RÉSUMÉ DU PLAN DE GESTION ENVIRONNEMENTALE ET SOCIALE Titre du projet: Pays: Département: Division: TERMINAL À CONTENEURS DE DAKAR SÉNÉGAL OPSM

OPSM.3

Numéro du projet: P-SN –DD0-002

a) Brève description du projet et principales composantes environnementales et sociales
Dans le cadre de ses efforts de développement économique et social, le Gouvernement de la République du Sénégal a lancé un appel à manifestation d’intérêt pour une mise en concession à long terme portant sur la construction et l’exploitation de terminaux à conteneurs. L’adjudicataire de la concession, DP World FZE, a signé un accord de concession d’une durée de 25 ans le 7 octobre 2007 (avec effet à partir du 1er janvier 2008) avec la République du Sénégal (représentée par le Ministère de l’Économie maritime et le Port autonome de Dakar – PAD). Le graphique 1 présente le site du port. Graphique 1 : Contexte géographique du port de Dakar et de son terminal à conteneurs

DP World gère 49 terminaux maritimes et 12 nouveaux aménagements dans 31 pays, et emploie environ 30 000 personnes. Elle fait partie des quatre premiers opérateurs internationaux de terminaux maritimes, avec une performance d’environ 46,8 millions d’EVP1 en 2008. Depuis 2008, DP World Dakar exploite le terminal à conteneurs existant, avec une performance de 14 500 EVP et un effectif de 361 personnes. Ce terminal est d’une superficie de 18 hectares (ha). Connu sous l’appellation d’extension du Terminal à conteneurs (TAC), le «Projet» constitue la première phase de l’extension du terminal à conteneurs existant. Au titre de cette phase, DP World Dakar entend procéder à des aménagements, à la réhabilitation et à la construction de nouvelles infrastructures sur «le site». L’objectif du projet est de rendre l’ensemble du terminal à conteneurs (c’est-à-dire le terminal existant et son extension) compétitif par la modernisation du matériel, l’augmentation de la capacité de stockage et l’accroissement des opérations. Les projections concernant la capacité de manutention potentielle s’établissent à 31 735 EVP à la fin de 2010. Au nombre des autres avantages attendus du projet figurent la création de nouveaux emplois pour les populations locales, la stimulation de l’économie et les avantages indirects pour des entreprises tierces (par exemple les fournisseurs, les sous-traitants), du fait de l’effet multiplicateur du projet.
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Équivalent-vingt-pieds. Les boîtes d’une longueur standard de vingt pieds et de quarante pieds sont utilisées à travers le monde.

Le coût de cette première phase du projet est estimé à 210 millions d’euros, les principales composantes étant le matériel (24 %), les travaux de génie civil et d’aménagement (24 %) et les frais de concession (22 %). La Banque africaine de développement (BAD) a été invitée à apporter un concours représentant 50 % de l’emprunt total, à égalité avec la Standard Chartered Bank (SCB). La BAD se propose d’octroyer un prêt de rang privilégié de 47,5 millions d’euros, avec une échéance de huit ans, pour le financement partiel des dépenses d’investissement. Les principaux effets environnementaux et sociaux potentiels identifiés pour ce projet ont trait aux risques de pollution associés aux activités de construction et d’exploitation menées sur le site, qui pourraient entraîner des incidents de pollution (par exemple des épandages accidentels), ainsi qu’à la gestion des déchets, à la circulation des véhicules, aux activités d’entretien et à la présence des travailleurs. La nécessité d’atténuer les effets environnementaux et sociaux a guidé aussi bien la conception du projet que la prescription des mesures précises à mettre en œuvre par DP World Dakar et ses entrepreneurs. Lorsque les effets négatifs sont inévitables, des techniques de gestion, des outils, des mécanismes de contrôle et des directives permettront de ramener les effets résiduels à des niveaux acceptables. Toutes les parties participeront à la vérification, au suivi et à l’audit des progrès réalisés à cet égard. Cette approche d’équipe, fondée sur l’utilisation de techniques bien planifiées et pratiques de gestion environnementale et social e, constitue la meilleure façon de garantir l’application des meilleures pratiques sur le site, ainsi que le succès de l’exécution du projet et son acceptation par toutes les parties. Le graphique 2 présente les principales caractéristiques du projet. Graphique 2: Plan du terminal à conteneurs existant et du «projet» d’extension

Extension du TAC (TAC 3)

du sous-sol. Les gaz d’échappement émanant du matériel roulant. Dans le contexte de l’environnement existant et des conditions météorologiques actuelles. Au cours de la phase d’exploitation. sols et géologie La construction d’un réseau de routes de contournement et de bâtiments sur le site et les travaux de revêtement du terminal entraîneront une modification de la topographie à l’intérieur du périmètre du site et dans la zone environnante. à destination ou en provenance du site. de l’utilisation normale des groupes électrogènes). les effets de telles émissions seront mineurs et temporaires. des émissions atmosphériques pourraient provenir des sources primaires suivantes : Les émissions de poussières et de matières particulaires émanant des excavations des couches de surface pour jeter de nouvelles fondations . Les effets seraient alors la contamination des surfaces. Risques et effets potentiels sur l’environnement naturel Topographie. dans la mesure où ils seront limités à la phase des travaux de construction. en fonction de la prévalence et de la vélocité des vents. les effets proviendront de l’intensification de la circulation normale des camions. Il s’agit certes d’une modification à long terme. le port est situé dans une zone industrielle. et notamment des véhicules utilisés pour livrer du sable. en cas de fuite consécutive à un accident ou à un manque d’attention lors de l’entretien d’un moteur. et tous les aménagements seront entrepris au sein de la zone industrielle existante. les équipements et les engins des entrepreneurs (par exemple les lubrifiants. se fait sur des distances d’environ 400 mètres. Il pourrait y avoir également des déperditions sur le sol lors du ravitaillement en carburant sur le site de construction. L’exploitation de carrières par l’entreprise chargée des travaux de construction pour extraire des matériaux (dans le cadre des travaux de rechargement) pourrait entraîner des effets «hors site» et indirects. tandis que l’état des sols se stabilisera au point d’éliminer ou de réduire à un niveau minimal les émissions de poussières et les phénomènes de lessivage et d’érosion des sols dénudés. les graisses. les solvants de nettoyage. les fluides caloporteurs).b) Principaux effets environnementaux et sociaux S’agissant du contexte. La dispersion des émissions dans l’atmosphère. qui pourraient entraîner des nuisances pour les travailleurs et les visiteurs. Bruits et vibrations Les travaux de construction pourraient entraîner les bruits suivants: Les bruits et vibrations générés par le matériel roulant et les engins (par exemple le bruit provenant des moteurs. les huiles. des eaux souterraines ou de toute caractéristique de l’eau sous-jacente telle qu’une surface de saturation (ce risque étant élevé dans les zones arides). Les émissions de poussières transportées au gré des vents et émanant des travaux de construction sur le site en général et des matériaux de construction granulaires (par exemple le sable) stockés en plein air . Au cours de la phase d’exploitation. à partir de sources statiques. les émissions atmosphériques seront causées principalement par la circulation des véhicules. L’impact général sur le transport sera l’amélioration de la fluidité de la circulation sur les routes aménagées. des roches et du gravier au site. mais il n’y a pas de récepteurs sensibles dans la zone. ce qui réduira les risques d’accident. c’est-à-dire sans zones protégées ni zones résidentielles dans le voisinage du site. Qualité de l’air Au cours des travaux de construction. Un autre risque négatif potentiel a trait à la pollution du sol par les liquides dangereux utilisés sur le chantier et pour le matériel. Ces effets pourraient être aggravés encore par toute pluie qui pourrait entraîner un ruissellement des eaux vers les récepteurs mentionnés ci-dessous. du pompage de l’eau. sans récepteurs sensibles. . Les émissions de poussières et de matières particulaires résultant de la circulation des véhicules et du matériel roulant du site sur des aires dénudées . du fait de la circulation des véhicules dans les villages et les zones résidentielles situés hors du site. Les bruits générés par le trafic et d’autres perturbations tard dans la nuit (en termes de nuisances).

