ltum

Stiinta si tehnologia in perioada Renasterii

Antecedente medievale
Diferite tehnici ale Antichitatii s-au permanentizat de-a lungul intregului Ev Mediu. Invaziile barbare au contribuit la raspandirea acestor tehnici si in regiuni care nu fusesera niciodata supuse legiunilor romane. Pe de alta parte, numeroase ramuri ale tehnicii popoarelor barbare ² care isi insusisera experienta din aceste domenii de la popoarele din Rasarit cu care venisera in contact ² erau mult mai avansate. Metalurgia barbarilor, in primul rand, era net superioara celei a romanilor; dovada ² printre altele ² armamentul lor, mult mai solid, care le-a permis adeseori sa obtina victorii decisive. Acestia au introdus in Occident, de asemenea, si rase de cai mai puternici, dar si folosirea pe scara larga. Aportul tehnologiei orientale s-a transmis Europei si prin intermediul arabilor. Daca in regiunile nordice ale Africii acestia au dezorganizat agricultura ² pe care romanii o adusesera aici la nivelul cel mai inalt al timpului, - in schimb in Spania au introdus sau au reluat, au extins si dezvoltat reteaua de irigatii. In secolul al X-lea, prin metalurgia sa mai evoluata, prin practicarea asolamentului trienal, prin folosirea pe scara larga a morii de apa si a unor noi sisteme de atelaj, Occidentul se dovedea a fi ajuns in posesia unor tehnici evident superioare celor ale lumii antice. In acest secol si in urmatoarele trei, expansiunea demografica si aparitia marilor orase, in care se construiesc acum noi incinte fortificare si ² fapt deosebit de important ² in care se formeaza o clasa intreprinzatoare si bogata ce acumuleaza un capital substantial, constituie tot atatea elemente care au favorizat avantul tehnicilor. Un prim grup de problem erau legate de sursele de energie si de masinism (un masinism inca rudimentar, fireste) ² ca in cazul rotii olarului, a tocilarului, a rotii de macinat actionata manual; sau, a unor dispositive de ridicat greutati (macara, scripete, cric). Dintre progresele tehnice realizate intre secolele X-XIII, cel mai spectaculos a fost cel inregistrat de morile de apa, folosite la o serie de operatii si mestesuguri (in metalurgie, in hidraulica, in extractia miniera, in industria textile etc.). Pentru a-si asigura energia necesara multe orase isi amenajau derivatii de rauri si fluvii, pe care instalau morile. Moara de apa reprezinta masina medievala-tip. In domeniul transporturilor terestre (cele maritime se vor dezvolta incepand doar din secolul al XII-lea), faptele cele mai relevante aparute in Evul Mediu ² in afara noilor sisteme de atelaj ² au fost aparitia roabei cu o roata (sec XIII) si disparitia progresiva a rotilor pline are carutelor, inlocuite cu rotile cu spite. In tehnologia navala, principalele inovatii privesc carena

inlocuind carma laterala. operele hidrotehnice de mari proportii (drenaje. Apreciabile progrese a facut tehnologia Evului Mediu in toate domeniile: in agricultura ² prin asolamentul trienal. in progresul domeniului dat. procedeele mecanice aplicate in industria textile. Dar pentru istoria civilizatiei. bolta pe ogiye. contrafortul edificiilor gotice). irigatii) Tehnologia intr-o noua perspectiva In Evul Mediu au fost enuntate si in tehnologie idei indraznete. metalurgica. dezvoltarea oraselor. de constructii de drumuri si poduri. de urbanism. La acestea se adauga noile metode folosite de lucrarile de arhitectura militara. arboreal aproape orizontal montat la prora. Tehnologia mecanica . geniale. plumb. adaptata navigatiei in larg. Tenicile miniere Redresarea economica cea a urmat sfarsitului Evului Mediu. . s. diguri. etc. intensificarea circulatiei monetare.. tind sa devina permanente.O caracteristica esentiala a tehnicilor Renasterii este avantul masinismului. Tehnicile exploatarii miniere sunt atestate in numeroase mine de fier. a. miniera si a armamentului. asanari. ceramic. In Marea Mediterana preeminenta o detinea galera. De asemenea.. huila. al XV-lea. lunga de 22-24 m. Tot in secolul XIII apare bompresul.casteleleµ. procedeele chimice (coloranti. cu 15-20 de vaslasi pe o latura si cu carma laterala.toate aceste fapte si imprejurari au determinat o crestere a consumului si deci a cererii de metale. Progresele decisive in exploatarea miniera au inceput pe la mijlocul sec. distilarea. metalurgia. extinderea culturilor. avantul commercial si industrial. precum si in saline. credinta in dezvoltarea sa aproape infinita·· (A.in timp ce . constructiile situate pe puntile superioare ale navei.). Corabiile scandinave aveau carena zvelta. Daumas). ameliorari reflectate in tratatele de agricultura. cupru.si carma. ² Progresul in acest sens s-a datorat in principal inventiei unor noi sisteme de transmitere a miscarilor si intrebuintarii din ce in ce mai . surprinzator de noi. chimia materiilor grase. perfectionare utilajului (plugul cu roate si cormana). tehnicile de oranizare a spatiului (locuinte.). tehnicile de transformare a materiilor brute in obiecte de consum (sticla. . constructii urbane. mai important si semnificativ decat aparitia lor este daca ele siau gasit sau nu in momentul si mediul respective o suficienta receptivitatecare sa le asigure aplicatia practica ² deci in rolul lor efficient in viitorul.

sursele de energie cunoscute insa din Antichitate le furnizau forta hidraulica sic ea eoliana. al XV-lea apare sistemult biela-manivela. este considerat bolognezul Franceso de Marchi. in opera sa Machinae novae. dar au fost si idei mai stralucite. mine. Simon Stevin din Bruges a obtinut brevetul unui tip de pompa cu piston servind la drenajul terenurilor inundate si al porturilor. a insemnat inceputul unei adevarat revolutii tehnologice. care permitea transformarea unei miscari circulare intr-o miscare rectilinie alternativa. care inainte fusese si architect. publicata la Venetia in 1596. termenul trece in alte tari. ² Dar constructia unei mori de vand era o problema mai complexa decat cea a unei mori de apa. Sistemul acesta reprezinta achizitia mecanica cea mai importanta a secolului al XV-lea. de slefuire a pietrelor pretioase. de multe ori un inginer militar se putea ocupa si de inginerie civila. Totusi. sau drenajul a mii de hectare de teren. Din Franta. incepand chiar cu unelte atat de banaleca burghiul sau menghina: ambele inventate in jurul anului 1500 la Nurnberg. Mecanica a fost extinsa bineinteles si la alte sectoare. fabric de pulbere si de ceramica. Una din principalele dificultati rezolvate in acest timp a fost cea a pomparii apei cu ajutorul pompelor aspiratoare-respingatoare. Tehnologia militara Titlul de ´inginerµ ² distinct de cel de ´architectµ ² este folosit pentru prima data dupa 1600. de francezul Salomon Claus. dat fiind ca trebuia sa se orienteze dupa directia vantului. efectiv. O limitare esentiala a progresului tehnologic. era determinate de lipsa potentei necesare functionarii lor. la inceput in acceptia de ´inginer militarµ ² in timp ce arhitectul era considerat ´inginer civilµ. Dar. In afara energiei umane si a celei animale. du-te-vino si viceversa. .generalizate a unui material nou: metalul. a dimensiunilor si a functionalitatii masinilor. In sec XV apar diferite masini de gaurit. de exemplu un ascensor actionat de o moara de vant. Problema carentei de energie ramanea esentiala. In secolul al XVI-lea insa ingineria militara devine o ramura specifica. un precursor al automobilului. Primul inginer militar specialist. de forat. precum si primul ceasornic cu arc. Aparatia morii de vant in Europa. In domeniul masinilor hidraulice primatul l-au detinut inginerii olandezi. lemnul mai ramane inca mult timp materialul cel mai larg utilizat pentru fabricarea organelor de masini. Venanzio prezinta un interesant dispozitiv pentru cernutul mecanic. de polarizare a metalelor. Astfel. Tehnologia mecanica inregistreaza progrese in domenii variate. util in mori. La inceputul sec. care inlocuia forta a o suta de oameni. Principalele ei intrebuintari au fost macinatul cerealelor. F.

