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br Sala 11 - ITSM - Incubadora Tecnológica de Santa Maria Universidade Federal de Santa Maria - Centro de Tecnologia CEP: 97.105-900 - Santa Maria - RS

Supply Chain Management: a necessidade da Tecnologia da Informação nas operações de Comércio Exterior
Verlaine Lia Costa (UEPG) verlaine-@brturbo.com.br Deneive Leonor Costa leodede@brturbo.com.br Joselton José de Almeida Rocha (UEPG) joseltonrocha@hotmail.com Adriana Bach Kobener (UEPG) drikakobener@hotmail.com

Resumo: Este artigo tem como objetivo demonstrar as necessidades atuais de Tecnologia da Informação (TI) para a Gestão da Cadeia de Suprimentos, ou seja, Supply Chain Management (SCM), no Comércio Exterior, em um mundo globalizado e extremamente competitivo, onde o diferencial não está somente centrado no produto, mas sim em toda a logística envolvida no processo para o atendimento satisfatório do cliente. Entendendo-se logística como aquela que coloca o produto certo, na hora certa, no local certo e ao menor custo possível ao alcance do mercado consumidor, buscar-se-á mostrar a importância das ferramentas da Tecnologia da Informação, através dos Sistemas disponíveis, no contexto da organização do Comércio Exterior atual para o êxito da Gestão da Cadeia de Suprimentos. Palavras-chave: Tecnologia da Informação; Supply Chain Management; sistemas; Comércio Exterior. 1. Introdução O processo de Supply Chain Management é um dos fatores mais importantes da Administração no momento atual da vida organizacional. A organização como um todo tem como necessidade latente ser dinâmica, competitiva e de vanguarda e isto requer um gerenciamento sério e comprometido com os objetivos empresariais, a busca contínua de melhorias e acesso direto ao cliente, conhecendo suas necessidades e atendendo-as no menor tempo possível. As organizações modernas exigem rapidez e otimização do processo de movimentação de materiais, tanto dentro da empresa como fora dela, o que é necessário que se inicie desde o recebimento da matéria-prima até a entrega do produto final ao cliente. E é nesse contexto de necessidades que se encontra a concorrência, quem é mais eficaz e eficiente direciona-se automaticamente ao topo da pirâmide, fideliza um maior número de clientes, e, conseqüentemente, mantendo os princípios da boa qualidade e do bom preço, isto é, a partir do momento que se consegue cumprir o papel da logística, a qual tem como objetivo final proporcionar ao cliente produtos que satisfaçam suas necessidades, no menor tempo possível e ao menor custo, tem-se uma empresa vencedora, uma empresa de sucesso. No entanto, para que se possa cumprir o papel da logística, citado anteriormente, é necessária agilidade. Agilidade no atendimento, agilidade na negociação, agilidade na entrega. O fator tempo faz-se presente como um concorrente ferrenho a ser vencido. Desta forma, surgiu a Tecnologia da Informação (TI), ou seja, o conjunto de atividades de uma organização onde se faz o uso de recursos tecnológicos como um diferencial competitivo. Dentro deste contexto, de diferenciação e agilidade encontrada na Tecnologia de Informação (TI) a serviço de Supply Chain Management (SCM) este artigo tem como objetivo demonstrar as necessidades atuais dessa Tecnologia da Informação (TI) para a Gestão da Cadeia de Suprimentos, no ambiente de Comércio Exterior, em um mundo globalizado e

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o planejamento de necessidades sendo feito usando informações mais recentes. disponibilidade de produtos. De acordo com Poirier & Reiter (1997). 186). Especialmente.br E-mail: equipe@ingepro. com a meta de redução do estoque em toda a cadeia de suprimentos. 57 . tem-se a visão de que a cadeia de suprimentos é um campo vital a ser explorado (Slack et al. suscitando que todos os membros da cadeia.Centro de Tecnologia CEP: 97. p. permite reduzir estoques através da minimização das incertezas da demanda. os entreguem com maior velocidade. as estratégias de produtos e de marketing e distribuição dependem muito. 1998). Em terceiro. De acordo com Bowersox e Closs (1996. Supply Chain Management (SCM) ou Gestão da Cadeia de Suprimentos As empresas têm percebido a crescente pressão para que produzam os melhores produtos.br Sala 11 . Essa situação se comprova pela enorme gama de variáveis e de dados que os administradores têm que registrar.. produtores. onde o diferencial não está somente centrado no produto. O mesmo ocorre no ambiente competitivo de Comércio Exterior.Incubadora Tecnológica de Santa Maria Universidade Federal de Santa Maria . as operações. mas sim em toda a logística envolvida no processo para o atendimento satisfatório do cliente. Segundo. quando e onde os recursos podem ser utilizados para obtenção de vantagem estratégica. p. uma cadeia de suprimentos (supply chain) é um sistema por meio do qual. 2. ao abordarem a questão da necessidade de se ter informações rápidas. distribuidores e consumidores.. tornando-se um dos desafios da logística. Conforme Chopra e Meindl (2001. clientes entendem que informações do andamento de uma ordem. em uma rede de organizações interligadas. Dessa forma. in Motwani et al. programação da entrega e dados do faturamento são elementos fundamentais do serviço ao cliente. em tempo real e com alto grau precisão para que se possa gerir de forma eficiente a logística e da cadeia de suprimentos. para uma efetiva tomada de decisões. O atendimento ao cliente. e em mercados globais. agrupar. Essa importância ainda é fortalecida pela visão de que as compras externas de bens e serviços respondem por grande parte dos recursos financeiros das empresas. 354). apresentam três razões fundamentais: Primeiro. os executivos percebem que com informações adequadas. A tecnologia da informação e seus custos passaram a fazer parte integralmente do dia-a-dia das empresas. dos Sistemas de Informação (SI). informação é essencial para tomar boas decisões de gerenciamento da cadeia de suprimentos porque ela proporciona o conhecimento do escopo global necessário para tomar boas decisões. A tecnologia da informação proporciona as ferramentas para reunir estas informações e analisá-las objetivando tomar as melhores decisões sobre a cadeia de suprimentos. reduzir estoques e necessidades de recursos humanos.Santa Maria .105-900 . ou às vezes até totalmente. sejam fornecedores. empresas e organizações. Não é mais possível imaginar-se atualmente sem que se faça o uso de algum tipo de tecnologia de informação (TI) baseada em um computador. hajam como se fizessem parte da mesma companhia (Copacino. Para que tal desafio seja superado.ingepro. a disponibilidade de informações aumenta a flexibilidade com respeito a saber quanto. a qual emerge como um modelo gerencial e competitivo novo para as empresas industriais. 3.ITSM . efetivamente.com.SCM). Tecnologia da Informação (TI) A tecnologia da informação está redefinindo os fundamentos dos negócios.Acesse: www. entregam produtos e serviços a seus consumidores.com. eles podem.RS extremamente competitivo. estruturar e analisar. 1996). uma das novas maneiras que tem sido empregada nos últimos anos é a gestão da cadeia de suprimentos (supply chain management . tenham os custos mais baixos.

com.RS O termo Cadeia de Suprimento destina-se a designar como um todo. os representantes das empresas de navegação. A gestão da cadeia de suprimentos pressupõe que deve haver nas empresas a definição de suas estratégias competitivas e funcionais por meio de posicionamentos (como fornecedores e como clientes) nas cadeias produtivas em que se inserem (Pires.FMM. através do Sistema Mercante. de cada conhecimento de embarque e registra na base de dados o valor apurado. já detentor das informações. o somatório e a ampliação dos benefícios de uma gestão integrada da cadeia de suprimentos. 58 . Sistemas de Comércio Exterior Vários são os sistemas de tecnologia de informação que trabalham a favor das operações de Comércio Exterior. chegando ao efetivo crédito nas contas vinculadas do Fundo de Marinha Mercante . Além desta possibilidade. 1998).Centro de Tecnologia CEP: 97. sendo que com a informação no sistema. o qual era fornecedor direto de informações ao Departamento do Fundo da Marinha Mercante do Ministério dos Transportes atuando como um suporte informatizado para que fosse feito o controle da arrecadação do adicional ao frete. busca-se a intensificação.com. O acesso durante os 7 (sete) dias da semana. Inicialmente tinha-se somente o Sistema Mercante.105-900 . A Supply Chain Management tem três objetivos principais: reduzir o inventário. a estrutura projetada adequadamente para atender à demanda de um mercado específico (Slack. o Sistema Mercante possibilita o acesso a várias informações relativas ao conhecimento de Embarque.br Sala 11 . o Sistema Mercante efetua o cálculo do valor do AFRMM. Esses sistemas agem como auxiliares em todo o processo da gestão da cadeia de suprimentos para obtenção de êxito nas atividades relacionadas a importações e exportações. desburocratiza e reduz os custos sobremaneira. as agências de navegação detentoras das informações que detém os conhecimentos de embarque fazem a transmissão de maneira eletrônica.ingepro. em sua hora. Tem-se também o Sistema Radar Empresarial o qual é apresentado em módulos e possui uma estrutura orientada a objetos com tecnologia de processamento distribuído. fazem a desconsolidação eletrônica de seus conhecimentos Máster repassando as informações aos respectivos houses/filhotes no Sistema Mercante. No caso. os agentes de carga. 2002). demonstrar os aspectos mais relevantes do Sistema Mercante.br E-mail: equipe@ingepro. 4.ITSM . mas da cadeia produtiva como um todo. quando as estratégias e as decisões não são formuladas e firmadas em conformidade com as necessidades de uma única empresa. 24 (vinte e quatro) horas por dia. este último sendo a integração entre o Sistema Mercante e o Siscomex. de cunho gerencial e operacional agilizando muito o controle de toda a gestão da cadeia. onde se fará o controle de toda a cadeia logística. do Sistema Radar. Para isso. os importadores responsáveis pelo recolhimento do AFRMM podem consolidar os débitos em sua conta corrente. partindo do registro do Conhecimento de Embarque – CE. dos dados das operações de transporte aquaviário. faz-se necessário aqui. do Siscomex e do Siscomex Carga. Desta forma. sem sombra de duvidas.Incubadora Tecnológica de Santa Maria Universidade Federal de Santa Maria . Então. acelerar a velocidade da transação através do intercâmbio de dados em tempo real e aumentar as vendas através de uma implementação mais eficiente dos requisitos do cliente.Santa Maria . Nesse sentido.Acesse: www.

a fim de demonstrar as tendências mercadológicas e evitar sazonalidades. Esse cadastro pode ser feito de maneira ordinária ou simplificada. inclusive aproveitando a comunicação e toda a funcionalidade da Internet. tendo como resultado a qualidade e segurança no compartilhamento das informações. o Sistema Radar possui um banco de dados. dinamismo. ou habilitação ao SISCOMEX.105-900 . o sistema oferece uma gama de informações. que o usuário identifique oportunidades comerciais em um universo de 54 países. Como padrão das consultas tem-se o último triênio disponível. no entanto. O Sistema Radar Comercial. toda a gestão da cadeia de suprimentos. entre elas. medidas tarifárias e não-tarifárias entre outras. performance da exportação brasileira. Tendo como meio principal a Tecnologia da Informação (TI). países concorrentes. A tecnologia faz-se presente desempenhando seu papel. pode ser conceituado como um instrumento de consulta e análise de dados relativos ao Comércio Exterior.com. As pesquisas poderão ser conjugadas – a critério do usuário. o Sistema Radar Comercial permite. dependendo dos dados e análises consultados no Sistema. sendo que as empresas devem ser conectadas ao Sistema e habilitar-se por intermédio de uma senha fornecida pela Secretaria da Receita Federal. tendo como principal objetivo auxiliar na seleção de mercados e produtos que apresentam maior potencialidade para o incremento das exportações brasileiras. valores exportados e importados. e. Através da inserção do código da Nomenclatura Comum do Mercosul (NCM) do Sistema Harmonizado ou uma palavra-chave que identifique o produto. os triênios anteriores também podem ser consultados.000. o Sistema Radar Comercial tem contribuído para a democratização das informações relativas ao Comércio Exterior. via VPN (Virtual Private NetWork). variando de acordo com o caso.ingepro. Essa aplicação tecnológica agiliza todo o processo desde negociação até a entrega ao cliente.br Sala 11 .com. ou seja. tem-se isto em relatórios prestados por triênio.Incubadora Tecnológica de Santa Maria Universidade Federal de Santa Maria . preço médio. de acordo com a Instrução Normativa SRF N° 455. através de um sistema de busca e cruzamento de dados. que representam aproximadamente 93% do comércio mundial.RS permitindo assim operações de um ou mais servidores em um ou mais locais. o que era acessível apenas às grandes empresas.ITSM .Acesse: www. o sistema Radar Empresarial viabiliza agora aos pequenos e médios negócios. dentro de um conjunto de opções disponíveis – de modo a permitir a comparação de mercados e de variáveis relativas aos produtos. no período de um ano.00 FOB (Free on board) ou o equivalente em outra moeda. desenvolvido pela Secretaria de Comércio Exterior SECEX.Santa Maria . podendo ser um cadastro ordinário para pessoas jurídicas que atuem habitualmente no comércio exterior ou o cadastro simplificado para pessoas jurídicas que atuem eventualmente no comércio exterior. Para acesso ao SISCOMEX. não ultrapassem o limite de US$ 25. onde as exportações. 59 . entendo como ‘eventualmente’ a realização de até três despachos aduaneiros. potencial importador. é necessário o registro no sistema RADAR (Sistema Ambiente de Registro e Rastreamento da Atuação dos Intervenientes Aduaneiros) junto a Secretaria da Receita Federal. acesso gratuito informações pertinentes ao seu Comércio Exterior que facilitam a sua inserção no mercado internacional. localizados nas regiões mais distantes do Brasil.Centro de Tecnologia CEP: 97. As informações poderão partir do foco do Brasil ou determinado Estado brasileiro e em contrapartida o Mundo ou um determinado país.br E-mail: equipe@ingepro. Segundo Perozzi (2007). de 5 de outubro de 2004 que diz respeito ao credenciamento do exportador. A olhos vistos.

A habilitação das empresas atuantes na área de Comércio Exterior. sendo um sistema público de controle informatizado da movimentação de cargas. todo o acompanhamento do Supply Chain Management através da Tecnologia da Informação (TI). desburocratização e assim por diante. por questões comerciais e exigências expressas no regulamento 60 . a partir do momento em que o transportador prestou informação sobre a carga. no plano da Tecnologia da Informação.ITSM . agências bancárias que realizem operações de câmbio e outras entidades habilitadas. já habilitadas no SISCOMEX é automática. cujo acesso não demandará nenhuma instalação de software específico. 30. depende 100% de Certificação Digital. inicialmente o Siscomex Carga é utilizado apenas para consulta para importadores.RS Se a empresa não for detentora de tecnologia interna. controlar e também interferir no processo de saída (exportações) e entrada (importações) de produtos no País. Sendo assim.543/2002). pode contar ainda com um serviço de despachantes aduaneiros. No geral. permitindo integração e agilidade na emissão em papel do conhecimento. no longo curso e também na cabotagem. 39. De acordo com o Grupo Intermodal (2008).105-900 . diminuição de fraudes e desburocratizando o fluxo de papel manuseado pelos fiscais da Receita Federal do Brasil. assim como saem ou somente passam pelo Brasil.com. Esse sistema tem como objetivo auxiliar diretamente na diminuição da burocracia. faz-se necessário contatar a Receita Federal Brasileira para conhecimento do motivo. em portos nacionais alfandegados. ou seja. cargas e contêineres vazios transportados na via aquaviária.br E-mail: equipe@ingepro. exportadores e despachantes.com.Santa Maria . os impotadores têm a possibilidade. O SISCOMEX permite aos órgãos de governo intervenientes no comércio exterior acompanhar. nos seus artigos 24. a integração entre o sistema Mercante e o Siscomex objetiva a redução do tempo de logística. detendo como objetivo inicial garantir o controle total da entrada e saída das embarcações e cargas no embarque. que entrou em vigor a partir da data de 31 de março de 2008. trânsito aduaneiro. agilidade. sendo que. além de melhorar o controle das cargas que entram. as companhias exportadoras têm a possibilidade de encaminhar e receber comunicações dos órgãos intervenientes no comércio exterior encarregados de autorizações e fiscalização pertinentes ao processo de exportação. desembarque. Tem-se então. De acordo com o Regulamento Aduaneiro (Decreto nº 4. O Siscomex Carga. unidades de carga e embarcações. em portos brasileiros. 40 e 52.Centro de Tecnologia CEP: 97. pois será acessado através da internet (WEB). que. do Supply Chain Management (SCM) e de todos os custos envolvidos nos procedimentos de importação e exportação.Acesse: www. o advento do Siscomex Carga. de retirarem um arquivo com todos os dados cadastrados. ou seja. neste início de implantação faz-se necessária.Incubadora Tecnológica de Santa Maria Universidade Federal de Santa Maria . o qual é uma integração entre os sistemas Mercante e Siscomex.br Sala 11 . o Sistema representa várias vantagens como a simplificação. Em fase de implantação. Usando o Siscomex Carga. A premissa principal do Siscomex Carga é controlar as chegadas e saídas de cargas por via marítima. ampliando as possibilidades do planejamento da fiscalização para o tratamento dessas mercadorias.ingepro. o Siscomex Carga é o novo sistema da Receita Federal de controle da movimentação de embarcações. viabilizando a substituição de documentos impressos por documentos eletrônicos para fins de cumprimento de obrigações previstas na legislação aduaneira. 38. com uma rede de computadores colocada à disposição dos usuários pela Secretaria da Receita Federal (salas de contribuintes). não ocorrendo assim. O controle ocorrera com 48 horas de antecedência. baldeação e de passagem nos portos brasileiros. redução de custos. com corretoras de câmbio.

onde. o controle de transferência de píer ou recintos alfandegados. informando se está em análise. tratado pela via informatizada. No Siscomex Carga.105-900 . Para Alves (2008).Santa Maria . Todas as informações devem ser prestadas pelos transportadores no Sistema Mercante. objetivando tomar as melhores decisões sobre a cadeia de suprimentos. pois a mesma proporciona conhecimento do escopo global que é necessário para a tomada de boas decisões. que permite a eliminação de diversos documentos utilizados no processamento das operações. não mais sendo gerada a partir do número do manifesto. é modificado o status para Carga Armazenada. 61 .ITSM . ter-se-á liberada tela com todos os dados do processo. que a Receita Federal denomina de armazenamento. como por exemplo. Assim feito o registro da Declaração de Importação (DI). No momento em que clicar nesse link.com.com. serão implantados novos controles e facilidades. Uma dessas ferramentas é o mais novo sistema de controle de Comércio Exterior. será possível saber o momento em que a carga entra em todos os recintos e a ocorrência de avaria. em sua concepção e desenvolvimento. Considerações Finais Indiscutível é a importância da Tecnologia da Informação (TI) para a produtividade. inclusive com o status do despacho.Acesse: www. ter-se-á também que a numeração do NIC sofreu alteração em sua formatação. podendo ter uma maior rede de distribuição. os quais serão habilitados no sistema para informar os dados a Receita Federal.RS aduaneiro. Sabe-se que a informação tem um papel essencial para a tomada de boas decisões de gerenciamento da cadeia de suprimentos. códigos e nomenclaturas. Para a carga liberada. 5. O sistema permite que o transportador informe ao exportador sobre a carga embarcada. Com a utilização cada vez mais difundida da tecnologia. O Siscomex Carga é uma ferramenta da tecnologia de informação para a completa gestão da cadeia de suprimentos a serviço do Comércio Exterior. assim como certos dados exigidos pela receita. Assim que o depositário der a presença da carga.br E-mail: equipe@ingepro. bem como link com o respectivo número da DI. foram harmonizados conceitos. tem-se o extrato resumido do documento. com a utilização dos sistemas. o status muda para Carga Entregue. As etapas acima elencadas.Incubadora Tecnológica de Santa Maria Universidade Federal de Santa Maria . para a lucratividade e também para o nível de serviço aos clientes do uso dos conceitos e práticas de Supply Chain Management. criou-se uma arma de longo alcance contra a concorrência. desta forma. diminui-se o custo de importação e exportação de um produto. maior controle do trânsito da carga em unidades portuárias. alcançando maior numero de pessoas que terão acesso ao seu produto. Quando a carga for informada pelo transportador. significando que ela está em poder de um recinto alfandegado. A tecnologia da informação proporciona as ferramentas para reunião destas informações e analise das mesmas. o consignatário terá o Número Identificador de Carga (NIC). por meio do Certificado Digital.ingepro. que será o mesmo número do CE eletrônico gerado automaticamente com a inclusão do CE. a partir do momento em que o transportador incluir o conhecimento eletrônico (CE) no sistema. são as contidas hoje no sistema.br Sala 11 .Centro de Tecnologia CEP: 97. mas logo. isto é. ou ainda da DTA. colocando como possível à adoção de um fluxo único de informações. onde. em exigência ou se foi desembaraçado. o status automaticamente muda para Carga Vinculada a uma declaração. Cabe ressaltar que só é possível visualizar os conhecimentos do próprio CNPJ. terá seu status modificado para Carga Manifestada. o Siscomex-carga. após o registro da DI.

é automaticamente captado pelo Siscomex-Carga.desenvolvimento.com. tendo em vista a maior confiabilidade e complexidade dos dados informados e em virtude da introdução de diversos mecanismos e procedimentos automáticos de crítica e controle entre os Sistemas envolvidos.br/Legislacao/Decretos/2002/dec4543. Disponível em: <http://www.gov. Tem-se ainda a introdução da função de endosso eletrônico do conhecimento de embarque. com investimento. Supply Chain Management: Strategy. 354 GRUPO INTERMODAL.ITSM . S. 2007.asp&ID=450641&Titulo=Si scomex%20Carga%3A%20Receita%20Federal%20esclarece%20d%FAvidas>.br E-mail: equipe@ingepro.. Sistema de Controle da Arrecadação do Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante. LARSON. 2001. n.ht m>. MOTWANI. David J. Disponível em: <http://www.ingepro.Centro de Tecnologia CEP: 97. Acesso em: <1 mai. Donald J.2008>. Cita-se como principais alterações no Sistema Mercante os novos dados informados pelas agências de navegação. 2007. Acesso em: <1 mai. Em suma. Referências ALVES. Radar comercial é ferramenta para quem quer exportar. Acesso em:<1 mai. o que permite agilizar procedimentos de controle aduaneiro. 62 . 2008. tem-se desta forma.intelog.transportes. Logistical Management: The Integrated Supply Chain Process. Já para os agentes de carga a integração trouxe a inovação de permitir que os dados da desconsolidação sejam antecipados e informados no Sistema antes mesmo da disponibilização.receita. Disponível <http://www.gov.105-900 . 1996. de 26 de dezembro de 2002.asp?TroncoID=907492 &SecaoID=508074&SubsecaoID=609211&Template=. Acesso em: <1 mai. Suraj.6. com o advento do Siscomex-Carga. Disponível em: <http://radar.. and Operation.br/portal/index. sendo ferramenta de caráter importantíssimo para o novo planejamento de importações e exportações de todo um país. Acesso em: <01 mai. Acesso em: <1 mai. cumprindo assim o papel da logística de forma eficiente e eficaz. Singapore.br/noticias/artigos/default. Managing a Global Supply Chain Partnership. McGraw-Hill Book Co./artigosnoticias/user_exibir.php?option=content&task=view&id=1632&Itemid=59>.RS A integração entre o Sistema Mercante com o Siscomex-Carga propicia um enorme ganho para o controle da arrecadação do AFRMM realizado pelo DEFMM.htm>. Logistics Information Management. 2008>.aduaneiras. proveniente de uma evolução tecnológica.mandioca. BRASIL. 1998.br/radar/docs/o_que_ e_radar. em: BOWERSOX. p. 2008>. Gestão da cadeia de suprimentos e o modelo do consórcio modular. em: BRASIL. New Jersey: Prentice-Hall.349-354. Marinha Mercante. v. AHUJA. p. O que é o Sistema Radar Comercial. que ao ser registrado no Mercante pelo consignatário. 186. p.br/SfomentoAT/DfundoMM/Contexto. PEROZZI.Incubadora Tecnológica de Santa Maria Universidade Federal de Santa Maria . Peter.. Siscomex Carga: Informações Gerais.agr. PIRES.br Sala 11 . Mariana. a recíproca de que.11.Santa Maria .net/site/default. CHOPRA.htm>. Sumil e MEINDL. Disponível <http://www. Jaideep.gov. Inc.com. 2008. a escala assim como o completo detalhamento dos itens de carga do conhecimento de embarque. 2008>. Wladymir Fabiano.Acesse: www. Planning. 2008>. Decreto nº 4. A Tecnologia de Informação atinge como um todo a cadeia de suprimentos. Lars. tem-se a tecnologia em função de Supply Chain Management para o controle total do Comércio Exterior.com. Revista de Administração/USP.asp?artigo_id=378>. Disponível em: <http://www.543. 2008>. como: a ampliação dos tipos de manifestos com a possibilidade de relacionamento de conhecimento de embarque a vários manifestos. e CLOSS.

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