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La nueva Vito.

Combi.
Índice.

Vito Combi 4 Datos técnicos 30


Datos técnicos de los motores 30
Interior 10 Consumos y emisiones de CO2 31
Flexibilidad 10 Pesos 32
Confort y funcionalidad 12 Configuraciones de asientos 33
Medidas 34
Vito CREW 14
Glosario 36
Técnica 16 Postventa y servicios financieros 38
Motores y BlueEFFICIENCY 16 Pruebe la Vito 42
Tren de rodaje y
tracción integral 4x4 18

Seguridad 20

Equipamiento 22
Equipos de serie y opcionales 22
Accesorios originales 27
Tapizados 28
Pinturas 29
La nueva Vito.

El éxito hay que ganárselo día a día, con mucho esfuerzo.


La nueva Vito le apoya en ello mejor que nunca. Con una
generación de motores de 4 cilindros totalmente renovada
y con el paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY (opcional)
se ha convertido en el referente en materia de rentabilidad
y movilidad sostenible. Además, con el nuevo tren de ro-
daje, la mayor calidad de los acabados interiores y la gama
ampliada de posibilidades de equipamiento, usted podrá
concentrarse plenamente en su trabajo.

Además de sus cualidades internas, son muchos los ele-


mentos que revelan las capacidades del combi. Por ejemplo,
el frontal de nuevo diseño transmite una imagen exterior
aún más rotunda y poderosa. El nuevo paragolpes y las dos
llamativas lamas del nuevo radiador, junto con los nuevos
faros de reflexión y los retrovisores exteriores compactos,
le confieren un aspecto dinámico inconfundible.

El éxito requiere constancia. Por eso, la Vito sigue siendo


la misma en algunos aspectos decisivos. Su admirable
fiabilidad y su extraordinaria funcionalidad la convierten
en la furgoneta ideal para cualquier sector, aplicación
o necesidad de transporte. No lo dude, con la nueva Vito
su éxito está asegurado.

4 Vito Combi
Descubra nuestras versiones
a medida.

Nuestro objetivo es satisfacer plenamente las necesidades ▸ 2 distancias entre ejes
de nuestros clientes. Por eso, al diseñar la Vito, hemos pen- ▸ Carrocería de 3 longitudes (compacta/larga/extralarga)
sado en los requerimientos específicos de sus empresas. ▸ Hasta 9 plazas en función de la disposición de los asientos
Desde la versión compacta y ágil para el tráfico urbano hasta ▸ Numerosas configuraciones de asientos
Compacta (longitud 4.763 mm) la carrocería extralarga, el programa de modelos Vito le ▸ Carga útil hasta 1.240 kg (sin asientos en el habitáculo)
ofrece múltiples configuraciones con las que podrá afrontar ▸ M.M.A. de 3,05 t hasta 3,2 t
las más variadas tareas de transporte en cualquier situa- ▸ Amplia gama de motorizaciones
ción. Empezando por la versión básica Vito CREW, especial-
mente funcional, hasta el modelo cumbre con un elevado
nivel de confort, la nueva Vito ofrece a un máximo de ocho
pasajeros una manera fiable y confortable de trasladarse
en todos sus desplazamientos.
Larga (longitud 5.008 mm)

Extralarga (longitud 5.238 mm)

6 Vito Combi
Vito Combi 7
¿Espacio para pasajeros o para carga?
Sólo necesita unos segundos para decidirlo.

Tanto si busca una furgoneta para viajar con pasajeros como ▸ Altura interior 1,34 m
si tiene que transportar herramientas, puede estar seguro ▸ Barras longitudinales sobre el techo (opción)
de que la nueva Vito Combi es la opción ideal. El interior se ▸ Amplia puerta corredera (an. x alt.: 985 mm x 1.240 mm)
puede configurar con distintas filas de asientos que se mon- con mando de accionamiento más ergonómico;
tan y extraen con rapidez. Así, puede convertir en pocos opcionalmente segunda puerta corredera a la izquierda
minutos un confortable habitáculo en un generoso compar- ▸ Accionamiento eléctrico opcional para la puerta
timento de carga, y viceversa. corredera izquierda o derecha
▸ Portón trasero con ángulo de apertura especialmente
La Vito Combi convence no sólo por la flexible configu- amplio (90° aprox.), incluyendo luneta térmica y equipo
ración de sus asientos y el generoso espacio interior, sino limpia/lavaluneta
también por su elevado confort de marcha y su equipa- ▸ Puerta trasera de dos hojas disponible
miento. A bordo encontrará, por ejemplo, una amplia puerta opcionalmente, con ángulo de apertura hasta la pared
corredera en el lado derecho –opcionalmente también lateral (enclavamiento automático)
en el lado izquierdo– y un portón trasero de serie que puede ▸ Altura del plano de carga con el vehículo vacío:
sustituirse como opción por una puerta de dos hojas*. sólo 52 cm (unos 59 cm, si equipa tracción integral)
▸ Seguro para niños en las puertas traseras
▸ Asideros en las plazas traseras
▸ Ventanillas orientables manualmente detrás,
opcionalmente con accionamiento eléctrico
▸ Argollas escamoteables en el habitáculo/compartimento
de carga
▸ Portaequipajes para el techo (accesorio) para una carga
máxima sobre el techo de 150 kg

* Consulte disponibilidad del equipamiento opcional en función de la línea de equipamiento.

8 Vito Combi
Ventanillas orientables en la parte trasera. Las ventanillas
orientables manualmente, situadas entre los montantes C y D,
ofrecen una mejor ventilación del habitáculo. Como opción
están disponibles en versión eléctrica. En ese caso, los mandos
de apertura y cierre están integrados en la puerta del conductor
o en los revestimientos laterales de la parte trasera.

Puerta corredera eléctrica para el habitáculo. Este confortable


equipo opcional permite accionar la puerta corredera pulsando
un botón. Los motores eléctricos realizan esta operación en unos
5 segundos, con funciones de seguridad: protección contra sobre-
cargas o aprisionamiento, seguro para niños y advertencia de
colisión con limitación de recorrido si está abierta la puerta trasera.

Vito Combi 9
Libertad absoluta. Incluso para sentarse.

