Intervención Urbana en Santa Cruz, Miraflores

INTERVENCIÓN URBANA EN SANTA CRUZ
POBLACIÓN Y ORGANIZACIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL
AFA273B URBANISMO 3B
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES
CICLO 2011-2
INTERVENCIÓN URBANA EN SANTA CRUZ
POBLACIÓN Y ORGANIZACIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL
Fabio Enrique Rodríguez Bernuy
Milagros Soledad Guadalupe Mendoza
Paola del Rocío Carrasco Mendoza
Branco Canales Castillón
Juan Jhoel Rodríguez Gamarra
CÁTEDRA:
ARQ. MARIA CRISTINA LOPEZ
ARQ. GLADYS VASQUEZ
ARQ. VIRGINIA MARZAL
AFA273B URBANISMO 3B
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE ARQUITECTURA, URBANISMO Y ARTES
CICLO 2011-2
ÍNDICE
1. INTRODUCCIÓN
2. CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES
2.1. ANTECEDENTES
2.2. DETERMINACIÓN DE OBJETIVOS
2.2.1.GENERALES
2.2.2.ESPECÍFICOS
2.3. PLANTEAMIENTO DE HIPÓTESIS
2.4. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
3. CAPÍTULO II: CONTENIDO DE LA INVESTIGACIÓN
4. CAPÍTULO III: PROPUESTA DE DISEÑO
4.1. VISION DE FUTURO AL AÑO 2021
4.2. MEMORIA DESCRIPTIVA
4.2.1. RELACIÓN COMERCIO-VIVIENDA
4.2.2. EQUIPAMIENTO URBANO
4.2.3. MORFOLOGÍA
4.2.4. USOS DE SUELO
4.3. PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN AL 2021
4.4. VIALIDAD
4.4.1.INTERCAMBIOS VIALES
4.4.2. ALAMEDAS
4.4.3. JERARQUIZACIÓN VIAL
4.4.6. TRANSPORTE
4.4.7. CIRCULACIÓN
4.4.8. CONSIDERACIONES PARA DISCAPACITADOS
4.5. JUSTIFICACIÓN ESPACIAL
4.5.1. ALAMEDA EN LA CALLE PELAYO SAMANAMUD
4.5.2. ENTRADA AL MALECÓN
4.5.3. LOS MIRADORES
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6. ANEXOS
1. INTRODUCCIÓN
El barrio de Santa Cruz ha sido, desde hace muchos años, una de las zonas
menos reconocidas del distrito de Miraflores. El olvido de las autoridades
agudizó sus problemas sociales y generó un lugar que contrasta sobremanera
con sus alrededores. Luego de un análisis e investigación, el grupo notó como
es que los espacios públicos de Santa Cruz no mantienen conexión con su
entorno urbano y paisajístico, en especial con el malecón de Santa Cruz.
Es por ello que el grupo presenta una propuesta integral que busca reconectar
la zona de Santa Cruz con uno de los espacios públicos más importantes de
Lima al año 2021, y darles la oportunidad de mejorar su calidad de vida, tanto
para Santa Cruz como para el resto del distrito metropolitano. Una propuesta
que busca el disfrute general de la población, en el futuro atractivo turístico y
residencial más agradable de Lima.
UNI- FAUA. URBANISMO 3B. CICLO 2011-2 5
INTERVENCIÓN URBANA EN SANTA CRUZ. POBLACIÓN Y ORGANIZACIÓN ECONÓMICO SOCIAL
2. CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES
2.1. ANTECEDENTES
Santa Cruz es una de las urbanizaciones más olvidadas de Miraflores. Ubicada en un

extremo del distrito entre las avenidas El Ejército y Federico Alayza, cuenta con una
población aproximada de 9808 habitantes. En ella podemos encontrar el estadio
Manuel Bonilla, parte del malecón de Miraflores, el Mercado Municipal, etc. Es un
lugar de contrastes pues existen zonas de condiciones muy modestas y zonas de
condiciones bastante acomodadas.
Su origen se remonta hacia el siglo XIX en que Miraflores aparece como distrito. A
principios del SXX se había instalado un tranvía eléctrico y el distrito de Miraflores con
una población de 1258 habitantes constituía el punto intermedio del tránsito entre
Lima y el aristocrático Chorrillos y a la vez representaba el equilibrio de dos
sociedades.
Para 1920 Miraflores contaba ya con una población de 5400 habitantes. Para el censo
de 1931 había una población de 24 500 habitantes.
También hacia 1931 nace el distrito de San Isidro y hacia 1949 el barrio de Surquillo se
independiza con lo cual Miraflores ve reducido su territorio, y el distrito queda
configurado así:
San Antonio, zona residencial
Miraflores, situada al centro y concentra la actividad comercial
Santa cruz, zona de residencia de la clase obrera.
Así Santa Cruz aparece como el resultado del cambio social y económico producido por
la expansión del distrito, pero con serias deficiencias. Aún no se explotan todas sus
potencialidades pues por su cercanía al mar podría aprovecharse su potencial turístico
como lugar de esparcimiento. Por lo pronto se está empezando a generar una serie de
comercios relacionados a la gastronomía los cuales hacen más variado el lugar y
pueden transformar la zona en un punto de encuentro de la población.
El mercado de Santa Cruz, una muestra

del contraste de este barrio frente al
resto de Miraflores.
Fuente:
http://www.perufoto.org/2010/05/las-
esquinas-de-santa-cruz.html
2.2. DETERMINACIÓN DE OBJETIVOS
a. GENERAL: Estudiar las características de la población y organización social y

económica de la zona de Santa Cruz, en Miraflores.
b. ESPECÍFICOS: son las siguientes:
• Obtener la tasa de crecimiento y la población estimada al 2021.
• Estimar la densidad de la población por manzanas.
• Conocer la composición de la población por edades.
• Identificar las actividades y ejes económicos.
• Estimar el porcentaje de PEA (Población Económicamente Activa) y

