LARSEN & TOUBRO LIMITED – ECC DIVISION 

ELECTRICAL & GULF PROJECTS OPERATING COMPANY – TLRC BUISNESS UNIT 
 

 

Best Practices/Scope of Improvements
400 KV KARCHAM WANGTOO TRANSMISSION LINE PROJECT  PACKAGE – A1 & A2 
 

PREPARED BY
 

Md Imtiaz Alam PS No: 85876 R. Raguraj PS No: 244458

  This  practice  increases  the  Quality  of  the  work.  Local  residencies  nearby  the  location  find  it  very  helpful  for  their  movement  in  hill  slopes.  ensures  maximum  Safety  and  creates  friendly environment between company & local people. Raguraj PS No: 244458 .E&GPO     LARSEN & TOUBRO LIMITED – ECC DIVISION  1   1) MAKING STAIRS IN STEEP HILL APPROACH PATHS     Making  of  stairs  with  steep  slope  strata  in  Hilly  terrain  at  our  approaches  to  site  locations for the purpose of manual head loading of materials.  It ensures safety while climbing uphill or downhill avoiding accidents due to skidding or  sliding in the slopes.  These Stairs will reduce the time consumption and it overcomes the manual difficulties  while Head Loading.                PREPARED BY    Md Imtiaz Alam PS No: 85876 R.

 etc.  This practice is a safe one which reduces the heavy efforts of our labors as in D/C Quad  TL needs 24 Conductors to be strung in one span.  Initially we string Metal‐Wire ropes as a bridging connection above valleys between two  towers.E&GPO   LARSEN & TOUBRO LIMITED – ECC DIVISION  2   2) USING METAL­WIRE ROPE AS BRIDGE FOR STRINGING ACTIVITY  In hilly terrains.  PREPARED BY    Md Imtiaz Alam PS No: 85876 R. the conductor are  pulled above the ground level. Raguraj PS No: 244458   . crops. safety is ensured for both humans & animals since.  In this practice. stringing activity is very crucial one. It also avoids unnecessary conflicts that might arise for  damaging localities.  We  are  using  modified  S‐Rollers  on  these  metal  wire  ropes  to  carry  the  conductor from one tower to another.  It also helps us for span‐wise correct usage of conductor thus reducing the unnecessary  cutting & joining of conductor.  This practice ensures maintaining quality of the conductor. avoiding wear & tear caused  by pulling the conductor over the rocky slopes. There is an increased responsibility  for everyone to ensure quality and safety in all aspects to carry stringing through deep &  steep valleys of Himalayas.

   To avoid time consumption for Head loading & reducing work load of labors we adopted  Conventional Ropeway methodology such as Motorized & Gravitational Ropeways along  with manually operated ropeways for Transportation of required materials to locations.  Tower  Erection  &  Stringing activity are carried out manually.      PREPARED BY    Md Imtiaz Alam PS No: 85876 R. Raguraj PS No: 244458 .  falling  of  these  materials  from  uphill  will  be  a  big  threat  for  lives  &  resources  at  downhill. By and large during manual head loading  in  steep  slopes  there  is  probability  for  Chances  of  damages  or  fall  of  materials  are  comparatively more. These ropeways are much more helpful for maintaining the quality & safety of  the materials that are to be transported to Location.E&GPO   LARSEN & TOUBRO LIMITED – ECC DIVISION  3   3) IMPLEMENTING MOTORIZED & GRAVITATIONAL ROPEWAYS  In  hilly  terrains.  Also.  normally  Head  loading  of  material  for  Foundation.  This  practice  helps  us  for  timely  transportation  of  materials  to  locations  with  lesser  efforts without any damage to the materials.

  Whereas  by  procuring  32mm  Diameter  rebar  with  a  size  of  10.  5) REBAR SCRAPS MINIMISATION BY PROCURING AT RIGHT SIZE  Procuring the Reinforcement Steel of different sizes at such a length so that the scrap  can be restricted to maximum extent possible.    PREPARED BY    Md Imtiaz Alam PS No: 85876 R. we are utilizing the scraps to maximum extent in our site activities itself.  The same analysis is being revised with the introduction of Raised chimney foundation  where for different sizes of Raised chimneys. to increase their reliability.5  meter Scrap of Rebar of any Diameter” and then by adopting the electrocuted welding  methodology as per IS 9417:1989 (Reaffirmed 1994).E&GPO   LARSEN & TOUBRO LIMITED – ECC DIVISION  4   4) REDUCTION OF REBAR SCRAPS THROUGH WELDING  In our KWATL project.  Also. At  our Site.  Cost‐Benefit analysis for this kind lot procurement is being done well beforehand. By and large 12 meter length 32 mm diameter would have most likely a  scrap percentage of more than 3%. the requirement of 32mm diameter length  varies vastly.05  meter  which  is  equal  to  3  Rods  of  3.   It  can  be  seen  here  that  the  difference  in  the Unit  cost  of  the  said  items  is  Rs  1144/‐  which is equal to the cost of 0.35  meter. Tommy Rods etc.031 MT of 32mm Diameter Rebar as generated normally  in  Rolling  Plant  of  Vendor. pulleys.  As per the PO dated 22/05/09 the Landing Cost of 1MT of 32mm Diameter Rebar is Rs  36140/‐ with the available length of 12 meter (as generated in Rolling Plant of Vendor)  As per another PO dated 22/05/09 the Landing Cost of 1MT of 32mm Diameter Rebar is  Rs  37284/‐  with  the  ordered  length  of  10. we first segregate the existing scraps such as “1‐2.   As our requirement is huge. strength & safety. these are put together for desired  size of rebar. order of desired lot (125 MT minimum for 32mm diameter  Rebar with 10 meter length) is placed and the same is prepared at the rolling plant at  one go at our vendor’s factory. Raguraj PS No: 244458 . 2‐2.  In order to reduce the scraps.05  meter. consumption of rebar is comparatively more than any of other TL  projects.  the  scrap  quantity is zero.  these  Scraps  are  also  welded  with  erection  and  stringing  tools  &  tackle  such  as  Derrick poles.  This  is  equivalent  to  3%  scrap  of  12  meter  length  32mm  diameter rebars.

 IV.   Tower parts wise List for Basic Body part‐I.  This  not  only  helps  in  expediting  the  work  process  but  also  abates  the  blame  game  between store and Site teams.   Normally  BOM  for  the  entire  basic  body  is  given  in  combined  form. III. V.e. VI (From Bottom to Top) are being  given to Store in charge prior hand.  not  in  segregated  Part‐I.E&GPO   LARSEN & TOUBRO LIMITED – ECC DIVISION  5     6) MINIMISATION OF HASTE AT SITE BY DISPATCHING RIGHT TOWER  MATERIALS AT FIRST     At store dispatching the tower materials in the order from Bottom to Top to avoid any  delay in erection of Top part due to unavailability of certain members of bottom parts is  being done with maximum precision possible. III. II.  PREPARED BY    Md Imtiaz Alam PS No: 85876 R. from Bottom to Top. Raguraj PS No: 244458 . and VI wise i. II. IV. V.