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Bearing Advantages/Drawbacks 1 © 1998.12

3 軸承的安裝 － 安裝前的檢查

要將軸承在規定的位置做完善的安裝，對軸心、軸承殼的尺寸是否按照圖面
而加工？軸心、殼的隅角部以及直角部有沒有凸出，是否與軸承的端面完全
接觸？都須做充分的檢查。

Bearing Advantages/Drawbacks 2 © 1998.12

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Bearing Advantages/Drawbacks 3 © 1998.12

5 軸承的安裝 －施力面

要將軸承安裝在軸心時須在內環施力，要將軸承安裝於軸承殼時，須在外環
施力。
注意： 安裝在軸心，不可敲打外環，要安裝在軸承殼時，不得敲打內環。如
有此類工作方法必會使軌道面發生傷痕，而造成噪音與早期剝離破損
的原因。

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6 軸承的安裝 － 施力的方法

要在軸承施力時，務必留神使力量垂直且均勻而下，偏打必會使軸承受傷，
為此絕對盡量避免偏打。此外，軸承的保持器以及密封板也絕對不可施力。

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7 軸承的安裝 － 使用鐵鎚與套管的安裝

使用鐵鎚與套管的安裝方法，是一般常使用的方法，因為會損壞軸承，所以
千萬不可直接敲打。務必如圖一般，使套筒介在中間而敲打進去。鐵鎚應輕
輕敲打。

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8 軸承的安裝 － 內外環同時安裝時

在機械的構造上，內外環均為緊配合時，應使用墊板，務必使力量能同時加
於內外環壓入進去。
若只在內環加力壓入，則力量必介滾珠而壓入外環，因此，會在軌道面造成
傷痕。

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9 軸承的安裝 － 加熱配合方法

要將裕度大的軸承裝在軸上時，在潔淨的 油中，將軸承加熱到 90 ~ 120§C，

使內徑膨脹來安裝的方法，被廣泛採用。
軸承的硬度，因過熱而有減低之慮，因此，絕對不能超出 120§C。此時，軸
承必須使用鋼絲來懸吊，或放置於金屬絲綱，支撐板之上，切勿放置在槽底。
軸承達到希望的溫度（120§C 以下）時，就應立即從槽中取出，迅速套進軸
上，軸承會隨著泠 而收縮，有時軸肩與軸承端面之間，會產生間隙，因此，
需使用工具，將軸承往軸方向壓緊。

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10 軸承的膨脹量

將軸承加熱後，會如圖的膨脹。
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其膨脹係數為 12.5X10
將膨脹量記住為 100mm 1°C 1µ即可。

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1 1 軸承的安裝 － 套筒的安裝
一般的說，套筒並無洗滌的必要，以潔淨的抹布，將防銹油擦淨就可。安裝
時，應在套筒的內外徑塗 油，在切割部插進螺絲刀，展開套筒，就能輕易
套入軸上。為明瞭套筒軸承的栓緊量，在安裝前一定要用間隙規測定徑向間
隙。

1 2 軸承的安裝 － 軸承的位置擇定
套筒軸承能在軸方向的任意位置上安裝，此點雖是方便，但反面甚難安裝在
規定的位置上。軸承的位置極須正確時，如使用夾板工具，就易工作。
栓緊螺帽時，務使夾板端面能正確接觸軸承。
將夾板拆除後，再栓緊螺帽，軸承的位置會有變動之慮，因此，未到最後不
可拆除。

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1 3 軸承的安裝 － 螺帽的栓緊
螺帽的栓緊以板手或鐵鎚與工具來進行，在適當時機，以間隙規來施行半徑
方向間隙測定，然後逐漸的栓緊。一般栓緊量的大致標準，是以普通間隙的
軸承，在普通負荷時，取安裝前間隙的 50 ~ 60﹪做為栓緊後的間隙即可。
彎曲墊圈爪施行止回轉時，切勿為配合割缺部而倒退螺帽。

1 4 軸承的拆卸 拆卸時應注意事項

1. 要由軸部拆卸時，應加力於內環，要由軸承殼拆卸時，應加力在外環。

1 5 軸承的拆卸 － 使用手壓機的拆卸
最合適的拆卸軸承工具，是手壓機，使用手壓機的拆卸，應充分查明，手壓
機的昇降部與軸承的心，是否與垂直線一致？此外，支撐板是否僅支持外環
而沒有支持內環面，致使鋼珠與內外環產生壓痕之情況發生。

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1 6 軸承的拆卸 － 使用工具的拆卸
使用拆卸工具時，必須使用墊鐵，以防軸心的損傷。

1 7 軸承的拆卸 － 使用鐵鎚與墊板的拆卸

使用鐵鎚拆卸時，因容易傷到軸端，因此，必須使用墊鐵。

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1 8 軸承的拆卸 － 套筒軸承的拆卸
套筒軸承，應將夾具密接在內環側面，使其固定在軸，使墊圈爪立起，再將
螺帽倒退 2 ~ 3 回轉後，在螺帽側面擋住墊板，以鐵鎚敲打，將套筒往軸方
向移動。只要套筒朝軸方向移動後，軸承就容易取出。
將螺帽做多量倒退，僅剩小數螺紋時敲打，就有損傷螺絲之虞，不得不注意。