DP World Dakar sera tenue de traiter les eaux d’une manière conforme aux meilleures pratiques. en adoptant une approche ordonnée axée sur l’approche ordonnée «éviter. etc. Ses véhicules font l’objet des vérifications courantes en matière de sécurité et de sureté à l’entrée du site de DP World. Au cours de la phase d’exploitation. dans la mesure où les métaux lourds ont une capacité d’accumulation dans la chaîne alimentaire de l’écosystème. et renvoie toute demande/requête directement au PAD. Quant aux «déchets associés aux soins médicaux» (par exemple les éléments tranchants. parfois appelés déchets «normaux». les navires entrant au port doivent prendre contact avec l’une des sociétés agréées (par le PAD) pour la gestion des déchets. C’est la raison pour laquelle le dragage primaire et les autres activités connexes ne sont pas inclus dans le projet TAC. les boues huileuses. Cette société récupère les déchets directement du navire lorsqu’il arrive à quai. Les deux types de déchets doivent être isolés l’un de l’autre sur le site. réutiliser. et il n’y a pas de résidents permanents dans la zone industrielle. les huiles de vidange. Le Port autonome de Dakar (PAD) a déjà achevé les travaux dans la zone immergée (dragage des fonds à – 13 mètres et construction de la cote de fondation des quais). de structures en béton. La pauvreté de la diversité écologique s’explique par le fait que le port est situé dans un environnement hautement perturbé. ne favorisent pas la prolifération d’un large éventail d’espèces marines. en conformité avec la réglementation internationale pertinente et les principes : • de l’Annexe 1. Les effets sur les êtres humains et les autres récepteurs sont jugés temporaires et mineurs. Environnement marin: écologie. Il en est de même des épandages de carburant. Le PAD dispose déjà de procédures officielles pour les déchets rejetés sur terre ferme par les navires. par exemple le transfert des polluants ayant contaminé les sols proches de la zone immergée. l’écologie naturelle de la zone immergée concernée est assez pauvre. c’est-à-dire stockés en toute sécurité et éliminés séparément pour éviter une contamination croisée. qui constituent une autre catégorie de déchets dangereux. d’ouvrages de maçonnerie et de brique. Les navires doivent exprimer leurs besoins avant leur arrivée au port. de roches. Il est cependant nécessaire de veiller à ne pas détériorer la qualité de l’eau. Le projet pourrait avoir des effets négatifs indirects.Toutefois. ils doivent être traités séparément par un prestataire spécialisé et être toujours éliminés conformément à la législation en vigueur. La responsabilité des déchets rejetés sur terre ferme par les navires accostant au port incombe au PAD. réduire. alors que les déchets actifs comprennent les acides. «domestiques» ou «ordures ménagères») et les déchets «actifs» («dangereux»). les plastiques. les agents de conservation du bois. Les déchets inactifs sont notamment les débris propres de sols. Le PAD est chargé d’appliquer la législation nationale en matière de déchets. eau et sédiments Les travaux de construction entrepris dans le cadre du projet n’affectent pas «directement» l’environnement de la zone immergée. récupérer et éliminer». Par exemple. souillés de sang). la présence de déchets et certains épandages accidentels de substances polluantes dans l’eau. Les précipitations peuvent entraîner un ruissellement des eaux pouvant canaliser les eaux de surface et les eaux usées contaminées vers le port. dans le cadre d’autres opérations portuaires. Toutefois. entraînant des perturbations et des dégâts pour les espèces limitées disponibles (par exemple les poissons). Les poussières transférées dans les eaux en accroissent la turbidité et ont un impact sur les espèces marines présentes. le nombre de récepteurs sensibles est très modeste. DP World Dakar communiquera ces besoins au PAD avec lequel il collaborera. pour améliorer constamment les mesures et les activités relatives à la gestion des déchets provenant des navires. DP World Dakar gèrera ses déchets conformément à la législation sénégalaise et aux meilleures pratiques internationales prescrites par les prêteurs. Chapitre II du Règlement 12 de MARPOL 73/78 . étant entendu que lorsque DP World publiera sa norme environnementale No 2 sur la «gestion des déchets». DP World Dakar n’accepte pas et n’assure pas elle-même la manutention des déchets rejetés sur terre ferme par les navires. Déchets Le Groupe DP World exige que tous nos sites (et les entrepreneurs) établissent la différence entre les déchets «inactifs» (c’est-à-dire «non dangereux». qui ont des propriétés néfastes pour la santé humaine ou l’environnement naturel. le cas échéant. L’intense trafic des navires.

ou de fondations. ces effets sont jugés temporaires et sont donc des effets à court terme par leur nature. l’augmentation du trafic est relativement de faible ampleur. le projet sera intégré en toute harmonie dans le site TAC existant. générant des bruits supplémentaires liés à l’augmentation du trafic. dans la mesure où l’augmentation du trafic entraîne des émissions de particules (par exemple des émissions de PM10) dans l’air.3/Circ. Une fois encore. qui prévoit des dispositions pour le plan d’action national pour la gestion des déchets. intitulé Gestion des déchets.DP World poursuivra ses stratégies en matière de gestion des déchets. et pour ce qui est des eaux usées. et les embouteillages pourraient augmenter à certaines heures de pointe. dans la mesure où une telle augmentation est liée aux travaux de construction. Les PPE nécessaires. S’agissant de la qualité de l’air. Aspect visuel Le Sénégal ne dispose pas de lois ni d’orientations pour les changements apportés aux aspects visuels et les effets sur le paysage. Les mêmes régime. La qualité de la chaussée des routes pourrait se détériorer. des fosses septiques sont utilisées. GD World gère ses déchets en conformité avec les dispositions de l’Article 8 du Code de l’environnement du Sénégal. Cependant. faibles du reste. tels que les gants. la construction aura principalement des effets bénéfiques. seront fournis aux travailleurs pour la manipulation des déchets. contient toutes les règles relatives à l’élimination des déchets et au respect de l’environnement. 20 décembre 2004. Le transport du matériel de construction contribue également à de telles émissions. D’autres types de déchets tels que les batteries et les pneus sont actuellement stockés à l’atelier/garage. Risques et effets potentiels sur le plan social En raison de son emplacement géographique. Une fois réceptionné et opérationnel. Le Chapitre III du Code. avec la publication. Les effets sociaux du projet pourraient se présenter succinctement comme suit: La croissance du trafic. et non leur intensité. et de courte durée. à la faveur de l’acheminement par route des engins et matériels de construction vers le site. Les huiles moteur et hydrauliques usagées ainsi que les liquides ayant servi au refroidissement sont récupérées dans des bidons hermétiquement fermés jusqu’à leur ramassage par la société agréée (SRH). il est probable que cela affecte plutôt la durée des bruits. de la « Norme environnementale N° 2 » sur la « gestion des déchets » (et un manuel directif d’accompagnement prévoyant notamment des technique de minimisation). avant qu’elles ne soient pompées dans des camions et transportées par une société agréée (par ex. Toutefois. la circulation dans la zone tout autour du Port de Dakar et à l’intérieur de la zone d’implantation du projet (môle 8) s’accroîtra.• de l’Organisation maritime internationale (OMI) MEPC. à cause des gaz d’échappement et de l’assèchement des surfaces. ce qui pourrait entraîner des nuisances pour certains résidents et travailleurs. Les déchets solides sont ramassés sur le terminal dans des poubelles situés partout sur le site. La construction d’une nouvelle infrastructure dans un environnement industriel n’entraîne généralement pas d’effets négatifs significatifs. dans la mesure où le site du projet est constitué d’une série de chantiers de construction ou de démolition. En effet. Les dockers ramassent les poubelles et les déposent dans des conteneurs qui sont vidés par une société de ramassage agréée (en l’occurrence Dakar Assainissement Plus). Dans le cas présent. gestion et contrôle seront appliqués aux déchets du projet.1. qui énoncera les normes globales minimales pour tous les sites de la société. les risques pour la santé.4/Add. par l’équipe « Sureté globale et environnement » de DP World. pourraient être considérés comme un impact social négatif. Les déchets liquides sont récupérés dans des puits. le projet a des effets négatifs réduits sur les populations locales. Les eaux de surface sur le site de DP World sont récupérées par un réseau de collecteurs relié au réseau général d’assainissement du port. dans le contexte de la cité de Dakar. Tant le PAD que DP World Dakar connaissent l’existence de directives internationales telles que le « Manuel complet de l’OMI sur les installations portuaires de réception ». conformément à son contenu et à ses principes. pourrait être considérée comme un aspect social négatif. : Mbaye Ndiaye). notamment les avantages suivants: . et cette gestion sera améliorée au plus tard à la fin de 2009. DP World Dakar ne gère que les déchets qu’il produit sur place. Un certain nombre d’«avantages» sociaux significatifs découlent du projet. dans la mesure où il est implanté sur un site classé comme une «zone industrielle» et où il n’y a pas de zones résidentielles dans le voisinage.