PEO (Población Económicamente Ocupada).
• Conocer las asociaciones comerciales de la zona.
• Conocer el accionar y la organización de las juntas vecinales y la

seguridad ciudadana.
2.3. PLANTEAMIENTO DE HIPÓTESIS
• La situación actual de la población de Santa Cruz presenta una problemática

de alta densidad por vivienda, debido a la falta de planificación con la que se
ha desarrollado el lugar y la falta de atención que el municipio le da.
• Se estima que la mayoría de la PEA posee trabajo, debido a la demanda

económica que requiere el habitar en el distrito de Miraflores, lo que implica
un alto costo de vida.
• Se estima que la tasa de crecimiento se encuentra en descenso; sin embargo,

la población va creciendo.
• Se estima que la mayoría de habitantes sean mayores de edad, debido a que la

condición de la zona (principalmente la falta de seguridad) no permite una
convivencia familiar óptima y por lo tanto resulta en una baja rentabilidad de
los lotes.
• Existen comunidades vecinales que se encargan de los principales problemas

de la zona, debido a que la municipalidad presenta explícitamente los datos
acerca de las juntas vecinales y zonas vecinales de Miraflores.
• Se estima que existen asociaciones o gremios económicos, ya que según el

plano de zonificación que brinda la municipalidad existen varias zonas de
comercio tales como los talleres mecánicos y los restaurantes.
2.4. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN
La metodología aplicada será la inductiva, ya que a través de los datos recolectados en campo
se va a inducir y estimar la población y organización social y económica. A continuación el
esquema ilustrativo de nuestra metodología:
iNSTRUMENTOS RECOLECCION ANALISIS DE CONCLUSIONES

DE DATOS DATOS
•Bibliografía •Datos •Formulación •Afirmación

•Encuestas preliminares de hipótesis de las
•Datos •Comparación hipótesis
obtenidos en de datos •Posibles
visita de •Verificación soluciones a
campo de hipótesis los
problemas
Para lograr esto se usan los siguientes instrumentos:
- Encuesta
- Municipalidad
- INEI
- Observaciones y toma de fotos de la zona a investigar.
- Libros y tesis
La recolección de datos se realizará

mediante el llenado de los
formatos de encuesta propuestos,
formando grupos de integrantes
que permitan un mejor sondeo por
áreas que cubran la totalidad del
barrio objeto de investigación. De
esta manera, las áreas designadas
se muestran en el siguiente gráfico:
1. FORMATO DE ENCUESTA
Encuesta realizada por estudiantes de la
EN VIVIENDAS UNI. El uso de este material es con
fines de estudio en la Urb. Santa Cruz.
PREGUNTAS ENCUESTADOS TOTAL
1 2 3 4 5
1. ¿Cuántas personas viven en su casa?
2. ¿Qué edades tienen los miembros de su

familia?
3. ¿Cuántos hijos tiene?
4.¿Ud. nació aquí ?¿Cuántos años lleva

viviendo aquí?
5. ¿Cuántas persona trabajan en la

familia?
¿El lugar de trabajo se encuentra en la
zona?
6. ¿Pertenece a una comunidad vecinal?
7.¿Qué actividades realizan?
EN MULTIFAMILIARES
8. ¿Cuántas familias hay por piso?
9. ¿Cuántas personas habitan en el total?

Encuesta realizada por estudiantes de la

EN COMERCIO
UNI. El uso de este material es con
fines de estudio en la Urb. Santa Cruz.
PREGUNTAS ENCUESTADOS TOTAL
1 2 3 4 5
1. ¿Ud pertenece algún gremio o

asociación comercial?
2. ¿Cuántas personas trabajan en su local?
3. ¿Qué promedio de clientes compran por

día?
FORMATO DE ENTREVISTA Entrevista realizada por estudiantes de

la UNI. El uso de este material es con
MUNICIPALIDAD DE MIRAFLORES fines de estudio en la Urb. Santa Cruz.
ÁREA DE DESARROLLO HUMANO
1. ¿Existen estudios de la municipalidad correspondientes al número de habitantes por

vivienda en la zona de Santa Cruz?
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
2. ¿De qué manera utiliza la municipalidad los datos del censo de población del INEI, como la
tasa de crecimiento?
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
3. ¿De qué manera se organiza la municipalidad para atender a las juntas vecinales?
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________
4. ¿Cuáles son los principales acuerdos a los que ha llegado la municipalidad con los
habitantes de Santa Cruz?
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
3. CAPÍTULO II: CONTENIDO DE LA INVESTIGACIÓN

3.1. POBLACION
3.1.1. POBLACION ACTUAL
Para hallar la cantidad de personas nos valimos del censo de 2007 y de la encuesta.
Observamos que el distrito de Miraflores está dividido en 14 zonas, cada una de las cuales
cuenta con su junta vecinal. El distrito de Santa Cruz está contenido dentro de la zona 1 y parte
de la zona 2. La cantidad de viviendas de la zona 1 es de 1853 y de la zona 2 se calculo en 560
aprox. De aquí que la cantidad total de viviendas nos resulto 2452 y ello multiplicado por la
cantidad promedio de habitantes por vivienda que es 4, nos resulta la población actual en
9808.
La población de Santa Cruz es

mayoritariamente adulta.
El barrio de Santa Cruz comprende la Zona

1 y parte de la Zona 2. Esta división es
hecha por la municipalidad, cada una de
las cuales tiene una organización vecinal.
3.2. TASA DE CRECIMIENTO
Desde el censo de 1981 (103,453) hasta el censo 1993(87,113) la tendencia de la población de

Miraflores decreció moderadamente en 16,333 habitantes y según censo de 1993 hasta el
censo de 2007 (85,065) decreció lentamente en 2 mil 48 habitantes.
Por ende en el periodo inter-censal 1981-1993, la tasa promedio fue de -1.42%. Mientras
que en el periodo inter-censal 1993 – 2007 la población total de Miraflores decreció
lentamente con una tasa promedio del -0.17%.
Para calcular la población estimada hallamos la tasa de crecimiento de Santa Cruz basándonos
en los censos de 1993 y 2007.
Para ello se uso la formula mostrada en el cuadro resultándonos una tasa de crecimiento de -
0.17%, lo cual nos indica que la población de Miraflores en general ha estado disminuyendo.
FORMULA DEL CRECIMIENTO

POBLACIONAL
(Pf/Pi)1/t - 1 = a
Pf= población final
3.3. POBLACION ESTIMADA AL 2021
Para hallar la población estimada en Santa Cruz al 2021 se usó la formula mostrada en el
cuadro. La población proyectada al 2021 resulto en 1521 personas lo cual es casi un aumento
del 50%.
⇒ P2021 = (-0.17% + 1)10x

