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第八章環境保護對策及替代方案

第八章 環境保護對策及替代方案

8.1 施工期間之環境保護對策

8.1.1 地形與地質

1. 地形與地質

由於本計畫場址為抽砂填海造地而成之海埔新生地,在建廠初期

已完成填海造地,因此建廠時對地形之改變不大。此外,場址內無斷

層及構造等敏感地質,因此對地形及地質影響有限。

2. 土壤沉陷

為降低因區外抽地下水以及區內造地所引致沈陷對工業區開發產

生的影響,其改善方式主要分成兩部份說明如下:

(1) 預留沈陷空間:由設計與施工對策來減少沈陷所產生的影響

A. 工業區填土最終高程須考慮預高,亦即預先填高因將來長

期可能發生之沉陷量,包括抽水與造地之影響。

B. 海堤及碼頭高程配合預期之沉陷量進行規劃,以免造成海

水倒灌。

C. 工業區內排水系統配合預期之沉陷量進行規劃,儘可能採

自然重力排水。

D. 調整建物進場施作時機。

E. 周邊管路採用柔性街頭預留沈陷空間。

F.

結構基礎、設架台及管線接頭,需考量特殊設計以因應未

來可能之沈陷量。

(2) 以地盤改良方式減少填土造地引致之沈陷量:其方式有(i)置 換、(ii)脫水、(iii)壓實、(iv)壓實兼脫水、(v)固結及(vi)淺層處 理等。為減輕施工階段區域地盤及回填土所引致之沈陷。將

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來設計時可依據工程需求以及地層分佈狀況,包括土壤種

類、分佈深度、土壤強度及地下水位等條件選擇適合之工法

進行地質土壤環境改良以減輕地層沈陷。

3. 土壤液化

本計畫場址地層及回填土主要屬具嚴重液化危害風險之土層,故

於施工階段須採取必要防制措施,減低液化對環境影響之程度,克服

此海埔新生地之土壤液化問題。

為避免土壤液化的影響危害建物之安全,一般可採用下列兩種方

式來達到抗液化之目的:

(1) 採用適當的基礎型式:採用樁基礎、沈箱基礎、井式基礎等 深基礎,將構造物與設備承載於較深層不會液化之地層。

(2) 以土壤改良之手段,改善淺層具高液化潛能地層之性質,大 致可分為夯實、壓密、固結及置換等四大類。而其原理則在 增加砂性土壤緊密度、縮短排水路徑加速孔隙水壓消散、以 及增加土壤的抗剪強度。國內常用的工法如 (i)振動夯實砂樁 法(Compaction Sand Pile Method)(ii)動力夯實工法(Dynamic Compaction Method)(iii)振動揚實法(Vibro-displacement Method)。各種改良工法整理如表 8.1.1-1,將來設計時可依據 工程需求以及地層分佈狀況,包括土壤種類、分佈深度、土 壤強度及地下水位等條件選擇適宜之減輕對策。

第八章環境保護對策及替代方案

表 8.1.1-1 抗液化地盤改良工法之比較

     

震動揚實法

   

夯實工法

振動夯實砂樁 動力壓密工法

及礫石樁

砂礫石樁排水

夯實及置換

回填材料

 

一般都使用級配 使用浚填砂即可,故 須使用級配粗

 

使用級配粗砂或

須使用優良級配土

粗砂,但已有試驗

成本較低。

砂或礫石,否則 礫石,回填料須仔 壤。

證明以浚填海砂

效果不佳。

細選用。

做為回填料,並不

影響改良效果。

施工品管控制

 

一般使用三針式 記錄錘擊次數及能 除震動錐使用

   

礫石樁之透水率 可採用傳統路堤工

記錄器做為品管 量,品管程序較簡 電流計外,無其 應至少較未經改 程常用之回填夯實

控制,若能使用五 易,惟改良過程須量

它品管方式及 良砂土高 200倍以 度品管程序。

針式記錄器則更 測水壓變化並以 PMT 記錄

上。

佳。

或 SPT /CPT 檢驗。

 

機具動員及施 國內施工經驗豐

大量應用於台塑麥 目前正應用於 可採用砂樁機,但

   

無需特殊施工機具

工經驗

富,機具甚多,可

寮六輕海埔新生地 台塑麥寮六輕 海埔新生地進 行模擬施工

缺乏經驗。

及技術,施工容易。

動員大量機具

 

改良區域範圍 可大面積全面改 較適合大面積全面

 

全面改良或局

全面改良或局部

全面改良或局部改

及設施區域小面 彈性。 積局部改良,配置 規劃頗具彈性。

良,亦可在結構物 改良,配置規劃不具 部改良皆可,配 改良皆可,配置規 良皆可,配置規劃具

置規劃具彈性。 劃具彈性。

彈性,惟面機積大時

由於造價昂貴而不

合乎經濟效益。

有效改良深度

15-20 m

9~13 m

15~20 m

15-20 m

5m

對周遭環境之

振動影響

振動影響極大

振動影響

振動影響

置換廢棄土處理

影響

地表局部隆起

地表局部隆起

地表局部隆起

土壤側向變形

土壤側向變形

增加強度

抑制變形

促進壓密速率

 

 

減低壓縮性

增加透水性

   

 

防止液化

   

減低振幅

本基地土層適 可有效改良。 用性

 

可有效改良,但對局 細料稍高,但可 可有效改良,但國 適用於淺層局部鬆

     

部細顆粒含量較高

縮短間距達到

內缺乏實績且回 軟地層之改良。 填材料成本高。

   

土層較不適用。

改良效果。

8.1.2 空氣品質與惡臭

本計畫施工期間之環境保護對策分為 10 項分別說明如下:

