Propuesta Estratgica Provincial

Proyectos Provinciales

Macro Proyectos Provinciales

MACRO PROYECTOS PROVINCIALES

Proyecto de desarrollo y difusin de la ciencia y la tecnologa en apoyo a la produccion Desarrollo rural de la provincia: diversificacin y competitividad productiva Red de: zonas francas parques industriales, tecnolgicos, incubadoras de empresas y clusters Culminacin canal de riego Tabacundo. Proyecto de apoyo al desarrollo economico provincial: PYMES Plan integral de desarrollo turstico Creacin de la ventanilla nica: co.produccin.com Nuevo aeropuesto internacional y zona franca metropolitana Diseo del proyecto econmico de base de Pichincha agenda de competitividad Terminales terrestres norte y sur del D.M. de Quito Proyecto de descentralizacin provincial: gobernabilidad, salud, educacin, vialidad, ambiente, turismo y agropecuario. Modernizacin y fortalecimiento de los institutos tecnolgicos hacia una educacin tcnica de excelencia Sistema integral descentralizado de salud de la provincia Mejoramiento de la calidad de la educacin: edufuturo.com 364

Terminacin de la capilla del hombre Seguridad pblica provincial Proyecto de distritacion de la provincia de Pichincha Equipamiento del hospital de Sto. Domingo de los colorados Nueva alternativa vial del eje: Quito Aloag Sto. Domingo. Saneamiento ambiental Plan de forestacin y reforestacin Inventario de recursos naturales, conservacin de la biodiversidad, control de la contaminacin. Central hidroelctrica Toachi-Pilatn. Sistema integral de agua potable para Sto. Domingo de los Colorados Proyecto vial La Concordia Luz de america Va paralelo 00 Quito - Pedernales Proyecto vial Sto. Domingo Los Bancos Eje vial perifrico el IBA de Mindo Los Bancos Mindo Lloa Quito. Red electrnica multiservicios, fibra ptica, banda ancha Mejoramiento y ampliacin de la red vial microregional y urbana. Plan de ordenamiento territorial de la provincia Declaratoria del IBA de Mindo: Reserva Ecolgica Recuperacin cultural Plaza de la Repblica Alameda

IMBABURA ESMERALDAS
PEDRO VICENT MALDONA

UERTO UITO

DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO YAMBE

CUMBOS

MANAB

SANTO DOMINGO

NAPO
MEJA

LOS ROS

Plan General de Desarrollo Provincial de Pichincha

Propuesta Estratgica Provincial

PROYECTO DE RIEGO TABACUNDO

CANAL PRINCIPAL: 66.840 m Estructura trapezoidal para conducir 8 m3 por segundo de agua para riego. Se inicia en el reservorio-desarenador y se extiende por toda el area del proyecto
OBJETIVOS

Plan de produccin agrcola Servicios de apoyo a la produccin Diseo de la red de riego Plan de manejo y administracin del proyecto
PROYECTO HIDROELCTRICO TOACHI PILATON

ANTECEDENTES

El Proyecto de Riego Tabacundo constituye la mayor inversin social jams realizada en la Provincia de Pichincha. Su ejecucin redimir a las poblaciones ms deprimidas de las reas rurales de Cayambe, Pedro Moncayo y sectores aledaos que han esperado por aos su realizacin. Ser fuente de riqueza y empleo para la Provincia de Pichincha y el Pas. Los primeros estudios del proyecto se iniciaron a principios de los aos 70 y fue el INERHI quien en 1982 culmin los estudios de factibilidad. Los diseos de las obras hidrulicas se elaboraron en 1983 con la participacin de las empresas YNICONSULT de Quito y PYPSA de Madrid.
COMPONENTES

