TRANSFORMACIÓN DE PARÍS DURANTE EL SEGUNDO IMPERIO Las transformaciones de París durante el Segundo Imperio constituyen una serie de modernizaciones

vividas por la capital francesa de 1852 a 1870 y llevadas a cabo por Napoleón III y el barón Haussmann. Los trabajos se llevaron a cabo en toda la ciudad, tanto en el corazón de París, como en los barrios periféricos: calles y bulevares, restauración de fachadas, remodelación de los espacios verdes, mobiliario urbano, creación de un alcantarillado y trabajos de conservación en monumentos públicos, sobreponiéndose a los estrechos callejones del viejo París y creando anchos bulevares y grandes plazas.

Las primeras tentativas de modernización Luego de la Revolución Francesa en 1794, una comisión de artistas propone un plan de remodelación que incluía nuevas calles de en la ciudad de Paris. Una calle debe unir en línea recta la plaza de la Nación a la gran columnata del Louvre, en la prolongación de la actual avenida Victoria: prefigura el futuro gran eje este-oeste y demuestra una preocupación de dar mejor valor a los monumentos públicos. Luís Napoleón Bonaparte Presidente de la República desde 1848, el sobrino de Napoleón I se hace emperador el 2 de diciembre de 1852 después del golpe de Estado del año precedente.Napoleón III tiene la voluntad de modernizar París. En Londres vio un país transformado por la Revolución industrial y una gran capital proveída de grandes parques y redes de saneamientos. Sensible a las cuestiones sociales, quiere mejorar las condiciones de vivienda de las clases pobres: la densidad de población en ciertos barrios acerca a 100.000 personas (Km. cuadrado), en condiciones muy precarias de higiene. Se trata por fin para la autoridad pública de controlar mejor una capital cuyos levantamientos populares derribaron varios regímenes después 1789. Le queda a Napoleón III encontrar a un hombre capaz de dirigir operaciones en gran escala. Es el papel que va a cumplir Jorge Eugenio Haussmann, hombre riguroso y organizado de acción, al que nombra prefecto del Sena en 1853. Una obra tan considerable pide la intervención de numerosos actores. Victor de Persigny, ministro del Interior, que le presentó a Barón Haussmann a Napoleón, se ocupa de montajes financieros con la ayuda de los hermanos Pereire. Jean-Charles Alphand se ocupa de parques y plantaciones con el jardinero Jean Pierre Barillet Deschamps. Haussmann subraya el papel fundamental del servicio del Plano de París, dirigido por el arquitecto Deschamps, que traza las nuevas vías y controla el respeto de las reglas de construcción: en este dominio, " la geometría y el dibujo gráfico desempeñan un papel más importante que lo estructura propiamente dicha ", anota Haussmann. Otros arquitectos participan en los trabajos: Víctor Baltard a las Plazas, Teodoro Ballu para la Iglesia de la Trinidad, Gabriel Davioud para los teatros de la plaza de Châtelet, el veterano Hittorff para la Estación del Norte de Paris.

La regulación pública Haussmann goza de un marco legislativo y reglamentario acondicionado para facilitar los trabajos y asegurar la homogeneidad de las nuevas arterias. El decreto del 26 de marzo 1852 relativo a las calles de París, adoptado un año antes del nombramiento de Haussmann, coloca los principales instrumentos jurídicos: • Expropiación " por causa de utilidad pública”. Los poderes públicos pueden acaparar edificios situados a lo largo de vías que hay que construir, mientras que podían antes expropiar sólo los edificios situados directamente sobre la superficie de la vía misma. Este instrumento permitirá remodelar una buena parte de la Isla de la Cité. Después 1860, la liberalización progresiva del régimen hará más difíciles las expropiaciones. Obligación para los propietarios que limpian sus fachadas y a renovarlas cada diez años. Reglamentación de la nivelación de las vías de París, de la alineación de los edificios, de la conexión a los desagües.