1. 按計畫採分期分區施工,避免裸露面積太大。

2. 規劃施工道路,優先鋪設路面,加強道路路面維修及清掃,乾季時

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需經常灑水,以減少因車輛行駛所揚起之塵土。

3. 控制施工進度,減少物料、廢土堆置量,必要時設置隔離措施,如

圍籬、阻風網、灑水設備等。

4. 設置洗車台,運輸車輛駛離工地前先進行清洗,避免污染物在行駛

中沿途散落。

5. 骨材及土石運輸車輛裝設防塵罩,以防止運載過程中溢散或掉落。

6. 選用狀況良好之施工機具及運輸車輛,並作好定期、不定期保養維

護工作,避免在不正常之條件下操作,以減少排放廢氣濃度。

7. 機具、車輛選用高品質之燃料如低硫柴油等減低污染物之排放。

8. 運輸路線避免穿越人口稠密區域,如無法避免,則應加強行駛規

劃,穿越人口稠密地區時降低車速,以避免掀揚塵土。

9. 施工區內設置進出道路指標,以避免其任意於施工工場內行駛而掀

起塵土。

10. 運輸車輛限制超載、超速。

8.1.3 水文及水質

1. 設置臨時性沉砂池收集地表逕流,以降低泥砂含量。

2. 雨季來臨前,以不透水布覆蓋施工材料,以減少雨水沖刷造成污染。

3. 於工地出入口設置洗車台及沉砂池,將洗出車廢水處理至符合放流

水標準後,再予以排放。

4. 於施工作業場所設置流動式廁所,並定期請清除業者清運處理。若

設置工務所或工寮,則配置簡易式之套裝污水處理設施,以處理工

作人員之生活污水,並處理至符合放流水標準後,再予以排放。

5. 於各區設置地下水文水質監測井,監測施工時之地下水文水質變

化,以掌握施工對地下水文水質之影響。

第八章環境保護對策及替代方案

8.1.4 噪音及振動

1. 承包商應加強現場的監督工作,任何非必要的噪音,如材料碰撞、

落差、敲打、補強等。

2. 針對會產生高噪音之施工行為,其施工時段選擇,應就施工地區環

境而彈性調整,如避開學校上課時間等。

3. 若機具噪音具有方向性,可調整音量較大之一端背向敏感地區,以

降低敏感區之噪音位準。

4. 將高噪音之施工機具儘量遠離敏感區處,且禁止將長期運轉之施工

設備置於敏感區附近。

5. 施工承包合約應限制營造廠商施工機械應參照環保署公告之營建

工程噪音評估模式技術規範所規範的機具音量,選擇低噪音型的施

工機具與方法。

8.1.5

廢棄物

依離島工業區原環評承諾,其施工期間廢棄物環境保護措施概述

如后。

1. 對工區及員工生活廢棄物適當收集後,委託代清除處理業清理。

2. 施工機具之廢油將設置收集系統,並由回收商或供應商回收處理。

3. 維持工區環境整潔並事先做好規劃,將廢棄物分類、分區貯存。

4. 本計畫於施工期間將產生之廢棄物先進行妥善分類,經集中收集貯

存後委由代清除處理機構或資源回收廠進行處理。

8.1.6 陸域動植物生態

1. 保留現有計畫用地(台西區部分)中大型或具代表性樹木,以作為

施工後期移植至隔離綠地之用,以提供紅尾伯勞等需要較大樹木棲

息活動之用。

2. 施工後期進行公園、隔離/區界綠帶綠化與植栽移入,應以原生種

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為主,並考量計畫區位特性擇取防風、耐鹽害及污染之樹種,同時

亦應考量各種高度層次、多樣性及蜜源植物;此外,公園及區界綠

帶內亦須規劃草生地、生態水池作為野生動物棲息活動之棲地及充

當避免受干擾之緩衝區域。

3. 為避免施工噪音與振動對野生動物造成影響,建議採用低振動與噪

音的機具。

8.1.7

海域生態

定期清理工業區公共排水渠道,藉以收集施工廢水,經滯洪池等

環保設施處理至符合放流水標準後,方予放流至海豐水道、外海等承

受水體。

8.1.8 社會經濟及交通

1. 在尖峰期所需之勞工來源,將先做勞力市場調查,瞭解勞工的供需

情形,以免工程進行中因勞力不足而延緩工期。

2. 施工期間所需之勞工將儘可能雇用當地的人力資源,對外來之勞工

之生活亦將儘可能事先予以安排。

3. 開發單位對施工期間承包商可能引進之外勞,將採必要之措施予以

有效規範管理,並在合約中約束,以避免產生社會問題。

4. 設立服務專線,接受民眾之詢問及陳情,並限時處理。

5. 視需要舉辦社區說明會,與民眾就施工所造成之不便進行溝通協 調,以取得其諒解與合作。

6. 加強施工人員之作業及生活管理,避免干擾鄰近地區居民的社經生

活環境。

7. 加強本開發計畫之對外說明及與當地居民之溝通、協調,並協助受

影響居民之轉業、就業,加強各項環保措施、成立公害糾紛處理小

組等,爭取民眾的支持,以利開發建廠工作。

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8. 施工期間所衍生之交通運輸增量,經評估雖增加局部路段負荷,但 服務水準等級均未明顯降低,對既有道路之交通影響並不明顯。對 鄰近道路交通之影響或產生非必要性的阻隔等,可透過使用運輸系 統管理(TSM)的手段,於施工階段配合細部施工計畫擬定交通維持 計畫;使得各階段的交通衝擊降至最低,維持道路交通正常運作。 針對施工期間之交通維持計畫,就其設置原則及應注意事項說明如 下:

(1) 施工單位於接近市區或交通頻繁路段,儘量避開尖峰時段運 送建材及取棄土方,或可依不同區段與時段予以考慮施工佔 用之車道數。

(2) 嚴格督導及取締各運送卡車之超載情形,以降低其對路面的 破壞,及對車流之干擾。

(3) 嚴格管制建材及取棄土方之卡車運送行駛路線,並避免於非 施工基地內之停駐,而影響車流之順暢。

(4) 工程運輸路線如為通往旅遊區的道路時,要求承包商避免假 日運送土石料。

(5) 定期進行道路之養護,以維護區內道路良好之狀況。

(6) 工程車輛在行經村落或住宅時,減速慢行並小心行人,避免 發生意外。

(7) 在各主要施工場所或路口,樹立預警或繞道指示標誌或號 誌,以提醒用路者注意及疏導交通。

(8) 事前準備各種標誌、拒馬、交通錐與旗幟等,依照核可計畫 規定佈設。

(9) 施工期間隨時注意各項設施之維護,以保持清晰完整及有效 性。

(10) 工作人員夜間時穿著反光背心,並戴反光帽以策安全,執旗

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人並手執紅色電指揮棒。交通錐、標誌及拒馬牌面均具反光

性能,並設置夜間警示燈號。

(11) 機具出入工區,注意往來車輛,以維交通安全,並遵從工作 人員指揮,於工區外,遵守交通規則。

(12) 若遇緊急狀況,如坍方、淹水或大火災等,儘先於適當位置 設立有關安全設施,如警告標誌或警示燈號等,以警告行車。

9. 設置專用施工便道,聯通快速道路台 61 線及台 78 線,避免增加現 有社區道路負荷,維護居民行的安全。

10. 漁業經濟方面

(1) 於工業區開發前由相關權責單位辦理補償作業,以減輕受影 響區內作業漁民之漁業收入。

(2) 於工業區施工前即先進行舊虎尾溪出海水道通路之浚挖工 程。

(3) 切實執行工區放流管制。

8.1.9 景觀及遊憩

計畫區自填海造地後即改變原有海岸景觀,隨著工程陸續興建,

興盛的工業區與同質性的台塑六輕麥寮工業區形成景觀環境中的帶狀

視覺焦點,而與週邊景觀環境截然不同,不可能回復至原有養殖場意

象之海濱景觀,惟人口集居處住民及道路使用者,因視距及視覺景觀

層次感所產生遮蔽及視覺效果衰減作用,相形影響較不顯著,並於工

業區內外採行綠化美化計畫,以減輕對景觀環境之影響。

加強施工期間施工機具堆置及建築廢棄物貯放之管理,並依期程

進度完成工事,而公用設備之管線儘可能採取地下化,減少高架或鐵

塔等突兀性設施之出現。除廠房設備結構物所必須之造型及安全性考

量外,色彩可作較生動之變化,以軟化其冷硬感,並有視覺轉移作用;

而工業區內之道路、停車場及退縮之綠帶,藉植栽及圍籬美化之枝葉

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色彩、線條、造型及質感,不但調和工業區內廠房設備予人之冷硬感,

更有形成視覺指引及塑造綠地系統意象之功能,故於工業區內及廠址

四周之緩衝區,先行移植或種植喬木,以耐鹽、抗風及耐旱之原生樹

種為優先考量,配合植栽功能及美學原則,進行配置計畫,採分期分

區方式進行,至營運階段生長可達穩定,以收景觀美綠化之效。除加

強植栽綠化及建物設施色彩美化外,另設立必要之照明設施及舖面,

不但增加安全性,並可明確界定各不同使用機能的空間性質,藉不同

尺度、材料及色彩之舖面,增加各使用空間之生動性,以提升整體環

境之視覺品質。

8.2

營運期間之環境保護對策

8.2.1 地形與地質

1. 地形與地質

由於本計畫場址為抽砂填海造地而成之海埔新生地,在建廠初期

已完成填海造地,因此建廠時對地形之改變不大。此外,場址內無斷

層及構造等敏感地質,因此對地形及地質影響有限。

2. 土壤沉陷

依據填土規劃資料及麥寮過去之沉陷監測經驗,初步預估本計畫 場址抽砂回填所造成之總沉陷量視填土厚度及地層分佈之狀況不同, 而該沉陷行為大多發生於施工階段。至於營運階段,將以粘土層之長 期殘留沈陷為主,因此,營運階段建議仍須配合長期監測計畫,考量 至少進行 10 年沉陷監測或觀察,以確保廠區運作及週遭建物之安全。 3. 土壤液化

如前所述,本計畫場址回填土層及現有地層皆屬嚴重液化潛能土

層,施工階段須採用土壤改良措施降低土層發生液化的可能性。因此,

若能於施工階段確保其改良成效,則在營運階段時,液化對工業區內

構造物與設施之危害風險度應可有效降低。

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8.2.2

空氣品質

建廠完成後之營運階段,空氣污染源主要為區內工廠之廢氣排

放,因屬固定污染源,防制之重點主要著眼於減少污染物之排放。本

計畫將全面採行最佳可行之控制方法(BACT),且經模式模擬,基地營

運期間可符合環境空氣品質標準之規定,不致造成空氣污染,但為追

求更高之空氣品質仍會採行以下之環境保護措施:

1. 加強生產操作程序控制與管理,減少設備異常或污染防治設備故障

而致排放大量污染物。

2. 定期維護保養製程設備及污染防制設備,使達到良好之操作狀態。

3. 裝置自動連續監測儀,監測項目為不透光率、二氧化硫、氮氧化物、

氧氣、溫度及流速等,以隨時掌握煙囪排氣品質。

4. 沿道路兩側栽種對空氣污染抵抗力較強之植物,以區隔住宅、廠房

與道路,避免直接污染。並依法於工業區周界規劃緩衝帶,以保留

緩衝空間。

5. 為瞭解本計畫對於鄰近地區之影響,除將設置空氣品質監測系統及 警報(包括逸散性 HC)設施,隨時掌握排放源排放狀況及定期監 測廠址附近空氣品質概況。

6. 有關溫室氣體排放量,將於建廠完成運轉兩年內完成溫室氣體排放

量盤查及申報,並比較其差異送環保署備查。

7. 於完成建廠運轉後,每三年向環保署申報經第三者查驗之溫室氣體

排放量。

8. 若新設溫室氣體排放源於限量管制與交易實施後,若超過政府法規

要求部分,將依規定取得足供抵換之排放量。

9. 在本工業區調整後之總量管制下,建廠後新增設變更 VOC S 排放, 其增加之排放量將依規定進行既有污染操作之停(減)產,獲改善 既有污染源之排放,取得足供抵換之排放量後為之。

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對本計畫排放之二氧化碳其減量措施包括下列各項:

1. 製程特色:選用最先進且低能耗製程技術。

2. 選用乾淨燃料本計畫使用之燃料以最乾淨之氣體燃料為主佔 60%,其次為液體燃料佔 40%

3. 整合園區能源效率

(1) 降低能源使用位階並提高熱效率

(2) 熱交換網路系統規劃

(3) 水、電、蒸汽公用系統整合

4. 園區綠化,在園區周圍設置公園及綠地,預計進行喬木栽植 466,380 株、灌木栽植 888,000 株,目標年將可使二氧化碳固定量達到 28,468 /年。

5. 風力發電,設立風力發電機組十部共 20MW,每年發電量 48,000MW,至目標年可減少二氧化碳排放量約 28,000 /年。

6. 未來長期二氧化碳減量努力方向:

(1) 加強油氣回收與能源監測管理

(2) 研擬訂定溫室氣體生態指標

(3) 增設風力發電機組

(4) 加強生質能源回收與再利用

(5) 植樹綠化與淨化環境

(6) 鑑於科技之更新發展,設法引進二氣化碳(CO 2 )的固定回收技 術,預計於未來數年技術較成熟時,設法引進每日回收 400 公噸的二氧化碳工場,轉作乾冰或進一步投資生產尿素等肥 料產品,將廢氣 CO 2 予以資源化利用。

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(7) 與中油公司共同開發 CO 2 收集與地下封存技術

(8) 善盡地球村責任,設置專職部門與學術機構合作,研究開發 新技術,改善設備,全力持續推動溫室氣體減量,並以成果 與業界分享。

A. 設定至少高於國家長期的減量目標百分之五為企業之長 期減量目標。

B. 每年清查提報改善方案,限期追縱完成,並以高於的法定

減量目標百分之五,以做為短期減量的里程碑。

8.2.3 水文及水質

1. 於設計階段妥善設計排放方式,務使影響減至最低。

2. 放流前進行水質監測,確保放流水符合放流水標準。

3. 於放流口附近進行海域水質監測,如發現水質有異常情形,則立即

調整放流水排放方式。

4. 持續研擬減量及回收方案,如方案可行則立即實施。

5. 本計畫為求整體考量廢水可能污染之問題,並提昇處理場之處理效

率,以確保排放水質合乎未來日趨嚴格之國家標準及減輕水污染防

治費,將執下列措施:

(1) 場內污染減量

A. 進行各工場廢水源頭管制與減廢減量工作,從源頭來減輕

污染排放量。

B. 油料取樣系統改為密閉式取樣系統,避免取樣油溢漏。

(2) 收集系統:廠內增設逕流廢水截流收集系統。

(3) 特殊廢液收集與前處理 為降低工場特殊廢液之突增負荷(Shock loading)衝擊廢水處 理工場處理功能,對於此等特殊廢液將增設暫存槽,予以收集暫

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貯並妥善處理。必要時將增設前處理設施,經前處理降低污染濃

度後,再導入廢水處理工場。

(4) API/CPI 油水分離池將增設 FRP 內襯防漏塗裝,以防範土壤 及地下水污染。

(5) 意外漏油 明溝設置攔油設施(配合漏油偵漏偵測系統),以防止意外污染 及災害。

(6) 監測與管理 於各區儲槽及廢水處理廠下游設置地下水文水質監測井,以 便掌握各區儲槽及廢水處理廠是否發生滲漏之情況。

8.2.4 噪音及振動

營運期間噪音之降低來自良好的規劃設計,規劃設計階段時, 在兼 顧建廠成本之前提下,儘量選用低噪音設備為必要的減音方法,如效果 還不佳,則設備音量過高者參考表 5.3.2.4-1 採用適當之減音措施。另 外針對振動方面於規劃設計階段時採用低振動設備,一方面減振,一方 面亦可提高機器壽命。

8.2.5

廢棄物

針對未來園區營運期間廢棄物以區內處理為原則,其環境保護措

施,說明如后。

1. 各業別產生之廢棄物將嚴加分類為有害廢棄物、一般事業廢棄物與

員工生活垃圾分別收集處理。

2. 各業別工廠採用產生廢棄物較少之製造流程。

3. 各業別工廠進行廢棄物回收與再利用,以降低廢棄物產生量。

4. 全區事業廢棄物將妥善的規劃處理,遏止二次污染的發生。

5. 為減少廢棄物最終處置量,以分類回收及焚化為廢棄物減量方式。

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6. 於區內設置掩埋場作為廢棄物最終處置方式。

7. 區內設置有害廢棄物焚化爐,以處理各類有害廢棄物。

8. 一般事業廢棄物除不可燃者外,將以與員工生活垃圾集中處理為原

則,並於區內設置焚化廠作為中間處理。

9. 非可燃性一般事業廢棄物將併同焚化灰渣於區內進行掩埋。

本計畫營運期間所產生之廢棄物將依廢棄物性質及特性進行相關

廢棄物分類、減量規劃及適當處理,以符合廢棄物處理原則。

8.2.6 陸域動植物生態

1. 於不影響環境衛生前提下,公園綠地維護工作儘可能減少除草及噴

灑殺蟲劑等,以避免危害野生動物生存。

2. 定期維護公園、隔離/區界綠帶綠化與植栽,藉以提供野生動物優

良棲息活動空間及達到隔離/隔音效果。

8.2.7 海域生態

切實執行 8.2.3 水文及水質有關水質處理與監測作業(包括廢水排 放口連續監測及排水幹道等之清理),以避免排放雨、污水影響海域及 有才寮大排之水質,進而間接影響海域生物生存及養殖魚塭用水之取 水。

8.2.8 社會經濟及交通

1. 地方政府應配合規劃各類土地使用計畫及加速各項公共設施建 設,以確保生活品質。針對本計畫通勤範圍內之都市計畫地區進行 公共設施之通盤檢討,加強相關建設,以因應本園區開發後所衍生 之公共設施需求。

