ANALIZAR EL PROCESO QUE SE LLEVA A CABO PARA LA ENTREGA DE LOS PRODUCTOS TENIENDO EN CUENTAS LOS TERMINOS DE NEGOCIACION DDU

(ENTREGADA DERECHOS NO PAGADOS)Y DEQ(ENTREGADA EN MUELLE)

Integrantes: JUAN CARLOS BAENA BELLO CRISTIAN JASPE PALACIO EDUARDO MONTOYA CORREA NESTOR PATERNINA DIAZ JONATHAN SACHEZ PACHECO

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO SEGUNDO SEMESTRE DE GESTION NAVIERA Y PORTUARIA 2011-04-27

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ANALIZAR EL PROCESO QUE SE LLEVA A CABO PARA LA ENTREGA DE LOS PRODUCTOS TENIENDO EN CUENTAS LOS TERMINOS DE NEGOCIACION DDU(ENTREGADA DERECHOS NO PAGADOS) Y DEQ (ENTREGADA EN MUELLE)

Integrantes:

JUAN CARLOS BAENA BELLO CRISTIAN JASPE PALACIO EDUARDO MONTOYA CORREA NESTOR PATERNINA DIAZ JONATHAN SACHEZ PACHECO

Presentado a: Katia Larios N.

PROYECTO DE AULA PRESENTANDO PARA OPTAR LA CALIFICACION DE EL TERCER CORTE DE METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

FUNDACION TECNOLOGICA ANTONIO DE AREVALO SEGUNDO SEMESTRE DE GESTION NAVIERA Y PORTUARIA 2011-04-27
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INTRODUCCION

El presente proyecto de aula lo elaboramos con el propósito de conocer el problema que está teniendo la empresa marítima TRASMARES S.A con los contratos de compraventa marítimos, que al momento de establecer criterios no se tiene la organización y los requisitos deseados. Por ello lo hemos tomado para generar una solución y así poder contribuir con la empresa y mejorar nuestros conocimientos. Entonces llevaremos a cabo una ciertas pautas que al momento de establecer el enfoque como tal del problema, conozcamos los antecedentes y problemas que han conllevado a la mala organización por la parte de de ciertos contratos marítimos. Por otra parte tendremos en cuenta las reglas que establece la empresa para no tener malos entendidos al momento de someternos en el problema previsto, y poder entendernos mutuamente para poder llegar a un acuerdo tanto político como social. La agencia marítima TRASMARES S.A, es una agencia bastante adecuada para hacer énfasis en ella por que trae falencias en el momento de realizar contratos de compraventas marítimas y esos les favorece por que se realizan contratos con menos costo y mayores ganancias y lo mas importante la seguridad de la carga o mercancía.

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1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1 DESCRIPCION DEL PROBLEMA

La empresa Transmares S.A ubicación en el barrio manga, edificio TwinsBay Torre Bancolombia No 24 A 16 oficina 1207-09destacadas en la ciudad de Cartagena en el tema de contrato de compraventa marítima esta empresa muy poco utiliza estos términos incoterms, ósea,DDU(entregada derechos no pagados) y DEQ( entregada en muelle) ya que son los menos utilizados en el ámbito internacional. Estos términos para estas empresas son también importantes porque les pacta tanto al vendedor como al comprador similitudes de obligaciones para la entrega de la mercancía.

FORMULACION DEL PROBLEMA

¿Como llevar a cabo los contratos de compraventa marítimos en la empresa Trasmares sin tener conflictos al momento de aplicar los términos DDU( entregada derechos no pagados) y DEQ( entregada en muelle)?

1.2JUSTIFICACION

El material expuesto en el presente de investigación pretendemos dar a conocer la importancia que tienen los términos de negociación en un contrato de compraventas marítima desde su surgimiento hasta la actualidad de nuestros días.

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Siendo los términos de negociación un factor fundamental dentro el desarrollo productivo y la reactivación de la economía de un país o de una empresa. Lo que justifica el desarrollo de este trabajo investigativo es conocer las diferentes obligaciones que existen entre un vendedor y un comprado a la hora de hacer un contrato de compraventa marítima. Además cabe resaltar la importancia que tiene la intervención del estado a nivel legal. Para los estudiantes nos permite la interacción con el sector económico país basándose en las diferentes siglas como DDU Y DEQ para realizar contratos de compraventas marítimas.

