Construcción Madera

LA PLANTA BAJA DE LOS RASCACIELOS
Concursos Edificios Coltejer y Avianca
CARLOS MARIO PÉREZ NANCLARES

LA PLANTA BAJA DE LOS RASCACIELOS
Concursos Edificios Coltejer y Avianca
Arquitecto CARLOS MARIO PÉREZ NANCLARES
Tesis para optar al título de

Magister en Arquitectura
Director, Edison Henao Carvajal

Doctor en Proyectos Arquitectónicos
Facultad de Arquitectura
Universidad Nacional de Colombia
Medellín - 2016
ÍNDICE
Con cariño, dedicado a mi familia que paciente
soporto mi presencia ausente...
INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................................... 7
Marco teórico, fuentes documentales y metodología.......................................................... 18
Antecedentes .......................................................................................................................... 25
CONCURSO EDIFICIO AVIANCA, BOGOTÁ............................................................................................... 39
EL VACÍO URBANO COMO MEDIADOR.................................................................................. 46
La plaza en esquina.................................................................................................. 48
La plaza lateral...................................................................................................... 60
EL CARÁCTER PÚBLICO EN LAS PLANTAS BAJAS.................................................................... 70
Bifurcación del plano urbano................................................................................... 71
CONCURSO EDIFICIO COLTEJER, MEDELLÍN ........................................................................................... 77
EL EDIFICIO EN ESQUINA Y LA PLATAFORMA PUESTA AL LADO............................................... 80
EL VACÍO URBANO COMO MEDIADOR..................................................................................... 84
Plaza lateral y calle interior en L............................................................................... 86
Plaza en esquina y calle interior en S....................................................................... 98
Plaza en esquina y calle interior en T....................................................................... 102
Semiclaustro, plaza central y calle interior en L....................................................... 106
EL CARÁCTER PÚBLICO EN LAS PLANTAS BAJAS................................................................... 108
LO URBANO ............................................................................................................................................. 113
LA ESTRUCTURA COMO ELEMENTO URBANO ........................................................................ 114
EL LUGAR URBANO EN EL EDIFICIO AVIANCA, BOGOTÁ.......................................................... 120
Plaza Santander y Carrera 7, predios con memoria histórica.................................. 120
EL LUGAR URBANO EN EL EDIFICIO COLTEJER, MEDELLÍN...................................................... 123
La Calle Junín............................................................................................................ 123
Pasaje peatonal, la calle interior como elemento de relación................................. 125
CONCLUSIONES ....................................................................................................................................... 131
Luciana Pérez Dávila, que exploraba el arte
en solitario mientras se construyó esta tesis BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................................................... 139
INTRODUCCIÓN
INTRODUCCIÓN LA PLANTA BAJA DE LOS RASCACIELOS
entrado en auge durante las últimas dos décadas (años 50 y 60), la “torre
La riqueza civil y arquitectónica, urbanística y morfológica de una
ciudad es la de sus espacios colectivos, la de todos los lugares donde plataforma”, que aparece como opción adecuada a las condiciones urbanas
la vida cotidiana se desarrolla, se representa y se recuerda. Y, quizás, de la época.
estos son, cada vez más, espacios que no son públicos ni privados,
sino ambas cosas a la vez. Espacios públicos absorbidos por usos A comienzos de los 70, aparece el rascacielos en la ciudad, aquel que supera
particulares o espacios privados que adquieren un uso colectivo.1
en pisos habitables el promedio de edificaciones del paisaje urbano, que
MANUEL SOLÁ MORALES
sobresale en la distancia y que se construye como respuesta a una confluencia
de factores, que van desde lo económico hasta lo tecnológico, edificios que
Entre las décadas de 40 y el 50 se pueden visibilizar en las principales ciudades
se comienzan a construir bajo condiciones urbanas propias de ciudades con
colombianas, cambios que pretendían convertir el aspecto pueblerino de las Panorámica aérea del centro de Medellín, en sentido
norte sur, 1973. Fotografía tomada por: Gabriel Carvajal una estructura formal definida por las leyes de Indias, con trazados reticulares,
mismas en centros urbanos modernos.2 La llegada de la industrialización trae Pérez. Biblioteca Pública Piloto de Medellín. dimensiones de manzana pequeñas, estrecha sección de vías y una excesiva
consigo nuevas formas de vida, nuevas formas de trabajar, nuevas formas Panorámica de Medellín tomada desde el edificio Olano subdivisión predial que repercute, hoy en día, en una compleja forma de las
de habitar. Ciudades como Medellín y Bogotá se ven abocadas a recibir una (Boyacá con Bolívar), hacia el norte en 1924. Fotografía
tomada por: Melitón Rodriguez Marquez. Biblioteca parcelas, determinando condiciones difíciles para la construcción e inserción
idea de sociedad inédita hasta el momento que obligó a reflexionar sobre los Pública Piloto de Medellín. urbana de edificios altos y reclamando alternativas de diseño y variaciones
espacios arquitectónicos y las transformaciones urbanas que se ejecutarían en
tipológicas que clarificaran la relación que se da a través de los pisos bajos
adelante.
entre una entidad masiva como lo es el rascacielos y otra entidad masiva como
es lo urbano.
Durante la segunda mitad de siglo, ya la arquitectura moderna en Colombia
había sufrido transformaciones y adaptaciones que la llevaron a ser considerada
Al observar los primeros edificios de este tipo, diseñados para las ciudades
como una “modernidad apropiada”3, los edificios aumentaban cada vez más el
de Medellín y Bogotá, se hace evidente la aplicación de principios universales
número de pisos, se diseñaban torres más altas y una tipología edilicia había
que ayudan a la solución de la problemática antes descrita, referenciados
1 Manuel Solá Morales, Espacios públicos, espacios colectivos, Revista, Cuadernos de arquitectura y en la forma de los rascacielos construidos en ciudades como Nueva York y
urbanismo (Ed. en catalán), Febrero 1993, núm. 198, p. 48.
2 Fernando Botero Herrera, Medellín 1890 – 1950 Historia urbana y juego de intereses, Medellín, Chicago, sin embargo, las fuentes consultadas y los análisis realizados por esta
Ed. Universidad de Antioquia, 1996, p. 169. Durante el periodo entre 1890 y 1950 se hizo el mayor
esfuerzo realizado para hacer de Medellín y Bogotá ciudades modernas. Coincide dicho periodo con investigación, no encuentran en ningún caso alusión directa por parte de sus
el proceso de industrialización, que comenzó a afectar la conformación del casco urbano.
diseñadores, a las situaciones que motivaron la diferenciación de las plantas
3 Cristina Vélez Ortiz, Diego López Chalarca, Mauricio Gaviria Restrepo, Nathalie Montoya Arango,
Arquitectura Moderna en Medellín 1947 - 1970, Ed. Universidad Nacional de Colombia, Medellín, bajas con respecto al conjunto de plantas típicas como un asunto, entre otros,
2010, p. 10
de relación entre la torre y la ciudad.
8 9
Este trabajo entonces formula como hipótesis que la relación existente entre
Estudiar el concurso del edificio Coltejer y su vínculo con el concurso del
el rascacielos y la ciudad requiere de un tipo de espacio que oscila su carácter
edificio Avianca, como antecedente, representa una oportunidad de entender
entre lo público y lo privado, siempre presente en las plantas bajas, las cuales
la relación entre los rascacielos y la ciudad a través de su plantas bajas,
adquieren la condición de plantas urbanas, “al incorporar la arquitectura en el
pues para la construcción de un rascacielos con las cualidades formales y
espacio público y el espacio público en la arquitectura”.4 Un espacio que tiene
la escala requeridas por estos edificios, no bastaba solo con establecer una
como función, mediar entre los volúmenes que componen el conjunto, para
compatibilidad formal con el entorno, a través del edificio bajo yuxtapuesto o
que, a pesar de las difíciles condiciones urbanas, los rascacielos se perciban
la plataforma, implicaba resolver asuntos urbanos más complejos, que hicieran
como elementos independientes, con un edificio bajo yuxtapuesto, en lo que se
frente a situaciones que, en otros escenarios, podrían considerarse inéditas; la
constituye como una variación tipológica de su antecesor, la torre plataforma,
escasa sección de las vías, la tortuosa forma del lote y su poca área en relación
instalándose como un nuevo tipo de edificio, el rascacielos, adecuado a las
con los generosos predios ocupados por los rascacielos neoyorquinos, contar
condiciones urbanas y arquitectónicas de ciudades como Medellín y Bogotá.
con la inminente peatonalización de la Carrera Junín así como la sección
norte de la Av. la Playa, en Medellín y la Calle 16 en Bogotá, contiguas a los
Interesan a esta investigación, los primeros edificios construidos en Colombia,
lotes, las cuales si bien hasta la época fueron vías vehiculares, presentaban
considerados rascacielos, el Edificio Coltejer y el concurso para escoger los
un uso peatonal que predominaba por encima del vehicular, aunque lo
diseños del mismo en la ciudad de Medellín en el año de 1968, se establece
verdaderamente particular sería el poner en consideración los resultados
como el objeto apropiado para realizar los análisis, de igual manera el concurso
Carrera Junin con Avenida la Playa, Edificio La Bastilla urbanos de la práctica de perforar las manzanas para generar pasajes entre
para elegir los diseños de la Torre Avianca en la ciudad de Bogotá, como un
año 1955, Fotografía: Andrés María Ripoll, Biblioteca ellas y permitir flujos peatonales internos creando verdaderos laberintos de
importante antecedente. Ambos pioneros y exponentes de una tipología que Pública Piloto de Medellín.
comercio entre las calles, lo cual para la época, ya era común por lo menos en
se utilizó durante muy corto tiempo, en una etapa crucial para la modernidad
el centro de Medellín.
en Colombia, la década del 70, en la cual se construye arquitectura considerada
de “continuada tradición moderna”, denominación que abarca las obras que “... Panorámica del Edificio Coltejer en Medellín tomada
desde la Avenida la Playa con Junin, 1974. Fotografía: El concurso del edificio Coltejer, objeto de estudio, se encuentra directamente
mantienen la concepción moderna de espacio, pero que acuden a estrategias Andrés María Ripoll, Biblioteca Pública Piloto de relacionados con proyectos denominados pre-modernos, con los cuales
formales, cuya apariencia volumétrica y consistencia visual, presentan una Medellín
comparte las características de su entorno, por ser vecinos, construidos
clara diferencia con la llamada modernidad consistente.”5
durante la década de los 40, tales como: La Bastilla, Bemogu y Fabricato, o
4 Edison Henao, Miguel Mayorga, ¿Planta baja o planta urbana?, DPA 24. Bogotá Moderna. Departament con la torre plataforma, donde esta última, opera como dispositivo de ajuste
de projectes arquitectónics. Edicions UPC, Barcelona 2008, P. 72
5 Cristina Vélez Ortiz, Diego López Chalarca, Mauricio Gaviria Restrepo, Nathalie Montoya Arango, al lote con un mínimo impacto formal, en algunos casos perforados por una
Arquitectura Moderna en Medellín 1947 - 1970, Ed. Universidad Nacional de Colombia, Medellín,
2010, p. 29
10 11
un valor histórico de gran peso. La Torre Avianca se localiza en uno de sus

L que funciona como hall de acceso y pasaje comercial, cuando el edificio es
costados en un predio esquinero, sobre la Carrera Séptima con la Calle 16.
construido en esquina como ocurre en los edificios de: Seguros Bolivar, BCH,
Para finales de la década de los 60, el entorno del parque ya contaba con la
Coltabaco o La Ceiba, entre otros, construidos en Medellín durante la época
variedad estilística que lo caracteriza hoy en día, pues a las edificaciones de
calificada como modernidad consistente6, entre 1947 y 1970, tipología que
carácter religioso y origen colonial como la Iglesia de San Francisco (1556) y
como conjunto, pierde sentido cuando el edificio alcanza la condición de
La Iglesia La Veracruz (1546 - 1748), se fueron sumando edificios modernos
rascacielos, pues la esbeltez que los caracteriza, hace que la plataforma no
producto de la intervención de las más importantes firmas de arquitectos del
opere como lo hace con edificios de menores proporciones. Un edificio como
momento; el edificio de la Nacional de Seguros (Obregón y Valenzuela, 1959),
el Coltejer entonces, tiene un problema de fondo, en tanto se debe poner el
Museo del Oro (Esguerra, Saénz, Urdaneta y Samper, 1968), Banco Central
volumen principal del conjunto, la torre, sin mayores mediaciones en el suelo y
Hipotecario (Esguerra, Saénz, Urdaneta y Samper, 1967), Jockey Club (Cuéllar
cabe preguntarse al respecto algunos asuntos fundamentales: ¿qué dispone?,
Serrano Gómez, 1939), entre otros.
¿cómo lo pone?, ¿dónde lo pone? y ¿qué papel juega ahora la plataforma en
el conjunto?. Carrera 7 con Calle 16, desde el Parque Santander,
Bogotá: MENDOZA, Plinio (Ed.). Bogotá Metrópoli Ambos edificios, Avianca y Coltejer, abrieron campo entre sus predecesores en
Moderna. Bogotá: Servicios Técnicos Editoriales. Sin medio de fuertes críticas, German Téllez expresa, al referirse en una entrevista
Las mismas inquietudes se plantean en torno al proyecto de la Torre Avianca, año. Sin pág.
para la Revista Escala que“…un buen síntoma de la modernidad ha sido
el cual se estudia como un antecedente fundamental para el objeto de estudio
siempre, en todas partes, el de torcerle el pescuezo a la tradición y aplastarla
de esta investigación, ésta se clasifica dentro de la tipología torre - plataforma,
luego bajo el peso de la nueva arquitectura”, al referirse a los asuntos que
sin embargo, la relación entre sus elementos es diferente a la que se da en
Edificio Avianca desde los atrios de las iglesias vecinas, enfrentaron proyectos como la Torre Avianca y el Edificio Coltejer, al insertarse
esta misma tipología, cuando es utilizada en edificaciones de baja altura.
costado oriental de la Carrera 7, fotografía tomada por en ciudades con las características urbanas de la ciudad colombiana que
En ella se visualizan dos cuerpos, cuya relación es fuerte y coherente, la Paul Beer.
,obligaron a romper con cánones preestablecidos aferrados a la tradición, y
plataforma ya no opera como tal, es más bien una extensión de la torre en las
es que desde la presentación misma de los concursos, las críticas hacia las
plantas bajas, un edificio bajo yuxtapuesto y la torre llega franca hasta el piso,
propuestas presentadas, ponían en tela de juicio el impacto urbano que
estableciendo jerarquía sobre el resto de componentes del conjunto, incluso,
generaba la aparición de piezas arquitectónicas de semejante magnitud. Los
sobre las edificaciones que componen el entorno del Parque Santander o
críticos suponían, a partir del momento un maremágnum de rascacielos a
como antiguamente se denominaba, Plaza de las Hierbas, el cual cuenta con
construirse en los centros de las dos principales ciudades, en lo que llamaron
6 Cristina Vélez Ortiz, Diego López Chalarca, Mauricio Gaviria Restrepo, Nathalie Montoya Arango, una versión sabanera, del fenómeno ocurrido en New York, durante el auge
Arquitectura Moderna en Medellín 1947 - 1970, Ed. Universidad Nacional de Colombia, Medellín,
2010, p. 29 económico de los años 20, cuando ya la modernidad local había sufrido un
12 13
proceso de adaptación re-edición y acomodación a las posibilidades técnicas, irrespetaba las edificaciones coloniales vecinas y el mismo sitio donde se
económicas y a las especificidades culturales de nuestro contexto social, ubicaría el edificio, un solar que años atrás albergara el que fuera el Hotel
pudiendo hablarse de una “modernidad apropiada”, específica y particular”7 Regina, destruido por los disturbios del 9 de abril de 1948. Calificaron la torre
como un edificio sensacionalista que solo pretendía imponer su belleza, el
En el caso del concurso para el edificio Coltejer, las críticas se enfocan, en el artículo titulado “Historia Íntima de un Edificio”, publicado en el año 1975 en la
valor de la pieza arquitectónica que reemplaza, el Teatro Junín, construido en Revista Escala N° 44, escrito por el mismo Germán Samper, expone los apartes
1924 por el arquitecto belga Agustín Goovaerts. Mostraba un rico estilo francés más relevantes de la polémica.
en lo que fue una de las expresiones más destacadas del estilo republicano en
la ciudad, sería demolido para dar paso a una torre de 35 pisos en un sector Hotel Regina, el cual resultara destruido en los sucesos Causa extrañeza la indiferencia de la crítica del momento con el tema planteado
del centro financiero de la ciudad que ya había consolidado una arquitectura Teatro Junin, diseñado por el arquitecto belga Agustín de abril de 1948, dejando el solar libre para que Avianca por esta investigación, las discusiones se centran en asuntos formales, y
Goovaerts, en el lote donde hoy se encuentra el Edificio 12 años después adquiriera parte del predio en donde
de mediana escala, sin embargo, ya la construcción de la torre Avianca había Coltejer. Fotografía: https://filmedellin.wordpress. finalmente se construyó la Torre. Fotografía: https:// de manera enfática en la altura de la pieza arquitectónica más destacada
calmado los ánimos, frente al impacto generado por la aparición de rascacielos com/2009/03/01/nace-el-cine-en-medellin/teatro- www.pinterest.com/pin/383017143286080507/ del conjunto, comprensible si se tiene en cuenta el impacto visual que esta
junin-medellin/
en ciudades como Medellín y Bogotá. Uno de los asuntos más discutidos en genera en el paisaje urbano de ciudades, que como Medellín y Bogotá,
su momento, fue la forma adjudicada a la torre. En un artículo publicado cuentan para la época con un skyline relativamente bajo si se compara con
en noviembre de 1968, el crítico venezolano Juan Pedro Posani, titulado “El la ciudad moderna norteamericana. Ausentes las críticas que se centren en la
peligro del formalismo”, destaca la arquitectura generada en Colombia durante relación entre los rascacielos y la ciudad más allá de lo puro visual o formal,
las últimas décadas, a la cual considera, la más avanzada de Suramérica, y los ningún escrito se expresa sobre la manera en que dos entidades masivas,
peligros que para ello conlleva la propuesta elegida como ganadora, en la cual perpendiculares entre si, entran en contacto físico, ¿que ocurre allí?, cuáles
el desbordamiento de formalismo es evidente, advirtiendo sobre la confusión son sus repercusiones y qué exigencias plantea a los arquitectos diseñadores?
de una arquitectura con carácter, con una arquitectura como imagen, en la Más bien, son recurrentes en las publicaciones los esquemas de comparación
que se hace propaganda del cliente y del arquitecto, en la que se privilegia la entre los rascacielos construidos alrededor del mundo y sus diferentes alturas,
intensión de brindar originalidad formal al proyecto. obviando sus entornos urbanos y sus sistemas de relación en las plantas bajas,
Los críticos de la Torre Avianca se mostraban inconformes con el proyecto mostrando como trofeo, la pieza esbelta de la torre, como si compitieran por
escogido, sobre el cual decían, planteaba una pieza fuera de escala que el rascacielos más alto.
7 Idem, Ibidem, p. 10
14 15
Gráfico publicado en la Revista Escala N° 44 en 1973,

Artículo Historia Intima de un Edificio, en el capítulo
VII, Reflexiones sobre el Edificio Avianca en Bogotá,
donde se compara el edificio Avianca con los mas altos
edificios del mundo, obviando la respuesta a la ciudad
en sus plantas bajas, estableciendo la altura como el
hecho mas importante.
GUARANTY 1985 RELIANCE 1895 TRIBUNE TOWER RCA SECRETARÍA DE LEVER HOUSE SEAGRAM PIRELLI CHASE
Bufalo New York, Chicago Illinois, 1925 Cgicago Illinois ROCKEFELLER LAS NACIONES 1952 New 1958 New York 1960 Milano MANHATTAN PHOENIX ROYAL BANK KASUMIGASEKI AVIANCA COLTEJER
Adler y Sullivan Burnham y Root Raymond Hood 1932 New York UNIDAS 1950 York Gordon Mies van der Italia BANK RHEINROHR OF CANADA 1968 1969 Bogotá 1972 Medellín
Reinhard y W.K. Harrison Bunshaft Rohe y Philip Gio Ponti y 1961 New York 1960 1962 Tokio Japan German German
Hofmeister Le Corbusier Johnson Roselli S.O.M. Dosseldorf Montreal Samper Samper
Alemania IM Pei
H. Hentrich
16 17
Marco teórico, fuentes documentales y metodología entidad vertical como el edificio y otra horizontal como la ciudad, situación
que trata también a manera de crítica en el texto “Cuando las Catedrales eran
El edificio en altura, es sin duda, una de las tipologías más representativas Blancas”, del mismo Le Corbusier, con relación a la desmesurada construcción
de la modernidad arquitectónica y en consecuencia, se le ha dedicado una de rascacielos en la ciudad de Nueva York, situación que califica de inhumana.
importante porción en los libros de historia y crítica a estudiarlos. Los análisis, Otras referencias las establece Cristina Gastón quien en su libro “El proyecto
que van desde entender su rol como portadores de las nuevas técnicas de como revelación de Lugar” reconsidera la aseveración sobre la arquitectura
la época, hasta concebirlos como una manera de construir la civilidad en moderna en cuanto al hecho de ser “insensible con respecto al sitio o el lugar
las atestadas ciudades industriales, hacen énfasis sobre el papel que éstos que ocupa” como uno de sus rasgos característicos y el libro “El proyecto
han tenido en la definición de la ciudad moderna, desde el punto de vista Moderno Pautas de Investigación” el cual orienta sobre la metodología de
morfológico y de los modos de vida que plantean al albergar nuevas actividades, investigación adoptada. Así mismo Carlos Martí Arís en “Variaciones de la
sin profundizar en las relaciones que se generaron entre el espacio urbano Identidad” texto que trata la conexión entre tipo y lugar como la relación
de las ciudades donde se ubican y el espacio arquitectónico de los edificios, estricta a través de la arquitectura entre lo “genérico, lo universal (tipo) y lo
relación que se hace evidente en los primeros pisos, donde ambos espacios se particular, singular, lo concreto (lugar)”.
encuentran, confluyen y se mezclan.
Entre los trabajos que han abordado temas similares y ayudan a entender
Cuenta de lo anterior da la consulta de bibliografía obligada a la hora de entender el problema aquí planteado se encuentra la tesis doctoral titulada “Torre
la arquitectura moderna en todas sus dimensiones. Autores como Benévolo Plataforma, Colombia años 50 y 60”, de Edison Henao Carvajal, la cual en el
o Norberg Schulz, ilustran de manera general sobre el proyecto moderno, texto introductorio expone como objetivo... “mostrar la naturaleza universal
sin embargo, hay quienes ayudan en la construcción de la hipótesis al tratar de la torre plataforma, a través de las edificaciones concebidas con este
asuntos más específicos que se relacionan con el lugar como, Xavier Monteys sistema edificatorio en Colombia, partiendo del principio de que este no fue
en su tesis doctoral La Gran Máquina, - La Ciudad en Le Corbusier, donde se asumido como un canon estricto que predefinió las soluciones, sino como un
expone la necesidad de establecer un análisis que dé cuenta de los elementos instrumento que potenció la diversidad formal y espacial...”8, esto define un
previamente existentes en el lugar a la hora de pensar la ciudad, partiendo interés hacia una tipología edilicia particular en relación con el edificio para
del binomio casa – calle, propuesto por Le Corbusier como fundamental. Le la administración, sin embargo, lo que interesa a la presente investigación no
Corbusier en “La Ville Radieuse”, introduce el rascacielos cartesiano como uno
8 Henao Carvajal, Edison, Torre-plataforma, Colombia, años 1950 y 1960. Tesis de Doctorado.
de sus principales componentes y compara las relaciones formales entre una Barcelona, Universidad Politécnica de Cataluña. 2010 P. 16
18 19
sólo se da en la tipología torre plataforma, sino también, en otra tipología de En el libro Arquitectura Moderna en Medellín 1947 – 1970 se hace una
edificios altos que, expresan una relación con la ciudad a través de operaciones catalogación tipológica y de uso de la arquitectura moderna en la ciudad.
formales, espaciales y estructurales visibles en las plantas próximas al suelo, las Allí los autores ubican temporalmente la tipología de edificio en altura que
cuales aparecen distintas, liberadas, no como piezas completamente abiertas, es objeto de estudio de esta tesis, localizándola en el período denominado
sino como espacios controlados que reflejan la búsqueda por hacer de los Modernidad Consistente, momento en que la ciudad saca rédito de su auge
primeros pisos, espacios de transición, papel que hasta la pre-modernidad económico e industrial y la arquitectura da cuenta de dicha bonanza, la
cumplía el andén, el cual se establecía como el único límite entre los edificios cual se refleja en la aparición de varias edificaciones de considerable altura,
y la ciudad. destinadas a la administración, producto de la obra de arquitectos como: Raúl
Fajardo, Nel Rodríguez, Laureano Forero, Germán Samper y Rogelio Salmona
Ambas tipologías la torre plataforma y el rascacielos comparten algunas entre otros, que diseñaron y construyeron edificaciones que diferencian de
características, en torno a la aplicación en sus plantas bajas, de soluciones manera contundente sus primeros niveles del resto de plantas denominadas
arquitectónicas que favorecen su vocación urbana y su uso destinado para tipo.
actividades comerciales, el pasaje comercial, la plaza y calle en el interior
de los predios, los espacios de libre acceso, halles, escaleras y jardines son Sin duda una fuente importante la constituye la revista Escala y en algunos casos
elementos comunes en ambos tipos de edificio, sin embargo la utilización la revista Proa, en sus publicaciones realizadas entre los años 1968 a 1975, con
de estos elementos en la solución de los edificios Avianca y Coltejer, va más su particular manera de abordar una temática específica cada número, el tema
allá de favorecer el carácter urbano de las plantas bajas, éstos son utilizados de los rascacielos aparece de manera reiterativa en sus publicaciones, durante
para establecer mediación entre los volúmenes que componen el conjunto, el primer lustro de los años setenta, mostrando de forma minuciosa la labor
liberando la torre de la plataforma, convirtiendo esta última en un edificio bajo de las diferentes firmas de arquitectos que participaron, ya fuera, a través de
más discreto, que aunque cumple las funciones de la plataforma se percibe concurso o por invitación, de los diseños y construcción de casi la totalidad de
desligado del volumen principal, yuxtapuesto al rascacielos, con la plaza, la los rascacielos construidos en el país. En ellas se describe de manera textual y
calle, el hall, las escaleras, mediando entre ellos, así los mismos elementos gráfica cómo se llega a las soluciones formales y estructurales que se dan a las
dispuesto en un orden distinto generan una tipología que permite al rascacielos torres y de manera gráfica, a través de perspectivas, evidencian la importancia
adaptarse a las condiciones urbanas particulares de ciudades como Medellín que, para los grupos de arquitectos, tenía la reflexión y solución de las primeras
y Bogotá. plantas como elemento articulador entre la torre y la ciudad.
20 21
La metodología, empleada para el desarrollo de esta investigación, comprende La visita a los dos rascacielos construidos en Medellín y Bogotá, que forman
actividades que en esencia apoyaron los análisis del objeto de estudio, el parte del conjunto de edificios objeto de estudio de esta investigación, así
orden en que se listan no representa necesariamente un orden de ejecución como otros construidos por los arquitectos participantes en el concurso,
de las mismas, en primer lugar la consulta constante y rigurosa de las fuentes años después, permitió reconocer la importancia que, a pesar de las críticas
bibliográficas, citadas en los párrafos anteriores, nutrió de un acervo teórico al momento de su construcción, se le hace a los rascacielos con respecto al
la construcción del texto y la sustentación de los análisis. Lo anterior permitió lugar que ocupan y sus respectivos entornos urbanos, así como la constatación
la construcción del cuerpo teórico, los antecedentes y se estableció un marco de características tipológicas y calidades espaciales que no se alcanzan a
temporal con el propósito de rastrear la bibliografía, propia de la época, de establecer con claridad si los análisis se basaran solo en una lectura a partir de
donde se extrae información histórica sobre las características originales del los planos y las fotografías.
lugar, las condiciones de las empresas dueñas de los proyectos, las condiciones
urbanas, la crítica realizada a través de periódicos, publicaciones en serie y Se hizo una recopilación y reconstrucción de información planimétrica original
revistas, así como en fotografías tomadas durante la época, cuya fuente de los proyectos objeto de análisis, se consideró el estudio de aproximadamente
principal fue el archivo histórico fotográfico de la Biblioteca Pública Piloto de once edificios diseñados, dos de ellos construidos, en los cuales los equipos de
Medellín. arquitectos participantes, dispusieron del amplio repertorio, adquirido durante
más de dos décadas de trabajo, convirtiendo el concurso en laboratorios
La búsqueda y análisis de documentos y material proyectual original que proyectuales con un rico acervo de nociones, sobre todo para la resolución de
reposa en el Archivo Distrital de Bogotá, el repositorio de la Biblioteca Pública las plantas bajas, complementado lo anterior con el estudio de algunos de los
Piloto, la planoteca de la Biblioteca Efe Gómez de la Universidad Nacional Sede planos arquitectónicos y estructurales originales, utilizados para la ejecución
Medellín y el archivo de la Secretaría de Planeación de la ciudad de Medellín, de las obras, lo cual da cuenta de las dificultades y decisiones tomadas en obra,
permitieron indagar sobre la manera de pensar de los arquitectos diseñadores algunas en favor del logro del objetivo de brindar condiciones particulares a las
y su posición frente al problema planteado. Allí se pudo establecer, a partir del plantas bajas a través de variaciones estructurales radicales; la reconstrucción
cuidadoso trabajo consignado en la construcción de las perspectivas, sobre virtual, en modelos tridimensionales y el análisis gráfico de la información
todo, de los primeros niveles del conjunto, la importancia que para ellos tenía extraída de las revistas Escala y DPA fueron la principal fuente de información
la manera de resolver las plantas bajas, como un elemento de relación con la para esta reconstrucción.
ciudad.
22 23
Finalmente y como un ejercicio novedoso para el autor, la construcción del Es de resaltar la gran ayuda de este tipo de dibujos para establecer
plano en alzado de los edificios, aplicando lo que el profesor Alfonso Pérez la incidencia que ejerce sobre todo en los diseños de las plantas
Méndez en el ejercicio denominado “La sección entre paréntesis”, formulado bajas del Edificio Coltejer, la práctica de perforar las manzanas para
en el espacio académico de la Maestría en Arquitectura, plantea como generar pasajes entre ellas y permitir flujos peatonales internos,
método al dibujar secciones donde se bloquean en negro todas los espacios así como la acomodación a las condiciones topográficas del predio.
del edificio que no estén preestablecidos, "el espacio denominado “tara”; que La revisión de la obra arquitectónica de Germán Samper coautor de los dos
casi nunca tiene especificaciones previas, ese espacio que con frecuencia es proyectos construidos fue fundamental para entender las conceptos que
el único donde el arquitecto tiene libertad, un espacio donde la ausencia de llevaron a concebir las plantas bajas como elemento de relación entre los
requerimientos abre la posibilidad de usar la inteligencia arquitectónica.” rascacielos y la ciudad.
También podría compararse el procedimiento anterior con la construcción Antecedentes

de un plano “Nolli” en alzado retomando la idea de Giambattista Nolli, quien
dibuja el plano de Roma representando los espacios públicos cerrados, Los centros de ciudad determinaron pautas físico espaciales para la adaptación
como la columnata de la plaza de San Pedro o la del Panteón, como espacios de edificios en altura, se construyeron numerosas edificaciones que como
públicos abiertos, es decir no representando la idea de llenos y vacíos sino característica común presentan el hecho de estar construidas en predios
de espacios públicos y privados, lo cual hasta la modernidad fue pertinente inscritos en manzanas consolidadas incluyendo en su configuración formal una
mostrar solo en planta pues los espacios públicos eran exclusivos del suelo torre liberada de medianeros o relacionada con ellos mediante dispositivos de
o del primer nivel, situación que cambia con la llegada de los rascacielos adaptación al espacio urbano.
que se vieron en la necesidad de sumar plantas de uso público próximas al
suelo, con el fin de establecer, entre otros asuntos, mediación entre la torre Tradicional o moderna, es la ciudad la que refleja de manera visible los cambios
y la ciudad, lo que posibilita la construcción de un plano Nolli en altura, un a los que se somete la sociedad de los siglos diecinueve y veinte, una ciudad
corte con áreas bloqueadas en negro, donde se muestra cómo el espacio que se transforma en el espacio de un siglo por la interacción de diversas
de carácter público asciende para dejar la exclusividad del primer nivel. fuerzas técnicas y socioeconómicas sin precedentes, cambios que adoptaron
dentro de las nuevas espacialidades, nuevos modos de vida, nuevas formas
de trabajo, nuevas técnicas para la construcción de los edificios y nuevas
relaciones urbanas.
24 25
La relación de los edificios con la ciudad y el espacio urbano, tal y como lo no involucra la reflexión sobre la condición humana y la manera de habitar
visionaban los arquitectos antes de la modernidad varía en el siglo veinte y el edificio, contraponiendo incluso, lo que llamó el rascacielos “aigrette”, en
se demanda una reflexión particular al respecto, aunque algunos elementos alusión a los edificios construidos en New York, (refiriéndose con ello a la
de relación formal persisten, el aspecto ornamentado de edificaciones de condición de penacho, como símbolo del ego, “un veneno urbano, instalado
baja altura cambia por la proliferación de esbeltas torres de diversos usos, Río de Janeiro, esquema de Le Corbusier, La Ville sobre el rostro de la ciudad”), con el rascacielos razonable o rascacielos
Radieuse P. 57
con fachadas menos ornamentadas que establecieron mejor correspondencia cartesiano, diseñado por el mismo, como uno de los principales componentes
con los materiales livianos y de construcción serializada introducidos por la de la “Ville Radieuse”. Le Corbusier estudiaba fenómenos como Rio de
El rascacielos Cartesiano, esquema de Le Corbusier, La
revolución industrial. Ville Radieuse P. 58 Janeiro y su relación con las montañas donde “el suelo disponible entre las
violentas pendientes de las montañas se encuentra totalmente ocupado”
Las nuevas edificaciones de gran altura enfrentaron problemas de alta o “París y Amberes, ciudades verdes y alegres, con jardines eficaces entre
complejidad, debido a las radicales diferencias que existen entre las construcciones”9, refiriéndose a la composición ideal de la ciudad jardín.
estructuras modernas y las edificaciones concebidas entre los siglos quince Gropius definió las ciudades industriales como infiernos de asfalto y cemento,
y dieciocho, tiempo en el que se consolidaron la mayoría de centros de
9 Le Corbusier, La Ville Radieuse, París, Éditions Vincent freal & Cie, 1964 P. 57
ciudad tradicionales antes del advenimiento de la arquitectura moderna.
Los arquitectos modernos coincidían en sus pronósticos, sobre las

