UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE CONSTRUCŢII BUCUREŞTI

FACULTATEA DE CĂI FERATE, DRUMURI ŞI PODURI Bd. Lacul Tei nr. 124, sector 2, Bucureşti

DISCIPLINA DRUMURI PROIECT
Îndrumător: ing. Mihai Lobază

Student: Matei Sorin Anul III Grupa 2

Iunie 2011

Profil transversal tip. 4. Bucureşti BORDEROU A. Profil longitudinal. Tabelul axei în profil longitudinal 5. 1. DRUMURI ŞI PODURI Bd. 124. scara 1 :50. Piese scrise 1. 1 :100.UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE CONSTRUCŢII BUCUREŞTI FACULTATEA DE CĂI FERATE. Memoriu tehnic justificativ 3. Lacul Tei nr. scara 1 :1000. scara 1 :100. Secţiuni transversale curente. 2. Tabelul axei în plan 4. 3. scara 1 :1000. Tema de proiectare 2. Calculul volumelor de terasamente şi materiale din sistem rutier 7. 1 . Tabel coordonate picheţi 6. Note de calcul B. Piese desenate Plan de situatie. sector 2.

..UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE CONSTRUCŢII BUCUREŞTI FACULTATEA DE CĂI FERATE....5 1 .......................... Bucureşti MEMORIU TEHNIC JUSTIFICATIV CUPRINS: LISTA DE TABELE TABEL 1: TABELUL AXEI ÎN PLAN............... Lacul Tei nr....................................................................................................... DRUMURI ŞI PODURI Bd......3 TABEL 3: TABEL COORDONATE PICHEŢI................ sector 2..........................................2 TABEL 2: TABELUL AXEI ÎN PROFIL LONGITUDINAL... 124...

00) şi V2 (287.64 Modul clotoida 59.00.00 m.510 285.6358 UM m g m g m m m m m m m m g m Coordonate X Y Z Inceput 40.226 Sfarsit 143.684 359. Date generale În cadrul prezentului proiect se studiază soluţia de amenajare a unui drum de legatură între două puncte A (40.25 Unghi inceput fata de N 100.28  0.21%.00 Unghi intre aliniamente 107.477 Sfarsit 178.000 357. între 2. Tabel 1: Tabelul axei în plan Nume element L1 Caracteristici Lungime 103.000 356.880 357. Bucureşti 1. respectiv 70.00). 207.28  0.247 357.40 s0 35. 2.34 m şi cu declivităţi în general mici.50.419 354. cu cote cuprinse între 356.71 m şi 193.000 359.18 Bisectoare. DRUMURI ŞI PODURI Bd.510 285.5181 Lungime 80.13 m sunt în aliniament iar 348.774 251.191 Sfarsit 256. 1.419 354. Traseul în plan al drumului este prezentat în planşa nr.73 m sunt în curbă. care are două puncte obligate pe traseul său. Lacul Tei nr. 357. C = 109.629 Sfarsit 262.0000 Raza 100.40 s0 35.00. Proiectul este realizat cu ajutorul programelor software specializate în proiectarea de drumuri (AutoCAD Civil 3D şi Advanced Road Design) Drumul parcurge o zonă cu relief relativ uşor.00.23 Lungime.920 S2 L2 m m m Inceput 262. conform planului de situaţie din tema de proiectare.00 Unghi intre aliniamente 107. R = 100.930 360.00) şi B (560.6358 Lungime minima calculata 34.64 Modul clotoida 59. T = 61. În tabelul de mai jos sunt prezentate elementele axei în plan.774 251.477 Inceput 143.00 Tangenta.930 360.5181 Raza.684 359.00 m şi 368. Traseul în plan Traseul proiectat are o lungime de 725.629 Inceput 256. V1 (250.000 359.80 Raza 100.86 m şi este alcătuit din trei aliniamente cu lungimi cuprinse între 80.71 Unghi inceput fata de N 207.014 358.00.00).504 2 .431 170.50% şi 4.UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE CONSTRUCŢII BUCUREŞTI FACULTATEA DE CĂI FERATE.17 m racordate între ele cu ajutorul a două curbe cu raza de 100.00 m. B = 17. 124.357.014 358.191 S1 C1 Inceput 178.6358 Lungime minima calculata 34. sector 2.247 357. Din lungimea totală a traseului 377.920 g Sfarsit 272.