1.3 OBJETIVOS

1.3.1 OBJETIVO GENERAL

Analizar el proceso que se lleva a cabo para la entrega de los productos teniendo en cuenta los términos de negociación y de legalización en el momento de realizar los contratos de compraventa marítimos.

1.3.2 OBJETIVO ESPECIFICOS

 

Determinar los siguientes términos de negociación en un contrato de compraventa Definir los diferentes términos de negociación como DDU Y DEQ

Diferenciar cada uno de los términos de negociación

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2. MARCO REFERENCIAL
2.1 ANTECEDENTES: no hay información, no existe 2.2 MARCO TEORICO En este proyecto investigativo se hace referencia a temas abordados como el contrato de compraventas marítimas. Contrato: es un acuerdo de voluntades, verbales o escrito, manifestando en común entre dos personas. Regulando relativas a una determinando la finalidad o cosa.

Contrato de Compraventa Marítimas: por el contrato de compraventa uno de los contratante se obliga a entregar una cosa determinada y el otro a pgar por ella un precio cierto, en dinero o signo que lo represente. Para ejecutar este contrato de compraventa marítima las dos partes ósea el vendedor y el comprador tiene que hablar el mismo idioma. Las dos partes del contrato tienen que llegar a una acuerdo por medios unos términos que fueron creados por la cámara de comercio internacional que son los términos INCOTERMS. Cuando el transporte se pacte en nave de línea regular y no se haya convenido plazo de ejecución, el transportador estará obligado a conducir la persona o cosa a su destino y descargar en el tiempo usual.

INCOTERMS: son normas acerca de las condiciones de entrega de las mercancías. Se usan para dividir los costos de las transacciones comerciales

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internacionales, delimitando las responsabilidades entre el vendedor y el comprador. También se denominan clausulas de precio, cada termino permite determinar cada elementos que lo componen. La selección de un incotermsinfluyen al momento de escoger el costo del contrato. Los términos incoterms determinan:      Quien contrata y paga el seguro El alcance del precio Quien contrata y paga el transporte Que documentos tramita cada el comprado y el vendedor y su costo El lugar de entrega de la mercancía

DDU ( entregada derechos no pagados) : significa que el vendededor ha cumplido su obligación de entregar cuando la mercanncia a disposición del comprador en el lugar convenido del país de importación y el vendedor ha de asumir los gastos y riesgos relacionado con llevar la mercancía. Están excluidos los derechos, impuesto yy otros cargos oficiales exigibles a la importación.

Obligación del vendedor:       Entregar la mercancía y documentos necesarios Empaque y embalaje Flete ( lugar de exportación) Aduana( documentos, permisos, requisitos, impuestos) Gastos de exportación Flete y seguro del lugar de exportación al lugar de importación
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Obligaciones del comprador      Pago de la mercancía Gastos de importación Aduana Flete y seguro de importación a planta Demoras

Embalaje: es un recipiente que contiene productos de manera temporal principalmente para agrupar unidades de un producto.

Empaque: constituye en la protección que acompaña a un producto, el empaque cumple con varios objetivo que le da al producto mejor imagen como lo son:     Protección: el producto esta protegido desde su fabicacion hasta su venta Comodida: el envase debe facilitar la compra, transporte y almacenamiento Promoción: debe ser bien diseñado, de formas y colores atractivo Cominicacion: el producto puede resumir las características del producto

Flete: precio que cuesta el alquiler de un medio transporte para llevar una mercancía desde un lugar otro Aduana: es una oficina publica de constitución fiscal establecida generalmente en costas y fronteras. Su objetivo es registra el trafico de mercancía que se importen o exporte desde un país y también se encarga de cobrar impuesto.

DEQ ( entregada en muelle) : significa que el vendedor entrega cuando se ponen las mercaderías a disposición del comprador, sin despachar para la importación
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en el muelle en el puerto de destino acordado. El vendedor debe asumir los costos y riesgos ocasionados al conducir la mercadería al puerto de destino acordado y al descargar las mercaderías en el muelle.