2. 開發單位將協助社區舉辦各項社區鄰里活動,鼓勵居民參與,以降

低因人口引進對農村社會鄰里關係之衝擊。

3. 持續與當地居民之溝通、協調,並加強各項環保措施、成立公害糾

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紛處理小組等,爭取民眾的支持,以利工廠之運轉工作。

4. 交通運輸方面評估結果顯示,若無二號聯絡道及西濱快園區匝道配

合,僅以目前之海園大道,因路寬及容量有限,恐將無法負荷未來

石化園區營運後之運輸需求,若無配合其他計畫道路之興建及改

善,將會造成周邊聯外道路嚴重影響。因此,必須配合辦理拓寬改

善措施,才能有效減輕其交通衝擊影響。

5. 建議貨物運輸時間與廠區工作人員上下班時間能予以區隔,避免車

流集中加大衝擊程度。

6. 定期進行道路之養護,以維護區內道路良好之狀況。

7. 其未來所引進之交通旅次所衍生停車需求,無論屬工、商或社區的

需求,其各區位之停車需求均將就本身開發計畫予以規劃出停車需

求數量及位址。

8. 漁業經濟方面

(1) 切實執行廢水排放監測作業

(2) 於專用港及工業區施工前將完成補償作業,補償對象包括附 近沿岸作業之漁船及漁民。

8.2.9 景觀及遊憩

於施工階段末期及營運階段初期完成灌木、草花及地被植物之栽

植工程,並於營運階段確實執行維護管理計畫,定期更換、修剪、施

肥及噴灌,保持植栽良好之生長狀態;同時注意建物設施之色彩,若

有脫落斑駁現象,則進行修補,以維持其視覺效果。

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8.3 綜合環境管理計畫

8.3.1 環境管理計畫

為落實環境影響說明書,確保本計畫未來在施工及營運不致對環

境造成不利影響,將研擬下列各項環境管理計畫,於施工及營運期間

確實執行以維護環境。

1. 環境管理專責單位

環境影響說明書經審查後,開發單位應就環境管理作業,依權責

建立環境管理組織及環境管理作業流程,其功能在積極地推動環境管

理計畫,落實環境保護之目的。

2. 環境管理組織之建立

(1) 施工期間 工程施工所涉及之單位包括開發單位、監工單位及工程承包 商,工地所有業務均需透過三者間之協調運作來進行,因此有關 工地環境保護工作,亦需由此三個單位共同執行,方能落實。計 畫施工期間將設環保小組,負責工地環保業務之推動及督導,並 於工程合約中規定,監工單位及承包商須設置環保專責單位或指 派專人,負責環保工作之執行。三執行單位之分工如下:

. 環保小組 未來環境影響說明書中之施工影響減輕對策及其他承諾 事項,定期就監工單位及承包商之執行情形進行稽核。設置專 用電話及信箱,接受民眾之陳情,並會同相關單位儘速處理辦 理施工中環境監測。

B. 監工單位 將依環境影響說明書所記載施工期間環境影響減輕對 策、審查結論及其他承諾事項,確實要求承包商辦理,並做成 記錄。

第八章環境保護對策及替代方案

C. 承包商

依據施工污染防治計畫書執行各項工地污染防治措施,包

括水污染防治、空氣污染防制、營建噪音管制、廢棄物處理及

景觀維護等。

(2) 營運期間 雖非必要,本計畫仍將設立常態性環境管理組織系統,負責 各環境管理之專責業務,並執行環境影響評估中之營運減輕對策 及其承諾事項,該組織初擬如下:

A. 管理委員會

為本廠環境管理之最高諮詢組織,負責審議、督導環境保

護、工業安全衛生(包括消防)計畫之策劃與實施,研議健康管

理事項,委員會之決議事項,經由管理委員會簽認後通知相關

部門執行。

B. 單位主管

主管全單位環境管理之業務

C. 安環部門

依「環境保護專責單位或人員設置辦法」規定,將設置工

安環保主管一人、作業人員一員以上執行環境影響說明書中之

營運減輕對策及其承諾事項。同時負責環境保護計劃的研擬,

並負責環境的維護及修復,於緊急事故發生後,協助調查,溝

通與救護,必要時,進行採樣分析。

在工安管理上負責研擬防災計畫、規劃勞工安全衛生管

理,實施勞工安全衛生教育訓練,並於緊急事故發生時負責協

調廠外通報及處理。

D. 公共關係部門

平時負責業務宣導、社區聯誼及員工聯繫等相關業務,於

緊急事件發生時,協助現場應變小組及搶救隊,並負責與相關

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單位聯繫工作,並擔任緊急事件發言人。

F.

廠務營運部門

平時為環境管理的後勤單位,於緊急事件發生時,為現場

應變小組及搶救隊,並負責站內的通報與處理,並由值班主任

擔任緊急應變指揮官,與其他專責單位配合組成急救小組。

3. 環境管理計畫作業流程

環境管理計畫之執行有五項主要工作範圍,包括環境影響說明書 承諾事項及審查結論、環境管理組編組、技術性管制對策、環境監測 作業、公眾宣導及民眾溝通等。本計畫依上述五項工作流程如圖 8.3.1-1 所示。各主要工作範圍說明如下:

(1) 環境影響說明書承諾事項及審查結論 環境影響說明書承諾事項及審查結論(包括施工階段與營運 階段環境影響減輕對策),為執行環境管理計畫之最高指導原則, 亦為各執行單位及監督單位執行環境管理計畫之依據。

(2) 環境管理組編組 環境管理組織之建立將集合新建工程專案小組、安環部門、 工安小組、公關小組分別於工程施工階段及營運階段擔任監督者 的角色,監督執行者(施工階段為工程承包商、營運階段為操作 單位)執行環保措施之成效。

(3) 技術性管制對策 此為落實環境影減輕對策之各項執行計畫,在施工階段主要 包括施工管理計畫、工地環保計畫等,在營運階段包括營運管理 計畫、污染防治計畫等。

(4) 環境監測作業 環境監測作業為監督者在施工階段及營運階段檢核執行者環 保措施執行成效方法,藉由環境監測結果是否符合環保法令標準 作為技術性管制對策修正依據。

第八章環境保護對策及替代方案

(5) 公眾宣導及民眾溝通 宣導本計畫施工及營運時之各項環境保護措施,並藉由與民 眾之溝通、說明,查詢其意見,並作立即合適之反應。

環境影響說明書 承諾事項及審查結論 環境管理組織編組 施工階段 管理代表 施工單位
環境影響說明書
承諾事項及審查結論
環境管理組織編組
施工階段
管理代表
施工單位
監督單位
監督單位
運轉單位
(承包商)
(管理委員會)
工地環保
作業納入
合約內容
研擬技術性管制對策
研擬技術性管制
審核技術性管制對策
運轉管理計畫
污染防治計畫
施工管理計畫
工地環保計畫
監督環保措施之執行
執行環保措施
執行環保措施
環境監測作業
環境監測結果分
不符合
必要時
資料建檔
析作為與民眾溝
通、說明之依據
符合
析作為與民眾溝 通、說明之依據 符合 資料建檔 圖 8.3.1-1 環境管理計畫作業流程 8 -

資料建檔

圖 8.3.1-1 環境管理計畫作業流程

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4. 環境基本資料庫建制

本計畫於開始前將委由學術機構進行環境基本資料之清查與建

制,並定期進行追蹤比對,分析環境變化及其累積性之影響,除納入

環境會計帳公開資訊外,特別針對鄰近地區民眾健康定期委託專業機

構辦理預防、追蹤及處理。

8.3.2 環境監測計畫

本開發計畫根據環保相關法規與環境現況,研訂計畫廠址及其鄰

近地區之環境監測計畫,日後可作為施工中及運轉後各階段環境品質

之對比依據,並藉此檢討其變化趨勢及衝擊情形,以適時採取各項防

治處理對策。

本案之環境監測計畫,依各項環境因子可分為下列七大項目:

1. 地形、地質

2. 氣象及空氣品質

3. 水質

4. 噪音及振動

5. 海域生態

6. 交通量

環境監測計畫表綜整如表 8.3.2 -1

第八章環境保護對策及替代方案

表 8.3.2 -1 環境監測計畫表(1/3)

類別

期間

項目

地點(範圍)

頻率

   

1.沉陷觀測點

廠址及其鄰近範圍

1.每月乙次

施工

2.水位觀測井

2.每月乙次

地形、地質

營運

1.沉陷觀測點

廠址及其鄰近範圍

1.每季乙次,持續 5 年 2.每季乙次,持續 5 年

2.水位觀測井

氣象

施工

風向、風速、溫度、溼 國光石化工業區 度、雨量、氣壓、輻射 量、蒸發量

 

連續測定

營運

同"施工階段"

同"施工階段"

連續測定

   

1.懸浮微粒(TSP 及

1.縣道 155

每季測定乙次,每次連續 24 小時測定分析

PM10)

2.五條港安檢所

2.氮氧化物

3.水產試驗所-台西分所

 

3.一氧化碳

4.台西地政事務所

施工

4.臭氧

5.崙豐國小

5.二氧化硫

6.鎮安府

6.總碳氫化合物

7.風向風速

 

1.懸浮微粒(TSP

於石化廠區內之上方處 連續測定 及下方處各設一站

 

PM10)

2.氮氧化物

   

3.一氧化碳

4.臭氧

5.二氧化硫

6.總碳氫化合物

空氣品質

7.懸浮微粒中硫酸鹽及

硝酸鹽

8.風向風速(非連續測

)

營運

1.懸浮微粒(PM10)

 

工業區周界,工業區外 4 連續測定,其中台西國小增

2.氮氧化物

測 VOCS(含 BTEX)

3.一氧化碳

4.惡臭

5.二氧化硫

6.風速、風向

逸散性氣體

廠區內各相關製程

連續自動監測或採樣監測

固定污染源依規定設置

焚化爐及大型熱水、熱媒

將依規定辦理

監測系統(如不透光

及汽電鍋爐(將依規定辦

率、SO 2、NOx、O 2、流速、 理)

溫度)

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表 8.3.2 -1 環境監測計畫表(2/3)

類別

期間

項目

地點(範圍)

頻率

   

1.水溫、2.pH

施工廢水沉砂池放流口 3 點,每測點分上、中、下 三層採樣。(視實際沉砂 池放流口數量,增加監測 點。每增加 1 處沉砂池放 流口,則增加 3 處監測點)

每三月一次

3.化學需氧量、

4.溶氧量、5.懸浮固體

施工

6.BOD57.氨氮

8.濁度、9.透明度

10.油脂

 

水溫、pH 值 鹽度、透明度 溶氧、大腸桿菌群 懸浮固體、生化需氧量 濁度、硝酸鹽氮 亞硝酸鹽氮、磷酸鹽 矽酸鹽、氨氮 葉綠素 a、總有機碳 氰化物、酚類 油脂、PbCd CrCuZnNi FeCoAsHg

 

排放口鄰近海域,共設置 第一年每兩個月監測一

9 個測站

次,若無異常現象,第二年

海域水質

營運

起調整為每季一次

   

1.pH2.水溫 3.總有機 碳 4.化學需氧量 5.

6.總溶解固體 7.

未來施工時,視實際施工

每季一次

水文水質

施工

配置,於各區下游處設置

8.油脂

4~5 監測井、上游處設置

2~3 監測井。

   

1.水溫 2.pH 3.導電

視各廠區實際配置狀

第一年每季監測一次。若無

4.總溶解固體 5.

6.餘氯量 7.硫酸鹽

8.硫化物 9.氟鹽 10.氨 區廢水處理廠下游處設

況,於各廠區各儲槽及各 異常現象,第二年起調整為

每半年一次

11.硝酸鹽氮 12.亞 置監測井。

營運

硝酸鹽氮 13.總含氮量 14.TOC15. 總油脂 16. 總硬度 17.18.甲苯 19.20.四氯化碳 21. 氯苯 22.氯仿 23.氯甲 烷 24.1,4- 二氯苯 25.1,1- 二氯乙烷 26.1,2- 二氯乙烷 27.1,1- 二氯乙烯 28. 1,2-二氯乙烯 29.1,2-二氯乙烯 30.總酚 31.四氯乙烯 32.三氯 乙烯 33.氯乙烯 34.35.36.37.38. 39.40.41.42.43.44.水位

第八章環境保護對策及替代方案

表 8.3.2 -1 環境監測計畫表(3/3)

類別

期間

項目

地點(範圍)

頻率

   

1.均能音量(Leq)

工區周界外 15 公尺處設 置二點

施工初期六個月內每月一 次,每次連續 8 分鐘以上

2.最大音量(Lmax)

1.噪音:均能音量(Leq)

五條港出入管制站(計畫

每季一次,連續 24 小時監

施工

2 振動: Lmax、振動量 區域內)、安西府及崙豐 測 (LV10 )修正 、振動 國小力行等三站 量(LV10 )修正

噪音振動

 

1.噪音:均能音量(Leq)

五條港出入管制站(計畫

每季一次,連續 24 小時監

L 早、L 日、L 晚、L 夜、 區域內)、安西府及崙豐 測

營運

LmaxLx2

國小力行等三站

2.振動:Lmax、振動量

 

(LV10 )修正 、振動 量(LV10 )修正

   

浮游植物、浮游動物、

海豐水道及計畫廠址南

一季一次

施工

底棲生物及魚類

堤排水入海口附近,共四

測站

海域生態

 

浮游植物、浮游動物、

岸邊放流口附近共設四

一季一次

底棲生物及魚類

測站

 

營運

底棲生物與魚類內臟、

(每次至少三個樣品,即

肌肉之重金屬(銅、鋅、

底棲生物、魚肌肉及魚內

鉛、鎘)

臟)

交通量

施工

海豐橋(台 17)、崙豐 國小(崙豐路)、安西 府(五港路、海豐路 口)、海口橋(台 17) 華陽府(縣 158)

每季一次,每次至少連續 採樣 24 小時

機車、小型車、大型車及特 種車等四種之車流量及 PCU

營運

海豐橋(台 17)、海豐 路與台 17 交叉口

每季一次,每次至少連續 採樣 24 小時

機車、小型車、大型車及特 種車等四種之車流量及 PCU

8.3.3 施工防災計畫

本建廠計畫為臨海大面積工業區開發工程,地形地貌將有相當程 度的改變,且施工期長達 7-8 年,須注意火災、颱風、地震、洪汛等事 故之應變處理,將以工務所做為防災指揮及急難救助處所,並由施工 人員自組編組如下,以因應各項搶救措施。

災害處理措施應包括下列各項:

1. 急救設備或材料之事前準備

2. 急救醫院與連絡電話之公布

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3.

緊急連絡電話之公告

3.

防災組織之編制與訓練

災變發生時之處理方式如下:

1.

迅速採取急救措施

2.

必要時向外請求支援

3.

連絡相關單位、醫院

4.

調查災害狀況及原因,向有關單位報告

工程災害緊急搶救編組,設組長一人,由工地主任擔任,下轄三

個組:

1. 機械組(推土機作業手兼)包括推土機、挖土機、卡車

2. 勞工組(監工兼)負責障礙清除,排水砌石、防災措施及挖土

3. 後援組(工地主任兼)負責連絡、餐飲食宿、材料運輸

以下就火災、颱風、地震、洪汛之預防進行說明:

1. 防洪汛計畫

本計畫須特別注意颱風期間的防洪汛措施,本計畫施工階段之防

洪汛計畫規劃原則如下:

(1) 以區域整體防洪汛需要規劃工程進度、施工順序,以不影響 上游排水之通暢為原則。

(2) 確實執行分期分區開發計畫,依分期分區施工進行表土清除 與整地,避免大面積長期裸露造成土壤流失。

(3) 配合分期分區開發計劃施工進度、造地高程,構建臨時排水 設施(包括滯洪池)。開挖施工期間應定期檢視已構築之臨時 排水溝是否暢洩,將雨水或滲出水能順利排至既有之排水系 統中,以免災害之發生。

第八章環境保護對策及替代方案

2. 火災防治

施工期間各物料之堆置應明確規劃,對於易燃物須隔離存放,並

加強管制,嚴禁煙火。建築內須預留逃生通道,於通道路線上禁止堆

放物料,以防逃生時受阻,各種建築廢棄物應適時移除,且堆放位置

亦妥善規劃。購置滅火設備如滅火器,並使人員熟習設備使用方法。

3. 防地震計畫

施工期間之防震計畫,主要應於工程細部設計時提高防震係數, 以加強建築物結構。而施工時之施工設備、機具等應確實做好固定工 作,如鷹架、吊車…等之工程施工設施,於每次施工搭建時就須依正 確的步驟來施作。另對各建材物料之堆置,應注意避免任意堆放或堆 疊過高,以免地震時發生危險 。

4. 防颱風計畫

施工期間之防颱計畫與防震計畫大致相符,除加強施工設施之固

定外,各建材物料必要時應加蓋,以免遇強風時,物料隨風飛揚,危

及生命財產之安全。

8.3.4

工業安全

8.3.4.1 製程危害防治說明

綜觀廠區所儲運之各種原物料及其操作特性,其可能發生之潛在

危害及其對策經歸納後如下:

1. 燃燒

(1) 可燃性物質所經管線、儲槽應於適當位置佈置可燃性氣體偵 測器,並將其訊號接至控制室及工業區監測中心。

(2) 為防止靜電累積產生火花,應對管路進行跨接、儲槽進行接 地。

(3) 槽區及各製程區應嚴禁煙火,並嚴格執行動火許可制度。

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(4) 管路上之壓縮機、法蘭等,若因可燃性物質外洩即會接觸高 熱設備而起火燃燒者,應在該設備表面加設隔熱防護層或裝 設監視器或消防蒸汽等滅火系統。

(5) 儲槽應視其需要設置防溢堤及消防系統。

(6) 所有進出槽區、製程區及灌裝場之車輛均應設滅焰器,並攜 帶乾粉滅火器。

(7) 本工業區所採用之各種主要滅火設備如表 8.3.4-1 所示。

2. 爆炸

爆炸之防治對策與燃燒同,惟緊急時可於系統中通入稀釋氣體或

蒸汽,以避免易燃性氣體進入爆炸界線中。

3. 毒性傷害

(1) 應於場區毒性物質輸送管線及儲槽附近佈置毒性氣體偵測 器,並將訊號連至控制室及工業區監測中心。

(2) 應設置緊急搶救小組並配置特殊防護設備以利搶救,各場區 員工均應配置個人防護設備(personal protection equipment, PPE)

(3) 控制室應採正壓系統,以便場區遭受毒性氣體危害時,控制 室人員仍能進行停車作業。

4. 溫度傷害

(1) 低溫設備表面應採用隔熱保護,人員若長期於低溫作業區工 作應著適當防護設備以免遭低溫物質洩漏凍傷。

(2) 高溫設備表面應用絕緣保護或隔熱牆,若人員需長期處於高 溫作業區工作,需以通風設備將熱排出。

(3) 於高低溫設備區域設置警告標誌。

第八章環境保護對策及替代方案

表 8.3.4-1 工業區內針對不同種類火災所採用之消防系統

滅火設備

滅火原理

適用火災

   

1.水溶性可燃性液體

自動灑水系統

冷卻、稀釋

2.不溶於水但比水重之液體

   

1.閃火點高於 60℃之液體

水霧消防系統

冷卻、稀釋

2.黏性液體

3.比水重之液體

低膨脹泡沫消防系統

窒息

可燃性液體(不適用於醚類、環

己烷等揮發性強之液體)

高膨脹泡沫消防系統

窒息、吸熱

揮發性強之液體、易燃性液化

氣體

   

1.可燃性液體及氣體

二氧化碳消防系統

窒息

2.電氣火災

   

1.可燃性物料及油性火災

化學乾粉消防系統

抑制

2.電氣火災

3.金屬火災

5.

噪音

(1) 傳動馬達、球磨、空氣鑽及一切易發生之機械應予以隔離。

(2) 工作場所超過 90 分貝時應使員工配戴耳塞、耳罩等噪音用防

護具。

(3) 設置吸音設備減低反射音波。

(4) 採用低噪音機械及材料。

(5) 設置音罩、隔音牆等隔離噪音。

(6) 消除機械鬆動現象。

(7) 減少物料之摩擦、衝擊。

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(8) 減少流體速度。

(9) 減少對震動面之作用力。

(10) 設置機器之隔音地基或重新安排機器之擺放位置。

5. 靜電

利用連結與接地的方法以排除靜電,靜電之排除速度可與產生速

度同樣快。

6. 設備損壞

(1) 設備設計及材質選擇時應考慮所有可能操作情況,包括正 常、緊急、高低產能及維修時之操作。

(2) 設備使用應遵循相似條件下之良好操作記錄。

(3) 開車前應確認所有設備已正確製造、安裝及測試,且操作程 序及條件無誤。

(4) 設備維修零件更換時應採用相同廠牌形式之備品,且需依設 計規格正確安裝測試。

(5) 萬一設備失效時可採下列防治措施:

A. 碳氫化合物偵測器預警

B. 有害氣體偵測器預警

C. 水幕

D. 滅火蒸汽環

E. 緊急關斷閥

F. 排至燃燒塔之釋壓系統

8. 人為錯誤

(1) 應對新進人員實施工作及安全訓練。

(2) 安全衛生工作守則之規範事項應要求員工確實遵守並定期評

第八章環境保護對策及替代方案

核。

(3) 定期舉辦教育訓練及緊急應變演練。

8.3.4.2 安全資料建立

廠區儲運之各種原物料其安全性相關資料需加以收集並依勞委會 規定格式整理成「物質安全資料表」(MSDS),安全性資料之收集可由

下列來源著手,即(1)原料廠商、(2)相關機構網站,如勞研所「安全衛

生資料庫」(http://www.iosh.gov.tw/frame.htm)利用(3)相關書籍,如

Richard P. Pohanish Stanley A. Greene 等編著之「危害物質手冊」 (Hazardous Materials Handbook)整理而成。物質安全資料表需於現場、 技術單位、環安單位及其他需使用之單位妥善存放並便利員工查閱。

預防化學危害的基本工作在於辨認化學物質的特性,必須對使用

的化學物質有正確的了解,才可能避免過量暴露造成傷病或因使用不

當引起災害,或緊急事故應變錯誤而加深或擴大傷害。

故不管是美國的「危害通識標準」或加拿大的「工作場區危害性

物質資訊系統」法令或我國的「危險物及有害物通識規則」中,都明

文規定物質安全資料的製作內容、責任歸屬與更新時間等,並要求雇

主將其置於工作場所易於取得之處,方便勞工取閱,此外亦規定須對

員工施予教育訓練,以使其了解所接觸化學品的危害特性與正確使用

方法

但物質安全資料表仍有不足之處,使用上須注意:

MSDS 無法列出化學物質所有的安全使用資訊。因此化學物 質的使用條件與勞工暴露的潛在危害皆可能由於製程需要或 作業地點不同而改變,故 MSDS 難以涵蓋所有可能情況與所 有可能需要的防護方法。

MSDS 主要應用在平時的參考,以預防職業疾病或工業災 害。對於緊急應變的處理只提供基本原則,工廠作緊急應變 時宜有更周密之計畫或演練。

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MSDS 不是只用來閱讀或歸檔的資料。必須有一個積極的員 工訓練計畫,教導員工如何使用 MSDS,才能避免化學物質 使用不當或過量暴露的危害。

8.3.4.3 安全配置距離與規範

1. 工業區安全設計規範

(1) 建築構造

A. AISC (American Institute of Steel Construction)建築鋼鐵結 構之設計、製造及建造規範。

B. ACI (American Concrete Institute)鋼筋混凝土標準實手冊 及鋼筋混凝土建築規範。

C. ANSI (American National Standards Institute)建築物和其他 結構之最小設計負荷。

D. 建築法。

E. 建築技術規則。

(2) 安全衛生

A. NFPA (National Fire Protection Association)消防法規。

B. UL (Underwriters Laboratories)消防設備檢驗。

C. 美國勞工安全局(Occupational Safety & Health Administration, OSHA)製程安全管理(Process Safety Management, PSM)法規。

D. 勞工安全衛生法。

E. 勞工安全衛生施行細則(勞委會)

F. 勞工安全衛生設施規則(勞委會)

G. 消防法。

第八章環境保護對策及替代方案

H. 各類場所消防安全設備設置標準。

I. 勞動檢查法及施行細則(勞委會)

(3) 設備建構及人員、物料管理

A. 美國機械工程師協會(American Society of Mechanical Engineers, ASME)壓力容器建造規則。

B. 美國機械工程師協會(ASME)鍋爐及壓力容器規章。

C. 鍋爐及壓力容器安全規則(勞委會)

D. 起重升降機具安全規則(勞委會)

E. 危險性機械或設備代行機構管理規則(勞委會)

F. 危險物及有害物通識規則(勞委會)

G. 勞工安全衛生組織管理及自動檢查辦法 ( 勞委會 )

H. 機械器具防護標準(勞委會)

(4) 設施配置

A. 美國國家消防法規(NFPA National Fire Code)

B. 美國石油協會規範(API Code)

C. 美國聯邦勞工安全局法規(OSHA Regulation)

D. 美國工業災害保險公司(IRI)出版之消防規定。

E. 美國 Exxon 石油公司設計規範。

F. 美國 Mobil 石油公司設計規範。

G. 國內化學工廠製程佈置安全評估手冊 ( 工業局 )

H. 中國國家標準(CNS)

I. 勞工安全衛生法及其施行細則。

J. 高壓氣體勞工安全規則。

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K. 消防法及其施行細則。

L. 各類場所消防設備設置標準。

M. 經營公共危險物品及氣體各類事業之分類及安全管理辦法。

N. 特殊性工業區緩衝地帶及空氣品質監測設施標準。

O. 工廠設立法規。

P. 建築法。

Q. 建築技術規則。

R. 民間航空法。

2. 工業區內設施安全佈置原則

(1)

製程區

A. 製程區應設於地勢較儲槽區為高之位置,且在儲槽區上風

處,以降低槽區發生火災受波及之機率。

B. 不同製程單元間之距離應考慮其中一單元停車維修時不

會影響鄰近單元設備之正常操作。且維修單元做有限度動

火時不會影響鄰近作業單元之安全。

C. 主要管架一般配置於製程區邊界線之外邊。

D. 可燃性/易燃性槽車之灌裝台應位於工場之出入口,避免

槽車經過製程區、儲槽區及其他高危險區域。進入上述區

域之所有車輛均需加裝滅焰器及消防設備。

E. 馬達控制中心一般緊鄰控制室,兩者應為正壓防爆設計,

同時距最近之可燃性設備應保有適當安全距離。

F. 加熱爐等連續火源應與含有易燃性氣液體之製程設備及

會排出可燃性蒸汽之壓縮機、泵浦、排氣等裝置保持適當

安全距離。

G. 處理易燃性物質之泵浦不可設置於管架、氣冷式換熱器及

第八章環境保護對策及替代方案

塔槽之下方。

H. 所有含碳氫化合物之氣體壓縮機均應遠離加熱爐,且須位

於加熱爐下風位置。

I. 配置換熱器時需有足夠通道以供消防使用。

(2)

儲槽區

A. 儲槽一旦發生火災會產生大量輻射熱,故與製程設備及周

界應保持適當安全距離,並儘量置於火源下風處。

B. 臥式儲槽之縱軸不可直接面向辦公室、工作場所或製程單元。

C. 壓力儲槽不可設置於含有易燃性或可燃性常壓儲槽之防

溢堤內。

D. 儲槽應與製程設備、周界及其他儲槽維持適當安全距離,

並以防溢堤及地面傾斜之排水系統來加強自身之安全性。

E. 大型儲槽共用防溢堤時,儲槽間應加上隔堤或排水渠道。

F. 為使移動式消防設備能順利通過防溢堤,一般常壓儲槽限 制防溢堤高度在 1.8 公尺以下。

(3)

公用區

A. 冷卻水塔應位於變電站及製程設備之下風處,以免水霧引

起腐蝕或阻礙視線。

B. 儀錶空氣壓縮機與明火式蒸汽鍋爐及動力發電機間應保

有適當距離。

C. 總變電站於安全許可下應盡量靠近周界,其與鍋爐/汽電

共生設備應避免靠近製程區、儲槽區或其他易燃性氣體操

作區,以避免遭受事故波及時使全廠陷入停車。

D. 油水分離池應遠離易燃性液體設備單元、加熱器或其他連

續火源,同時應位於製程設備及儲槽之下風處。

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(4)

行政大樓、餐廳、人員休息室、實驗室、維修廠房等人員聚

集處應避免靠近易燃性或毒性氣體操作區,以免危害發生時造成

大量傷亡。

行政區

(5) 綜合考量

A. 工業區、各場區、製程區、儲槽區應分別設立門禁,嚴格

管制進出之車輛及人員。

B. 上述區域對外之聯絡除正常出入門外,需設置至少一處之

「緊急出入門」以供救災、疏散時使用。

C. 各區域道路之設計以考慮可通過移動性設備及緊急應變 車輛為主。

D. 卡車、起重機通行之道路,應考慮上方及側面之有效空間

以避免撞擊管架、儲槽、消防栓等。

E. 製程區、公用區、燃燒及其他有火源設備(如加熱爐、燃

燒塔等)之設置應考慮工業區內之盛行風向,同時將上述

設備置於碳氫化合物處理設備及儲槽區之上風及地勢較

高處,並保持安全距離。

8.3.4.4 工業區內設施安全距離彙整表

根據前述安全佈置原則及規範所得到之工業區內設施間安全距離 彙整表如下: LPG 相關設備及儲槽之安全距離則如表 8.3.4-2 及表 8.3.4-3 所示,至於油品及石化原料儲運區之設備及儲槽之安全距離可 參考表 8.3.4-4 及表 8.3.4-5;此外,工業區內其他一般設備之安全距離 可參考 Exxon 石油公司所提供之安全設計規範如表 8.3.4-6~8 所示或由 表 8.3.4-9~11 查詢得知,後者係參考 Mobil 石油公司安全設計規範及美 國工業災害保險公司(IRI)所出版之相關安全規範。

第八章環境保護對策及替代方案

表 8.3.4-2 LPG 儲槽與其他設施間之安全間距

單位:公尺

項目

 

國內法規*

API2510/2510A 規範

 

洩漏圍堵設備需求

排放系統

 

未規定

斜坡斜度最小需 1%

防溢堤

儲存能力>1000 公噸者,需築防溢堤

 

應設置

 

儲槽槽壁與工業區內其他設施間之安全距離

 

其他槽壁間

1/4 (D1+D2) (有水系統者不在此限)

1/2D>1.5(D 為較大槽直徑)

馬路

 

30

(第一類保護物**)

60

(200 英呎)

20

(第二類保護物**)

鄰廠周界

 

30

(第一類保護物**)

60

(200 英呎)

20

(第二類保護物**)

鄰廠儲槽

1/4 (D1+D2) (有水系統者不在此限)

 

未指明

鄰廠可能引火源

 

8

 

未指明

建築物、辦公室

 

8

30

(100 英呎)

控制室

 

8

15

(50 英呎)

製程設備

 

8

15

(50 英呎)

燃燒塔

 

未規定

30

(100 英呎)

其他煙火設備

 