9808
⇒ P2021 =1521
Con esto podemos afirmar que la población al crecer casi en 50% necesitara una mayor
capacidad de servicios e infraestructura.
3.4. PIRÁMIDE DE POBLACIÓN PARA LA URBANIZACIÓN DE SANTA CRUZ
Para graficar la pirámide de edades nos basamos en el censo de 2007 y en la encuesta. Usamos
los porcentajes de edades de la población del distrito de Miraflores y los aplicamos a la
población hallada en Santa Cruz (ver Tabla 1).
Hombres Mujeres
[0-10> -499 482
[11-17> -327 360
[18-29> -816 1047
[30-59> -1911 2307
[60 a mas> -812 1247
Total -4365 5443 9808
Tabla 1. En este cuadro se muestra las cantidades de personas por género e intervalos de edad en Santa Cruz.
De la pirámide de edades obtenida (ver grafico 1), podemos afirmar que la mayoría de la
población de Santa Cruz esta en el rango de edad de 30 a 59 años, lo cual representa a la
población adulta. Además también notamos que la población femenina es ligeramente mayor.
[60 a mas>
[30-59>
[18-29>
[11-17>
[0-10>
2500 2000 1500 1000 500 0 500 1000 1500 2000 2500 3000
Mujeres Hombres
Grafico 1. Pirámide de edades de Santa Cruz.
3.5. DENSIDAD POBLACIONAL
En la Urb. De Sta. Cruz se puede observar que ha ido creciendo al pasar los años, sin embargo
notamos que la población de Miraflores está decreciendo al pasar de los años. (Ver gráfico n°1)
POBLACION DE MIRAFLORES CON RESPECTO AL PERU Y LIMA METROPOLITANA, DEL 1981 AL 2007
Grafico n°1-Fuente INEI
El aumento de densidad en Sta. Cruz se debe principalmente al crecimiento vertical. (Ver

gráfico n°2)
Vivienda unifamiliar Multifamiliar

Años viviendo en 24 5
Sta. Cruz
Rango de edad 28-60 años 14-28 años
predominante en la
vivienda o dpto.
Grafico n°2-Fuente encuesta
Notamos que las casas que tienen mayor tiempo en Sta. Cruz son las unifamiliares, mientras
que los multifamiliares están recientemente en construcción. Esto demuestra el crecimiento
vertical en la zona de Sta.Cruz. Las zonas más densas de Sta. Cruz, son precisamente en los
malecones, debido a su cercanía con el mar. Conjuntamente también podemos percibir otras
zonas dentro de Sta. Cruz que están empezando a crecer a base de multifamiliar (ver plano 1).
3.6. VIVIENDAS
Según los resultados de las encuestas podemos dividir a las viviendas en tres tipos: vivienda
unifamiliar, multifamiliar tipo I y multifamiliar tipo II. (Ver cuadro n°3)
Tipos de viviendas:
Tipo de vivienda Vivienda Multifamiliar tipo Multifamiliar tipo

unifamiliar 1 2
N°pisos 2-4 7-8 9-12
N° dptos. - 40 8
N°personas 5 4 4
promedio por
dpto.. o
vivienda
Cuadro n°3-Fuente encuesta
4. ORGANIZACIÓN SOCIAL
4.1. SEGURIDAD CIUDADANA
La seguridad ciudadana forma parte importante

de las responsabilidades de la organización social,
puesto que muestra la capacidad de una
comunidad de enfrentarse ante a un problema
común. En base a la información obtenida de la
comisaría central de Miraflores, se obtuvieron
distintos focos de criminalidad (ver plano L2) en
avenidas de alta concurrencia, tales como la
avenida del Ejército, La Mar y General
Mendiburu.
Entre los delitos más comunes perpetrados en esta zona se encuentran:
i. Robo de vehículos
ii. Robo a mano armada
iii. Microcomercialización de droga
iv. Robo de autopartes
v. Asaltos
4.2. JUNTAS VECINALES
La zona de Santa Cruz cuenta con dos juntas vecinales en la zona 1 y zona 2 de Miraflores (ver
plano L4).La municipalidad reconoce a sus representantes a los señores:
ZONA 1
• Juan Miguel Gamarra Duran (Presidente)

• Juan Arturo Romero Silva (Secretario)
• Humberto Frias Lituma (Primer Vocal)
• Leonardo Alfredo Paucar García (Segundo Vocal)
ZONA 2
• César Augusto Gutierrez Sulca (Presidente)

• Nelly Soledad Montenegro Cabrera (Secretaria)
• Luis Mariano Calero Rojas (Primer Vocal)
• María Julia Cacsi Chata (Segunda Vocal)
La organización de las juntas vecinales en la zona 1 y la zona 2 se encuentran desintegradas.

Pues los habitantes de la zona de Santa Cruz no muestran interés en su mayoría. Los vecinos
por su lado no participan en las reuniones que se realizan). Sin embargo, según el blog
“MOVIMIENTO VECINAL SANTA CRUZ” (Blog en el que los vecinos expresan sus quejas);
muestran interés y mencionan que hay problemas dentro del proyecto ganado en el
presupuesto participativo del 2011 en el que se prometió la Comisaría de Santa Cruz. Esta
preocupación por parte de los vecinos se expresa debido a la falta de comunicación entre la
junta vecinal y los vecinos de esta zona, pues como se observa los vecinos no se sienten
informados de que es lo que la municipalidad hace por Santa Cruz.
Una de las iniciativas de la actual gestión del alcalde del Dr. Jorge Muñoz Wells es escuchar y
atender directamente al vecino. Que a la vez esta es trasmitida por internet, para dar a
conocer a la sociedad miraflorina. Estas audiencias resultan beneficiosas, pues a los cien días
de gestión se atendió a más de 400 vecinos, (según el informe de los Cien días de gestión).
Para este análisis se preguntó a las personas si pertenecían a la comunidad vecinal de Santa
Cruz, y los resultados fueron:
30 hogares no pertenecían y 10 hogares si pertenecían, de lo cual se puede concluir que la

población de Santa Cruz no participa de las actividades de la comunidad.
5. ORGANIZACIÓN ECONOMICA
5.1. ACTIVIDADES ECONÓMICAS QUE SE REALIZAN EN SANTA CRUZ, EJES