546 560. Lacul Tei nr.344 392.610 360.00 74. DRUMURI ŞI PODURI Bd. În tabelul următor sunt prezentate elementele axei în profil longitudinal.4104 29. Astfel.504 357.344 141.202 Inceput Sfarsit 392. Profilul longitudinal al drumului este prezentat în planşa nr.83 % 0+361.281 361.610 Inceput Sfarsit 278.258 3. T = Bisectoare.83 % 5.228 97.000 110.880 141.00 m 56.4104 29. R = Tangenta.281 Inceput Sfarsit 365.00 74.17 333.92 m 76.546 97.03 30.74 -2.55 m şi 133.563 357.48% şi 4.195 365.00%.431 278.195 170. C = Raza Unghi intre aliniamente Lungime minima calculata Modul clotoida s0 δ Lungime Unghi inceput fata de N 70. 1500 m şi 4000 m.87 % 0+188. Bucureşti S3 C2 S4 L3 Raza Unghi intre aliniamente Lungime minima calculata Modul clotoida s0 δ Raza. ţinând cont de faptul că punctele A şi B sunt puncte de cote obligate.83 % RV1 L2 RV2 3 . Profilul longitudinal În profil longitudinal drumul urmăreşte terenul. B = Lungime. Tabel 2: Tabelul axei în profil longitudinal Nume element L1 Caracteristici Lungime Declivitate Pozitie kilometrica Declivitate intrare Declivitate iesire m= R= T= B= C= Lungime Declivitate Pozitie kilometrica Declivitate intrare 131.5445 70.96 m 81.UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE CONSTRUCŢII BUCUREŞTI FACULTATEA DE CĂI FERATE.27 0.90 27.82 70. 124.5445 193.49 m şi cu declivităţi cuprinse între 2. astfel încât volumul de lucrări de terasamente să fie minim.228 357.563 110.698 207.76 46.00 67.12 m 113.2254 m g m m m m m m m m g m m m m g Inceput Sfarsit 272.70 2000. sector 2.03 30.76 46.41 2. Declivităţile succesive au fost legate cu ajutorul racordărilor verticale care au raze de 2000 m.202 368. s-au folosit 4 paşi de proiectare cu lungimea cuprinsă între 76. 2.52 107.55 m -2.87 % -2.45 m 2.000 361.27 0.698 360.

80 m 130. încadrată de acostamente cu lăţimea de 1. .48 % 0+565. .40 m 11. 4.31 1500.49 m 2. Acostamentele sunt din balast şi au o grosime de 10 cm.52 4000.00 m 30.20 cm strat de balast stabilizat cu ciment. iar acostamentele au panta de 4. DRUMURI ŞI PODURI Bd. Pentru asigurarea scurgerii apelor pluviale.48 % 5.00 m.00 m.00 %. 6. 124. Profilele transversale curente sunt prezentate în planşa nr. Lacul Tei nr.84 m 79. Bucureşti Declivitate iesire m= R= T= B= C= L3 Lungime Declivitate Pozitie kilometrica Declivitate intrare Declivitate iesire m= R= T= B= C= Lungime Declivitate RV3 L4 2. Profilul transversal În profil transversal drumul are partea carosabilă de 7.00 %. din elemente prefabricate de beton aşezate pe un pat de nisip de 10 cm grosime. Profilul transversal tip al drumului precum şi detalii de realizare a acostamentelor şi rigolelor sunt prezentate în planşa nr. Elemente de trasare 4 .00 % 1.30 cm strat de balast amestec optimal. iar pantele taluzurilor de debleu sunt de 1:1.00 m 39.48 % 4.5 cm strat de legatură BAD 25. 5. Rosturile dintre elementele prefabricate vor fi colmatate cu mastic bituminos. Pe zonele de rambleu corpului drumului se construieşte din materiale locale provenite din zonele unde drumul este în debleu.01 m 4. în zonele de debleu s-au folosit rigole de sectiune triunghiulara. .81 m 52. sector 2.45 2.5 cm strat de uzură BA 16.UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE CONSTRUCŢII BUCUREŞTI FACULTATEA DE CĂI FERATE.55 m 60. Panta transversală a părţii carosabile este de 2. 3.63 m 133. Sistemul rutier Structura rutieră folosită este o structură rutieră suplă şi are următoarea alcătuire: . Pantele taluzurilor la rambleu sunt de 2:3. tip acoperiş.00 % 4.

137 34 528.748 293.249 32 476.195 141.865 7 178.UNIVERSITATEA TEHNICĂ DE CONSTRUCŢII BUCUREŞTI FACULTATEA DE CĂI FERATE.572 352.000 357.325 359.797 13 256.546 110.815 145.563 360.247 357.424 30 424.466 11 238.344 97.298 362.975 36 560.000 357.914 175. 124.000 357.647 319.600 26 365.108 5 143.774 251.210 364.527 19 272.504 20 276.122 366.505 10 227.336 31 450.202 29 398.477 6 159.698 361.610 22 290.215 331.080 358.591 17 268.000 357.989 18 271.745 358.026 264.888 129.901 159.000 359.000 356.324 204.642 24 314.510 285.919 204.228 357.336 360.199 360.687 25 343. prezentate în tabelul următor: Tabel 3: Tabel coordonate picheţi Nr.274 360.513 360.930 360.778 359.684 359. DRUMURI ŞI PODURI Bd.880 357. Bucureşti Pentru materializarea traseului drumului în teren s-au extras coordonatele picheţilor din axa drumului.696 119.078 367.599 339.543 359.419 354.895 144. Lacul Tei nr.960 357.255 94.612 357.514 359.997 356.000 358.581 21 278.882 114.226 2 70.194 15 262.161 33 502.152 4 130.734 358.913 189.512 28 392.920 16 264.191 8 189.166 365.890 23 312.907 174.258 5 .000 368.303 360.000 357.000 207.281 27 372.000 359.920 101.338 9 216. sector 2.734 234.629 14 261.524 35 554.319 12 253.447 100.273 357.189 3 100.254 363.343 361.176 357.014 358. Pichet X Y Z 1 40.261 101.431 170.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful