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EQUAZIONI COSTITUTIVE DEI BIPOLI

 
         
     

 

 

EQUAZIONI COSTITUTIVE DEI BIPOLI            

EQUAZIONI COSTITUTIVE DEI BIPOLI            

CIRCUITO EQUIVALENTE DI THEVENIN E NORTON

CIRCUITO EQUIVALENTE DI THEVENIN E NORTON
CIRCUITO EQUIVALENTE DI THEVENIN E NORTON

CIRCUITO EQUIVALENTE DI THEVENIN E NORTON

TEOREMA DI MILLMAN

TEOREMA DI MILLMAN

CONNESSIONI DI RESISTENZE TRIANGOLO TRASFORMAZIONE STELLA → TRIANGOLO
CONNESSIONI DI RESISTENZE
TRIANGOLO
TRASFORMAZIONE STELLA → TRIANGOLO
STELLA
TRASFORMAZIONE TRIANGOLO → STELLA

MONOFASE - POTENZE

RIFASAMENTO MONOFASE a cosφ

 
 

 
 
 

 

 

 

CALCOLO POTENZE COMPLESSE

 
     
 
     
 
     
 
 

 

 

 

 

 

TRIFASE SIMMETRICO ED EQUILIBRATO

 
 
 

 

 

 

 

INSERZIONE ARON (sistema simmetrico ed equilibrato)

1 a legge

 

INSERZIONE ARON (sistema simmetrico ed equilibrato) 1 a legge  

INSERZIONE ARON (sistema simmetrico ed equilibrato) 1 a legge  
   
 

 

simmetrico ed equilibrato) 1 a legge       2 a legge    

2 a legge

 

simmetrico ed equilibrato) 1 a legge       2 a legge    
 

Relazione tra tensioni concatenate e tensioni di fase sistema di generatori simmetrico

Relazione tra tensioni concatenate e tensioni di fase sistema di generatori simmetrico

Relazione tra corrente di linea e corrente di fase (per carico equilibrato a triangolo)

Relazione tra corrente di linea e corrente di fase (per carico equilibrato a triangolo)

Motore CC

P N = C N  N (se motore)

P N = V aN I aN (se dinamo)

   

I

R

a

R

e

I

   

Motore CC Eccitazione separata

V

R

M

k

I

ecc

ecc

u

a

ecc

I

E

V

a

C

 

u

R

a

k

u

I

a

I

a

ecc

E

a

R

a

I

a V a
a
V a
E a =k u (I ecc )
E a =k u (I ecc )
I a V a E a =k u (I ecc ) a  k  

a

k

 

u

ec V ec
ec
V
ec

Motore eccitazione serie Caso lineare:

M

I

a

I

I

a

u

k

R

R t = R a +R ecc

I

E

a

V

a

C

k

t

M

I

a

M

2

a

a

k

M

I

a

I

R

t

a V a
a
V a

E a =ku (I a )

 I R t a V a E a = k  u ( I a
 I R t a V a E a = k  u ( I a

Se la macchina non è lineare dal punto di vista magnetico si DEVE usare la tabella coppia-corrente

Se motore:

P

u

P

i

P

i

P P P P

ja

je

fe

mecc

Se P 0 = 0 I 0 = 0 , C 0 = 0

Se P 0 >0

P

0

E I

0

a0

'

k   I

u

0

a 0

P

u

Perdite P

u

C

0

k

u

I

a0

P 0

'

0

P u = C u 

P 0 = P mecc +P Fe = C 0  0

C

u

C C k  I I

m

0

u

a

a0

Nel funzionamento da dinamo il flusso di potenza sull’armatura si inverte di segno (coppia e corrente di armatura cambiano di segno). Prestare attenzione al calcolo dei bilanci di potenza e dei rendimenti.

