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PORTACONTENEDORES (STS)
1. INTRODUCCIÓN ..................................................................................................................... 4
2. TIPOS DE MANTENIMIENTO ................................................................................................... 5
2.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO ............................................................................................. 5
2.2 MANTENIMIENTO BASADO EN LA CONDICION (CBM) ............................................................ 8
2.3 COMBINACION DEL CBM – PM............................................................................................. 10
2.4 MANTENIMIENTO BASADO EN LA FIABILIDAD (RCM) ........................................................... 10
3. EL PLANTEAMIENTO DEL RCM.............................................................................................. 12
3.1 INTRODUCCION AL MANTENIMIENTO BASADO EN LA FIABILIDAD (RCM) ............................. 12
3.2 TIPOS DE RCM...................................................................................................................... 13
3.2.1 PLANTEAMIENTO RCM RIGUROSO (RCM CLASICO) .............................................................. 14
3.2.2 PLANTEAMIENTO RCM INTUITIVO (RCM ABREVIADO) .......................................................... 15
3.3 PRINCIPIOS DEL RCM ........................................................................................................... 15
3.4 PRINCIPIOS DEL RCM ........................................................................................................... 17
3.5 LOS BENEFICIOS DEL RCM .................................................................................................... 19
3.5.1 SEGURIDAD.......................................................................................................................... 19
3.5.2 PROTECCION........................................................................................................................ 19
3.5.3 COSTE .................................................................................................................................. 19
3.5.4 FIABILIDAD........................................................................................................................... 20
3.5.5 PLANIFICACION .................................................................................................................... 21
3.5.6 RENTABILIDAD/PRODUCTIVIDAD ......................................................................................... 21
4. EL RCM Y EL ANALISIS DEL FALLO ......................................................................................... 22
4.1 EL FALLO .............................................................................................................................. 22
4.1.1 EL SISTEMA Y LOS LÍMITES DEL SISTEMA .............................................................................. 25
4.1.2 LA FUNCION Y EL FALLO FUNCIONAL .................................................................................... 26
4.1.3 LOS MODOS DE FALLO ......................................................................................................... 26
4.1.4 FIABILIDAD........................................................................................................................... 27
4.1.5 LAS CARACTERISTICAS DEL FALLO ........................................................................................ 27
4.1.6 EVITANDO EL FALLO ............................................................................................................. 29
4.2 LOS MODOS DE FALLO Y LOS ANALISIS DE EFECTOS (FMEA) ................................................. 30
4.2.1 CRITICIDAD DE LA INCIDENCIA ............................................................................................. 32
4.2.2 PROBABILIDAD DE LA INCIDENCIA ........................................................................................ 32
4.2.3 LA CAUSA DEL FALLO ........................................................................................................... 33
La meta es lograr cuantas menos, más predecibles y cortas las paradas de las
grúas.
Los diseñadores de grúas por tanto han sido capaces de adaptarse a este
problema, pero no evitando fallos, sino evitando que esos problemas
afecten a la seguridad. Actualmente, todas las elevaciones como los
movimientos de pluma de cualquier grúa está protegida por elementos
redundantes (frenos de emergencia) que aseguran que en caso de cualquier
eventual fallo éstos eviten el desplome de la carga o de la pluma por fallo en
el freno de trabajo.
Por otra parte, aunque las prácticas de diseño del tipo “fail-safe” y del tipo
“tolerancia a los fallos” no han eliminado enteramente la relación entre
seguridad y fiabilidad, estas prácticas han disociado los dos temas
Sobre los años 80 del siglo pasado, las alternativas a los tradicionales
programas de mantenimiento preventivo migraron hacia el templo del
mantenimiento. Mientras que los ordenadores primeramente apoyaron a
los mantenimientos basados en intervalos de tiempo especificando
probabilidades de fallos, los avances continuados en los años 90 empezaron
a cambiar las prácticas del mantenimiento una vez más.
El RCM necesita que las decisiones del mantenimiento estén apoyadas por
justificaciones técnicas y económicas. El planteamiento del RCM también
considera la consecuencia del fallo de un determinado equipo o
componente. Por ejemplo, un mismo ventilador extractor puede ser usado
como apoyo a un baño o servicio o como parte de un sistema de extracción
de humos. La consecuencia del fallo y el planteamiento de mantenimiento
de las dos unidades son diferentes dependiendo del sistema usado. El
análisis del RCM considera cuidadosamente las siguientes cuestiones:
Las Tareas deben de ser aplicables: Las tareas debe de dirigirse hacia
el modo de fallos y considerar las características del modo de fallo.
3.5.1 SEGURIDAD
3.5.2 PROTECCION
3.5.3 COSTE
3.5.4 FIABILIDAD
El RCM pone gran énfasis en mejorar la fiabilidad del equipo a través del
feedback de la experiencia de mantenimiento y de los datos de la condición
del equipo para los diseñadores, managers de mantenimiento y fabricantes.
Esta información es instrumental para continuamente actualizar las
especificaciones del equipo para un incremento de la fiabilidad.
3.5.5 PLANIFICACION
La principal ventaja del RCM es que obtiene el máximo uso del equipo. Con
el RCM, el reemplazo/recambio del equipo se basa en la condición actual del
mismo más que en una predeterminada y genérica duración de la vida.
3.5.6 RENTABILIDAD/PRODUCTIVIDAD
4.1 EL FALLO
Los tipos A y E son típicos de una pieza individual y piezas sencillas tales
como neumáticos y pastillas de frenos de trabajo.
Cada equipo tiene una característica que puede ser denominada resistencia
a o margen al fallo. La figura 8 muestra este concepto gráficamente. La
figura muestra que los fallos pueden evitarse o extender la vida del equipo
por medio de:
Aunque hay múltiples modos de fallo, a menudo los efectos del fallo son los
mismos o muy similares en su naturaleza. Desde una perspectiva de la
función del sistema, el resultado del fallo de cualquier componente puede
hacer que se degrade la función del sistema.
Una vez vistos los conceptos básicos del planteamiento del RCM y entrando
en detalle lo que sería un análisis pormenorizado de este tipo de
mantenimiento para una grúa portacontenedor.
Causas de Fallo
Modo de Fallo
Metodología de
Análisis de Averías
1. Seleccionar el Sistema
2. Seleccionar el Problema
3. Cuantificar el Problema
1. Seleccionar el sistema
2. Seleccionar el problema.
¿Qué ocurre?
¿Dónde ocurre?
¿Cómo ocurre?
¿Cuándo ocurre?
¿Qué la provoca?
¿Cómo se viene resolviendo?
3. Cuantificar el problema
Una vez detectadas las ubicaciones técnicas que representan la mayor parte
del coste o de las intervenciones, determinamos las causas que provocan
ese coste o esas intervenciones.
25,000 100.00%
90.00%
20,000 80.00%
70.00%
15,000 60.00%
50.00%
10,000 40.00%
30.00%
5,000 20.00%
10.00%
0 0.00%
Total
90.00%
20 80.00%
70.00%
15 60.00%
50.00%
10 40.00%
30.00%
5 20.00%
10.00%
0 0.00%
Total
Variables:
- Alternativas o soluciones.
- Título
- Sumario
- Índice
o Antecedentes o introducción.
o Descripción de la avería.
- Apéndices
Aplicación práctica
Donde: