04-10-29

suelo: desintegracion de las rocas, es una mezcla de minerales, materia orgánica,

bacterias, agua y aire.
Todo se forma de la accion de la temperatura y presión
Su estudio en carreteras es importante para determinar la estabilidad, estructura
del pavimento.
El estudio de suelo se basa en calicatas, la calicata es un hoyo de 1.2 x (1.5-2.5
o hasta encontrar los tres
horizontes). Las muestras se llevan a laboratorio para determinar las
características físicas y químicas
del mismo. Lo principal es determinar la capacidad portante, la cual es la
capacidad del terreno para
soportar las cargas aplicadas sobre él.
Clasificacion del suelo
Sistema Unificado de Clasificación de Suelos - SUCS
Asociación Americana de Oficiales de Carreteras Estatales y Transportes AASHTO
Según AASHTO:
A1: mezcla graduada de grava y arena
A2: suelo con 35% de material que pasa por la malla 200(contiene arcilla, por lo
tanto plasticidad)
A1a: grava con material fino (investigar todos)
GW: grava con poco material fino
GP: grava y arena
GM: grava y limo (investigar los demás, está resumido en wikipedia)
Clasificación según su tamaño
Grava, arena (gruesa, mediana y fina), fino(limo y arcilla)
Equivalente arena: sirve para evaluar la limpieza de la arenacuanto mayor es, mejor
es la calidad del material
Indice de campo: se usa para determinar la calidad del suelo como material para
terraplenes, subrrazantes,
sub-bases de carretera
Ensayo CBR: mide la resistencia del esfuerzo cortante al suelo, se puede determinar
porcentaje de humedad y
densidad del suelo, lo optimo es entre 20 y 30% de humedad y densidad
Módulo resiliente: es cuando ya la carretera está construida, con la carpeta
asfaltica, cuando el vehículo
circula, la carpeta se deforma en xyz, si el asfalto está mal diseñado se puede
agrietar, fracturar
Ensayos de Laboratorio:
según el MTC se debe analizar los siguientes:
analisis granulométrico por cuarteo, se determina limite liquido, limite plastico,
contenido de humedad, en
base a eso se clasifica según SUCS y AASHTO, también se hace el CBR, equivalente
arena, ensayos de expansión
estos se hacen para diseñar la estructura del pavimento.
Sirve para estabilizar los taludes de corte y de relleno, también los cortes
También sirve para realizar las obras de arte.
La estación total depende de su grado de precisión(angular 1 segundo y distancia)
Hay 4 tipos de niveles(de línea, automático, electrónico, láser)
Hay tres tipos de nivelación topográfica (directa o geométrica, indirecta o
barométrica y satelital)
En nivelación directa existe (simple, compuesta y recíproca)
simple es para replanteos, para construccion de edificaciones
compuesta es para carreteras
en carretera la norma dice que los errores entran en 4 ordenes
1er orden: cuando el error esté dentro del siguiente parámetro: error=0.01(k^1/2)
2do orden: 0.02(k^1/2)
3er orden: 0.05 (k^1/2)
4to orden: 0.1(k^1/2)
En carretera la norma dice que se debe realizar en 2do orden.
1er orden se usa para trabajo de precisión, como obras sanitarias.
En perú se solía usar dos datum, Psad56 Wgs84, desde el 2011 se usa el psad56
Funcion de los puntos de control en un estudio de terreno ERP: georreferencia
0 A B C ERP clasificacion, se establece para 0 6 horas
estudio de hidrologia se hace en base a los datos históricos brindados por las
estaciones meteorológicas,
se diseña con el caudal máximo (arcgis programa)
hidrología es determinar el caudal, hidráulica es diseñar los canales
Trabajo:
1er trabajo de investigacion
1describir los aspectos principales del estudio de suelos para una construccion de
carretera
2en que consiste la elaboracion del perfil de estratigrafía en proyectos de
carretera
cual es su funcion(del perfil de estratigrafía)?
3 que tipo de ensayo de laboratorio se realiza en un estudio de carretera para la
conformación de la subrazante
sub-base y base del pavimento, describa cada uno de ellos
4 determinar la importancia de los puntos de control en proyectos de construccion
de carretera considerando
los siguientes aspectos
a: definicion del punto de control, puntos geodesicos
b: tipos de puntos de control, puntos geodesicos
c: determinar las categorías u ordenes de los puntos geodesicos
d: que instrumentos y o equipos se utilizan para la determinacion de puntos de
control y geodesicos
e: determinar el objetivo de las EERP controlados por el ign
f: en que consiste la densificacion de puntos de control, determine el
procedimiento
g: describir el procedimiento de las certificacion y validacion de los puntos
geodesicos en proyectos de carretera
para lo cual adjunte una ficha geodesica utilizados en nuestro país
5: determine la relación agua-cemento para un diseño de mezcla de una alcantarilla
y cunetas
6: como se calcula el caudal máximo de una micro-cuenca y río para un diseño de
alcantarilla en proyectos de
carretera