Gracias al anclaje rápido de los asientos (de serie), es muy ▸ Filas de 2 y 3 asientos, en dos ejecuciones ▸ Opcionalmente 3 filas de asientos (configuración 2-2-3)
fácil variar la configuración interior de la Vito Combi y como equipo opcional (según versión) para facilitar el paso sin abatir los asientos,
adaptarla a las necesidades particulares. Pero esta tarea ▸ Versión estándar con cinturones de seguridad de tres especialmente indicado para el transporte profesional
resulta aún más confortable si se equipa el sistema de puntos, reposacabezas ajustables en dos posiciones. de viajeros (sólo para la versión extralarga)
guías (opcional), que permite absoluta libertad en la colo- Con sistema ISOFIX para fijación de sillas infantiles en ▸ Asientos con anclaje rápido de serie
cación de los asientos. Además de las numerosas posibi- función del equipamiento ▸ Posibilidad de desmontar y montar los asientos
lidades de configuración, la libertad de movimientos y el ▸ Versión de confort con reposacabezas con 4 posiciones sin utilizar herramientas
elevado confort de los asientos, el habitáculo de la Vito de ajuste, ergonomía y sujeción lateral mejoradas, ▸ Sistema de guías con trama de puntos de fijación
convence también con un ambiente de gran calidad, al que respaldos abatibles y ajustables por separado, posición a 25 mm (según versión)
contribuyen, entre otros, los nuevos revestimientos late- de mesita/reposo y función de plegado ▸ Paredes laterales con revestimiento de color antracita
rales en color antracita. ▸ Apoyabrazos a ambos lados en la primera fila de en todo el habitáculo, compartimento abierto
asientos traseros (versión de confort) con sección para mapas y soporte para botellas en el
lado izquierdo
▸ Piso de material plástico, suave y fácil de cuidar
▸ Revestimiento plastificado en el techo
▸ Cristales calorífugos en todas las ventanillas

Conducción de aire frío/caliente hacia el habitáculo. La conducción de Opcional: sistema de guías con anclaje rápido. Las guías con puntos
aire frío y caliente que se incorpora de serie permite ajustar una temperatura de fijación cada 25 mm permiten una configuración variable de los asientos
agradable en esta zona del vehículo. y de la distancia entre ellos. Por ejemplo, se pueden colocar en posición
enfrentada para conversar cómodamente durante el viaje.

10 Interior | Flexibilidad
Miremos el lado bueno de su trabajo.
En la nueva Vito es fácil sentirse a gusto. El interior, dise- ▸ Asiento del conductor con numerosas posibilidades
ñado según criterios de ergonomía, cuenta con un generoso de ajuste; reposacabezas de altura variable en todos los
puesto de conducción y asientos de gran calidad, ahora asientos
más confortables. Los nuevos tapizados y materiales, junto ▸ Cierre centralizado con mando a distancia
con innumerables detalles refinados, garantizan el bienestar ▸ Elevalunas eléctricos delante
de todos los ocupantes, incluso en recorridos largos. ▸ Cámara de marcha atrás (opcional)
▸ Numerosos compartimentos para objetos, nueva bandeja
▸ Tapizados en diversos materiales y colores en el techo interior
▸ Nuevo: tapizado de símil de cuero en color antracita ▸ Nueva unidad de mandos en el techo con dos luces
(opcional) de lectura
▸ Nueva generación de equipos de audio y telemática ▸ Portavasos en la consola central
(opcional) ▸ Compartimento en la caja del asiento del acompañante
▸ Nueva generación del sistema de mando fónico ▸ Nuevo: iluminación de ambiente y luces de lectura en
LINGUATRONIC (opcional) el habitáculo (opcional)
▸ Servodirección ▸ Numerosos equipos de confort disponibles como opción,
▸ Volante de altura e inclinación variable como el aire acondicionado automático,
el volante multifunción o los asientos de confort

Nuevo diseño de la palanca de cambios. La práctica palanca de cambios, Potente sistema de calefacción y ventilación. Los botones reguladores del
de tipo joystick, cuenta ahora con nuevo pomo y fuelle de símil de cuero. sistema, con 5 velocidades, están al alcance de la mano.

Interior | Confort y funcionalidad 13


La Vito CREW.
Un compendio de cualidades concentrado en lo esencial.

Ya sea en la construcción, en las actividades de montaje o en La Vito CREW se diferencia de la Vito L en los siguientes
la limpieza de edificios: en algunos sectores industriales puntos:
la robustez y la protección contra la suciedad son más impor- ▸ Dos bancos de tres asientos en el habitáculo y asiento
tantes que un elevado confort. Para este tipo de aplicacio- doble para el acompañante
nes hemos desarrollado la Vito CREW. Con un equipamiento ▸ Asiento del acompañante sin regulación
reducido y materiales especialmente resistentes, este mo- ▸ Puesto de conducción simplificado
delo básico resulta muy indicado para aplicaciones en las ▸ Retrovisores exteriores sin calefacción ni reglaje eléctrico
que se requiere una solidez particular. El suelo de madera ▸ Guantera sin cerradura
en el habitáculo y el puesto de conducción idéntico al de ▸ Piso de madera en el habitáculo
la Vito furgón son algunas de las cualidades de este modelo. ▸ Puntos de sujeción en las paredes laterales y en
Pero su principal atractivo es el precio. La Vito CREW el marco del techo
demuestra que también en carretera se puede tener más ▸ Ventanillas fijas en la parte trasera
por menos. ▸ Disponible sólo con los motores diésel CDI de
70 y 100 kW (95 y 136 CV) y las distancias entre
ejes compacta y larga

Vito CREW 15
Movilidad eficiente a largo plazo.
Motores de alta rentabilidad y paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY.

Apostamos por bajos niveles de consumo y emisiones. La Vito con paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY1, 2. ▸ Motor diésel CDI de 4 cilindros de bajo consumo
Con el nuevo motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651 Configurar de forma responsable y sostenible el futuro de la disponible en tres nuevos niveles de potencia;
disponible en tres niveles de potencia, y el conocido motor movilidad es una aspiración y a la vez un compromiso motor diésel CDI V6 ahora con 165 kW (224 CV)
diésel CDI V6 OM 642 (con cambio automático), ahora de Mercedes-Benz. El camino para lograr este fin se llama de potencia
más potente, la Vito confirma su liderazgo en cuanto a efi- BlueEFFICIENCY: un paquete de tecnologías innovadoras ▸ Motores diésel CDI con filtro de partículas de serie
ciencia económica y capacidad de futuro. Los cuatro pro- para reducir el consumo y las emisiones. En la nueva ▸ Moderno motor de gasolina V6 que cumple ya
pulsores CDI para matriculación como vehículo industrial Vito Combi podrá notar sus efectos beneficiosos de forma la normativa EU 5/I
cumplen la normativa EU 5/III y se caracterizan por un palpable. El paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY1, 2, ▸ Nuevo cambio manual de 6 velocidades ECO Gear3
consumo y unas emisiones considerablemente inferiores a disponible de serie en todas las versiones combi de pasaje- que ahorra combustible en los motores diésel CDI
los de sus predecesores. Lo que no ha disminuido, en cam- ros con motor diésel, permite reducir el consumo, y con de 4 cilindros
bio, es el confort de conducción. Al contrario, con diversas ello las emisiones, gracias a la combinación de un motor ▸ Ayuda al arranque en pendiente opcional para los
mejoras internas en los motores hemos conseguido incluso diésel de bajo consumo con el cambio manual de 6 velo- vehículos con cambio manual, de serie para motores V6
incrementar aún más la suavidad de marcha. Los nuevos cidades ECO Gear3 y otras medidas para el ahorro de com- ▸ Cambio automático de 5 velocidades en combinación
motores diésel CDI de 4 cilindros forman un tándem per- bustible (por ejemplo, función de parada y arranque ECO3, con el motor diésel V6 CDI, motor de gasolina V6 y
fecto con el novedoso cambio manual de 6 velocidades ECO indicación de cambio de marcha3, bomba de la servodi- vehículos con tracción integral (opcional para los motores
Gear3. Gracias a un mayor escalonamiento del cambio, al rección ECO, neumáticos con baja resistencia a la rodadura, diésel CDI de 100 kW/136 CV y 120 kW/163 CV)
margen de desmultiplicación más amplio y a la reducción gestión interna del motor, gestión de la batería y regula- ▸ Paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY para todos
del nivel de revoluciones, se consigue una notable dismi- ción de la bomba de combustible) incluidas de serie según los modelos con motor diésel CDI de 4 cilindros
nución del consumo. el modelo. (OM 651) y de 6 cilindros (OM 642)

1 No en combinación con motor de gasolina.


2 Opcional para vehículos con matriculación como vehículo industrial.
3 Se suprime en combinación con cambio automático.

16 Técnica | Motores y BlueEFFICIENCY


Nada le detiene en su camino hacia el éxito.
El nuevo tren de rodaje de confort y la tracción integral permanente 4x41.

Cualidades de marcha que sorprenden. Gracias a un ▸ Nuevo tren de rodaje para un mayor confort de marcha
nuevo desarrollo del tren de rodaje, la Vito despliega toda su ▸ Tracción integral permanente1 opcional
potencia de forma aún más cultivada. El nuevo reglaje de ▸ Tracción trasera para optimizar la tracción, mejorar
los muelles y amortiguadores, los nuevos brazos oscilantes la capacidad ascensional y el comportamiento
transversales y cojinetes de confort y numerosos detalles (incluso con el vehículo cargado) y reducir la influencia
refinados se hacen notar en cada trayecto: mayor confort de de la propulsión sobre el volante 4ETS. En lugar de bloqueos de diferencial mecánicos, los modelos 4x4 trabajan
marcha, mejor característica de rodadura y un nivel de ▸ Buena maniobrabilidad gracias al diámetro de giro con el sistema electrónico de tracción 4ETS, que se conecta cuando una o varias
ruedas empiezan a girar en vacío. El sistema aplica los frenos individualmente
ruidos más bajo. corto (12,7 m con distancia entre ejes compacta y larga,
en dichas ruedas, aumentando el par propulsor sobre las ruedas con suficiente
13,4 m con distancia extralarga) adherencia.
Cuatro buenas razones para seguir adelante. En caso de ▸ Suspensión neumática con regulación automática de
que tenga que afrontar a menudo condiciones de servicio nivel para el eje trasero (opcional, no disponible con 4x4)
difíciles, le recomendamos la tracción integral permanente
4x41, disponible opcionalmente. Con su mayor tracción, 1 Disponible para Vito 113 CDI y 116 CDI.
La tracción integral no está disponible en algunos países.
estabilidad mejorada y ESP de última generación, aporta
ventajas innegables cuando las condiciones meteorológicas
o de la calzada son adversas. La tracción integral perma-
nente1 transmite la fuerza del motor simultáneamente a las
cuatro ruedas en proporción 35 : 65 a los ejes delantero
y trasero.

El tren de rodaje de confort de nuevo desarrollo permite disfrutar de un


mayor confort de marcha gracias al nuevo reglaje de los muelles y
amortiguadores, los nuevos brazos oscilantes transversales y los cojinetes
de confort. El resultado se deja oír y sentir: una mejor característica
de rodadura y un nivel de ruidos más bajo.

Técnica | Tren de rodaje y tracción integral 4x4 19


Los buenos compañeros se ayudan mutuamente.
El equipamiento de seguridad.

El elevado nivel de seguridad que ofrece la Vito se debe a la ▸ Airbag frontal para conductor y acompañante
interacción de numerosos sistemas de seguridad activa ▸ Como opción, airbag doble para el acompañante1
y pasiva, entre ellos los principales sistemas electrónicos ▸ Windowbags y airbags laterales opcionales
de asistencia a la conducción. para conductor y acompañante
▸ Luz de freno adaptativa
▸ Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP ▸ Carrocería de seguridad con estructura autoportante
▸ Frenos de disco en todas las ruedas de alta resistencia
▸ Nuevos faros de reflexión con luz diurna y luz ▸ Columna de dirección de seguridad
antiniebla integradas. ▸ Grupos ópticos traseros de grandes dimensiones
▸ Nuevos retrovisores exteriores de menor tamaño ▸ Rejillas de protección y distintos tipos de paredes
con idéntico campo visual separadoras
▸ Faros bixenón con luz de giro, luz antiniebla y luz ▸ Tracción integral permanente2 opcional
diurna LED integradas (opcional) ▸ Sistema de control de la presión de los neumáticos
▸ Cinturones de seguridad de tres puntos en todas opcional
las plazas; pretensores para conductor y acompañante
1 Con asiento doble para el acompañante.
2 Disponible para Vito 113 CDI y 116 CDI. La tracción integral no está disponible en algunos países.

20 Seguridad
Programa electrónico de estabilidad ADAPTIVE ESP. Sistema de
control de estabilidad que tiene en cuenta la carga del vehículo,
en combinación con sistema antibloqueo de frenos (ABS), sistema
de control de tracción (ASR), distribución electrónica de la fuerza
de frenado (EBV), servofreno de emergencia (BAS) y ESP con
sistema de estabilización de remolque de serie (si monta enganche
para remolque opcional).

Luz de freno adaptativa. La luz de freno adaptativa (de serie)


advierte mejor a los demás conductores al frenar en situaciones
de emergencia. Para ello, las luces de freno parpadean al frenar
a fondo. Si se frena el vehículo hasta detenerse por completo,
se conectan automáticamente los intermitentes de advertencia.

