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Academia de Física UPIIG-IPN

Modelo (Vehiculo Impulsado a Vapor)

Humberto Avila, Oscar Rodríguez, Mauricio Collazo, José Muñoz, Fernando Robles

Academia de Física Unidad Interdisciplinaria de Ingeniería Campus Guanajuato Instituto Politécnico Nacional

Ing. Sistemas Automotrices 3SM1

upiigsm1@live.com

Resumen El diseño y construcción de un modelo con la capacidad de impulsarse mediante el trabajo realizado por una caldera (Vapor), con el propósito de desplazarse 2m a una presión máxima de 60 lb.

Modelo (Vehiculo Impulsado a Vapor)

06 Diciembre 2010

Éste vapor se genera a través de una transferencia de calor a presión constante. la cual calentaremos hasta alcanzar la presión máxima permitida de 60 lb. su cambio de fase a un vapor saturado y su salida por medio de una tobera. sin la necesidad de una turbina en los ejes. en la cual el fluido. originalmente en estado liquido. se calienta y cambia de estado. El mecanismo funciona a propulsión. de calentamiento del fluido (agua). Con es te principio de generación de trabajo diseñamos un vehiculo capaz de desplazarse generando su propia energía. La caldera la obtuvimos de una engrasadora de Pistola hidráulica con sistema de cebado tipo tornillo con una capacidad máxima de 200 lb. El diseño se basa en el funcionamiento de una caldera Pirotubular. Modelo vehiculo a propulsión (Vapor) Karlow-rider 01 Modelo (Vehiculo Impulsado a Vapor) 06 Diciembre 2010 . provocando de esta manera la propulsión requerida para vencer el torque e impulsarse la distancia necesaria. Las características generales de una caldera nos permiten entender el funcionamiento básico. y el calentamiento externo mediante el uso de un soplete. El diseño se basa en la construcción de un armazón alrededor de la caldera el cual transforma la energía de propulsión de la tobera en un desplazamiento.Academia de Física UPIIG-IPN Introducción Una caldera es dispositivo diseñado para generar vapor saturado. Caldera (Engrasadora) Mediante el sellado de la caldera de sus 2 cubiertas.

556 = 300 – 290 / 67.58 ºF Temperatura de Vapor Saturado = 292.00015 m³ Tiempo = 4:10 min = 246 s Modelo (Vehiculo Impulsado a Vapor) 06 Diciembre 2010 .556) ∙ (60 – 57.77 °C Volumen fluido (Agua) = 150 ml. Material - Caldera / Engrasadora de Pistola hidráulica con sistema de cebado tipo tornillo Armadura de Vehiculo Fluido (Agua) Tobera (1/2 in) Soplete Equipo de Seguridad - Bata de Laboratorio (1) Lentes de Seguridad (1) Desarrollo Volumen Caldera = 750 ml.556 60 67.58 ºF = 144.f /in2) 57. caudal.= 0.556 x = {(300 – 290 / 67.f /in2) Tiempo /Calentamiento 20 40 60 Cálculos: *Tablas (min) 2::40 3::30 4:10 Temperatura de Vapor Saturado Presión = 60 lb.Academia de Física UPIIG-IPN Objetivo - El estudiante analizara y visualizara el comportamiento del fluido en los conceptos de Presión Hidrostática. (Agua) Presión = 60 lb Presión (lb.013 – 57. = Con 150ml.013 – 57.= 0.013 Temperatura ºF 290 x 300 x – 290 / 60 – 57.f /in2 Interpolando Presión (lb.00075 m³ Peso Modelo APROX.556)} +290 = 292. Diseñara un Modelo (Vehiculo Impulsado a Vapor).

45 x10^-5 kcal/h.Te) Pu= Potencia útil en kcal/h.00406 m³ / s ρ = 1/V = 1/ 0.45 x10^-5 kcal/h. = 4m P = 1.692 x 10^-7 l / h v= Ø / A = (6.z2)) .00483 m /s A =π d² / 4 = π (0.09 x 10^-7 m³ / s = 0.00015 m³ / 246s = 6.09 x 10^-7 m³ / s = 1.0) ºC = 2. Modelo (Vehiculo Impulsado a Vapor) 06 Diciembre 2010 . Q = Caudal en l/h.00483 m /s) ² /2) W = 587.77 ºC) – (0.0127 m Presión = 60 lb.W = m (CpΔT .0127m) ² / 4 = 0.00015 m³ m = mIN = m OUT ρ V1P1 = ρ V2P2 Balances de energía Q – W = m (ΔEt) = m (h1-h2 + V1 ² / 2 – V2 ² / 2 + g (z1.Academia de Física UPIIG-IPN Caudal Ø = v A = V / t = 0.77 . P = 2.f /in2 Flujo másico m = ρVS = ρ Ø = 1/ 0. Ts = T ºC (Agua) OUT = 144.W = m (h1-h2 + V1 ² / 2 – V2 ² / 2 + g (z1.7662 kcal/m³ Cp = 1000 kcal/m³ ºC Potencia Para el agua: P = Q (Ts.7 mm = 0.000126 m² d = ½ in = 12.000126 m² = 0.z2)) Caldera Q .00406 m³ / s (1000 kcal/m³ ºC ∙ (0 -144.77 ºC Te = T ºC (Agua) IN = 0 ºC Desplazamiento APROX.V2 ² / 2) = 0.692 x 10^-7 l / h (144.00015 m³ ∙ 6.09 x 10^-7 m³ / s) / 0.

De esta manera obtuvimos varios valores aproximados con el uso de las tablas de Vapor y Liquido Saturado. México 2007 Electrónicas: http://www. Referencias: Bibliografía: Raymond Chang. El material del que esta constituida la caldera es de vital importancia ya que la relación transferencia de calor/peso es un factor básico para la fabricación del modelo. usamos los datos obtenidos de presiones y temperaturas. Química. La fuerza de empuje fue suficiente para vencer el torque y la fricción del vehiculo con la superficie. Física Vol. Ed. México 2007.net/ http://www.com/doc/18357281/Balance-y-Calculo-de-Calderas http://www. Robert Resnick & David Halliday. Patria. Al no contar con los instrumentos de medición requeridos.cl/operaciones/PDF/QF/SEMINARIOS/TABLA%20DE%20VAPOR %20SATURADO. y de acuerdo a la cantidad de agua en al caldera existe un rendimiento proporcional a la presión y temperatura. 9na Edición. Conclusiones El rendimiento de acuerdo al calor suministrado y el trabajo arrojado (Empuje) de la caldera resulto ser bastante elevado.Academia de Física UPIIG-IPN Observaciones Los cálculos fueron realizados tomando al fluido como un Gas Ideal en los casos del vapor.1. 7ma edición. Ed. El fluido más fácil de calentar y que proporciona una mayor cantidad de vapor a menor temperatura es el agua.ciq. El uso de una caldera nos permitieron realizar menos balances de energía de acuerdo a la simplicidad del diseño.scribd.fisica.uchile.pdf Modelo (Vehiculo Impulsado a Vapor) 06 Diciembre 2010 . El peso del modelo afecto directamente a que fuera necesaria s potencia de salida para lograr ponerlo en movimiento. McGraw Hill.

Academia de Física UPIIG-IPN Modelo (Vehiculo Impulsado a Vapor) 06 Diciembre 2010 .