Incorporar al riego cerca de 13.000 hectreas. Desarrollar una agricultura moderna con el uso de adecuados sistemas de riego, manejo de suelos y trasferencia tecnolgica Generar empleo rural y atraer a la inversin nacional y extranjera Producir importantes volmenes de alimentos para el mercado Fomentar la agroexportacin y la generacin de divisas y el turismo. Aumentar los niveles de ingreso de la familia rural y mejorar sus condiciones de vida Fortalecer la economa local, provincial y nacional Preservar los recursos naturales y el ambiente
VARIOS

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

Dar viabilidad tcnica y financiera a la ejecucin. Retorno de Inversin a costos marginales del MEM. Minimizar y mitigar riesgos geolgicos. Proponer Plan de Ejecucin Inmediata. Est constituido por tres hidrocentrales ubicadas en las vecindades de las confluencias de los ros Pilatn, Sarapullo y Toachi-Pilatn 36 Mw - 205 GWh - 38 MM US$ Las Juntas 54 Mw - 350 GWh - 71 MM US$ Alluriqun 150 Mw-766 GWh - 135MMUS$
POTENCIA TOTAL 240 Mw - 1321 GWh - 244 DESCRIPCIN DE LAS OBRAS

OBRAS DE CAPTACIN Sobre los ros Arturo, Boquern y San Pedro (vertiente oriental del Volcn Cayambe) PRESA SAN MARCOS: 30 m. Estructura diseada para embalsar 33 Hm3 de agua proveniente de las obras de captacin y conducirlos hacia la vertiente occidental (area de riego) TUNELES : 10.840 m Dos tneles de captacin, un tnel de trasvase de la vertiente oriental a la occidental (4.700 m) y site tneles de conduccin.

Laguna de contraregulacin: reservorio-desarenador y control de caudal Red de canales secundarios y terciarios (215 km) Alcantarillas y acueductos Pasos peatonales y vehiculares a lo largo del canal principal Actualizacin del catastro rural Estudio detallado de suelos y pendientes

CENTRAL PILATN 36 MW Dique de derivacin en el Ro Pilatn, altitud 1144 msnm despus de la junta con el Chitoa; 6,7 km en canal embaulado; 24,4 m3/s.

Proyectos Provinciales

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Tubera de presin y casa de mquinas superficiales. Dos unidades tipo Pelton de 18 MW; Se accede por la Panamericana Quito - Sto. Domingo - Guayaquil.
CENTRAL LAS JUNTAS (LA PRADERA) 54 MW

Las ventas anuales de energa son del orden de 1321 millones de KW-h al ao, en ciclo hidrolgico desfasado de las centrales de rgimen amaznico. El ahorro de combustible diesel es de 120 millones de galones al ao, lo que permite el ahorro de divisas que se emplean en importacin de combustible Se incluye un Fondo Anual para conservacin de la cuenca hidrogrfica. Durante la operacin se aporta al Estado con el impuesto a la renta que paga el proyecto MW Beneficio a los trabajadores Construccin de obras por 140 MM USD $ en tres aos: caminos, campamentos, canales, tneles, obras hidrulicas, ingeniera, transporte, montajes, etc. Beneficios econmicos derivados: alimentacin hospedaje, turismo, servicios varios, etc. Rentabilidad de los inversionistas.

El Aeropuerto Mariscal Sucre, apenas resiste el trfico actual de pasajeros y carga. El nivel de contaminacin a la ciudad es muy alto. No hay espacio para expansin de servicios. Las Lneas Areas requieren claridad respecto de la planificacin para atender la demanda al 2005 La demora en la construccin del nuevo Aeropuerto, implicara que Quito sea eliminada del mapa del trfico areo internacional y reemplazada por GYE, BGO o LIM.
ACTIVIDADES

Dique de derivacin y toma en el Ro Toachi despus de la unin del Ro Las Juntas: Dique de derivacin y toma en el ro Zarapullo. Conduccin 5,1 km de canal embaulado; 3 tneles que suman 2,76 km. Tubera de presin y central al aire libre. Tres unidades tipo Pelton de 18 MW. CENTRAL ALLURIQUN 150 MW. Dique de derivacin y trasvase de 40 m3/seg. De aguas del Pilatn al Toachi, mediante tnel de 1,84 km. de longitud y 0,31 km de canal ambaulado. Presa de hormign rodillado en el Toachi, 60m de altura, reservorio de 10 Hm3. Conduccin de 6,2 km de canal embaulado y 4,35 de tnel. Tubera de superficie y central exterior: 1 unidad de 100 MW y otra de 50.
BENEFICIOS