La figura es sólo una ilustración de los distintos


airbags activados y desplegados al máximo.

Seguridad 21
Valor añadido para usted.

Cuanto más idóneo sea el equipamiento de una furgoneta combi, más fácil y agradable resulta el trabajo diario.
Por ejemplo, con la Vito: junto al amplio equipamiento de serie, cada cliente puede personalizar su furgoneta con los
prácticos equipos opcionales y una extensa gama de accesorios.

● Asiento del conductor con numerosas posi- ○ Volante multifunción de cuero. Con ayuda de ● Volante de altura e inclinación variable. El amplio
bilidades de ajuste, incluyendo la altura de las teclas integradas se puede regular el volumen margen de ajuste permite a conductores de com-
la banqueta. Gracias a la amplia gama de ajuste, del equipo de audio o del sistema de navegación plexiones diversas encontrar con rapidez una posición
cualquier conductor puede asumir una posición (ambos opcionales) sin retirar las manos del volante. idónea. La servodirección facilita las maniobras.
ideal en el asiento. El asiento del conductor y del
acompañante incluyen reposacabezas de altura
variable.

● Equipo de serie   ○ Equipo opcional


● Ordenador de mantenimiento ASSYST. El ordena-
dor de mantenimiento ASSYST contribuye a reducir
los costes de servicio postventa: hace posibles inter-
valos de cambio de aceite flexibles, en función del
desgaste, de hasta 30.000 km en promedio (o cada
dos años). En función del uso del vehículo y el estilo
○ Asientos delanteros calefactados. La calefacción ○ Radio Audio 20. Radio con doble sintonizador,
de conducción, este intervalo1 puede ser mayor.
de asiento con tres niveles de temperatura se regula ● Sistema de calefacción y ventilación. Potente reproductor de CD apto para MP3, interfaz
de forma independiente para el conductor y el acom- sistema de calefacción y ventilación, con ventilador Bluetooth con función manos libres, teclado para 1 El intervalo de mantenimiento depende también de la calidad
pañante. de 5 velocidades y difusores de largo alcance. teléfono. del aceite utilizado.

● Elevalunas eléctricos delante. Con acciona- ○ Equipo de aire acondicionado TEMPMATIK. ○ Radio con sistema de navegación Audio 50 APS. ○ Luces interiores en el techo. La nueva unidad de
miento de confort y protección contra aprisiona- El equipo de aire acondicionado dispone de un Navegador por DVD con guía por flechas indica- mandos en el techo incluye dos luces de lectura
miento (mandos en el panel de la puerta). modo automático para regulación de la temperatura doras para los territorios de Europa digitalizados. que iluminan la zona del conductor y el acompañante.
interior y selector para recirculación de aire. Pantalla en color TFT de 12,7 cm, información La superficie pulida contribuye a revalorizar el
sobre el tráfico (TMC), tres sintonizadores de radio, habitáculo.
reproductor de DVD apto para MP3, interfaz
Bluetooth con función manos libres, teclado para
teléfono.

Equipamiento | Equipos de serie y opcionales 23


● Airbag frontal1 para el conductor y el acompa-
ñante. Con el cinturón de seguridad abrochado,
el airbag frontal incrementa la protección en caso
de choque frontal.
○ Airbag doble1 para el acompañante. Este airbag
○ Aire acondicionado detrás. Gracias a la unidad ○ Ventanilla corrediza para el habitáculo. La ven-
de tamaño doble está disponible en combinación con
de mandos en el techo integrada en la parte delan- tanilla corrediza integrada en la puerta corredera ● Faros con cubiertas transparentes. Los nuevos
el asiento doble para el acompañante.
tera, el conductor puede controlar desde su puesto mejora la ventilación del habitáculo. Además, la ven- faros de reflexión con luz diurna y antiniebla inte-
1 La figura muestra, solamente a título ilustrativo, una simulación el aire acondicionado de regulación electrónica tanilla aumenta el ángulo de visibilidad hacia atrás y grada alumbran mejor la calzada y el entorno, y con
del despliegue máximo de los airbags. TEMPMATIK para el compartimento de pasajeros. contribuye a mejorar la seguridad activa. ello se incrementa la seguridad.

○ Windowbags2. Los windowbags para conductor ○ Asientos traseros en configuración 2-2-3. ○ Techo panorámico eléctrico de cristal en la ○ Faros bixenón. Los nuevos faros bixenón con
y acompañante pueden reducir el riesgo de lesiones La inclusión de 3 filas de asientos traseros en con- parte trasera. El techo corredizo elevable eléctrico luz de giro, luz antiniebla y luz diurna LED integradas
en la zona de la cabeza en caso de choques laterales figuración 2-2-3 facilita a los pasajeros el acceso crea una luminosidad especialmente agradable no sólo iluminan mejor la calzada y el entorno:
graves, siempre que se utilicen los cinturones de al vehículo y el paso sin necesidad de abatir los asien- en las plazas traseras. La persiana integrada protege al accionar los intermitentes se conecta también el
seguridad. tos. Esta variante está especialmente indicada para de la radiación solar directa. faro antiniebla de ese mismo lado (luz de giro),
el transporte profesional de viajeros, por ejemplo, al igual que cuando las ruedas delanteras alcanzan
2 La figura muestra, solamente a título ilustrativo, una simulación
en el servicio de taxi o el transporte escolar (sólo dis- una determinada orientación en un tramo de curvas
del despliegue máximo de los airbags.
ponible para la versión extralarga, no se ofrece con (luz para curvas).
asiento doble para el acompañante).

● Equipo de serie   ○ Equipo opcional

24 Equipamiento | Equipos de serie y opcionales


○ PARKTRONIC. La ayuda para aparcar PARKTRONIC
asiste al conductor al estacionar el vehículo en
● Retrovisores calefactados. Los retrovisores exte- ○ Suspensión neumática. La suspensión neumática espacios estrechos. Este sistema, basado en el prin-
riores calefactados contribuyen a una mayor segu- ○ Paragolpes en el color de la carrocería. La nueva en el eje trasero adapta el nivel de la carrocería, cipio de ecosondeo, utiliza sensores de ultrasoni-
ridad gracias a que mantienen una buena visibilidad Vito puede incorporar paragolpes delantero y independientemente de la carga, y permite elevar y dos para detectar obstáculos delante y detrás del
hacia atrás en cualquier situación (de serie salvo trasero en el color de la carrocería, lo que contribuye bajar la zaga del vehículo, por ejemplo en caso de vehículo, informar al conductor de la distancia
en Vito CREW). a la revalorización óptica del vehículo. desniveles en el lugar de estacionamiento. y advertirle mediante señales ópticas y acústicas.