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Los poderes públicos intervienen a la vez sobre las normas de las dimensiones de los edificios por la vía reglamentaria, y sobre el mismo aspecto estético de las fachadas por medio de servidumbre: • Reglamentos de urbanismo de Paris de 1859 permite hacer subir las fachadas hasta 20 metros de altura en las calles de 20 metros de anchura que Haussmann está perforando, mientras que la altura máxima estaba de 17,55 metros antes. Los tejados deben siempre inscribirse bajo una diagonal en 45 grados. La construcción de edificios a lo largo de las nuevas vías está sometida en condiciones particulares sobre el aspecto de las fachadas. Las casas medianeras deben tener " las mismas alturas de piso y las mismas líneas principales de fachada ". La utilización de la piedra tallada es obligatoria sobre los nuevos bulevares.

Una red de grandes avenidas

Cuando Rambuteau había perforado una vía nueva importante en pleno centro de la ciudad, los parisinos se asombraron por su anchura: 13 metros. Haussmann va a confinar calle Rambuteau al nivel de vía secundaria con una red de aberturas nuevas de 20 y hasta 30 metros. La red de las arterias haussmannianas y post-haussmannianas constituye, todavía hoy, el esqueleto de la estructura urbana parisina. El gran portillo norte-meridional y este-oeste Del 1854 al 1858, Haussmann aprovecha el período más autoritario del reinado de Napoleón III para realizar lo que sólo esta década, posiblemente, podía hacer en toda la historia de París: transformar su centro perforando una encrucijada gigantesca. La construcción del eje norte-meridional, de boulevard de Sebastopol a bulevar san-Miguel, elimina de la carta de numerosos callejones y callejones sin salida. Forma una gran encrucijada al nivel de Châtelet con ello calle de Rivoli: el Segundo Imperio prolonga hasta ella calle Saint-Antoine esta calle que Napoléon I había trazado a lo largo de Tuileries.

Durante este tiempo, Baltard acondiciona y habilita Plazas de Paris, proyecto lanzado por Rambuteau, mientras que Isla de la Citté es afeitada y reordenada en gran parte. Sus puentes son reconstruidos u objeto de trabajos importantes. Haussmann completa esta gran encrucijada por ejes que conectan otra vez la primera corona de bulevares al centro, tales como calle de Reno sobre la orilla sur y avenida de la Ópera sobre la orilla norte. La calle de Reno, que debía llegar al Sena, jamás será terminada. La terminación de las coronas de bulevares Haussmann persigue la obra de Luis XIV. Ensancha [bulevares] [grandes] y construye o planifica nuevos ejes a gran dimensión como el bulevar Richard-Lenoir. Algunos de estos ejes les conectan otra vez los grandes bulevares de Louis XIV a los que van a lo largo pared de los Granjeros generales. Bulevar Haussmann y la línea derecha de ella calle Fayette, realizados parcialmente antes de 1870, aseguran un mejor trinchero del barrio (cuarto) de él Opéra a partir de los distritos exteriores. Bulevar Voltaire facilita el contorno del centro a partir de la plaza de la Nación. Sobre la orilla sur, como los " bulevares del mediodía ", que pasan por ella Plaza de Italia, plaza Denfert-Rochereau y Montparnasse son demasiado alejados del centro, la idea de otra travesía este-oeste se impone. Haussmann dobla calle de las Escuelas, dibujada por Napoléon III, de su proyecto personal: bulevar san-Germán, que prolonga sobre la orilla sur los grandes bulevares de la orilla norte. La tercera red: los distritos exteriores En los últimos años de su mandato, Haussmann comienza a habilitar los distritos creados sobre el emplazamiento de los municipios anexionados en 1860. Crea así una vía sinuosa y muy larga que perjudica a los 19, 20 y 12 distritos: calle Simón-Bolivar, calle de los Pirineos, avenida Michel-Bizot. Los barrios del oeste gozan de una operación de prestigio: doce avenidas, para la inmensa mayoría construidas bajo el Segundo Imperio, se reúnen a la Plaza de la Estrella. Las Plazas y Las rotondas. La interconexión entre los grandes bulevares impone la creación de plazas a su medida. Châtelet, acondicionado habilitado por Davioud, es la encrucijada entre los dos grandes ejes que atraviesan París del norte al sur y del este al oeste. Los trabajos de Haussmann acondicionan y habilitan otros grandes plazas a través de todo París: plaza de la Estrella, Plaza Léon-Blum, Plaza de la Republica, plaza del Alma.

