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29 de Noviembre de 2004 –

ALERTA DE SEGURIDAD N° 114

Inserto de Buje de Elevador de Top Drive cae al piso del Equipo Caída de Objeto – Casi Accidente

Qué sucedió: Mientras se perforaba con un Top Drive Hidráulico modelo Tesco TDT-500, aproximadamente a 20 metros por encima de la mesa rotativa, uno de los dos insertos del buje para barra de sondeo de 5 pulgadas (Fig.1) cayó desde el elevador Modelo VES CL 250 que viene con el Top Drive. El inserto (Fig. 2) pesaba 6,5 kilos. Nadie resultó lesionado, pero el potencial de lesiones graves o de accidente fatal fue muy alto.

Causa Una inspección inmediata del cuerpo del elevador reveló que los dos insertos del buje no habían sido asegurados correctamente con los seis tornillos de retención (tres por inserto) y con alambres de seguridad, de acuerdo a la instalación original de Blohm and Voss, el fabricante principal del elevador. Aunque había lugar para seis bulones, solamente se habían colocado cuatro de ellos (p/n 612554), que resultaron cortados. Se llegó a dicha conclusión debido al metal nuevo expuesto en los ejes de los bulones. Los tornillos faltantes permitieron que uno de los insertos girara hacia el frente abierto del elevador (debido a la vibración) y cayera al piso del equipo.

No se había colocado una cadena de seguridad. Los insertos del buje habían sido taladrados para colocar cadenas de seguridad, pero las mismas no habían sido instaladas cuando ocurrió el accidente.

Alerta de Seguridad N° 114

Caída de Insertos de Buje de Top Drive

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Inserto de Buje de Elevador de Top Drive cae al piso del Equipo Caída de Objeto – Casi Accidente

El elevador había sido abierto durante la operación para evitar que se golpeara y desgastara contra el caño que giraba a 120 rpm, con una velocidad de penetración muy reducida. Los insertos están diseñados de manera tal que es necesario que el elevador esté abierto por completo para poder desmontarlos. Sin tornillos de retención, pueden desprenderse por accidente. Con el elevador cerrado, no es posible desmontar los insertos (aunque no tengan los tornillos de retención ni la cadena de seguridad colocados).

Medidas preventivas

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Blohm and Voss especifica que se deben colocar como mínimo cuatro tornillos de retención p/n 612554, con un torque de 50 pies por libra. Luego se debe instalar un alambre de seguridad a través de cada uno de ellos. Este procedimiento es suficiente y cumple con las recomendaciones de Blohm and Voss para la instalación y operación de elevadores Modelo VES-CL 250 para 250 toneladas. El elevador debe mantenerse cerrado durante la perforación y, preferiblemente, suspendido lejos de las barras de sondeo durante las tareas a baja velocidad de penetración. Utilizar repuestos originales. Realizar una inspección visual del elevador una vez por turno. Verificar que los usuarios de Top Drives estén entrenados y sean competentes, y que no tomen atajos con el equipamiento. Utilizar cadenas de seguridad en los bujes de los insertos. (Fig 5 & 6.) (Aunque no se recomienda para los elevadores de 250 T, Blohm and Voss ha informado que, para mejorar la retención de los insertos del buje en los elevadores de 350 T Modelo VES-CL 350, se debenrealizar ciertos trabajos de maquinado en los cuerpos de los elevadores para que acepten placas de seguridad p/n 613902-1, cuatro bulones p/n 613902-2 y dos planchas de seguridad p/n 617520. Los bujes de 350 T también vienen equipados para el uso de un dispositivo de seguridad).

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Referencias: • Blohm + Voss, fabricante principal del modelo VES-CL 250 • Elevators Tesco Corporation, Sistema de elevadores de 250 toneladas (modificado) • PRIDE 03-05 Sistema de Gestión del Mantenimiento • PRIDE-02-01 Análisis de Riesgos y Peligros. Cuando se utiliza equipamiento en altura con riesgo de caída, se deben tomar todas las medidas de seguridad correspondientes para reducir los riesgos asociados.

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Caída de Insertos de Buje de Top Drive

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