existau exemple de rezolvari de prestigiu: pitorescul Ponte Vecchio din Florenta. XII. nepracticata pentru navigatie. Contributii importante au fost aduse rezolvarii unei problem de primordial interes vital: a protectiei contra inundatiilor. Este vorba insa de progresul sistemului de ecluze. Tehnica de constructive a canalelor navigabile a fost perfectionata in Italia. dar in perioada Renasterii. din caramida. ajutata si de noile progrese ale tehnicii. O lucrare in inginerie. unde primele indiguiri datau din sec. Pe de alta parte. Alte probleme importante de inginerie civila rezolvate in secolele Renasterii privesc constructiile de poduri si tuneluri. tunelul lung de circa 75 m avea o inaltime de 2 m si largime de 2. care timp de 5 secole s-a facut numai prin gaura tevii. Constructii publice Lucrari publice de mari proportii au fost executate si in Evul Mediu. XV privesc artileria. Sau podul fortificat din Verona. progresele cele mai notabile in sec.In materie de armament propriu-zis. datand din 1413 si refacut in 1499. Acestea insa ridicau problema incarcari cu pulbere. formarea statelor centralizate si prosperitatea economica a oraselor au favorizat o dezvoltare incomparabila a unor mari programe de lucrari de interes public. Venetia isi intensifica activitatea de constructia de diguri. este indubitabil ca si marea cerere de armament a exercitat o influenta notabila asupra dezvoltarii metalurgiei. Sapati in varful Monviso la o inaltime de 2. In prima problema. precum si procedeele de turnare a metalelor in forme au permis fabricarea tunurilor si a armelor de foc individuale. Productia sistematica a fontei si a bronzului. din loc in loc mai larg pentru a permite trecerea a doua carute care se incrusisau. 50 m. Un considerabil progress in tehnica constructiei de poduri in prezinta Pont NotreDame din Paris. in 1415 se incepe construirea unui dug lung de circa 50 km. Lucrari de asanare a terenurilor mlastinoase sau de amenajari fluvial au loc acum in diferite tari. Perfectionarea acestora a constat in adoptarea proiectelor lui Benedetti da Missaglia de ecluze cu poarta cu doua voleuri. Ca urmare. in locul vechiului tip cu poarta mobile verticala. ingineria civila. Operatia de excavare prin . a fost stimulate in cel mai inalt grad. cu deschiderea arcelor de pana la 49 de metri. Dar tara cea mai specializata in asemenea lucrari era Olanda. Ingineria civila. inceputa in 1478 si care la terminarea ei a uimit lumea prin indrazneala conceptiei si a executiei a fost tunelul Dauphine din sudul Frantei si marchizanatul de SAluzzo din Piemont. In regiunea Orleans. . Operatiile de excavatie au ramas si vor ramane inca mult timp la fel de primitive ca inainte.000 m deasuprea nivelului marii.datorita desigur noilor realizari si posibilitati oferite de metalurgie.

Bibliografie: -Wikipedia -Ovidiu Dramba ² Istoria Culturii si Civilizatiei vol.utilizarea explozivilor a fost practicata. 10 . descoperiri care stau la baza unor lucruri esentiale din ziua de astazi. 9 -Ovidiu Dramba ² Istoria Culturii si Civilizatiei vol. in aceeasi perioada. cu ocazia constructiei unui drum in zona de langa Bolzano. Renasterea a fost o perioada cu multe descoperiri in domeniul stiintei si al tehnologiei.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful