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Wieviel Schwerverkehr kann uns noch zugemutet werden?

Schwerverkehr im Wipptal: Ausmaß, Auswirkungen, Maßnahmen Armin Wisthaler
Sterzing, 25. September 2008

Schwerverkehr 2007

2 Millionen Sattelzüge durch das Wipptal
8000 / Arbeitstag 1 / 7 Sekunden
tagsüber

Quelle:: A22

Alpen-Schwerverkehr - im Vergleich

Die Hauptschlagader Italiens

Interessen der Lokalbevölkerung
(Gesundheit, Lebensqualität,..)

vs.

nationaleWirtschaftsinteressen
(Lobbies, Verbände,..)

Entwicklung des Schwerverkehrs

Verkehrsprognosen 2015

2015: 2.5 - 3 Millionen

Verkehrsfördernde Maßnahmen
Google Earth

Öffnung der Standspur zu Stoßzeiten in Diskussion

Autobahnausbau in Italien

A22: Relazioni e Bilancio 2007

A22: Relazioni e Bilancio 2007

Auswirkungen des Schwerverkehrs

Luftverschmutzung Verkehrssicherheit Vegetation Boden

Lärm

Wasser

Klima

Gesundheit, Wohlbefinden, Lebensqualität, Landschaftsbild, Flächenverbrauch, Tourismus, Siedlungsstrukturen, Energieverbrauch,…

Verkehrssicherheit
7, 00 2 er b em te To 3 8, 00 i2 te To 1

z De

n Ju

To 08, 3 20 Juni

te

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Luftverschmutzung durch LKWs
PAHs NO

Partikel (Teilchen)
Nitro-PAHs

Gase
Abgas

NO2
Aldehyde SO2

Nitro-Aromaten

Reifenabrieb Bremsenabrieb Straßenabrieb u. Aufwirbelung

40 gesundheitsschädliche Substanzen, 15 krebserregend bzw. im Verdacht Krebs zu erregen

Luftverschmutzung (NO2) Sterzing

ca. +25 %

milder Winter

Quelle: Labor für physikalische Chemie

NO2 (2005-2007) - im Vergleich
70 60 50 40 100 m von der Fahrbahn ~ 50 m tiefer 30 20 10
Quellen: Labor für physikalische Chemie,

Grenzwert EU (2010) Großstadt (D)
Hintergrund-2005

Grenzwert CH, A (2012) Bruneck Latsch

0

UBA (D)

Luftverschmutzungskarte
Städt. Ballungsräume Transit-Täler

CH, A - limit EU-limit NO2 Jahresmittelwerte (2006)

Sondersituation: Verkehr in Tälern

warm kalt

Quelle: ALPNAP

Ebene

Tal

(Wipptal / Eisacktal)

Sterzing – ein Wintermärchen

Quelle: ERKER

Wipp- und Eisacktal voller Abgas
im ganzen Tal ähnliche Werte wie direkt an der Autobahn !!

Quelle: Labor für physikalische Chemie

Kurzzeiteffekte
2h
Prof. JimZhang

60 Asthmatiker
(leichtes bis mittelschschweres Asthma)

Oxford Street (London)
schlechtere Lungenfunktion stärkere Entzündungszeichen

Hyde Park (London)

McCreanor et al, The New England Journal of Medicine, 2007

Gesundheitsauswirkungen
Es besteht ein wissenschaftlich nachgewiesener Zusammenhang zwischen (Diesel-)feinstaub und:
erhöhter Sterblichkeitsrate erhöhter Lungenkrebsinzidenz verschlechterter Lungenfunktion bei Kindern Auftreten von chronischer Bronchitis vermehrten Krankenhauseinweisungen aufgrund von Atemwegs- und Herzkreislauferkrangungen Verstärkung von Asthmasymptomen vermehrten Atemwegsbeschwerden Krankmeldungen
Quelle: CARB (2006)

Maßnahmen

Maßnahmen
ES GIBT VIELE VORSCHLÄGE:
Kein Ausbau der Autobahn (dritte Autobahnspur) Mauterhöhung Erhöhung des Dieselpreises (v.a. in Österreich) Transportverbot für best. Güter („sektorales Fahrverbot“) Teilverlagerung auf die Schiene BBT (2022/2030 ?, keine Verankerung d. Verlagerungsabsicht) Low Emission Zone (z.B. London) L Alpentransitbörse (Plafonierung und Handel)

HIER: LUFTHYGIENISCHE BEWERTUNG
Nachtfahrverbot Fahrverbote für „Stinker“ (Euro 0/1/2) Tempolimits für PKWs

Fahrverbote (nach Tageszeiten)

Fahrverbote (bzw. Einschränkungen) am späten Morgen und am frühen Abend bei starken Inversionen (nachts sowieso)

Besonderheit: Sterzing

gleichzeitiges Losfahren einer großen Anzahl von LKWs (Parkplatz Sadobre)

Fahrverbote (nach Fahrzeugklassen)

Kaum besser als Euro 1 und 2 !

Emission functions for heavy duty vehicles, UBA, 2003 Verkehr in Tirol –Bericht 2006, Land Tirol

Fahrverbote für EURO 3 LKWs

Fahrverbote (nach techn. Ausstattung)
Fahrverbote für LKWs ohne: Dieselpartikelfilter NOx-Katalysatoren

Mut zu neuen /alten Ideen ?

Hybridmotoren ?

Schwerverkehr in den Alpen – Valtellina (1938-1962)

zum Thema Tempolimits

Verschärfte Tempolimits lösen NO2-Problem nicht

(insbesondere nicht im Wipp- und Eisacktal)

haben aber anderen Nutzen (Verkehrssicherheit, Verbrauch, etc.)