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Motores de Combustión Interna SENATI

Sistema de Inyección Diesel


Función
El sistema de combustible cumple la función de abastecer combustible y
generar la presión necesaria para que el motor pueda funcionar
correctamente. La presión y dosificación de combustible lo realiza la
bomba de inyección.

Tipos
Existen dos tipos de bombas de inyección en los sistemas de
combustible:
 Bombas de inyección mecánica: Se divide en lineal ,rotativa, etc.
 Bombas de inyección Electrónica

Funcionamiento
El combustible que se encuentra en el tanque es subsionado por la
bomba de alimentacion

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PARTES:

Bomba de inyección en línea

Tanque

Bomba de alimentación

Variador de aumento de la inyección

Cañería de baja presión

Filtro

Cañería de retorno

Cañería de alta presión

Inyector

Cañería de retorno

Cañería de baja presión

Regulador de presión

Bomba de cebado

Acelerador

Gobernador (regulador mecánico)

TIPOS:

DE TIPO MECANICO.

Bomba de inyección lineal: Sus principales elementos son

Bomba de inyección: se encarga de generar la alta presión.

Gobernador: regula el régimen del motor

Variador de avance: regula el comienzo de la


inyección.

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Bomba de alimentación: se encarga de aspirar e impulsar el combustible desde el depósito hacia la


cámara de la bomba de inyección.

Bomba de inyección rotativa:

-Con regulador hidráulico

-Con regulador mecánico

Elementos:

Bomba de alimentación: se encarga de aspirar e impulsar


el combustible desde el depósito hacia la cámara de
la bomba de inyección.

Bomba de alta presión con distribuidor: Crea la presión


de inyección, transporta y distribuye el
combustible.

Regulador mecánico de velocidad: Regula el régimen,


varía el caudal de alimentación.

Válvula electromagnética de parada: Corta la alimentación del combustible.

Variador de avance: Corrige el comienzo de la alimentación en función al régimen de revoluciones del


motor.

Inyección por acumulador y rampa común (Common Rail)

Consiste en una bomba de inyección que suministra combustible a una tubería común para todos los
inyectores cada uno de ellos tiene en todo momento presión de combustible pero solo pasara al cilindro si
una señal eléctrica pasa a través de una electroválvula integrada en el motor.

FUNCIONAMIENTO
DEL SISTEMA DE INYECCION
LINEAL:

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La bomba de alimentación aspira el


combustible y lo envía hacia la bomba de
inyección donde son enviados a los inyectores
los cuales a una alta presión dosifican el
combustible a la cámara de
combustión según sea su orden de
encendido.

MANTENIMIENTO:

Estanqueidad del circuito

Filtro

Conducto de retorno al deposito

Purga del circuito

Control de los inyectores (limpieza, presión, control del chorro, pulverizado, estanqueidad del asiento de
la aguja)

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