Obligaciones del vendedor:       Entregar la mercadería y documentos necesarios Empaque y embalaje Flete de fabrica al lugar de exportación Aduana( documentos, permisos, requisitos, impuesto) Gastos de exportación Flete y seguro de lugar de exportación al lugar de importación

Obligación del comprador:     Pago de la mercadería Flete y seguro lugar de importación a planta Gastos de importación Demoras

Este termino incoterms puede usarse únicamente para transporte por mar o por vías de navegación interior o para el transporte multimodal

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2.3 MARCO CONCEPTUAL

Incoterms: son normas acerca de las condiciones de entrega de la mercancías que deben utilizar el comprador y el vendedor en su contrato de compraventa marítima.

Transporte Multimodal: son necesario mas de un tipo de vehiculo para tranportar la mercancía desde su luar de origen hasta su destino final

DDU ( entregadas derechos no pagados) : significa que el vendedor ha cumplido su bligacion de entregar cuando ha puesto la mercancía a desposicion del comprador en el lugar convenido.

DEQ ( entregada en el muelle): significa que el vendedor entrega cuando se pone las mercancías a disposición del comprador sin despachar para la importación.

2.4 MARCO HISTORICO

A comienzos del siglo XX se estableció la necesidad de solventar dicha problemática para reducir los riesgo de complicaciones legales y de esta forma facilitar el intercambio entre dos entidades. En el marco de la cámara de comercio internacional los exportadores mundiales u el resto de los sectores comerciales aprobaron una primera parte normativa para
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reducir los riesgos que se tiene al momento de exportar una mercancía. Son los términos INCOTERMS acrónimos de los términos ingleses internacional comercial terms (términos de comercio internacionales. Los términos INCOTERMS fueron creado en 1936 han sufrido diversas modificaciones con el objetivo de mejorar. Tras las revisiones publicadas en 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y 2010. 2.5 MARCO LEGAL

El artículo 3 de la resolución 1239 del 29 de mayo de 2009 expedida por la CAN establece que se debe describir el lugar de llagada y el termino de entrega

El artículo 8 del acuerdo sobre valoración de la OMC señala que los gastos de entrega hacen parte del valor de la aduana de las mercancías importadas

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3. DISEÑO METODOLOGICO

Esta investigación se emplea un método descriptivo para conocer, interpretar, como se establece el mundo de las formas de negociaciones internacionales para las distintas empresas colombianas. Para la elaboración de este proyecto hay que hacer una investigación exhaustiva en fuentes bibliográficas para tener los conceptos previos, es decir, tener claro la forma de negociar en el exterior.

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3.1FUENTES

3.1.1 FUENTES PRIMARIA La entrevista realizada al señor RUBEN DARIO GARCIA coordinador de puertos de la empresa TRANSMARES S.A y aporte importantes de los docentes de la Fundación Tecnológico Antonio de Arévalo (Fundación Tecnológico Antonio de Arévalo ) KATIA LARIOS, especialista docencia universitaria, especialista en proyectos educativos, maestrías en ciencias de la educación y Manuel Martínez(Fundación Tecnológico Antonio de Arévalo , licenciado en administración educativa, abogado, especialista docencia universitaria y especialista en derecho marítimo.

3.1.2 FUENTES SECUNDARIAS  Internet :http://es.wikipedia.org/wiki/Incoterm http://www.eumed.net/cursecon/dic/incoterms.htm

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3.2 DELIMITACION DE LA ORGANIZACIÓN

3.2.1DELIMETACION ESPACIAL Es estudio se realizo en la empresa TRANSMARES S.A ubicación en el barrio manga, edificio TwinsBay Torre Bancolombia No 24 A 16 oficina 1207-09en la parte de compras y ventas 3.2.2 DELIMITACION TEMPORAL:

Este proyecto investigativo se ha venido realizando desde el 7 de febrero y se terminara el 3 de junio

4. POBLACION La población de estudio corresponde a la empresa TRANSMARES S.A ubicación en el barrio manga, edificio TwinsBay Torre Bancolombia No 24 A 16 oficina 1207-09.

MUESTRA La muestra que se escogió fue el departamento de compras y ventas de la empresa TRANSMARES S.A ubicada en el barrio manga, edificio TwinsBay Torre Bancolombia No 24 A 16 oficina 1207-09

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4.1 PRESUPUESTO

Papelería Transporte Impresiones Total

50000 70000 80000 200000

4.2 CRONOGRAMA Mes FEBRERO 1 2 Actividades Selección escogencia del tema Consulta e y 3 4 MARZO 1 2 3 4 ABRIL 1 2 3 4 MAYO 1 2 3 JUNIO 4 1 2 3 4

investigación del tema Presentación de avances Visita a la

empresa Entrega final

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5. DESARROLLO DEL PROYECTO 5.1 MISION: Somos especialistas en el agenciamiento y fletamento marítimo, que de manera innovadora y respaldada en nuestra trayectoria, en sólidos valores, profesionalismo e infraestructura, aseguramos un servicio acorde con los requerimientos de nuestros clientes, proveedores y accionistas.

VISION: Estar entre las empresas navieras de más facturación en Colombia para el 2012.

POLITICA DE CALIDAD: En Transmares S.A.S. buscamos dar respuesta de manera efectiva a las necesidades de nuestros clientes en el campo marítimo cumpliendo con los estándares de calidad nacionales e internacionales dentro de un marco legal existente.

Para alcanzarlo nos apoyamos en un personal capacitado y motivado, orientado al mejoramiento permanente de nuestros procesos, y a través de una estrecha relación con nuestros proveedores, aseguramos que los bienes y servicios que requerimos cumplan con las especificaciones que nos permitan prestar un servicio calificado, garantizando así el liderazgo, la competitividad, el posicionamiento en el mercado y la rentabilidad para los accionistas.

POLITICA DE SEGURIDAD: TRANSMARESS.A.S. mediante la implementación del Sistema de Gestión en Control y Seguridad, se compromete a prestar un servicio libre de intervenciones ilícitas de cualquier índole, garantizando con ello la integridad del personal, instalaciones y equipos, de manera que todos los riesgos
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se reducen al maximo.

Para logar que nuestra política se cumpla nos apoyamos en el logro de nuestros objetivos de seguridad:

1. Suministrar personal confiable y competente 2. Desarrollar la gestión del riesgo 3. Realizar periódicamente campañas de sensibilización y capacitación sobre el sistema en control y seguridad.

La seguridad es parte integral de nuestros procesos operacionales y es responsabilidad de todos los empleados.

5.1.2 CARGOS, FUNCIONES Y TAREAS El sr RUBEN DARIO GARCIA es coordinador de puertos sus funciones dentro de las empresas son: Operador portuario y coordinador de los 4 puertos de la empresa TRASMARES S.A (Barranquilla, Cartagena, Santa marta y buenaventura). La doctora ANGELA PINILLOS es ejecutiva de cuenta sus funciones dentro la empresa son o Realizar cotizaciones o Realizar reservas o Atender a las auditorias interna y externa o Seguimiento a la carga o Respuesta a solicitudes de los clientes
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El sr CARMELO MEZA su cargo es el manejo de la documentación de importación y su función dentro de la empresa es recibir la documentación de la carga de importación 5.1.3 MATRIZ DOFA

OPORTUNIDADES  relaciones con grandes multinacionales relacionadas con los proyectos offshore, tales como Exxon, Petrobras, BP, Schlumberger, Tyco Telecomunicaciones y obviamente ECOPETROL. 

FORTALEZA
 Empleados suficientemente capacitados para hablar las dos idiomas (ingles y español)

Los armadores que representamos cuentan con naves especializadas para el transporte de carga a granel sólido, granel liquido, general, contenerizada y de proyectos.

DEBILIDADES 

AMENAZAS  Nuevas tecnologias

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CONCLUSIONES
En este proyecto podemos concluir de acuerdo lo investigado que los contratos de compra venta marítima ENTREGADO DERECHO NO PAGADO (DDU) y ENTREGADO EN MUELLE (DEQ) son términos de negociación que se utilizan para el transporte multimodal. Entonces con estos dos contratos principalmente se destacan por identificar las responsabilidades tanto del vendedor y el comprador al momento en que ocurra una pérdida o un daño de la mercancía. Primordialmente este proyecto nos ayudo a la solución de dichos problemas que se desarrollan en la empresa y en nuestros conocimientos ya que se nos aclararon nuestras dudas respecto a la temática de compra venta marítima ENTREGADO DERECHO NO PAGADO( DDU) Y ENTREGADO EN EL MUELLE (DEQ)

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BIBLIOGRAFIA  LEGISLACIÓN DE LA NAVEGACIÓN ACUÁTICA EN COLOMBIA, MARTINEZ MANUEL/ MARTINEZ JOSE, PAG 73

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