11-10-19

en todo proyecto de carretera, el material fundamental es los agregados, por lo que

se tiene que buscar canteras, las cuales
deben de ser ubicadas de manera estratégica, se tiene que conocer el tipo de
cantera
desde el principio del proyecto se deben ubicar las posibles canteras, luego hay
que hacer una evaluacion preliminar, se requiere
la verificacion del terreno y la toma de muestras representativas, luego se
delimita la cantera, una vez hecho se le hace un
levantamiento topografico a detalle, con curvas de nivel con curvas cada metro, si
es accidentado cada 2metros
esto permite la calificacion de la cantera y calcular el volumen de ella
estudio de cantera de suelos: se usa para mejoramiento de suelos, terraplenes,
afirmado, agregados para rellenos, subbase, etc.
ubicacion, se ubican en funcion a una distancia, no puede ubicarse muy distante de
la carretera, esto permitirá aprovechar
eficientemente las canteras
descripcion: las canteras seran evaluadas por su calidad y cantidad, por su menor
distancia, una ves ubicadas hay que hacer muestras
se usaran calicatas, minimamente 5 calicatas en cada cantera, en cada calicata se
recogen muestras y se analizan
estas calicatas deben de ser georeferenciadas, hay que hacer dos o tres puntos de
control, el ign dice a partir del 2008 se debe usar
utm wgs84,
muestreo: en las calicatas se recogen muestra representativas(contiene todos los
materiales constituyentes del estrato de la cual
fueron tomadas) y no representativas(muestra no representan algun estrato en
especial, sino que las particulas se mezclaron con otros
materiales de otros estratos o incluso materia organica)
evitar que la cantera tenga materia organica, pues si tiene material organico puede
alterar la conformacion de la sub-base de la
carretera
ensayos de laboratorio: dos tipos, estrato por estrato(calicata se excava hasta
encontrar los tres horizontes) y del conjunto de los
materiales
frecuencia de muestreo: hay que recoger las muestras mas representativas
rendimiento y cubicacion: calcular volumen de potencia de cantera
cantera roca: para enrocado de algunos tramos, cuando la zona es humeda, sufre de
deslizamiento, derrumbes, la roca se usa para conformar
la sub-base
fuente de agua se ubican de acuerdo a la geometria de la carretera, se debe hacer
un analisis de laboratorio al agua
no se usa utm porque utm va en metros y abarca solo una zona geografica, por eso se
usa latitud y longitud
si el agua es de alta salinidad, alto ph, no usar esa fuente

18-10-2019

Distancia
D= (Origen de cantera -(xinicio x fin))+(acceso-DLP)
D= 7.60-((1+2)/2) + (0.1-0.12)
D=6.08

Longitud
L= (-inicio + fin) x 1000 = (-2+3)x1000 = 1000

Ancho
A=4.5