Las actividades que se darn entorno a este proyecto son: Remodelacin y Operacin del Aeropuerto Mariscal Sucre, construccin y Operacin de la va de Acceso al Nuevo Aeropuerto, construccin y operacin del Nuevo Aeropuerto de Quito, construccin y Operacin de la Zona Franca
(Cuadro no. 1)

CUADRO 1 PROYECCIN REFERENCIAL DE CARGA Y PASAJEROS

PROYECTO NUEVO AEROPUERTO

PROYECCION - REFERENCIAL BAJA Movimientos de: Ao 2000 Ao 2005 Ao 2010 Ao 2015 Pasajeros Internacionales 917.282 1.410.000 2.350.000 3.290.000 Pasajeros Domsticos Total Manejo de Carga Internacional Carga Exportada Carga Importada Total 1.036.557 1.953.839 1.590.000 3.000.000 2.650.000 5.000.000 3.710.000 7.000.000

JUSTIFICACION

La ejecucin del Proyecto, como proyecto de inversin, genera grandes beneficios al pas durante sus fases de construccin (Fuentes de trabajo, creacin de infraestructura, etc.), y de operacin. 366

Los estudios efectuados desde 1968, concluyen que el aeropuerto de Quito mantiene limitaciones insuperables por lo que debe ser reubicado.La seleccin del sitio de Tababela/Puembo obedece a minuciosos estudios, realizados por consultoras especializadas.

PROYECCION BAJA Ao 2000 Ao 2005 Ao 2010 Ao 2015 89.926,62 167.105,52 310.522,66 577.026,58 14.853,28 16.958,84 19.362,87 22.107,69 104.779,90 184.064,35 329.885,53 599.134,27

Plan General de Desarrollo Provincial de Pichincha

Propuesta Estratgica Provincial

PROYECTO DE RECONSTRUCCIN Y VARIANTE PARA LA CARRETERA ALOAG - SANTO DOMINGO

Niveles de Saturacin de la va: 60% en curva normal de demanda. Niveles de Saturacin de la va: 80% en curva estacionaria de demanda.
ESTUDIOS TECNICOS PARA LA RECONSTRUCCIN

ANTECEDENTES

El Gobierno de la Provincia de Pichincha, dentro de su plan para la rehabilitacin y mantenimiento de la red vial, tiene previsto la reconstruccin de la carretera Alag-Santo Domingo de los Colorados, la cual constituye uno de los principales corredores para la transportacin de pasajeros y carga, entre las provincias de la sierra y la costa ecuatoriana.
ASPECTOS TCNICOS

Longitud = 100,1 km., desde el Obelisco de Alag (Abscisa 0+000) hasta el redondel distribuidor de trfico para Esmeraldas (Abscisa 100+100). Altitud inicio: 2800 m.s.n.m. en Alag Altitud fin: 600 m.s.n.m. en Santo Domingo de los Colorados Terreno: Trazado de montaa, construida en 1963. Pavimento: Adems de subbase y base, tiene varias capas constitutivas del pavimento que varan entre 15 y 25 cm. sobre las cuales se han colocado recapeos y sellos intermedios.
ASPECTOS DE TRFICO VEHICULAR

