grueso, ya que tendrá que
soportar la corriente total de la armadura. Debido a esto se produce un flujo magnético proporcional a la corriente de
armadura (carga del motor).

Cuando el motor tiene mucha carga, el campo serie produce un campo magnético mucho mayor, lo cual permite un
esfuerzo de torsión ó par mucho mayor, y este tipo de motores desarrolla un torque muy elevado en el arranque.
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Figura 1.1. esquema del circuito

OBJETIVOS:
OBJETIVO GENERAL:
 Analizar el funcionamiento del motor de cd en conexion en serie y como controlar su velocidad.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:
 Estudiar las características del par en función de la velocidad de un motor de c-d con el campo en serie.
 Calcular la eficiencia de un motor de c-d con el campo en serie.

MATERIALES Y EQUIPOS:
MATERIALES Y EQUIPOS:

 Módulo de fuente de energía EMS 8821

(120v c-a. 0-120v c-d)
 Módulo de medición de c-d (200v SA) EMS 8412
 Modulo motor / generador de c-d EMS 8211
 Módulo electrodinamómetro EMS 8911
 Tacómetro de mano EMS 8920
 Cables de conexión EMS 8941
 Banda EMS 8942
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ACTIVIDADES DESARROLLADAS:

Advertencia: ¡en este experimento de laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No haga ninguna conexión
cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de hacer cada medición!

1. Conecte el circuito ilustrado en la Figura 1.1. utilizando los Módulos EMS de fuente de energía, motor
generador de c-d, medición de c-d y electrodinamómetro.
2. Ajustara la perilla del control del dinamómetro a su posición media (para proporcionar una carga de arranque
para el motor c-d).
3. a) Conecte la fuente de energía y aumente gradualmente el voltaje de c-d hasta que el motor comience a girar.
Observe la dirección de rotación. Si no es en sentido de las manecillas del reloj, desconecte el motor e
intercambie las conexiones del campo serie
b) Ajuste el voltaje variable a 120V c-d, exactamente, tomando esta lectura en el medidor.

4. a) Ajustar la carga del motor serie de c-d haciendo girar una perilla del dinamómetro hasta que la escala
marcada en la carcasa del motor indique 12lbf.plg. (Si es necesario, ajuste de nuevo la fuente de alimentación
para que suministre exactamente 120V c-d).
b) Mida la corriente de línea y la velocidad del motor (con el tacómetro de mano). Anote estos valores en la tabla
1.2
c) Repita esta operación para cada valor de par anotado en la tabla manteniendo una entrada constante de
120V c-d.
d) Reduzca a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.
NOTA: Para un par de cero libras fuerza pulgada, exactamente, desconecte el dinamómetro.

5. a) En la gráfica de la Figura 1.3., marque los valores de velocidad del motor obtenidos en la Tabla 1.2.
b) Trace una curva continua por los puntos marcados.

c) La grafica representa las características de velocidad en función del par de un motor típico de c-d con el
campo en serie. En el siguiente Experimento de laboratorio, se dibujara una gráfica similar para el motor compuesto de
c-d, a fin de comparar y evaluar las curvas características de velocidad en función del par del cada tipo de motor.

6. Calcule la regulación de velocidad (plena carga = 9 lbf.plg) aplicando la ecuación.

7. Ajuste la perilla de control del dinamómetro a su posición extrema haciéndolo girar en el sentido de las manillas
de reloj (para proporcionar la carga máxima de arranque para el motor serie).
8. a) Conecte la fuente de alimentación y aumente gradualmente el voltaje de c-d hasta que el motor tome 3
amperes de corriente de línea. El motor debe girara con lentitud

b) mida y anote el voltaje de c-d y el par desarrollado. E= 30 V Par = lbf.plg

c) baje a cero el voltaje y desconecte la fuente de alimentación.

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9. a) la corriente de línea del procedimiento 8 está limitada por la resistencia equivalente a la c-d del motor serie.

b) Calcular el valor de la corriente de arranque si se aplicara el voltaje pleno de línea (120V c-d )al motor
serie.
Corriente de arranque =12A

Figura 2.1 circuito armado

Figura 2.2 r.p.m en el tacometro

RESULTADOS OBTENIDOS:

E I VELOCIDAD PAR

VLTS (AMPS) (Rev. Min) (lbf.plg)

120 0.9 2140 0

120 1.2 1265 3

120 1.9 954 6

120 2.1 745 9

120 2.8 604 12

Tabla 1.2.
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Velocidad en rpm
2500

2000

1500

Valores Y
1000

500

0
0 2 4 6 8 10 12 14

Figura 1.3.

CONCLUSIONES:
 Se analizó el funcionamiento del motor cd en conexión en serie y depende de la fuente para variar su velocidad.
 Se estudió las características del par en función de la velocidad de un motor de c-den el campo serie.
 Se calculo la eficiencia de un motor de c-d con el campo en serie.

RECOMENDACIONES: (Enlistar al menos 3 recomendaciones para un major desarrollo de la práctica)

 No mantener al motor en altas revoluciones por mucho tiempo ya que este se calentaría y sufriría daños.
 Controlar lentamente la fuente ya que al tener mucha corriente el motor se embala y se dañaría.
 Operar 2 personas máximas los módulos e instalaciones mientras el resto de personas toman apuntes o evidencias
porque al estar más de dos personas operando no se trabajaría con mucha concentración y así no sufrir perdidas
materiales
BIBLIOGRÁFÍA: ( Al menos 2 libros y 1 página web)
Maquinas Eléctricas
Quinta edición
Stephen J. Chapman
Página : 300-340, Capitulo7
(https://es.scribd.com)