consecuencias que podría traer esta complejidad, si no se establecían
propuestas claras que mitigaran los efectos negativos sobre las ciudades,
resultantes de la densificación y la construcción de torres. Le Corbusier llamó
la atención sobre los peligros de un colapso social, psicológico y económico
a causa de la evolución caótica y desenfrenada, pensamiento expuesto en el
libro “Cuando las catedrales eran blancas”, en 1936, publicado por primera
vez en 1937 en París, fruto de su viaje a Estados Unidos, donde expone,
entre otros asuntos, sus impresiones sobre la ciudad de Nueva York, y la
construcción de rascacielos como respuesta a un fenómeno económico que
26 27
observó siempre en sus escritos la necesidad de debatir sobre la manera como

se construyeron inicialmente estos edificios altos, para dejar de verlos como
“un triunfo del individualismo, que se alzaban por encima de otras edificaciones
porque manifiestan una forma de economía dirigida, la del monopolio”.10
La idea de rascacielos es un fenómeno moderno, y tiene lugar y fecha de

nacimiento, Chicago durante la última década del siglo XIX, sin embargo New
York adopta la tipología y es allí donde evoluciona frente a los conflictos que
establece con lo urbano.
Para los años 20, Manhattan se había convertido en una vorágine de edificios,
que alcanza a limitar la adecuada entrada de luz hasta las calles, los bajos de
los rascacielos presentan un gran deterioro ambiental y financiero, lo que
hace necesario someter a una reglamentación específica la construcción de
los mismos, para ello se pone en funcionamiento de “ley de zonificación de
1916”11 que pretendía contrarrestar lo que se consideró como una forma de
“agresión arquitectónica” para con la ciudad12.
La ley de zonificación pone en evidencia la preocupación por los resultados
10 Hilberseimer, Ludwing: Groszs Arquitektur, Stuttgart: 1927. (Lá Arquitectura de lá Gran Ciudad,
Barcelona: Editorial Gustavo Gili, 1979)
11 La Ley de Zonificación de 1916 que adoptó la ciudad de Nueva York en ese mismo año, fue una
medida adoptada principalmente para evitar que grandes edificios como el Equitable Building
ocultaran la luz y el aire, impidiendo que estos elementos llegaran a las calles. Se establecieron límites
en cuanto a la masificación de edificios de cierta altura, generalmente estableciendo una serie de Página opuesta, fotografía aérea de New York tomada
retranqueos y, aunque no se establecieron límites de altura, sí se restringía a limitarse a un porcentaje durante los años 20, Fuente Internet, Google. http://
de su tamaño. pasalavida.org/2012/04/19/nueva-york-en-la-decada-
12 Koolhaas, Rem, 2004, Delirio de Nueva York: un manifiesto retroactivo para Manhattan, traducción, de-1930/
Jorge Sainz, Barcelona, Gustavo Gili, P. 107
28 29
urbanos de la construcción de los rascacielos, y restringe la multiplicación

de plantas, como una operación de extrusión del área ocupada hasta cierta
altura, a partir de la cual se exige un retranqueo del edificio, determinado
desde la alineación del predio, lo anterior, con el fin de posibilitar la entrada
de una mayor cantidad de luz solar hasta las calles y las plantas bajas de los
edificios, se destaca la restricción sobre la altura ilimitada de la torre a una
porción equivalente solo al 25 % del área ocupada del lote, lo que llevó de
manera contraproducente a fomentar, la ocupación de predios, lo mas grande
posible, en la base de la construcción, a razón de aumentar el área de la parte
mas elevada del edificio, con el fin de hacer la construcción lo mas rentable
posible.
Durante la década de los años 20 entra en escena el arquitecto

estadounidense Hugh Ferriss, abriéndose paso en New York y su desenfreno
en torno a la construcción de rascacielos. Inconforme con los acontecimientos
arquitectónicos y su indolencia para con la ciudad, decide dedicarse al papel
técnico de perspectivista, desarrollando una técnica basada en el carboncillo,
logrando unos dibujos imprecisos e impresionistas, sugestivos a los ojos de
sus clientes, una técnica despreocupada de la piel del edificio, que en cambio
desnuda los resultados formales y sus incidencias en el entorno urbano de los Página opuesta, dibujo de Hugg Ferris donde grafica la
rascacielos, los cuales representa en medio de la noche iluminada con una evolución del rascacielos en New York luego de la ley de
zonificación de 1916, hasta 1956 cuando se demanda
niebla espesa en la base de los edificios, que describe el ambiente artificial un mejor tratamiento del espacio libre en las plantas
a nivel de la calle. Su trabajo se constituye a manera de crítica, pero también bajas evitando la pesada volumetría que en nada
favorecía la relación entre la arquitectura y la ciudad,
ofrece alternativas formales frente a las restricciones propuestas por la ley de tomada de internet, Google, https://www.flickr.com/
zonificación de 1916. photos/
30 31
En poco tiempo Ferris se convierte en el perspectivista más apetecido por

los arquitectos de los rascacielos, logrando una influencia directa sobre la
evolución formal de los edificios, favoreciendo la relación de éstos con la
ciudad. Un afiche realizado por Hugh Ferris, a finales de los años 50, en el ocaso
de la carrera del arquitecto, parece resumir la historia del rascacielos durante
la modernidad, consigna en tres dibujos, la evolución desde los primeros
edificios construidos en New York, como resultado de la ley de zonificación
en 1916, hasta la aparición del Seagram en 1958, como contraposición a los Croquis del emplazamiento y vista oeste de la torre
masivos y pesados rascacielos concebidos cuando primó el criterio económico realizado por Mies van der Rohe durante el proceso de
diseño de la torre, imagen bajada de internet, Google.
y la premisa del máximo aprovechamiento del suelo en detrimento de lo http://www.jmhdezhdez.com/2011/05/seagram-
urbano. building-mies-new-york.html
Un referente inevitable en este análisis es el Seagram de Mies van der Rohe,

construido durante la década de los 50 en New York, con este edificio se pasa
de la especulación a través del dibujo de Ferris, a la ejecución de un edificio
que se concibe a la luz de los conceptos más representativos de la modernidad
,en cuanto al uso de los materiales y la disposición de los espacios, como
un edificio concebido para el trabajo como símbolo y representación de la Pgina opuesta, edificio Seagram, diseñado y construido
pujanza de una empresa. Lo que importa a esta investigación es que introduce en al año de 1956 por el arquitecto mies van der Rohe
en la ciudad de New York, primero en introducir el vacío
un gesto urbano único, audacia que sólo había sido puesta en escena por urbano como mediador entre la arquitectura y la ciudad,
Gordon Bunshaft al diseñar y construir la Lever House, su vecino de enfrente, con el edificio bajo puesto al lado, en contraposición
a los pesados y macizos rascacielos construidos en la
liberando el espacio bajo la plataforma para dárselo a la ciudad. Mies va más ciudad como resultado de la aplicación de la ley de
allá, hace una entrega absoluta de la plaza al entorno urbano, libera entre la zonificación de 1916, fotografía anónima, tomada
desde la terraza de la Lever House durante la década de
calle y el edificio, un espacio de 25 metros de ancho por 60 metros de largo y los años 60. tomada de internet, Google, https://www.
retranquea la torre, según el autor, con el pretexto de poder ser apreciada por flickr.com/photos/
32 33
el transeúnte en toda su magnitud, en lo que se constituye una de las acciones

más nobles de la arquitectura para con la ciudad, “Lo retranqueé para poder
verlo. Si vas a Nueva York, realmente tienes que mirar a las marquesinas para
saber donde estás. Ni siquiera puedes ver el edificio, sólo lo ves desde lejos.
Por esta razón lo retranqueé.”13 Para la compañía Seagram, la plaza era una
expresión del poder corporativo, así como una manifestación de su voluntad
de sacrificar beneficios a corto plazo a cambio de ganancias, a largo plazo, en
prestigio y buena voluntad. “El edificio Seagram fue multado por la ciudad, al no
generar ingresos en impuestos debido a su enorme área libre adelante, la cual,
si hubiese sido ocupada por comercios u otro tipo de espacio rentable, hubiera
producido entradas a los cofres públicos provenientes de las tasas urbanas por
el valor, durante aquella época, de trescientos mil dólares anuales. El caso fue
a parar a la suprema corte y la compañía perdió la causa. La empresa intentó
solicitar anticipadamente el título de landmark –certificación que le eludiría de
cualquier pago de tasas futuras– para el edificio, pero como no tenía treinta
años en el momento de la petición –exigencia mínima– le fue denegado. La
solución encontrada para pagar la enorme deuda con el ayuntamiento fue
vender el edificio en 1979.”14
En la parte posterior de la torre se construye un volumen de transición entre

el conjunto y la edificación vecina, así entre la plaza y los discretos volúmenes
bajos se destaca la torre, sin embargo, el volumen de transición se encuentra
Edificio Seagram, vista desde el costado sur, se destaca
el retroceso de la torre, así como los volúmenes de
13 Mies van der Rohe, citado en Mies van der Rohe, Conversaciones con Mies van der Rohe, Puente y transición entre la torre y las edificaciones vecinas,
Abalos, 2006, p. 83.
fotografía anónima tomada durante la década de los
14 Rudivan Cattni,: Nueva York, Torres que rematan manzanas: Universidad Politécnica de Cataluña, años 60. tomada de internet, Google, https://www.
1998) Barcelona, P. 160
flickr.com/photos/kosmograd/
34 35
emplazado con su sentido longitudinal paralelo a la avenida, yuxtapuesto al El proyecto moderno en las ciudades de Medellín y Bogotá se formaliza
lado más largo de la torre, además de servir como punto de unión con las por una demanda específica de un espacio preciso, económico, riguroso y
edificaciones vecinas, forma parte de la propia torre en las primeras plantas, universal para albergar una nueva noción de trabajo, hace su puesta en escena
ampliando así el área de despachos. de la mano de la industria, pero es el edificio en altura, sobre todo el de uso
corporativo, el espacio para administrar, el considerado como representante
Tanto las formas expresadas por Hugh Ferriss en su afiche, como la concreción de buena parte de la arquitectura moderna consistente en ambas ciudades,
del Seagram a finales de los años 50, constituyen dos de los más importantes no solo por ser hijo legítimo de los preceptos modernos, si no por presentar
antecedentes para el concurso del edificio Avianca y posteriormente para el en ellos variaciones y adaptaciones que responden a todos los factores
del edificio Coltejer, sin duda los arquitectos participantes dieron cuenta, entre que le afectan en una ciudad tropical, desde cómo enfrentar problemas de
muchos otros, de ambos acontecimientos y si bien se mencionan de manera asoleamiento, pasando por el uso de los materiales, la orientación y la inclusión
discreta, en algunas publicaciones de la época, las coincidencias formales con de sistemas de quiebrasoles o espacios a doble altura, hasta el tema tratado
los resultados de los concursos, se hace evidente en los análisis realizados por por este trabajo, sobre la relación entre el rascacielos y la ciudad a través de
esta investigación. sus plantas bajas.
En Colombia, el desarrollo de los rascacielos, llega cuando en Norteamérica

ya se ha recorrido un largo camino en torno a esta tipología. Los grupos de
arquitectos encargados de los diseños, referencia el trabajo de los abanderados
de la modernidad a nivel mundial y los proyectos construidos por Le Corbusier
en: Europa, New York y Brasilia, la obra de Mies en New York y Chicago,
los rascacielos de Sullivan y el amplio portafolio de edificios altos de SOM
(Skidmore, Owings and Merril), entre muchos otros, han allanado el terreno
y operan como ejemplos de la tipología que, a pesar de su sencillez espacial
y contundencia formal, no puede ser construida en la ciudad colombiana, sin
antes sufrir variaciones, encontrando en la torre plataforma, un antecedente
al cual aferrarse para poder instalarse de manera adecuada en las particulares
condiciones urbanas locales.
36 37
CONCURSO Edificio Avianca - Bogotá LA PLANTA BAJA DE LOS RASCACIELOS
CONCURSO
Edificio Avianca
Bogotá
38 39
“Avianca existe intensamente, pero no le enseña nada a nadie, y

aporta ante todo su tamaño, pero muy poco más, a la ciudad, hasta
Carrera 7a
Coltabaco
que su memoria y proceso es rescatado del pasado.”1
GERMÁN TÉLLEZ
En el año de 1962 se realiza la convocatoria pública para el concurso de

diseño del anteproyecto para el edificio Avianca, en el cual participaron 5 Iglesia
Nacional de
Seguros
San Francisco
proponentes, compuestos por firmas de arquitectos reconocidos a nivel local,

el objetivo buscaba construir una sede digna y representativa de la primera Iglesia
La Veracruz Calle 16
aerolínea de Latinoamérica, muchas críticas y debates se abrieron en torno

a la magnitud de la torre, el primer rascacielos a construirse en la ciudad,
Escala gráfica
Plaza Santander 4 6 10
20 Mts.
sin embargo poca o nula mención se hace sobre las repercusiones urbanas Planta, localización del predio destinado para la
de las soluciones propuestas para las plantas bajas del edificio. El concurso construcción del edificio Avianca en la esquina de
la Carrera 7 con la Calle 16 en el marco de la Plaza
termina logrando su objetivo de elegir una propuesta para el proyecto, pero Santander, en el centro histórico de la ciudad de Bogotá.
en realidad va más allá, se convierte en un laboratorio proyectual que marcaría
un precedente de gran importancia para la construcción de edificios en altura
en el país, durante la década de los años 70, con una manera de solucionar las
plantas bajas en respuesta al entorno urbano, pero sobre todo, acorde con las
características formales del conjunto. Podría decirse que logró establecer una
propuesta tipológica adecuada a las condiciones de nuestra modernidad.
El lote destinado para la construcción del edificio, en una esquina de la Página opuesta, panorámica de la Plaza Santander y
Carrera 7 con la Calle 16, en el marco de la Plaza Santander, importante sitio la Carrera 7 en primer plano el predio en equina que
antes ocupara el Hotel Regina y que se destinara para
la construcción del Edificio Avianca en 1968. Fotografía
1 Villate Matiz , Camilo, Érase una vez un edificio... Torre de oficinas Avianca, Bogotá, Universidad de los tomada por Paul Beer, Museo de Bogotá
Andes, Facultad de Arquitectura y diseño, Departamento de Arquitectura, Ediciones Uniandes, 2012.
Pag. 11
40 41
del centro financiero e histórico de la ciudad de Bogotá, cuenta con 3.360

metros cuadrados y unos vecinos que reclamaban especial atención a la hora
de proponer una nueva edificación. Con las características de un rascacielos
a su lado, el Edificio de la Nacional de Seguros, con quince pisos de altura,
localizado en el costado oriental del lote, el cual fue diseñado por la firma
Obregón y Valenzuela en el año de 1960, emblemático de la tipología torre
plataforma cuando está localizada entre testeros, presenta una sola fachada
que da hacia la Calle 16 y la Plaza Santander, el edificio de Coltabaco que se
encuentra construido sobre la Carrera 7 en el costado norte del lote, diagonal
en el costado occidental del predio, las iglesias de La Veracruz y San Francisco,
que datan de la época de la colonia entre 1556 y 1748, la Plaza Santander
o como se denominaba antiguamente Plaza de las Hierbas, hito urbano
y referente histórico de la capital, finalmente la Carrera 7, en el costado
occidental del lote, que acogió a lo largo de 2 kilómetros, la mayor cantidad de
edificios en altura, construidos en una época importante para la arquitectura
moderna en Colombia, por su alta calidad, innovación técnica, espacial y de
relaciones urbanas.
Las normas tradicionales europeas que regían en la ciudad, antes de la Edificio de la Nacional de Seguros diseñado por
construcción de Avianca, plantearon como fin último, el establecimiento de Obregón y Valenzuela en el año de 1961, vecino del
predio destinado para el diseño y construcción del
una homogeneidad volumétrica de las construcciones, a través de restricciones Edificio Avianca, sus autores también participaron
en altura y retrocesos en los primeros niveles, entre otros asuntos, sin en el concurso para los diseños del Edificio Avianca,
termina uno de los principales factores influyentes en
embargo para el concurso de Avianca se formula una norma específica, la las propuestas volumétricas del concurso. Fotografía
cual planteó un índice de construcción de 8.0 y un índice de ocupación de Diego Ospina, 2008
0.85, norma que se establece en relación directa con el potencial del lote en Página opuesta, Carrera 7 Bogotá años 60, Lo mejor
términos de rentabilidad. También se definen parámetros de relación con del urbanismo y la arquitectura en Colombia. Plinio
Mendoza, (Ed). Bogotá Metrópoli Moderna. Servicios
Técnicos Editoriales. Sin año. Sin pag.
42 43
sus vecinos inmediatos, Coltabaco y la Nacional de Seguros, con los cuales