ECONÓMICOS (FOCOS DE COMERCIO)
Observando la zona de Santa Cruz

identificamos los principales comercios que
se desarrollan en este lugar:
- Comercio local (bodegas, bazares).
- Talleres mecánicos
- Restaurantes
- Farmacia
-Comercio zonal (Mercado de Santa Cruz)
Además, con la observación realizada en
campo podemos identificar los principales
ejes económicos de la zona de Santa Cruz,
los cuales se encuentran en:
 Av. El Ejército: Comercios formales y de mayor clientela.
 Ca. José Choquehuanca: Se encuentran comercios locales.
 Av. Gral. Mendiburi: En esta avenida se encuentra el lugar comercial más
importante de Santa Cruz como es el Mercado Municipal. Se incluyen también
comercios locales como bodegas, bazares, etc.
 Ca. Federico Villarreal: Comercios como restaurantes, talleres mecánicos.
 Ca. Manuel Tovar: Existen en esta calle talleres automotores.
 Av. La Mar: En menor proporción en esta avenida se encuentran comercios
locales (bodegas, negocios de internet) y una farmacia.
(Ver lamina L3: plano de identificación de los ejes económicos)
5.2. POBLACIÓN ECONÓMICAMENTE ACTIVA (PEA) Y POBLACIÓN

ECONÓMICAMENTE OCUPADA (PEO)
La PEA es la cantidad de población con edad de trabajar que nos serviría como
referencia para analizar la situación económica del lugar. De la misma manera, la PEO
que es la población de la PEA que actualmente trabaja, nos serviría como dato para
conocer las zonas de mayor tránsito de personas y vehículos, y para saber si existe
demanda de espacios públicos adecuados para el desenvolvimiento de dichas
personas.
Datos Estadísticos:
Según el INEI, del Censo Nacional del 2007; la PEA en el distrito de Miraflores es de
43,557 personas, que corresponde al 51,2% del total de población en este mismo año
a nivel de Miraflores (85 065 personas).
Comparación con la encuesta y resultados totales:

Para hallar la PEA de Santa Cruz en la actualidad, se consideró los porcentajes entre
rangos de edades de la población censada en Miraflores en el 2007 (14-65 años de
edad). Estos porcentajes se consideraron tomando como 100% al total de población en
Santa Cruz actualmente. De acuerdo a estos datos, la PEA en la zona de Santa Cruz en
la actualidad se estima en:
PEA actual= 6424 personas <> 65% del total de población de Santa Cruz.
Tomando como referencia los datos de la encuesta, el porcentaje de personas que

actualmente trabajan (PEO) respecto de la PEA (66% de la población encuestada) es de
78%. Este mismo porcentaje se utilizará entre la PEA estimada actualmente
(6424personas)y la PEO actual, obteniéndose así :
PEO actual=5010 personas <> 78% del total de la PEA actual.
Según la encuesta, también se puede sacar el número promedio de personas que

trabajan en una familia que es aprox. 3 personas por familia.
(Ver cuadro de cálculo de la PEA y la PEO).
Interpretación:
La mayoría de la población en edad de trabajar se encuentra actualmente con empleo,
lo cual indicaría que la situación económica de cada familia en promedio tendría los
ingresos necesarios como para sustentar cómodamente sus gastos familiares.
5.3. GREMIOS ECONÓMICOS
Según la encuesta, en la mayor parte de la zona de Santa Cruz no existen gremios o

asociaciones de comerciantes, a excepción del Mercado Municipal de Santa Cruz, en
donde existe una asociación de comerciantes que cuenta con 114 miembros.
Analizando los datos de la encuesta, deducimos que en Santa Cruz existen en su
mayoría comercios de poca envergadura (microempresas);y solamente en la manzana
donde se encuentra el Mercado Municipal de Santa Cruz existen comercios que
acogen a mayor cantidad de clientes por día, siendo así el Mercado el punto comercial
más influyente de toda la zona de Santa Cruz.
5.4. PROBLEMÁTICA DEL TEMA
Debido a que la mayoría de los comercios que hay en Santa Cruz no pertenecen a
algún gremio o asociación, esto da como consecuencia un desarrollo comercial
desordenado y con falta de planificación. Por esta razón se observa actualmente que
los ejes económicos se desarrollan en lugares inadecuados para el buen desarrollo de
estas actividades económicas.
4. CAPÍTULO III: PROPUESTA URBANA

4.1. VISIÓN DE FUTURO AL AÑO 2021
Luego de un análisis del barrio de Santa Cruz y sus actividades, el grupo concluyó la
importancia de la coexistencia de dos usos primordiales, tales como zona residencial y
atractivo turístico cerca al mar. Es por ello que llegamos a la siguiente frase que lo resume:
“Santa Cruz es el atractivo turístico y residencial más agradable de Lima”
4.2. MEMORIA DESCRIPTIVA
4.2.1 RELACIÓN COMERCIO VIVIENDA:
En nuestra propuesta tenemos demarcadas las zonas de comercio y vivienda, de tal modo que
Santa Cruz atraiga a muchos turistas por su circuito de comercio y multifamiliares en el
malecón, siendo a la vez agradable y cómodo para los residentes.
Si bien las áreas residencial y comercial están distanciadas, guardan una interrelación
importante. Por ello planteamos tres focos a los cuales llegan todas las vías principales. Con
ello generamos que las personas residentes en Sta. Cruz no se sientan excluidas, por el
contrario, se sientan libres de disfrutar del circuito comercial en el malecón tanto como los
turistas y así logren interactuar.
En estos focos rematan 4 vías de las cuales una es principal e importante a nivel metropolitano
(Av. Ejercito) para llegar al malecón que planteamos.
Alamedas de acceso al malecón Ingresos principales al malecón Propuesta de espacio público

4.2.2. EQUIPAMIENTO URBANO
Educación
Se propone un colegio que incluye nido, primaria y secundaria en la zona residencial,
cercano a la alameda ubicada en la calle Pelayo Samanamud. Su ubicación permite
revitalizar un terreno actualmente abandonado, a la vez que su cercanía al espacio
público permite reunir a los alumnos evacuados en caso de sismo sin dificultades.
Salud
Se propone un complejo de salud cuyo radio de acción permita atender a los 12000
residentes proyectados al año 2021, al igual que a la población flotante que visite al
malecón. Este complejo se encuentra ubicado en un terreno actualmente
desocupado, cercano al espacio público del malecón y la Av. Del Ejército.
Recreación
Los lugares de recreación se concentran principalmente en la zona turística del
malecón, ya que se propone dar mayor importancia la interrelación del paisaje natural
con la ciudad. De la misma manera, existe el proyecto comercial del actual cuartel San
Martín, conectado al malecón por medio de la alameda ubicada en la calle José Polar.
Asimismo, la zona turística tendrá espacios públicos como plazas y parques que
puedan recrear en mayor medida a las personas residentes de Santa Cruz. Estos
espacios públicos servirán como referencia para invitar a llegar al malecón.
Alameda Pelayo Samanamud Av. Del Ejército Propuesta de espacio público