Las estaciones Haussmann hizo construir la estación de Lyon 1855 y lagare del Norte 1865 (Hittorff). Sueña de interconectar las estaciones parisinas por vías de ferrocarril pero deberá contentarse con facilitar su acceso conectándolos otra vez por ejes importantes. Desde la estación de Lyon, calle de Lyon, el bulevar Richard-Lenoir y bulevar de Magenta permiten así ganar la estación del Este. Dos ejes paralelos (calle Fayette y bulevar Haussmann de una parte, calle de Châteaudun y calle de Maubeuge por otra parte) le juntan el barrio de la estación del Este y de la estación del Norte a la de Saint-Lazare. Sobre la orilla sur, calle de Reno llega a Montparnasse, entonces situándole en el emplazamiento actual de vuelta Montparnasse.

Monumentos Napoléon III y Haussmann ofrecen a la ciudad de realizaciones de prestigio. [[Charles Garnier (Opera Garnier) de un estilo ecléctico y Gabriel Davioud concibe dos teatros simétricos sobre ello la plaza de Châtelet. El Hotel-dios, el cuartel de la Ciudad (futura prefectura de policía) y la sala de lo mercantil reemplazan los barrios medievales de la Isla de la Ciudad. Cada uno de los veinte nuevos Distritos de Paris recibe su ayuntamiento. Equipos públicos modernos La renovación de París se considera global. El saneamiento de las viviendas implica una mejor circulación del aire pero también un mejor abastecimiento de agua y una mejor evacuación de los desechos. En 1852, el agua potable principalmente viene de él Ourcq. Máquinas de vapor extraen también el agua del Sena, cuya higiene es deplorable. Haussmann le confía al ingeniero Belgrand la realización de un nuevo sistema del abastecimiento de agua de la capital, que acabará en la construcción de 600 kilómetros de acueducto entre 1865 y 1900. Estos acueductos vierten su agua en depósitos situados dentro de la capital. Dentro de la capital y al lado del parque Montsouris, Una segunda red, consagrada al agua no potable, continúa sacando el agua del Ourcq y del Sena, utilizado para la limpieza del vertedero y el regadío de los espacios verdes. La ley de 1852 impone la conexión de los edificios al agua cuando la calle contiene uno. Las calles que no lo tienen van a gozar de la instalación de una red de goteo totalmente visitable: más de 340 kilómetros de goteos son construidos bajo la dirección de Belgrand entre 1854 y 1870. La red es unitaria: las aguas de lluvia fluyen por la misma galería que las aguas sucias. Los desagües no se vierten más en el Sena en el centro de París sino lejos río abajo, en Asnières. Estas dos redes, extensas y perfeccionadas en el curso de las épocas siguientes, siguen usándose en el día de hoy. Napoléon III reorganiza también la distribución del gas en París. En 1855, le confía una concesión a una compañía única conservando el control de los precios. Los espacios verdes Los espacios verdes eran raros en París, ciudad que siempre se desarrolló dentro de sus murallas que a, pesar de cansadas extensiones sucesivas, acababan por encorsetarlo. Seducido por los vastos parques londinenses, Napoléon III confía al ingeniero [Jean-Charles Alphand], futuro sucesor de Haussmann, la creación de varios bosques. Bosque de Boulogne , bosque de Vincennes bordean la ciudad de oeste al este. Dentro de ella, ceñida por Thiers, Buttes-Chaumont, Montsouris ofrecen paseos a los habitantes de los barrios demasiado alejados de los grandes bosques exteriores. Cada barrio ahora queda con pequeños parques y también de árboles que bordean las principales avenidas.

La estética hausmanniana: la « calle-muro » El hausmanianismo no se contenta solamente de trazar calles y de crear los equipamientos adecuados.Intervine también en el aspecto estético de los inmuebles privados. El frente de la calle de la Manzana es conocido como diseño arquitectónico homogéneo.El inmuebles no es autónomo y debe construir un aspecto urbano unificado con otros edificios sobre las parcelas nuevas. El Reglamento de urbanismo de Paris y las servidumbres impuestas por los poderes públicos favorecen la colocación de una tipología que lleva a su término la evolución clásica del edificio parisino hacia la fachada característica de París hausmaniano: • • • • piso bajo y entresuelo con pared a profundos redans; El segundo piso "noble" con un o dos balcones; el tercer y cuarto piso en el mismo estilo pero con marcos menos ricos de ventana; El quinto piso con balcón fluente, sin decoraciones; Techos a 45 grados.

La fachada se organiza alrededor de líneas horizontales fuertes que a menudo se prosiguen de un edificio a la otra: balcón, cornisa, la alineación perfecciona fachadas sin retiradas ni salientes importantes. El modelo de la calle de Rivoli se extiende al conjunto de las nuevas vías parisinas, a riesgo de una uniformización de ciertos barrios.Sobre la fachada, los progresos de las técnicas de asseradura y de transporte permiten utilizar la piedra de sillería en " gran aparato ", es decir en forma de gruesos bloques y no en enchapado simple. Las calles producen un efecto monumental que dispensa los edificios de recurrir a la decoración: escultura o moldeados se multiplicarán sólo hacia el fin del siglo. http://es.wikipedia.org/wiki/Transformaci%C3%B3n_de_Par %C3%ADs_durante_el_Segundo_Imperio

El París de Haussmann Se suele repetir que el gran París, transformado por el segundo imperio, es obra de la voluntad tenaz y combativa de Haussmann , este extraordinario prefecto con genio , que tubo la primera y quizá la mas grandiosa visión que se pudieran imaginar para el prestigio del estado moderno, de una capital, en la que la trama edificatoria tenia una estructuración imponente, espectacular por el corte de las arterias, por la grandiosidad de las plazas y por la continuidad de frentes arquitectónicos, que alcanzan su monumentalidad por la repetición de una unidad determinada. Esta idea de Haussmann se difundió en el mundo europeo. Esta es una demostración significativa de la importancia que tenia entre las aspiraciones de la clase dirigente de entonces la idea del prestigio nacional expresado en obras estable, caracterizado en forma monumental por un ambiente compuesto con grandiosidad, que fuese representativo del estado constitucional moderno. Abundan las largas calles rectilíneas de sección muy amplia, generalmente arboladas a la moda de la época, relacionada con plazas según una disposición axial, en la que el concepto de simetría prevalente se acentúa con monumentos que ilustran hechos y personajes de la historia mas reciente, o en situación y por circunstancias mas grandiosas, con arco de triunfo, obeliscos, etc. Estos situados en las directrices, constituyen la dramática del esquema ideal en este tipo de configuraciones del centro ciudadano decimonónico, que tuvo infinitas variantes en su aplicación dependiendo de la importancia de la ciudad, de su estructura preexistente, del carácter de las

situaciones y los acontecimientos históricos locales, determinantes de una mayor o menor acentuación de los valores monumentales sobre los de utilidad practica. En Paris, este esquema encontró su expresión más original y grandiosa, lo que desmiente casi todas las críticas negativas dirigidas contra la obra realizada por Haussmann. El, como es sabido, concluyo con grandiosidad un vastísimo programa de transformaciones que en parte se atenían a las soluciones propuestas en trabajos precedentes a los acontecimientos y obligaciones de variada naturaleza; de manera que puede decirse que no fue el único en contribuir al extraordinario resultado del París moderno. Intervino, ante todo, en la naturaleza de la forma urbana preexistente, puntualizada por grandiosos complejos monumentales entre ellos predominaban las plazas de los siglos XVII y XVIII, el poderoso conjunto de los Inválidos, y por encima de todos ellos la secuencia monumental, única en el mundo, del conjunto: Isla de la Cite, el Louvre, las Tulleries, los Champ Elysees. Este conjunto, que se extiende en una larguisima banda poco profunda de este a oeste de la ciudad, constituía por su forma el embrión natural de una grandiosa directriz urbana, y esa es la función que le fue asignada al seleccionarlo como idea base de todas las urbanizaciones decimonónicas. Este hecho es esencial y se destaca enseguida ya que explica la excelencia de los principios del plan decimonónico y la naturaleza de las transformaciones que mantuvieron este grandioso ambiente en su compleja totalidad de palacios, pabellones reales y parques a la italiana, y cambiaron en cambio de forma radical la función predominante de parque que poseía hasta los tiempos de la Revolución Francesa. Giuseppe Samona, Arquitecto, escritor y urbanista italiano. Extracto de,, De L urbanistica e L avvenire Della Citta, Laterza, Bari, 1959 Historia de la Arquitectura (antología crítica) Luciano Patetta 1° Edición Castellana Pág. 384, 385.

