Puente Viga Losa Con Sardinel

UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VAL
FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

E.A. DE INGENIERIA CIVIL
DISEÑO DE PUENTE VIGA-LOS
CURSO: DISEÑO DE PUENTES

DOCENTE: ING. TORRES RAMIREZ, MOISES
ALUMNO:
SERVANTES EDUARDO, Neces Elías
PREDIMENSIONAMIENTO
GEOMETRÍA DEL PUENTE:
SECCION LONGITUDINAL
23.10 m
22.50 m
21.90 m
SECCIÓN TRANSVERSAL
11.60 m
0.30 0.00 11.00 m
W BARAND 0.30 T/m

0.30 T/m
0.35 m
0.15 m
0.885 0.55 1.77 0.55 1.77 0.55 1.77 0.55
1.16 2.32 2.32 2.32
DATOS: OJO: Solo se hizo para representar gra
MATERIALES
ACERO PARA ESTRUCTURAS METÁLICAS
2.00E+05 MPa
Mód. de Elasticidad (Es)
2.04E+06 kg/cm2
Coef. Dilatación Térmica 11.7E-06 mm/mm/ºC
345 MPa
fy: Plancha Perfil doble T
3450 kg/cm2
250 MPa
fy: Tubo de Acero
2500 kg/cm2
ACERO DE REFUERZO
2.00E+05 MPa
Mód. de Elasticidad (Es)
2.04E+06 kg/cm2
420 MPa
Fluencia del Acero (fy)
4200 kg/cm2
CONCRETO
2500 kg/m3
P. Específico Cº Armado
2.50 tn/m3
2400 kg/m3
P. Específico Cº Normal
2.40 tn/m3
14 MPa
f'c: Concreto Nivelación
140 kg/cm2
21 MPa
f'c: Concreto Cimentación
210 kg/cm2
21 MPa
f'c: Concreto en Estribos
210 kg/cm2
28 MPa
f'c: Concreto en Tablero
280 kg/cm2
350 kg/cm2
Ec: Modulo de Elasticidad
2806243.04 Tn/m2
PAVIMENTOS
2200 kg/m3
Peso Específico
2.20 tn/m3
5.00 cm
Espesor Carp. Asfáltica
0.050 m
RECUBRIMIENTOS
Cimentaciones = 5.00 cm
Estribos = 5.00 cm
Losa (cara superior) = 5.00 cm
Losa (cara inferior) = 3.00 cm
Viga (cara superior) = 5.00 cm
Viga (cara inf. y lateral) = 4.00 cm
CÁLCULOS PREVIOS
LUZ DE CÁLCULO
L = 22.50 m
NÚMERO DE VIGAS
Ancho del tablero (W) = 11.60 m
#vigas principales = # vías equivalentes+1=W/3.6 + 1
#vigas principales (Nb) = 4.22 ≈ 5
ESPACIAMIENTO DE VIGAS
Espac. inicial de vigas (S') = W/Nb = 2.32
Volado = S/2 - b/2 ≤ 0.90 = 0.89 → = 0.9 m
Espac. final de vigas (S) = 2.32 m
MODELO MATEMÁTICO
Longitud efectiva (L) = 22.50 m
Ancho del tablero (W) = 11.60 m
Número de vanos (n) = 1.00
Número de vías (NL) = 2.00
Número de vigas (Nb) = 5.00
DIMENSIONAMIENTO
LOSA
TRAMO CONTINUO
�_𝑚𝑖𝑛 = (𝑆+3000)/30
≥ 165Smm = 2320.00 mm
tmin = 177.33 mm
= 180.00 mm
tmin (Asumido) = 18.00 cm
= 0.18 m
máxima luz libre de losa = 20t = 360.0 cm
S' = 177 cm < = 20t OK
VIGA PRINCIPAL
TRAMO SIMPLE
Peralte (h) = 0.07L = 1.58 m
Base (b) = 0.10 + L/50 = 0.55 m Brazo Rígido
0.275
VIGA DIAFRAGMA
DIAFRAGMA INTERIOR
Peralte (h') = h-ts-0.30 = 1.10 m
Base (b') = 0.30 m
DIAFRAGMA EXTERIOR
Peralte (h') = h-ts = 1.40 m
Base (b') = 0.30 m
HERMILIO VALDIZÁN
IL Y ARQUITECTURA
A CIVIL
NTE VIGA-LOSA
Neces Elías
MIENTO
### 0.00 0.30

1.77 0.55 1.77 0.55 0.885
2.32 2.32 1.16
olo se hizo para representar graficamente.

UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTUR
E.A.P. DE INGENIERIA CIVIL
DISEÑO DE PUENTE VIGA-LO

DOCENTE: ING. TORRES RAMIREZ, MOISES
ALUMNO:
ANALISIS ESTRUCTURAL DE LA LOSA
SECCION LONGITUDINAL
23.10 m
22.50 m
21.90 m
SECCIÓN TRANSVERSAL
11.60 m
0.30 0.00 11.00 m
W BARAN 0.30 T/m

0.35 m
0.15 m
0.885 0.55 1.77 0.55 1.77 0.55 1.77

OJO: Solo se hizo para representa
CARGAS
METRADO DE CARGAS
Ancho peatonal = 0.00 m 15.00 cm
T promedio - volado = 0.1875 m
Espesor deL sardinel = 0.3500 m
Ancho del sardinel = 0.3000 m PESO D
Sobrecarga de vereda = 0.3670 tn/m2 0.46875 tn/m
Peso de baranda = 0.3000 tn/m
Baranda ( C°. A°) Alto: = 0.00 m
Anch = 0.00 m 1.160
Peso de losa interior = 0.450 tn/m

