You are on page 1of 30

ELEMEN MESIN 2

Dosen Pengajar:
W Kontrak Studi
Achmad Syaifudin, ST X Konsep Desain
Y Beban & Tegangan
Z Teori Kegagalan
[ Bantalan Luncur
\ Bantalan Gelinding
] Pegas
^ Kopling
_ Clutches & Rem
JTM FTI-ITS Surabaya
ELEMEN MESIN 2
Elemen Penyambung Poros:
SHAFT
SHAFT
CONNECTOR
CONNECTOR

PERMANENT
PERMANENT UNIVERSAL
UNIVERSAL PERIODICALLY
PERIODICALLY
(COUPLINGS)
(COUPLINGS) JOINTS
JOINTS (CLUTCHES)
(CLUTCHES)

RIGID
RIGID FLEXIBLE
FLEXIBLE FRICTION
FRICTION POSITIVE
POSITIVE
CONTACT
CONTACT
Flange
Flange Disc
Disc
Couplings
Couplings Couplings
Couplings Disc
Disc Jaw
Jaw
Clutches
Clutches Clutches
Clutches

Ribbed
Ribbed Steelflex
Steelflex
Couplings
Couplings couplings
couplings Cone
Cone
Clutches
Clutches
JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [2]
ELEMEN MESIN 2
Clutch and Brake:

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [3]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Jaw Clutches

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [4]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Jaw Clutches

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [5]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Positive Contact
Keuntungan:
Tidak mungkin terjadi slip.
Panas yang dihasilkan sangat kecil.
Kemampuan transmisi daya sangat besar.
Biaya produksi dan perawatan kecil.
Kelemahan:
Tidak baik untuk kecepatan tinggi.
Timbul beban kejut pada sembarang range kecepatan.
Membutuhkan kecepatan relatif antara poros penggerak dengan poros
yang digerakkan.
Pemakaian terbatas.

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [6]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Tempo Doeloe

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [7]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Modern

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [8]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Friction Clutches

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [9]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Friction Clutches

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 10 ]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Friction Clutches

Friction
Friction Clutches
Clutches

Dics
Dics Clutches
Clutches Cone
Cone Clutches
Clutches

Keuntungan:
Tidak membutuhkan kecepatan relatif antara poros penggerak dengan
poros yang digerakkan.
Tidak menimbulkan beban kejut maupun impak yang berlebihan.
Pemakaian luas.
Kelemahan:
Timbul slip yang cukup besar.
Timbul panas yang berlebihan.
Kemampuan transmisi daya kecil sampai menengah.
Biaya produksi dan perawatan besar.

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 11 ]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Friction Cone Clutches

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 12 ]


ELEMEN MESIN 2
Clutches: Friction Cone Clutches

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 13 ]


ELEMEN MESIN 2
Friction Clutches: Perencanaan
Ada 2 pendekatan:
Uniform Pressure (tekanan merata):
Digunakan bila dibutuhkan penyambungan yang relatif fleksibel.
Untuk perencanaan dengan asumsi bahwa pada setiap titik bidang gesek
diijinkan menerima tekanan maksimum. Dengan demikian keausan yang
terjadi tidak konstan.
Uniform Wear (keausan merata):
Digunakan bila diinginkan penyambungan yang relatif rigid.
Untuk perencanaan dengan asumsi bahwa pada setiap titik bidang gesek
diijinkan menerima keausan yang merata sehingga dengan demikian
kopling tidak membutuhkan tekanan yang sama pada setiap titik bidang
gesek.

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 14 ]


ELEMEN MESIN 2
Friction Clutches: Perencanaan
Bila bidang gesek lebih dari satu maka jumlah bidang gesek harus
dikalikan dengan jumlah bidang gesek.

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 15 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Objective
Mengendalikan gerak kendaraan: menghentikan atau
mengurangi laju kendaraan dengan aman untuk berbagai
kondisi dan kecepatan.

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 16 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Aplikasi

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 17 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Block (Short Shoe) Brake

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 18 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Long-shoe, Internal, Expanding Rim Brake

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 19 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Forces and Dimensions of Long-Shoe Expanding Brake

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 20 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Forces and Dimensions of Long-Shoe Expanding Brake

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 21 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Long-Shoe External Contracting Rim Brake

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 22 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Pivot Shoe Brake

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 23 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Band Brake

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 24 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Band Brake

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 25 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Mobile Crane Hoist Line Brake

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 26 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Koefisien adhesi ban-jalan
Kemampuan pengereman dibatasi oleh koefisien gesek antara ban
dengan jalan/lintasan

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 27 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Brake actuators
Brake off

Brake on

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 28 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Brake actuators
Parking Brake on

Parking Brake off

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 29 ]


ELEMEN MESIN 2
Rem: Air brake components

JTM FTI-ITS Surabaya Achmad Syaifudin, ST [ 30 ]