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CARR ERAS

Somos SEAT

LOCOS POR LAS


p a s i o n e s

Francisco Maldonado y Julio


Malagarriga han hecho realidad
su sueño de ser pilotos de
automovilismo. Con un Toledo de
serie, y junto a dos compañeros
de empresas externas, Javier
Sánchez y Óscar Carbonell,
De izqda. a dcha., Francisco Maldonado y Julio han irrumpido con fuerza en las
Malagarriga posan flanqueados por sus compañeros carreras de resistencias
del equipo Pikanto, Javier Sánchez y Óscar Carbonell
Somos SEAT

V
p a s i o n e s

ivir la emoción desde que iniciaron su andadura en 2017, se El reto más


de las carreras y
el asfalto, pilotar
han adjudicado ya la victoria en dos prue-
bas, la última el pasado 12 de mayo en el cir-
El coche del equipo
Pikanto Racing es un
inmediato del
un coche en un cuito de Ascari en Málaga. Toledo dos litros y 16 Pikanto Racing es
circuito profe- Javier Sánchez y Francisco Maldonado
válvulas de la primera
generación que ya les ha
participar en la
sional, experi- fueron quienes iniciaron la aventura. “Somos
hecho ganar dos carreras Endurance Race
Jarama
mentar el virus apasionados de las carreras, pero llegar a
de la competi- ser piloto de automovilismo es un sueño in-
ción. Francisco alcanzable para muchos”, explican. Vieron
Maldonado (CPD) y Julio Malagarriga (Di- su oportunidad en las 24 Horas de Automo- cisco buscaron el apoyo de Óscar Carbo-
námica de Vehículos I+D) han hecho reali- vilismo de Ascari, que desde 2015 se dispu- nell y Julio Malagarriga y, junto con cinco
dad su sueño y han formado un equipo, el tan en Ronda (Málaga). “Aunque no es una personas más, formaron el Pikanto Racing.
Pikanto Racing, junto con dos amigos, Javier carrera oficial, las sensaciones son casi las
Sánchez y Óscar Carbonell, que trabajan mismas, pero con un coste mucho menor”, Una prueba muy dura. Las 24 Horas
en empresas externas para SEAT, para com- aseguran. Embarcarse en un equipo de com- de Ascari tienen un reglamento muy estricto.
petir en carreras de resistencia. Su irrupción petición, aunque sea aficionado, requiere es- La principal premisa es garantizar la seguri-
en esta modalidad ha sido espectacular y, fuerzo y dedicación. Por eso, Javier y Fran- dad de los participantes y limitar las presta-
ciones de los vehículos (modelos anteriores a
1995), ya que éstos deben contar con mecá-

Todo por un sueño nicas de serie. Los miembros del Pikanto Ra-
cing eligieron un Toledo, el primer modelo que
Nürburgring es un circuito mítico en el que los integrantes del Pikanto Racing salió de la Fábrica de Martorell. Lo compra-
querrían correr uno de los campeonatos de resistencia más prestigiosos del mundo. ron y lo prepararon para la competición. “La
De momento sólo es un sueño, ya que no tienen suficientes recursos económicos seguridad es primordial. Los vehículos tienen
y patrocinadores. Hasta ahora, ya han demostrado poseer el talento y gen que estar dotados de jaula de seguridad, así
competitivo necesarios. El equipo Pikanto Racing (abajo en la foto, de derecha como de backet, arneses, cortacorrientes y
a izquierda) está compuesto por los trabajadores de SEAT Julio Malagarriga extintor”, explica Julio Malagarriga. Por otro
(Dinámica de Vehículos I+D) y Francisco Maldonado (CPD), acompañados de dos lado, participar en este tipo de carreras de re-
compañeros de empresas externas, Javier Sánchez y Óscar Carbonell. Síguelos sistencia requiere mucha preparación “Nos
en su canal de youtube (http://bit.ly/2KV8p6Y), en Twitter (@pikantoracing), en pasamos más horas debajo del coche que
Facebook (pikanto-racing) o en Instagram (@pikantoracing). dentro”, explica Óscar Carbonell.
Hasta el momento han participado en
cuatro carreras de 24 horas y han ganado
dos. ¿Cuál ha sido el secreto de este exito-
so debut? “La estrategia. Siempre estamos
pensando en tácticas, mejoras, innovacio-
nes, siempre dentro del reglamento, que ade-
más de correr nos permitan ganar”, explican.
También ayuda al éxito el perfil de los miem-
bros del equipo: “en mecánica tenemos muy
buen nivel y en eso tiene mucho que ver que
parte del equipo trabaje en una empresa de
automoción de primera línea como SEAT”,
comenta Javier Sánchez, capitán del equi-
po. Su próximo reto: participar en la Enduran-
ce Race Jarama. —

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