8

15

(50 英呎)

轉動設備

 

3

15

(50 英呎)

抽取泵浦

 

3

3

(10 英呎)

 

儲槽距公共設施之安全距離***

 

住宅

 

15

 

地界

 

15

 

公共場所

 

30

 

名勝古蹟

 

30

 

公路鐵路

23 (儲槽內容物為重質或中質) 30 (儲槽內容物為輕質)

 

工廠或其他危險物

 

60

 

防溢堤

1/3 儲槽高度 (儲槽直徑<15) 1/2 儲槽高度 (儲槽直徑≧15)

 

相鄰道寬度

 

4

 

架空電線

3

(電壓:700~35,000 伏特)

 

5

(電壓>35,000 伏特)

 

* :包括中國國家標準 CNS12863/12854/8069 及中華民國「高壓氣體勞工安全規則」。

** :第一類保護物指學校、醫院、百貨公司、車站等較多人出入之公共場所及重要文物古蹟等, 第二類保護物係指第一類保護物除外供人居住之保護物(詳見 CNS8069)

*** :中華民國「經營公共危險物及高壓氣體各類事業之分類及安全管理辦法」。

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8 - 36

表 8.3.4-3 LPG 儲槽之安全距離(NFPA58/59 規範)

   

   

與易燃性/可燃性物質儲槽、

 

與易燃性/可然性物 儲槽間安全距離 質儲槽、建築物、地

儲槽間安全距離

建築物、地界線之安全距離

   

地上槽

覆土式或地下槽

 

界線之安全距離

小於 0.5 公秉(125 加侖)

未規定

 

未規定

3

公尺 (10 英呎)

未規定

 

未規定

0.5~1 公秉(125~250 加侖)

未規定

 

3

(10 英呎)

3

公尺 (10 英呎)

未規定

 

未規定

1~1.9 公秉(250~500 加侖)

1 公尺 (3 英呎)

3 公尺 (10 英呎)

3

公尺 (10 英呎)

未規定

 

未規定

1.9~7.6 公秉(500~2,000 加侖)

1 公尺 (3 英呎)

7.6 公尺 (25 英呎)

3

公尺 (10 英呎)

未規定

 

未規定

7.6~114 公秉(2,000~30,000 加侖)

1.5 公尺 (5 英呎)

15

公尺 (50 英呎)

15

公尺 (50 英呎)

1.5 公尺 (5 英呎)

15

公尺 (50 英呎)

114~265 公秉(30,000~70,000 加侖)

1/4(D1+D2)

23

公尺 (75 英呎)

15

公尺 (50 英呎)

 

23

公尺 (75 英呎)

265~ 341 公秉(70,000~90,000 加侖)

     

31

公尺 (100 英呎)

341~454 公秉(90,000~120,000 加侖)

1/2D31 公尺 (100 英呎) (D 為較大儲槽直 徑)

1/4(D1+D2)

39

公尺 (125 英呎)

454~757 公秉(120,000~200,000 加侖)

 

31 英呎

(100 英呎)*

 

31 英呎

(100 英呎)*

62

公尺 (200 英呎)

     

757~785 公秉(200,000~1,000,000 加侖)

   

93

公尺 (300 英呎)

大於 785 公秉(1,000,000 加侖)

 

125 公尺 (400 英呎)

 

群組儲槽間安全距離

 
 

消防系統

   

   

地上高壓槽

 

單一群組內儲槽數

 

群組間距離

 

消防水管

   

6

 

7.6

公尺 (25

固定式消防水砲

   

不適用

 

6

 

7.6

公尺 (25

固定式消防水霧

 

9

 

7.6

公尺 (25

高膨脹泡沫系統

   

9

 

7.6

公尺 (25

8 - 37

第八章 環境保護對策及替代方案

表 8.3.4-4 儲槽間配置之安全間距 (NFPA 規範)

單位:公尺

儲槽形式

閃火點(FP)

固定式或臥式

浮頂式

液體

分類

D45

D45

D45

D45

有緊急洩放池* 有防溢堤

0.91/6 (D1+D2) 1/6 (D1+D2)

有緊急洩放池*

有防溢堤

1/4 (D1+D2) 1/3 (D1+D2)

I

FP37.8

1/4

(D1+D2)

II

37.8℃≦FP600.91/6(D1+D2)

IIIA 60℃≦FP93

1/6 (D1+D2) 1/4 (D1+D2)

IIIB

93℃≦FP

若與 IIIIIIA 類液體置於同一防溢堤內,則比照上述設計,否則其間距大於 0.9m 即可

不穩定液體

需大於 1/2 (D1+D2)

註:D 為較大儲槽直徑;

*:緊急洩放池(remote impounding)係指為保護儲槽及鄰近之財產或排水溝於可燃性液體外洩時遭受波及而將儲槽

內容物洩放至一距儲槽有相當遠距離之收容區,收集於此區域之可燃性液體即使發生火災亦不會危及儲槽安全。

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表 8.3.4-5 儲槽與周界等之安全距離 (NFPA30 規範)

單位:公尺

       

L1

L2

液體

分類

操作

壓力

儲槽形式

消防措施規定

 

(與周界距

)

(與道路/重

要建物距離)

   

浮頂式

儲槽附近有消防設施

D/2

 

儲槽附近無消防設施

DL152.5

D/6

     

D45

D/2

650 規定

API 有依 NFPA69

 

儲槽附近有

   

消防設施

D

 

D45 儲槽附近無 消防設施

 

I

P

設計之

 

2DL1105

D/3

0.18kg/

弱頂式

II

cm

2 G

儲槽

儲槽附近有消防設施

D

 

 

儲槽附近無消防設施

2DL1105

IIIA

 

有依 NFPA69 規定設計

   

緊急釋

泡沫或鈍氣防火系統

26.3*

9*

放壓力

     

P≦0.18

儲槽附近有消防設施

52.5*

18*

儲槽附近無消防設施

105*

 

任何形式

儲槽附近有消防設施

78.8*

 

P0.18

儲槽附近無消防設施

157.5*

27*

IIIB

 

儲槽容積大於 380 公秉

 

4.5

4.5

   

浮頂式

儲槽附近有消防設施

0.5D

 

沸溢

儲槽附近無消防設施

D

D/6

液體

 

有依 NFPA69 規定設計

泡沫或鈍氣防火系統

   

(一般

指原

 

固定式

D

D/3

)

(除非有鈍氣防火系 統,否則 D45.7)

儲槽附近有消防設施

2D

 

儲槽附近無消防設施

4D75

2/3 D

註:本表所求之值最小需大於 1.5m

D 為較大儲槽直徑;

*:適用於容積大於 11,400 公秉之儲槽

8 - 39

第八章 環境保護對策及替代方案

表 8.3.4-6 儲槽與重要設備間配置之安全間距(Exxon 公司設計規範 EXES 9-3-3-1A)

單位:公尺

設備名稱

燃 發

建 築 室

室 配

塔 頭

冷 碼

LPG

周 製

界 元

外 路

製 主

程 要

系 設 路

凍 火

儲 點

槽 儲

冷 燃

壓力儲槽

60

60

90

60

30

60

60

60

45

7.5

60

60

15

15

9

60

12

3/4D~D

30D60

30D60

30D60

60

低燃火點儲槽

60

45

60

30

30

45

45

45

45

4.5

60

45

15

15

45

15

30D60

30D60

常壓儲槽安全距離

高燃火點儲槽

30

30

30

30

30

30

30

30

30

4.5

45

30

15

15

6

30

30

30D60

30D60

見表 4.2.7

含抗爆劑儲槽

60

45

45

30

30

30

45

30

15

4.5

45

45

30

15

9

45

12

註:此處之低閃火點指 FP54℃,高閃火點指 FP54℃; D 為較大儲槽直徑。

表 8.3.4-7 常壓儲槽間配置之安全間距 (Exxon 公司設計規範 EXES 9-3-3-1A)

單位:公尺

儲槽形式 液體分類
儲槽形式
液體分類