Peso de losa exterior = 0.46875 tn/m PESO D
Peso de asfalto = 0.110 tn/m
Peso del sardinel = 0.2520 tn
Peso de baranda PL-2 = 0.300 tn
Sobrecarga peatonal = 0.000 tn 0.30
CARGA VEHICULAR
CAMION DE DISEÑO: HL-93K PESO DE

0.252 tn
0.150 1.010
PESO DE
4.27 4.27 a 9.14 0.300 tn
3.65 T 14.55 T 14.55 T

0.150 1.0100
ANCHO EQUIVALENTE DE LOSA PARA SOBRECARGA VEHICULAR
X = 560.00 mm SOBRECARG
S = 2320.00 mm 0.30 0.30
Voladizo : 1140 + 0.833X (mm)

Momento Positivo : 660 + 0.55*S (mm)
Momento Negativo : 1220 + 0.25*S (mm)
Voladizo = 1606 mm = 1.606 m

Momento Positivo = 1936 mm = 1.936 m
Momento Negativo = 1800 mm = 1.800 m
CARGAS PARA VOLADIZO, MOMENTO POSITIVO Y NEGATIVO
Voladizo = 4.529 tn
Momento Positivo = 3.758 tn
Momento Negativo = 4.042 tn
CARGA PARA VOLADIZO
0.60 0.56 1.24
W = 4.529 tn
CARGA PARA MOMENTO POSITIVO (M+)
0.928 1.392 0.408
W = 3.758 tn
CARGA PARA MOMENTO NEGATIVO (M-)
1.420 0.90 0.90
W = 4.042 tn
COMBINACIONES DE CARGA
FACTORES DE AMPLIFICACIÓN DE CARGA

DC: peso losa ɣi = 1.25
DW: peso asfalto, vereda, sardinel y ɣ = 1.50
baranda i
LL: carga viva vehicular ɣi = 1.75

PL: sobrecarga peatonal ɣi = 1.75
FACTOR DE AMPLIFICACIÓN DINÁMICO

Resistencia 1.33
Servicio 1.33
Fatiga 1.15
FACTORES DE PRESENCIA MULTIPLE (m)

Un carril cargado m = 1.20
Dos a mas carriles cargados m = 1.00
ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA

REFUERZO POR FLEXIÓN - VOLADO
1.25PP 1.50 PS + 1.50PB + 1.50 PA + 2.793 CV V
REFUERZO POR FLEXIÓN-CLARO INTERIOR
1.25PL + 1.50 PA + 2.793CV (M+)
REFUERZO POR FLEXIÓN-APOYO INTERIOR
1.25PL + 1.50 PA + 2.793CV (M-)
"HERMILIO VALDIZAN"
VIL Y ARQUITECTURA
ERIA CIVIL
ENTE VIGA-LOSA
REZ, MOISES
DO, Neces Elías
AL DE LA LOSA
0.00 0.30
0.55 1.77 0.55 1.77 0.55 0.885
: Solo se hizo para representar graficamente.
TRANSICION DEL VOLADO
22.50 cm
PESO DE LA LOSA
0.450 tn/m 0.46875 tn/m
2.32 6.96 ### 1.16
PESO DE ASFALTO
0.110 tn/m
10.14 0.860### 0.30

PESO DEL SARDINEL
0.252 tn
9.28 1.010 0.150
PESO DE BARANDA
0.300 tn
9.28 1.0100 0.150
SOBRECARGA EN LA VEREDA
X = 0.56
UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VALDIZA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTURA
DISEÑO DE PUENTE VIGA-LOSA

DOCENTE: ING. MOISES TORRES RAMIREZ
ALUMNO:
DISEÑO DEL REFUERZO DE LA LOSA

V. ANÁLISIS ESTRUCTURAL:
Peso unitario del concreto = 2.50 Tn/m3

Resistencia a compresion del concreto f'c = 280 Kg/cm2
Resistencia a fluencia del acero f'y = 4200 Kg/cm2
Modulo de elasticidad del conceto E = 2844183 Tn/m2
Modulo de Poisson del concreto u = 0.2
Coef. de dilatacion termica del concreto α = 1.08E-05 /°C
Brazos rígidos = 0.275 m
CARGA VEHICULAR PARA MOMENTO NEGATIVO (VOLADIZO)

Momento ultimo = 5.70 Tn-m
CARGA VEHICULAR PARA MOMENTO POSITIVO (CLARO)

CARGA VEHICULAR PARA MOMENTO NEGATIVO (APOYO)

VI. DISEÑO DE LOSA
6.1 Diseño a Flexión - Volado
Calculo de ni
nD = 1.00 Ductilidad
nR = 1.05 Redundancia
nI = 1.05 Importancia operativa
ni = 1.103 >= 0.95 OK!!
Cálculo del ∑ni yi Qi

ni = 1.103 Factor de modificacion de carga
∑yi Qi = 5.70 Tn.m Obtenida del momento máximo para resistencia del SAP
∑ni yi Qi = 6.28 Tn.m
Recubrimiento del Refuerzo

Refuerzo superior = 3 cm Es el mínimo recubrimiento debido a la
Refuerzo inferior = 3 cm presencia de la carpeta asfáltica
Cálculo del Refuerzo por Flexión
f'c = 280 kg/cm2 Calidad del concreto
fy = 4200 kg/cm2 Calidad del acero
ᶲf = 0.90 Factor de reducción de resistencia
h= 22.500 cm Espesor de la losa
d= 17.47 cm Peralte efectivo h-r-dbt-0.5db
b= 100 cm Ancho de la losa
Mu = 6.284 Tn.m Momento flector de diseño
Mu = 628425 Kg.cm Momento flector de diseño
Aplicando la fórmula de WHITNEY

a= 1.77 cm Bloque equivalente comprimido
AS = 10.02 cm2 Área de acero en flexión/m losa
ρ= 0.005738 Cuantía de acero As/bd
ρb = 0.028333 Cuantía balanceada de acero
VERIFICANDO PARA FALLA DÚCTIL

ρ/ρb = 0.202508 <= 0.75 Falla dúctil OK!!
0.42β1d = 6.24 cm
1.77 < 6.24 Falla dúctil OK!!
Cálculo del Refuerzo mínimo por flexión
fr = 0.48 KSI Módulo de rotura

fr = 33.75 kg/cm2
h= 22.50 cm Alto de la losa
Sc = 8437.50 cm3 Módulo de sección
fcpe = 0 KSI No hay fuerzas de pretensado
y1 = 1.6 Estructuras de concreto reforzado
y2 = 0 No se aplica en ese caso
y3 = 0.67 Acero A615, refuerzo grado 60
Sc = Snc Sección total monolítica
Mcr = y3*y1*fr*Sc Momento de agrietamiento
Mcr = 305239.2 Kg.cm
a= 0.84 cm Bloque equivalente
ASm = 5.01 cm2 Área de acero en flexión
VERIFICANDO
Asm <= AS
5.01 <= 10.02 OK!!
Cálculo del Refuerzo por temperatura y acortamiento de fragua
b= 39.37 in
h= 7.09 in
fy = 60.00 KSI VERIFICANDO
Astf = 0.065 in2/ft 0.11 <= Astf <= 0.6
Astf = 2.33 cm2/m
Detalle del Reforzamiento de la Losa
φ S calculada S asumid
AS = 10.02 cm2 5/8" 19.95 20 cm OK!!
Astf = 2.33 cm2/m 1/2" 55.40 45 cm OK!!
NOTA: El acero de temperatura por proceso constructivo puede colocarse @ 45 cm como máximo
6.2 Diseño a Flexión - Claro
Calculo de ni
ni = 0.998 >= 0.95 OK!!



d= 14.22 cm Peralte efectivo h-r-0.5db
Mu = 446880 Kg.cm Momento flector de diseño


0.42β1d = 5.08 cm

fr = 33.75 kg/cm2
Mcr = 195353.1 Kg.cm
VERIFICANDO
Asm <= AS
3.94 <= 8.79 OK!!
Cálculo del Refuerzo Transversal de distribución
S= 7.61 ft Longitud del tramo en ft

%Asd = 79.74 %
Asd = 7.01 cm2
b= 39.37 in
h= 7.09 in
Astf = 0.065 in2/ft 0.11 <= Astf <= 0.6
Astf = 2.33 cm2/m
AS = 8.79 cm2 5/8" 22.74 22.5 cm OK!!
ASd = 7.01 cm2 1/2" 18.40 18 cm
Astf = 2.33 cm2/m 1/2" 55.40 45 cm OK!!
6.2 Diseño a Flexión - Apoyo interior
Calculo de ni
ni = 0.998 >= 0.95 OK!!



d= 13.13 cm Peralte efectivo h-r-0.5db-dbt
Mu = 248377.5 Kg.cm Momento flector de diseño


0.42β1d = 4.69 cm

fr = 33.75 kg/cm2
Mcr = 195353.1 Kg.cm
VERIFICANDO
Asm <= AS
4.28 <= 5.19 OK!!
b= 39.37 in
h= 7.09 in
Astf = 0.065 in2/ft 0.11 <= Astf <= 0.60
Astf = 2.33 cm2/m
AS = 5.19 cm2 1/2" 24.88 24.50 cm OK!!
Astf = 2.33 cm2/m 1/2" 55.40 45 cm OK!!
VII. ESQUEMA GRÁFICO
Ø5/8" @ 20cm Ø1/2" @ 25 cm Ø1/2" @ cm
Ø1/2" @ 45 cm
Ø5/8" @ 22.5cm
Ø1/2" @ 18 cm
0.885m. 0.55m. 1.77m. 0.55m. 1.77m. 0.55m. 1.77m.

LIO VALDIZAN"
UITECTURA
A-LOSA
Ø @ 25 cm
Ø1/2" @ 45 cm
1.77m. 0.55m.
UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VA
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL Y ARQUITECTUR
DISEÑO DE PUENTE VIGA-LO