4.2.3. MORFOLOGÍA
En nuestra propuesta no buscamos un cambio brusco de la trama urbana, pero en base a los
cambios de uso, conectar el espacio residencial de Santa Cruz con el paisaje natural, mostrado
principalmente en las alamedas propuestas en las calles José Polar, Pelayo Samanamud, 8 de
octubre y Manuel Tovar. Asimismo, buscar el equilibrio entre las áreas de mayor densidad sin
ocultar las visuales hacia el mar, planteando el aumento de viviendas de manera vertical
(edificios multifamiliares de mayor altura).
Proyecto Cuartel San Martín Área recreativa Área residencial
4.2.4. USOS DE SUELO
La reestructuración de usos de suelo se basa en los espacios públicos y la jerarquización de vías

de la propuesta urbana, marcando la diferenciación entre el área residencial y el área turística.
Es así como se ubicaron los comercios locales junto a las alamedas planteadas, el comercio
metropolitano junto a las vías principales (como la Av. Del Ejército) y se mantuvo la
predominancia de las viviendas en el barrio de Santa Cruz.
Vivienda Comercio local Comercio metropolitano

4.3. PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN AL 2021
De acuerdo a la investigación realizada por el grupo y basados en la tasa de crecimiento en la

zona, la proyección de población en el año 2021 es de 12000 habitantes en total, lo que
condiciona un aumento de 548 viviendas requeridas para esa fecha. Los sectores etarios de la
zona están determinados de la siguiente forma:
EDADES CANTIDAD DE PERSONAS %

0-10 1200 10
11-17 840 7
18-29 2280 19
30-59 5160 43
60-mas 2520 21
TOTAL 12000 100
En vista del continuo crecimiento vertical en la zona de Santa Cruz, se propone implementar el
número de viviendas requerido en base a la construcción de nuevos multifamiliares ubicados
en el malecón, pues permite consolidar el perfil urbano actual y generar una amplia
versatilidad de funciones en el primer nivel.
4.4. VIALIDAD
4.4.1. PROPUESTAS DE NUEVAS VÍAS:
En nuestro planteamiento integral de vías, proponemos tener dos grandes ejes viales que
servirán de circulación e interrelación de la zona residencial con la turística del malecón. Para
ello planteamos una nueva vía de ancho 40m aprox, la cual tendrá una pequeña alameda en
medio que servirá de conexión peatonal con el malecón similar a la de la intersección de la
calle Federico Villareal con la Av. Pérez Aranibar (ex Av. Ejército). Esta nueva vía se situara
justo por la intersección de la Av. Ejército con la calle Manuel Tovar.
Vía de ancho 40m
También proponemos convertir algunas vías de poca frecuencia de automóviles en vías

secundarias alimentadoras hacia la vía principal.
Vías principales
Vías secundarias
4.4.2. INTERCAMBIOS VIALES:
Los principales intercambios viales en nuestra propuesta son:
Intercambio vial entre la vía principal del ejército, las vías secundarias y con las vías de acceso
al malecón.
Intercambio vial entre la via de penetración y la alameda peatonal
Intercambio vial entre la vía principal y vía secundaria
4.4.3. ALAMEDAS
L a presente propuesta plantea 4 alamedas principales:
Estas alamedas tendrá un uso exclusivamente peatonal y estarán rodeadas de tiendas de

comercio local, incluirán una ciclo vía. Poseerá una trama de piso y demás elementos que se
integre y llame hacia el malecón.
Además de las alamedas mencionadas, planteamos tener una alameda entre la zona del
cuartel (en un futuro centro de convenciones) y el barrio de Sta. Cruz. Esta alameda tendría
como función integrar el barrio de Sta. Cruz con todos los servicios que pueda brindar este
centro comercial.
-Y por ultimo planteamos una gran alameda en el malecón con servicios de comercio y
turismo, los cuales estarían aledaños a los multifamiliares. Además esta alameda iría
acompañada de miradores hacia el bello paisaje del malecón
4.4.4. JERARQUIZACIÓN VIAL
Aquí presentamos el orden de jerarquía que tiene las vías en nuestra propuesta:
-En 1° orden tenemos los grandes foco-vías de

acceso al malecón
-En 2° orden tenemos a las vías principales las

cuales se ubican en la av. Ejército, av. Fco. Alayza
Paz Soldan y la av. Sta. Cruz.
-En 3° orden tenemos las vías secundarias, las

cuales culminan en las vías principales, cuya función
es principalmente de conexión.
En 4° orden tenemos las vías de penetración que

exclusivamente de uso de la población residente y
demás autos privados accedan a la zona recreativa
turística del malecón.
4.4.5. TRANSPORTE
Los modos de transporte en Santa Cruz están dados por autos particulares y ómnibus. En las
calles locales o de penetración circularan los autos particulares para el transporte personal o
familiar de las personas dentro de la zona residencial de Santa Cruz. Además debe ser
prioritariamente para transito local ya que estas vías son usadas como área de juego por los
niños o como espacio de reunión por los vecinos. Estas vías además permitirán el tránsito y la
integración entre los distintos elementos del barrio de Santa Cruz como los colegios, postas,
centros comerciales, etc. En las vías secundarias o colectoras transitaran furgonetas o
camionetas para el transporte de mercancías, las cuales son para el transporte público local
dentro de los barrios, y con un mediano o corto recorrido. Estas vías comunican los puntos
alejados de los barrios a los centros de barrio o subcentros urbanos de la ciudad, por lo que
deben darle identidad a la zona. Por ello en nuestra propuesta se dispone el cambio de uso de
suelo aledaño a la avenida Federico Villareal de residencial a comercial-residencial para que
esta arteria dinamice esta parte de Santa Cruz y sea un acceso adecuado al malecón. Por
último en las arterias primarias o avenidas urbanas, circularan ómnibus y demás transporte
pesado. La única vía primaria es la av. Pérez Araníbar en la cual se deben prever camellones
centrales que permitan voltear a la izquierda (mínimo 2.40).
Arteria primaria o avenida urbana

