SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

FICHA TÉCNICA SIMPLIFICADA - VERSIÓN 1.0

(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - DS. Nº 027-2017-EF)

I. DATOS GENERALES

1.ARTICULACIÓN CON EL PROGRAMA MULTIANUAL DE INVERSIONES (PMI)

1.1 SERVICIOS PÚBLICOS CON BRECHA IDENTIFICADA Y PRIORIZADA: Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

1.2 INDICADOR DE PRODUCTO ASOCIADO A LA BRECHA DE SERVICIOS: % de Caminos de Herradura (CH) no Intervenidos

2. NOMBRE DEL PROYECTO

CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD ENTRE LAS LOCALIDADES DE ORCCOCORRAL, ICHUPATA Y LLACCTAPATA EN EL CENTRO POBLADO DE PAMPASPATA, DEL DISTRITO DE ANCO-
CHURCAMPA - HUANCAVELICA

2.1.¿El proyecto pertenece a un Programa de Inversión? SI NO X

En caso afirmativo, poner nombre del Programa: Cod. Prog.

2.2.¿El proyecto pertenece a un Conglomerado? SI NO X

En caso afirmativo, poner nombre del Conglomerado Cod. Congl.

3. RESPONSABILIDAD FUNCIONAL (Según Anexo N° 07 – Directiva N° 001-2017-EF/63.01)

FUNCIÓN 15: TRANSPORTE

DIVISION FUNCIONAL 033: TRANSPORTE TERRESTRE
GRUPO FUNCIONAL 0067: CAMINOS DE HERRADURA
SECTOR RESPONSABLE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

4. UNIDAD FORMULADORA

Nombre MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCO

Persona Responsable de la Unidad Formuladora

5. UNIDAD EJECUTORA DE INVERSIONES RECOMENDADA

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora de Inversiones MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCO

Organo Técnico Responsable

6. UBICACIÓN GEOGRÁFICA

N° Departamento Provincia Distrito Localidad Ubigeo*

1 HUANCAVELICA CHURCAMPA ANCO ORCCO CORRAL
2 HUANCAVELICA CHURCAMPA ANCO ICHUPATA
3 HUANCAVELICA CHURCAMPA ANCO LLACCTAPATA

* Especificar si el Ubigeo es a nivel de Departamento, Provincia, Distrito y/o Localidad (opcional)

II. IDENTIFICACION

7. PROBLEMA CENTRAL, CAUSAS Y EFECTOS

Descripción del problema central

Se ha identificado el problema central con el apoyo de los pobladores del área de influencia quienes manifiestan tener un objetivo de integración y
comercialización entre las localidades de aledañas, el problema central del proyecto lo constituye la “DEFICIENTE ACCESIBILIDAD VIAL DE POBLADORES Y
TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO”

Causas directas Causas Indirectas

• Infraestructura vial deficiente
• Carencia de infraestructura vial • Inexistencia de sistemas de drenaje y señalización
• Inadecuado manejo de los impactos ambientales

Efectos directos Efectos Indirectos

• Baja actividad comercial y turística
• Mayores costos del transporte
• Analfabetismo, deserción escolar y aumento de la desnutrición
• Prolongados tiempos de viaje para acceder a los • Aumento de las mermas de productos perecibles
servicios de educación y salud • Estancamiento de la actividad agrícola y pecuaria
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8. POBLACIÓN AFECTADA Y POBLACIÓN OBJETIVO

Población afectada

Cantidad 133,905
Fuente de información PDC ANCO 2016-2025

Población objetivo

Cantidad 2,362
Fuente de información PDC ANCO 2016-2025

9. DEFINICION DE LOS OBJETIVOS DEL PROYECTO

9.1. Objetivo

Descripción del Objetivo central

EFICIENTE ACCESIBILIDAD VIAL DE POBLADORES Y TRANSPORTE DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS

MERCADOS DE CONSUMO

Meta
Unidad de
Principales Indicadores del Objetivo (máximo 3)
medida Fuente de
Magnitud
verificación
Trocha carrozable km 6.00 Liquidación de Obra
Sistema de drenaje ml 8,000.00 Liquidación de Obra