ALUMNO
ANALISIS ESTRUCTURAL DE VIGAS
FACTORES DE DISTRIBUCIÓN PARA MOMENTOS
F.D. MOMENTO - VIGAS INTERIORES
REQUISITOS DE GEOMETRÍA
#V.P. = 5 OK
ts = 18.0 cm = 7.09in
S = 2.32 m = 7.61f OK
L = 22.50 m = 73.82f
RECOMENDADO
〖 (�_�/ 1.05
〖〖 12𝐿� 〗 _�
〗 ^3 ) 〗 ^0.1
PARA 01 CARRIL CARGADO
=
𝐹�(_𝑣𝑖^�)= 0.06+
〖 (𝑆/14) 〗 ^0.4 〖 (𝑆/𝐿) 〗 ^0.3
〖 (�_�/
𝐹�(_𝑣𝑖 0.476 〖〖 12𝐿�
→ 〗 _� 〗 ^3 ) 〗
0.571
^�) =
^0.1
PARA 02 O MAS CARRILES CARGADOS
𝐹�(_𝑣𝑖^�)= 0.075+
〖 (𝑆/9.5) 〗 ^0.6 〖 (𝑆/𝐿) 〗 ^0.2
〖 (�_�/ 〖〖 12𝐿� 〗 _� 〗 ^3 ) 〗
𝐹�(_𝑣𝑖
^0.1 ^�) = 0.659
F.D. MOMENTO - VIGA INTERIOR
𝐹�(_𝑣𝑖 0.659
^�) =
F.D. MOMENTO - VIGAS EXTERIORES
PARA 01 CARRIL CARGADO (REGLA DE LA PALANCA)
de
P/2 P/2
0.30 0.05 0.54 0.55 1.80 0.25
0.89 1.77
0.55 0.55
R
∑▒ 〖� _0
=0 〗
2.32 R = ( 0.25 + 2.05 )P/2 = 1.15 P
R = 0.49 P
𝐹�(_𝑣 0.592
𝑒^�)
=
𝐹�(_𝑣𝑒^�) =
(��(_�𝑖^�))𝑒
𝑒=0.77+𝑑_𝑒/28
00
de = 0.81 m
e = 1.059 > 1
𝐹�(_𝑣 0.659
𝑒^�)
=
F.D. MOMENTO - VIGA EXTERIOR
𝐹�(_𝑣 0.659
𝑒^�)
=
𝐹�(_𝑣
𝑒^�)
=
FACTORES DE DISTRIBUCIÓN PARA CORTE

F.D. CORTE - VIGAS INTERIORES

𝐹�(_𝑣𝑖^�)
=0.36+ 𝑆/25
𝐹�(_𝑣𝑖 0.664
^�) =
𝐹�(_𝑣𝑖 0.797
^�) =
𝐹�(_𝑣𝑖^�) =0.2+
𝑆/12− 〖 (𝑆/35) 〗 ^2
𝐹�(_𝑣𝑖 0.787
^�) =
F.D. CORTE - VIGA INTERIOR
𝐹�(_𝑣𝑖 0.797
^�) =
F.D. CORTE - VIGAS EXTERIORES
Se aplica la regla de la palanca, similar que para momentos.

𝐹�(_𝑣 0.592
𝑒^�) =
𝐹�(_𝑣𝑒^�) =
(��(_�𝑖^�))𝑒
𝑒=0.6+𝑑_𝑒/10
de = 0.81 m = 2.65748 f
e = 0.866 < 1
𝐹�(_𝑣 0.690
𝑒^�)
=
F.D. CORTE - VIGA EXTERIOR
𝐹�(_𝑣 0.690
𝑒^�)
=
ANCHO EFECTIVO DEL ALA 2.32 m
VIGA INTERIOR 0.18 m

1/4 Long. Efec. Paño = 5.63 m
bi ≤ 12ts + bw = 2.71 m
Espac. Prom. Vigas = 2.32 m Y = 0.9751
bi = 2.32 m
2.32 m
VIGA EXTERIOR 0.18 m
1/8 Long. Efec. Paño = 2.81 m
be-1/2bi ≤ 6ts + 1/2bw = 1.36 m
Ancho del Ala = 1.16 m 0.9751
be = 2.32 m
CARGAS
METRADO DE CARGAS
VIGA INTERIOR
Sección viga = 1.185 m2
Peso propio = 2.962 tn/m

Peso asfalto = 0.255 tn/m
Peso viga diafragma = 1.454 tn
VIGA EXTERIOR
Sección del sardinel = 0.105 m2
Sección viga = 1.185 m2
Peso baranda PL-2 = 0.300 tn/m
Peso propio = 2.962 tn/m

Peso asfalto = 0.222 tn/m
Peso del sardinel = 0.252 tn/m
Peso baranda = 0.300 tn/m
Peso viga diafragma = 0.727 tn
CARGA VEHICULAR
CAMION DE DISEÑO: HL-93K
4.27 4.27 a 9.14

3.65 T 14.55 T 14.55 T
TANDEM DE DISEÑO: HL-93M
1.20
11.40 T 11.40 T
CAMION PARA FATIGA: HL-93F
4.30 9.14
3.65 T 14.55 T 14.55 T
CARGA DE CARRIL DE DISEÑO
0.96 T/m
22.50 m
COMBINACIONES DE CARGA
FACTORES DE AMPLIFICACIÓN DE CARGA
DC: Peso losa, peso viga ɣp = 1.25
diafragma
DW: peso asfalto, vereda y ɣp
baranda = 1.50
LL: carga viva vehicular ɣp = 1.75
PL: sobrecarga peatonal ɣp = 1.75
Fatiga = 0.75
VIGA INTERIOR

RESISTENCIA I-MOMENTO FLECTOR
1.25PP + 1.25 PVD + 1.50PA + 1.1525 VEHICULAR-RS
RESISTENCIA I-FUERZA CORTANTE
1.25PP + 1.25 PVD + 1.50PA + 1.3954 VEHICULAR-RS
VIGA EXTERIOR

RESISTENCIA I-MOMENTO FLECTOR
1.25PP + 1.25 PVD + 1.50PB + 1.50 PS + 1.50 PA + 1.1525 VEHICULAR-RS
RESISTENCIA I-FUERZA CORTANTE

1.25PP + 1.25 PVD + 1.50PB + 1.50 PS + 1.50 PA + 1.2080 VEHICULAR-RS
DIAGRAMAS DE ESFUERZOS EN LA VIGA DE INTERIOR
DIAGRAMAS DE MOMENTO FLECTOR
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA, Mu

