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Objetivos específicos
Identificar las maquinas que se utilizan en cada tipo de soldadura sabiendo su
costo y su calidad en el acabado
Reconocer los tipos de soldadura existentes en el área
Desarrollo
La inmensa variedad de equipos y métodos de soldadura en la industria automotriz es
muy amplia, cada uno de los diferentes tipos de soldadura tiene ventajas y desventajas, por lo
cual se destinan a los diferentes campos de trabajo para los que resulta más factible.
En relación a la industria del automóvil, estos son los métodos de soldadura más
empleados en reparación:
Soldadura eléctrica por arco de hilo
Dentro de la cual los procesos MIG, MAG y F/MCAW son homogéneos, y los
procesos MIG Brazing heterogéneos fuertes.
Equipo MAG (Metal Active Gas = metal soldado con gas activo).
Es la variante más empleada en los talleres de carrocería para soldar el acero al
carbono. Utiliza como gas de protección una mezcla de dióxido de carbono (entre un 15-20%
aproximadamente) y argón (entre un 80-85% aproximadamente). (401, s.f.)
Esta mezcla conserva mejor las propiedades metálicas de la soldadura y facilita una
penetración más estrecha en metales finos.
Herramienta utilizada:
Equipo MIG (Metal Inert Gas = metal soldado con gas inerte).
Esta versión de equipo de hilo es menos empleada en automoción, ya que
generalmente está destinada a la soldadura de metales blandos como el aluminio. Puesto que
el uso de aluminio es más reducido en las carrocerías actuales, su presencia en los talleres se
reduce a marcas oficiales en las cuales se realizan sustituciones de elementos estructurales
fabricados con este metal. También talleres con entrada de vehículos de este tipo pueden
disponer de estos equipos. (401, s.f.)El gas empleado es argón, ya que además de ser
económico, favorece una penetración más estrecha y un arco eléctrico más estable.
Herramienta utilizada:
Existe una gran variedad en cuanto a precios de estas herramientas, pero el precio está
entre $500-$4000.
Equipo F/M-CAW (Flux/Metal Cored Arc Welding = soldadura de arco con núcleo de
fundente o metálico).
Esta versión es poco utilizada en la reparación del automóvil, aunque sí más utilizada
en industria, ya que posibilita la soldadura de aceros en exteriores, tanto con suministro de
gas como sin él (depende del tipo de alambre empleado). Por otro lado, los alambres con
núcleo de fundente (de tipo rutílico o básico) dejan escoria sobre el cordón, mientras que los
de núcleo metálico no lo hacen. (ZARAGOSA, 2018)
Es necesario destacar que con cualquier equipo de hilo se puede soldar con una de las
variantes mencionadas, a pesar de lo cual es indispensable llevar a cabo las adaptaciones
requeridas sobre el equipo para soldar con garantías. Otra opción es adquirir equipos que
integren componentes diferenciados para soldar distintos metales sin necesidad de realizar
adaptaciones.
Todos estos equipos se rigen por el mismo fundamento de funcionamiento, en el cual
la fusión del metal es producida a través de un arco eléctrico que se establece al poner dos
conductores eléctricos en comunicación (masa y electrodo). Una peculiaridad de estos
equipos, es que el material de aportación es alimentado automáticamente desde un devanador
que integra unos rodillos que empujan el alambre hasta la pistola o antorcha. También la
pistola y los componentes que la integran son singulares. (401, s.f.)
Este método de soldadura se emplea en los talleres para cerrar las juntas de unión
afectadas por una sustitución parcial, así como para unir las pestañas de las piezas sustituidas
a través de soldaduras a punto de tapón.
El precio de esta máquina depende mucho del tamaño y la utilización una maquina
pequeña puede estar entre los $2000-$4000, sin embargo, una maquina automatizada de
muchas más prestaciones podría ascender hasta los $75000.
Este método de soldadura presenta como principales ventajas su rapidez de ejecución,
su reducido aporte de calor y la eliminación de la necesidad de limar y masillar las soldaduras
resultantes. Por el contrario, el equipo es más difícil de manipular, su acceso a determinados
perfiles del vehículo es más complejo, y se necesitan equipos de mayores prestaciones, en
relación a los equipos de hilo, para obtener resultados de mayor calidad. (BANRED, 2000)
Además de los equipos mencionados, pueden encontrarse otros que, aunque son
menos utilizados actualmente, siguen teniendo cierta presencia. Son los equipos de soldadura
eléctrica por arco con electrodo revestido, y los equipos de llama oxiacetilénicos.
Conclusiones
Todos los tipos de soldadura brindan una unión resistente entre los metales cuando
estos están soldados perfectamente
La soldadura más utilizada en las carrocerías es la soldadura por puntos
Cada equipo y método de soldadura dispone de diferentes características al momento
de realizar este tipo de trabajos
Para la fabricación de carrocerías se usa la mayoría de estos tipos de soldadura, esto
depende de los lugares donde se va a unir las piezas y también de las especificaciones
y normas del fabricante
Recomendaciones
Para realizar un trabajo se debe tomar en cuenta el tipo de soldadura a utilizar
Para las carrocerías es recomendable siempre en caso de accidentes sustituir piezas
defectuosas por una nueva ya que al tratar de repararlas el material pierde sus
propiedades
Al momento de trabajar en reparación de carrocerías, trabajar con la más alta calidad
para que los clientes se sientan satisfechos con su trabajo
Al momento de realizar una adquisición de estas máquinas, hacer una buena inversión
para que nos sirva a largo plazo identificando la demanda de trabajo
Bibliografía
401, R. (s.f.). LOCTITE TOROSON. Obtenido de LOCTITE TOROSON: https://blog.reparacion-
vehiculos.es/metodos-y-equipos-de-soldadura-utilizados-en-la-reparacion-de-vehiculos