9.2. Medios fundamentales

N° Medios fundamentales
1 Superficie infraestructura vial
2 Existencia de sistemas de drenaje y señalización
3 Adecuado manejo de los impactos ambientales

10. DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCIÓN AL PROBLEMA

Componentes (Resultados
Alternativas (*) Descripción necesarios para lograr el Descripción de los componentes
Objetivo)
Obras provisionales; Colocación de cartel de
obra de 2.40x3.60mts.
Trabajos preliminares; Movilización y
Resultado 01: Creacion de trocha
desmovilización de equipos, instalación de
carrozable a nivel de perfilado de
campamento provisional, trazo y replanteo
6+000 km.
de obra.
Movimiento de tierras; excavación en
material suelto, perfilado en zona de corte.
Alternativa 1:
CREACION DE Protección ambiental; colocación de
TROCHA señalización ambiental, monitoreo del agua,
CARROZABLE A monitoreo de la calidad del aire, monitoreo
NIVEL DE de ruido, readecuación ambiental de
PERFILADO Resultado 02: Mitigacion campamentos.
ambiental Programa de educación y capacitación
ambiental; se desarrollaran reuniones de
capacitación y sensibilización en temas
referidos al cuidado y protección del medio
ambiente.
Resultado 03: Actividades
Flete terrestre.
complementarias.

Obras provisionales; Colocación de cartel de

obra de 2.40x3.60mts.
Trabajos preliminares; Movilización y
desmovilización de equipos, instalación de
campamento provisional, trazo y replanteo
Resultado 01: Creacion de trocha
de obra.
carrozable a nivel de afirmado
Movimiento de tierras; excavación en
granular de 6+000 km.
material suelto, perfilado en zona de corte.
Afirmado; extracción y apilamiento, zarandeo
Alternativa 2: de material, carguío de material, transporte
CREACION DE de materiales granulares a as de 1000m,
TROCHA afirmado granular.
CARROZABLE A
NIVEL DE
AFIRMADO
GRANULAR
 Alternativa 2:
CREACION DE SECTOR TRANSPORTES Y COMUNICACIONES
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TROCHA
CARROZABLE A (La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - DS. Nº 027-2017-EF)
NIVEL DE Protección ambiental; colocación de
AFIRMADO señalización ambiental, monitoreo del agua,
GRANULAR monitoreo de la calidad del aire, monitoreo
de ruido, readecuación ambiental de
campamentos.
Resultado 02: Mitigacion ambiental
Programa de educación y capacitación
ambiental; se desarrollaran reuniones de
capacitación y sensibilización en temas
referidos al cuidado y protección del medio
ambiente.
Resultado 03: Actividades
Flete terrestre.
complementarias.

(*): La alternativa deberá considerar un enfoque sostenible ante cambios climáticos y gestión de desastres

11. REQUERIMIENTOS TÉCNICOS, REGULATORIOS Y/O NORMATIVOS

(Referido a los aspectos técnicos y regulatorios que el proyecto deberá cumplir durante su fase de ejecución y fase de funcionamiento (como el saneamiento
técnico legal, sustento de factibilidad de servicios de agua, desagüe y electricidad, certificado de parámetros urbanísticos, cumplimiento de permisos y
autorizaciones, entre otros).
Las caracteristicas del Diseño de la Vía que se utilizaran para el proyecto seran lo estipulado en el Manual de Carreteras: "Diseño Geometrico (DG - 2014)",
aprobado por R.D. N° 031-2013-MTC/14., considerando lo siguiente: según su clasificacion es TROCHA CARROZABLE tipo 3, con una superficie de rodadura de
3.5mts, radio minimo de curvatura de 15.00mts, radio minimo de curvatura volteo de 13.00mts, velocidad directriz de 20 km/h, con un indice medio diario de
16 vehículos por día, ancho de berma de 0.50mts a cada lado, bombeo de 2%, peralte mínimo de 2%, peralte máximo normal de 10%, las cunetas deberan
tener un minimo de 0.50 x 0.30mts.
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III. FORMULACIÓN Y EVALUACIÓN

12. HORIZONTE DE EVALUACIÓN

Número de años del horizonte de evaluación 10

Sustento técnico del horizonte de evaluación elegido

EL HORIZONTE DE EVALUACIÓN DEL PROYECTO SE CONSIDERA 10 AÑOS, EL MISMO QUE ES COMPATIBLE CON LA VIDA ÚTIL DE LOS PRINCIPALES
COMPONENTES Y LOS REQUERIMIENTOS DEL SNIP EL MISMO QUE RECOMIENDA QUE NO SEA MAYOR A 10 AÑOS PARA LOS PROYECTOS.