debía plantearse un volumen con una altura en una relación de 1 a 3, aunque
también podía optar por pegarse a las culatas vecinas, norma que finalmente
sería retirada al resultar de su aplicación, en relación con los índices de
ocupación y construcción, una torre demasiado esbelta, para poder cumplir
con las demandas programáticas y las áreas reclamadas por el concurso, según Proyecto presentado por: Germán Samper Proyecto presentado por: Rafael Obregón, Proyecto presentado por: Gabriel Serrano C.
Gnecco, José Prieto Hurtado, Manuel José María Obregon, Pizano, Pradilla & Caro. Gabriel Largacha M. Guillermo Bermúdez.
se explica en la serie “Érase una vez un Edificio”2.
Carrizosa, Domenico Parma.
Las propuestas se resuelven bajo tres objetivos principales, según se puede

entender en el resumen publicado por la revista Proa en su edición número
162 de noviembre del año 1963, la cual fue dedicada en exclusiva al concurso;
la primera intención es la de construir un edificio que sea representativo Iglesias de la Veracruz y San Francisco tomadas desde la
para la empresa Avianca, en segundo lugar representar la capacidad de la Plaza Santander hacia la Carrera 7, al frente el edificio
Avianca. Plinio Mendoza, (Ed). Bogotá Metrópoli
arquitectura colombiana, en el momento considerada como una de las más Moderna. Servicios Técnicos Editoriales. Sin año. Sin
notables de Latinoamérica, en tercer lugar estaba el lograr una propuesta que pag.
fuera funcional a la compañía, que respaldara sus servicios fundamentales,
tales como: la venta de pasajes, envío de correos, aerogiros, aeroexpresos
y que pudiera albergar la cúpula de ejecutivos de la empresa. Uno de los
propósitos fundamentales, no explícitos en las bases del concurso, es la
construcción de un edificio que fuera lo suficientemente flexible, productivo y
que se promoviera mediante la renta y venta de oficinas, ya que la compañía
tenía presupuestado ocupar con su personal sólo las plantas bajas y seis
Proyecto presentado por: Fernando Proyecto presentado por: Manuel F. Samper,
niveles de la torre. Martínez, Rogelio Salmona, Guillermo Jaime Vélez, Patricio Samper Gnecco,
Avendaño. Antonio Castilla.
2 Idem, Ibidem, p. 92
44 45
EL VACÍO URBANO COMO MEDIADOR
Al estudiar referentes de orden internacional, se pueden ver rascacielos que

ocupan toda una manzana o gran parte de ella, en Bogotá el predio para la
construcción del edificio Avianca, en una situación que sería común en casi
todos los rascacielos que se construyeron en las ciudades colombianas, se da
una alta subdivisión predial y ya para la década de los 60 no se dispone de
lotes muy grandes, las relaciones con el entorno urbano y las edificaciones
vecinas se hacen más complejas.
El vacío urbano que en los proyectos newyorkinos de los cincuenta y los sesenta
construidos por firmas como Skidmore, Owings & Merril, por Mies Van der
Rohe, entre otros, acompañara de manera generosa los rascacielos. Se torna
aquí en un recurso fundamental de delicado y limitado uso, una alternativa
para relacionar la torre con el entorno urbano y las edificaciones vecinas con
las características de una ciudad como Bogotá.
Las cinco propuestas del concurso presentan un esquema urbano similar,

definido por las circunstancias urbanas del predio, antes expuestas, sin
embargo, aunque hacen uso del vacío como recurso para mediar entre la
arquitectura y la ciudad. Los elementos son dispuestos de manera y orden
diferente dentro del lote: tres de ellos, localizan la plaza en la esquina de la
Carrera 7 con Calle 16, una, localiza la plaza al interior del conjunto, como
elemento mediador entre el rascacielos y la plataforma sobre la Carrera 7 y Maqueta de la torre Sears, en Chicago Illinos,
diseñada por Skidmore, Owings & Merril. Fotografía:
una de las propuestas opta por no configurar un vacío urbano como parte del La arquitectura de Skidmore, Owings & Merril 1950
conjunto y decide ocupar casi la totalidad del predio. - 1973, pag. 209
46 47
La plaza en esquina
En un predio localizado en esquina, situación destacada desde el punto de vista

urbano, la disposición de los elementos que componen el conjunto, plantean
un dilema sobre cual ocupa el lugar de privilegio, el volumen o el vacío.
En el caso del concurso para el edificio Avianca, tres propuestas presentan en

su esquema urbano la plaza localizada en la esquina. Los diseños presentados
por el equipo de Rafael Obregón, José María Obregón, Pizano, Pradilla & Caro,
el equipo de Gabriel Serrano C. Gabriel Largacha M. Guillermo Bermúdez y
el equipo de Fernando Martínez, Rogelio Salmona, Guillermo Avendaño,
hacen uso de este recurso, en un intento por destacar, a la par con el edificio
propuesto, las iglesias que enmarcan el costado occidental de la Plaza
Santander y anticipando la peatonalización de la Calle 16.
Se intenta responder a las condiciones del entorno, a través de la generación de

un espacio vacío, que se sume a los atrios de las iglesias vecinas, se responde
a la Plaza Santander, con otro espacio abierto, un espacio de transición entre Página opuesta, fotografías de las maquetas presentadas
para el concurso de el edificio Avianca en Bogotá, de
la carrera 7 y la plaza, al cual se le adjudican los usos de carácter comercial, izquierda a derecha, propuesta presentada por el equipo
exigidos por el programa. Desde allí se accede a los servicios de venta de de Obregon y Valenzuela, Propuesta presentada por
el equipo de Gabriel Serrano, y propuesta presentada
tiquetes aéreos y servicios de correo de la empresa Avianca. por el equipo de Rogelio Salmona. Re-dibujo de las
plantas de primer nivel, destacando la disposición de
la volumetría en el predio, en este caso mostrando
Las tres propuestas se catalogan dentro de la tipología torre - plataforma, esto la disposición de los elementos generando el vacío
ofrece como ventaja que la plataforma, al asumir la forma del predio, deja al urbano, la plaza, en esquina. Imágenes tomadas de la
publicación sobre el concurso hecha por la revista Proa
edificio alto, la posibilidad de ocupar cualquier lugar en el esquema, situación # 162 en noviembre de 1963. Proyecto presentado por: Rafael Obregón, José Proyecto presentado por: Gabriel Serrano C. Proyecto presentado por: Fernando Martínez,
que da relevancia a la localización del vacío, ya sea mediando con el exterior María Obregón, Pizano, Pradilla & Caro. Gabriel Largacha M. Guillermo Bermúdez. Rogelio Salmona, Guillermo Avendaño.
48 49
o con el interior del lote, la plataforma, mediación, que gracias a la magnitud

de la torre, en este caso, se torna fundamental. Otro asunto de valor en esta
configuración es el incremento de la superficie total construida, gracias a que
la reglamentación permite aumentar el área determinada por el índice de
construcción en una cantidad igual al doble de las superficies liberadas en los
primeros niveles y que se destinen al uso público.
Pizano, Pradilla & Caro, con Obregón y Valenzuela, proponen un esquema de

torre plataforma, al cual se le suman dos edificios laterales sobre la plataforma
que operan como volúmenes de acoplamiento a las edificaciones vecinas. En
esta propuesta se repliega la torre, para conformar una plaza que coincida
urbanísticamente con el atrio de las Iglesias de la Veracruz y San Francisco,
colocándola sobre una terraza libre y sobria, que resulta, luego de la bifurcación
del plano urbano, que también genera una plazoleta deprimida.
Maqueta realizada para el concurso del Edificio Avianca

que muestra La Plaza Santander, con la propuesta
realizada por el equipo liderado por la oficina de
Obregón y Valenzuela. Fotografía tomada de la
publicación sobre el concurso hecha por la revista Proa Planta urbana de la propuesta presentada por Obregón
# 162 en noviembre de 1963. y Valenzuela para el concurso del edificio Avianca,
50 51
con relación a la calle, gesto característico en las propuestas que la firma venía
proponiendo en las plantas bajas de los edificios altos, construido en los bajos
del Banco Francés e Italiano y en el Banco Popular, utilizado posteriormente
como recurso en la Torre Bavaria, las plazas que genera esta estrategia no
Perspectiva presentada para el concurso del edificio
desvirtúan el carácter del atrio de las iglesias y al mismo tiempo demarcan el Avianca, donde se muestra la relación entre las plantas
paramento de la Calle 16 y la Plaza Santander, al cual se ajustan los bloques bajas y el entorno urbano. Fotografía tomada de la
complementarios que empatan en altura con las edificaciones vecinas. # 162 en noviembre de 1963.
Corte de la propuesta presentada por

Obregón y Valenzuela, publicado en
la revista Proa # 162 de noviembre de
1963, Reconstrucción del autor.
52 53
Cabe resaltar como antecedente el caso del Banco Popular, diseñado por
Obregón y Valenzuela y construido en el año de 1966, localizado sobre la
Carrera 7, diagonal a lote destinado para el concurso del edificio Avianca, en
una parcela de forma irregular, alargada, con tres fachadas hacia la calle, como
remate de manzana. El conjunto se encuentra conformado por una plataforma
de tres niveles que absorbe la forma del lote, a manera de plataforma, la cual
tiene como uso comercio y oficinas, la otra pieza importante es la torre de 13
niveles. La planta baja de la torre cuenta con una calle que atraviesa de manera
longitudinal todo el predio, la torre se diferencia, a la vista, de la plataforma
gracias a una variación en la fachada de los primeros tres niveles, aunque torre
y plataforma sean dos edificios diferentes, se perciben fusionados, lo cual hace
pensar que de haber utilizado el vacío como recurso destacaría la torre en
un esquema más próximo a lo que se requeriría dos años más tarde en el
concurso del edificio Avianca.
Imagen, Banco Popular Bogotá, fotografía tomada por

Paul Ber. Museo de Bogotá
54 55
Cuéllar Serrano Gómez y Cía con Guillermo Bermúdez, proponen un esquema

urbano similar al de Obregón y Valenzuela, una torre plataforma con dos
volúmenes de acoplamiento a los edificios vecinos, la torre se configura
adoptando una forma cóncava que abre y despeja la esquina principal en
donde se ubica la plaza, en este caso un espacio único por debajo del nivel de
la calle, un gran espacio vacío hacia la Plaza Santander, coincidente con el atrio
de las iglesias vecinas. En ambas propuestas se destacan el hecho de quedar las
torres orientadas hacia el parque, determinante urbanístico básico del lugar,
se incrementa el área libre en los primeros niveles, en beneficio de la ciudad
y del proyecto, ya que a través de la plaza se separa la torre de las iglesias
vecinas, se establece una transición entre la Carrera 7 y el espacio abierto de
la Plaza Santander y finalmente se evita el empate en un solo paramento de
la torre con las edificaciones vecinas, dejando esta función a los volúmenes
adicionales propuestos entre otros asuntos para tal fin.
Perspectiva realizada por el equipo Cuéllar Serrano

Gómez para el concurso, Fotografía tomada de la Planta urbana de la propuesta presentada por Cuéllar,
publicación sobre el concurso hecha por la revista Proa Serrano, Gómez para el concurso del edificio Avianca,
# 162 en noviembre de 1963.
56 57
Fernando Martínez, Rogelio Salmona y Guillermo Avendaño, proponen una

torre de volumen notable, aunque de limitada altura en relación con la
propuesta ganadora, sus fachadas de formas curvas terminan coincidiendo
con los paramentos de la Carrera 7 y la Calle 16, se encuentra ubicada sobre
una plataforma de 3 niveles que contienen espacios de servicio público y
zonas de reunión, se encuentra dentro del grupo de los que decide liberar
la plaza en esquina, aunque más discreta y a nivel de la calle, configurada
por medio de curvas orgánicas, características en sus proyectos, sobre todo
en los elementos de relación con el lugar, la plaza localizada en la esquina,
acentúa la participación en el escenario urbano de las iglesias que cierran el
parque en su costado occidental, además prevé la peatonalización de la Calle
16, la orientación de la torre que despliega su vista principal hacia los cerros
orientales, y la plaza tirada hacia la Calle 16 da continuidad al paisaje urbano
cercano, la plaza también sirve de vestíbulo a los usuarios del Banco y a los
usuarios de los servicios de la empresa Avianca, a los cuales se accede a través
de una escalera pública que forma parte del conjunto.
Maqueta y fotomontaje realizado para mostrar la

propuesta presentada por el equipo de arquitectos
liderado por Rogelio Salmona para el concurso del
edificio Avianca en Bogotá, Fotografía tomada de la
# 162 en noviembre de 1963.
Perspectiva realizada por el equipo liderado por el

Escala gráfica
arquitecto Rogelio Salmona para el concurso, Fotografía 2 3 5
tomada de la publicación sobre el concurso hecha por Planta urbana de la propuesta presentada por Rogelio
10 Mts.
la revista Proa # 162 en noviembre de 1963. Salmona, para el concurso del edificio Avianca,
58 59
La plaza lateral
La propuesta ganadora presentada por el equipo de Esguerra, Saénz, Urdaneta

y Samper, es la que propone el edificio más alto, el único que se pueda
considerar rascacielos dentro del concurso, con una altura de 115 metros, se
convierte luego de ser construida en el edificio más alto de Colombia para la
fecha, lugar que ocuparía hasta la construcción del edificio Coltejer 5 años
más tarde. Los arquitectos se valen de dos recursos para lograr la altura de
34 pisos, el primero, que marca una gran diferencia con las tres propuestas
que plantean la plaza en esquina, es la ausencia de los bloques adicionales
propuestos para empalmar en altura con los edificio vecinos, optando por una
plataforma de un solo piso de altura que deja el rascacielos como un prisma
esbelto y libre, que despeja los espacios bajos muy congestionados en las otras
propuestas, y que al ubicar la torre en la esquina en vez de la plaza permite
liberar totalmente las cuatro fachadas dando como resultado una volumetría
sencilla y un conjunto bastante equilibrado que a pesar de la radical diferencia
de altura entre sus componentes se percibe fusionado.
La plaza lateral aparece mediando entre el rascacielos y la plataforma, a

manera de vestíbulo-plaza de entrada al conjunto desde la Carrera 7, dos
metros por encima del nivel de la calle, lo que le adjudica también la categoría
de mirador, desde la Carrera 7 se accede a través de unas escaleras que se
bifurcan, permitiendo el descenso a los sótanos, a uno de los cuales se accede
a través de un vestíbulo interior que al estar por debajo del nivel de la calle y
Maqueta presentada para el concurso por el arquitecto
contar con una doble altura que lo relaciona con el hall principal del rascacielos German Samper y su equipo, Fotografía tomada de la
en la primera planta se relaciona visualmente con el entorno urbano gracias publicación sobre el concurso hecha por la revista Proa
Planta urbana de la propuesta presentada por la firma
# 162 en noviembre de 1963. inferior, re-dibujo de las
a la fachada vidriada en primer nivel, constituyéndose en uno de los gestos Esguerra, Saenz, Urdaneta para el concurso del edificio
plantas bajas, con disposición de los volúmenes.
Avianca,
urbanos más significativos de la propuesta y más icónicos del proyecto.
60 61
Esquema donde se muestra de manera

gráfica en un dibujo proyectual, la decisión de
quitar el edificio de empalme con Coltabaco,
destinando el área robada a esos bloques
laterales, para el aumento de pisos, momento
en el cual el proyecto adquiere una nueva
escala, se hace más esbelto, se libera. Esta
decisión le da su configuración definitiva, y
será la característica más sobresaliente frente
a las otras soluciones presentadas, imagen
tomada de la revista escala # 44 publicada en
el año de 1975, Historia Íntima de un Edificio,
dedicada al concurso para escoger los diseños Plaza lateral tomada desde la la Carrera 7, fotografía
del edificio Avianca en Bogotá. tomada por Paul Beer.
62 63
Plaza lateral tomada desde las escaleras sobre la Carrera

7, fotografía tomada por Paul Beer.
Fotografía del vestíbulo interior bajo el

primer nivel del edificio Avianca, fotografía
tomada por Paul Beer.
64 65
La relación entre todos los elementos que dan carácter urbano a las plantas
bajas, se da a través del hall principal del rascacielos, el cual en sentido sur
- norte conecta la Plaza Santander con la plaza interior del conjunto, y en su
costado occidente, al interior del edificio, relaciona directamente con el vacío
que da hacia el vestíbulo interior del primer sótano, la decisión de permitir el
libre tránsito por ese hall convierte tres espacios de distintas categorías en un
sistema integrado por: la Plaza Santander, la plaza interior, el vestíbulo interior,
Esquema proyectual, diagrama de flujos del conjunto,
realizado por Germán Samper durante la etapa de
diseño del proyecto, Fuente, Colección Archivo Distrital
Bogotá.
Fotografía del Hall de acceso en el primer nivel del

edificio Avianca, fotografía tomada por Paul Beer.
el hall y las escaleras, sistema que recoge las dinámicas del entorno, acoplando
el conjunto al lugar urbano que ocupa, aludiendo una de las ideas, planteada
por Manuel Solá Morales, quizás trivial como concepción del espacio público
pero de recurrente uso durante la modernidad, que plantea para el espacio Conjunto de la propuesta presentada por Germán
público el carácter de sistema, es decir, de cadena secuencial de espacios Samper, ya construida fotografía tomada por Paul Beer.
libres formando un conjunto unitario.
66 67
Manuel F. Samper, Jaime Vélez, Patricio Samper y Antonio Casillas, se aproximan

a la relación volumétrica del proyecto ganador, aunque no introduce la plaza
como parte del conjunto, optando por dos galerías laterales a través de los cuales
se accede al hall principal del edificio, su propuesta no considera liberar de
manera significativa la planta urbana, sin embargo en conjunto es la propuesta
más próxima a la que resultara ganadora en términos de proporciones y la que
establece mejor relación con el Seagram como antecedente al plantear una
torre limpia que se queda corta en su pretensión de retirarse del paramento.
Maqueta de la propuesta presentada por

