Milano: tornano i Navigli

Eros LIZZIO Chiara RUSSO Giuseppe STUCCHI Eleonora ZORZI

Relatore: Chiar.mo Prof.

Antonello BOATTI
Correlatore: Arch.

Empio MALARA

Politecnico di Milano - Facoltà di Architettura e Società - Corso di Laurea in Paesaggi dell’Architettura e Sistemi Ambientali - A.A. 2009 - 2010

Milano: tornano i Navigli
Progettare la riapertura dei Navigli di Milano è stato l’oggetto di questa tesi. Le ipotesi progettuali sono state precedute dallo studio della nascita, dello sviluppo e della decadenza di questo importante patrimonio che giace in parte interrato e in parte ancora visibile ma trascurato e poco considerato. Nei primi capitoli è stato affrontato il tema dal punto di vista storico e di come i Navigli hanno caratterizzato Milano nel corso dei secoli. Dopo aver ricostruito la storia dei Navigli il lavoro si è incentrato sulle cause che hanno portato alla loro perdita di valore e alla loro chiusura. È seguito uno studio della cartografia storica che ha permesso di osservare graficamente i rapporti tra lo sviluppo di Milano e quello dei suoi Navigli dalle origini fino ai giorni nostri. Successivamente sono stati analizzati alcuni esempi di città caratterizzate anch’esse da canali che, a differenza di quelli milanesi, sono stati ripristinati e rivalutati e sono diventati parte integrante del paesaggio e della vita delle diverse città. La fase più complessa e ampia del lavoro è stata però la progettazione della riapertura del tratto di Naviglio compreso tra la Cassina de’ Pomm e la Darsena. Dopo lunghe e complesse ricerche per reperire i rilievi della Cerchia Interna è iniziata la fase di progettazione. Dove possibile, si è cercato di recuperare il tracciato originario arrivando poi alla definizione del progetto e di tutte le sue componenti. Sono state eseguite molteplici tavole progettuali in differenti scale: dai primi disegni generali si è passati a utilizzare scale più piccole fino alla redazione di tavole in scala 1:200 dei luoghi più caratteristici interessati dall’intervento. Questo progetto sarà in grado di rilanciare la città nel futuro riallacciandosi fortemente all’utilizzo dell’acqua, da sempre principale risorsa naturale di Milano, nonché elemento che ha caratterizzato la storia, lo sviluppo, il commercio e il trasporto della nostra città. La riapertura dei Navigli non vuole essere un ritorno malinconico al passato ma vuole aprire le porte di un nuovo progresso nel quale rispetto, sviluppo e valorizzazione della natura rientrano negli obiettivi di crescita della città.

Milano: tornano i Navigli

Milano ieri

Milano: tornano i Navigli

Precondizioni e obiettivi progettuali
PRECONDIZIONI _Posizionamento di parcheggi all’esterno di Milano in nodi di interscambio con i mezzi pubblici _Sviluppo e incremento dei mezzi pubblici _Accessibilità veicolare nell’area all’interno della Cerchia dei Bastioni ai soli residenti _Cambio di mentalità da parte degli abitanti di Milano e di chi a Milano lavora o studia.

OBIETTIVI Riportare l’acqua a Milano consentirebbe un rilancio dal punto di vista: -naturalistico/ambientale (riportare verde in città) -culturale (valorizzazione storica) -turistico -sociale (miglioramento qualità di vita)

Milano: tornano i Navigli

La riapertura
IERI OGGI DOMANI

Milano: tornano i Navigli

Le conche
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Milano: tornano i Navigli

L’acqua di nuovo a Milano

Milano: tornano i Navigli

Primo tratto

Milano: tornano i Navigli

Secondo tratto

Milano: tornano i Navigli

Secondo tratto - Gabelle

Milano: tornano i Navigli

Gabelle_Vista 1

Milano: tornano i Navigli

Gabelle_Vista 2

Milano: tornano i Navigli

Secondo tratto – Piazza San Marco

Milano: tornano i Navigli

Piazza San Marco

Milano: tornano i Navigli

Secondo tratto – Piazza Cavour

Milano: tornano i Navigli

Secondo tratto – Palazzo del Senato/Via Marina

Milano: tornano i Navigli

Palazzo del Senato/Via Marina

Milano: tornano i Navigli

Terzo tratto

Milano: tornano i Navigli

Terzo tratto – Ponte delle Sirenette

Milano: tornano i Navigli

Ponte delle Sirenette

Milano: tornano i Navigli

Quarto tratto

Milano: tornano i Navigli

Computo Metrico Estimativo
Tabella riepilogativa dei costi del progetto
PROGETTO Milano: tornano i Navigli Riconnessione conca di Viarenna alla Daresena (Arch. Empio Malara) Sistemazione della Darsena e di PIazza 24 Maggio (Tesi a passo Duomo, Prof. Antonello Boatti) Costo totale COSTO € 89.938.162 € 8.000.000 € 5.200.000

€ 103.138.162

Tabella comparativa dei costi del progetto
PROGETTO COSTO LUNGHEZZA TRACCIATO COSTO AL METRO

Milano: tornano i Navigli

€ 89.938.162

7.700 m

€ 11.680,28

Riconnessione conca di Viarenna alla Daresena (Arch. Empio Malara)

€ 4.500.000 (prezzo delle opere escluso il ponte girevole)

300 m

€ 15.000

Milano: tornano i Navigli

Confronto con il Programma Triennale Opere Pubbliche
Programma di spesa comunale triennio 2011/2013
PROGETTO COSTI

Gronda Nord

€ 245.000.000

Tabella costi di progetto
PROGETTO Tranvia alternativa alla Gronda Nord (progetto Prof. Antonello Boatti) Progetto “Milano:tornano I Navigli” Costo totale COSTI € 130.000.000 € 103.138.162

€ 233.138.162

Programma di spesa totale comune di Milano nel triennio 2011/2013
TOTALE GENERALE

€ 6.982.437.685,10

Milano: tornano i Navigli

Conclusioni
Questo progetto sarà in grado di rilanciare la città nel futuro riallacciandosi fortemente all’utilizzo dell’acqua, da sempre principale risorsa naturale di Milano nonché elemento che ha caratterizzato la storia, lo sviluppo, il commercio e il trasporto della nostra città. La riapertura dei Navigli non vuole essere un ritorno malinconico al passato, ma vuole aprire le porte di un nuovo progresso nel quale il rispetto , sviluppo e valorizzazione della natura rientrano negli obiettivi di crescita della città.

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