Del estudio realizado en el ao 1996 ms los estudios complementarios que se han realizado (inclusive con perforaciones a cielo abierto), se ha determinado la necesidad de fresar la capa de rodadura en toda su longitud y en un espesor entre 5 a 7.5 cm., colocar una carpeta asfltica de 10 a 12 cm. de espesor, para un perodo al menos de 10 aos, luego de lo cual se podr complementar con mantenimiento rutinario y peridico. Se complementar el diseo, con variantes de menor magnitud en los tramos que la topografa lo permita, construccin de playas de estacionamiento, tercer carril en los tramos de pendiente mxima, sealizacin horizontal con material termoplstico, sealizacin vertical informativa, preventiva y reglamentaria, as como el mejoramiento de los sistemas de drenaje y de recaudacin de peaje.
COSTOS PARA LA RECONSTRUCCIN

Los costos calculados ascienden a la suma de USD $15.000.000 dlares americanos, CON PAVIMENTO FLEXIBLE.
RESPALDO LEGAL, TECNICO Y ECONOMICO

Promedio diario: 5500 vehculos por da Composicin del trfico: Livianos: 35%, Buses y Camiones 2 ejes: 25%, Camiones ms de 3 ejes: 40% Crecimiento del trfico: 4% anual. Proyectos Provinciales

El Gobierno de la Provincia de Pichincha, goza de autonoma respecto a sus decisiones en los campos legales, tcnicos y econmico financieros.

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La gestin de la va, est amparada en el convenio de delegacin formulado por el MOP en 1997. La fijacin de las tarifas, depende exclusivamente de la modificacin y puesta en vigencia de Ordenanzas emitidas por el HCPP. En el campo tcnico, se cuenta con el respaldo de estudios serios que garantizan la viabilidad de los trabajos a ejecutar. Para avalizar el crdito, se constituir una fiducia, para pignoracin de fondos provenientes de la recaudacin de los peajes de la va. De requerirse constatacin fsica de las recaudaciones, se anexa ingresos de los peajes depositados en la cuenta del Banco del Pichincha, Fondos Generales del HCPP. Verificacin del trfico vehicular en las vas, se puede efectuar en el momento que sea requerido. El mecanismo de desembolso, podr ser una potestad de la fiducia a cargo de la gestin, contra trabajos ejecutados por el contratista de la obra. Se prev un desembolso inicial como anticipo del 40% del monto total de la inversin.
VARIANTE ALOJA TANDAPI

nalmente, el trfico pesado se confunde con el liviano y no permite un servicio adecuado a los usuarios. Parte de esta falta de atencin, se la solventar con los trabajos se reconstruccin de la va anotados inicialmente; sin embargo, es necesario pensar a futuro y planificar una solucin a largo plazo. Por lo anotado, estamos estudiando a nivel de prefactibilidad una nueva ruta, que permita unir Aloja con un punto en la carretera entre el puente del Ro Corazn y Tandapi, como lo seala el mapa. Esta alternativa ser de subida y la que hay actualmente servir para que los vehculos desciendan a Santo Domingo.
PROYECTO DE RECUPERACIN CULTURAL PLAZA DE LA REPBLICA - LA ALAMEDA

En los ltimos 20 aos, la Plaza de la Repblica se ha convertido en escenario del desarrollo social y cultural de la provincia, en donde anualmente se organizan mltiples actos en los cuales la ciudadana disfruta con sus autoridades momentos inolvidables como las Jornadas de Mayo, el aniversario de nuestra capital o hitos histricos como la clasificacin al mundial de ftbol de nuestra seleccin. El sector donde actualmente se ubica La Alameda fue conocido durante la poca colonial como Los Potreros del Rey. Segn el Libro de Actas del Ilustre Municipio de Quito, el 8 de Marzo de 1596, se resuelve la creacin y construccin del Parque La Alameda sin embargo el proyecto qued en el olvido por un lapso de 161 aos, hasta que en 1736 la Academia Pichinchense decide tomar a cargo la iniciativa y realizar ciertas obras. En el Gobierno del Presidente Garca Moreno se asume la compra del parque y se lo convierte en una extensin del campo de experimentacin de la Politcnica. Entre 1876 y 1878, el parque de La Alameda vuelve a poder del Ilustre Municipio de Quito. En el perodo de la administracin de Antonio Flores Jijn (en 1892), y en el siglo XX, entre 1915 y 1916, el Concejal Carlos Garca Chiriboga sita un interesante invernculo con plantas importadas desde Pars, junto al Observatorio Astronmico. En 1934, se construye el monumento ecuestre al Libertador Simn Bolvar, monumento nico en su estilo y composicin en Amrica Latina. Con el transcurrir del tiempo y debido al dePropuesta Estratgica Provincial