Patricio Samper. Imagen tomada de la revista
proa # 68 Inferior re-dibujo planta urbana.
Planta urbana de la propuesta presentada por Patricio

Samper para el concurso del edificio Avianca,
68 69
EL CARÁCTER PÚBLICO EN LAS PLANTAS BAJAS Corte de la propuesta presentada por Rogelio Salmona, Las propuestas que para el edificio de Avianca se hacen a través del concurso
publicado en la revista Proa # 162 de noviembre de
1963, donde se muestra las escaleras que llevan a la son tímidas en este sentido, el tema de la rentabilidad del suelo en una
“La buena ciudad es aquella en que los edificios particulares -sobre todo los plazoleta y la terraza resultantes de la estrategia de época de desaceleración económica y el hecho de no tener precedentes
bifurcar el plano urbano.
buenos edificios particulares-, lo pretendan o no, son elementos públicos, y una construcción de semejante altura, parece haber limitado la audacia de
transportan significados y valores sociales más allá de sí mismos, y en eso está los proponentes frente a una alternativa que les hubiera reivindicado ante
su modo de ser urbanos.”3 la crítica de “manhatanizar” la ciudad, aludiendo la indolencia urbana de los
cientos de rascacielos construidos durante la modernidad en New York, como
Los edificios más altos que se comenzaron a construir a finales de la década producto de la ley de zonificación de 1916.
de los 60 y durante los años 70 en Colombia, al encontrarse en una ciudad
con un urbanismo de escasas proporciones y una subdivisión predial excesiva, Bifurcación del plano urbano
se ven en la obligación de liberar todo el espacio posible en las plantas bajas.
En el caso del edificio de Avianca, dadas las apretadas dimensiones del Tres de las propuestas hacen uso de este recurso, aprovechando la pendiente
predio y la necesidad de cumplir con un programa que, reclama una serie de de la calle 16 que entre la Carrera 7 y el edificio de La Nacional de Seguros
funciones comerciales y de servicios en los primeros niveles, relacionadas con presenta una diferencia de altura de 1,5 metros aproximadamente.
la naturaleza de la empresa, no es suficiente, haciéndose necesario sumar
plantas en altura, o hacia los sótanos que involucren un carácter público en En el caso de la propuesta presentada por el equipo de arquitectos liderado
sus espacios. por Rogelio Salmona y Fernando Martínez, la plaza que se genera a nivel de la
calle sirve de llegada tanto para el correo como para el banco, que se ubican
Elementos como el vestíbulo, el hall, terrazas y escaleras, aparecen para en un nivel por debajo de la calle, y como acceso a la venta de pasajes, que se
componer los pisos que por encima o debajo del nivel de la calle permitirían al establece un nivel por encima de la calle, a estos espacios se accede por una
transeúnte, hacer uso de ellos, fuera o no cliente de los servicios que Avianca importante escalera pública que forma parte del conjunto arquitectónico.
pretendía ofrecer en esos espacios.
Obregón y Valenzuela y Pizano, Pradilla Caro, proponen unas escaleras públicas
que se bifurcan y conectan directamente los espacios elevado y deprimido con
la Carrera 7 y con la Calle 16, la plaza que se encuentra por debajo del nivel de
3 Manuel Solá Morales, Espacios públicos, espacios colectivos, Revista, Cuadernos de arquitectura y
urbanismo (Ed. en catalán), Febrero 1993, núm. 198, p. 48.
70 71
la calle, da acceso a locales de comercio, al hall público de la oficina de correos

y al hall de ascensores del edificio, la terraza a la cual lleva el tramo ascendente
de las escaleras sirve de antesala a la zona más privilegiada del predio, en
donde se ubica la venta de tiquetes aéreos de Avianca y las oficinas del Banco.
Perspectiva al carboncillo presentada por Obregón

y Valenzuela para el Concurso del edificio Avianca.
Imagen tomada de larevista Proa # 62 dedicada al
concurso, publicada en el año de 1968.
Vestíbulo público del edificio de La Nacional de Seguros

donde se muestran los jardines y la escalera, gesto al
que los autores le darían continuidad en la propuesta
para el edificio Avianca, fotografía, Paul Beer.
Es esta la única propuesta que hace uso de jardineras, dispuestas a la par

con las escaleras mediando entre los andenes de la Calle 16 y la Carrera 7
y plazoleta deprimida, prolongando el gesto ya construido en el vestíbulo
público propuesto para la Nacional de Seguros, extendiendo la relación formal
ya establecida por el volumen lateral que se ajusta a la forma del edificio
vecino y que implica el único paramento con el borde del lote hacia el costado
Plaza lateral tomada desde las escaleras
sur y hacia la Plaza Santander. sobre la Carrera 7, fotografía tomada por
Paul Beer.
72 73
La estrategia de un plano elevado y otro deprimido con relación a la calle

también es ejecutada por la propuesta que resultara ganadora del concurso,
el equipo liderado por Germán Samper, desarrolla una propuesta de suma
elegancia, aprovechando su decisión de colocar la plaza mediando entre el
rascacielos, la plataforma y la calle, en primer lugar se eleva la plaza al nivel
más alto del predio, en relación con la Calle 16, un metro con ochenta de
altura, instalando una escalera pública sobre la Carrera 7 para acceder a
ella, la escalera se bifurca bajando hacia los sótanos, en donde se localiza,
bajo la torre, el vestíbulo público, que antecede la sala de venta de tiquetes
aéreos, mencionado anteriormente y que se relaciona con el hall de acceso
al edificio, mediante un vacío en el primer nivel y con la Carrera 7 a través
de una fachada transparente, creando una relación sistémica entre todos los
elementos que componen las plantas bajas, las cuales adquieren un carácter
urbano, corroborando que las relaciones de los edificios con el espacio público
se resuelve en el ámbito de relación más directa, su planta baja, al incorporar
la arquitectura en el espacio público y el espacio público en la arquitectura.
Corte de la propuesta presentada por Germán Samper,

publicado en la revista Proa # 162 de noviembre de
1963, donde se muestra el resultado de reducir la Conjunto de la propuesta
altura de la plataforma, lo que impide la proliferación presentada por Germán Samper,
de espacios de carácter público en altura y propicia la ya construida fotografía tomada
aparición del vestíbulo público en el primer sótano. por Paul Beer.
74 75
CONCURSO Edificio Coltejer - Medellín LA PLANTA BAJA DE LOS RASCACIELOS
CONCURSO
Edificio Coltejer
Medellín
76 77
...en la Edad Media y el Renacimiento, utilizábanse intensamente las

Los concursantes establecerían sin duda alguna como uno de los asuntos a
plazas urbanas, por otra parte había un acuerdo perfecto entre ellas
y los edificios públicos adyacentes. tener en cuenta para sus diseños, la relación entre el edificio y la ciudad en
CAMILO SITTE las plantas bajas, la cual no se podría resolver con un discreto tratamiento de
discontinuidad en el aspecto de la fachada de los primeros pisos con respecto
Sucre
Durante el año de 1968, una de las industrias más prosperas e influyentes de la al resto del edificio, como se hiciera en proyectos vecinos denominados pre-
Calle Junin
ciudad y del país “Coltejer”, requiere de un edificio que respalde su categoría Ed. La Ceiba modernos, de menores proporciones, que fueran concebidos durante la
empresarial, emprende para ello el diseño y construcción de un rascacielos década de los cuarenta tales como: La Bastilla, Bemogu y Fabricato construidos
que no tenga igual en altura en el territorio colombiano y que además, sobre la Carrera Junín, así como el edificio la Ceiba, el cual linda con el lote
Escala gráfica
contribuya a la modernización y revitalización del centro de Medellín. Un

Av. La Playa 4 6
20 Mts.
10
dispuesto para la construcción del edificio Coltejer sobre la Avenida La Playa.

edificio que se constituya en un elemento característico de la silueta urbana Localización del predio en el cual se desarrolló el
concurso y posterior construcción del Edificio Coltejer En el caso del concurso para los diseños del edificio Coltejer, los arquitectos
y que permita el desarrollo de las actividades culturales que, en beneficio de en la esquina de la carrera Junín con la Avenida la Playa
la comunidad auspiciaba Coltejer para la época. El edificio debería facilitar y salida a la carrera Sucre, en el centro de la ciudad de parecen fijar la mirada en el antecesor. Si observamos las propuestas para el
Medellín. concurso realizado para los diseños de la torre Avianca, primera en su tipo
los servicios de la empresa para sus accionistas y generar una adecuada
rentabilidad. Se convoca, de manera privada, a los principales arquitectos del en ser construida en el país, a excepción del proyecto ganador, la totalidad
momento para que concursen por los diseños del rascacielos, llamado que de los proyectos no logran dejar de lado la influencia de la torre plataforma y
atendieron seis firmas, que contaban dentro de sus haberes, con los diseños Carrera Junín con Avenida La Playa, edificio La Bastilla, su típico orden formal establecido durante las últimas dos décadas (años 50
obra de los arquitectos Ignacio Viera y Federico Vásquez, y 60), complementando, en casos como el de la propuesta presentada por
para más de medio centenar de edificios altos en las principales ciudades del construido en 1940, al fondo en la misma manzana, el
país. Participaron de la convocatoria con sus respectivos equipos, arquitectos edificio Bemogu, obra de los arquitectos Ignacio Viera, Obregón & Valenzuela, o Cuéllar Serrano Goméz, con una serie de bloques
Federico Vásquez y Alberto Dotheé, construido en laterales que empatan en altura con las edificaciones vecinas, en un intento
como: Rogelio Salmona y Carlos Julio Calle, Obregón y Valenzuela, Horacio 1947, ambos edificio sconsiderados premodernos por
Caminos y Laureano Forero, Gabriel Serrano, Germán Samper y Raúl Fajardo. sus características formales y tipológicas, antecesores por darle uniformidad a la propuesta con el entorno urbano, convirtiendo el
de la tipología torre plataforma. Fotografía tomada por concurso para la torre Avianca en un verdadero laboratorio proyectual, del
En publicaciones de las revistas Escala, Proa y la institucional de Coltejer Andrés María Ripoll en 1955, colección de la Biblioteca
“Lanzadera”, en documentos periodísticos de la época, publicados en los Pública Piloto de Medellín. que sacarían beneficio los rascacielos a construirse en años sucesivos.
diarios El Colombiano y El Mundo, fotografías y testimonios verbales, quedó
plasmada la experiencia proyectual. El predio adquirido por la empresa para
el desarrollo del proyecto, en una privilegiada localización, en el centro de la
ciudad, intersección de la Avenida la Playa, y la carrera Junín, sector de una
intensa actividad comercial.
78 79
EDIFICIO EN ESQUINA Y PLATAFORMA PUESTA AL LADO
Al estudiar el concurso para el edificio Coltejer, se puede verificar como cuatro

de las firmas participantes en el concurso de Avianca, realizado cinco años
atrás, optan para el concurso del edificio Coltejer, por la disposición lateral
de la plataforma, al notar la necesidad de llevar la torre hacia la fachada, Proyecto presentado por: Proyectos y Proyecto presentado por: Suárez Ramírez y Proyecto presentado por: Ingeniería y
convirtiéndola en una pieza singular y generando una plazoleta en la parte Construcciones Ltda. - Inar Construcciones Arango, Rodrigo Arboleda H. y Asociados, Construcciones Ltda. Augusto González V.
Ltda. - Arquitectura y Construcciones Ltda. Horacio Caminos y Waclaw Salewski, Cuéllar Serrano Gómez, Gabriel Serrano C.
posterior del conjunto, tal y como ocurre en la propuesta ganadora y construida Federico Blodek, Jaime Greiffestein O. Tulio Laureano Forero. Gabriel Largacha M. Jaime de la Torre.
de la torre Avianca en Bogotá. Como resultado, al elegir el ganador, el gesto Guillermo Ospina.
urbano de ambas edificaciones es el mismo y se presentaría en la construcción
de algunos otros rascacielos durante la década de los años setenta en la capital
del país.
La relación entre los elementos que conforman el conjunto torre plataforma

es particular en este caso, pues para la mayoría de edificaciones regidas por
esta solución y que están además localizadas en esquina, el emplazamiento
urbano determina algunas situaciones, entre ellas la de posibilitar que la
plataforma misma, pueda estar abierta hacia las calles en más de una fachada,
y que la torre, que siempre ocupa sólo una parte de la plataforma, libere
ocasionalmente hacia el espacio urbano, el vacío que no ocupa, sin embargo,
al estar la torre localizada en esquina, ese espacio vacío se enfrenta con los
medianeros, además como característica común a todas las propuestas, la
Proyecto presentado por: Colombiana de Proyecto presentado por: Arquitectos Proyecto presentado por: Fajardo Vélez
torre llega franca al suelo. La plataforma entonces pasa de estar bajo la torre, Construcciones Ltda. Obregón y Valenzuela Ingenieros Ltda. Rogelio Salmona, y Cía. Ltda. Darco Ltda. Esguerra Saenz
como ocurre en la tipología torre plataforma, a tocarla de manera lateral, en la y Cia. Ltda. Alberto Mesa, José María Castro, Hidrociviles Ltda. Carlos Julio Calle, Luis Urdaneta Samper y Cia. Raúl Fajardo,
Rafael Obregón, José María Obregón, Eduardo Torres, Humberto Wills, Enrico Germán Samper, Jaime Muñoz Duque.
mayoría de casos, con una plazoleta mediando entre ambos elementos. Hernando Tapia A. Germanetti.
80 81
Junin
Junin
2´
4´
2 2´
3 3´
1 1´
3 3´
Sucre
Sucre
1 1´
Esa configuración formal, es poco común en los rascacielos construidos 2
alrededor del mundo hasta 1968. En Colombia sólo la torre Avianca, aparece
4
La Playa La Playa
como referente a la solución adoptada, el edificio con la plataforma puesta

Proyecto presentado por: Proyectos y Construcciones Ltda. - Inar Construcciones Ltda. - Arquitectura y Proyecto presentado por: Ingeniería y Construcciones Ltda. Augusto González V. Cuellar Serrano Gómez,
al lado, construida bajo condiciones urbanas de características en cierta Construcciones Ltda. Federico Blodek, Jaime Greiffestein O. Tulio Guillermo Ospina. Gabriel Serrano C. Gabriel Largacha M. Jaime de la Torre.
medida comparables a las del edificio Coltejer, marca un precedente al darle

continuidad a la plataforma como elemento que asume la forma irregular del
Junin
Junin
2
lote, con la salvedad que la torre no tiene ya plena libertad de asumir posición,
1´
4 4´
1 1´
aunque si varían las propuestas formales1.

