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II.

INTRODUCCION

En el taller mecnico y elctrico de la empresa Petrleos Mexicanos Complejo Petroqumico Morelos existen equipos como fresadoras, tornos convencionales, CNC, taladros, soldadoras, que se utilizan da a da, para distintos procesos. El equipo a investigacin es una gra puente o gra viajera marca Industria del Hierro modelo 20P13B20, con una tensin elctrica de 440 VCA, con una capacidad de hasta 20 t. Tiene como utilidad primordial la transportacin de materiales diversos dentro de sus instalaciones; por lo comn es transportacin de equipos y materiales pesados. Las principales fallas que se presentan en las gras, son las que resultan por su excesivo uso como son: La fractura en los engranes de los reductores de velocidad, fallas en las conexiones del motor elctrico del monorriel, cambio en el cableado del polipasto, sustitucin de las cadenas del mismo, engrasado de los rodamientos del motor elctrico de la gra.

INDICE
Pg. Introduccin ndice Captulo I. Resumen Captulo II. Objetivo general del proyecto Captulo III. Definicin del proyecto Captulo IV. Cotizaciones Captulo V. Metodologa Captulo VI. Resultados Conclusin Bibliografa

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Captulo I. Resumen
En este proyecto se describe la metodologa para la sustitucin de los engranes de los reductores de velocidad, pues se fracturan por el uso excesivo y esto se debe muchas veces a la carga excesiva que tiene a sobrepasar el limite permitido por las especificaciones que marca el equipo; las conexiones del motor del monorriel, pues la falta de lubricacin que recibe todo el riel es una de las fallas recurrentes pues se hace ms dificultoso el traslado de materiales; el cableado del polipasto, una falla comn en el cableado del polipasto es cuando sufre desgaste excesivo por no controlar los pesos de los equipos y excederlos a ellos; la sustitucin de las cadenas, causados por desgaste y por torcedura del mismo debido al uso excesivo; y los pasos para sustituir y engrasar los rodamientos del motor elctrico, pues si esta actividad no se realiza en el motor, ste puede calentarse de ms al faltarle lubricacin a stos.

As tambin, se elabora un presupuesto de los materiales que se ocupan para realizar las actividades descritas anteriormente, incluyendo la mano de obra y un costo total, incluyendo el IVA.

II. OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO

Preservar en ptimas condiciones el funcionamiento de la gra viajera mediante las siguientes acciones: y y y y y Reemplazar los engranes de los reductores de velocidad. Sustituir las conexiones del motor del monorriel Cambiar el cableado del polipasto. Cambio de cables y cadenas. Reemplazo y engrasado de rodamientos del motor elctrico.

CAPITULO III. DEFINICION DEL PROYECTO


Este proyecto comenzaremos a definirlo mediante la metodologa para cada objetivo que mencionamos anteriormente. y Reemplazar los engranes de los reductores de velocidad. Los reductores son equipos compactos que disminuyen una velocidad alta o mediana a otra de menor giro y por su versatilidad para la operacin es lo ms indicado para cambiar el sentido rotatorio y direccin de la flecha de transmisin ya que estos los podemos encontrar en flechas paralelas o con determinado ngulo hacia arriba o hacia abajo a solicitud de la necesidad de planta. Dentro de los diseos de reductores en la gra puente encontramos reductores de traslacin (reductores de doble reduccin).Cuando un reductor se daa es necesario cambiarlo por otro. Lo mas comn es la fractura de un diente del engrane, es debido a la fatiga del acabado del material con el cual fue hecho el diente de un acabado burdo que se presenta en la cara o en el valle de los dientes, un mal ajuste en el cual la holgura existente entre dientes, un mal ajuste muy forzado hace el mismo efecto que lo anterior. y Sustituir las conexiones del motor elctrico del monorriel. El carro monorriel es donde se desliza el cable del polipasto y el polipasto en s, es el que hace posible el transporte de los productos equipos y materiales. El problema que podemos detectar en el, es la falta de lubricacin que recibe todo el riel y al faltar ello, se hace ms dificultoso el traslado de materiales, pues se vuelve mas pesado el trayecto y puede provocar desgaste que provocara un desgaste en el riel principal. Esta es una de las partes ms importantes de la maquina debido a que este elemento es el que le da poder al equipo para realizar su funcin, si no

tenemos las conexiones elctricas en buen estado podra ocurrir un corto circuito, daando el motor y dejando a la maquina fuera de operacin. y Cambiar el cableado del polipasto. Se llama polipasto a una mquina que se utiliza para levantar o mover una carga con una gran ventaja mecnica, porque se necesita aplicar una fuerza mucho menor al peso que hay que mover. Lleva dos o ms poleas incorporadas para minimizar el esfuerzo. Una falla comn es en el cableado del polipasto cuando sufre desgaste excesivo por no controlar los pesos de los equipos y excederlos a ellos. Se requiere cambiar el cableado porque de l depende que el equipo este en buen funcionamiento, aparte del motor de la gra, el cableado del polipasto es una pieza importante pues en ella recae la carga nominal de lo que se requiere transportar. y Sustituir cables y cadenas. Verificar que el cableado no est roto o torcido; la importancia de revisar las conexiones para cambiarlas en caso de encontrar cables sin el recubrimiento plstico o aislante, si no existe sobrecalentamiento debido a que la corriente es muy alta y se necesita de un cable que resista dicha corriente.
y

Reemplazo y engrasado de rodamientos del motor elctrico. Se debe comprobar visualmente, cada vez que sea posible, el estado del rodamiento y de las obturaciones cercanas (retenes y blindajes). Se debe verificar que los retenes, los fieltros y obturaciones de los soportes estn bien engrasados. Asi tambin se deben de cambiar rpidamente los que se vean gastados. Se deben revisar los sistemas de lubricacin automtica, rellenndolos con aceite o grasa de ser necesario. Es importante observar el estado del lubricante, ya que cualquier decoloracin u oscurecimiento del mismo es seal de que contiene impurezas o que ha comenzado a quemarse. Y de igual forma se deben de retirar del equipo.

Captulo IV. Cotizaciones 1. Reemplazar los engranes de los reductores de velocidad. Materiales y refacciones Engrane cnico en espiral Petrleo Carbuclean Aceite para engranes Franela $10 $12 $60 $120 5 lts 1 1 lts 3 mt Mano de obra Categora Tcnico Precio por hora $350 Horas trabajadas 5 $1750 Subtotal Total $1750 $3580 $60 $60 $120 $30 $1170 $900 1 juego. $900 Precio unitario

Cantidad

Subtotal

Total

2. Sustituir las conexiones del motor elctrico del monorriel. Materiales y refacciones Cable No.10 Terminales Cinta de aislar Cinta vulcanizada Silicn $120 1 pza. Mano de obra Categora Precio por hora Horas trabajadas 4 $1400 $2025 Subtotal Total $1400 $120 $625 Precio unitario $340.00 $180.00 $60 $45 5 mt 100 1 pza. 1 pza. $340.00 $180.00 $60 $45 Cantidad Subtotal Total

Tcnico

$350

3. Cambiar el cableado del polipasto. Materiales y refacciones Aceite lubricante Grasa lubricante 2 Kl Cable de acero Mano de obra Categora Precio por hora Tcnico $350 Horas trabajadas 8 $2800 $2800 $12,370 Subtotal Total $9,000 1 pza $9,000 $9,570 $120 2 pza. $120 Precio unitario $450 1 pza. $450 Cantidad Subtotal Total

4. Sustituir cables y cadenas de la gra. Materiales y refacciones Cadena Cables Precio unitario $3500 $750

Cantidad 1 pza. 1 pza Mano de obra

Subtotal $3500 $750

Total

$4,250

Categora Tcnico

Precio por hora $350

Horas trabajadas 4

Subtotal $,1400

Total $1,400 $5,650

5. Reemplazo y engrasado de los rodamientos del motor elctrico. Materiales y refacciones Aceite para engranes 2L Rodamientos $270 1 juego $270 Mano de obra Categora Tcnico Precio por hora $350 Horas trabajadas 4 subtotal $1400 Total $1,400 $2,570 $1,170 Precio unitario $900 2 pzas. $900 Cantidad Subtotal Total

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Costo total de las actividades Actividad Costo de la Subtotal actividad $3,580 $3,580 IVA 16% $$572.80 Total $4,152.80

Reemplazar los engranes de los reductores de velocidad Sustituir las $2,025 conexiones del motor elctrico del monorriel Cambiar el cableado $12,370 del polipasto Sustituir cables y $5,650 cadenas de la gra Reemplazo y $2,570 engrasado de los rodamientos del motor elctrico Costo total* *Al costo total se le incluye el IVA

$2,025

$324

$2,349

$12,370 $5,650 $2,570

$1979.20 $14,349.20 $904 $411.20 $6,554 $2981.20

$30,386.20

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Captulo V. Metodologa

y Reemplazar los engranes del los reductores de velocidad.


