Tomas de la Mora Ramírez.

I FRICCIÓN

Bowden and Tabor

Una introducción a la Tribología.

¿Qué es la fricción?

Claramente la fricción depende de la naturaleza de los materiales y no de su peso, una de las

principales causas de la fricción es la perdida de potencia.

Las Molestias de la Fricción.

La Fricción se considera indeseable y se ha hecho todo por reducirla, usando materiales especiales
para reducir la fricción, o a través de aceites o grasas colocadas en donde existe contacto entre las
superficies. Otra forma de reducir la fricción es a través de los diseños inteligentes.

El desgaste y el calor producido por la fricción son probablemente los más importantes factores para
limitar la capacidad del trabajo o la reducción del ciclo de vida de la maquinaria.

Los Beneficios de la Fricción.

La fricción es generalmente considerada una molestia, sin embargo hay situaciones donde la fricción
es deseable, por ejemplo en los frenos de un automóvil, o en los siguientes ejemplos:

 La interacción entre el los zapatos y el piso.

 La interacción entre las llantas de un automóvil y la carretera.
 La fricción entre las máquinas tejedoras
 La interacción entre el clavo y la madera.

Como podemos definir la fricción: Las leyes de la fricción.

Primera ley de la fricción: La fuerza de fricción es directamente proporcional al peso.(es

proporcional a la carga normal)

Segunda Ley de la Fricción: La fricción no depende del área donde las dos superficies están en
contacto, esta es independiente del tamaño de los cuerpos.

𝐹 = 𝜇𝑊
Dónde: F es la fuerza de fricción, μ es el coeficiente de fricción y W es el peso del cuerpo.

La fuerza que hace que el cuerpo comience a moverse se le conoce como fuerza de fricción estática
(Fs), y la fuerza que lo mantiene en movimiento es la fuerza de fricción cinética (FK), Estas fuerzas
también corresponden a los coeficientes de fricción estática y cinemática 𝜇s y 𝜇k

¿Qué causa la fricción? Un nuevo mundo; Tribología

Tomas de la Mora Ramírez.

La palabra tribología se deriva del griego tribos, lo cual significa frotamiento. La tribología está
definida como la ciencia y tecnología de la interacción de superficies en movimiento relativo y las
practicas relacionadas con la misma.

Para entender esto necesitamos estudiar la forma y el contorno de las superficies, la manera en que
estas se deforman cuando están presionadas entre ellas, la adherencia de los sólidos, las
propiedades de la fuerza de la interface, el rol de la película lubricante, y la pérdida de energía
cuando las superficies se deforman durante el deslizamiento.

II LA FRICCION EN LA HISTORÍA.

PRIMERAS IDEAS, BUENAS Y MALAS.

Las primeras ideas.

A mediados del siglo XV Leonardo da Vinci deduce las dos leyes básicas de la fricción, la fricción es
proporcional a la carga, y que el área de contacto entre las superficie es pequeña.

Academia de ciencias y Revolución Industrial.

Hubo un gran desarrollo en el siglo XVII y XVIII el cual tuvo un efecto significativo en la ciencia y la
tecnología, Se fundaron la Royal Society de Londres fundada en 1662 y la academia de ciencias en
Francia en 1666, la academia de Prussia en 1700, la Danish en 1742 y la Roya academia en San
Petesburgo en 1725 y la sociedad americana de Filosofía en 1742.

El segundo factor que tuvo un gran crecimiento en la mecánica y maquinaría fue el comienzo de la
revolución industrial.

Amontons y los primero trabajos en Francia.

El primer científico en estudiar la fricción se llevó a cabo en Francia. M. Parent (1666-1716) publico
dos volúmenes sobre trabajo en hidráulica, incluyendo una crítica y pensativa revisión sobre la
fricción como esta era entendida en sus días. Sin embargo el primer trabajo original sobre la fricción
fue hecho por Guillaume Amontons (1663-1705). El desarrollo muchos instrumentos científicos y en
1699 publico un paper en el proccedings de la academia de ciencias en fricción de la Royal Francesa.
En este trabajo el redescubrió las dos olvidadas leyes de la fricción originalmente descubiertas por
Leonardo da Vinci.

En los siglos siguientes, más científicos aceptaron que la fricción de una forma u otra depende de la
rugosidad de la superficie.

Las ideas de Desagulier en adhesión en la fricción.

Desagulier discutió sobre la fricción considerando la teoría de la rugosidad de superficies, también

encontró experimentalmente que superficies planas de metales sobre otros cuerpos pulidos pueden
incrementar la fricción, debido a la terminología llamada cohesión.

El reconoció que la adhesión juega una parte en la fricción pero no podría verse como una
explicación de las leyes de la fricción
Tomas de la Mora Ramírez.

Estudios Clásicos de Coulomb.

Fue estimulado económicamente por la Academia de Ciencias de Francia para desarrollar lo que
podría ser usado en el diseño de maquinaría.

Las leyes de la fricción y el efecto de la rigidez en coordinación deben ser determinados por nuevos
experimentos a gran escala, y demanda además que estos experimentos deberán ser aplicables a
maquinaría usada en barcos. En 1781 Coulomb público su famosa teoría de máquinas simples.

¿Cómo es disipada la energía?

Si la fricción es por lo tanto solo la superación de la gravedad, consecuentemente la energía se

pierde en el movimiento de un cuerpo sobre el otro un plano horizontal.

Superficies rugosas y áreas de contacto.

Este es otro gran defecto en los trabajos iniciales sobre la fricción: Este es concerniente sobre el
área de contacto, la gran contribución de la escuela Francesa, fue en enfatizar que el contacto solo
ocurre en puntos discretos, donde las rugosidades o asperezas sobre una superficie se tocan con la
otra