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1 9 軸承的洗滌 － 洗滌容器與油
將容器分為粗洗與精洗，在容器內放置金屬絲綱的活動底。如下圖的容器最
為理想。洗滌油普通以使用潔淨的洗滌油為最好。尤其髒污特別厲害時使用
汽油亦可，但對易引火的危險性以及洗滌後的防銹處理必須充分注意。

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2 0 軸承的洗滌 － 精洗

在粗洗時，將髒污的油脂洗除後，在精洗容器中，緩慢旋轉，充分洗淨內部。

2 1 軸承的洗滌 － 洗滌後的檢查
洗滌後要簡單地察知有無異常，可用單手將內環持平，然後回轉外環，回轉
中的狀況，就會敏銳地傳到手上，因此，能容易得知。

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2 2 軸承的保管
保管軸承，絕對要避免放在潮濕的埸所。
防銹油在 50 ~ 60°C 就會流出，因此盡可能保管在泠涼通風的場所。如使用
木箱輸送時，則應立即從箱中取出，放置在架上。
將軸承多層堆置，對下層有不良影響，因此，應該避免。

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2 3 軸承的配合（F I T T I N G ）
欲使軸承能充人份發揮其性能，必須使軸承與軸以及軸承箱得到適當的配合
才可以。配合的目的即是使軸承的內外環固定於軸或軸承箱而成為一體化，
在運轉中互相不發生滑動。因此，若配合面發生滑動時將會引起發熱、磨損、
振動及潤滑劑之劣化現象，而使軸承無法充分發揮其性能。

徑向軸承與軸之配合

軸 徑 (mm) 軸的

滾珠 滾子軸承 自動對正 種類 適 用 例
負荷條件 軸承 錐形滾子 滾子軸承 和
備 考 （參考）
軸承 等級
圓筒孔的軸承
外環 內環與軸鬆嵌合 任 何 軸 徑 g6 須精密 靜止軸的車輪
回轉 h6 時選用 繩索輪
內環與軸緊嵌合 任 何 軸 徑
負荷 g5，h5 張力輪

≦18 － － h5 輕負荷原則上指基 電氣器具

輕負荷
18 ~ 100 ≦40 ≦40 j6 本額定負荷的 6 ~ 7% 工作母機
內 及
100 ~ 200 40 ~ 140 40 ~ 100 k6 以下的負荷須精密時 幫 浦
環 變動負荷
－ 140 ~ 200 100 ~ 200 m6 選用 j5, k5, m5 鼓風機、搬運機
回
轉 ≦18 － － j5
負 18 ~ 100 ≦40 ≦40 k5 錐型滾子軸承 一般軸承部分
普通負荷
荷 100 ~ 200 40 ~ 100 40 ~ 65 m5 不必考慮因配 電動機
或 及 － 100 ~ 140 65 ~ 100 m6 合所引起的間 透平機
方 － 140 ~ 200 100 ~ 140 n6 隙變化為此可 幫浦
向 重負苛 － 200 ~ 400 140 ~ 280 p6 用 k6，m6 以 發動機
不 － － 280 ~ 500 r6 代替 k5，m5 木工機
定 － － ＞500 r7
負 － 50 ~ 140 50 ~ 100 n6 使用 火車頭及
極 重 負 荷 － 140 ~ 200 100 ~ 140 p6 鐵路輛之
荷 及 比標準間隙大
－ － 140 ~ 200 r6 的軸承 車軸軸承
衝 擊 負 荷
－ － 200 ~ 500 r7 牽引馬達

中 心 軸 向 負 荷 任 何 軸 徑 j6 － －

備考 ： 本表的軸之容許差適用於實心鋼軸。

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2 4 徑向軸承與軸承箱之配合

條 件 孔的種類與特徵 備 考※ 適用例 （參考）

外 重負荷作用於 P7 裝配了滾子軸承
環 薄壁軸承箱以 的車輪箱連結棒
單 回 以及擊負荷 的大端軸承部
轉 普通以及重負荷 N7 外環不能移動 裝配滾珠軸承的軸承箱
體 負 輕以及變動負荷 滑車、索道、
荷 M7 輸送滾子拉緊帶輪
軸 方 重衝擊負荷 牽引馬達
向 重及普通負荷， 電動機、幫浦、
承 不 外環不必做軸 K7 外環原則上不能移動 曲柄軸的主軸承
定 方向移動時。
單 負 普通及輕負荷，
體 荷 外環軸方向略 J7 外環原則上可以移動 同上
移動為宜
或 內 重擊負荷；暫時地成 鐵路車輛軸承箱
對 環 為無負荷狀態。
合 回 任何種類的負荷 H7 一般軸承裝置，
軸 轉 外環容易移動 鐵路車輛的軸承箱。
承 負 通過軸有熱傳導時 G7 乾燥氣缸
箱 荷

備考：本表適用於鑄鐵或鋼製軸承箱，對於輕合金製軸承箱，通常使用比上
記尺寸限度所得稍緊之配合。

※註：本備考係對非分離型軸承而言，表示其外環是否可軸向移動的區別。

Bearing Advantages/Drawbacks 18 © 1998.12

2 5 一般馬達音響不良原因分析圖

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