notamment sur la base du formulaire de «contrôle des quantités utilisées». tandis que les batteries seront stockées et conservées en attendant leur évacuation et leur élimination conformément à la réglementation en vigueur (…). et le sable de la carrière de Diakhirate. le «Plan de gestion environnementale» (PGE). l’entrepreneur établira une procédure pour la récupération des huiles de vidange. le réservoir de stockage du carburant sera entouré d’un bassin d’endiguement secondaire imperméable.). et les précautions d’usage et les autres mesures techniques appropriées sont prises pour éviter tout risque de pollution. un agent s’est blessé au doigt. . Une fiche de suivi de la maintenance des réservoirs d’hydrocarbures sera également remplie par un agent HSE de la société Eiffage Sénégal sur le site. Le périmètre de la zone sera clos (avec des haies métalliques) (…)». L’exploitation ne peut pas commencer avant que l’autorisation requise par la réglementation en vigueur ait été obtenue». Il s’agit notamment des mesures suivantes: Le «Plan de gestion environnementale» (PGE) de la société Eiffage Sénégal. L’utilisation du réservoir de carburant devrait être strictement conforme aux instructions et procédures pour éviter tout risque d’épandage de carburant pendant le ravitaillement. revêt une grande importance. des recommandations ont été faites pour renforcer les règles de sécurité par une sensibilisation et une formation quotidiennes à la sûreté et à la sécurité. En outre. et non un problème lié spécifiquement au projet. L’exploitation de ces carrières doit être autorisée par l’ingénieur. Pour ce qui est de la gestion des hydrocarbures. utilisé par Eiffage Sénégal (la société chargée des travaux de construction). comporte une section consacrée à la gestion des déchets solides. Par ailleurs. Un certain nombre de mesures proactives seront prises pour minimiser les risques et réduire la possibilité d’effets négatifs.. Les filtres à huile seront stockés dans des conteneurs fermés hermétiquement.. L’achèvement du projet injectera de l’argent dans l’économie sénégalaise. section qui stipule que : «les déchets émanant du site de construction seront stockés dans une zone réservée expressément à cet effet avant leur élimination (…). Toutefois. Les huiles de vidanges seront stockées et conservées dans des bacs de rétention. la section du PGE consacrée aux dispositions applicables au gasoil stipule que : «le réservoir de stockage du gasoil est installé près de la base du site de construction où il est conservé (. stipule que «le basalte sera extrait de la carrière de Diack. sols et géologie S’agissant des effets potentiels hors site. La surface des aires de ravitaillement est en béton. ainsi que pendant la phase d’exploitation. À l’issue de l’enquête ouverte sur cet incident. dans la mesure où il sera possible d’éviter l’extraction de matériaux excédentaires et les émissions de poussières et/ou de matières particulaires. puis à 433 d’ici la fin de 2010. L’utilisation du réservoir doit être strictement conforme aux instructions et procédures pour éviter tout risque d’épandage de carburant pendant le ravitaillement (les directives pour les réservoirs de carburant sont clairement énoncées dans le PGE de la société Eiffage Sénégal). grâce à la stimulation et à la génération d’activités et opérations économiques. L’effectif actuel de 361 employés (données de 2008) devrait passer à 426 (d’ici décembre 2009). applicable au site. Les risques pour la santé ont trait à l’invasion de moustiques et à la menace de grippe liée au changement climatique qui est plutôt une préoccupation de portée nationale et internationale. y compris l’amélioration de la situation économique des familles des personnes recrutées. c) Programme de renforcement des effets positifs et d’atténuation des effets négatifs Solutions et mesures d’atténuation des effets sur l’environnement naturel Topographie. en dépit du port de gants). ces risques sont pris en considération. Le contrôle documentaire. il y a des risques d’accident pour les employés qui ne respectent pas les consignes de sécurité (par exemple. d’une capacité égale à celle du réservoir. le 2 avril 2009. Par contre. En ce qui concerne le ravitaillement en carburant. La création directe (par DP World) et indirecte (par les entrepreneurs) d’emplois aura des effets positifs indirects de grande portée.La création directe et indirecte d’emplois pour les populations de Dakar (et des zones environnantes) au cours de la phase de construction. le contrôle étroit des techniques de gestion aidera à s’assurer que seules les carrières reconnues officiellement sont exploitées pour l’extraction des matériaux et que les activités entreprises à ce titre sont conformes aux dispositions du Code environnemental sénégalais (qui est l’instrument officiel régissant l’exploitation des carrières).

et toute propagation de substances dangereuses sur le sol sera interrompue et maîtrisée dans la mesure du possible (le rôle du chef HSE de la société Eiffage Sénégal consiste en partie à gérer tous les incidents de pollution). . en procédant au nettoyage complet de ces substances avant qu’elles puissent atteindre les eaux . de sable ou de sciure). Dans son PGE. des équipements et matériels permettant de faire face à un tel épandage seront gardés à un endroit immédiatement accessible pour réduire à un niveau minimal le risque de pénétration (il peut s’agir de matériaux absorbants. la société Eiffage Sénégal veillera à: Contrôler les épandages accidentels de substances polluantes sur le sol. Le lessivage par les eaux de pluies peut entraîner la pollution des sols. Afin de réduire ce risque. y compris des activités en amont et en aval. Pour réduire à un niveau minimal les bruits générés par les moteurs. Qualité de l’air Afin de réduire au minimum les effets négatifs potentiels des activités du site sur la qualité de l’air. Environnement marin: eau. Un nombre suffisant de trousses anti-épandage appropriées devront être disponibles sur le site pendant les phases de construction et d’exploitation. la société Eiffage Sénégal a pris l’engagement suivant. La sélection des sections à pulvériser se fera à l’issue de discussions et de l’examen des activités menées. il sera possible de recueillir de telles substances dangereuses et de récupérer les déchets et/ou de traiter ceux-ci d’une manière appropriée. Il est nécessaire de fournir aux conducteurs des véhicules des masques antipoussières.Afin de réduire au minimum les risques de pollution du sol par des épandages accidentels de substances liquides et les fuites provenant du matériel utilisé sur le site. prescrite par le chef HSE de la société Eiffage Sénégal). Pour diminuer les nuisances dues aux bruits et vibrations causés par la circulation des véhicules. Dans cette aire. En plus de qui précède. Les véhicules neufs dotés de pots catalytiques produisent moins d’émissions polluantes. au titre des «émissions de poussières» : «(…) Le sable sera stocké sous bâche (…)». Le matériel. le suivi par le chef HSE de la société Eiffage Sénégal). Il s’agit là d’une exigence concernant le matériel de protection individuelle (PPE). La tenue de «fiches de suivi» pour l’entretien des véhicules permettra de garantir le respect de ces directives. et tous les enseignements tirés seront partagés lors de réunions appropriées. Toutes les parties œuvreront de concert pour garantir l’application des bonnes pratiques pour ces questions. Le chef HSE (Eiffage Sénégal) procédera régulièrement à la vérification de l’effectivité de ces deux mesures. ceux-ci feront l’objet d’un entretien régulier. étant donné qu’ils sont exposés aux émissions de poussières dans l’atmosphère. sous la supervision du Directeur technique de la société Eiffage Sénégal. en cas de ruissellement sur des sols et surfaces contaminés. la circulation du matériel roulant et des engins sur le site devrait être réduite au minimum par l’entrepreneur (par exemple par le biais des «descriptions d’emploi pour le matériel». conforme à la législation et bien documenté. En prévision des accidents potentiels au cours desquels des polluants liquides pourraient faire l’objet d’un épandage direct sur le sol. les chauffeurs doivent rouler à une vitesse appropriée et n’emprunter que les routes en bon état. afin de minimiser les émissions de poussières et de gaz polluants dans l’atmosphère. Un véhicule bien entretenu permet des économies accrues de carburant et est moins susceptible d’émettre des gaz d’échappement au-delà des niveaux jugés tolérables. sédiments et écologie Afin d’éviter les transferts des polluants par voie aérienne ou aquatique. et l’entrepreneur est encouragé à utiliser de tels véhicules. l’entrepreneur a été invité par DP World Dakar à installer une «aire de maintenance» spécialement pour les engins et véhicules utilisés. au sens du chef HSE de la société Eiffage Sénégal. les épandages seront signalés immédiatement au chef de HSE de la société Eiffage Sénégal sur le site. le cas échéant. en utilisant à cet effet les «fiches de suivi» qui peuvent être auditées. Bruits et vibrations Le personnel exposé aux bruits émanant du matériel sera doté d’écouteurs protecteurs (exigence PPE. DP World encouragera l’entrepreneur à pulvériser d’eau les routes non revêtues sur lesquelles un grand nombre de travailleurs mènent des activités. les engins et les équipements utilisés sur le site doivent être entretenus sur une base régulière. et le suivi à cet égard sera assuré par le chef HSE. et un tel entretien doit être bien géré et documenté.

l’heure et la date de ramassage. afin de prévenir la pollution potentielle des voies d’eau. • les quantités de déchets de chaque type produites. Déchets Le PGE établi par la société Eiffage Sénégal pour la phase de construction définit les mesures à mettre en œuvre. Appliquer tous les protocoles sur la gestion des accidents et des situations d’urgence. au cas où il serait nécessaire d’effectuer une enquête ou de faire référence au ramassage. des nappes d’eau libres (par exemple les laveries). en indiquant la quantité.Sécuriser les substances dangereuses en les stockant le plus loin possible de l’eau. en particulier lorsque les émissions de poussières et de matières particulaires peuvent atteindre les eaux . Recouvrir les matériaux secs stockés (par exemple les tas de sable) et pulvériser avec de l’eau toute surface pouvant constituer une source importante d’émissions dispersées au gré des vents. Suivi et documentation: Au cours de la phase d’exploitation en particulier. Ces bacs doivent être recouverts pour éviter les émissions de poussières et d’ordures dispersées au gré des vents et l’entrée des eaux de pluies dans ces bacs. Le principal système de déversement est constitué de canalisations couvertes. etc. qui seront isolées des systèmes de drainage des eaux de surface. conformément à la réglementation en vigueur. Gérer et restreindre la circulation des engins et véhicules tout autour des quais. Un plan de drainage détaillé du site est disponible et sera utilisé par toutes les parties. Si possible. seront intégrés et documentés sur le site : Stockage: Tous les déchets doivent être stockés dans les zones de stockage désignées à cet effet. et notamment dans le plan de riposte aux situations d’urgence. Ils doivent être stockés dans des bacs pour éviter tout épandage. Les batteries usagées ne seront stockées sur le site que temporairement avant d’être détruites. des bacs distincts doivent être fournis pour permettre le triage des déchets à récupérer ou pour prévenir la contamination croisée. des exutoires. le rechargement du terminal sera en pente pour permettre la canalisation des eaux de ruissellement vers le système de drainage. en tant que pratique opérationnelle normale au titre de laquelle des audits des déchets peuvent être entrepris à intervalles réguliers pour déterminer: • les quantités de matériaux amorphes perdues. Dans la zone du projet. Il importe que tous les bacs fournis pour les déchets aient des marquages clairs indiquant le type d’ordure à y mettre et que les déchets ne puissent pas s’y accumuler (c’est-à-dire y être stockés pendant longtemps). Pour les véhicules qui doivent travailler dans ces zones. et • le coût de l’élimination des différents types de déchets. Cette valve fonctionne comme un mécanisme de prévention du refoulement des eaux de mer vers le système de drainage. Il convient de prendre note des points ci-dessous aux fins de documentation. Ce serait . applicables à la gestion des déchets. conduite par l’agent HSE de la société Eiffage Sénégal. La plupart des déchets actifs/dangereux doivent être placés dans des sacs fermés et stockés séparément des autres déchets normaux. sur la base du principe de décollement. les responsables S&E et les responsables techniques doivent veiller à la gestion appropriée et à la bonne organisation des déchets. Le Directeur technique de DP World Dakar a confirmé que les eaux de ruissellement orientées vers les canalisations sont traitées dans des bassins de décantation. il est nécessaire de promouvoir la sensibilisation des chauffeurs à ce sujet lors de la formation HSE des conducteurs travaillant sur le site. Relever également le numéro de la plaque d’immatriculation du camion de ramassage. De même. avant d’être orientées vers les exutoires pour leur déversement dans la mer. des conduites souterraines. Le chef HSE veillera à l’application de ces mesures. équipées d’un mur d’amont et d’une valve murale. Les principes suivants. • la façon dont les déchets sont manipulés et stockés. en prenant soin de se conformer aux normes établies par la législation en vigueur . «des poubelles seront placées sur le site de construction pour les ordures ménagères (…). • Décrire de manière exacte les déchets ramassés. les eaux de pluies sont traitées grâce à un système complet de drainage comportant des caniveaux. en passant par les exutoires. pendant la marée haute. DP World Dakar apportera également son concours à cette formation. lorsque le prestataire concerné vient ramasser les déchets: • S’assurer que le prestataire est agréé (par exemple qu’il dispose d’un permis valable n’ayant pas expiré) et/ou autorisé à procéder au ramassage des déchets . Les nouvelles spécifications pour la zone d’extension seront intégrées dans les autres documents et les programmes de formation. où ces eaux seront traitées avant leur déversement dans la mer. par une société agréée (SRH) (…)». Pour ce qui est de la gestion des déchets solides.

