Historia del FFCC de Antofagasta a Salta - Amigos del Tren

Escrito por Ernesto Vargas Cdiz Lunes, 27 de Noviembre de 2006 09:07 - Actualizado Sbado, 26 de Marzo de 2011 04:31

Las gestiones para la construccin de este ferrocarril comenzaron en 1888, cuando Chile se encontraba en medio del boom del salitre y los trabajadores de sus oficinas salitreras requeran del suministro de productos agrcolas para su alimentacin. Estos eran...

Historia Las gestiones para la construccin de este ferrocarril comenzaron en 1888, cuando Chile se encontraba en medio del boom del salitre y los trabajadores de sus oficinas salitreras requeran del suministro de productos agrcolas para su alimentacin. Estos eran adquiridos hasta ese tiempo a los agricultores del sur de Chile y deban ser transportados por barco hasta la zona de Antofagasta a un alto costo.

Al mismo tiempo, las zonas agrcolas del norte Argentino requeran de nuevos mercados para sus muy abundantes productos, ya que su transporte hasta Buenos Aires, distante a ms de 1600 kms., resultaba simplemente impracticable. Aqu es necesario considerar que aunque estas zonas estn en la actualidad separadas poltica y administrativamente en dos pases distintos, desde pocas prehispnicas la salida de los pueblos del norte Argentino hacia el ocano ha sido en direccin al Pacfico.

Confiando en sus buenas perspectivas comerciales, el Ferrocarril de Antofagasta-Chile a

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Bolivia (FCAB) decidi proyectar la construccin de una va que uniese su lnea troncal con el entonces Ferrocarril Gran Central Argentino (hoy convertido en el F.C. General Belgrano), encargando el estudio a los ingenieros Cassa Foust, Abel El Kadar, Bergallo, Ranch y Chanourdia, quienes propusieron un trazado que cruzaba al lado argentino por el portezuelo de Huaitiquina a una altura de 4.275 mts. y que tenia una extensin total de 754 kms. hasta Salta, asegurando adems un constante flujo de carga en el lado chileno ya que cruzaba ricos yacimientos de cobre, oro y plata, entre otros.

En el lado argentino tambin se haba comenzado estudiar la idea de un ferrocarril de Salta al Pacfico. En 1906 el Gobernador Manuel Sol public sus observaciones en las que se conclua que la construccin de dicho ferrocarril abaratara considerablemente los costos de los fletes al Pacfico y abra un gran mercado para los productos agropecuarios del norte de Argentina.

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el puerto los planos de poniendo un sin entrega deal de Mejillones,la los seores las para construir la ferrocarril y uniera 1914 que se el En julio inicio 1907, encontrabanHoracio Fabres, Manuel A. cambindose adems definitiva.de gobierno argentino la autorizacinde 3 aos planos de laMairaqueseccin Zanelli con el autoriz julio 1911 el construccin, aprobados los paraun presentacinSantiago por lo solicitaron10 Mejillonescorrespondientes aplazo embargo, fue necesarioprimera de la propuesta Luego,puertode el de depor se de Antofagasta. dos secciones siguientes, posponer hastaSalta la

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Fuentes - Libro "Historia del Ferrocarril en Chile" de Ian Thomson y Dietrich Angerstein, DIBAM, 2000 - Libro "Noa-Norte Grande", texto compilatorio de varios autores editado por la Embajada de Chile en Argentina, 1999

La siguiente vista es parte de un gran mapa provisto por Google Maps. Puedes hacer zoom mediante los controles en el lado izquierdo del mapa, adems, puedes navegar y desplazarte en el sentido que quieras arrastrando la imagen con el mouse. Puedes manejar adems el nivel de acercamiento mediante la rueda del mouse o la barra ubicada a la derecha del mapa

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