13. ESTUDIO DE MERCADO DEL SERVICIO PÚBLICO

13.1 Definición del servicio público o de la cartera de servicios

Construcción de carretera, a nivel de troha carrozable con una plataforma de 3.5mts de ancho y cunetas para desague pluvial de 0.30x0.50ml, en una
distancia de 6 kilometros

13.2 Análisis de la demanda (*)

Unidad de
Servicio Descripción Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Medida
1 Carretera 3.5 de ancho ml 6000.00 6000.00 6000.00 6000.00 6000.00
2 Cuneta 0.30x0.50m ml 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00

Unidad de
Servicio Descripción Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
1 Carretera 3.5 de ancho ml 6000.00 6000.00 6000.00 6000.00 6000.00
2 Cuneta 0.30x0.50m ml 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00 8,000.00

Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de la demanda

SOBRE LA BASE DE LA INFORMACIÓN CONSIGNADA EN EL DIAGNOSTICO, SE ESTABLECE QUE LA CARRETERA PROPUESTA DEBE TENER UN ANCHO DE
PLATAFORMA DE 3.5M, SEGÚN NORMATIVA EXISTENTE.

Señalar las fuentes de información empleadas

Trabajo de Campo realizado por el Consultor

13.3 Análisis de la oferta (*)

Unidad de
Servicio Descripción Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Medida
1 Carretera 3.5 de ancho ml 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2 Cuneta 0.30x0.50m ml 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Unidad de
Servicio Descripción Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
1 Carretera 3.5 de ancho ml 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
2 Cuneta 0.30x0.50m ml 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio. Enunciar los principales parámetros y
supuestos considerados para la proyección de la oferta.

LA OFERTA ACTUAL PARA EL TRANSITO DE LA POBLACIÓN ESTÁ DADA POR LA INEXISTENCIA DE UNA VIA QUE PERMITA EL TRANSITO DE VEHICULOS, EN TAL
SENTIDO LA OFERTA DE VÍAS PEATONALES EN CERO.

Señalar las fuentes de información empleadas

Trabajo de Campo realizado por el Consultor

(*) La Oferta y Demanda puede contabilizarse en componentes y por tramos de ser el caso.

13.4 Balance oferta demanda

Unidad de
Servicio Descripción Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5
Medida
1 Carretera 3.5 de ancho ml -6,000.00 -6,000.00 -6,000.00 -6,000.00 -6,000.00
2 Cuneta 0.30x0.50m ml -8,000.00 -8,000.00 -8,000.00 -8,000.00 -8,000.00

Unidad de
Servicio Descripción Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10
Medida
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FICHA TÉCNICA SIMPLIFICADA - VERSIÓN 1.0
(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - DS. Nº 027-2017-EF)
1 Carretera 3.5 de ancho ml -6,000.00 -6,000.00 -6,000.00 -6,000.00 -6,000.00
2 Cuneta 0.30x0.50m ml -8,000.00 -8,000.00 -8,000.00 -8,000.00 -8,000.00

13.5 Nivel de Brecha Asociado Unidad

(Referido al Item 1.2)