Cette imprégnation est assurée sur la base d’une brochure d’accueil consacrée à l’hygiène. Pour ce qui est des risques pour la santé. Contrôles ponctuels : Il pourrait être indiqué d’effectuer quelques «contrôles ponctuels» sur le prestataire chargé du ramassage des déchets pour vérifier que les déchets arrivent effectivement à la destination convenue (par exemple la décharge municipale). de le sécuriser et d’y aménager des voies d’accès appropriées. Il est nécessaire de garder le site en ordre. Eiffage Sénégal (qui est une société internationale dotée d’une politique et d’un cadre pour les questions sociales. plusieurs solutions seront mises en œuvre : Contre le paludisme: distribution gratuite de moustiquaires et de traitements préventifs . des opérateurs de la société Eiffage Sénégal. dans la mesure où il permet d’accroître l’efficience et la sécurité du site. Pour limiter ces risques. Une fiche de suivi de l’imprégnation est remplie par l’agent HSE de la société Eiffage Sénégal. Possibilité d’un vaccin contre la grippe (cela est actuellement envisagé). ces espaces verts ne devraient pas accroître indûment la demande d’eaux douces aux fins d’arrosage. Pour ce qui est des déchets rejetés sur terre ferme par les navires. Les autres risques sociaux sont les accidents au lieu de travail qui pourraient survenir au cours des phases de construction et d’exploitation. en plus de susciter chez les employés un sentiment de bien-être. de mettre à disposition tous les matériels de protection appropriés.• une bonne pratique d’enregistrer le nom du chauffeur et de lui demander de signer la fiche de ramassage des déchets. Aspect visuel L’entretien amélioré est un aspect important des pratiques environnementales sur le site. avec une bonne signalisation. et de veiller à ce que les consignes de sécurité soient scrupuleusement suivies par toutes les parties. des consultants. afin de s’assurer que des déchets illicites ne sont pas laissés sur le quai par les navires. tous les bureaux/cabines et équipements temporaires doivent être répartis physiquement de manière à minimiser les intrusions visuelles. DP World Dakar entend aménager des «espaces verts» dans les zones situées tout autour des bâtiments administratifs. DP World Dakar maintiendra la communication avec le PAD sur les procédures actuelles et continuera à informer les navires que le terminal maritime ne peut pas accepter de tels déchets. Solutions et mesures d’atténuation des effets sur le plan social Les effets positifs sur le plan social. Pour les employés qui violent les consignes de sûreté et de sécurité. dans la mesure où le producteur des déchets (DP World) est habituellement juridiquement tenu de s’assurer que l’élimination des déchets se fait d’une manière appropriée. les recommandations et les obligations en matière de sécurité. Toutefois. une fois remplie . peuvent être renforcés en maximisant le nombre de Sénégalais membres du personnel et prestataires. Le suivi permanent de cette situation. Remplir correctement la fiche de ramassage des déchets (souvent appelée «note de transfert des déchets»). avant qu’ils ne soient autorisés à entrer sur le site de construction. ils doivent systématiquement suivre une nouvelle formation avant d’être autorisés à revenir travailler sur le site. Cette brochure couvre les problèmes d’hygiène sur le site. des agents des sous-traitants. ce qui contribuera à améliorer le site. est inclus dans la matrice ou le tableau du PGES. de suivre les directives de DP World pour la sécurité au lieu de travail (notamment les directives pour les «normes pour le risque fatal». il convient de tout mettre en œuvre pour minimiser l’impact aussi bien sur les complexes industriels voisins que sur les usagers des espaces récréatifs. et une séance de sensibilisation sur le sida. Une «formation d’imprégnation» systématique est dispensée par un agent HSE de la société Eiffage Sénégal à l’intention des visiteurs. qu’elle applique en faveur de son personnel et des communautés locales) contribuera également de différentes manières au bien-être social général des ouvriers de construction et du personnel. Dans la planification de la disposition du site. à la sécurité et à l’environnement. il importe de renforcer la formation du personnel (par exemple des séances d’imprégnation et d’information permanente des équipes de travail). etc. De tels contrôles revêtent une très grande importance. y compris par : . Dans les zones côtières. les mesures à prendre pour préserver l’environnement. applicables à l’échelle mondiale). tels que la création d’emplois et la promotion des activités commerciales.

décrire. les questions relatives à la gestion (par exemple le calendrier et les programmes. ainsi que les mesures à prendre pour éviter. opérationnelles et institutionnelles . Ce plan couvrira aussi bien la phase de construction que la phase d’exploitation. gratifications aux employés à l’occasion des grandes fêtes religieuses. l’octroi de dons pour des célébrations religieuses. à utiliser pendant la phase de construction pour documenter les activités. s’il y a lieu. avec le concours d’une équipe de spécialistes internationaux et locaux de l’environnement. de la santé et des ressources humaines. Le personnel recruté au titre du projet d’extension du TAC pourra naturellement bénéficier d’un tel moyen de transport. DP World Dakar a conduit une enquête sur la fatigue et la sécurité au volant chez les membres du personnel. des questions sociales. installation du projet de l’IPM. restaurant des employés. L’efficacité globale des mesures d’atténuation sera évaluée dans le cadre du suivi assuré au cours de la phase de construction.). des acquisitions. d’éviter et d’atténuer les effets négatifs potentiels ou de les réduire/minimiser à des niveaux acceptables. La direction et le personnel de DP World Dakar appuieront et encourageront ces activités. assistance et conseils aux employés. et de la sécurité et de l’environnement) influenceront substantiellement et régiront les activités normales du terminal. répartir les responsabilités entre les organisations. de la sécurité. réduire et minimiser. aux exigences des prêteurs et à celles de DP World (en tant qu’entité industrielle et opérateur international aux normes internes élevées. le coût estimatif) . les orientations et les exigences de DP World (prescrites par exemple par les équipes mondiales chargées des questions techniques. le site consentira des investissements pour acquérir un à deux minibus ou grands bus pour assurer en toute sécurité le transport du personnel. DP World Dakar produira un rapport annuel sur ses propres activités et initiatives dans le domaine social. mais dès que l’extension devient opérationnelle. les intervenants et les autres parties intéressées du projet et des approches et stratégies à adopter et à mettre en œuvre par DP World Dakar . d) Programme de suivi et initiatives complémentaires Afin de se conformer aux dispositions de la législation sénégalaise sur les aspects environnementaux et sociaux. Les autres principaux buts du PGES du projet sont de: documenter les approches et les stratégies de contrôle et de gestion. Le but général du PGES est d’éliminer. mettre en relief. La portée de telles activités et initiatives sera naturellement étendue pour bénéficier à toutes les parties et à tous les employés du projet d’extension du TAC. qui fournit les informations utiles sur les mesures d’atténuation techniques. exercice de référenciation sociale. gestion de l’assurance-maladie. fournir un tableau ou une matrice pratique (des engagements et des mesures à prendre). En conséquence. et les initiatives de suivi des aspects environnementaux et sociaux. le parrainage et l’appui à l’organisation de manifestations sportives. etc. en raison des longues distances entre leurs domiciles et le site. projet de construction d’une coopérative et de logements pour le personnel de DP World Dakar. Au nombre des activités prévues en 2009 figurent les suivantes: gestion administrative de l’IPM (Institution de prévoyance maladie). informer les prêteurs.le parrainage d’initiatives de sensibilisation sur le VIH/sida . expliquer et promouvoir les effets positifs du projet . Les programmes de suivi seront conçus de manière à mesurer le degré de conformité du projet avec les . Le PGES est donc un document convenu avec les parties intéressées (par exemple les entreprises adjudicataires des marchés de construction). s’il y a lieu. Le PGES a été produit par le personnel de DP World. et confirmer les progrès réalisés. vérifier que les solutions et mesures recommandées sont mises en œuvre. les effets environnementaux et/ou sociaux négatifs identifiés au cours des enquêtes préparatoires . les normes. DP World Dakar a produit un «plan de gestion environnementale et sociale» (PGES) pour le projet. l’appui à l’initiative de nettoyage des plages locales (de juin 2007 à juin 2009 à Dakar). les institutions et le personnel en matière d’atténuation et de suivi des effets environnementaux et sociaux .

