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Direction de la sécurité

de l’Aviation civile

Sécurité des vols

Simuler une panne moteur :


Jusqu’où aller ?

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile
Simuler une panne moteur
Sommaire

 Introduction
 La règle : la connaitre…
 La règle : … pour mieux la respecter !
 En conclusion

Direction générale
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samedi 18 décembre 2010 de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile

Simuler une panne moteur

Introduction

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
samedi 18 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile
Simuler une panne moteur
Introduction

Ah c’est fin !
Ah ah !

en Belgique, Un accident
a fait 200 morts :
100 morts pendant l’accident
et 100 pendant la reconstitution !

Direction générale
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samedi 18 décembre 2010 de l’Aviation civile
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Simuler une panne moteur
Introduction

Eh bien en France, nous faisons mieux :

nous déplorons de vrais morts


pendant des reconstitutions…

d’accidents qui n’ont même pas eu lieu !

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samedi 18 décembre 2010 de l’Aviation civile
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de l’Aviation civile
Simuler une panne moteur
Introduction

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samedi 18 décembre 2010 de l’Aviation civile
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de l’Aviation civile
Simuler une panne moteur
Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Reims
13 novembre 2000
2 morts

Rapport téléchargeable à l’adresse : http://www.bea.aero/docspa/2000/f-ml001113/pdf/f-ml001113.pdf


Direction générale
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de l’Aviation civile
Simuler une panne moteur
Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Moulins
24 novembre 2001
4 morts

Rapport téléchargeable à l’adresse : http://www.bea.aero/docspa/2001/f-le011124/pdf/f-le011124.pdf


Direction générale
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samedi 18 décembre 2010 de l’Aviation civile
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de l’Aviation civile
Simuler une panne moteur
Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Montpellier
24 décembre 2004
3 morts

Rapport téléchargeable à l’adresse : http://www.bea.aero/docspa/2004/f-rm041224/pdf/f-rm041224.pdf


Direction générale
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samedi 18 décembre 2010 de l’Aviation civile
Direction de la sécurité
de l’Aviation civile
Simuler une panne moteur
Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Persan-Beaumont
13 avril 2005
4 morts

Rapport téléchargeable à l’adresse : http://www.bea.aero/docspa/2005/f-bh050413/pdf/f-bh050413.pdf


Direction générale 10
10
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Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Lognes
29 juin 2010
1 blessé

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Introduction

Vous n’y croyez pas ?

Charleville-Mézières
22 août 2010
2 morts

Direction générale 12
12
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Simuler une panne moteur
Introduction

En 10 années d’entrainement à la panne moteur

Direction générale 13
13
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de l’Aviation civile

Simuler une panne moteur

La règle : la connaitre…

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
samedi 18 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité

Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : la connaitre…

Le « PILOTA CODEX »,

Direction générale 15
15
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Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : la connaitre…

Le « PILOTA CODEX »,
c’est l’arrêté du 3 mars 2006 (RDA)

Direction générale 16
16
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Direction de la sécurité

Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : la connaitre…

Le « PILOTA CODEX »,
c’est l’arrêté du 3 mars 2006 (RDA)

Direction générale 17
17
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Direction de la sécurité

Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : la connaitre…

Arrêté du 3 mars 2006 (RDA)


 Annexe 1 (RCA 1)
 Chapitre 4 (règles de vol à vue) : 500 ft AGL minimum

§ 4.6 (b)
dans le cadre d’un vol d’instruction, cette
hauteur est ramenée à 50 m (150 ft) pour
les entraînements aux atterrissages
forcés;

Direction générale 18
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Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle…

La « règle des 150 ft », les FI la connaissent bien.


On peut même dire qu’ils ne connaissent que ça !

Quand je simule un
atterrissage forcé,
moi, instructeur,
je peux descendre…

Et pourtant !...

Constat résultant de plus de 200 tests FI


en région parisienne en 4 ans…

Direction générale 19
19
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Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : la connaitre…

Arrêté du 3 mars 2006 (RDA)


 Annexe 1 (RCA 1)
 Chapitre 4 (règles de vol à vue) : 500 ft AGL minimum

§ 4.6 (b)
dans le cadre d’un vol d’instruction, cette
hauteur est ramenée à 50 m (150 ft) pour
les entraînements aux atterrissages
forcés;
d’autre part, une distance de 150 m par
rapport à toute personne, tout véhicule,
tout navire à la surface et tout obstacle
artificiel est respectée en permanence

Direction générale 20
20
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de l’Aviation civile

Simuler une panne moteur

La règle : … pour mieux la respecter

Direction générale de l’Aviation civile


Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
samedi 18 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité

Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux :


sauriez-vous estimer sa hauteur ?

25 m
Direction générale 22
22
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Direction de la sécurité

Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux :


sauriez-vous estimer sa hauteur ?

35 à 50 m
Direction générale 23
23
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Direction de la sécurité

Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux :


sauriez-vous estimer sa hauteur ?

12 à 25 m
Direction générale 24
24
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Direction de la sécurité

Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux :


sauriez-vous estimer leur hauteur ?

22 m 13 m
Direction générale 25
25
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Direction de la sécurité

Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Ne faites surtout pas confiance à vos yeux :


utilisez l’altimètre.

Direction générale 26
26
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Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

200 ft AGL, c’est mieux que 150 !

Direction générale 27
27
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Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Par défaut, soyez prêt à interrompre


dés 500 ft sol

Direction générale 28
28
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Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Par défaut, soyez prêt à interrompre


dés 500 ft sol

Pas assez de dégagement sur les cotés (latéralement)


ni dans la remise des gaz (verticalement)…
Direction générale 29
29
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Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Par défaut, soyez prêt à interrompre


dés 500 ft sol

Direction générale 30
30
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Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

Par défaut, soyez prêt à interrompre


dés 500 ft sol

Direction générale 31
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de l’Aviation civile

Direction générale 32
32
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Direction générale 33
33
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Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

La règle : … pour mieux la respecter !

 Ne descendez en dessous de 500 ft sol que si :

 La zone choisie par l’élève est parfaitement dégagée.


 Le rapport entre le risque encouru et l’intérêt pour l’élève est
favorable.
 Faites attention aux angles morts de son coté à lui qui vont
vous masquer un obstacle artificiel, une personne, un
véhicule, etc.
 Vous pouvez remonter à 500 ft sol avant de survoler tout
obstacle, personne, véhicule ou navire à la surface.
 Vous prévoyez systématiquement une montée à pente
max à l’issue de la remise des gaz pour vous éloigner
rapidement de tout obstacle que vous n’auriez pas vu.

Direction générale 34
34
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Simuler une panne moteur

En conclusion

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Ministère de l'Écologie, du Développement durable,
samedi 18 décembre 2010 des Transports et du Logement
Direction de la sécurité

Simuler une panne moteur de l’Aviation civile

En conclusion

 L’instruction est une activité suffisamment


risquée comme ça.
 Plus l’intérêt pédagogique est grand, plus le
risque est élevé.
 La règle : …pour mieux la respecter !

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