Vía secundaria o colectora
Calle local o de penetración
En cuanto a las rutas de transporte que pasan por Santa Cruz, que son en total 12, se van a
mantener pues todas transitan por la avenida Pérez Araníbar y no existen vías alternas que
puedan permitirnos integrar de mejor manera Santa Cruz con el malecón. Algunas penetran en
la zona residencial de Santa Cruz y se propone reubicar las rutas por la av. El Ejército.
En la Av. el Ejército, General Córdova y

Santa Cruz el transporte se mantendrá
igual, con la excepción de la creación
de una vía entre Av. General Córdova
y El Ejército, lo cual generara una
intersección que debe ser adecuada
para la integración de Santa Cruz con
el malecón.
En cuanto a los paraderos estos serán casetas de parada que se ubicaran a 6 metros de las
esquinas indicadas (ver grafico) para no interferir con las bandas de cruce peatonal, y se
dispondrá paraderos alternados para cada ruta de transporte de modo que no se generen
embotellamientos en los paraderos por acumulación de autobuses. Un dato importante es que
hay dos empresas que tienen sus paraderos finales en la av. El ejercito. Estos serán reubicados
a media cuadra de la avenida.
Plano general de los paraderos

propuestos. En color azul los paraderos
intermedios y en color rojo los
paraderos finales.
RUTAS DE TRANSPORTE EN SANTA CRUZ
1 2
3 4
5 6
7 8
9 10
11 12
Las rutas de transporte estan en el mismo orden de arriba, leyendo de izquierda a derecha y
de arriba a bajo: 1.EM02 Solidaridad, 2.EM40 Nuevo Horizonte, 3.EO26 Santo Cristo, 4.EO35
Unidos T, 5.IM18, 6.NO02 SESOSA, 7.NO03 Santa Cruz, 8.NO37 Santa Luzmila, 9.SCR36 Unidos-
Chama, 10.SO30 Santo Cristo de Pachacamilla, 11.SO37 Sinchi Roca, 12.SO74 Santa Isabel.
4.4.6 CIRCULACIÓN
Esquema vial urbano
Nuestra propuesta vial busca mantener las principales avenidas que conectan al barrio de
Santa Cruz con Lima Metropolitana, como son la Av. Del Ejército, la Av. La Mar y la Av. Santa
Cruz, reestructurando el sistema de transporte público para optimizar el flujo de vehículos
proyectado al año 2021 que incrementará considerablemente a causa del proyecto del Cuartel
San Martín y el proyecto del malecón planteado por el grupo.
Avenida Del Ejército Avenida Paz Soldán Avenida Santa Cruz
En busca de permeabilizar el espacio público tanto a Lima como a los residentes del barrio de
Santa Cruz, se han planteado una vía secundaria que buscan generar el acceso fluído de
transporte privado al malecón, en la actual calle Federico Villareal.
Avenida Del Ejército Avenida Paz Soldán Avenida Santa Cruz Calle Federico Villareal
4.4.7. CONSIDERACIONES PARA DISCAPACITADOS

Nuestra propuesta incluye un sistema peatonal que permita el libre tránsito de personas con
discapacidad, basado en el reglamento nacional de edificaciones. Por ello, el ancho de la
vereda permite una libre circulación del minusválido, según sea el caso: 1.60m en vías de
penetración (abarca 1 persona y 1 discapacitado),2.40m en vías secundarias (abarcan 3
personas y 1 discapacitado), 3m en vías primarias (abarcan 4 personas y 1 discapacitado).
Vereda Carriles
Ancho libre
(mín 0.90m)
En los cruces de avenidas y calles existirán rampas que permitan una rápida circulación entre
pista y vereda. Las dimensiones adecuadas para estas rampas según el RNE son: el ancho libre
mínimo debe ser de 0.90m (para este caso el ancho es de 1.30m) y debe tener una pendiente
máxima de 12%.
Pendiente
máx. de 12%
4.5. JUSTIFICACIÓN ESPACIAL

4.5.1. ALAMEDA EN LA CALLE PELAYO SAMANAMUD
Nuestra propuesta integral busca la integración entre los residentes de Santa Cruz y el espacio
público del Malecón, por lo que se han colocado una serie de alamedas que, a manera de
recorrido espacial, los invitan a visitar el paisaje natural que se les ofrece.
La alameda que buscamos detallar en esta ocasión es la que se encuentra en la actual calle
Pelayo Samanamud.
Alameda a detallar
La alameda se compone de espacios para el

descanso (áreas verdes), el comercio (mobiliario),
una ciclovía y una vía peatonal. El uso de suelos
actual se ve potenciado por la generación de
subespacios de congregación, como sucede en la
iglesia. Asimismo, se dan las condiciones para la
generación de nuevos usos, tales como zonas de
estar y congregación y patios exteriores para un
equipamiento educativo.
Recorrido peatonal Área de bancas Zonas de congregación Ciclovía
El acceso a la alameda se da principalmente por los paraderos ubicados en su inicio y en su

final, mientras que el ingreso peatonal se da por medio de las vías penetrantes de los lados. En
todo e largo de la alameda se tiene dos intersecciones con las vías penetrantes vehiculares
para la circulación de los autos de las familias residentes y abastecimiento. En nuestra alameda
propuesta utilizamos tres tipos de pavimentos los cuales detallaremos en las láminas adjuntas.
A pesar de que la alameda es interrumpida en dos intersecciones por las vías vehiculares, el
recorrido visual y peatonal continúa por lo largo de la alameda, gracias al tratamiento de los
pavimentos y la continuidad visual y espacial de la alameda.
4.5.1. ENTRADA AL MALECÓN

