Antonov An-225 Origem: Wikipédia. a enciclopédia livre. Descrição Fabricante Antonov Design Bureau . pesquisa An-225 Mriya Vista frontal do Antonov An-225. Ir para: navegação.

Missão Tripulação Transporte de Carga 6 Dimensões Comprimento Envergadura Altura Área (asas) Peso Peso bruto máximo Propulsão Motores 84 m 88.000 kg Ivchenko Progress D-18T Performance Velocidade máxima Alcance Teto máximo 865 km/h (Mach: 0.400 km 11.7067) 15.4 m 18.1 m 905 m² 640.000 m Armamento .

apenas. editar. apenas uma aeronave está operacional. chamado pela OTAN de 'Cossack') é uma aeronave de transporte cargueiro estratégico. que essa carga tenha um mínimo de aerodinâmica.Aeronave civil A porta de carga fica no nariz da aeronave e a mesma é equipada com uma espécie de "porta-ônibus espacial" na parte superior da fuselagem. e foi um desenvolvimento de aumentar o bem-sucedido An-124 Ruslan. facilmente. Para se ter noção de seu tamanho. por exemplo.Mriya (Мрiя) significa "Sonho" (Inspiração) em Ucraniano. como já foi mencionado. ele comportaria. O design. transportar cargas na parte externa e superior da fuselagem.. as medidas da carga aumentam. mais de mil e quinhentas pessoas. passa de pouco mais de quarenta e quatro metros para mais de setenta.[2] . O Antonov An-225 é disponível comercialmente para transportar cargas enormes. O comprimento. Entretanto. ele pode. O An-225 é a maior aeronave de asa fixa do mundo. suas missões e objectivos são praticamente idênticos à Aeronave americana de transporte do Shuttle. União Soviética.Aeronave civil Não possui . Capaz de transportar os foguetes e o Buran. Sendo usado para transportar cargas dessa forma. a capacidade de carga diminui para um pouco menos de duzentas toneladas.. devido ao tamanho único de seu compartimento de carga.[1] • [editar] Desenvolvimento O An-225 foi desenhado para o Programa Espacial da União Soviética em substituição ao Myasishchev VM-T. sendo construída pela Antonov Design Bureau. Actualmente. externamente. Além disso. construído para transportar a nave espacial Buran. O An-225 Mriya (em ucraniano: Антонов Ан-225 Мрія. É necessário.Metralhadoras Mísseis/ Bombas Não possui .

completar a construção do segundo An-225.Voou pela primeira vez no dia 21 de Dezembro de 1988. e foi decidido em Setembro de 2006.[5] Após o colapso da União Soviética em 1990 e o cancelamento do Programa Espacial do Buran. Esta segunda aeronave tinha encomenda prevista por volta de 2008. ele fez um único vôo. se tornou aparente a necessidade da capacidade do An-225. Ele é o maior avião em operação.[2] ou ainda 200. A aeronave estava em uma demonstração estática no Paris Air Show em 1989 e voou durante os dias liberados ao público no Farnborough Air Show.[7] mas foi adiado. A distância percorrida foi de mil quilômetros. A carga na parte superior da fuselagem pode ter até 70m de comprimento.[1][8] [editar] Alguns recordes • Em setembro de 2001. para até 250. Entretanto. O único avião que teve a honra de ter mais asa que o An-225 é o Spruce Goose.[6] Os seis motores Ivchenko Progress foram removidos de uso nos An-124. Duas aeronaves foram encomendadas. Aliás. Em agosto de 2009. a aeronave não havia sido completada e o trabalho foi abandonado. sendo mais efetivo para o transporte cargueiro. mas apenas um An-225 (Matrícula: UR-82060[3]) ainda permanece em serviço. Este é disponível comercialmente para carregar cargas excessivamente pesadas e grandes. O desenho do segundo An-225 incluía uma porta de carga traseira e uma cauda redesenhada com um único estabilizador vertical. o Hughes H-4 Hercules. • • [editar] Curiosidades . No ano de 2000. ele voou transportando uma carga de 253. desta forma. este An-225 foi armazenado em 1994. o Spruce Goose é mais curto. em 1990. aproximadamente. O primeiro An-225 foi mais tarde remotorizado e colocado em serviço.2 km/h. mais leve e nunca voou acima dos trinta metros. atualmente.000 kg internamente. Já o An-225 executou centenas de vôos.86 toneladas a uma altitude máxima de dois quilômetros e a uma velocidade média de 763.[4] O segundo An-225 foi construído parcialmente durante o final da década dos anos 80 para o uso do Programa Espacial Soviético.000 kg na área superior à fuselagem.

transportando três gigantescas válvulas para a Refinaria de Paulínia. • [editar] Visita ao Brasil Em 14 de fevereiro de 2010. [editar] Fotos • [1] [editar] Especificações . o An-225 pousou no Aeroporto Internacional de São Paulo.• O An-225 teve uma breve aparição no filme 2012. quando os personagens tomam um vôo nele até a china para fugirem da destruição dos Estados Unidos pelo vulcão Yellowstone O An-225 utiliza mais de 95. em 10 de dezembro de 2007.000 litros de combustível para percorrer uma distancia de pouco mais de 5. Com isso.000 quilômetros enquanto o Boeing 747 utiliza 65. o Aeroporto de Guarulhos recebeu muito bem o maior avião cargueiro do mundo (An 225). da mesma forma que aconteceu com o pouso do maior avião de passageiros do mundo. Cumbica às 10:00 LT a serviço da Petrobrás. o Airbus A380.000 para percorrer a mesma distância. Centenas de pessoas aguardavam na cabeceira da pista para dar as boas vindas ao Gigante Ucraniano.

4 m Comprimento: 84 m .50 kN de propulsão cada) Peso máximo de carga permitido para conseguir decolar: 600 t. Envergadura de asa: 88.275 t.Comparação entre os maiores aviões do mundo: An-225 (verde). Peso máximo de carga útil (interna ou externa): 250 . Hughes H-4 Hercules (amarelo) Boeing 747 (azul) e Airbus A380 (vermelho) Tipo de aeronave: Cargueiro Propulsão: 6 turbinas ZMKB Progress Lotarev D-18T (com 229.

4 m de altura Autonomia de voo com carga máxima: 4.500 km Autonomia de voo com tanques de combustível cheios: 15.400 km Tripulação: 7 pessoas.Velocidade: 865 km/h Altura: 18.35 m de comprimento.4 m de largura. Zona de carga caberia o equivalente a: 1. 4. 6.500 pessoas .1 m (excluindo o trem de pouso) Dimensões de carga: 45.