Trasformatore trifase

S  3  V  I  3  V  I N 1
S
3 
V
I
3 
V
I
N
1
N
1
N
20
2
N
n  N
N
(rapporto spire)
1
2
t
V
V
(rapporto di trasformazione)
1
N
20
 R
''
3 
 cos  

''
V
V
I
X
 sin 
 2
V industrial e
20
2
2
cc
2
cc
V
(corrente di guasto di cortocircuito al secondario)
20
I
2 cc
''
3  Z
cc
I I’ 2 X” cc R” cc 1 t :1 I 2 I 0 V
I
I’ 2
X” cc
R” cc
1
t
:1
I 2
I
0
V
V
V
1
20
2
R
X
E
fe
m
1
3
3
3
I
I
fe
m
P erogata V  I  cos     S  cos 
P erogata
V
I
cos

S
 cos 
2
2
2
2 
( = I 2 / I 2N )
N

convenzionale
P
 Perdite
3
V
I
cos
''
2
erogata
3
R
I
2 
P

cos
 
P
P
2
2
2
cc
2
Fe
S N
2 
cc
0
Condizioni di parallelo perfetto  V 1N A = V 1N B ,
t A = t B ,
Gruppo A = Gruppo B ,
v cc % A = v cc % B ,
 cc A =  cc B
Prova a vuoto (parametri riferiti al primario)
Prova in cortocircuito (parametri riferiti al secondario)
2
''
P
X” cc
R” cc
V
I
I’
=0
V
3 
Z
I
''
cc
1
N
0
2
2 cc
cc
2
N
R
I 2N
R
cc
Fe 
2
P
3  I
0
I
2 N
0
2
Q
V
''
''
1
N
X
R
tg
cc
X
V” cc
m 
V
cc
cc
cc
2
1N
Q
3  I
0
2 N
3
3
I
R
X
0 lato prova
fe
m
V
c
c
lato prova
I
%
100
v
%
100
0
P
cc
cc
I
N lato prova
P
V
0
N
lato prova
P
0
I
I
P
fe
m
P
%
100
cc
0
P
% 
100
cc
S
S
N
N

Motore asincrono (P N = C N  N )

P

s

3 V

s

fase

P js

2

s

3R I

s

P P

t

s

P

t

3

P

js

'

R

r

s

I

'

r

I

s

cos

s

P

Fe

P

Fe

3

r  I s   cos  s P Fe  P Fe  

3 V

s

E

2

s

fase

R

Fe

2 '

P jr

3R I

r

'

r

2

P

convertita

P

t

P

jr

3

1

s

s

R

'

r

I

s

cos

s

I

 

e

2

f

2

n

s

 

s

p

p

60

 

n

s

60

f

 

p

 

n

r

1 s n

s

'

2

P

convertita

1

s

P

t

r

P

jr

s

P

t

Rs X ’ Rr ’ /s X ds = L ds dr ’ =L dr
Rs
X
Rr ’
/s
X ds = L ds
dr ’ =L dr
I0
Is
Ir ’
Vs fase

X m
Es

R Fe
I Fe
I m
traferro
P
Perdite
utile
meccaniche
 C 
P t
m
s

Perdite meccaniche = C 0  S

Fissato lo scorrimento ed i parametri, i valori di coppia sono proporzionali al quadrato della tensione.

  2   eq     
2
eq

C

m 3

p

R

'

r

V

R

eq

R

'  

r

2

X

eq

X

'

dr

 

s

   

s  

2

 

NB: Equazione valida solo per il circuito indicato, facendo Thevenin del circuito a monte della sezione di traferro.

ATTENZIONE: Se non diversamente specificato nel testo dell’esercizio,

nell’elaborazione della prova a rotore bloccato si possono trascurare i paramentri trasversali (R Fe ed X m ), mentre nell’eleborazione della prova a

vuoto NON si possono trascurare i parametri di statore (R S e X dS ) e le perdite meccaniche dal bilancio di potenza a vuoto.

MODELLO TERMICO SEMPLIFICATO:  regime = R termica P dissipata