etc. Les équipes S&E et d’études techniques de DP World Dakar seront chargées de l’organisation d’un tel suivi. la documentation d’appui. sera entrepris par le PAD. les définitions d’emploi.directives et cibles environnementales pertinentes. 2. En tout cas. en: poursuivant le dialogue avec le PAD sur le calendrier. y compris les mesures visant à les atténuer . Un dossier de référence consignant les données générales sur la législation. Formulaire d’autorisation de feu. les données sur la non-conformité. l’agent HSE de la société Eiffage Sénégal veillera à ce que les fiches de suivi suivantes soient remplies (le suivi assuré par l’intéressé fera à son tour l’objet d’une vérification et d’une validation par le chef de Sogreah qui est l’administrateur général du projet) : Liste de contrôle des questions environnementales. des réunions hebdomadaires sur le site . . conformément aux plans approuvés . Registre du matériel de sécurité. Au cas où Sogreah estime que des aspects environnementaux ou sociaux du projet violent la réglementation en vigueur. le chef de Sogreah procèdera à l’inspection du site avec ces responsables. Les informations à enregistrer sont notamment les observations faites sur le terrain en ce qui concerne les conditions météorologiques . en raison de la nature des sites de construction. la gestion et les effets potentiels de ces activités. en présence du principal entrepreneur chargé des travaux de construction (Eiffage Sénégal) et de l’opérateur chargé de l’exploitation du site (DP World Dakar). etc. Pour ce qui est de l’ »audit externe ». Un audit de l’évaluation rétrospective du projet Un audit annuel des bailleurs de fonds. ce cabinet demandera que le projet se conforme aux dispositions pertinentes. il est probable que ces parties communiquent entre elles sur une base quotidienne. Formulaire de suivi des huiles de vidange. près de la nouvelle cote de fondation des quais. Le dragage d’entretien des postes à quai de l’extension du TAC. Une fois par semaine. ainsi que de la réception provisoire des travaux. Une liste de contrôle des questions environnementales sera remplie quotidiennement par le directeur du site et l’agent HSE de la société Eiffage Sénégal. les activités ci-après ont été prévues : • • • Deux audits d’étude environnementale et sociale indépendante (par un spécialiste local expérimenté) – qui devraient être parachevées vers juillet-août et novembre 2009. L’agent HSE de la société Eiffage Sénégal sur le site tiendra deux dossiers HSE pour le site: 1. et toutes autres informations pertinentes susceptibles d’influencer les résultats du suivi. Sogreah est un cabinet français d’études techniques qui est expérimenté et a fait ses preuves au niveau international. de l’approbation des factures . entreprenant son propre suivi indépendant de la qualité de l’eau par exemple. DP World Dakar sera étroitement associé à cette activité. Des réunions formelles (au moins sur une base hebdomadaire) se tiendront régulièrement entre DP World et les responsables de l’entrepreneur sur le site. La même approche sera applicable aux sous-traitants de la société Eiffage Sénégal. les obligations. Rapport mensuel HSE. En cas de non-conformité après une telle demande. les activités menées dans le voisinage . Un dossier contenant toutes les fiches de suivi. Eiffage Sénégal devra interrompre les travaux jusqu’à ce qu’il soit remédié à la situation. Toutefois. L’efficacité globale du PGES fera régulièrement l’objet d’un audit au cours de la phase de construction du projet. Tous les résultats des exercices de vérification et de suivi des progrès seront enregistrés sous forme de tableau numérique dans une matrice ou un tableau (PGES de DP World Dakar) et documentés dans le «registre du site» au titre du programme de l’entrepreneur pour le suivi des aspects environnementaux et sociaux. afin de s’assurer que les seuils fixés par DP World et convenus aux niveaux national et international ne sont pas dépassés. Le suivi de la bonne conduite et du respect sur le site des obligations environnementales et sociales sera assuré par le représentant de Sogreah sur le site. Formulaire de non-conformité. Afin de garantir le suivi du PGES.. Il est chargé de la «supervision» du site de construction.

• • • • En outre. des cours d’imprégnation des nouveaux agents) Achat de matériel de protection individuelle pour tous les agents concernés. sûreté. ses caractéristiques et les règles et règlements (dont la responsabilité du PAD en matière de manutention et d’élimination des déchets provenant des navires) La formation en cours au sein de DP World (par exemple. entreprendra et promouvra un certain nombre d’initiatives sociales et communautaires de concert avec les entrepreneurs retenus. e) Arrangements institutionnels et besoins dans le domaine du renforcement des capacités Le partage des responsabilités entre les parties prenantes dans ce projet est présenté au tableau ci-dessous. fêtes religieuses (DP World Dakar) Sports et compétitions (DP World Dakar) Reprise des initiatives de « nettoyages de plages » (organisés par Eiffage Sénégal). DP World programmera. etc. par l’équipe global de sureté et d’environnement. exploitation du site et ressources humaines Appui à DP World Dakar dans plusieurs disciplines : suivi et contrôle du site pour s’assurer de la conformité avec les normes de DP World qui tiennent compte le mieux des meilleures pratiques internationales Activités internes – Etat d’avancement. des chaussures de sécurité. qui s’accordent avec les objectifs du Plan d’action social de DP World (voir également la section « e ») et ses objectifs de promouvoir la santé. signalisation. etc. environnement général. le site élargi de DP World Dakar sera compris dans les séries des « études formelles de sureté et d’impact environnemental » de DP World. kits d’absorbants et conteneurs anti-fuites (pour le transport de conteneurs qui fuient vers un endroit sécurisé). Investissement dans l’équipement de protection générale du site. ce matériel doit comprendre des casques de sécurité de haute qualité. études techniques générales Siège du promoteur Sogreah (Ingénieurs consultants) Eiffage Sénégal Entrepreneur chargé de la supervision Entrepreneur chargé des principaux travaux de . des tenues de protection. contenu technique et qualité Exécution des travaux de génie civil et des travaux secondaires . aspect social. entreprises sur la base d’un programme triennal glissant (chaque terminal est visité dans ce délai). performance. Ce programme prévoit des visites hautement prioritaires en cas de besoin. formation. Initiatives complémentaires Pour ce qui est des projets d’appui et secondaires. Les principales initiatives. les boîtes à ordures et les poubelles normales. Organisation Rôle Responsabilités Conception générale et construction de l’extension du terminal : conformité juridique. masques anti-poussières et des écouteurs de protection. l’hygiène et le progrès social.Par ailleurs. contenant des substances dangereuses telles que du carburant. à l’intention des opérateurs. tel que le matériel de protection contre l’incendie Investissement dans la protection environnementale (c’est-à-dire le doublement des parois des réservoirs installés à même le sol. couverture étanche pour le stockage de produits dangereux. aide aux élèves. Au minimum.). des harnais. posters de sensibilisation et étiquetage. sûreté et DP World Dakar Promoteur et exploitant du projet Equipe de DP World venant du siège (par exemple : planification des activités. sont les suivants : • • • • • • • Distribution de moustiquaires (DP World Dakar) Campagne de vaccination (Entrepreneurs) transport communal pour les travailleurs (DP World Dakar) Sensibilisation au VIH/Sida (Entrepreneurs et sous-traitants) Dons en cours de DP World pour la distribution de nourriture aux sans-abri . sécurité générale et environnement. DP World entreprendra les tâches suivantes : • Formation des directeurs HSE des entreprises pour qu’ils se familiarisent avec le site.

ainsi que l’identification et le nettoyage des épandages accidentels ou des fuites provenant du matériel et des équipements. DP World Dakar est devenu le premier et l’unique port en Afrique de l’Ouest à avoir obtenu la certification ISO28000 qui concerne la gestion de la sécurité de la chaîne d’approvisionnement. Chaque semaine. Eiffage Sénégal veillera à ce que toute personne appelée à travailler sur le site de construction suive un programme d’imprégnation consacré à l’environnement. 2 Le Code ISPS est la version amendée de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS). sécurité et hygiène . dans le cadre du cours d’imprégnation relatif à la sûreté et à la sécurité. Chaque incident. SHELLL et SPP environnement. depuis son installation. et la sensibilisation sur le VIH/sida. marrée noire et réaction d’urgence . à l’adoption de comportements appropriés). le PPE obligatoire. prévue par d’autres politiques de la société. doit donner lieu à l’ouverture d’une enquête. Les clients ont cette assurance supplémentaire concernant la sécurité de leurs marchandises. au respect des us et coutumes locales. et celle qui est dispensée par le principal entrepreneur. gestion des déchets provenant des navires Instruments juridiques tels que le Code de l’environnement Financement et suivi de la conformité Financement et suivi de la conformité En charge de toutes les questions majeures liées à leurs activités sur le site. ORIX. toutes activités déléguées par DP World Dakar dans les documents du marché. Depuis janvier 2009. aux maladies.génie civil Port autonome de Dakar (PAD) Autorité et régulateur du port pour ce qui concerne la législation environnementale Régulateur Institution de prêt commercial Institution internationale de financement Partie prenantes à l’audit environnemental initial et à ce PGES Ministère de l’Environnement du Sénégal Standard Chartered Bank (SCB) Banque africaine de développement (BAD) Entreprises proches : ICS. C’est la meilleure méthode pour éviter la répétition de l’incident. qui est axé sur la présentation détaillée des principaux risques. DP World veillera à la formation de ses agents. les sous-traitants et leurs agents qui suivront également une formation permanente dans leurs domaines respectifs de compétences. y compris la conformité juridique. Ce programme est axé sur les comportements appropriés à adopter sur le site de construction. La formation couvrira les principes régissant la gestion des déchets. et les modalités d’alerte en cas de découverte d’un tel événement. performance de ses travailleurs et sous-traitants . questions juridiques . certaines initiatives sociales Propriété foncière . En effet. Il y a deux niveaux de formation : la formation dispensée par DP World Dakar. Ce sont donc ces employés qui suivront une formation de sensibilisation à la «gestion environnementale» ainsi qu’à l’hygiène et à la sécurité (et à tout autre aspect social lié par exemple à la santé. et à la fourniture à ces agents d’informations sur le matériel de protection individuelle (PPE) et sur les procédures et points de rassemblement en cas d’urgence. même le plus petit. qui prévoyait une sécurité minimale pour les navires. les ports et les organismes publics. DP World Dakar a pris des mesures relatives à la fiabilité de ses installations. selon le cas. qui s’accompagne de la sécurité de nos employés. Les cours de formation seront dispensés dans les langues nationales et locales. sécurité du port Travaux de construction (achevés) conduite des activités de commandant de port . . les emplacements où stocker les déchets et la façon de manipuler ceux-ci. et a également obtenu en novembre 2008 la certification au titre du Code2 international pour la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS). et une séance d’informations sera organisée pour sensibiliser le personnel du site sur le problème et partager les enseignements tirés. à l’hygiène et à la sécurité. les initiatives de formation associeront l’entrepreneur. En outre. les règles d’hygiène et les règles de protection de l’environnement à respecter sur le site de construction. Les listes des participants aux différents cours de formation seront gardées dans les dossiers. pour s’assurer que l’information est bien assimilée par tous. une session HSE d’une quinzaine de minutes sera organisée pour des discussions sur les principaux risques courus effectivement sur le site de construction. Les employés de DP World et ceux de ses entrepreneurs sont présents sur les sites de construction et d’exploitation.