El primer modelo de ciudad en la época industrial; Haussmann y el Plan de París 1850 – 1870 La obra de Haussmann Las obras dirigidas por Haussmann en sus diecisiete años de poder pueden dividirse en cinco categorías: Primeramente están sus obras viarias, que se centran en dos aspectos; la apertura de nuevas arterias en los viejos barrios y la urbanización de los trazados periféricos al viejo París con el trazado de nuevas retículas viarias. En cuanto al primer aspecto, Haussmann corta el núcleo medieval con una serie de calles anchas y rectilíneas, procurando no destruir los monumentos más importantes y los aprovecha como punto de fuga para las nuevas perspectivas de las calles. A la hora de construir en las nuevas calles, se redacta una normativa más detallada que la del pasado. En segundo lugar, destaca la construcción de edificios dirigida directamente por la Prefectura y por otras entidades públicas. Incluso se comienzan a construir viviendas destinadas a las clases más débiles económicamente por parte del estado, como única forma de garantizar que se construirán de acuerdo con las mínimas condiciones higiénicas.

Las obras para crear nuevos parques públicos serán fundamentales en la labor de Haussmann. Empieza a trabajar en el Bois de Boulogue que era un antiguo bosque y creará el Bois de Vicennes y otros jardines menores. En cuanto a las instalaciones hidráulicas estará ayudado por Belgrand. Belgrand construirá la nueva red de alcantarillado y proyecta los nuevos acueductos e instalaciones para la extracción de agua de Sena. Haussmann modifica la distribución administrativa de la ciudad. En general podemos hacer un balance global de la operación con carácter positivo, pero el mecanismo establecido para las expropiaciones dio lugar a discusiones y el propio Asuman se mostraba muy crítico con un sistema que permitía a los propietarios adueñarse de las plusvalías de una inversión pagada con fondos públicos. La influencia de Haussmann Las realizaciones de Haussmann en París constituyen el prototipo de lo que se llamará “urbanística conservadora “, la cual se convierte en práctica común de muchas ciudades europeas a partir de 1870. En la propia Francia encontramos ejemplos en ciudades como Lyon, Marsella, Montpellier, Toulouse y desgraciadamente en Roma y Aviñón. En Bruselas destaca una figura como es Auspach, que canaliza el río Senne. En Italia, en muchas ciudades se abre una calle en línea recta desde el centro hasta la estación de ferrocarril, pero la experiencia urbanística más importante la supondrá la reordenación de Florencia, con proyecto de G. Poggi, se preocupará principalmente de ampliar la ciudad para acoger nuevos habitantes. No se preocupa de crear una Florencia nueva, sino una Florencia más extensa y tras derribar las murallas se centra en crear barrios periféricos dejando para el futuro la intervención en el casco viejo. Así el casco antiguo se salva en gran parte de la destrucción a diferencia de París. En general podemos decir que la inmensa mayoría de las remodelaciones urbanas hechas a imitación de la de Haussmann, son muy inferiores al modelo. Este plan fue importante por su coherencia e integridad con la que se realizó y en ningún otro lugar se dieron las circunstancias tan favorables como las que se encontró Haussmann. Historia de la Arquitectura Moderna Leonardo Benévolo 7° Edición Pág. 90 a 126

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