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DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA E ARQUITETURA

CURSO - ENGENHARIA MECÂNICA


DISCIPLINA – INSTALAÇÕES ELÉTRICAS
DOSCENTE – GUSTAVO PAEZ

TRABALHO DE INSTALAÇÕES ELÉTRICAS INDUSTRIAIS

(DANIEL JOSÉ DE SOUZA NETO)

Salvador

2010
1ª) QUESTÃO

DADOS:

Tensão = 440V

POTÊNCIA DISTÂNCIA DO CCM AO BITOLA DO TIPO DO


MOTORES COS φ n% ISOLAMENTO (Rca) Ω/km (XL)Ω/km
C.V. MOTOR (m) CONDUTOR (mm2) ELETRODUTO
M1 200 0,84 92,3 63 XLPE 120 0,19 0,1 AÇO GALVANIZADO
M2 100 0,83 93,4 72 XLPE 35 0,63 0,11 AÇO GALVANIZADO
M3 50 0,84 91,6 81 XLPE 25 0,93 0,12 AÇO GALVANIZADO
M4 25 0,86 91,7 69 XLPE 10 2,33 0,12 AÇO GALVANIZADO

1. - Dimensionamento do condutor e eletroduto, do QF ao CCM.


1.1 - Primeiro calculamos as potências aparentes dos motores para encontrar a potência aparente total:

1.1.1 – Potências aparentes dos motores:

S1= 189,86 L 32,86 º KVA


S2= 94,94 L 33,90 º KVA
S3= 47,83 L 32,86 º KVA
S4= 23,33 L 30,68 º KVA

1.1.2 – Potência aparente Total:

ST= 355,96 L 32,99 º KVA


1.2 – Com a potência aparente total calculamos a corrente total e o fator de potência total:

1.2.1 – Corrente total:

IT= 467,07 L -32,99 A

1.2.2 – Fator de potência total:

0,84

Observação: Usualmente o cabo trifólio a ser utilizado seria o de diâmetro nominal de 400mm². Mas, como o manuseio deste cabo com
essa bitola não é muito viável por causa do seu manuseio, uma solução é dividir o condutor e o eletroduto por dois. Sendo que leva-se
aos dois eletrodutos as três fases mais o fio terra. Logo:

IT2= 233,54 L -32,99 A

Assim, com a divisão da corrente total por dois, utilizaremos um cabo de 120mm², pois suporta até 268A.

Dados para o condutor, extraído das tabelas da prova:

DISTÂNCIA DO CCM AO QF (m) ISOLAMENTO BITOLA DO CONDUTOR(mm2) (Rca) Ω/km (XL)Ω/km


92 XLPE 120 0,19 0,1

1.3 – Queda de tensão ΔV%:

ΔV%= 1,81 %
DADOS PARA CÁLCULO (Ik):

TEMP. MÁX CONTÍNUA (XLPE) 90 °C


TEMP. LIMITE CC (XLPE) 250 °C
TEMPO 0,5 s
CONSTANTE DO COBRE (T) 234,5
CONSTANTE DO COBRE (k) 0,3401

1.4 – Suportabilidade ao curto-circuito:

Ik = 24,08 kA

Dados para o eletroduto, extraídos das tabelas da prova:

ELETRODUTO GALVANIZADO A FOGO (NORMA ABNT NBR 5598)

DIÂMETRO EX. CONDUTOR (Dc) 19,6


NÚMERO DE CONDUTORES (n) 4
DIÂMETRO EX. ELETRODUTO (dex) 76,1
ESPESSURA ELETRODUTO (e) 3,35

1.5 – Taxa de ocupação do eletroduto:

t% = 31,90 %
2. - Dimensionamento do condutor e eletroduto, do CCM aos motores.
2.1 – Potências aparentes dos motores:

S1= 189,86 L 32,86 º KVA


S2= 94,94 L 33,90 º KVA
S3= 47,83 L 32,86 º KVA
S4= 23,33 L 30,68 º KVA

2.2 – Corrente dos motores:

IM1= 249,12 L -32,86 º KVA


IM2= 124,58 L -33,90 º KVA
IM3= 62,76 L -32,86 º KVA
IM4= 30,62 L -30,68 º KVA

Observação: Os dados para o dimensionamento do conduto e eletroduto, do CCM aos motores, encontram-se no inicio da questão.