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14. COSTOS DEL PROYECTO

14.1 Costos de inversión

Unidad de Costo por
Inversión
Item PRODUCTO / PROYECTO medida Cantidad Unidad de
total
representativa medida
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(La información registrada tiene carácter de Declaración Jurada - DS. Nº 027-2017-EF)
1 Expediente Técnico unidad 1.00 6,330.79 6,330.79
Costo
Unidad de Costo unitario
Item ACTIVIDADES/COMPONENTES Cantidad subtotal
medida (soles)
(soles)
1 Creación Trocha Carrozable global 1.00 110,946.20 110,946.20
2 Mitigación ambiental global 1.00 2,659.12 2,659.12
3 Obras complementarias global 1.00 1,500.00 1,500.00
COSTO DIRECTO 121,436.11
GASTOS GENERALES 11,510.53
UTILIDAD
SUB TOTAL 132,946.64
IMPUESTOS (IGV) 18%
SUB TOTAL COSTO DE INVERSION 132,946.64
GESTION DEL PROYECTO* 6,330.79
INVERSION TOTAL 139,277.43
(*) Puede incluir costos de expediente tecnico, supervisión, interferencias y afectaciones prediales.

14.2 Costo de inversión por beneficiario directo 58.97

14.3 Cronograma de ejecución financiera

115,105.32
Cronograma (periodo)

Costo Subtotal
Proyecto/ Tramo Actividad 1 2 3 Total
(soles)**

Expediente Técnico 6,330.79 6,330.79 6,330.79

Actividad 01: Creación Trocha
CREACION DE 110,946.20 77,662.34 33,283.86 110,946.20
Carrozable
TROCHA Actividad 02: Mitigación ambiental 2,659.12 1,861.38 797.74 2,659.12
CARROZABLE A Actividad 03: Obras complementarias 1,500.00 1,050.00 450.00 1,500.00
NIVEL DE PERFILADO
Gastos Generales 11,510.53 8,057.37 3,453.16 11,510.53
Suoervisión 6,330.79 4,431.55 1,899.24 6,330.79
Costo Total 139,277.43 6,330.79 93,062.65 39,883.99 ###
(**)Los costos de las actividades deberán incluir los gastos generales, costo directo y demás costos asociados al mismo.
14.4 Cronograma de ejecución física 88,631.10 37,984.76 104458.0725

Cronograma (periodo)
Unidad de
Proyecto/ Tramo Actividad Meta 1 2 3
medida
Expediente Técnico Unidad 100% 100%
Actividad 01: Creación Trocha
Global 100% 70% 30%
Carrozable
Actividad 02: Mitigación ambiental Global 100% 70% 30%
Tramo 01
Actividad 03: Obras complementarias Global 100% 70% 30%
Gastos Generales Global 100% 70% 30%
Suoervisión Global 100% 70% 30%

14.5 Costos de operación y mantenimiento con y sin proyecto

* Adjuntar planilla electrónica que muestre los cálculos a detalle
AÑOS (Soles)
COSTOS
1 2 3 4 5 6 7
OPERACIÓN 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
SIN PROYECTO MANTENIMIENT
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
O
OPERACIÓN 581.64 581.64 581.64 581.64 6,079.28 581.64 581.64
CON PROYECTO MANTENIMIENT
5,674.50 5,674.50 5,674.50 5,674.50 59,310.00 5,674.50 5,674.50
O
OPERACIÓN 581.64 581.64 581.64 581.64 6,079.28 581.64 581.64
INCREMENTAL MANTENIMIENT
5,674.50 5,674.50 5,674.50 5,674.50 59,310.00 5,674.50 5,674.50
O
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15.CRITERIOS DE DECISIÓN DE INVERSIÓN

Criterio de
Tipo Alternativa 1 Alternativa 2
elección**
Valor Actual de los
110,029.18 216,782.18
Costos (VAC)
Costo / Eficiencia*
Ratio C-E 72.60 172.90

Valor Actual Neto

(VAN)
Costo / Beneficio*
Tasa Interna de
Retorno (TIR)
* A precios sociales
** El criterio de evaluación será el Costo/ Eficiencia. Sin embargo, la Unidad Formuladora podrá optar por el criterio Costo/Beneficio de ser pertinente.

16. SOSTENIBILIDAD

16.1 Responsable de la operación y mantenimiento del proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ANCO

16.2 ¿Es la Unidad Ejecutora de Inversiones la responsable de la Operación y Mantenimiento del proyecto de inversión con cargo a su Presupuesto Institucional?