De janvier à octobre 2008. « Port Sport » • Autres œuvres de charité et de parrainage • Poursuite de l’appui aux organisations et institutions assistées en 2008 • Compétition nationale entre écoles. permettant d’identifier et de récompenser les meilleurs élèves et étudiants du pays • « Navetans ». l’une des principales endémies au Sénégal. la plus grande compétition sportive et culturelle du Sénégal. Instructions en cas d’urgence. Sport • Partenariat avec la société des sports du PAD. expositions. à travers une assistance à l’organisation de diverses activités culturelles (par ex. etc. de la santé. le programme prévu à Dakar a été programmé en détail et l’intention est d’investir et d’appuyer les initiatives locales et régionales afin de promouvoir le progrès dans les domaines de l’éducation. au titre d’un nouveau cadre au sein de DP World). sous forme de don de moustiquaires imprégnés aux centres médicaux situés dans les banlieues de Dakar où vivent la plupart des nos employés • Culture • Equipement de centres des jeunes et de centres culturels. : festivals.L’apposition d’affiches sur le site de construction constitue une forme de campagne permanente et à forte visibilité de «sensibilisation». les deux principales activités sociales déjà entreprises sont les suivantes : • Œuvres de charité en nature : • 4 centres islamiques en différents endroits dans le pays qui assure l’éducation des enfants • 1 centre de soins pour enfants abandonnés – don • 1 centre de soins pour les enfants sourds-muets – don • 1 école primaire construire dans la zone d’activité de DP World Dakar – don • 1 centre de traitement médical pour les enfants atteints de cancer – don Participation aux actions de secours dans le cadre des calamités naturelles • La société a fait don de 50 000 dollars EU pour permettre de faire face aux conséquences des inondations dont Dakar a été le théâtre en septembre 2008. une allocation carburant est prévue pour aider à leur transport • Bourse : prise en charge d’une année de scolarité pour promouvoir l’excellence et fournir un appui financier aux élèves pauvres du secondaire qui se préparent à passer le Bac et aux élèves de l’enseignement spécialisé Santé • • • Contribution financière à l’achat de matériel médical pour la traumatologie et l’orthopédie à l’Hôpital général Participation à la lutte contre le paludisme. Avis de sécurité tout autour des réservoirs de carburant. bulletins/magazines. De plus.). À cette fin. de l’hygiène et des perspectives sociales. De plus. se tient pendant les grandes vacances scolaires . • S’il est vrai qu’il n’a pas encore été approuvé par le siège de la société. Eiffage Sénégal installera sur le site de construction de grands panneaux à des endroits appropriés pour l’affichage des: Avis de promotion des économies d’énergie . toute une série d’initiatives complémentaires ont été. ou sont prévues par le Comité social de DP World Dakar au titre de son nouveau programme de responsabilité sociale (qui sera dénommé « Pratiques responsables des affaires ». Les exemples ciaprès sont prévus : • Education • Réfection du centre Talibou DABO qui est un centre d’éducation destiné exclusivement aux enfants handicapés.

Selon le Code de l’environnement du Sénégal (Loi N° 2001-01 du 15 janvier 2001. du Vice-Président Afrique de DP World (7 mai 2008) – Voir photo 1. Dans le cadre des enquêtes environnementales et sociales. et n’est donc pas soumis à une enquête publique. l’objet d’une déclaration adressée au Ministre de l’Environnement. Le projet d’extension du terminal appartient à la seconde catégorie. Chapitre I : Installations classées pour la protection de l’environnement. Les caractéristiques des installations classées sont définies. DP World parraine la participation à la 7e édition Intermodal Africa (Conférence de deux jours. La demande d’autorisation d’une installation de la première catégorie doit faire l’objet d’une enquête publique. Cette cérémonie sera couverte par les medias et les plus hautes autorités. mars 2009) et fournit des informations sur le projet. Article 16. et la seconde. Le projet est une installation classée parce qu’il est cité à l’Article 9 comme site de construction. notamment : • • une réception du premier lot de matériels en présence du ministre des Transports. avec un accent particulier sur ses avantages. l’équipe du PGES a fait preuve de dynamisme dans l’organisation et la conduite de visites sur le site. En conclusion. ordonnée par décision du représentant de l’Etat. Des événements médiatiques sur le projet ont déjà été organisés. La première catégorie comprend les installations présentant de graves dangers. interne . avant sa construction ou son démarrage.f) Consultations publiques et exigences en matière de diffusion de l’information La législation sénégalaise n’exige pas expressément des consultations publiques sur les aspects environnementaux et sociaux. type d’intervenant Participant . du Directeur général du PAD. Photo 1 Réception officielle du premier lot de matériels DP World poursuit la communication avec les autorités locales compétentes à Dakar et avec le PAD. L’ensemble du projet a du reste bénéficié d’une large publicité dans les médias. et il est. aux conditions fixées par décret. Une cérémonie officielle sera organisée le 22 juin 2009 pour la réception des deux nouvelles grues à portique située dans la zone où seront réalisés les travaux d’extension. les installations présentant un danger de moindre gravité. et dans la tenue de discussions et de réunions avec les acteurs ciaprès intervenant dans le projet: Poste Directeur général Directeur HSE Responsable technique/Chargé de projet Directeur de DP World Dakar au terminal Directeur de l’exploitation Organisation DP World Dakar DP World Dakar DP World Dakar DP World Dakar DP World Dakar Rôle dans le projet. ce projet relève de la catégorie 2. qui leur délivre un reçu aux conditions fixées par décret. portant Code de l’environnement) au titre II – Prévention et contrôle de la pollution est des effets nocifs. Les installations classées sont divisées en deux catégories selon le danger ou la gravité des inconvénients que leur exploitation peut présenter (Article 10).

stocks Chef de dépôt PN DP World Dakar DP World Dakar DP World Dakar DP World Dakar DP World Dakar DP World Dakar Sogreah Eiffage Sénégal Eiffage Sénégal Eiffage Sénégal PAD ICS ORIX SHELL SPP Cabinet chargé de la supervision. externe et juridique Entité industrielle voisine. type d’intervenant Principal entrepreneur chargé des travaux de construction . externe (mais agissant au nom de DP World Dakar) Principal entrepreneur chargé des travaux de construction. de la sécurité et de l’environnement Responsable HSE Assistant. Poste Directeur des ressources humaines Chef des affaires sociales Responsable de « Phosphates de Thiès » Cellule anti-pollution Direction nationale de l’environnement Organisation Eiffage Sénégal Eiffage Sénégal Phosphate de Thiès PAD À confirmer Rôle dans le projet. externe (mais agissant au nom de DP World Dakar) Intervenant externe Autorité de régulation/propriétaire. Il s’agit par exemple des réunions ci-dessous. externe et juridique Autorité de régulation. externe (mais agissant au nom de DP World Dakar) Autorité de régulation/propriétaire.Coordinateur HSE Superviseur HSE Chef des affaires sociales Chef du centre médical Coordinateur de la main-d’œuvre et du matériel / exploitation Directeur des ressources humaines Ingénieur des travaux résident Chef. Directeur de l’exploitation et de la sécurité Directeur adjoint chargé de la qualité. sécurité et hygiène sur le site Chef de la qualité sur le site Responsable HSE Capitaine du port. externe Un certain nombre de réunions sont prévues actuellement et à l’avenir pour informer les intervenants et régulateurs de l’état actuel et des progrès réalisés au titre du projet. environnement. externe et juridique .