○ Llantas de aleación. Las nuevas llantas de ○ Barras longitudinales sobre el techo. Las barras ○ Cambio automático de 5 velocidades para los ● Cierre centralizado con mando a distancia.
aleación con neumáticos 225/55 R 17 convencen longitudinales sobre el techo facilitan la sujeción de motores CDI. El cambio automático de 5 velocidades El sistema de cierre de confort con mando a distancia
por su diseño deportivo de 5 radios y subrayan travesaños para transportar objetos voluminosos. se incorpora de serie en combinación con el motor facilita el bloqueo y desbloqueo de las puertas del
el aspecto dinámico y elegante de la Vito Combi. La carga máxima sobre el techo con dos travesaños diésel CDI V6 y el motor V6 de gasolina, y está dis- vehículo, incrementando la protección contra robo
es 100 kg; con tres travesaños, 150 kg. ponible opcionalmente para los grupos diésel CDI (de serie salvo en Vito CREW).
de 4 cilindros de 100 y 120 kW (136 y 163 CV). Esta
transmisión facilita la puesta en marcha y las manio-
bras, especialmente en pendientes.

Equipamiento | Equipos de serie y opcionales 25


Resumen de equipos disponibles.

Interior1
Anclaje rápido de las filas de asientos ● Puerta trasera de dos hojas 180° o con ángulo de apertura hasta ○ Paquete BlueEFFICIENCY (motores diésel CDI de 4 y 6 cilindros) ●

Asiento de confort para conductor/acompañante con apoyabrazos en ○ la pared lateral (enclavamiento automático) Tracción integral3 ○
lado interior (opcionalmente con airbag lateral) Retrovisores exteriores con calefacción y ajuste eléctrico ●
Banco con 2 ó 3 asientos para la 1ª fila trasera (según versión) ○ (salvo en Vito CREW) Seguridad/tren de rodaje1
Banco con 3 asientos para la 2ª fila trasera (según versión) ○ ADAPTIVE ESP (programa electrónico de estabilidad) ●
Base de asiento individual para conductor/acompañante ● Confort 1 en combinación con ABS, ASR, EBV, BAS
(abierta por detrás para ampliar la superficie de carga) etc. Asiento conductor/acompañante con calefacción ○ Airbag doble para el acompañante6 ○
Guantera con llave, iluminada ○ Ayuda al arranque en pendiente (con cambio manual) ○ Airbags laterales/windowbags ○
Parabrisas de cristal calorífugo con banda filtrante ○ Canal de aire para calefacción/ventilación del habitáculo ● Alarma antirrobo ○

Rejilla de protección de una pieza, desmontable, ○ Climatizador automático THERMOTRONIC ○ Bloqueo electrónico de arranque ●
con abertura para carga Control de la presión de los neumáticos ○ Cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas ●
Revestimiento de las paredes laterales en color antracita ● Cristales calorífugos ● Conexión automática de las luces con sensor de lluvia y luminosidad ○
Sistema de guías para los asientos, con anclaje rápido ○ Equipo de aire acondicionado TEMPMATIK (salvo en Vito CREW) ○ ESP con TSA en combinación con enganche de remolque ●
Tapizado de símil de cuero ○ Llave de confort ● o preequipo

Testigos de control para nivel de aceite, líquido refrigerante, ● Retrovisor interior antideslumbrante automático ○ Faros antiniebla con lámparas halógenas ●
líquido de frenos, pastillas de freno, bombillas y cierre de puertas Servodirección ● Faros de reflexión con luz antiniebla y luz diurna ●
Volante deportivo y palanca de cambios con forro de cuero ○ Sistemas de radio y comunicación, con navegación, ○ Pretensores para conductor y acompañante ●
cargador de CD y sistema de sonido Seguro para niños en las puertas del habitáculo ●
Exterior1 Techo corredizo y elevable eléctrico, de cristal ○ Tercera luz de freno ●
Carrocería completamente galvanizada ●
Enganche para remolque (cabezal esférico) ○ Técnica1
● Equipo de serie   ○ Equipo opcional
Llantas de aleación 6,5 J x 16 ó 7 J x 17 ○ Aumento a 3,05 t M.M.A. ● 1 Para la Vito CREW sólo están disponibles determinados equipos definidos.
Puerta corredera eléctrica para el habitáculo, ○ Aumento a 3,2 t M.M.A.4 ○ 2 Cambio automático de serie con el motor de gasolina y el motor CDI V6, opcional en
los modelos CDI de 100 kW/136 CV y 120 kW/163 CV.
derecha/izquierda (Vito Combi compacta y larga) Cambio automático de 5 velocidades2 ○ 3 Disponible para Vito 113 CDI y 116 CDI. La tracción integral no está disponible en algunos países.

4 Excepto vehículos con tracción integral o motores V6.


Puerta corredera en el habitáculo (derecha) ● (de serie en los motores V6 diésel y de gasolina)
5 De serie para modelos con tracción integral y con motor CDI.

Puerta corredera en el habitáculo (izquierda) ○ Cambio manual de 6 velocidades (motores diésel CDI de 4 cilindros) ● 6 Con asiento doble para el acompañante.

Filtro de partículas diésel


5 ●

26 Equipamiento | Equipos de serie y opcionales


Accesorios originales.

Con el extenso programa de accesorios Mercedes-Benz puede configurar su Encontrará más información y el programa completo de accesorios en nuestros
Vito de forma aún más personalizada según sus deseos y preferencias. folletos específicos.
Los accesorios originales Mercedes-Benz1 están óptimamente adaptados a
su vehículo y cumplen las más altas exigencias de calidad y seguridad.

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tes para diversos modelos habituales de teléfono resistente y con el mismo diseño que los asientos del tiene a su disposición diversas alfombrillas de cau- básico Alustyle. Diseño elegante y aerodinámico
móvil a modo de interfaz entre éste y la consola del vehículo. Una solución ideal para proteger la tapi- cho, de reps o de velours de gran calidad. Encajan concebido especialmente para su Mercedes-Benz.
teléfono. Los soportes garantizan una excelente cería de los asientos del conductor y acompañante, perfectamente gracias a las ranuras especiales De material muy resistente y de gran calidad. Dispo-
calidad de sonido y confort de manejo. Para efectuar el asiento doble, los apoyabrazos y los reposacabe- para las guías del asiento. Disponibles para el habi- nibles en color titanio metalizado y plata metalizado
el montaje no es necesario acudir al taller. zas. Elaboradas con tejido jacquard estampado, táculo completo, hasta el portón trasero y para y en varios volúmenes: desde 330 hasta 450 litros.
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en su Concesionario Mercedes-Benz. cesionario Mercedes-Benz. un juego de bolsas a medida o un portaesquís en
calidad de accesorio.

