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1. ¿Qué está pasando?

2. ¿A quién?
3. ¿Debido a que?
4. ¿Cuándo?
5. Hechos e inferencias o supuestos planteados por los personajes del caso.
6. ¿Características del problema de alta urgencia y alta importancia, alta
urgencia y baja importancia Alta importancia y baja urgencia baja importancia y
baja urgencia?
7. Análisis del caso.
8. Alternativas de solución
9. Criterios de decisión
10. Plan de Acción.

SOLUCION

1. Los envíos en Colombia son más caros en el mismo país que enviarlos a
otros países, entre ellos china.
2. Colombia y China
3. Debido a que existe una gran problemática en la infraestructura de las
vías en Colombia, a diferencia que en china a pesar que está mas lejos
de aquí, su logística y las vías se encuentran en un excelente estado, es
más rápido, eficaz por ende los envíos son más económicos.
4. La problemática se está presentando desde fecha atrás hasta la
actualidad, aproximadamente 20 años.

5. -Jorge Tovar, profesor de la Universidad de Los Andes de Colombia,


especializado en comercio internacional y organización industrial
"Estamos en un nivel que es entre chistoso y triste", se lamentó.

- El transportista Hermilson Castellanos le confirmó el diagnóstico a


BBC Mundo. Él lleva frutas de Bucaramanga a Bogotá y flores de
regreso. Son 430 kilómetros, que cubre en entre nueve y diez horas.
‘’Hay muchos tramos en reparación, pero ninguno terminado"
- Los transportadores afirman que prefieren manejar tomados ya que
las vías no tienen una buena infraestructura
7 Se refiere a la problemática del transporte terrestre: atraso de
décadas en la infraestructura; alta la obsolescencia del parque
automotor de carga; subdesarrollo de sistemas de transporte más
barato como el fluvial, el ferroviario, o el multimodal; alta informalidad
en la organización empresarial; y fallas de información que generan
ineficiencias en el uso de la capacidad instalada.

8. Entre las soluciones, se encuentra orientar las decisiones de la


política económica. Para contribuir con las construcciones de las vías
en mal estado como ferroviaria, terrestres y fluvial., puentes, túneles.

9. En los costos de operación, producción y transporte, y además de


las estrategias que aplique cada empresa.

10.
PROGRAMA ACCIONES RECURSOS PLAZO FECHA RESPONSABLE
INMEDIATAS NECESARIOS INICIO
FIN
Plan Nacional el Estado Capital 2018 2014- Estado de
de Desarrollo utiliza para 2018 Colombia.
planificar sus
grandes
políticas), el
transporte de
carga
representa en
el país un
"23% del
producto
interno bruto
(PIB), "
Plan Nacional Construir el Capital 2012 2008- Gobierno
de Desarrollo tiunel para 2012 Colombiano
de Colombia facilitar el
transporte
Plan Nacional Implementar Capital 4 años 2015-
de Desarrollo puertos en el 2019 Dimitri
de Colombia rio Zaninovich,Dirección
magdalena Nacional de
Planeación (DNP)
del gobierno de
Colombia