Trabajo de tecnologa

Manuel Donoso 04/05/2011 Reinaldo Monarde 8A

Los primero automviles El intento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. La historia del automvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsin: vapor, electricidad y gasolina. El primer vehculo a vapor es el "carromato" de Nicols Gugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible. El segundo es el triciclo de William Murdock, movido por una mquina de Watt, que data del ao 1784; con sus delgadas ruedas y su pequea chimenea en la parte posterior, parece mucho ms delicado que el anterior. El tercer vehculo a vapor fue presentado en 1804 por Oliver Evans; era un enorme barco anfibio que haba sido construido para dragar el ro Schuykill y estaba provisto por una parte, de cuatro ruedas para caminar por tierra, y por otra, de una rueda de paletas que le impulsaba por el agua. Animados por estas creaciones, muchos otros inventores construyeron diversos vehculos impulsados con vapor. Durante la segunda mitad del siglo XIX se manifest la necesidad cada vez mayor de un vehculo mecnico que pudiese transitar por las calles. La invencin del coche de vapor fracas por ser una mquina muy pesada y de difcil conduccin. El nacimiento del automvil lleg gracias al invento de Dunlop, las llantas neumticas, pero tambin se necesitaba de un motor. Esta exigencia se cumpli con la aparicin del motor elctrico, una vez solucionados los problemas de la generacin de corriente y su distribucin. Otros inventores, en cambio, investigaron en otra direccin: el motor de gas. Etienne Lenoir, un ingeniero francs, construy en 1883 una mquina que era impulsada con gas de carbn comn: lleg a colocarla sobre ruedas y viajaba en ella. Siegred Marcus, un inventor viens, utiliz por primera vez en 1875 gas de petrleo para mover un pequeo coche por las calles de Viena. En 1884, el ingls Edward Butler equip en Londres un pequeo triciclo con un motor de nafta de dos cilindros, gasificador y encendido elctrico. Era uno de los inventos ms adelantados para esa poca, pero no tuvo demasiado xito por la "ley de la bandera roja", que prohiba a los vehculos sin caballos transitar a ms de 6 1/2 kilmetros por hora en los caminos libres y 3,2 kilmetros por hora en lugares poblados. En Alemania, entre tanto, se produjo un progreso permanente. Empez en 1872 con el motor de gas de Nikolaus Otto. Si bien esta mquina dependa del gas de la caera comn, signific un gran adelanto. Otto utiliz el sistema de mbolo-cilndrico de la mquina de vapor; pero en su motor -y desde entonces en todos los motores de explosin- la combustin tena lugar en el interior y no en una caldera especial,

como en las mquinas de vapor. Gottlieb Daimler ingres en las fbricas de Otto y contribuy en gran escala a mejorar el motor de gas. Estaba convencido de que all se encontraba la mquina ideal para el trnsito por las calles. Automviles de nuestros das

Los automviles de hoy son todos de material ms duro y no de madera, excepto los autos antiguos que an quedan aunque no son muchos. Los automviles de ahora son ms silenciosos y mucho ms rpido que antes y sus elementos han evolucionado con l como la madera que ahora son algunos de aluminio o acero Las producciones industriales que fabrican automviles son muchas pero las ms comunes son: Nissan, Mercedes Benz, Suzuki, Ferrari, Lamborghini, Chebrolet,

Al usarlo siento comodidad por que

Los barcos
El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de aos, se tienen registro de hace ms de 100.000 aos en que el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua.

El mar siempre ha causado fascinacin en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. As mismo, siempre le ha provisto de alimento para su sustento. En la costa sur central del Per en la provincia de Pisco, en el distrito de Paracas hacia el 10.000 a. C.; los primeros hombres se volvieron sedentarios a causa del abundante alimento existente en sus playas. An el progreso hacia la agricultura y la ganadera estaba en marcha en sus similares de la Cordillera de los Andes. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar depositaba en sus playas.

Primero la recoleccin de mariscos y moluscos, luego la pesca y finalmente se aventur a adentrarse en ese mar que generosamente le provea de alimento. La tecnologa fue progresando y el hombre construy elementos para flotar en el agua; probablemente us troncos de rboles u otros materiales abundantes en su entorno que tenan flotabilidad. Para impulsarse y no quedar a la deriva, ech mano del remo hasta que descubri que la fuerza elica poda impulsarlo con menor esfuerzo y mayor efectividad; luego, descubri la manera de llevar la embarcacin hacia donde quera e invent el timn. Es a partir de ac que el hombre a travs del tiempo fue introduciendo mejoras a sus naves, dndoles cada vez mejor impulsin y gobierno, hasta llegar a las modernas naves que surcan hoy da los ocanos del mundo. Cosas que fueron evolucionando La vela: Las carracas eran navos grandes y robustos, redondos, de alto bordo, de velas, especializados en el transporte de grandes cargas en travesas largas, aptos para el comercio entre Flandes y el Mediterrneo, y posteriormente para atravesar el Atlntico. Hubo carracas desde el siglo XII hasta el siglo XVI. Fueron los mayores buques de su poca. Provenan de modificar la coca nrdica.

