You are on page 1of 43

Direction de la sécurité

de l’Aviation civile

Sécurité des vols :


calcul du carburant mini

 Introduction
 Sources réglementaires
 Règles à appliquer
 Marge acceptable de sécurité
 Quelques exemples
 Il est temps de conclure…

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini

Introduction

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
des Transports et du Logement
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Le contexte :

Direction générale
3
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Le contexte :

 7 pannes d’essence

 3 pannes évitées de justesse

 Toutes avec instructeur à bord

 Ni blessé, ni mort…

Oui, mais jusqu’à quand ?...


Direction générale
4
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Sur 10 occurrences :
7 Cessna 150/152 et 1 Cirrus

Donc tous des modèles sur lesquels


la quantité d’essence est visible…

…donc contrôlable !
Direction générale
5
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Un seul ennui technique réel sur dix cas…

Dans les neuf cas restant, l’instructeur n’a


pas vérifié la quantité embarquée :
 sur-confiance en son élève
 contrainte temporelle
 pas de vérification croisée
 pas de gestion carburant en vol
 méconnaissance de la machine

Direction générale
6
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Les nombreux tests FI réalisés en IDF


ont révélé :
 une méconnaissance grave des règles
d’emport de carburant mini !

 un dogme très présent :


« j’ai le plein donc je suis en sécurité… »

 et une croyance indéfectible mais fausse :


« …de toute façon, les jauges ne sont pas fiables ! »

Direction générale
7
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Quelles solutions ?...

Un changement de comportement des FI


 C’est l’instructeur qui est commandant de bord,
pas son élève.

Direction générale
8
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Quelles solutions ?...

Un changement de comportement des FI


 C’est l’instructeur qui est commandant de bord,
pas son élève.

 La prévision et la gestion du carburant


sont donc sous sa responsabilité.

Direction générale
9
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Quelles solutions ?...

Un changement de comportement des FI


 C’est l’instructeur qui est commandant de bord,
pas son élève.

 La prévision et la gestion du carburant


sont donc sous sa responsabilité.

La confiance n’exclut pas le contrôle

Direction générale
10
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Quelles solutions ?...

Un changement de comportement des FI

Une meilleure connaissance de la réglementation


d’emport carburant

 Se contenter du « j’ai fait le plein », ce n’est plus suffisant.


 Un instructeur doit savoir calculer et enseigner la marge de sécurité.
 Si une jauge n’est pas fiable, c’est un NOGO.

Direction générale
11
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Pour une meilleure connaissance


des règles d’emport carburant…

Faites confiance
à votre
pilote-inspecteur
préféré !

Direction générale
12
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Calcul du carburant mini :
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Introduction

Ce dernier utilise la méthode pédagogique


la plus pointue et la plus efficace pour faire
passer le bon message !

Direction générale
13
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini

Sources réglementaires

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Sources réglementaires

Annexe 2 de l’OACI
(Règles de l’Air)

Direction générale
15
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Sources réglementaires

Code de l’Aviation Civile :

Arrêté du 24 juillet 1991


(exploitation des aéronefs en AG)

Arrêté du 3 mars 2006


(Règles de l’Air)

Direction générale
16
vendredi 17 décembre 2010 de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini

Règles à appliquer

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Règles à appliquer

Direction générale
18
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Règles à appliquer

Direction générale
19
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Règles à appliquer

Direction générale
20
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Règles à appliquer

Direction générale
21
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Règles à appliquer

Direction générale
22
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Règles à appliquer

Direction générale
23
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Règles à appliquer

Direction générale
24
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini

Marge acceptable de sécurité

C’est quoi encore


c’truc là ?

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

Arrêté du 24 juillet 91

Direction générale
26
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

Arrêté du 24 juillet 91

Direction générale
27
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

A partir de là, deux interprétations


sont possibles :

Direction générale
28
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

1) La marge de sécurité est déjà incluse

Direction générale
29
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

1) La marge de sécurité est déjà incluse

Là…

Direction générale
30
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

1) La marge de sécurité est déjà incluse

Ici…

Direction générale
31
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

1) La marge de sécurité est déjà incluse

Et là…

Direction générale
32
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

2) La marge de sécurité n’est pas incluse

Direction générale
33
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

2) La marge de sécurité n’est pas incluse

Ce sont seulement des


Et Et
là…là…Là…
Ici…
quantités minimales

Direction générale
34
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Marge acceptable de sécurité

2) La marge de sécurité n’est pas incluse

La sécurité, c’est tout le


carburant qu’on peut
embarquer en plus !
Direction générale
35
de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini

Quelques exemples

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini :


quelques exemples

Combien de temps peut-on prévoir de


voler en VFR de jour si l’avion
n’embarque que 30 minutes de
carburant utilisable ?

 20 mn de réserve réglementaire
 1 mn de réserve de route

Réponse : 9 mn
bloc – bloc !

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini :


quelques exemples

Combien de temps peut-on voler en


VFR de jour si l’avion n’embarque
que 30 minutes de carburant
utilisable ?

 30 mn moins 15

Réponse : 15 mn

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini :


quelques exemples

Combien de carburant mini pour 1 heure


en tours de piste ?

 60 mn de délestage prévu
 6 mn (10%) de réserve de route
 20 mn de réserve réglementaire

Réponse : 86 mn

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini :


quelques exemples

Combien de carburant mini pour 1 heure


en local ?

 60 mn de délestage prévu
 6 mn (10%) de réserve de route
 20 mn de réserve réglementaire
 Une solution alternative à l’arrivée

Réponse :
86 mn + une solution alternative

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini :


quelques exemples

Quelle marge de sécurité pour un vol :


– de 3 heures (bloc-bloc),
– avec un dégagement de 20 mn à l’arrivée,
– en VFR de jour,
– avec 4 heures d’autonomie ?

4 heures moins…
 180 mn de délestage prévu (3 heures)
 18 mn de réserve de route (10%)
 20 mn de réserve réglementaire
 20 mn de solution alternative à l’arrivée

Réponse :
2 mn de marge de sécurité…
acceptable ?
Direction générale de l’Aviation civile
Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
vendredi 17 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Calcul du carburant mini

Il est temps de conclure…

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
Calcul du carburant mini : de l’Aviation civile

Il est temps de conclure…

Réserve Réserve Solution Marge


Délestage
de route réglementaire alternative de sécurité

15 mn
Direction générale
43
de l’Aviation civile

Related Interests