60 000. et 2. transport en 50 000 Sur une période de 5 ans 6 jours chacun. 20 000) Pendant la durée du projet 15 000 Pendant la durée du projet 90 000 (dont: 1. 4. et 2. Libellé Formation des directeurs HSE de l’entrepreneur par le Département HSE de DP World Dakar: Formation du personnel du Département de gestion technique de DP World Dakar Salaire de l’ingénieur HSE de l’entrepreneur Formation d’opérateurs sur le site Matériel de protection individuelle Description/contenue Temps alloué et programme de travail Coût estimatif (en USD) 6 020 Durée 7 jours 2. masques anti-poussières. signalisation et étiquetage.g) Coût estimatif L’estimation du coût des initiatives liées aux aspects environnementaux et sociaux a été faite par DP World Dakar et couvre certains investissements consentis par l’entrepreneur chargé des travaux de construction. à hauteur de 25 000 USD par an. échantillonnage et analyse en laboratoire (probablement avec le concours d’un prestataire spécialisé) Distribution de moustiquaires. 120 000 15 000 5. 2. poubelles. etc. Digues de protection des réservoirs de carburant. Audit d’évaluation expost (x1) Temps alloué. Matériel de protection pour les zones communes 7. No 1. Par exemple les trousses anti-épandage. Équipement et matériel anti-incendie. 6. écouteurs. Audit environnemental et social (x2). par an 3. . Suivi indépendant et dragage d’entretien par DP World Dakar 10. gilets de sécurité. Études et enquêtes Casques de sécurité. harnais. campagne de vaccination. la remorque anti-épandage (pour le transport des conteneurs avec des fuites) 1. par exemple les initiatives sociales visées au point No 10. Activités sociales 125 000 Les deux prochaines campagnes d’entretien. Temps alloué pour la formation permanente et produits livrables Paiement du salaire Jours de formation 99 000 15 % du temps total alloué. à hauteur de 10 participants Période de 5 ans. 5. à hauteur de 100 USD par personne 25 000 (dont: 1. etc. Fourniture de matériel de lutte contre la pollution 8. à hauteur de 5 000 USD dans chaque cas 5 ans. couverture des zones de stockage des substances dangereuses pour les mettre à l’abri de l’eau. 10 000 10 000 Pendant la phase de construction 9.000. 1. traitement et élimination des déchets. 2. chaussures de sécurité.

Don permanent de DP World pour la distribution de nourriture aux sans abris et l’assistance aux enfants scolarisés COÛT ESTIMATIF TOTAL 540 020 h) Calendrier de mise en œuvre et établissement de rapports Programme Le calendrier général des travaux de construction au titre du projet est présenté ci-dessous: . sensibilisation sur le VIH/sida.commun des opérateurs. dont à l’occasion des grandes fêtes religieuses. des compétitions sportives. de la reconduite de l’initiative de «nettoyage des plages» (société Eiffage).

y compris la gestion des déchets.09 Juillet/août/2009 estimative) 16. l’entretien.09 Mai 2009 20. Il s’agit d’une exigence minimale.09 06. PGES intégral (juin 2009). le registre du matériel de sécurité. à soumettre par DP World Dakar aux prêteurs.09 04. sur une base hebdomadaire Établissement de rapports et exigences en la matière Les rapports à établir sont énumérés sommairement ci-dessous: Rapport de référence sur les aspects environnementaux et sociaux. Autres listes de contrôle et formulaires de suivi de l’entrepreneur (par exemple la liste de contrôle des questions environnementales.2 PHASE 2. Fiche de suivi de la formation d’imprégnation documentant tous les participants à cette formation .08 19.09 Juin 2009 25.1 Audit de l’évaluation indépendante #2 Phase 2.06.11.08 02.Le tableau ci-dessous présente les principaux repères et les principales initiatives environnementales et sociales (en italique dans le texte). et les prêteurs peuvent demander des mises à jour plus fréquentes et effectuer des visites sur le site pour évaluer la performance et les progrès. exigés par les prêteurs: Résumé analytique du plan de gestion environnementale et sociale (juin 2009).06.09 Novembre 2009 estimative) 26.09 12.05.06. Rapport annuel de suivi (à présenter en janvier de l’année suivant le démarrage des travaux de construction). hebdomadaires et réguliers: Rapport mensuel HSE (établi par l’entrepreneur principal pour DP World Dakar) . Établissement de rapports systématiques. Fiche de suivi de l’entretien des réservoirs d’hydrocarbures (agent HSE.12.10 Février 2010 À partir de juin 2009 (date (date Formation permanente Rapports HSE de l’entrepreneur Rapport annuel de suivi aux prêteurs Audit et vérification internes Sur une base mensuelle À partir de janvier 2010.09 – 26.01. Fiche de suivi de l’entretien des véhicules (Directeur technique. Eiffage Sénégal) .01. Eiffage Sénégal) . quai 1 du TAC TRAVAUX DE FINITION RÉCEPTION & DÉBUT D’EXPLOITATION INITIATIVES ENVIRONNEMENTALES ET SOCIALES ÉTABLISSEMENT DE RAPPORTS 19. sur une base annuelle À partir de juillet 2009. etc.10. quai 3 du TAC Lettre d’attribution du marché Signature des contrats Mobilisation et préparatifs par l’entrepreneur Préparation des enquêtes PGES Mise en œuvre du plan Phase 1.04.12. PGE de l’entrepreneur. DP World Dakar) .10 29. . le . Catégorie/libellé Construction – Quais 1 et 3 du TAC LOT 1 Description Date d’achèvement PHASE 1. Matrice/tableau rempli du PGES de DP World Dakar (responsabilité: équipe S&E.07. le formulaire d’autorisation de feu.1 Résumé analytique du PGES PGES Modifications du quai 3 existant du TAC Deuxième phase du TAC Audit de l’évaluation indépendante #1 Phase 2.

Évaluation de la sécurité et de l’environnement par DP World. : 221 33 889 08 20 / Fax.dpworld. Rapport sur le suivi indépendant du dragage d’entretien (demandé par DP World Dakar) .formulaire de non-conformité. i) Contacts Pour des observations ou de plus amples informations sur le projet.heremans@dpworld. Cette évaluation n’est pas encore programmée. Rapports à soumettre à l’avenir: Rapports d’audit des évaluations environnementales et sociales (deux fois au cours de la phase de construction) . étage – BP 6657 Dakar Sénégal Tél. : 221 33 889 08 21 .com Guido Heremans Directeur général DP World Dakar guido. Samba SOW Directeur. Rapport d’audit de l’évaluation ex-post. HSE Sécurité et environnement DP World Dakar Tél.com www. bien vouloir contacter: M. mais l’équipe mondiale chargée des questions de sécurité et d’environnement s’engage à effectuer une visite d’évaluation tous les trois ans.sow@dpworld. : +221 33 8890868 Cell:+221 76 3380914 samba. la note de transfert des déchets ou des informations similaires).com DP WORLD DAKAR 18 Boulevard de la République 8. le formulaire de suivi des huiles de vidange.

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