No

Sí X

PARCIALMENTE

Documentos que sustentan los Documento Entidad / Organización Compromiso

acuerdos institucionales u otros que
garantizan el financiamiento de los Cubrir los costos de Operación y Mantenimiento del proyecto,
Acta de Compromiso Municipalidad Distrital de Anco
gastos de operación y mantenimiento durante los 10 años de vida util del proyecto

16.3 ¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre?

No X

Sí Medidas consideradas en el proyecto para mitigar el riesgo de desastre

Acción 1

Acción 2

Acción "n"

17. MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Elegir Modalidad de Ejecución

Nº TIPO DE EJECUCIÓN
(X)
1 ADMINISTRACIÓN DIRECTA X
2 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – POR CONTRATA
3 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – NÚCLEO EJECUTOR
4 ADMINISTRACIÓN INDIRECTA – ley 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)
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18. IMPACTO AMBIENTAL

MEDIDAS DE REPORTE A
ETAPAS DEL IMPACTOS PREVENCIÓN, MEDIOS DE VERIFICACIÓN FRECUENCIA AUTORIDAD (*) COSTO
PROYECTO NEGATIVOS CONTROL Y/O DEL CUMPLIMIENTO DE EJECUCIÓN AMBIENTAL (S/)
MITIGACIÓN COMPETENTE
Impacto 1: Medida 1:
Riesgo en la Sensibilizar al
alteracion personal de obra y
medioambiental poblacion sobre la Informe de actividades elaborado
diario, 15 minutos. 2,659.12
por mal uso y importancia de la por el Ing. Residente.
EJECUCIÓN disposicion de conservacion y
materiales proteccion.
extraidos y
excentes
Impacto 2: Medida 2:
Impacto n: Medida n:
Impacto 1: Medida 1:
FUNCIONAMIENTOImpacto 2: Medida 2:
Impacto n: Medida n:
(*): El Monto de Prevención, Control y/o Mitigación deberá estar incluido en el Costo de Inversión (14.1) en la etapa de ejecución y los costos
durante el funcionamiento en los costos de operación y mantenimiento (14.4)

19. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

- Los resultados de la evaluación social del proyecto con la Metodología Costo Efectividad, establecen que la Alternativa 1 es la de menor costo
frente a la Alternativa 2, por lo tanto es la que ha sido seleccionada.
- Continuar con siguiente etapa de la elaboración y aprobación del expediente técnico.

20. FECHA DE REGISTRO

21. FIRMAS

Responsable de la formulación y Responsable de la Unidad Formuladora

evaluación del proyecto

NOTA:
Adjuntar anexos indicados en el instructivo
 Servicios Identificados
Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

Servicio_de_Supervision_Fiscalizacion_y_Monitoreo_del_Transporte_Ter

Servicio_de_Fiscalización_y_Control_a_las_entidades_complementarias

Servicio_de_Transporte_ferroviario_Urbano_de_pasajeros

Servicio_de_Transporte_ferroviario_Urbano_de_pasajeros

Servicio_de_Transporte_Masivo_Vial_Urbano

Servicio_de_Transporte_Masivo_Vial_Urbano

Servicio_Aeroportuario_de_pasajeros_y_carga
Servicio_Aeroportuario_de_pasajeros_y_carga

Servicio_Aeroportuario_de_pasajeros_y_carga

Servicio_Aeroportuario_de_pasajeros_y_carga

Servicio_Aeroportuario_de_pasajeros_y_carga

Servicio_de_Control_de_Tráfico_Aéreo

Servicio_de_Aeronavegación

Servicio_de_Transporte_Ferroviario_Interurbano_de_pasajeros_y_carga

Servicio_de_Transporte_Ferroviario_Interurbano_de_pasajeros_y_carga

Servicio_Portuario_Maritimo

Servicio_Portuario_Fluvial

Servicios_Logisticos_al_Transporte_de_carga

Servicio_de_Transitabilidad_Fluvial

Servicio_de_Internet_de_Cobertura_de_Banda_Ancha

Servicio_de_Internet_de_Cobertura_de_Banda_Ancha

Servicio_de_Internet_de_Calidad_de_Banda_Ancha

Servicio_de_Cobertura_de_Telefonia_móvil

Servicio_de_Cobertura_de_TV_y_Radio

Servicio_de_Cobertura_de_Telefonia_Pública
 Indicador Brecha de Calidad/Cantidad (Inversiones)**
% de la Red Vial Nacional Pavimentada con inadecuado nivel de servicio

