Universidad de La Frontera

Facultad de Ingeniería y Ciencias

Departamento de Ingeniería de Obras Civiles
Ingeniería Civil

Ingeniería Vial
Gestión de Infraestructura Vial
Prof. MSc. Maximiliano Lizana;
maximiliano.lizana@ufrontera.cl
Temario

• Límites de serviciabilidad

• Tipos de intervenciones

• Técnicas pavimento rígido

• Técnicas pavimento flexible

• Técnicas caminos básicos

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Limites de serviciabilidad

IRI

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Limites de serviciabilidad

• Los valores del IRI máximos aceptables varían entre las diferentes
instituciones que administran las carreteras.

• NO existe un consenso de cuando un pavimento debe ser

intervenido.

• La experiencia en el país indica que, tanto para pavimentos

asfálticos como de hormigón, valores del orden de 4 m/km para
autopista, 4 a 5 m/km para carreteras importantes y 5 m/km para
vías secundarias, deben ser los valores máximos aceptables.

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Tipos de acciones de mantenimiento

• Acciones rutinarias:

• Es el conjunto de actividades de carácter preventivo que se ejecutan

permanentemente a lo largo de la vía y que se realizan diariamente con
la finalidad principal de preservar todos los elementos viales con la
mínima cantidad de alteraciones o de daños.

• Busca en lo posible, mantener las condiciones que se tenían después de

la construcción, de la conservación periódica, de la rehabilitación o de la
reconstrucción.

• Son ejecutadas desde el primer día de iniciado el servicio y se

ejecutarán hasta el último día de vigencia del mismo.

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Tipos de acciones de mantenimiento

• Acciones rutinarias:

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Tipos de acciones de mantenimiento

• Acciones rutinarias:

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Tipos de acciones de mantenimiento

• Acciones rutinarias:

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Tipos de acciones de mantenimiento

• Acciones Periódicas:

Es el conjunto de actividades que se ejecutan en períodos, en

general, de más de un año y que tienen el propósito de evitar
la aparición o el agravamiento de defectos mayores, de
preservar las características superficiales, de conservar la
integridad estructural de la vía y de corregir algunos defectos
puntuales mayores.

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Tipos de acciones de mantenimiento

Acciones Periódicas:
Ejemplos de esta conservación son:

• Colocación de capas de refuerzo o recapados en pavimentos asfálticos

• La reposición de pavimentos
• La reconformación de la plataforma existente en vías afirmadas
• El recubrimiento de vías no pavimentadas con tratamiento bituminoso
• Las reparaciones de los diferentes elementos físicos del camino

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Ejemplo para hormigón

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Programación

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Programación

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Clasificación de intervenciones

• Las restauraciones son técnicas destinadas al

mantenimiento de los pavimentos, es decir, principalmente
a devolverles su condiciones original
• Las reposiciones se refieren a cualquiera de las técnicas
destinadas a reforzar estructuralmente un pavimento, de
manera que esté en condiciones de soportar el tránsito
previsto.
• La reconstrucción es una técnica por la cual se retira el
antiguo pavimento y se reemplaza por otro nuevo o, en
ciertas ocasiones, se mantiene en el lugar, pero el cálculo
estructural prescinde de su aporte.

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Clasificación de intervenciones

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Técnicas de mantenimiento

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Intervenciones

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Intervenciones

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Técnicas y materiales para el mantenimiento

Pavimento de hormigón

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Pavimentos rígidos - texturizado

• El objetivo de texturizar la superficie

del concreto es entregarle al
pavimento las cualidades necesarias
para el contacto pavimento –
neumático que permita el tránsito de
los vehículos en condiciones seguras.
• El macro texturizado se logra
mediante herramientas mecánicas,
como peines con cerdas metálicas o
aparatos más sofisticados que
pueden ser incorporados en el tren
de pavimentado.

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Pavimentos rígidos - texturizado

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Cepillado y Bacheo superficial

Cepillado

Bacheo en frío

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Técnicas y materiales para el mantenimiento

Pavimentos Asfálticos

Sello bituminoso

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Técnicas y materiales para el mantenimiento

LECHADAS ASFÁLTICAS

Es la combinación de un agregado denso con emulsión asfáltica, agua,

filler mineral y aditivos (si son necesarios) la cual es aplicada en una fina
capa para recubrir y proteger el pavimento. Es una mezcla rica en asfalto la
cual se puede aplicar en ruta nacionales, provinciales, calles urbanas,
aeropuertos, áreas de estacionamiento, caminos laterales, etc. Su espesor
típico se encuentra entre 3 y 14 mm.

Esta técnica se puede realizar sobre pavimentos nuevos o ya existentes,

sobre asfalto o concreto como así también sobre bases estabilizadas (por
ejemplo suelo-arena-emulsión).

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Conservación de caminos no pavimentos

• Basado en la Política de Conservación de Caminos no

Pavimentos, se centra principalmente en la conservación de
la calzada. Se basa en estudios relacionados sobre modelos
de deterioros de este tipo de caminos, llevados a cabo por la
Dirección de Vialidad (DV) en el año 2008.

• Es una propuesta que permite orientar y apoyar la labor del

mantenimiento de las calzadas de ripio y tierra que
administra la DV.
http://www.dirplan.cl/centrodedocumentacion/Documents/Politicas/Politica_conse
rvacion_caminos_no_pavimentados.pdf

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Conservación de caminos no pavimentos

• En la actualidad, la maquinaria y equipos existentes en la

Dirección de Vialidad están orientadas principalmente a la
conservación por administración directa de caminos no
pavimentos, de alrededor de 50.000 km de red vial.

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Conservación de caminos no pavimentos

• Los principales elementos de la infraestructura vial que se conservan

por estándares de servicio son: calzada, bermas, demarcación,
seguridad vial, saneamiento y faja vial.

• Adicionales a la calzada están: limpieza de faja, terraplenes, excavación

de corte, excavación en roca para ensanche puntual de la plataforma,
construcción de alcantarilla, construcción de cajones, cunetas de tierra y
revestidas, fosos de tierra y revestidas, badenes, muros, obras de
seguridad vial (reposición y limpieza de señales y defensas camineras)
gaviones, refugios peatonales, reconstrucción de puentes de madera,
despeje de nivel, relleno de erosiones, entre otros)

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Acciones de conservación (Vol 7 MC)

• Reperfilado de la calzada

• Bacheo de capa de rodadura: reparación de áreas inestables

• Recebo de Capas Granulares de Rodadura

• Reparación de la calzada con Material Integral

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Reperfilado de la Calzada

• Es una operación de tipo rutinaria que se realiza para

reconformar la plataforma de los caminos de grava o tierra,
a su condición de diseño o a un diseño mínimo. Se puede
llevar a cabo con o sin compactación. Eventualmente incluye
la adición de materiales plásticos para mejorar la cohesión,
así como la incorporación de sales para la estabilización de
suelos.

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Reperfilado de la Calzada

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Bacheo de capas de Rodadura Granulares

• Se realiza para eliminar baches aislados de baches en

carpetas granulares, a objeto de restablecer las condiciones
originales de la superficie.

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Recebo de capas granulares de Rodadura

• Se realiza para reconformar la plataforma granular a una

condición cercana a la original de diseño, mediante la
adición de material granular en reemplazo que se ha
perdido.

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Caminos Básicos

• Son caminos no pavimentados compuestos por caminos con

capa de protección y caminos granulares estabilizados.

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Caminos Básicos

• Tarea

Averiguar sobre método de estabilización con cloruro de

magnesio conocido como “bischofita”.

¿En qué consiste?¿Dónde se ha utilizado?¿Cómo se aplica?

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