DIAGRAMAS DE FUERZA CORTANTE
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA, Vu
DIAGRAMAS DE ESFUERZOS EN LA VIGA EXTERIOR
DIAGRAMAS DE MOMENTO FLECTOR
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA, Mu

DIAGRAMAS DE FUERZA CORTANTE
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA, Vu

HERMILIO VALDIZAN"
L Y ARQUITECTURA
A CIVIL
NTE VIGA-LOSA
DE VIGAS
2.32 m
Ig
1.575 m 29325229.53 cm4
0.55
2.32 m
Ig
1.575 m 29325229.53 cm
0.55
A VIGA DE INTERIOR
LA VIGA EXTERIOR
UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VALDIZAN"

ALUMNO:
DISEÑO DEL REFUERZO DE LA VIGA INTERIOR
Mu = 0.00 T-m
REFUERZO REQUERIDO PARA Mu
DATOS PARA DISEÑO
nD = 0.95
nR = 1.05
nI = 1.00
n = 0.9975
Mu = 0 Kg-cm
f'c = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
φf = 0.90
h= 157.5 cm
d= 141.8 cm
bi = 232.0 cm
bw = 55.0 cm
PROFUNDIDAD DE BLOQUE A COMPRESION
a=d−√(𝑑^2−2∗�𝑢/(0.85∗ 〖� ^
′ 〗 _𝑐∗∅_�∗𝑏))
a = 0.00 cm ≤ 18.0 cm
a ≤ ts VIGA RECTANGULAR
ACERO REQUERIDO PARA Mu
As=�𝑢/
(∅_�∗�_𝑌∗(𝑑−𝑎/2))
As = 0.00 cm2
DISTRIBUCIÓN DE VARILLAS ELEGIR ACERO DE

0 ∅ 9/8'' DISTRIBUCIÓN
# Capas = 3 φ Área (cm2)
# Var. por capa = 6 9/8'' 6.41
Smín = 1.5∅ = 4.29 cm
Sdiseño = 5.46 cm OK
REFUERZO REQUERIDO PARA Mcr
ESFUERZO PERMISIBLE POR TRACCION DEL

CONCRETO
�_�𝑟=2∗√(�^′ 𝑐(𝑘�/𝑐𝑚2))
ftr = 33.47 kg/cm2
MOMENTO DE INERCIA DE LA SECCIÓN

BRUTA
�_�=�_1+𝐴_1
𝑑_1+�_2+𝐴_2 𝑑_2
Ig = 29325229.53 cm4
MOMENTO DE FISURAMIENTO
�_𝑐𝑟=(�_�𝑟∗�
_�)/𝑌
Y = 97.51 cm
Mcr = 100.65 T-m
1.2*Mcr = 120.78 T-m
120.78 T-m < 0.00 T-m ERROR
a=d−√(𝑑^2−2∗�𝑢/(0.85∗ 〖� ^
′ 〗 _𝑐∗∅_�∗𝑏))
a = 1.73 cm
ACERO REQUERIDO PARA Mcr

As=�𝑢/
(∅_�∗�_𝑌∗(𝑑−𝑎/2))
As = 22.68 cm2
22.68 cm2 < 0.00 cm2 ERROR
ACERO MÍNIMO
ρ_𝑚𝑖𝑛=0.03∗(�^′ 𝑐
(�𝑃𝑎))/(�_𝑌 (�𝑃𝑎))
ρmin = 0.002000
ρ = 0.00000 ERROR
VERIFICACIÓN DE DUCTILIDAD
ρ= 0.00000
ρb = 0.02833
ρmax = 0.01417
ρ/ρb = 0.00% SECCIÓN MUY DUCTIL OK
REFUERZO LONGITUDINAL EN EL ALMA

h= 157.5 cm > 90.00 cm ELEGIR ACERO DE
As = 0.00 cm2 DISTRIBUCIÓN
DISTRIBUCIÓN DE VARILLAS φ Área (cm2)
0 ∅ 3/4'' 3/4'' 2.85
REFUERZO SUPERIOR
�_�𝑟=2∗√(�^′ 𝑐(𝑘�/𝑐𝑚2))
f'c = 280 Kg/cm2

fy = 4200 Kg/cm2
φf = 0.90
h= 157.5 cm
d= 141.8 cm
bi = 232.0 cm
bw = 55.0 cm
fr = 33.47 kg/cm2
�_𝑐𝑟=(�_𝑟∗�_
�)/𝑌
Ig = 17907011.72 cm4
Y= 78.75 cm
Mcr = 76.10 tn-m
1.2Mcr = 91.32 tn-m
a=d−√(𝑑^2−2∗�𝑢/(0.85∗ 〖� ^
′ 〗 _𝑐∗∅_�∗𝑏))
a= 5.58 cm < 18.00 cm