Ms pequea que la carraca, pero de excelentes condiciones marineras fue la carabela, embarcacin a vela, ligera, alta y larga hasta 30 m, estrecha que contaba con tres mstiles sobre una sola cubierta y un castillo elevado en la proa y otro en la popa. Llevaba velas cuadras en los palos trinquete y mayor, y

aparejo latino en el mesana. Gracias a estas caractersticas pudo afrontar con xito los viajes a travs del ocano. Navegaba a diez kilmetros por hora, y fue utilizada por espaoles y portugueses en los viajes de exploracin durante el siglo XV. La carabela copi de la escuela mediterrnea el casco, el uso de varios mstiles y la vela triangular, mal llamada latina porque proviene del mundo rabe. De la escuela del mar del Norte y Bltico, de los vikingos y de las ciudades Hanseticas, tom el ejemplo de la coca y de esta ltima dos elementos: el timn de codaste y la vela cuadra en el palo mayor. El timn de codaste, gruesa pieza de madera colocada en la popa le permita a la nave mantener una direccin o rumbo.

Materiales que se usaban: La madera era unos de los ms usados antiguamente pero ahora se usa el acero naval Algunos barcos son elaborados por: Beneteau, Babaria, Janneau, Lagoon, Dufour, entre otras. Yo no s cul sera mi sensacin al usarlo porque nunca eh andado en barco

El tren
Se denomina tren o ferrocarril a una serie de vagones o coches conectados que generalmente circulan sobre carriles de riel permanentes para el transporte de mercancas o pasajeros de un lugar a otro. No obstante, tambin existen trenes de carretera. El ferrocarril puede irse por rieles (trenes convencionales) u otras vas destinadas y diseadas para la levitacin magntica. Pueden tener una o varias locomotoras, pudiendo estar acopladas en cabeza o en configuracin push pull (una en cabeza y otra en cola) y vagones, o ser automotores, en cuyo caso los vagones (todos o algunos o solo uno) son autopropulsados. Vara entonces la manera de propulsin de los trenes, principalmente segn su utilizacin.

Segn el R.I.T.O.(Reglamento Interno Tcnico Operativo) dice que un tren es: a los efectos de la circulacin por las secciones de bloqueo se denomina tren a toda locomotora sola o acoplada, autovas, coches-motores y todo aquello que se le entregue una Orden de Partida.

Puede quedar entonces la clasificacin de los trenes en dos categoras generales: los impulsados por un motor y aqullos de impulso electromagntico, que an se encuentra en fase experimental. Aunque esta catalogacin vara segn las circunstancias y la tecnologa empleada en la motorizacin del tren, ya que el tren ha pasado por muchas facetas de avance en la historia mundial, como se ver a continuacin, e incluso ha tenido una gran influencia en el desarrollo de muchas sociedades alrededor del globo, su uso e importancia vara segn la poca en que se sita el anlisis. El tren ha formado parte esencial de muchas naciones y presentado una gran ventaja en cuestin de industrializacin, en comparacin con pases que hubieron y se han visto sin este factor de transporte incluido en su historia. Cosas que fueron evolucionando El tren a vapor ahora a evolucionado, ahora el tren actual usa motor y es mucho ms veloz Y ms cmodos que antes Trenes hay en la mayor parte del mundo. Materiales que se usaban Antes los trenes eran de madera y ahora los trenes son de acero Tipos de trenes Ferrocarril: tren de vapor Tren: ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano.

Metro tren: tren subterrneo Tren bala: T.A.V o tren de alta velocidad Al usarlo lo que yo siento es confort porque es cmodo y suave