3´
2 2´
A diferencia de Avianca, en el caso del edificio Coltejer, el predio atraviesa la
Sucre
Sucre
3 3´
manzana desde Junín hasta la Carrera Sucre, lo que dispuso condiciones para 3
que en la totalidad de las propuestas a pesar de la diferencia de nivel (3.00

2´
mts. aproximadamente), se propusiera un pasaje comercial, situación que ya La Playa

La Playa
Proyecto presentado por: Colombiana de Construcciones Ltda. Obregon y Valenzuela y Cia. Ltda. Alberto Mesa, Proyecto presentado por: Fajardo Velez y Cia. Ltda. Darco Ltda. Esguerra Saenz Urdaneta Samper y Cia.
marcaba tendencia en el sector, sin embargo la porción del predio que da sobre José María Castro, Rafael Obregón, José María Obregón, Hernando Tapia A. Raul Fajardo, German Samper, Jaime Muñoz Duque.
la calle Sucre, varía sus características urbanas de manera drástica con relación
a la parte localizada sobre Junín, pues este se encuentra entre medianeros y
Junin
es de mucha menor dimensión. La mitad de los equipos concursantes, (tres
Junin
2´ 2 3
1 1´
proyectos) optó por poner sobre esa porción de la plataforma un pequeño

1 1´
edificio destinado a la vivienda, aunque esto no se encontraba en el programa, Maqueta construida por el equipo liderado por el
Arquitecto Rogelio Salmona para el concurso del Edificio
Coltejer. Se aprecia el pequeño edificio de vivienda
Sucre
Sucre
dispuesto sobre la porción del lote que da sobre la
1 Edison Henao Carvajal, Torre Plataforma en Colombia, años 50 y 60 , Ed. Universidad Nacional
de Colombia, Manizales, 2011, p. 64 “En este sentido es importante mencionar que al asumir la Calle Sucre, el volumen cilíndrico en primer plano, el
plataforma las disparidades de la parcela, libera a la torre de seguir la configuración preestablecida cual contiene el teatro y local comercial y en el fondo 2
2´ 3´
por los límites que devienen de la subdivisión arbitraria de la manzana; en consecuencia, la torre la torre con la plaza en esquina de la Avenida La Playa
tiene la posibilidad de asumir sobre su base cualquier forma y posición. Se observa, por lo general, con Junín. Fotografía tomada de la revista Escala # 30 y
La Playa La Playa
que plataforma y torre componen una estructura formal muy equilibrada, pero además, forma y
posición adquieren pleno sentido, gracias a su correspondencia con determinantes esenciales del 31 dedicada al concurso, publicada en el año de 1969. Proyecto presentado por: Suarez Ramirez y Arango, Rodrigo Arboleda H. y Asociados, Horacio Caminos y Proyecto presentado por: Arquitectos Ingenieros Ltda. Rogelio Salmona, Hidrociviles Ltda. Carlos Julio
lugar.” Waclaw Salewski, Laureano Forero. Calle, Luis Eduardo Torres, Humberto Wills, Enrico Germanetti.
82 83
2´
4´
3 3´
2 2´
1 1´
Sucre
Calle Junin
3 3´
ese pequeño edificio hace que ese lado del proyecto no se perciba como parte
1 1´
de un todo, le asigna un carácter distinto a la porción de la plataforma que da

Ed. La Ceiba
2
Ed. La Ceiba
Escala gráfica
Planta piso 2 Nolli
sobre la carrera sucre, desvinculándolo del conjunto, solamente estableciendo

2 3 5
Nivel Sucre - comercio
Planta primer nivel N + 3.75 Mts. 10 Mts.
Comercio de Junin
Plano Nolli Av. La Playa 4
N + 0.00 Mts.
Escala gráfica
2 3 5
relación a través del pasaje de carácter comercial del primer piso, de haberse
10 Mts.
Proyecto presentado por: Proyectos y Construcciones Ltda. - Inar Construcciones Ltda. - Arquitectura y Proyecto presentado por: Ingeniería y Construcciones Ltda. Augusto González V. Cuellar Serrano Gómez,
Construcciones Ltda. Federico Blodek, Jaime Greiffestein O. Tulio Guillermo Ospina. Gabriel Serrano C. Gabriel Largacha M. Jaime de la Torre.
construido, el transeúnte desprevenido, que transitara por Sucre, difícilmente 2
hubiera vinculado ese pequeño edificio con el proyecto del edificio Coltejer.
EL VACÍO URBANO COMO MEDIADOR

1 1´
Calle Junin
Sucre
Calle Junin
Sucre
La plataforma, en los proyectos presentados para el concurso del edificio Perspectiva al carboncillo presentada por el equipo de
Coltejer, es una respuesta a su condición urbana, una concurrencia de muchos arquitectos liderado por la firma Obregón y Valenzuela
para el concurso del Edificio Coltejer. Se aprecia la
eventos, ya no es solo un piso de transición entre la ciudad y la torre, es una plataforma dispuesta al lado y la plaza que da hacia la
pieza eminentemente pública donde se dan multiplicidad de actividades, y Calle Junín, mediando entre la torre, la plataforma y Ed. La Ceiba
lo urbano. Fotografía tomada del original, cortesía del Av. La Playa

Planta primer nivel
Pasaje de comercio Junin - Sucre
2´
Escala gráfica
2 3 5
como torbellino recoge los flujos peatonales y los reorienta, los distribuye.
10 Mts.
Av. La Playa Planta Nolli Escala gráfica
Nolli
Archivo Distrital de Bogotá.

Nivel Junin 2 3 5
N + 0.00 Mts. - N + 3.60 Mts. comercio, banco 10 Mts.

N + 0.00 Mts.
Proyecto presentado por: Colombiana de Construcciones Ltda. Obregon y Valenzuela y Cia. Ltda. Alberto Mesa,
Las seis propuestas presentan una masa perforada en relación con su entorno José María Castro, Rafael Obregón, José María Obregón, Hernando Tapia A.
Proyecto presentado por: Fajardo Velez y Cia. Ltda. Darco Ltda. Esguerra Saenz Urdaneta Samper y Cia.
Raul Fajardo, German Samper, Jaime Muñoz Duque.
urbano, el cual además de absorber la irregular forma del lote, cumple con 2´ 2 3
la función de salvar la diferencia de niveles entre las Carreras Junín y Sucre,

3,40 metros aproximadamente, por lo cual un taco de escaleras es solución 1 1´
recurrente en el rincón noroccidental del predio que da continuidad a una 1 1´
calle interior, (pasaje) que en cinco de las propuestas atraviesa la planta baja.
Calle Junin
Sucre
Para este caso se destaca la variación de la solución que ofrece la torre-
plataforma en la planta baja de los edificios y que responden a dos determinantes
principales:“las condiciones existentes (características específicas del entorno, Av. La Playa
2
2´ 3´
Ed. La Ceiba
forma y posición del predio respecto a la manzana, cambios de cota, etc.);

Planta Nolli
niveles Junin y Sucre
Planta Nolli Escala gráfica comercio y plazoletas
Escala gráfica
Plazoleta comercio sobre Junin 2 3 5
2 3 5 N - 2.40 Mts.
N + 0.00 Mts. N - 1.20 Mts.
10 Mts. N +1.50 Mts.
10 Mts.
Proyecto presentado por: Suarez Ramirez y Arango, Rodrigo Arboleda H. y Asociados, Horacio Caminos y Proyecto presentado por: Arquitectos Ingenieros Ltda. Rogelio Salmona, Hidrociviles Ltda. Carlos Julio
Waclaw Salewski, Laureano Forero. Calle, Luis Eduardo Torres, Humberto Wills, Enrico Germanetti.
84 85
Imagen Página opuesta plaza interior del edificio

Coltejer, construida, al fondo terraza pública y escaleras,
fotografía tomada del repositorio de la Biblioteca
Pública Piloto
y a algunas decisiones proyectuales como mecanismos de relación urbana
(incorporación de la “calle”, como elemento dinámico lineal; de la “plaza”
como elemento de estancia o de una mezcla de los dos), variación de la
relación volumétrica que se establece entre los cuerpos torre y plataforma,
determinación de un uso específico público, semipúblico o privado.”2
La experiencia de cuatro de los proponentes, luego de haber participado en

el concurso para el primer rascacielos del país, el edificio Avianca, sumado al
hecho de que en este caso la torre encuentre en la esquina, la mejor opción Perspectiva la carboncillo presentada por el equipo
de arquitectos liderado por Laureano Forero para el
de localización dentro del predio, parece también predisponer la ubicación de concurso del Edificio Coltejer, se aprecia la plaza que da
la plaza de manera lateral, abierta hacia Junín, esto, sumado a la condición del hacia la Calle Junín, deprimida 1.80 metros bajo en nivel
de la calle, las escaleras y el hall urbano en un espacio
predio que va de lado a lado de la manzana, entre Junín y Sucre, posibilita la central con vocación urbana. Fotografía tomada de la
apertura de una calle interior, a manera de pasaje peatonal, de esta manera se revista Escala # 30 y 31 dedicada al concurso, publicada
en el año de 1969.
establece un vínculo entre el interior de la plataforma y las dinámicas urbanas
que rodean el lugar. La calle interior, además de vincular las plantas bajas
Esquema Calle en L con la plaza lateral, torre en esquina
del conjunto, con el tejido urbano, se utiliza para relacionar las circulaciones y locales comerciales hacia los medianeros
internas y los elementos que, al igual que en el concurso para la torre Avianca,
terminan adjudicando el carácter público y urbano a las plantas bajas del
edificio.
Plaza lateral y calle interior en L
Las propuestas de Germán Samper, Obregón y Valenzuela y Laureano Forero,

proponen sus edificios localizados en la esquina, como se describe en párrafos
2 Edison Henao Carvajal, Miguel Mayorga, Revista DPA 24, Bogota Moderna, Planta baja o planta
urbana? , Ed. UPC Barcelona, Barcelona 2008, p. 72
86 87
anteriores, la plataforma que se propone yuxtapuesta, tal como se presenta en

la propuesta ganadora del edificio Avianca en Bogotá, cuenta en los tres casos,
con dos niveles en el tramo que da hacia Junín y un solo nivel en el tramo que
da sobre Sucre, cumpliendo así con la misión de no sólo absorber la irregular
forma del lote en planta, sino también salvar la diferencia en altura entre las
dos calles laterales. El esquema urbano de las tres propuestas encuentra en
la Avenida La Playa, una suficiente antesala al rascacielos, un espacio vacío
suficiente, al ser, para la fecha, la Avenida con mayor sección urbana del
centro de la ciudad. A ese vacío se contrapone en el costado norte de la torre
y relacionado con la Carrera Junín, la plaza lateral, que permite liberar la torre
en las plantas bajas en las tres fachadas que no tocan la plataforma.
Obregón y Valenzuela proponen una torre en forma de rombo alargado, Esquema proyectual donde se muestra la intensión
de flujos al interior del conjunto de las plantas bajas
en sentido oriente occidente, en un intento por responder a un sistema de propuestos por la firma Obregón y Valenzuela.
asoleamiento que no golpeara la torre en sus fachadas más anchas. Su boceto Fotografía tomada de la revista Escala # 30 y 31
dedicada al concurso, publicada en el año de 1969.
proyectual respecto a las circulaciones interiores del edificio recogen los
esquemas adoptados por las propuestas de Germán Samper y Laureano Forero
que plantean una plataforma yuxtapuesta a la torre, con un uso predominante
de comercio, en las plantas bajas, donde el programa del concurso reclama
una alta rentabilidad, en ambas el espacio central es la plaza, aunque en la
propuesta presentada por Laureano Forero, ésta se encuentra deprimida un
nivel por debajo de la Calle Junín y el Vestíbulo principal del edificio atraviesa
en su totalidad la planta baja, desde la Avenida La Playa hasta la plaza interior
deprimida, generando un gran espacio interior atractivo. Perspectiva del interior del conjunto de la propuesta
presentada por Laureano Forero donde se muestra la
plaza interior y la calle interior en L, Fotografía tomada
Los tres proyectos, presentan una réplica a mayor escala de un gesto propuesto de la revista Escala # 30 y 31 dedicada al concurso,
publicada en el año de 1969.
por el vecino sobre la Avenida La Playa, La Ceiba, una calle en L entre La Playa y
88 89
Sucre, calle que a su vez relaciona en el interior con la plaza propuesta sobre Perspectiva al carboncillo presentada por el equipo de
arquitectos liderado por la firma Obregón y Valenzuela
Junín, dándole salida al conjunto en sus plantas bajas sobre las tres calles para el concurso del Edificio Coltejer, se aprecia la
que lo circundan. Con la calle interior sirviendo toda el área del predio, todos plataforma dispuesta al lado y la plaza que da hacia la
Calle Junín, mediando entre la torre, la plataforma y
los espacios interiores, constituye un mecanismo eficaz para vincular a las lo urbano. Fotografía tomada del original, cortesía del
dinámicas urbanas las zonas que, en otros esquemas que no introducen la Archivo Distrital de Bogotá.
calle interior, son necesariamente espacios privados, perdidos para el potencial
comercial que ofrecen.
Otra virtud de la calle interior, en este caso, es la de vincular la propuesta

con las tendencias urbanas del sector, Junín, tradicional eje comercial del
centro financiero de la ciudad que, ya para la fecha, contaba con numerosos
pasajes comerciales, gracias a la apertura de calles peatonales interiores en las
manzanas, que se relacionan de manera perpendicular con las calles y carreras
circundantes.
Las calles interiores, propuestas para el concurso, salvan la diferencia de altura

en todos los casos a través de un sistema de escaleras propuesta en la porción
del lote que conecta el tramo que da sobre Sucre, con el tramo de mayor
tamaño que da sobre Junín, en el costado noroccidental del predio.
90 91
AIRE ACONDICIONADO
TANQUE DE AGUA
Calle Junin
Sucre
TANQUE DE AGUA
CUARTO MAQUINAS
Sucre
Junin
Av. La Playa Escala gráfica
2 3 5
Planta urbana de la propuesta presentada por Germán
Samper para el concurso del edificio Coltejer, se aprecia
10 Mts.
Corte Nolli
la plaza lateral y la calle interior en L. Escala gráfica
Página opuesta, corte Noli.

2 3 5
10 Mts.
92 93
1 1´
3´
Calle Junin
Sucre
Ed. La Ceiba
3
2´ 2 3 5
10 Mts.
Sucre
Junin
Planta urbana de la propuesta presentada por Obregón Corte Nolli 1

Escala gráfica
y Valenzuela para el concurso del edificio Coltejer. 2 3
10 Mts.
5
Página opuesta, corte Noli
94 95
2´
1 1´
Calle Junin
Sucre
Av. La Playa
Sucre
Escala gráfica
2 3 5 Junin
10 Mts.
Planta urbana de la propuesta presentada por Laureano Corte Nolli
Forero para el concurso del edificio Coltejer con
conexión al pasaje del Edificio La Ceiba. Escala gráfica
2 3 5
Página opuesta corte Nolli. 10 Mts.
96 97
Plaza en esquina y calle interior en S Perspectiva al carboncillo presentada por el equipo Replicando la forma de las plazas exteriores, se propone un bloque cilíndrico
de arquitectos liderado por Rogelio Salmona para el
concurso del Edificio Coltejer, Fotografía tomada de la en la mitad del predio, que resalta por su forma y contiene en las plantas bajas
Rogelio Salmona, localiza la torre sobre la Avenida La Playa, recostada hacia revista Escala # 30 y 31 dedicada al concurso, publicada un local comercial de doble altura, el cual, en la tercera planta, cuenta con un
en el año de 1969.
el medianero con el edificio La Ceiba, aunque separado de este tres metros auditorio, en cumplimiento con uno de los requerimientos programáticos del
aproximadamente, y retirada del paramento de la Calle Junín, en un intento concurso.
por respetar su carácter peatonal. El conjunto plantea un esquema urbano
diferente, al parecer entiende el valor de la plaza lateral que, sin duda,
referencia la propuesta ganadora del concurso Avianca, en el cual también
participó, aunque no abandona su intención de poner la plaza en esquina
como lo había planteado, cinco años atrás, en su propuesta para el rascacielos
capitalino y opta por combinar ambas ideas, proponiendo una plaza elevada
sobre la esquina de Junín con la Playa y una plaza deprimida en el costado
occidental del predio que da sobre Junín, calle peatonal de intensa actividad,
ambas plazas se proponen de forma circular. Su pretensión principal es la de Esquema Calle en S con la plaza lateral en esquina, torre
ampliar la Calle Junín y valorar el ochave con la Avenida La Playa, en la mayor en esquina y locales comerciales hacia los medianeros
entrega de espacio libre en las plantas bajas de todo el concurso. Ambos
espacios relacionan directamente con la torre, a cuyo vestíbulo de ascensores
se accede desde la plaza puesta sobre la Calle Junín. Por la Avenida La Playa
se accede a la recepción de la zona de ejecutivos de Coltejer a través de un
vestíbulo de ascensores exclusivo.
En el costado norte de la torre, una calle interior en forma de S comunica, al

igual que en las tres propuestas descritas anteriormente, la Calle Junín con
Sucre, nuevamente la calle interior predispone la localización del comercio
sobre los medianeros y permite un aprovechamiento óptimo de las zonas más
alejadas del exterior.
98 99
2 3
1 1´
Ed. La Ceiba
2´ 3´
Sucre
Escala gráfica Junin
2 3 5
Planta niveles Junin y Sucre
comercio y plazoletas 10 Mts.
Corte Nolli
Planta urbana de la propuesta presentada por Rogelio
Salmona para el concurso del edificio Coltejer, se Escala gráfica
2 3 5
aprecia la plaza lateral en esquina y la calle interior en S. 10 Mts.
Página opuesta, Corte Nolli.
100 101
Plaza en esquina y calle interior en T Perspectiva al carboncillo presentada por el equipo

de arquitectos liderado por Federico Blodek para el
concurso del Edificio Coltejer, Fotografía tomada de la
Federico Blodek, propone una torre esbelta liberada en el costado sur del revista Escala # 30 y 31 dedicada al concurso, publicada
en el año de 1969.
predio relacionada con la Avenida La Playa, la plaza se localiza en el costado
del predio que da hacia Junín, propone un sólido volumen de uso comercial
separado de la torre para no interferir su jerarquía dentro del conjunto
y acompañado de dos vestíbulos públicos con una jardinera central: uno
contiguo al taco de escaleras que salva la diferencia de altura entre Junín y
Sucre y otro que media entre la torre y el volumen de comercio sobre Junín,
en este caso la calle interior se propone en forma de T, saliendo de manera
directa sobre las tres calles circundantes, Sucre, Junín y la Playa y relacionando
Esquema Calle en T con la plaza en esquina, torre en
con el vestíbulo interior.
esquina y locales comerciales hacia los medianeros
Los locales propuestos sobre la Calle Junín en la plataforma de uso comercial,

cuentan con doble altura, tienen un mezzanine que puede ser utilizado como
bodega o como extensión de la zona de atención al público. La torre en su
planta baja, libera gran parte del espacio, dejando sólo una porción sobre el
rincón interior del predio para el hall de acceso a los ascensores.
102 103
2´
3 3´
Sucre
Ed. La Ceiba
1 1´
Planta primer nivel Av. La Playa

Comercio de Sucre
mesanine comercio de Junin Escala gráfica
2 3 5 Sucre
10 Mts.
Junin
Planta urbana de la propuesta presentada por Federico

Blodek para el concurso del edificio Coltejer. Escala gráfica
2 3 5 Corte
Página opuesta, Corte Nolli. 10 Mts.
Nolli 1
104 105
Semiclaustro plaza central y calle interior en L
A diferencia del tímido y congestionado conjunto de edificios realizados para

el concurso de Avianca, Cuéllar Serrano Gómez propone una torre alargada 4´
sobre la esquina. La plaza, al estar ubicada a manera de semiclaustro entre

la plataforma y la torre, se plantea en el primer nivel, completamente libre, 2 2´
en procura de dignificar el edificio mismo, sin adherirle áreas comerciales de

