You are on page 1of 9

Bombas Hidraulicas de Engranaje y de Paleta

Nombre: Camila Tello Curso: 2E Profesor: Patricio Labraa Asignatura: G.T.T.I

Introduccin
En el presente trabajo se entregara informacin sobre las Bombas hidraulicas de engranaje y de paleta, sus caracteristicas, los tipos de bombas de engranaje y de paleta, identificaremos sus componentes y partes que posee y explicaremos su funcionamiento.

Bombas Hidraulicas de Engranaje.

Funcionamiento de las Bombas de Engranaje. En la Bomba de Engranaje, el aceite es llevado de la entrada hacia la salida en el espacio que hay entre dos dientes de cada engranaje. Uno de los engranajes es impulsado por la fuente de entrada del sistema y este a su vez mueve el otro engranaje.

Los dos se hallan dentro de una cmara conformada por un "anillo" que forma parte de la carcasa dela bomba y dos platos laterales, llamados platos de presin.

Existen varios tipos de bombas de engranajes, las principales son las de engranaje interiores, mltiples y exteriores.

Bombas de Engranaje Externo. Una bomba de engranajes externos tiene sus dientes en la circunferencia exterior de la base. Hay tres tipos de engranajes usados; rectos, helicoidales y herringbone. Son utilizadas en caudales grandes, pero con presiones bajas. Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos esaccionado por el eje de la bomba y ste hace girar al otro. El funcionamiento es muy simple. Uno de los engranajes hace de conductor y mueve al otro engranaje (secundario). El engranaje conductor es el que recibe la fuerza motriz de un eje conectado mecnicamente con un motor elctrico, en su giro arrastra al engranaje secundario o conducido. Los giros de los engranajes son opuestos, como se puede deducir. Las cmaras de bombeo estn formadas entre los engranajes y la carcasa. El fluido circula a travs de los dientes de los engranajes. Su rendimiento alcanza el 90%.

Existen Bombas de engranajes externos de baja presin y de alta presin.

Bombas hidrulicas de engranajes Interior. La bomba es la de engranaje interior consiste de un engranaje externo que engrana con otro interno. El externo tiene un diente ms que el interno y el espacio que genera ese diente extra determina el desplazamiento de la bomba. Tienen uno dos dientes menos que el engranaje exterior. Su desgaste es menor por la reducida relacin de velocidad existente. Son utilizadas en caudalespequeos y pueden ser de dos tipos: semiluna y gerotor.

Bombas hidraulicas de engranajes multiples. Pueden tener varias salidas, independientes entre si. Las bombas de engranajes mltiples, son en realidad dos bombas de engranajes exteriores combinadas entre si. La combinacin o adaptacin se realiza de la siguiente manera, el engranaje secundario de la primera bomba esta unido al engranaje conductor de la segunda bomba mediante un eje giratorio, de tal forma que el eje conectado al motor elctrico continua siendo el engranaje conductor de la primera bomba, es decir, no es necesario usar otro motor o sistema para mover la segunda bomba. La bomba conectada con el motor elctrico siempre es considerada la principal y es la que tiene que soportar ms suministro de caudal, nunca puede ser al revs. Las dos bombas pueden tener zonas de aspiracin diferentes, es decir, recibir el fluido de depsitos distintos.

TIPOS DE BOMBAS DE ENGRANAJES

y y y y y

Bombas de aluminio con rodamientos Bombas de aluminio con cojinetes Bombas de fundicin con rodamientos Bombas de fundicin con cojinetes Bombas para camiones

Caracteristicas
y y y y y y y y y y Reversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y Brida Europea. Divisores de caudal rotativo Cuerpos en aluminio reforzado y en acero Alto rendimiento y altas temperaturas. Bajo nivel sonoro. Larga duracin en condiciones extremas. Excelente versatilidad. Amplio abanico deaplicaciones. Diseo compacto. Alta fiabilidad

Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricacin, y casi siempre tienen un componentede vibracin fuerte en la frecuencia del engranaje, que es el nmero de dientes en el engrane por las RPM. Este componente depender fuertemente de la presin de salida de la bomba. Si la frecuencia del engranaje secambia de manera significativa, y hay una aparicin de armnicos o de bandas laterales, en el espectro devibracin, este podra ser una indicacin de un diente cuarteado daado de otra manera. Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con presiones de operacin hasta 250 bares (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm. Con caudales de hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidady tecnologa de sellado especial con una alta eficacia.

Bombas Hidrulicas de Paletas

Son empleadas para bajas presiones que no superen los 200 bar. La cilindrada puede ser fija o variable y trabajar en los dos sentidos posibles de rotacin. Existen Tipos de Bombas de Paletas como: o Bombas de paletas no compensadas. o Bombas de paletas compensadas o Bombas de paletas fijas.

Funcionamiento.
La bomba de paletas consta de un rotor ranurado que gira dentro de una cmara conformada por un anillo de forma ovalada que sirve de pista para las paletas que van dentro de las ranuras del rotor, entrando y saliendo con el movimiento, y los platos de presin, en los cuales esta el orificio de entrada en uno y de salida en el opuesto. Los espacios que quedan delimitados entre el anillo, el rotor, las paletas y los platos laterales se denominan cmaras de bombeo. Dichas cmaras van cambiando de volumen en la medida que el rotor va girando impulsado por el eje. Cuando las paletas estn mas salidas, el volumen es mayor que cuando estn metidas entre el rotor.

Caracteristicas.
En la gran variedad de las bombas de paletas encontramos las siguientes caractersticas: Las bombas de paletas son usadas en instalaciones con una presin mxima de 200 bar. Un caudal uniforme (libre de pulsos) y un bajo nivel de ruido. El anillo estator es de forma circular y excntrico con respecto al rotor. Esta excentricidad determina el desplazamiento (caudal). Cuando la excentricidad sea cero, no existe un caudal, por lo tanto, no se entregar lquido al sistema. Esto permite regular el caudal de las bombas de paletas. Tienen un conjunto de aletas con cinemtica radial que se deslizan y oscilan en un cilindro hueco con ranuras en el rotor. Se coloca en forma excntrica el rotor, que durante la rotacin las aletas realizan movimientos alternaticos. Las paletas son la parte delicada en este tipo de bombas.

Las bombas de paletas constan de varias partes:


y y y y

Anillo excntrico. Rotor. Paletas. Tapas o placas de extremo.

Las bombas de paletas son relativamente pequeas en funcin de las potencias que desarrollan y su tolerancia al contaminante es bastante aceptable.

1. Abertura de entrada. 2. Abertura de descarga. 3. Lumbrera de aspiracin. 4. Lumbrera de impulsin. 5. Distancia entre los ejes del rotor y estator.

Conclusin
En este trabajo comprend, aprend y entend que Las Bombas Hidrulicas de Engranaje consta de varios tipos, entre los principales se encuentra Bomba de engranaje externo, multiple y interno. Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricacin, conoci caracteristicas de estas bombas y el funcionamiento que poseen.

Tambin Aprend sobre las bombas Hidrulicas de Paletas que se clasifican en Bombas de paletas no compensadas, compensadas y fijas. Tambin comprend su partes que lo forman, su funcionamiento y sus caracteristicas.