El zapato
Un zapato es un calzado para humanos, que encubre el pie menos que una bota y ms que una sandalia. Sirve para la estabilidad y resistencia sobre el terreno, y han facilitado la realizacin de tareas duras como el trabajo en el campo, la construccin, etc., y cada tipo de zapato tiene su propio significado social, simblico, etc. Este tipo de calzado se moldeado para calzar en el pie con una parte superior flexible de cuero, de plstico, de fieltro, de tela o de otro tejido, ms o menos escotado por el empeine y con una suela de un material ms pesado. Los zapatos se diferencian de las botas por el hecho de que no superan la altura del tobillo. La zapatilla es un calzado utilizado principalmente para los deportes, y en mbitos informales. Cosas que fueron evolucionando El zapato antiguo la mayora eran de cuero y el calzado ms antiguo que se conoce es un par de sandalias fabricadas con paja trenzada, y que provienen de Egipto. Las primeras sandalias de cuero y adornos hechos de oro fueron halladas en el bao del faran Tutankamn Los primeros zapatos vistos en la Europa moderna fueron utilizados en las cortes francesas entre los siglos XIII y XIV. Eran tan incmodos y pesados que originaban fuertes dolores en los tobillos. Las babuchas, tambin conocidas como "pantuflas", comenzaron a utilizarse en el siglo XII por los moros. Las primeras plantillas utilizadas para proteger los pies comenzaron siendo de corcho. El tacn apareci a finales del siglo XVI y finales del XVII. La primera bota de dama fue diseada para la Reina Victoria en 1840. La Revolucin Industrial trae consigo la numeracin del calzado. Es en el siglo XX cuando se empieza experimentar con nuevos materiales como la goma para las suelas. Las primeras zapatillas de goma fueron lanzadas a la venta en 1971. Empresas que los producen Algunas de las empresas son: Nike, Adidas, puma, AC & DC, Lacoste, entre otros ms Y la sensacin al usarlo es segn qu tipo de zapato me pongo por que puede ser un zapato cmodo o puede ser incomodo

El reloj
Se denomina reloj a un instrumento que permite medir el tiempo. Existen diversos tipos, que se adecuan segn el propsito:

Conocer la hora actual (reloj de pulsera (automtico o 'de cuerda'), reloj de bolsillo, reloj de saln o pared, cronmetro) Medir la duracin de un suceso (crongrafo, reloj de arena) Sealar las horas por sonidos parecidos a campanadas o pitidos (reloj de pndulo, reloj de pulso con bip a cada hora) Activar una alarma en cierta hora especfica (reloj despertador)

Los relojes se utilizan desde la antigedad. A medida que ha ido evolucionando la ciencia y la tecnologa de su fabricacin, han ido apareciendo nuevos modelos con mayor precisin, mejor prestancia y menor costo de fabricacin. Es quiz uno de los instrumentos ms populares que existen actualmente y casi todas las personas disponen de uno o varios relojes personales de pulsera. Mucha gente, adems de la utilidad que los caracteriza, los ostenta como smbolo de distincin, por lo que hay marcas de relojes muy finos y lujosos.

Asimismo, en los hogares hay varios y diferentes tipos de relojes; muchos electrodomsticos incorporan relojes digitales y en cada computadora hay un reloj. El reloj es un instrumento omnipresente en la vida actual, debido a la importancia que se da al tiempo en las sociedades modernas. Sin embargo, las personas que viven en las comunidades rurales, lejos del ruido de la vida moderna, pueden darse el lujo de omitir el uso de este instrumento debido a que no tienen prisa en su modo de vida. Aun las personas que viven en las grandes ciudades industriales, podran omitir el uso del reloj cuando ya tienen un esquema de actividades en pleno dominio o bien cuando su vida ya no requiere los tiempos precisos de estar en determinados lugares. Materiales que fueron evolucionando El reloj antiguo era con bordes de madera, actualmente hay relojes as, pero los que ms se ocupan ahora la mayora son de oro o de plstico Cosas que fueron evolucionando Los relojes de ahora son digitales y de aguja pero antes no haban relojes digitales y solo haban de ajuga y de cuerda

Compaas que producen relojes son: Armani, Adidas, lacaste, Longuines, Omega, entre otros

El avin
Avin, tambin denominado aeroplano, es un aerodino de ala fija, o aeronave con mayor densidad que el aire, provisto de alas y un torso de carga capaz de volar, impulsado por uno o ms motores. Los aeroplanos incluyen a los monoplanos, biplanos y triplanos.

Segn la definicin de la OACI es un Aerodino propulsado por motor, que debe su sustentacin en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas sobre superficies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.2

En el caso de no tener motor se tratara de un planeador y en el caso de los que superan la velocidad del sonido se denominan aviones supersnicos e hipersnicos.

Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser de carga, transporte de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios, etc.) y aviones militares (carga, transporte de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimiento o espas, de reabastecimiento en vuelo, etc.).

Tambin pueden clasificarse en funcin de su planta motriz; aviones propulsados por motores a pistn, motores a reaccin (turborreactor, turborreactor de doble flujo, turbohlice, etc.) o propulsores (cohetes).

Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinmica que acta sobre las alas, haciendo que la misma produzca una sustentacin. Esta se origina en la diferencia de presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por su forma especial. Cosas que fueron evolucionando Los primeros aviones estaban hechos de madera, poco a poco fueron evolucionando y ahora son en su gran mayora de aluminio.