% de la Red Vial Nacional No Pavimentada con inadecuado nivel de servicio

% de la Red Vial Departamental pavimentada con inadecuado nivel de servicio

% de la red vial departamental no pavimentada con inadecuado nivel de servicio

% de la red vial vecinal pavimentada con inadecuado nivel de servicio

% de la red vial vecinal no pavimentada con inadecuado nivel de servicio

% de Caminos de Herradura (CH) no Intervenidos

% de Red Vial Nacional no implementada con sistemas inteligentes de transporte

% de Puntos de control y supervisión en la red vial nacional no implementada

(i) % de la red del Metro de Lima y Callao planificada no implementada

(ii) % de viajes diarios no atendidos por las Líneas de Metro.

(i) % de la red de transporte masivo vial urbano planificada no implementado

(ii) % de viajes diarios no atendidos por el sistema de transporte masivo vial urbano.
(i) % de aeródromos en operación que requieren intervención en área de movimiento
de Parte Aeronáutica
(ii)% de aeródromos en operación que requieren intervención en Zonas de Seguridad
de parte Aeronáutica
(iii) % de aeródromos en operación que no cumplen con los estándares de calidad en
servicio en infraestructura Parte Pública.

(iv) % de aeródromos en operación con infraestructura parte Pública en mal estado

(v) % de aeródromos que requieren intervención en infraestructura de Seguridad

operacional
(i) % de aeródromos donde no se brinda Servicios de Tránsito Aéreo (STA)
(ii) % de déficit de cobertura del servicio de vigilancia del espacio aéreo superior e
inferior de la FIR LIMA
(i) % de viajes de pasajeros no atendidos por año
(ii) % de red ferroviaria planificada no implementada para el transporte de pasajeros y
carga por año
(i) % de terminales portuarios maritimos planificados no implementados

(i) % de terminales portuarios fluviales planificados no implementados

(ii) % de zonas de actividades logísticas planificados no implementados

(i) Porcentaje de km red hidrovía planficada no intervenida

(i) Porcentaje de capitales de distrito no conectadas a fibra óptica.

(ii) % de entidades públicas de la REDNACE sin acceso al servicio de conexión a internet

(iii) Porcentaje de localidades sin cobertura del servicio de conexión a internet

(iv) Porcentaje de localidades sin cobertura del servicio de telefonía móvil

(v) % de personas que no tienen acceso a los servicios de radiodifusión sonora y tv

(vi) % de personas que no tienen acceso a la telefonia pública

Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano

Servicio_de_Transitabilidad_vial_InterUrbano
Servicio_de_Supervision_Fiscalizacion_y_Monitoreo_d
el_Transporte_Terrestre
Servicio_de_Fiscalización_y_Control_a_las_entidades_complementarias_al_Transporte_Terrestre
Servicio_de_Transporte_ferroviario_Urbano_de_pasaje
ros
Servicio_de_Transporte_Masivo_Vial_Urbano

Servicio_Aeroportuario_de_pasajeros_y_carga

Servicio_de_Control_de_Tráfico_Aéreo

Servicio_de_Aeronavegación

Servicio_de_Transporte_Ferroviario_Interurbano_de_pasajeros_y_carga

Servicio_Portuario_Maritimo

Servicio_Portuario_Fluvial

Servicios_Logisticos_al_Transporte_de_carga

Servicio_de_Transitabilidad_Fluvial

Servicio_de_Internet_de_Cobertura_de_Banda_Ancha
Servicio_de_Internet_de_Calidad_de_Banda_Ancha

Servicio_de_Cobertura_de_Telefonia_móvil

Servicio_de_Cobertura_de_TV_y_Radio

Servicio_de_Cobertura_de_Telefonia_Pública
 46867

1406010