1 1´
gran tamaño y haciendo énfasis en su carácter monumental, significativo y

simbólico, en este caso la calle peatonal interior se propone en el costado
norte del predio y a diferencia de las demás propuestas, no tiene salida a la
Calle Sucre, ya que en esa parte del lote se ubica la zona de teatros y la rampa
de acceso vehicular los cuales presentan, hacia Sucre, una fachada cerrada al Esquema Calle en L con la plaza central y semiclaustro,
torre en esquina y locales comerciales hacia los
acceso peatonal, destinada sólo a la entrada de vehículos.
Calle Junin
medianeros.
Sucre
3 3´
Planta principal Escala gráfica

plaza - nivel Junín Av. La Playa 2 3 5
4
N + 0.00 Mts.
10 Mts. Planta urbana de la propuesta presentada por Gabriel
Serrano para el concurso del edificio Coltejer, se aprecia
la plaza central y la calle interior en L.
106 107
EL CARÁCTER PÚBLICO EN LAS PLANTAS BAJAS Los elementos que generan una relación sistémica en las plantas bajas y le
adjudican el carácter de planta urbana, se posicionan de manera secuencial
Igual que en el concurso para el edificio Avianca en Bogotá, elementos y en consecuencia con el conjunto arquitectónico, en estricta relación con el
arquitectónicos de uso interior tales como el vestíbulo, el hall, terrazas, jardines entorno urbano. La calle interior y la plaza, funcionan como ordenadores, y los
y escaleras, aparecen para generar en las plantas bajas de las propuestas para halles, escaleras, vestíbulos, y terrazas, aparecen integrados a un sistema que
el edificio Coltejer, un carácter urbano. funciona en beneficio de la relación entre la ciudad y la arquitectura.
“La planta baja se transforma en planta urbana, al incorporar la arquitectura

en el espacio público y el espacio público en la arquitectura. “El empleo de
elementos arquitectónicos interiores –escaleras, halls, etc,- en el exterior,
aunados, constituye uno de los más esenciales encantos de las disposiciones
clásicas medievales” afirmaba Camillo Sitte en 1889 en Construcción de
ciudades según principios artísticos, refiriéndose al valor urbano de estos
elementos de relación.”3
Escaleras de acceso a la calle interior desde la Avenida En este caso la calle interior permite acceder al lugar más profundo y por lo
la Playa en la propuesta presentada por German
Samper, ganadora, fotografía tomada del repositorio de tanto menos público del predio, donde confluyen casi siempre los tramos
la Biblioteca Pública Piloto del pasaje y un vestíbulo, aparece allí para salvar la diferencia de altura entre
Junín y Sucre, la escalera, como el eje vertical que marca esta confluencia de
Perspectiva al carboncillo presentada por el equipo
Plaza interior del edificio Coltejer, construida, al fondo de arquitectos liderado por Federico Blodek para el elementos, así la bifurcación del plano urbano, presente en las propuestas del
terraza pública y escaleras, fotografía tomada del concurso del Edificio Coltejer, Fotografía tomada de la concurso para el Edificio Avianca, aparece aquí, dinamizando el recorrido y en
repositorio de la Biblioteca Pública Piloto revista Escala # 30 y 31 dedicada al concurso, publicada
3 Idem, ibidem en el año de 1969. función de salvar la condición topográfica del predio.
108 109
A partir de lo anterior, las plantas bajas con carácter público, comienzan Perspectiva al carboncillo presentada por el equipo El principal motivador en el concurso del Edificio Coltejer, para que las plantas
de arquitectos liderado por Germán Samper para el
a escalar niveles y los pisos con vocación urbana, equipados con escaleras, concurso del Edificio Coltejer, Fotografía tomada de la bajas de uso público escalen niveles o bajen a los sótanos, es la exigencia
halles, vestíbulos y terrazas, dejan la exclusividad del primer nivel para subir revista Lanzadera, cortesía, repositorio de la Biblioteca programática del concurso en torno a la necesidad de un teatro. La generación
Pública Piloto.
incluso hasta la tercera planta o en ocasiones para bajar hasta el primer o de rentabilidad que hacía parte de las demandas, llevó a los concursantes
segundo sótano. a disponer del primer y segundo nivel para locales comerciales y sedes
bancarias, lo que determinó la localización del teatro en algunas propuestas
en el tercer nivel, y en otras en los sótanos, así, el teatro que siempre requiere
de un entorno urbano y unas relaciones con la ciudad bien dispuestas, por
su naturaleza de uso público, condiciona ahora el interior del conjunto en las
plantas bajas y el vestíbulo. El hall, las escaleras y las terrazas aparecen, no sólo
mediando entre la torre, la plataforma y la ciudad, sino como antesala siempre
necesaria para un espacio de uso masivo como lo es el teatro.
Corte perspectiva al carboncillo presentada por el

equipo de arquitectos liderado por la firma Obregón y
Valenzuela, como estrategia para mostrar las bondades
de las plantas bajas, pensadas como plantas urbanas
,que operan como mediador entre la arquitectura y la
ciudad, para el concurso del Edificio Coltejer, Fotografía
tomada de la revista Escala # 30 y 31 dedicada al
concurso, publicada en el año de 1969.
110 111
LO URBANO LA PLANTA BAJA DE LOS RASCACIELOS
LO URBANO
112 113
2´
4´
2 2´
3 3´
1 1´
Sucre
LA ESTRUCTURA COMO ELEMENTO URBANO
Calle Junin
Sucre
La liberación de las plantas bajas de la torre, con el fin de vincularlas a las 3 3´
dinámicas urbanas en el caso del concurso para el Edificio Coltejer, hace que
Ed. La Ceiba
los arquitectos pongan en consideración la estructura portante, como un 1 1´
elemento urbano. Esto ocurre cuando los pilares principales, aparecen limpios 2
en las plantas bajas del edificio, lo cual se presenta en cuatro de las propuestas Planta primer nivel
Comercio de Sucre
mesanine comercio de Junin
Av. La Playa
Escala gráfica
Planta principal
plaza - nivel Junín
N + 0.00 Mts.
4
Av. La Playa
Escala gráfica
2 3
10 Mts.
5
2 3 5
del conjunto, Federico Blodek, Laureano Forero, Obregón y Valenzuela y 10 Mts.
Cuéllar, Serrano Gómez, apostaron por este esquema, donde la envolvente no Proyecto presentado por: Proyectos y Construcciones Ltda. - Inar Construcciones Ltda. - Arquitectura y Proyecto presentado por: Ingeniería y Construcciones Ltda. Augusto González V. Cuéllar Serrano Gómez,
Construcciones Ltda. Federico Blodek, Jaime Greiffestein O. Tulio Guillermo Ospina. Gabriel Serrano C. Gabriel Largacha M. Jaime de la Torre.
llega hasta el suelo, es la estructura la que da continuidad a la torre a través de
las plantas bajas, incluso quedando desnudo el punto fijo, que contiene el taco
de escaleras, el sistema de ascensores y los ductos de servicio, punto fijo que
es utilizado además como complemento estructural, como es usual en este 2´
tipo de edificios. Al estar la primera planta libre de cerramiento, el punto fijo

queda expuesto a la ciudad y convierte la primera planta de la torre en un gran 2
1 1´
hall, remarcando su función de acceso a la torre. 1 1´
3´
Calle Junin
La desnudez de la estructura, en los primeros niveles, trae consigo ventajas que
Sucre
Calle Junin
Sucre
juegan en favor del espacio urbano que configuran, espacios de uso público, a
la sombra y dotados de mobiliario urbano, acompañados de: comercio, obras
de arte, jardines, escaleras, fuentes; un conjunto de elementos que tal como lo Ed. La Ceiba
describe Camillo Sitte en 1889 en Construcción de ciudades según principios

artísticos, “aunados, constituye uno de los más esenciales encantos de las Av. La Playa
3
2
2´ 2 3 5
disposiciones clásicas medievales”. Escala gráfica

2 3 5
10 Mts.
10 Mts.
Proyecto presentado por: Colombiana de Construcciones Ltda. Obregón y Valenzuela y Cia. Ltda. Alberto Mesa,
Proyecto presentado por: Suárez Ramírez y Arango, Rodrigo Arboleda H. y Asociados, Horacio Caminos y José María Castro, Rafael Obregón, José María Obregón, Hernando Tapia A.
Waclaw Salewski, Laureano Forero.
114 115
No es despreciable el despliegue de innovación que los arquitectos Obregón y Valenzuela, explotan las posibilidades que ofrece una luz generosa
concursantes llevan a cabo para lograr propuestas, que para la época, aún con entre las columnas que soportan la torre, en un sistema de pares, en total
el precedente de dos décadas de historia y experiencia con la Torre Plataforma, ocho columnas en cuatro extremos, complementados por un núcleo central
cuentan con muy pocos precedentes. conformado por pantallas, liberan la envolvente de elementos verticales,
situación que explotan por partida doble, en primer lugar liberan la envolvente
Federico Blodek, propone una torre sostenida por cuatro columnas principales, de obstáculos que limiten el disfrute visual que se tiene de la ciudad desde los
complementando con un muro corrido estructural, muro que también pisos superiores, de otro lado los pilares perimetrales y las pantallas del núcleo
funciona como uno de los cerramientos del sistema de ascensores. Los cuatro central llegan, al igual que en la propuesta anterior, libres de cerramientos a las
pilares son tan fuertes y de gran tamaño, diseñados para recibir y transmitir los plantas urbanas, lo que genera un hall urbano de considerables proporciones.
esfuerzos propios del edificio y los originados por cargas de viento y eventos
de origen sísmico. En las primeras plantas se perciben como elementos que
delimitan el espacio ocupado por la torre y demarcan lo que se constituye en
un hall urbano de acceso a el sistema de escaleras y ascensores del edificio.
Fachada sobre la playa, que evidencia el efecto de la Esquema estructural en tres dimensiones de la
estructura sobre la planta urbana. propuesta presentada por Obregón y Valenzuela para
Imagen superior maqueta construida para el concurso, el concurso del Edificio Coltejer, imagen tomada del
Junin
tomada de la Revista Escala # 32. dibujo original, cortesía del Archivo Distrital de Bogotá
Escala gráfica
Fachada sobre Av. la Playa 2 3 5
10 Mts.
116 117
Cuéllar, Serrano, Gómez, sacan partido de las premisas técnicas y económicas, Primera planta del edificio Coltejer, propuesta ganadora Perspectiva al carboncillo presentada por el equipo Germán Samper y Raúl Fajardo, en la propuesta que finalmente resulta
German Samper y Raul Fajardo, entre las columnas que de arquitectos liderado por Germán Samper para el
ligadas a los requerimientos estéticos, urbanísticos y funcionales del concurso, conforman la fachada, fotografía tomada de la revista concurso del Edificio Coltejer, Fotografía tomada de la ganadora, realizan una combinación entre la estructura y la fachada, en un
premisas que se manifiestan en los esquemas estructurales de la torre, estas Lanzadera, en la Biblioteca Pública Piloto revista Lanzadera, cortesía, repositorio de la Biblioteca atrevimiento formal que les valiera la forma más atractiva para el jurado y
Pública Piloto.
premisas consideran: primero, al igual que las demás propuestas, la utilización su intención de una torre singular que, representará la pujanza de una de
del punto fijo como complemento estructural, segundo, la disposición de las empresas más representativas del país; combinación que repercute
placas sísmicas cada cinco pisos, lo cual repercutió en la posibilidad de liberar directamente en la espacialidad generada en los primeros niveles, pues
no solo del cerramiento la torre en los primeros niveles, sino también de las aunque no libera completamente las plantas bajas, la hilera de pilares hace
placas, generando un gran vacío en los primero tres pisos, en favor del espacio permeable la primera planta que en una intención inicial funcionaba como
urbano. cafetería, aunque luego se cerrara al público y terminara cumpliendo otras
funciones distintas a la original.
Esquema estructural de la propuesta

presentada por Cuéllar, serrano, Gómez
para el concurso del Edificio Coltejer,
imagen tomada de la Revista Escala # 32.
118 119
EL LUGAR URBANO EN EL EDIFICIO AVIANCA - BOGOTÁ
Plaza Santander y Carrera 7, predios con memoria histórica
En el centro de la ciudad de Bogotá, El Parque Santander o como antiguamente

se denominaba; Plaza de las Hierbas cuenta con un valor histórico de gran
peso, fue el escenario de acontecimientos relevantes para el proceso de
independencia, incluso, algunas fuentes históricas, sitúan allí el lugar de
fundación de la ciudad, la Torre Avianca se localiza en uno de sus costados
en un predio esquinero, sobre la Carrera Séptima con la Calle 16. Para finales
Imagen superior, Plaza Santander o antigua Plaza de las
de la década de los 60, el entorno del parque ya contaba con la variedad Hiervas, antes de la llegada de los edificios modernos,
estilística que lo caracteriza hoy en día, pues a las edificaciones de carácter al fondo el hotel Regina y las Iglesias de La Veracruz y
San Francisco, fotografía: https://www.pinterest.com/
religioso y origen colonial como la Iglesia de San Francisco (1556) y La Iglesia pin/
La Veracruz (1546 - 1748), se fueron sumando edificios modernos, producto
de la intervención de las más importantes firmas de arquitectos del momento; Carrera 7, las Iglesias de La Veracruz y San Francisco,
Plaza de Santander en el costado derecho, antes de la
el edificio de la Nacional de Seguros (Obregón y Valenzuela, 1959), Museo del construcción del Edificio Avianca, fotografía: https://
Oro (Esguerra, Saénz, Urdaneta y Samper, 1968), Banco Central Hipotecario www.pinterest.com/pin/
(Esguerra, Saénz, Urdaneta y Samper, 1967), Jockey Club (Cuéllar Serrano

Gómez, 1939), entre otros.
La variedad de edificaciones de diferentes estilos y épocas, influye en las

decisiones de los arquitectos participantes en el concurso, las cualidades
formales de los edificios vecinos, La Nacional de Seguros y Coltabaco y la Plaza de Santander, durante la construcción del Edificio
repercusión urbana de la presencia de las iglesias en la esquina de la Carrera 7 Avianca, al lado Edificio de La nacional de Seguros
y al fondo las iglesias de La Veracruz y San Francisco.
con la Calle 16, la presencia inmediata de la Plaza Santander y la mismas carrera Fotografía: http://bauzeitgeist.tumblr.com/page/21
120 121
7 y Calle 16, en proyecto de peatonalización esta última: forman parte de los EL LUGAR URBANO EN EL EDIFICIO COLTEJER - MEDELLÍN
principales argumentos para las propuestas volumétricas y las decisiones de
la configuración de los espacios vacíos y la volumetría, en las primeras plantas La Calle Junín
del conjunto.
La Calle Junín y su intersección con la Avenida la Playa, albergaba el Teatro
La Carrera 7, antes denominada Calle Real, se transforma a mediados del siglo Junin y el Hotel Europa, que fuera construido en 1924 por el arquitecto belga
XX en la Carrera 7, transformación que aprovecha los episodios del 9 de abril Agustín Goovaerts, el cual mostraba un rico estilo francés en lo que fue una
de 1948 para consolidarse, al ser esta el escenario principal de los disturbios y de las expresiones mas destacadas del estilo republicano en la ciudad. La
la que más sufre las devastaciones realizadas por los manifestantes, incluso se crítica ha centrado su atención a través de los años, en el valor de esa pieza
dice que el bogotazo sería el principal motivo de transformación de la Carrera 7, Teatro Junín y Hotel Europa en la esquina de la Playa arquitectónica que reemplazaría el rascacielos propuesto para la sede de la
con Junín, diseñado por el arquitecto de origen belga
sin embargo, fuentes consultadas, definen que la mayor parte de los planes de Agustin Goaverts, en el predio que ocuparía el edificio empresa Coltejer, el edificio Gonzalo Mejía, el cual, sería demolido para dar
reforma se habían diseñado con antelación, pues la creciente densificación y la Coltejer. Fotografía: https://www.pinterest.com/pin/ paso a una torre de 35 pisos, en un sector que ya había consolidado una
aparición de gran cantidad de automóviles hicieron necesaria un ampliación. arquitectura de mediana escala.
Calle Junín en el tramo de menor sección urbana,
La carrera 7 y la Plaza de Santander acogen algunos de los edificios más próximo a peatonalizarse, entre la Avenida La Playa y Otros factores menos mencionados, influyeron en la concepción de los
Carrera 7 en Bogotá durante la década de los años 60, el Parque de Bolívar, sede del comercio de lujo de la
paradigmáticos de la modernidad en la capital Colombiana, sobre todo cuando los edificios de aspecto moderno invaden su ciudad. Fotografía: http://www.universocentro.com/ diseños y las propuestas, sobre todo en las plantas bajas del edificio. Junín
las edificaciones que se resuelven a través de la tipología torre plataforma, recorrido, luego de los acontecimientos del Bogotazo Portals/0/Galeria/antiguas/default.htm fue el primer paseo peatonal y comercial de Medellín y hasta la aparición de
años atrás. Fotografía tomada por Paul Beer.
producto de la normativa que determinaba volumetrías de plataforma y los grandes centros comerciales, fue el eje de comercio de lujo de la ciudad.
máximo 12 pisos. De escasa sección urbana, no muy atractivo para el tránsito vehicular, por su
estrechez y por ser una calle que perdía su continuidad al chocar directamente
La torre Avianca es precursora en una nueva forma de hacer ciudad y abrió el con el parque Bolívar. Siempre mostró un carácter peatonal, situación que fue
camino hacia la construcción de edificaciones de gran altura en el país, gracias, relevante para los participantes en el concurso, a la hora de determinar la
entre otros asuntos, a la gestión que termina con la modificación de la norma. localización de la plaza.
Avianca es el punto de transición entre una norma volumétrica restrictiva a
una norma basada en índices; es el primer edificio al que se le aplican índices Cuenta con dos ámbitos diferentes en relación con la sección de la vía, el
derivados del potencial del predio en respuesta a las características del lugar. primero va desde el Parque de Bolívar hasta la Avenida la Playa, es el tramo más
122 123
estrecho, situación que no lo hizo muy atractivo para la construcción de edificos Pasaje Peatonal, la calle interior como elemento de relación
muy altos, hasta la aparición del Edificio Coltejer. Dadas esas características,
Junín se convierte a mediados de siglo XX, en el más prospero sector de oficinas Es sobre la Calle Junín que aparecen los primeros pasajes comerciales,
de la ciudad, gracias al comercio de lujo y la presencia del Hotel Europa y el compuesto por calles interiores que atraviesan las manzanas en línea recta, en
Teatro Junín. El segundo ámbito urbano, comprende desde la Avenida La Playa forma de L o en forma de T, calles interiores que se plantean como alternativa
hasta la Calle San Juan, sector de San Antonio, con una vía de mayor sección para llegar de manera perpendicular desde las calles a interior de las manzanas,
con respecto al tramo anterior, acoge edificaciones de mayor altura, siendo en un afán de aprovechamiento del valor de la tierra y su vocación comercial,
en este tramo donde aparecen algunos de los más representativos edificios dada la tendencia marcada por las dinámicas económicas del primer eje
modernos: torres plataforma como el edificio de Seguros Bolívar - 1962 (Jairo peatonal de la ciudad.
Restrepo Tisnes), El edificio Nuevo Horizonte (Saldarriaga, Obando y Cia.), Calle Junín, Teatro Junín y el Hotel Europa. 1965.
Imagen: Repositorio de la Biblioteca Pública Píloto.
y otros considerado premodernos, como La Bastilla, del arquitecto Ignacio Los primeros pasajes comerciales en aparecer en el sector fueron; El Astoria,
Viera 1940, Bemogu, 1944, diseñado por el mismo arquitecto y Fabricato, que daba su salida sobre Junín frente a lote destinado para la construcción del
Esquema del trazado de los pasajes comerciales que
diseñado por Federico Blodek en el año de 1947, que aparecen en respuesta preceden la construcción del edificio Coltejer en la Edificio Coltejer y atraviesa la manzana hasta encontrar salida en la carrera
a la vocación financiera y empresarial que, durante la primera mitad del siglo, manzana contigua. Palacé, abriéndose de manera posterior una salida hasta la Avenida La Playa,
fuera adquiriendo el sector. conformando una calle interior en forma de T con locales comerciales a ambos
Edificio Coltejer
lados. Ese desarrollo interior de la manzana, continuaría con la apertura del
Calle Junín en el tramo de mayor sección entre la pasaje comercial de Junín con Maracaibo, con una calle interior en L, en el
Avenida la Playa y la Calle San Juan, que acogiera Junín
los primeros edificios considerados pre-modernos. costado norte de la manzana, el cual más adelante adoptara, al igual que el
pasaje Astoria, la forma de calle en T, al abrirse paso hasta Palacé, conformando
Pasaje
Fotografía Gabriel Carvajal, cortesía Biblioteca Pública Astoria
Club Medellín
Maracaibo
Piloto Pasaje
una figura simétrica.
La Playa
Maracaibo
Corte urbano, redibujo, desde el Parque de Bolívar,
hasta la Calle Colombia, mostrando el conjunto de Palacé
edificaciones que preceden el Edificio Coltejer durante
la década de los años 60.
124 125
Al gesto urbano de los pasajes comerciales en la manzana localizada entre La Playa es una arteria vial del centro de la ciudad y uno de los principales
Junín y Palacé y La Playa y Maracaibo, se le suma la localización de uno de los estructurantes del trazado urbano. Su recorrido coincide con el cauce de
más prestigiosos clubes sociales de la ciudad, el Club Unión, que se ubica entre la quebrada Santa Elena, accidente geográfico que atraviesa el centro de la
los dos pasajes peatonales con salida hacia Junín y Palacé. ciudad y a partir del cual se establecieron calles y carreras. Contaba, a cada
lado, con una pequeña avenida, hasta convertirse en una de las principales
Otros pasajes comerciales anteceden la construcción del Edificio Coltejer, el preocupaciones de la oleada de higiene que llegaba a Medellín con la
pasaje Sucre, que se localizaba entre Sucre y la que hoy es la Avenida Oriental, modernidad. Su vulnerabilidad a la contaminación y la necesidad de una vía
que sumado a los propuestos por la mayoría de concursantes, incluyendo la de proporciones mas generosas, hicieron que se tomara la decisión de cubrirla
propuesta ganadora y construida, genera una serie de calles interiores desde y así, convertirse en la Avenida la Playa y Primero de Mayo.
palacé hasta la Avenida Oriental, otro pasaje que influye en el diseño de las Escaleras internas que salvan la diferencia de niveles
entre Junín y Sucre, localizadas al lado de la plaza
plantas bajas del edificio coltejer, es la calle en L generada al interior de el interior de la propuesta construida presentada por El resultado volumétrico y las relaciones formales predominantes en las
edificio La Ceiba vecino del proyecto, sobre la Avenida La Playa. Germán Samper. Imagen: Revista Lanzadera, cortesía propuestas para el concurso del edificio Coltejer, responden a la confluencia
Repositorio de la Biblioteca Pública Piloto.
en tiempo y lugar, de una serie de situaciones que, durante décadas, venían
La práctica de generar calles interiores, no solo al interior de las manzanas, ejerciendo los modelos foráneos en la forma de concebir el ordenamiento
sino en las plantas bajas de los edificios, ya era común en el sector, presente urbano y que alimentaron el imaginario de ciudad, durante el período de
en los edificios Furatena, Seguros Bolívar, La Bastilla y Bemogú, que utilizaron modernización. Lo anterior se puede analizar al observar situaciones tales
esta estrategia como alternativa de relación con el entorno urbano. Para Corte urbano que muestra la sección de la Avenida la como “...la sustitución de plazas por parques, la construcción del Parque
Playa con los edificios que preceden la aparición del
finalizar, diagonal al predio donde se construyera el Edificio Coltejer, se localiza edificio Coltejer durante la década de los años 60. Bolívar y de la Catedral de Villanueva y su espacio colindante, y los efectos que
el primer pasaje peatonal exterior de la ciudad, La Bastilla, emblemático lugar
de encuentro del centro de Medellín.
Es claro que las propuestas establecen una clara interpretación de las

tendencias urbanas y arquitectónicas del sector, las toman para si y se vinculan
al lugar urbano a través de la utilización de elementos de relación entre la
arquitectura y la ciudad que, como la calle interior, son la alternativa más clara
a la hora de vincular el interior de las manzanas con las calles exteriores.
126 127
tuvieron ciertas obras públicas en el rumbo que fue tomando el proceso de

urbanización”, 1 tales como la canalización de la quebrada Santa Elena lo cual
fue factor de gran impacto en el desarrollo urbanístico de la ciudad y que da
pie a la construcción de la Avenida La Playa.
Indudablemente el plan regulador de Paul L. Wiener y José Luis Sert, formulado

en la década de los años 502, aportó para que las condiciones urbanas fueran
favorables a la construcción del primer rascacielos de la ciudad. De este plan
,derivaron avenidas como la Oriental que constituyó uno de los cimientos del
Medellín moderno y aunque se realizó parcialmente y con gran lentitud, los
resultados de sus postulaciones, establecieron las pautas para la modificación
de normas urbanísticas, que fueron ampliando los índices de construcción y
ocupación hasta permitir la propuesta de un edificio de 35 pisos.
1 Fernando Botero Herrera, Medellín 1890- 1950, Historia urbana y juego de intereses, Ed. Universidad
de Antioquia, Medellín, 1996, p. 168
2 Plan regulador para Medellín que define las directrices generales de planificación. En este plan
se verifica la aplicación tanto de principios de la arquitectura moderna como de los conceptos y
lineamientos definidos especialmente en el CIAM de 1947, llevado a cabo en Bridgwater, Inglaterra;
entre los últimos, básicamente el uso de la unidad vecinal y la diferenciación de las entonces
establecidas cuatro funciones del urbanismo: habitación, trabajo, recreación y circulación. La
propuesta para la ciudad de Medellín incluyó la canalización del río y la articulación de la ciudad
en torno a aquél, el re ordenamiento del centro y la construcción de un nuevo foco administrativo
—que derivó en la creación del aún vigente centro administrativo La Alpujarra—, el control de los
asentamientos en las laderas y la construcción de la zona deportiva del estadio Atanasio Girardot.
Algunos factores hicieron que la propuesta del Plan Piloto no pudiera ser implementada por completo.
128 129
CONCLUSIONES LA PLANTA BAJA DE LOS RASCACIELOS
CONCLUSIONES
130 131
A partir de la experiencia del gremio de la arquitectura en Colombia, requeridos por el concurso, para poder cumplir con el programa, aparecen
relacionada con los concursos de los edificios Avianca y Coltejer, queda claro en consecuencia, en algunas propuestas, una serie de volúmenes entre la
que la relación entre el edificio y la ciudad, no se podría resolver entonces, torre y los medianeros, que congestionan el conjunto y no logran clarificar su
con un discreto tratamiento de discontinuidad en el aspecto de la fachada relación con la ciudad en las plantas bajas. La propuesta ganadora, diseñada
en los primeros pisos, con respecto al resto del edificio, como se hiciera en por el equipo de arquitectos, liderado por Germán Samper, logra en cambio
proyectos denominados pre-modernos, esa relación tal y como lo visionaban desprenderse de la recurrente relación formal de la torre plataforma, derivada
los arquitectos, antes de la modernidad, cambia y se establece una manera de la normativa volumétrica restrictiva y entiende el propósito de la nueva
diferente de reflexión al respecto. Aunque algunos elementos de relación norma basada en índices, logrando adecuar dicha interpretación, a una
formal persisten, el aspecto ornamentado de edificaciones de baja altura, propuesta sin precedentes en la ciudad y el país, un rascacielos yuxtapuesto
cambia por la proliferación de esbeltas torres de diversos usos, con fachadas a la plataforma, que involucra elementos de relación como el vacío urbano
menos ornamentadas que establecieron mejor correspondencia, con los y la calle interior que, aunados a elementos arquitectónicos de uso interior
materiales livianos y de construcción serializada introducidos por la revolución como: los halles, escaleras, jardines, vestíbulos y terrazas, logra componer un
industrial. sistema que beneficia la relación entre la arquitectura y la ciudad y luego de
confirmarse la experiencia en el concurso para el Edificio Coltejer, segundo
La tipología edilicia había entrado en auge durante las últimas dos décadas en su tipo en ser construido en el país, pero el más alto hasta el momento,
(años 50 y 60), la “torre plataforma”, que aparece como opción adecuada termina abriendo la puerta a una serie de edificios altos, en las principales
a las condiciones urbanas y normativas de la época, comprendida entre los ciudades, que recurren a la misma estrategia para adaptarse al lugar urbano
años 50 y 60, aunque influencia la reflexión establecida entorno a la relación que ocupan.
de los edificios altos, con la ciudad en sus plantas bajas, no opera para los
rascacielos sin antes sufrir ajustes, tal y como queda demostrado, al analizar Son los mismos grupos de arquitectos, participantes en los concursos de
el concurso para el edificio Avianca, donde las cuatro propuestas que no salen Avianca y Coltejer quienes, durante la década de los 70, construyen los
favorecidas, no logran desprenderse de la tipología torre plataforma, y su rascacielos mas notables de la época, llamada modernidad consistente
típica relación formal, donde la torre se encuentra sobrepuesta a la plataforma en Colombia, pudiendo identificarse en ese grupo de edificaciones, las
y es esta la que media entre la torre y la ciudad. En vista de lo anterior y características que se introducen a través de los concursos y se constituyen en
dados los requerimientos programáticos y los altos índices de construcción verdaderos laboratorios proyectuales, que marcan el camino a seguir, en torno
a la construcción de edificios altos de carácter corporativo.
132 133
Algunos de los rascacielos que se construyen involucrando elementos de En algunas publicaciones relacionadas con el Edificio Avianca se destaca la
relación en las plantas bajas incorporados por los concursos de Coltejer posible influencia que los arquitectos italianos Nervi y Ponti, diseñadores de
y Avianca son: La Torre Colpatria, Obregón y Valenzuela 1979, el Centro de la Torre Pirelli en Milán, ejerció sobre uno de los principales arquitectos del
Comercio Internacional, de Cuéllar Serrano Gómez y Cia., 1974, el edificio de equipo, José Prieto, y la posible consecuencia de la forma final de la torre con
Seguros Tequendama, Pizano Pradilla Caro, 1970, entre otros; es de anotar sus caras longitudinales en forma lenticular, sin embargo, los análisis realizados
que algunos como el centro de comercio internacional, incluso, adoptan la por esta investigación, establecen la influencia que los arquitectos reciben de
forma de la torre idéntica a la propuesta para el concurso del edificio Coltejer, parte del edificio Seagram, diseñado y construido en Nueva York por Mies van
variando la resolución de las plantas bajas, corroborando la fundamental der Rohe en 1956, el cual introduce, de manera radical, el vacío urbano como
misión de estas, en la vinculación del volumen del rascacielos con el lugar mediador y el volumen bajo, en este caso, con la torre yuxtapuesta en vez
urbano. de superpuesta, como lo sugiere la Lever House y lo adopta la tipología torre
plataforma utilizada en Colombia durante los años 50 y 60. En la misma vía
De otro lado las críticas sobre los edificios considerados rascacielos así como se cree posible, la influencia de Hugg Ferris en la configuración de las plantas
los análisis, se centran en la comparación de la altura de las torres y la forma bajas, a través, de la sugerencia hecha por su trabajo de años sobre el tema,
adjudicada a la misma. Poco se ha discutido y estudiado sobre el papel de que se resume en el afiche en 1956, que muestra la evolución del rascacielos
las plantas bajas y los elementos de relación urbana que introducen los newyorquino desde la ley de zonificación de 1916, hasta la liberación de parte
rascacielos de la época de los 70. Al respecto, el crítico venezolano Juan Pedro del espacio en las plantas bajas como lo materializa el Seagram de Mies.
Posani, realiza una crítica a través de un artículo en la revista Escala número 32
titulado “El peligro del formalismo”, donde destaca la arquitectura generada Casi la totalidad de los rascacielos construidos en Colombia, se ejecutan en
en Colombia durante las últimas décadas, a la cual, considera la más avanzada predios localizados en esquina, lo anterior dada la complejidad de adaptar a
de Suramérica, y los peligros que para ello, conlleva la propuesta elegida las condiciones urbanas locales un edificio de alta densidad, es posiblemente
como ganadora, en la cual, el desbordamiento de formalismo es evidente, sin por las condiciones urbanas locales; alta subdivisión predial, compleja forma
embargo, el valor de las propuestas y de los laboratorios proyectuales que de los predios, escasas dimensiones de los mismos, escasas dimensiones de
representaban los concursos estaba en la reflexión urbana y los aportes de las las vías, entre otros asuntos, que la construcción de rascacielos se estanca en
plantas bajas a la relación de esas exuberantes formas con el lugar. Colombia a comienzos de los 80.
134 135
Es de resaltar la poca memoria sobre las enseñanzas y ricas experiencias dejadas

por los concursos y posterior aplicación de sus estrategias de relación urbana,
después que la construcción de ese puñado de rascacielos tuviera algo más de
una década de pausa, las nuevas propuestas no involucran los elementos que
le dieron a los rascacielos de los 70, cualidades urbanas excepcionales, siendo
indiferentes con el lugar urbano, recurriendo nuevamente a la práctica de
principios de siglo, de límites marcados entre lo público y lo privado, frontera
que en Avianca, Coltejer, Colpatria, Tequendama, se había diluido, tomando
lo privado el carácter de lo público, convirtiendo las plantas bajas de los
edificios en espacios de uso colectivo. En la actualidad se cierran nuevamente
las fronteras al transeúnte y lo público y lo privado toman diferencia, ya no
ocupan el mismo lugar.
136 137
BIBLIOGRAFÍA LA PLANTA BAJA DE LOS RASCACIELOS
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138 139
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LA PLANTA BAJA DE LOS RASCACIELOS

Concursos Edificios Coltejer y Avianca

CARLOS MARIO PÉREZ NANCLARES

Arquitecto CARLOS MARIO PÉREZ NANCLARES

Tesis para optar al título de

Director, Edison Henao Carvajal

un valor histórico de gran peso. La Torre Avianca se localiza en uno de sus

Gráfico publicado en la Revista Escala N° 44 en 1973,

También podría compararse el procedimiento anterior con la construcción Antecedentes

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observó siempre en sus escritos la necesidad de debatir sobre la manera como

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