Prova sistema de combustível 1- algumas propriedades do combustível afetam a perfomance do motor.

a) b) c) d) volatilidade e valor de equipamento do combustível presença do enxofre e adição de tel peso especifico e densidade vaporização e condensação

2- o calço de vapor é um fenômeno que poderá resultar na parada do motor, isto deve se a: a) b) c) d) vaporização da gasolina nos cilindros faltas de oxigênio vaporização da gasolina nas linhas de combustível vapor de combustível e água no motor

3- dentre as alternativas abaixo uma esta correta , assinale- a. a) b) c) d) os combustíveis são de fácil queimar quando combinados com o oxigênio os combustíveis sólidos são usados em motores convencionais o estado físico do combustível são sólidos, líquidos,e pastoso sólido, liquido e gasoso é o estado físico em que são classificados os combustíveis.

4- os combustíveis líquidos são classificados como. a) b) c) d) de baixa densidade ou de inflamação espontânea voláteis e não voláteis baixo ponto de fulgor de alta corrosividade de baixo poder teor de tel.

5- a formação de gelo no carburador esta relacionada com a : a) b) c) d) volatilidade densidade gravidade aceleração

6- o tel considerado o melhor inibidor, não poderá ser adicionada nos combustíveis em quantidade superiora: a) b) c) d) 7ml /galão 10ml/galão 6ml/galão 8ml/galão

7- algumas partes super aquecidas aliadas ao elevado n° carbono aromático na gasolina causam a pré ignição. Quais são estas partes aquecidas ?

as partículas estranhas ao combustíveis que formam um pó ou pasta branca ou cinza são: a) b) c) d) ferrugem ou latão alumínio ou magnésio borracha ou latão areia ou latão . oxidação e sujeira água enxofre e oxidação sujeira.a característica mais importante do combustível de jato é: a) b) c) d) densidade volatilidade corrosidade areia ou latão 13. eletrodo das velase deposito de carbono velas.os principais contaminantes da gasolina e da querosene de aviação são: a) b) c) d) água. velas e tubo de admissão válvulas de escapamento. cabo de ignição e cilindro escapamento.os dois números de um combustível com a gasolina 100/130 indicam respectivamente. deposito de carbono e eletrodo das velas 8. enxofre e água enxofre carbono e álcool 12.quando ocorre uma detonação a ultima porção queima quase que instantaneamente e cria: a) b) c) d) uma melhor condição para o desempenho melhor fluidez do liquido uma pressão excessiva e desbalanceamento na câmara de combustão uma suave carga de impacto na cabeça do pistão 10.o combustível produzido para operação em temperatura extremamente baixa é: a) b) c) d) jp-4 jet-b jet-a jet-a1 11.a) b) c) d) válvula de admissão . a) b) c) d) grau para mistura pobre e mistura rica grau para mistura rica e mistura pobre grau de ignição e detonação grau de detonação e ignição 9.

a presença de microorganismos no combustível poderá causar : a) b) c) d) interferência na indicação do fluxo e de quantidade de combustível calço de vapor e um curto acelerar o congelamento da água a remoção de água entranhada 15.um sistema simples de combustível é o de alimentação por: a) b) c) d) pinhas cruzadas gravidade alimentação cruzada pressão exterior 19. válvulas. flutuadores e aletas tanques .as aberturas de abastecimento são marcadas com a palavra: a) b) c) d) fuel full foot feet 20.14.os componentes básicos de um sistema de combustível são : a) b) c) d) tanques. filtros indicadores.5 microns menores do que 10 microns maiores do que 10 microns 16-as linhas de sucção de um tanque deverão ficar a a) b) c) d) 5 polegadas do fundo 4 polegadas do fundo 6 polegadas do fundo 3 polegadas do fundo 17-um pó químico cinza é utilizado para detectar a quantidade de água na amostra de combustível quando esta for igual ou superior a: a) b) c) d) 20 ppm 25ppm 15ppm 30ppm 18. linhas válvulas bombas. linhas. separadores e escorva . sinais e escorva tanques.sedimentos fino são partículas a) b) c) d) menores do que 6 microns menores do que 0. filtros e indicadores de contaminação tanques. linhas. linhas.

o filtro principal de um sistema de combustível esta localizado a) b) c) d) no ponto intermediário no ponto mais alto no ponto mais baixo no centro de gravidade do avião 22.21.a bomba de combustível acionada pelo motor é lubrificada pelo a) b) c) d) óleo do motor óleo da caixa de acesorios próprio combustível não necessita de lubrificação 25. verde e roxa verde. verde e roxa purpura. verde e azul .por precaução e para garantir uma alimentação positiva de combustível as bombas de recalques são sempre ligadas: a) b) c) d) nas decolagens e vôo cruzeiro nos pousos e vôo de cruzeiro nas decolagens e pousos somente nos vôos rasantes 23.bomba acionada pelo motor normalmente é instalada a) b) c) d) na seção de acessórios do moto na parede de fogo do motor na parte superior da parede de fogo na parte inferior da parede de fogo 24.as gasolinas de aviação te as seguintes colorações a) b) c) d) azul. roxa e amarela púrpura.