La perspectiva de la actual vista peatonal desde la entrada al malecón remata en una cancha
deportiva protegida con mallas y carros estacionados, lo que evita que las personas descubran
el espacio del malecón. Por esta razón, optamos por reubicar esta cancha del complejo
deportivo en el otro extremo de éste, y crear en este lugar un mirador de entrada al malecón.
Comparación entre la vista de la actual entrada al malecón y la propuesta, que remata en un espacio mirador.
La importancia de este espacio radica en ser uno

de los ingresos al malecón, junto al remate de la
alameda que se encuentra en la calle Manuel
Tovar. Brinda una serie de subespacios de
descanso que permiten disfrutar el clima del lugar,
Entrada al conectando las alamedas de Santa Cruz al entorno
malecón paisajístico más agradable de Lima.
Espacio
mirador
Mobiliario urbano
• Bolardo: Presenta forma triangular de lados
convexos para evitar las esquinas que
puedan causar daño al peatón. La base
inferior es de 20cm de ancho y más angosto
en la base superior que es de 10 cm de
ancho; esta robustez en la base inferior le
brinda mayor estabilidad ante el choque de
los carros.
Su construcción es a base de concreto, PLANTA ELEVACION
revestido de listones de
madera,relacionándose así con los demás
mobiliarios.
• Bancas del mirador de entrada: Son de forma circular de 80º lo que sirve para
generar espacios de estar en la zona del mirador. Presenta una jardinera detrás para
aprovechar área verde y obtener mejores visuales al entrar al mirador. Posee un perfil
ergonómico y su construcción es a base de concreto armado , cubierto con listones de
madera, ya que es buen aislante térmico y además le brindan mayor ligereza al
conjunto.
PLANTA
CORTE
• Contenedor de basura: Nuestro

contenedor incluye un cesto de basura en su
interior, el cual es de fácil acceso para sacar la
basura una vez llena. Esto ahorraría el tiempo
de estar poniendo una bolsa o cubrimiento en
CESTO el tacho. Su envolvente total es de granito
pulido, el cual posee mayores resistencias que
otras piedras al rayado y desgaste; al ser
pulido, su escasa porosidad impide la absorción
de cualquier líquido, por lo que es más fácil su
limpieza. El cesto interior es de acero
inoxidable, el cual posee un aspecto brillante y
es altamente resistente a la suciedad y a la
oxidación, cubierto exteriormente con madera
para relacionarlo con las bancas.
• Vegetación: Los árboles elegidos en la

entrada del malecón son de la especie
“canelo”, ya que sus dimensiones
(diámetro y altura de 6m) se adecuan a
las proporciones de la sección de este
espacio público. Presenta follaje
persistente y denso de forma esférica.
En cuanto a su mantenimiento no es
exigente a la frecuencia de riegos y
requiere tan sólo poda de limpieza.
En cuanto a los arbustos, se ha elegido a la

especie Codiaeum variegatum,
coloquialmente conocido como “croton”,
vegetación cuyas condiciones de
mantenimiento se adecúan al clima del
malecón (humedad y temperatura sin
cambios bruscos, además de iluminación
intensa). Es formalmente agradable y permite
brindar un colorido único a la entrada al
malecón.
PAVIMENTOS
Respecto al pavimento, le dimos un carácter que alude al paisaje natural incorporándolo en el
espacio urbano. Es por ello que la alameda presenta una trama que se asemeja a la forma de
las olas del mar, cuyo material sería las losas de concreto pulido de color agua marina,
intercalando con losas de concreto de color natural. Este pavimento llega a pasar por la pista
para invitar a la gente que se encuentra en la vereda a recorrer esta alameda. Por eso se eligió
el concreto pulido, el cual es muy resistente al alto tránsito vehicular .El pulido del concreto
endurece la superficie, reduce la porosidad y eflorescencia, impide la absorción de productos
que puedan mancharlo, y aumenta la resistencia a la compresión. Es de bajo costo inicial
comparado con la mayoría de acabados.
Piso de concreto
pulido de color
aguamarina o
turquesa (30x30)
El pavimento del recorrido general de la alameda y el mirador de entrada es de terrazzo. Es el

indicado para zonas de alto tránsito, su resistencia a la abrasión es muy alta.
Es económico, si se tiene en cuenta la duración y los bajos gastos en mantenimiento.
Piso terrazzo de 30x30

4.5.2. MIRADORES DEL MALECÓN

Planteamiento
El área propuesta es de uso recreativo, turístico, gastronomía (tipo gourmet).Las áreas que se
usan actualmente son de recreación, principalmente dedicada al deporte y las actividades al
área libre.
Luego de la revisión de los problemas del lugar de diseño, se decidió buscar otro espacio que
necesite ser cambiado. La observación que se tuvo dentro del parque María Reiche es que hay
un camino en dirección al mar. Es esta secuencia de escaleras la que puede ser reestructurada
para el uso turístico y deportivo, ya que en la parte baja de malecón, cerca del Circuito de
Playas, hay actualmente canchas deportivas.
La nueva propuesta se basa en las siguientes circunstancias puntuales, que se ha visto
necesario modificar:
a. Uso de una gran portada que llame la atención a su ingreso.
b. Los miradores conectados a través de una especie de alameda. Además esta se
conecta con las gradas.
Miradores
En el área de diseño se encuentran los miradores, los cuales albergan a jóvenes y adultos en
su mayoría.
IDEA: Tener la sensación de un espacio amplio y amplio. Para eso se forma un desnivel para
lograr que la visual de las personas en la parte alta del parque.
Los miradores están dispuestos según la morfología del malecón. Este espacio público servirá
para la relajación y congregación de las personas.
Escaleras
Las escaleras son parte esencial del proyecto, pues
comunica el área superior e inferior del malecón. Por
otro lado estas cuentan con el problema de
seguridad, porque no tienen un sistema de apoyo, y
falta de señalización que indique la entrada a las
gradas. Si bien los visitantes no se dan cuenta de la
presencia de esta, solo pasean por el parque mas no
se acercan a estas.
En el planteamiento se busca resaltar la entrada de
las escaleras y conectarla con los miradores. Este
camino es un atractivo turístico que atrae turistas
por la belleza de las visuales que se tendrá del mar,
para lo cual se dispone de pavimentos, de una
instalación de mobiliario urbano adecuado y de una
portada de acceso al mar que invite a descender a las
playas. Además está previsto que para el 2021 el
lugar acogerá más turistas, para lo cual los usos de suelo se han cambiado de residencial a
residencial – comercial local con restaurantes tipo gourmet como único comercio aceptado.
Las ciclovías y caminos existentes se conservan para mantener el uso del lugar como sitio de
descanso y ocio que los pobladores de Santa Cruz le dan al malecón, de este modo no se
interfiere con la tranquilidad de los vecinos y al mismo tiempo se revitaliza el lugar con una
mayor concentración de turistas y personas de todas partes de Lima y el mundo.
Mobiliario urbano
PORTADA: Debido a la ausencia de un elemento que llame la atención sobre la importancia
de este lugar como acceso al mar, se diseña una portada a modo de hito, de esta manera
centralizar el ingreso a las escaleras.
BANCAS: Están diseñadas pensando en el mar como tema predominante en el lugar, por lo
cual estas tienen formas ondeadas a modo de olas. Están dispuestas dentro
de los miradores.
LUMINARIAS: Las luminarias tienen que tener un espaciamiento

adecuado para su uso en el malecón, además de no estar en conflicto con
los arboles pues si estos no están bien ubicados pueden ser obstáculo para
la iluminación del lugar.
En todos los casos el máximo espaciamiento longitudinal y distribución

vertical se clasifica como: distribución corta: 4.5MH, distribución
mediana: 7.5MH y distribución larga: 12MH.
En nuestro diseño hemos propuesto dos tipos de luminarias: una de 3.9m

de altura debido a lo cual el espaciamiento entre luminarias es de 17m
aplicando el principio de espaciamiento longitudinal mencionado en el libro
de Jan Bazant; y el otro tipo es una luminaria empotrable de suelo con distribución difusa de
intensidad luminosa para marcar las vías y acentuar los limites de los espacios propuestos.
La primera luminaria se colocara en la zona del malecón pues actualmente no encontramos

luminarias en esta zona por lo cual esta zona no tiene actividad en las noches.
La segunda luminaria empotrable en el suelo es usada en los espacios de meditación para

marcar o acentuar los recorridos y los límites del espacio y además para iluminar el mismo
espacio, lo que le conferirá un carácter masmistico.
Pavimentos
Los pavimentos usados presentaran una trama alegórica al mar como se muestra en las
imágenes además será de madera y concreto pues estos son malos conductores térmicos por
lo tanto no se calentaran fácilmente con el sol.
Arborización
Los arboles que se son propuestos en el espacio son los molles costeños debido a su altura 3 –
4m. Además de tener una copa muy densa, lo cual es ideal para tener sombra al momento de
caminar por el malecón. Además se usan mioporos o siempreverdes como arbustos para crear
el límite entre los caminos del malecón y las áreas verdes. Las enredaderas compuestas por
Ipomoeas indicas son adecuadas por su resistencia y constate crecimiento, además de dar
flores color azul purpura que dan mayor belleza al malecón.
Ipomoea indica
5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
• El potencial que presenta el barrio de Santa Cruz al año 2021 supera

sobremanera las dificultades que presenta actualmente. Esto se refleja
en los nuevos proyectos que se plantean en el lugar y su crecimiento, que
debe ir de la mano con el desarrollo del espacio público
• Muchos de los espacios públicos prestan las condiciones y requistios del

cambio que permita dar un salto cualitativo del actual estado de Santa
Cruz a nuestra visión como el lugar residencial y turístico más agradable
de Lima. Es cuestión de tomar la iniciativa desde las organizaciones
sociales y económicas para transformarla en un nuevo eje metropolitano
de recreación.
6. ANEXOS

Intervención Urbana en Santa Cruz, Miraflores

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Intervención Urbana en Santa Cruz, Miraflores

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

INTERVENCIÓN URBANA EN SANTA CRUZ

POBLACIÓN Y ORGANIZACIÓN ECONÓMICA Y SOCIAL

Fabio Enrique Rodríguez Bernuy

Milagros Soledad Guadalupe Mendoza

Paola del Rocío Carrasco Mendoza

Branco Canales Castillón

Juan Jhoel Rodríguez Gamarra

2. CAPÍTULO I: ASPECTOS GENERALES

Santa Cruz es una de las urbanizaciones más olvidadas de Miraflores. Ubicada en un

El mercado de Santa Cruz, una muestra

2.2. DETERMINACIÓN DE OBJETIVOS

a. GENERAL: Estudiar las características de la población y organización social y

b. ESPECÍFICOS: son las siguientes:

• Obtener la tasa de crecimiento y la población estimada al 2021.

• Estimar la densidad de la población por manzanas.

• Conocer la composición de la población por edades.

• Identificar las actividades y ejes económicos.

• Estimar el porcentaje de PEA (Población Económicamente Activa) y

• Conocer las asociaciones comerciales de la zona.

• Conocer el accionar y la organización de las juntas vecinales y la

2.3. PLANTEAMIENTO DE HIPÓTESIS

• La situación actual de la población de Santa Cruz presenta una problemática

• Se estima que la mayoría de la PEA posee trabajo, debido a la demanda

• Se estima que la tasa de crecimiento se encuentra en descenso; sin embargo,

• Se estima que la mayoría de habitantes sean mayores de edad, debido a que la

• Existen comunidades vecinales que se encargan de los principales problemas

• Se estima que existen asociaciones o gremios económicos, ya que según el

2.4. METODOLOGÍA DE INVESTIGACIÓN

iNSTRUMENTOS RECOLECCION ANALISIS DE CONCLUSIONES

•Bibliografía •Datos •Formulación •Afirmación

Para lograr esto se usan los siguientes instrumentos:

La recolección de datos se realizará

PREGUNTAS ENCUESTADOS TOTAL

1. ¿Cuántas personas viven en su casa?

2. ¿Qué edades tienen los miembros de su

3. ¿Cuántos hijos tiene?

4.¿Ud. nació aquí ?¿Cuántos años lleva

5. ¿Cuántas persona trabajan en la

6. ¿Pertenece a una comunidad vecinal?

7.¿Qué actividades realizan?

8. ¿Cuántas familias hay por piso?

9. ¿Cuántas personas habitan en el total?

Encuesta realizada por estudiantes de la

PREGUNTAS ENCUESTADOS TOTAL

1. ¿Ud pertenece algún gremio o

2. ¿Cuántas personas trabajan en su local?

3. ¿Qué promedio de clientes compran por

FORMATO DE ENTREVISTA Entrevista realizada por estudiantes de

ÁREA DE DESARROLLO HUMANO

1. ¿Existen estudios de la municipalidad correspondientes al número de habitantes por

3. CAPÍTULO II: CONTENIDO DE LA INVESTIGACIÓN

3.1.1. POBLACION ACTUAL

La población de Santa Cruz es

El barrio de Santa Cruz comprende la Zona

3.2. TASA DE CRECIMIENTO

Desde el censo de 1981 (103,453) hasta el censo 1993(87,113) la tendencia de la población de

FORMULA DEL CRECIMIENTO

Pf= población final

3.3. POBLACION ESTIMADA AL 2021

⇒ P2021 = (-0.17% + 1)10x

3.4. PIRÁMIDE DE POBLACIÓN PARA LA URBANIZACIÓN DE SANTA CRUZ

[0-10> -499 482

[11-17> -327 360