1. El reductor de velocidad se tendr que llevar al taller para su reparacin. Un reductor cuando se va reparar o primero que se tiene que hacer es verificar si cuenta con la pieza a cambiar en este caso un engrane fracturado. Ver ejemplo en fig. 1.

Diente fracturado

fig. 1 2. Quite el sellador seco de la unin de la caja y la tapa ayudndose con un desarmador plano. Quite el material del empaque de las otras superficies utilice un cuchillo pequeo para quitar el empaque. 3. Limpie los conductos de aceite y la bomba (si la tiene), con petrleo o algn solvente y luego squese. 4. Lubrique la bomba con aceite limpio. 5. Se empieza por desacoplar la transmisin ayudndonos de una llave mixta de 5/8; posteriormente se desconecta los equipos auxiliares: como la bomba y motor de lubricacin utilizando una llave de , el sistema de enfriamiento, 6. Se comienza a destapar el equipo para revisar los elementos internos auxilindonos de un desarmador de estrella y verificar la magnitud del dao causado en su interior, se revisa minuciosamente el estado de los engranes; se toman medidas y nmeros de series o especificaciones de los engranes. 7. Se le hace la limpieza a todas las piezas mviles que se retiraron con anterioridad y la carcasa, se procede al cambio de las piezas daadas en este apartado utilizemos solvente como el carbuclean. Ver fig. 2

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Limpieza de piezas mviles

fig. 2 8. Para el cambio de los engranes es necesario tener a la mano los instrumentos adecuados para poder evaluar el dao que ya presenta. 9. Los engranes cnico espirales estn lapeados en juegos y deben ser reemplazados como juegos. 10. Lave el engrane cnico espiral en petrleo limpio o algn otro solvente y squelos. Inspeccinelos cuidadosamente y reemplcelos como un juego si se encuentran daados los dientes. 11. Anote la distancia de montaje y el juego entre dientes del engrane (BL) grabada en el dimetro externo del engrane cnico espiral as como el nmero de serie. El nmero de serie aparece tambin en la cara frontal del engrane cnico espiral. 12. Cuando reemplace engranes cnico espirales, el nmero de serie que aparece en el engrane debe ser el mismo. 13. Ensamble los engranes con barreno cilndrico en la flecha del lado del chafln. Caliente los engranes en un bao de aceite o en un horno a un mximo de 375F y deslcelos o presinelos fuertemente contra el hombro de la flecha y revise con hojas calibradoras para asegurarse que no hay huelgo.

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y Sustituir las conexiones del motor elctrico del monorriel


1. Desconecte el cable de alimentacin (7) de la fuente de energa. O en caso necesario solo pngalo en posicin OFF.

Fig. 3 2. Asegure el motor en una posicin recta [interruptor (13) hacia arriba] sujetando la porcin hexagonal del conector del motor (35) en un tornillo de banco. 3. Retire los cuatro tornillos plsticos con desarmador estrella (2) y retire la tapa del extremo utilice un martillo de hule de peso kg. (1). 4. Retire los dos tornillos que sujetan los cables de conexin (7) en el interruptor (13). 5. De forma alterna afloje las tuercas de seguridad con una llave de 3/8 (5) hasta que se encuentren niveladas con el soporte del cable (4).