1 Las imágenes pueden mostrar accesorios originales no disponibles en determinados países.


2 El producto puede diferir del que muestra la foto. El teléfono móvil de la imagen no se incluye en el equipamiento.

Equipamiento | Accesorios originales 27


Tapizados.

Los tapizados de tela y de símil de cuero de alta calidad disponibles para la Vito son
sumamente resistentes, de fácil cuidado y realzan la elegancia del interior.

Tapizado Lima. El nuevo tapizado de tela en color antracita (de serie) confiere mayor valor estético al interior. Tapizado de símil de cuero. El nuevo tapizado de símil de cuero en color antracita, disponible opcionalmente,
Tejido transpirable, robusto y resistente a la suciedad. es fácil de limpiar y muy resistente. Especialmente diseñado para soportar elevadas solicitaciones.

28 Equipamiento | Tapizados
Pinturas.

Blanco ártico Gris guijarro Rojo vivo Rojo velvet Verde agua

Azul Atlántida Plata brillante metalizado1 Plata cubanita metalizado1 Gris pedernal metalizado1 Beige sanidina metalizado1

Las pinturas de serie y metalizadas1 ilustradas en esta página son tan sólo una pequeña
muestra del amplio abanico de colores que ponemos a su disposición para la Vito. Como opción
puede elegir entre más de 100 pinturas especiales.

Rojo ámbar metalizado1 Azul jaspe metalizado1 Negro obsidiana metalizado1 1 Las pinturas metalizadas están disponibles como equipo opcional.

Equipamiento | Pinturas 29
Datos técnicos de los motores.
Tracción trasera Tracción integral
Motor1 OM 651 DE22LA OM 642 DE30LA M 272 E 35 OM 651 DE22LA
Modelo 110 CDI 113 CDI 116 CDI 122 CDI 126 113 CDI 4x4 116 CDI 4x4
N° de cilindros/Disposición 4/en línea 4/en línea 4/en línea 6/V 72° 6/V 90° 4/en línea 4/en línea
Nº de válvulas por cilindro 4 4 4 4 4 4 4
Cilindrada [cm ] 3 2.143 2.143 2.143 2.987 3.498 2.143 2.143

Potencia nominal [kW (CV)] 70 (95) 100 (136) 120 (163) 165 (224) 190 (258) 100 (136) 120 (163)
régimen [rpm] 3.800 3.800 3.800 3.800 5.900 3.800 3.800

Par motor máximo [Nm] 250 310 360 440 340 310 360
régimen [rpm] 1.200–2.400 1.400–2.600 1.600–2.400 1.400–2.800 2.500–5.000 1.400–2.600 1.600–2.400

Cambio manual Cambio manual de 6 Cambio manual de 6 Cambio manual de 6 – – – –


velocidades ECO Gear 360 velocidades ECO Gear 360 velocidades ECO Gear 360

Cambio automático – opcional opcional Cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380 Cambio automático de 5 velocidades NAG W5A 380

Tipo de combustible diésel súper sin plomo diésel


(95 octanos)

Capacidad del depósito (reserva) [l] aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9) aprox. 75 (9)
Batería [V/Ah] 12/74 12/74 12/74 12/100 12/74 12/74 12/74
Alternador [V/A] 14/120 14/120 14/120 14/180 14/150 14/120 14/120
Masa máxima admisible del conjunto [kg] 4.600 4.9402 4.9402 4.9402 4.9402 4.9402 4.9402
M.M.A. con remolque [kg] aumentada, equipo opcional – 5.3002 5.3002 5.3002 5.3002 5.3002 5.3002

Masa máxima remolcable [kg] con freno 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000 2.000
sin freno 750 7503 7503 750 750 750 750

Masa máxima remolcable [kg] aumentada como – –/2.500 2.500/2.500 –/2.500 –/2.500 –/2.500 –/2.500
equipo opcional con frenos, con cambio manual/automático

1 Motores CDI homologados según EU 5/III (motores CDI de 4 cilindros con filtro de partículas diésel de serie; motores CDI de 4 cilindros de las variantes 5 Los valores indicados han sido determinados según el método de medición prescrito [Reglamento (CE) 715/2007 en su versión actual]. Los datos
con tracción integral, techo elevado y motor CDI de 6 cilindros con filtro de partículas diésel de serie); motor de gasolina homologado según EU 5/I. no hacen referencia a un vehículo en particular, sino que sirven sólo para establecer comparaciones entre diferentes modelos. Las cifras de consumo
2 Referido a una M.M.A. del vehículo tractor de 3.050/3.200 kg. y emisiones dependen del modelo y del nivel de emisiones de escape elegido.
3 500 kg de carga remolcable con 3,2 t de M.M.A.

4 En modelos matriculados como camión pueden darse valores de consumo superiores, ya que el paquete de eficiencia BlueEFFICIENCY es opcional para Abreviaturas empleadas: 4x4 = tracción integral. M6 = cambio manual de 6 velocidades. A5 = cambio automático de 5 velocidades.
los vehículos con esta ejecución.

30 Datos técnicos | Datos técnicos de los motores


Consumos y emisiones de CO2.
Consumo de combustible4 según el reglamento (CE) 715/2007

Modelo Potencia nominal Norma de gases Cambio Emisiones CO25 Consumo de combustible [l/100 km]5
[kW/CV] de escape 1 ciclo mixto [g/km] Ciudad Carretera Ciclo mixto
110 CDI 70/95 EU 5 M6 195–203 9,0–9,4 6,4–6,7 7,4–7,7
113 CDI 100/136 EU 5 M6 182–195 8,4–9,0 6,1–6,6 6,9–7,4
EU 5 A5 208–216 9,8–10,2 6,7–7,0 7,9–8,2
113 CDI 4x4 100/136 EU 5 A5 229–234 10,9–11,2 7,3–7,5 8,7–8,9
116 CDI 120/163 EU 5 M6 182–195 8,4–9,0 6,1–6,6 6,9–7,4
EU 5 A5 208–216 9,8–10,2 6,7–7,0 7,9–8,2
116 CDI 4x4 120/163 EU 5 A5 229–234 10,9–11,2 7,3–7,5 8,7–8,9
122 CDI 165/224 EU 5 A5 221–226 10,6–10,9 7,0–7,2 8,4–8,6
126 190/258 EU 5 A5 279–284 16,3–16,5 9,3–9,5 11,9–12,1

Curvas de par motor1:


Nm Par motor máximo

440 Nm 110 CDI Motor CDI OM 651 DE22LA 70 kW (95 CV)


450
113 CDI Motor CDI OM 651 DE22LA 100 kW (136 CV)
400
360 Nm 116 CDI Motor CDI OM 651 DE22LA 120 kW (163 CV)
350 340 Nm
310 Nm 122 CDI Motor CDI OM 642 DE30LA 165 kW (224 CV)
300
250 Nm 126 Motor de gasolina M 272 E 35 190 kW (258 CV)
250
200
150
100
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500
Régimen [rpm]

Datos técnicos | Consumos y emisiones de CO2 31


La Vito Combi, en cifras.