VIGA RECTANGULAR
As=�𝑢/
(∅_�∗�_𝑌∗(𝑑−𝑎/2))
As = 17.39 cm2 ELEGIR ACERO DE

DISTRIBUCIÓN
4 ∅ 1/1'' 1/1'' 5.07
ESTADO LÍMITE DE SERVICIO
Ms = Err:509
DISTRIBUCION DEL REFUERZO PARA EL

CONTROL DE AGRIETAMIENTO
�_�𝑎=𝑍/ 〖 (𝑑_𝑐
𝐴) 〗 ^(1/3) ≤0.6�_𝑌
Z= 30.00 KN/mm
dc = 157.50 mm
A= 10191.18 mm2
fsa = 256.22 MPa
0.6fy = 252.00 MPa
fsa = 252.00 MPa
Ms = Err:509
ρ= 0.00000
Es = 2.00E+05 MPa
Ec = 28441.83 MPa
n= 7.03
𝑘= 〖 (𝜌^2∗𝑛^2+2𝜌𝑛) 〗 ^0.5
−𝜌𝑛
𝑘= 〖(𝜌^2∗𝑛^2+2𝜌𝑛) 〗 ^0.5
−𝜌𝑛
k= 0.000
J =1− 𝒌/�
J= 1.000
d= 1.418 m
As = 0.000000 m2
�_�=�_�
/(𝐽𝑑𝐴_� )
fs = Err:509
fs < fsa Err:509
ESTADO LIMITE DE FATIGA
Mf =
VERIFICACIÓN DE ESFUERZOS
�_�=145−0.33�_𝑚𝑖𝑛+55(𝑟/
ℎ)
fmin = 0.00 MPa

r/h = 0.30
ff = 161.50 MPa
f=�_�/
(𝐽𝑑𝐴_� )
Mf = 0.00 KN-m
j = 1.000
d = 1.42 m
As = 0.000000 m2
f = #DIV/0!
#DIV/0! < 161.50 MPa #DIV/0!
DISEÑO POR CORTE - APOYOS
ANCHO DEL NEOPRENO

An = 45.00 cm Vu = 115.19 tn
22.50 cm
Vu = -115.19 tn
RESISTENCIA DEL CONCRETO

�_𝑐=0.53 〖〖 (� 〗 ^′
𝑐) 〗 ^0.5 𝑏_𝑣 𝑑_𝑣
n= 0.9975
φ= 0.90
f'c = 280 kg/cm2
bv = 55.00 cm
𝑑_𝑣=max(0.9𝑑, 0.72ℎ, 𝑑−𝑎/2)
0.9d = 127.58 cm
0.72h = 113.40 cm
d-a/2 = 141.75 cm
dv = 141.75 cm
Vc = 69.14 tn
VERIFICACION
φVc > Vu
φVc = 62.23 tn
Vu = 114.90 tn
REQUIERE REFUERZO POR CORTE
REFUERZO TRANSVERSAL
�_�=�_𝑢/∅
−�_𝑐
Vs = 58.52 tn
Av = 2.54 cm2
fy = 4200 kg/cm2
d = 141.75 cm
S = 25.84 cm OK
Smáx = 60.00 cm
〖𝐴𝑚𝑖𝑛〖_𝑣=0.27
〗〖(�^′
𝑐) 〗 ^0.5 𝑏_� 𝑆/�_𝑌
AminV = 1.53 cm2
1.53 cm2 < 2.54 cm2 OK
RESUMEN DE REFUERZO DE LA VIGA INTERIOR
ACERO PRINCIPAL
0 ∅ 9/8''
ACERO LONGITUDINAL EN EL ALMA

0 ∅ 3/4''
ACERO SUPERIOR
4 ∅ 1/1''
2320 mm
4 ∅ 1/1''
0 ∅ 3/4''
1575 mm ∅ 1/2''
0 ∅ 3/4''
-1 ∅ 9/8''
0 ∅ 9/8''
0 ∅ 9/8''
550 mm
ALDIZAN"
RA
OSA
180 mm
UNIVERSIDAD NACIONAL "HERMILIO VALDIZAN"

ALUMNO:
DISEÑO DEL REFUERZO DE LA VIGA INTERIOR
Mu = Err:509
REFUERZO REQUERIDO PARA Mu
DATOS PARA DISEÑO
nD = 0.95
nR = 1.05
nI = 1.00
n = 0.9975
Mu = Err:509
f'c = 280 Kg/cm2
fy = 4200 Kg/cm2
φf = 0.90
h= 157.5 cm
d= 141.8 cm
bi = 232.0 cm
bw = 55.0 cm
a=d−√(𝑑^2−2∗�𝑢/(0.85∗ 〖
〖� ^
′ 〗 _𝑐∗∅_�∗𝑏))
a = Err:509 ≤ 18.0 cm
a ≤ ts Err:509
ACERO REQUERIDO PARA Mu
As=�𝑢/
(∅_�∗�_𝑌∗(𝑑−𝑎/2))
As = Err:509
DISTRIBUCIÓN DE VARILLAS ELEGIR ACERO DE

Err:509 ∅ 5/4'' DISTRIBUCIÓN
# Capas = 4 φ Área (cm2)
# Var. por capa = 5 5/4'' 7.92
Smín = 1.5∅ = 4.76 cm
Sdiseño = 7.15 cm OK
REFUERZO REQUERIDO PARA Mcr
ESFUERZO PERMISIBLE POR TRACCION DEL

CONCRETO
�_�𝑟=2∗√(�^′ 𝑐(𝑘�/𝑐𝑚2))
ftr = 33.47 kg/cm2
MOMENTO DE INERCIA DE LA SECCIÓN

BRUTA
�_�=�_1+𝐴_1
𝑑_1+�_2+𝐴_2 𝑑_2
Ig = 29325229.53 cm4
MOMENTO DE FISURAMIENTO
�_𝑐𝑟=(�_�𝑟∗�
_�)/𝑌
Y = 97.51 cm
Mcr = 100.65 T-m
1.2*Mcr = 120.78 T-m
120.78 T-m < Err:509 Err:509
a=d−√(𝑑^2−2∗�𝑢/(0.85∗ 〖
〖� ^
′ 〗 _𝑐∗∅_�∗𝑏))
a = 1.73 cm
ACERO REQUERIDO PARA Mcr

As=�𝑢/
(∅_�∗�_𝑌∗(𝑑−𝑎/2))
As = 22.68 cm2
22.68 cm2 < Err:509 Err:509
ACERO MÍNIMO
ρ_𝑚𝑖𝑛=0.03∗(�^′ 𝑐
(�𝑃𝑎))/(�_𝑌 (�𝑃𝑎))
ρmin = 0.002000
ρ = Err:509 Err:509
VERIFICACIÓN DE DUCTILIDAD
ρ= Err:509
ρb = 0.02833
ρmax = 0.01417
ρ/ρb = Err:509 Err:509 Err:509
REFUERZO LONGITUDINAL EN EL ALMA

h= 157.5 cm > 90.00 cm ELEGIR ACERO DE
As = Err:509 DISTRIBUCIÓN
Err:509 ∅ 7/8'' 7/8'' 3.88
REFUERZO SUPERIOR
�_�𝑟=2∗√(�^′ 𝑐(𝑘�/𝑐𝑚2))
f'c = 280 Kg/cm2

fy = 4200 Kg/cm2
φf = 0.90
h= 157.5 cm
d= 141.8 cm
bi = 232.0 cm
bw = 55.0 cm
fr = 33.47 kg/cm2
�_𝑐𝑟=(�_𝑟∗�_
�)/𝑌
Ig = 17907011.72 cm4
Y= 78.75 cm
Mcr = 76.10 tn-m
1.2Mcr = 91.32 tn-m
a=d−√(𝑑^2−2∗�𝑢/(0.85∗ 〖
〖� ^
′ 〗 _𝑐∗∅_�∗𝑏))
a= 5.58 cm < 18.00 cm

VIGA RECTANGULAR
As=�𝑢/
(∅_�∗�_𝑌∗(𝑑−𝑎/2))
As = 17.39 cm2 ELEGIR ACERO DE

DISTRIBUCIÓN
4 ∅ 1/1'' 1/1'' 5.07
ESTADO LÍMITE DE SERVICIO
Ms = Err:509
DISTRIBUCION DEL REFUERZO PARA EL

CONTROL DE AGRIETAMIENTO
�_�𝑎=𝑍/ 〖(𝑑_𝑐
𝐴) 〗 ^(1/3) ≤0.6�_𝑌
Z= 30.00 KN/mm
dc = 157.50 mm
A= 10191.18 mm2
fsa = 256.22 MPa
0.6fy = 252.00 MPa
fsa = 252.00 MPa
Ms = Err:509
ρ= Err:509
Es = 2.00E+05 MPa
Ec = 28441.83 MPa
n= 7.03
𝑘= 〖(𝜌^2∗𝑛^2+2𝜌𝑛) 〗 ^0.5
−𝜌𝑛
𝑘= 〖(𝜌^2∗𝑛^2+2𝜌𝑛) 〗 ^0.5
−𝜌𝑛
k= Err:509
J =1− 𝒌/�
J= Err:509
d= 1.418 m
As = Err:509
�_�=�_�
/(𝐽𝑑𝐴_� )
fs = Err:509
fs < fsa Err:509
ESTADO LIMITE DE FATIGA
Mf = 0.00 KN-m
VERIFICACIÓN DE ESFUERZOS
�_�=145−0.33�_𝑚𝑖𝑛+55(𝑟/
ℎ)
fmin = 0.00 MPa

r/h = 0.30
ff = 161.50 MPa
f=�_�/
(𝐽𝑑𝐴_� )
Mf = 0.00 KN-m
j = Err:509
d = 1.42 m
As = Err:509
f = Err:509
Err:509 < 161.50 MPa Err:509
DISEÑO POR CORTE - APOYOS
ANCHO DEL NEOPRENO

An = 45.00 cm Vu = 86.05 tn
22.50 cm
Vu = -86.05 tn
RESISTENCIA DEL CONCRETO

�_𝑐=0.53 〖〖 (� 〗 ^′
𝑐) 〗 ^0.5 𝑏_𝑣 𝑑_𝑣
n= 0.9975
φ= 0.90
f'c = 280 kg/cm2
bv = 55.00 cm
𝑑_𝑣=max(0.9𝑑, 0.72ℎ, 𝑑−𝑎/2)
0.9d = 127.58 cm
0.72h = 113.40 cm
d-a/2 = 141.75 cm
dv = 141.75 cm
Vc = 69.14 tn
VERIFICACION
φVc > Vu
φVc = 62.23 tn
Vu = 85.84 tn
REQUIERE REFUERZO POR CORTE
REFUERZO TRANSVERSAL
�_�=�_𝑢/∅
−�_𝑐
Vs = 26.23 tn
Av = 2.54 cm2
fy = 4200 kg/cm2
d = 141.75 cm
S = 57.64 cm OK
Smáx = 60.00 cm
〖𝐴𝑚𝑖𝑛〖_𝑣=0.27
〗〖(�^′
𝑐) 〗 ^0.5 𝑏_� 𝑆/�_𝑌
AminV = 3.41 cm2
3.41 cm2 < 2.54 cm2 ERROR
RESUMEN DE REFUERZO DE LA VIGA INTERIOR
ACERO PRINCIPAL
Err:509 ∅ 5/4''
ACERO LONGITUDINALE EN EL ALMA

Err:509 ∅ 7/8''
ACERO SUPERIOR
4 ∅ 1/1''
2320 mm
4 ∅ 1/1''
Err:509 ∅ 7/8''
1575 mm ∅ 1/2''
Err:509 ∅ 7/8''
Err:509 ∅ 5/4''
Err:509 ∅ 5/4''
Err:509 ∅ 5/4''
550 mm
ALDIZAN"
RA
OSA
180 mm
DIMENSIONES NOMINALES DEL ACERO PARA REFUERZO
Varilla Diámetro Perímetro Peso AREA EN cm2 SEGÚN NÚMERO DE VARILLAS

# pulg. cm cm kg/m kg/var. 1 2 3 4 5 6 7 8 9
2 1/4 0.64 1.99 0.25 2.25 0.32 0.63 0.95 1.27 1.58 1.90 2.22 2.53 2.85
3 3/8 0.95 2.99 0.56 5.03 0.71 1.43 2.14 2.85 3.56 4.28 4.99 5.70 6.41
4 1/2 1.27 3.99 0.99 8.94 1.27 2.53 3.80 5.07 6.33 7.60 8.87 10.13 11.40
5 5/8 1.59 4.99 1.55 13.97 1.98 3.96 5.94 7.92 9.90 11.88 13.86 15.83 17.81
6 3/4 1.91 5.98 2.24 20.12 2.85 5.70 8.55 11.40 14.25 17.10 19.95 22.80 25.65
7 7/8 2.22 6.98 3.04 27.38 3.88 7.76 11.64 15.52 19.40 23.28 27.16 31.04 34.92
8 1/1 2.54 7.98 3.97 35.76 5.07 10.13 15.20 20.27 25.34 30.40 35.47 40.54 45.60
9 9/8 2.86 8.98 5.03 45.25 6.41 12.83 19.24 25.65 32.07 38.48 44.89 51.30 57.72
10 5/4 3.18 9.97 6.21 55.86 7.92 15.83 23.75 31.67 39.59 47.50 55.42 63.34 71.26
11 1 1/8 3.49 10.97 7.51 67.60 9.58 19.16 28.74 38.32 47.90 57.48 67.06 76.64 86.22
12 3/2 3.81 11.97 8.94 80.44 11.40 22.80 34.20 45.60 57.00 68.41 79.81 91.21 102.61
FUENTE: ICG Y PITTMAN
10
3.17
7.13
12.67
19.79
28.50
38.79
50.67
64.13
79.17
95.80
114.01

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UNIVERSIDAD NACIONAL HERMILIO VAL

FACULTAD DE INGENIERÍA CIVIL Y ARQUITECTURA

DISEÑO DE PUENTE VIGA-LOS

CURSO: DISEÑO DE PUENTES

GEOMETRÍA DEL PUENTE:

0.30 0.00 11.00 m

W BARAND 0.30 T/m

0.885 0.55 1.77 0.55 1.77 0.55 1.77 0.55

1.16 2.32 2.32 2.32

DATOS: OJO: Solo se hizo para representar gra

### 0.00 0.30

2.32 2.32 1.16

olo se hizo para representar graficamente.

DISEÑO DE PUENTE VIGA-LO

CURSO: DISEÑO DE PUENTES

ANALISIS ESTRUCTURAL DE LA LOSA

0.30 0.00 11.00 m

W BARAN 0.30 T/m

0.885 0.55 1.77 0.55 1.77 0.55 1.77

Peso de losa interior = 0.450 tn/m

CAMION DE DISEÑO: HL-93K PESO DE

3.65 T 14.55 T 14.55 T

ANCHO EQUIVALENTE DE LOSA PARA SOBRECARGA VEHICULAR

Voladizo : 1140 + 0.833X (mm)

Voladizo = 1606 mm = 1.606 m

CARGAS PARA VOLADIZO, MOMENTO POSITIVO Y NEGATIVO

CARGA PARA VOLADIZO

0.60 0.56 1.24

0.928 1.392 0.408

CARGA PARA MOMENTO NEGATIVO (M-)

1.420 0.90 0.90

FACTORES DE AMPLIFICACIÓN DE CARGA

LL: carga viva vehicular ɣi = 1.75

FACTOR DE AMPLIFICACIÓN DINÁMICO

FACTORES DE PRESENCIA MULTIPLE (m)

ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA

DO, Neces Elías

: Solo se hizo para representar graficamente.

TRANSICION DEL VOLADO

2.32 6.96 ### 1.16

10.14 0.860### 0.30

9.28 1.010 0.150

9.28 1.0100 0.150

DISEÑO DE PUENTE VIGA-LOSA

CURSO: DISEÑO DE PUENTES

DISEÑO DEL REFUERZO DE LA LOSA

Peso unitario del concreto = 2.50 Tn/m3

CARGA VEHICULAR PARA MOMENTO NEGATIVO (VOLADIZO)

CARGA VEHICULAR PARA MOMENTO POSITIVO (CLARO)

CARGA VEHICULAR PARA MOMENTO NEGATIVO (APOYO)

VI. DISEÑO DE LOSA

6.1 Diseño a Flexión - Volado

Cálculo del ∑ni yi Qi

Recubrimiento del Refuerzo

Aplicando la fórmula de WHITNEY

VERIFICANDO PARA FALLA DÚCTIL

Cálculo del Refuerzo mínimo por flexión

fr = 0.48 KSI Módulo de rotura

Cálculo del Refuerzo por temperatura y acortamiento de fragua

Detalle del Reforzamiento de la Losa

6.2 Diseño a Flexión - Claro

Cálculo del ∑ni yi Qi

Recubrimiento del Refuerzo