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6. Nota: No retire las tuercas (5) del soporte del cable (4). 7. Quite el cable (7) de la abrazadera del cable (3). Aydese de una pinza de punta con mango aislante. 8. Ponga atencin a la posicin aproximada del ojal de goma (8) en el cable viejo y retrelo para poder utilizarlo nuevamente. 9. Coloque el ojal de goma (8) en el cable nuevo (7) en la posicin aproximada para que quepa en las ranuras de la caja del motor interno. 10. Inserte el cable nuevo (7) a travs de la abrazadera abierta del cable 11. Coloque el cable (7) a modo de que las terminales de los tornillos en el cable de conexin se encuentren alineadas y que los colores de los tornillos y cables concuerden con el dibujo. 12. Coloque dos tornillos a travs de las terminales de los cables y apritelos firmemente en el interruptor (13) segn como se muestra. 13. Sujete el interruptor (13) firmemente en posicin en las argollas en la caja del motor interno. 14. Coloque firmemente el cable (7) y el ojal de goma (8) en sus cunas moldeadas dentro de la caja del motor interno (34). 15. De ser necesario, re posicione el ojal de goma (8) para que el cable (7) no se estire ni tuerza entre las terminales del interruptor y el ojal de goma (8). 16. Sostenga el cable (7) y el ojal de goma (8) firmemente en su lugar y de forma alterna apriete las dos tuercas de seguridad (5) hasta que el interruptor (13), el cable (7) y la abrazadera del cable (3) se encuentren sujetadas firmemente. 17. Nota: Asegrese que las abrazaderas del cable (3) se encuentren sujetando la funda externa del cable (7) y no los cables de conexin. 18. Coloque nuevamente la tapa del extremo (1) y los cuatro tornillos plsticos (2).

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y Cambiar el cableado del polipasto


1. Se desmontan el brazo antigiro y el actuador del fin de carrera. (Foto 4 )

Brazo anti giro Actuador del fin de carrera

foto 4. 2. Se desmontan los tornillos que unen ambas partes de la gua de cable. (Foto 5 y 6)

Tornillos montados

Tornillera expuesta

foto 5 el tambor.

foto 6

3. Se saca el resorte que presiona la ltima espira arrollada de cable sobre

Tambor

Espira s Resorte

foto 7

foto 8

4. Para el montaje de la gua de cable, se deben realizar las tareas antes indicadas en secuencia inversa.

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5. Montar el resorte sobre la ltima espira arrollada del cable de acero sobre el tambor. 6. Guiar su posicin correcta con la media gua ciega (Sector opuesto a la mitad que tiene mecanizada la ventana de salida del cable). 7. Montar la otra mitad, guiando el resorte hasta la posicin en que es posible la unin de ambas mitades. 8. Unir ambas partes con los bulones y resortes correspondientes y comenzar el enrollamiento del cable lubricando el mismo con grasa. 9. Montar el brazo anti giro y el actuador del fin de carrera.

y Sustituir cables y cadenas


1. Lea todas las etiquetas de ADVERTENCIA y carteles adosados al polipasto antes de realizar el cambio de cables y cadenas de la grua. 2. Instale el contenedor de la cadena con la cadena de repuesto. 3. Aceite la cadena de carga abundantemente en toda su extensin, recurra a un trapo limpio para evitar el escurrimiento del aceite. 4. Asegrese de que la cadena de carga no est retorcida. Si ello ocurre, alinee la cadena al utilizarla.

Cadena de carga torcida

foto 9 5. Asegrese que el tope de cada est colocado por lo menos a 6" (150 mm) desde el ltimo eslabn de la cadena en su extremo libre.

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6. Si est equipado, asegrese que las ruedas del trole poseen el espaciamiento correcto en relacin a las aletas de la viga 7. Verifique el sentido de movimiento del gancho, para asegurarse que corresponde al pulsador correcto cuando se acciona. Esto es, El gancho va ARRIBA cuando se presiona el PULSADOR "UP"? 8. Comience quitando los cables mas corrodos o mas gastados utilizando guantes de carnaza y pinzas de punta con su aislante en el mango. 9. Se retiran estos, y se procede a colocar los cables nuevos apretando la tornillera para que quede bien fija. Utilice desarmador punta de estrella para retirar los tornillos. 10. Invirtiendo dos cables cualesquiera de alimentacin de un motor de CA trifsico se invertir el sentido de giro. 11. Invierta dos cables cualesquiera de la alimentacin trifsica en el interruptor principal o en las conexiones del motor. cableado interno del polipasto. 12. Luego de cambiar dos cables de la alimentacin principal, revise nuevamente el sentido de giro. 13. Presione nicamente el pulsador UP. No modifique el

y Reemplazo y engrasado de los rodamientos del motor elctrico.