Compacta con 3.200 mm distancia entre ejes Larga con 3.200 mm distancia entre ejes y voladizo largo Extralarga con 3.430 mm distancia entre ejes

Volumen de carga1 [m3] 0,43 0,73 0,97


Longitud de carga máxima [mm] 2 2.422/2.624 2.667/2.869 2.897/3.099
Peso en vacío3 [kg] 1.895–1.975 1.920–2.000 1.945–2.025
Peso en vacío con tracción integral [kg]
3 1.985 2.010 2.035
Carga útil4 [kg] con M.M.A. 3,05 t 1.075–1.155 1.050–1.130 1.025–1.105
3,2 t 5 – 1.240 1.215
Carga útil con tracción integral4 [kg] con M.M.A. 3,05 t 1.065 1.040 1.015
Masa máxima admisible [kg] 3.050 3.050/3.200 5 3.050/3.2005
Carga máxima sobre el techo [kg] 150 150 150
Círculo viraje rueda ext./Diámetro giro ∅ [m] 11,0/11,8 11,0/11,8 11,7/12,5
Círculo viraje rueda ext./Diámetro giro ∅ con 4x4 [m] 11,8/12,7 11,8/12,7 12,6/13,4

1 Con asientos para 9 pasajeros.


2 Medido a la altura del suelo del vehículo (sin/con espacio debajo de los asientos), sin asientos en el habitáculo.
3 Datos según la Directiva 92/21/CE en su versión vigente en la fecha de impresión (medidas en orden de marcha, incluyendo herramientas, rueda de repuesto y enganche para remolque, si forma parte del suministro del fabricante, depósito lleno al 90 %, conductor de 68 kg, 7 kg de equipaje)

para vehículos con el equipamiento de serie. En general, los equipos opcionales y los accesorios aumentan este valor, disminuyendo la carga útil. Advertencia: si se aplica la norma ISO-M06-1176, el peso en vacío disminuye hasta 75 kg.
4 Sin asientos en el habitáculo.

5 Aumento opcional de M.M.A., no para vehículos con tracción integral ni con motores V6.

32 Datos técnicos | Pesos


Longitud del compartimento de carga (con asien-
tos). Las variantes de disposición de los asientos
que se muestran son sólo algunas posibilidades de 2.4221 2.6671 2.8971
configuración. Para la plaza del acompañante se
dispone de un asiento individual o de un banco doble.

1.4041 1.6491 1.8791

2.4221 2.6671 2.8971

1.4041 1.6491 1.8791

4801
7251 9551

4801
7251 9551

1 Medido a la altura del suelo del vehículo.

Medidas expresadas en milímetros.

Datos técnicos | Configuraciones de asientos 33


Compacta con 3.200 mm de distancia entre ejes Larga con 3.200 mm distancia entre ejes y voladizo largo
Sin asientos en el habitáculo Con todos los asientos a bordo Sin asientos en el habitáculo Con todos los asientos a bordo

1.901 1.901 1.901 1.901


2.253 2.253 2.253 2.253
1.220

1.220

1.220

1.220
1.8752

1.8752

1.8752

1.8752
1.396 1.396 1.396 1.396
A

A
A hasta aprox. 5182 A hasta aprox. 5182 A hasta aprox. 5242 A hasta aprox. 5242

985 985 985 985


1.338

1.338

1.338

1.338
1.240

1.240

1.240

1.240
3.200 3.200 3.200 3.200
4.763 4.763 5.008 5.008
1.428

1.428

1.428

1.428
1.196

1.196

1.196

1.196
2.4221 2.6671 7251
4801

Medidas expresadas en milímetros. Todas las medidas corresponden al modelo con equipamiento básico.
1 Medido a la altura del suelo del vehículo. En los vehículos con tracción integral, la altura aumenta en unos 67 mm, la altura del plano de carga en unos 68 mm,
2 Sin carga. todo ello con respecto al vehículo de propulsión (4x2).

34 Datos técnicos | Medidas


Extralarga con 3.430 mm distancia entre ejes
Sin asientos en el habitáculo Con todos los asientos a bordo

1.901 1.901
2.253 2.253
1.220

1.220
1.8722

1.8722

1.396 1.396
A

A
A hasta aprox. 5222 A hasta aprox. 5222

985 985
1.295

1.295
1.240

1.240

3.430 3.430
5.238 5.238
1.428
1.428
1.196

1.196

2.8971 9551

Los asientos del habitáculo y el asiento doble para acompañante que se muestran en la figura son opcionales.

Datos técnicos | Medidas 35


Glosario.

Programa electrónico de estabilidad dolas con una regulación de la esta- Distribución electrónica de la fuerza Servofreno de emergencia BAS. Ayuda al arranque en pendiente AAS. Control de tracción ASR.
ADAPTIVE ESP. bilidad en ruta. El ESP con sistema de de frenado EBV. Utilizando simuladores de conducción, Este sistema integrado en el ESP Si se detecta un aumento repentino del
ADAPTIVE ESP es un innovador siste- estabilización de remolque contribuye La distribución electrónica de la fuerza nuestros investigadores han podido (de serie con cambio automático) número de revoluciones en una de
ma de control de estabilidad que tiene además a aumentar la seguridad de frenado EBV garantiza un reparto comprobar que la mayoría de los con- hace más confortable el arranque en las ruedas propulsadas (es decir, si se
en cuenta por primera vez la carga de marcha al circular con remolque. correcto de esta fuerza entre los ejes ductores pisan el freno con poca cuestas y pendientes. Tras retirar produce resbalamiento en esa rueda),
del vehículo. En determinadas situa- delantero y trasero, en función de la decisión en situaciones de emergencia. el pie del pedal del freno, la presión de el ASR interviene en la gestión del
ciones de riesgo, p. ej. en caso de Atención: situación. Esto permite aprovechar Para solucionar este problema han frenado se mantiene unos 2 segundos, motor, reduciendo la potencia, y en los
derrapaje inminente, interviene activa- ADAPTIVE ESP no puede anular las al máximo la capacidad del sistema de desarrollado el servo- freno de emer- lo que permite al conductor cambiar frenos para evitar que la rueda gire
mente frenando de forma selectiva leyes físicas que intervienen durante frenos, y se impide que el vehículo gencia, que detecta situaciones crí- el pie del freno al acelerador sin que el en vacío. El sistema facilita maniobras
una o varias ruedas y, en caso nece- la conducción. Por tanto, no puede derrape a causa de una deceleración ticas analizando la rapidez con que el vehículo empiece a rodar. El sistema armónicas de puesta en marcha y
sario, adapta la potencia del motor impedir que el vehículo derrape en excesiva en las ruedas traseras. Tam- conductor acciona el freno y aumenta se activa en subidas con un desnivel de aceleración sin deriva del vehículo
para ayudar al conductor a estabilizar caso de aquaplaning. Tampoco puede bién reduce la sobrecarga en el freno automáticamente la presión de fre- del 4 % como mínimo, y se mantiene y sin que las ruedas patinen. Con
el vehículo. ADAPTIVE ESP combina evitar que se produzca un accidente delantero, evitando que disminuya la nado. Al mismo tiempo, el sistema anti- desactivado cuando se arranca en ello mejoran la capacidad de tracción
las funciones de los sistemas ABS, si un conductor sobrepasa los límites acción de frenado como consecuencia bloqueo de frenos ABS impide que llano o cuesta abajo. y la seguridad, especialmente sobre
ASR, EBV, BAS y la ayuda al arranque impuestos por la física. de esfuerzos térmicos excesivos: se bloqueen las ruedas. calzadas resbaladizas o de adherencia
en pendiente AAS (opcional), amplián- un fenómeno conocido como «fading». irregular.

36 Glosario
ESP con sistema de estabilización Luz de freno adaptativa. Airbags frontales. Windowbags y airbags laterales. Tracción integral. Filtro de partículas diésel.
de remolques. La luz de freno adaptativa aumenta Los airbags frontales para el conductor Para complementar la acción de los El sistema de tracción integral per- La emisión de hollín por turismo diésel
Este dispositivo constituye un comple- la seguridad activa al señalizar mejor la y el acompañante son componentes airbags frontales, se dispone también manente distribuye el par motor entre ha descendido de forma drástica en los
mento del ADAPTIVE ESP y aumenta deceleración del vehículo en caso adicionales de la seguridad pasiva. de windowbags y airbags laterales. los dos ejes en proporción 35 : 65. últimos años. Sin embargo, debido
la seguridad de conducción al circular de frenada de emergencia. Para ello, En colisiones frontales graves, estos En caso de colisión lateral grave, se Puede prescindir de los bloqueos al creciente número de vehículos dié-
con remolque. Si éste experimenta al efectuar una frenada peligrosa equipos mejoran el nivel de protec- inflan en el lado en que se produce mecánicos del diferencial, ya que se sel, sigue siendo necesario reducir las
un movimiento pendular, el dispositivo a partir de 50 km/h activa todas las ción para los ocupantes que utilizan el impacto. El windowbag se despliega utiliza en su lugar el sistema electró- emisiones a nivel general. El filtro
frena de forma selectiva las ruedas luces de freno de forma intermitente, el cinturón de seguridad y constituyen como una cortina protectora por nico de tracción integral 4ETS. Este de partículas diésel de Mercedes-Benz
del vehículo principal, reduce el par advirtiendo a los vehículos que circulan por tanto un sistema de retención delante de la ventanilla, protegiendo dispositivo evita que el vehículo pati- supone un paso más en esa dirección.
motor y contribuye así a estabilizar por detrás y, por lo tanto, favoreciendo añadido (con pretensor y limitador de la cabeza del conductor o el acom- ne, frenando selectivamente una o Elimina más del 95 % de las partículas
el conjunto. En caso de varias interven- una reacción más rápida de éstos. tensión). pañante. Los airbags laterales, por su varias ruedas y aumentando el par en de hollín de los gases de escape.
ciones consecutivas en el sistema de Si el vehículo llega a detenerse por parte, se alojan en el respaldo del las que mantienen la adherencia al Un proceso continuo de regeneración
frenos, éstas van aumentando en completo a partir de una velocidad de Atención: asiento y tienen la misión de proteger firme. El resultado es una mayor trac- evita las obstrucciones y permite
intensidad, con la consiguiente reduc- 70 km/h, se encienden automática- El hecho de que un vehículo disponga el torso del ocupante. ción sobre calzadas resbaladizas, prescindir de aditivos para el combus-
ción de la velocidad del vehículo. mente las luces intermitentes de adver- de airbags no exonera de la obliga- sobre firmes irregulares y cuando se tible.
tencia. ción de utilizar siempre los cinturo- Atención: circula con remolque.
nes de seguridad, pues el airbag El hecho de que un vehículo disponga
sólo puede desarrollar su acción de de airbags no exonera de la obliga-
protección para un ocupante que ción de utilizar siempre los cinturo-
lleve el cinturón colocado correcta- nes de seguridad, pues el airbag
mente. sólo puede desarrollar su acción de
protección para un ocupante que
lleve el cinturón colocado correcta-
mente.

Glosario 37
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vida útil, en los que su vehículo puede ser reciclado con un mínimo impacto ambiental. Seguimos desarrollando y mejorando la posibilidad de reciclado tanto del vehículo
como de sus componentes, por lo que su vehículo cumplirá en todo momento con los cada vez más elevados porcentajes legales de reciclado.

Si desea más información al respecto, llame al 00800 1 777 7777 o consulte nuestra página web.

El fabricante se reserva el derecho de efectuar modificaciones en el diseño, la forma, el color o el equipamiento en relación con los datos contenidos en este catálogo,
por lo que pueden haberse producido cambios en el producto tras el cierre de redacción (31/01/2010). Las ilustraciones y los textos incluyen también accesorios y
equipos opcionales no pertenecientes al equipamiento de serie. Posibles diferencias entre la pintura original y el color reproducido se deben a la técnica de impresión.
Esta publicación puede contener modelos, equipamientos y servicios no disponibles en determinados países. Por las anteriores razones, sugerimos que consulte
a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz para obtener información actual sobre todas las características del producto.

Las informaciones contenidas en este catálogo referentes a prescripciones legales y fiscales y a sus efectos son válidas únicamente en España para vehículos con
placa nacional. Se recomienda de nuevo que para obtener datos más actualizados se dirija a su Concesionario Oficial Mercedes-Benz.
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