2.3 – Queda de tensão ΔV%:

ΔV%1= 1,32 %
ΔV%2= 2,06 %
ΔV%3= 1,69 %
ΔV%4= 1,72 %
DADOS PARA CÁLCULO (Ik):

TEMP. MÁX CONTÍNUA (XLPE) 90 °C


TEMP. LIMITE CC (XLPE) 250 °C
TEMPO 0,5 s
CONSTANTE DO COBRE (T) 234,5
CONSTANTE DO COBRE (k) 0,3401

2.4 – Suportabilidade ao curto-circuito:

Ik1 = 24,08 kA
Ik2 = 7,02 kA
Ik3 = 5,02 kA
Ik4 = 2,01 kA

ELETRODUTO (LINHA LEVE - NBR5624):


M1 M2 M3 M4
BITOLA DO CONDUTOR 120 35 25 10 mm
DIÂMETRO EX. CONDUTOR (Dc) 19,6 12,2 10,7 7,7 mm
NÚMERO DE CONDUTORES (n) 4 4 4 4
DIÂMETRO EX. ELETRODUTO (dex) 76,1 48,3 42,4 33,7 mm
ESPESSURA ELETRODUTO (e) 3,35 3 2,65 2,65 mm
2.5 – Taxa de ocupação:

t1% = 31,90 %
t2% = 33,27 %
t3% = 33,27 %
t4% = 29,40 %

Observação: Calculamos o condensador, mas para isso é preciso o cálculo também das potências ativas e reativas. Com o cálculo do
condensador para reduzir o fator de potência, obtemos uma nova potência motor-condensador e um novo fator de potência.

2.6 – Potência ativa dos motores:

Pam1 = 159,48 kW
Pam2 = 78,80 kW
Pam3 = 40,17 kW
Pam4 = 20,07 kW

2.7 – Potência reativa dos motores:

Q1 = 103,01 kVAR
Q2 = 52,95 kVAR
Q3 = 25,95 kVAR
Q4 = 11,91 kVAR
2.8 - Condensador:

QC1 = 50,60 kVAR = 50 L -90° kVAR


QC2 = 27,05 kVAR = 30 L -90° kVAR
QC3 = 12,75 kVAR = 12,5 L -90° kVAR
QC4 = 5,31 kVAR = 5 L -90° kVAR

2.9 - Potência motor-condensador:

SMC1 = 168,06 L 18,39 ° kVA


SMC2 = 82,08 L 16,24 ° kVA
SMC3 = 42,67 L 18,51 ° kVA
SMC4 = 21,22 L 18,99 ° kVA

SMCT = 313,98 L 17,89 ° kVA

2.10- Novo fator de potência:

FP = 0,95
3 – Tabela de serviço dos motores:

HORAS M1 M2 M3 M4 POTÊNCIA POR HORA


1 0 0 0 0 0 kW
2 0 0 0 0 0 kW
3 0 0 0 0 0 kW
4 0 0 0 0 0 kW
5 0 0 0 0 0 kW
6 0 0 0 0 0 kW
7 159,48 0 40,17 0 199,65 kW
8 159,48 78,80 40,17 20,07 298,52 kW
9 159,48 78,80 0 0 238,28 kW
10 159,48 78,80 40,17 20,07 298,52 kW
11 159,48 78,80 40,17 20,07 298,52 kW
12 0 78,80 40,17 20,07 139,04 kW
13 159,48 78,80 40,17 20,07 298,52 kW
14 159,48 78,80 40,17 20,07 298,52 kW
15 159,48 78,80 40,17 20,07 298,52 kW
16 159,48 0 0 0 159,48 kW
17 159,48 0 0 0 159,48 kW
18 159,48 78,80 40,17 20,07 298,52 kW
19 159,48 78,80 40,17 20,07 298,52 kW
20 0 78,80 0 20,07 98,87 kW
21 0 0 0 0 0 kW
22 0 0 0 0 0 kW
23 0 0 0 0 0 kW
24 0 0 0 0 0 kW
CONSUMO 1913,76 866,8 401,747 201

CONSUMO DE ENERGIA DIÁRIO 3382,97 kWh


CONSUMO DE ENERGIA MENSAL 101489,098 kWh

DEMANDA DE POTÊNCIA 298,52 kWh

3.1 – Fator de carga:

0,47

3.2 – Gráfico dos serviços dos motores:


4 – Proteção do circuito:

4.1 – Proteção do Qf ao CCM:

4.1.1 – Disjuntor:

794,02 A
583,84 A Térmico
INSTATÂNEO = 800 Á 810 A
4.2 – Proteção do CCM aos motores:
2ª)Questão:

2.1 – Planta baixa(circuito elétrico):


2.2 – Quadro de carga:
2.3 – Proteção do circuito:

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