1. Engrasado de rodamientos se puede ir engrasando en montaje. 2. Despus de desmontar el aro, llene el espacio interno con grasa. Para quitar el aro de proteccin puede ayudarse de un desarmador por que estos aros vienen a presin. el orden de

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3. Luego engrase el otro aro, asegurndose que todos los espacios estn llenos. Si el rodamiento no es desarmable, se debe llenar de grasa ambas caras.
Rodamiento no desarmable

foto 10 4. En los oscilantes, se pueden girar e inyectar la grasa en los espacios libres entre el separador y las bolillas o rodillos. Importante: el espacio libre del soporte slo debe llenarse en un 30 a un 50% de grasa. 5. De esta forma, el rodamiento utiliza la grasa necesaria y el resto queda depositada all, impidiendo que entren impurezas. 6. Si lo llenamos totalmente, haremos elevar la temperatura del rodamiento innecesariamente.

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Captulo VI. Resultado Al realizar este proyecto acerca de una metodologa para la optimizacin de un equipo, como lo es una gra viajera marca Industria del hierro se pretende alcanzar una mejor eficiencia, evitar fallas, y prolongar su tiempo de vida. y Al reemplazar los engranes de los reductores de velocidad evitamos que los dems dientes del engrane se fracturaran y daar dems el equipo. Teniendo que detener el proceso por mas averas que las necesarias y teniendo ms tiempo para realizar otra actividad beneficiosa para el equipo, como lo es el engrasado. y Al sustituir las conexiones del motor elctrico del monorriel evitamos con esto que el motor no sufra de sobrecalentamiento en las conexiones, no existan corto-circuitos, y que el motor se detenga. y Al cambiar el cableado del polipasto evitamos en primera instancia que ocurra un accidente pues de l depende que el equipo este en buen funcionamiento, aparte del motor de la gra, el cableado del polipasto es una pieza importante pues en ella recae la carga nominal de lo que se requiere transportar. y Al sustituir los cables y cadenas mejoramos la calidad de vida de la gra pues se cambian los cables y se le da mantenimiento a las piezas que quedan expuestas. Asi tambin las cadenas son engrasada teniendo un mejor rendimiento en sus esfuerzos. y El reemplazo y engrasado de rodamientos del motor elctrico es por dems conveniente porque tenemos por resultados su mejora y su eficiencia ptima. Pues existe un mejor desplazamiento de las piezas y durabilidad. mayor

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CONCLUSION En ese proyecto se llevo a cabo la metodologa para optimizar y eficientizar una gra viajera marca Industria del Hierro en el cual se realiz una investigacin exhaustiva acerca de este equipo, conociendo sus partes ms importantes, sus fallas mas criticas, la manera de atacar stas y tambin proporcionando los gastos realizados en la compra de las partes a reparar. Este proyecto a pesar de ser de pocas pginas caus en mi, uno que otro contratiempo, pues la mayora de los manuales dirigidos a ese tipo de gra y en especfico de esta marca se encuentran en alemn, idioma del cual no me encuentro familiarizada, y los manuales de los dems equipos concernientes a ellas en ingls. Pero a pesar de ser una materia que estamos aprendiendo a dominar, no estuvo dems tener a un lado un diccionario. Otro de los factores que se pueden llamar parte del proyecto fue el cambio de moneda a la hora de cotizar los precios de las refacciones para los equipos. En este apartado, hice uso de los conocimientos y apuntes de la materia de costos y presupuestos. El uso de la materia de mquinas y mecanismos fue requerido en el momento de conocer y familiarizarme con el desarrollo de la metodologa pues al conocer las herramientas que se utilizaron dentro de esta metodologa supe de inmediato el seguimiento que llevara para realizarlo. Asi tambin, la materia de gestin del mantenimiento me fue de una gran aportacin para desglosar de manera clara las actividades a realizar en la gra y maquinas elctricas para poder elegir el cableado de mejor especificaciones para el cambio de conexin del motor elctrico.

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Bibliografa y Manual de montaje y desmontaje de gras viajeras Marca industria del Hierro, Edit. Privada Ao 1989 y Manual de fallas de reductores de velocidad. Referencias: y http://www.clubdemantenimiento.com.ar/predictivo_proactivo/boletinnoticias _32.pdf y http://www.dialmfg.com/Technical%20Assistance/TECHINICAL%20PDF%2 0DOCUMENTS/MAINTENANCE%20GUIDE%20Spanish.pdf y http://www.ingenierosdelubricacion.com/espanol/images/files/PDF/falladeun reductordevelocidad.pdf y http://www.pemex.com/files/content/NRF-183-PEMEX-20071.pdf

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