Desde que se inici la construccin de la va, este tramo acobrado muchas vidas humanas. La permanente desatencin de las reglas de trnsito (rebases en curva, dejar camiones aparcados sin seales de advertencia, excesos de velocidad, etc), y el ancho de la va producen accidentes de transito sema368

El desarrollo cultural de la Provincia y el embellecimiento de la ciudad de Quito, son una preocupacin constante del Prefecto Provincial y del Alcalde Metropolitano, por lo que coordinadamente en reunin de trabajo en el Consejo Provincial, sali la idea de emprender en un proyecto que una a la Plaza de la Repblica con el parque La Alameda, tomando en cuenta que en la Plaza del Consejo Provincial existe un teatro con aforo de 1000 personas que se pretende terminar y formar una fundacin que permita su mantenimiento y fomento permanente a la cultura nacional.
ANTECEDENTES

Plan General de Desarrollo Provincial de Pichincha

GRAFICO NO. 1 RECUPERACION CULTURAL PLAZA DE LA REPUBLICA - ALAMEDA

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Proyectos Provinciales

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sarrollo de la ciudad, lo que en un inicio fue el sector que marcaba el extremo norte de la ciudad de Quito, se ha convertido en un espacio de transicin entre la Ciudad Histrica y la Ciudad Moderna
PROPUESTA

Para plantear este proyecto se ha realizado un estudio del entorno del rea del proyecto, tomando en cuenta su equipamiento (educacin, salud, accesibilidad); sus aspectos socio - culturales, edificaciones y gestin. El Plan de Recuperacin Cultural Plaza de la Repblica - La Alameda forma parte de las polticas y prioridades establecidas en el Plan General de Desarrollo de Pichincha y en el Plan General de Desarrollo Territorial del Distrito Metropolitano de Quito Delimitacin. Este proyecto cubre un rea de 25.1 hectreas. Se encuentra delimitado al sur-este por la calle Ros, al nor-occidente por la calle Vargas, al nor-este por la calle Padre Luis Sodiro; al sur-oeste por la calle Caldas. El ncleo central del PE-Alameda est constituido por el Parque con un rea de 6.32 hectreas. Objetivo. El proyecto se propone llevar adelante la valoracin cultural de la Plaza de la Repblica y del Parque de La Alameda y la regeneracin urbana de su entorno; para lo cual el esfuerzo conjunto del Gobierno de la Provincia de Pichincha y del Cabildo Municipal se pondr de manifiesto para conseguir la meta planteada. Proyectos. En atencin al estudio estableci370

do, se trata de ejecutar proyectos que permitan conseguir la meta propuesta, lograr una adecuada relacin entre el ncleo central (el Parque, La Plaza y sus equipamientos) con los edificios circundantes y sus usos (vivienda, comercio, oficinas y equipamientos culturales) basados en un ordenamiento comerciales y de oficinas, de modo de lograr un adecuado balance entre stas. Cabe subrayar la necesidad de recuperar la residencia en el sector de modo de mantener su vitalidad. As, se plantean los siguientes proyectos: Proyecto 1 Remodelacin de la Plaza de la Repblica y terminacin del Teatro Proyecto 1 Puesta en valor del parque La Alameda Proyecto 2 Accesibilidad peatonal Proyecto 3 Vialidad, trnsito y transporte Proyecto 4 Residencia, oficinas y comercio Proyecto 5 Modelo de gestin
(Grfico No. 1)

Plan General de Desarrollo Provincial de Pichincha

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