UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO FACULTAD DE INGENIERÍA

H

El hidrógeno Fuente de energía renovable

Carrasco Mora Carlos Fernando Rodríguez Cardo Jorge Félix 6 abril de 2010

I - INDICE
2 3 4

IIIIIIVVVIVII-

Introducción .................................................................................................................. Antecedentes ................................................................................................................ Propiedades Físico – Químicas del H2 ...........................................................................

Reservas mundiales de Hidrógeno ................................................................................ 5 Producción del Hidrogeno ............................................................................................. 6 Métodos de obtención .................................................................................................. 7
9 15 16 26 30 31

VIII- Electrolisis del Agua ...................................................................................................... IXXXIXIIAlmacenamiento - Transportación ...............................................................................

Obtención de la energía ................................................................................................ Accidentes mundiales ...................................................................................................

XIII- Situación nacional ......................................................................................................... XIV- Conclusiones ................................................................................................................. XV-

Panorama mundial ........................................................................................................ 27

Referencias y bibliografía .............................................................................................. 32

1

II - INTRODUCCIÓN
La centralización del uso de energía en reservas fósiles ha ocasionado diversos impactos ambientales y económicos a nivel mundial. La implementación de fuentes de energía alternas es una actividad inevitable ante la escasez de estos recursos. El alto poder calorífico, la eficiencia, la versatilidad en el uso del combustible y el ser el elemento más abundante en la naturaleza (75% de la masa y el 90% de todos los átomos del universo), hacen del hidrógeno una fuente de energía muy atractiva. Para su obtención deberá ser generado a partir de nuevas fuentes de energía no convencionales y podrá usarse como reemplazo de los combustibles fósiles. Por lo tanto, no sería ya una fuente primaria de energía, sino una forma secundaria o un portador de energía. El Hidrógeno es el combustible sintético más barato de producir por unidad de energía almacenada (29 kilocalorías por gramo, contra 12 del gas natural u 11 de propano, butano y gasolina) y casi no da lugar a contaminación alguna. Es un gas muy liviano, pesa apenas la tercera parte de los combustibles fósiles. Es muy voluminoso como gas y como líquido ocupa 3,8 veces el volumen ocupado por la gasolina; y como gas, ocupa 3,6 veces el volumen ocupado por el gas natural, lo cual representa un obstáculo en cuanto a su almacenaje y transportación, pero su velocidad de inflamación al igual que su poder calorífico es muy elevado, lo cual lo favorece como combustible para motores de combustión interna, turbinas de gas o motores a chorro. A ello hay que agregarle su alta temperatura de ignición y baja luminosidad de llama lo hace más seguro en relación a otros combustibles. El hidrógeno es almacenable, en tanto que la electricidad no lo es, o sucede que lo es a un costo prohibitivamente alto. Puede usarse directamente como combustible en reemplazo del gas natural durante procesos industriales que precisan calor, así como la calefacción, el agua caliente o la cocina con las debidas precauciones que exige este gas Sin embargo, la producción de este energético está sujeto a diversos factores, como el costo de la generación, la disposición de fuentes de energía primaria y la reducción de impactos ambientales asociados al ciclo del combustible. Estos factores tienen una vinculación muy estrecha a la definición del desarrollo sustentable, el cual es catalogado como aquel que cubre las necesidades presentes sin comprometer la habilidad de cubrir las necesidades de las futuras generaciones. Podemos visualizar los factores que se encuentran inmersos dentro de este concepto donde el factor social es el más claro, porque obviamente nosotros somos el punto central; el factor ambiental, porque es indudable que un ambiente limpio es necesario para propiciar una buena condición de vida en el presente y para las futuras generaciones; el factor tecnológico que es indispensable en la creación de bienes y servicios para la sociedad, y finalmente el factor económico, porque una tecnología energética cara es inaccesible y poco viable. Encontrar un punto armónico entre los factores social, ambiental, tecnológico y económico, permitirá un crecimiento equilibrado y sano. Por tal motivo la producción de hidrógeno es presentada en este trabajo desde el punto de vista de la evaluación del desarrollo sustentable del combustible y no como una fuente energética más al alcance del hombre.

2

un físico francés. Resultaría más aplicable al caso utilizar u ordenar cronológicamente los principales eventos relacionados con su descubrimiento. o incluso al desconocimiento sobre sus posibles aplicaciones. faraday en 1833. Langer construyen el primer dispositivo fuel-cell usando de combustible aire y el gas de hulla industrial. su utilización a nivel industrial no ocurrió hasta ya entrado el siglo XX. que fue sacado de las palabras griegas . Esto es posible explicarle debido a factores como su no existencia en forma simple en la tierra y a lo tardío de la aparición de tecnologías que permitiesen su obtención de manera eficiente y económica. 1766 Es identificado como un nuevo elemento por el científico británico Henry Cavendish después de haberle obtenido a partir de una reacción utilizando metal de zinc y el ácido hidroclórico. Ferdinand von Zeppelín crea el primer dirigible. queriendo decir "el agua" " y nacer de.ANTECEDENTES A pesar de que el Hidrógeno fue descubierto desde el siglo XVII. realiza el primer vuelo de globo de hidrógeno. primeros intentos de aplicación y su aparición en la sociedad moderna. Electroquímico J. El químico suizo Christian Friedrich Schoenbein descubre el efecto de pila de combustible por la combinación de hidrógeno y oxígeno para producir agua y corriente eléctrica Ludwig Mond y C. Rudolf Erren. el cual era elevado mediante el uso de hidrógeno. sí es que se pretende hacerlo desde una perspectiva histórica funcional. El químico francés Antoine Lavoisier dio al hidrógeno su nombre. ingeniero alemán. aunque se le atribuye a M. Los científicos ingleses Guillermo Nicholson y Antonio Carlisle descubren la electrolisis.III . de la Universidad de Cambridge en Inglaterra construyó la primera batería de tecnología fuel cell que utilizaba hidrogeno. convierte los motores de combustión interna de camiones a motores de combustión por hidrogeno Se detona la "Ivy Mike". " Jacques Alexander Cesar Charles. Tal situación dificulta en cierta manera el poder hablar de antecedentes. primera bomba de Hidrógeno Francis Bacon T."hydro" "y genes". Bockris acuña el término "economía del hidrógeno" 1783 1783 1800 1838 1889 1900 1920 1952 1959 1970 3 .

Existen 3 isótopos del hidrógeno: el protio.293·106 [Pa] 22. compuesto de moléculas diatómicas (H2). de masa 1. y está distribuido de manera amplia no sólo en la Tierra sino en todo el universo. El átomo de hidrógeno. que aparece en pequeñas cantidades en la naturaleza. En la tabla siguiente se pueden encontrar algunas de las propiedades más relevantes de este noble elemento Tabla 1.44936 [kJ/mol] 0.Propiedades del Hidrógeno Propiedades Físico-Químicas Densidad Poder calorífico Punto de fusión Punto de ebullición Punto de inflamabilidad Entalpía de vaporización Entalpía de fusión Presión de vapor Temperatura crítica Presión crítica Volumen molar Estructura cristalina Calor específico 0. y el tritio. de masa 3. En condiciones normales es un gas incoloro.02%.0899 [kg/m3] 120 [kJ/g] 14. el deuterio.025 [K] 20.00797. pero que puede producirse artificialmente por medio de varias reacciones nucleares.268 [K] 255 [K] 0. Es uno de los constituyentes principales del agua y de toda la materia orgánica. Tiene número atómico 1 y peso atómico de 1. que se encuentra en la naturaleza aproximadamente en un 0.97 [K] 1.98% del elemento natural.05868 [kJ/mol] 209 [Pa] a 23 [K] 23.42×10-3[m3/mol] Hexagonal 1. de masa 2. consta de un núcleo de unidad de carga positiva y un solo electrón. inodoro e insípido. que se encuentra en más del 99.PROPIEDADES FÍSICO-QUÍMICAS DEL HIDRÓGENO El Hidrógeno es el primer elemento de la tabla periódica.4304·104[J/(K·kg)] 4 .IV .

PORCENTAJE H2O . o sea que a pesar de su abundancia siempre le hallaremos formando parte de otros compuestos. pues al final del proceso obtenemos agua.TIERRA AGUA DULCE TIERRA AGUA SALADA Fig 2-Reservas mundiales de combustibles fósiles Figura. Por supuesto que nos referimos al inmenso volumen de agua que contiene nuestro planeta (Fig No 1). Entonces resultaría tanto más sensato hablar de reservas de hidrocarburos. como es el caso de los hidrocarburos. en un inicio. los cuales son en la actualidad la principal fuente de su obtención. solo se puede encontrar en la atmósfera en proporciones muy pequeñas (0. Además sí a ello le sumamos el inconveniente de que como elemento simple. elemento a partir del cual. pues ¿Cómo catalogar de reserva aquello que a su vez es inagotable? Este conflicto se presenta debido al ciclo iterativo o infinito de generación de energía eléctrica a partir del Hidrógeno como combustible inicial. se obtuvo el combustible. sería inminente hablar en un inicio sobre la fuente más abundante e inagotable de materia prima existente para su obtención. Y mencionar en segundo plano aquellas fuentes no renovables y contaminantes de las cuales se obtiene el mayor volumen de la producción mundial de Hidrogeno (Figuras 1 y 2).2 5 .V .RESERVAS MUNDIALES DE HIDRÓGENO Hablar de reservas de Hidrógeno resultaría algo complicado e incluso extraño.2 %). Por lo tanto al tratar de enfocar la cuestión de las reservas de Hidrógeno a nivel mundial. no así de reservas de Hidrógeno.

y es cada vez mayor. y consecuencia del punto anterior. Los esquemas tradicionales de obtención arrojan un balance energético negativo a lo largo del ciclo de vida. donde se compara con el metano.00 CH4 (PCI=50 [MJ/kg]) Densidad PCI 3 [kg/m ] [MJ/m3] 0.6[oC] Hasta el momento.400 145. En gran medida. principal componente del gas natural. debido a que el almacenaje y transporte de hidrógeno es caro. no así a sus cualidades de portador energético. La tasa de crecimiento es de alrededor de un 10% por año. siendo sus principal aplicación en la industria química.60 79.700 21035. el valor económico de todo el hidrógeno producido fue de aprox.760 14. 135 mil millones de USD.648 32. por lo que la producción para su utilización en forma de combustible es prácticamente nula.CH4=0.160 7258. Escasa densidad energética por unidad de volumen. la existencia de una gran experiencia en la producción. el cual es utilizado en la fabricación de NH3 (amoniaco). la mayor parte del hidrógeno que se produce en la actualidad se hace localmente (producción cautiva) y es utilizado inmediatamente.087. los inconvenientes han sido claramente superiores a sus ventajas.500 9540. Ahora. H2=0. 6 .081 9. Simultáneamente a lo anterior.00 420. En 2004 se produjeron unos 50 millones de toneladas métricas de hidrógeno.018 a -161. algunos aspectos desfavorables han impedido la difusión del uso del hidrogeno como portador energético: • • • • No existe libre en la naturaleza.380 1725. TABLA 2: Comparación entre Hidrogeno y Metano Hidrógeno VS Metano Presión [bar] 1 200(*) 1(**) Temperatura [oC] 25 25 (**) H2 (PCI=120 [MJ/kg]) Densidad PCI 3 [kg/m ] [MJ/m3] 0. muestra con claridad esta propiedad. pero. pues estos anteriores usos constituyen sus principales destinos. manejo y aplicaciones del hidrógeno se debe principalmente a sus propiedades como material reactivo. junto a la creciente utilización en el refino del petróleo o la producción de grasas hidrogenadas. que dificulta y encarece su manipulación. H2=0. fundamento de los fertilizantes nitrogenados y la posterior síntesis de HNO3 (ácido nítrico) y sus numerosos derivados.03 a -252.00 (*): Trabajo de compresión expresado en [kWh] por [kWh] de PCI.VI .CH4=0.PRODUCCIÓN DEL HIDRÓGENO La producción del hidrógeno es un sector industrial considerable.023 (en 4 etapas de refrigeración intermedia) (**): Diferencia de entalpía entre gas y liquido en [kWh] por [kWh] de PCI. elevado coste de producción. En 2005.6[oC]. y probablemente durante al menos la presente década. la Tabla 2. generalmente por la misma compañía productora.

constituye el componente más importante de los costes de operación. y en raras ocasiones queroseno ligero.VII .METODOS DE OBTENCIÓN En la actualidad existen diversos métodos (químicos. de forma que. Estas restricciones sobre calidad y estado físico limitan el número de corrientes que pueden ser utilizadas como alimentación: gas natural. aproximadamente 25% de la materia prima. para la gasificación de compuestos pesados es la única variante operativa. Destacando algunos por su bajo costo de operación y otros por su sustentabilidad al no utilizar combustibles fósiles durante el procedimiento de obtención. aproximadamente el 95% de la producción mundial. el elevado consumo de combustibles. En cualquiera de estos procesos el CO2 aparece como uno de sus subproductos. a elevada temperatura y presión moderada. REFORMADO: Es el procedimiento más usado actualmente. controlando su dosificación. CnHm + n H2O ⇔ n CO + ( m/2 + n ) H2 Endotérmica El hidrocarburo ha de estar en forma gaseosa y exento de impurezas que pudiesen desactivar los catalizadores (azufre entre otros). 7 . reacciona con vapor de agua (reformado con vapor de agua) o con oxígeno (reformado por oxidación parcial) o mediante una combinación de ambos (reformado auto-térmico). El proceso ha sido objeto de muchas mejoras. de cualquier sustancia que contenga carbono orgánico. En cambio. se estabiliza la temperatura en el reactor: CnHm + n/2 O2 ⇔ n CO + m/2 H2 Exotérmica CnHm + n H2O ⇔ n CO + (m/2+n) H2 Endotérmica No se ha utilizado con hidrocarburos de baja contaminación. físicos. REFORMADO POR OXIDACIÓN PARCIAL La reacción principal consiste en la combustión incompleta. GLP y naftas. El vapor de agua también reacciona con la alimentación (reacción de reformado) y actúa de moderador de la combustión parcial. se mezcla con vapor de agua y se hace pasar a través de un lecho de catalizador. aunque en los últimos tiempos algunos autores propugnan su implantación. En este proceso el metano. en presencia de vapor de agua. a partir de gas natural. Las condiciones típicas de operación son: temperatura 900°C y presión en el entorno de 20 bar. REFORMADO CON VAPOR DE AGUA La materia prima. pero aun así. todas ellas de relativo alto precio. biológicos) para la generación del Hidrógeno.

Sin embargo. hidrocarburos ligeros. agua e hidrogenasa como una enzima. Actualmente. El aprovechamiento energético de residuos por métodos biológicos se suele circunscribir a la producción de metano en procesos de digestión anaerobia. CO2 y por supuesto Hidrógeno. Se han identificado más de 400 variedades de plantas primitivas candidatas para producir hidrógeno. o sea. entonces resultaría importante profundizar con mayor detalle en dicho procedimiento. de manera limpia y sin necesidad de utilizar fuentes no renovables. TERMÓLISIS: Proceso en el que el calor de una fuente externa.VII . Debido a que este proceso es el que reviste mayor interés en la obtención de Hidrogeno de manera sustentable. Como productos finales del proceso se obtiene carbón vegetal. como por ejemplo: la energía solar. como la denominada fermentación oscura. el producto resultante es un gas combustible compuesto fundamentalmente por hidrógeno. GASIFICACIÓN: Es una combustión de carbón o biomasa pobre en oxígeno. existen procesos biológicos. Este proceso también pude se conocido como Biofotolisis cuando netamente se utilizan elementos biológicos. las cianobacterias y las algas verdes pueden producir hidrógeno. Por ejemplo. Cuando se somete la biomasa a un proceso de combustión incompleta o controlada entre 700 y 1200ºC. ELECTROLISIS: Proceso electroquímico en el que se usa la corriente eléctrica para romper los enlaces presentes en la molécula de agua y disociar el Hidrógeno y el Oxígeno que la conforman. 8 .METODOS DE OBTENCIÓN PIROLISIS: Consiste combustión incompleta o controlada de carbón o biomasa mediante la adición de calor (500 [oC]) en ausencia de oxígeno para generar gas de síntesis rico en hidrógeno. sin olvidar la abundante presencia de agua y su ciclo iterativo en nuestro planeta. que permiten obtener hidrógeno en lugar de metano como subproducto final de la conversión anaerobia de la materia orgánica. es capaz de disociar el Hidrógeno del Oxigeno en una molécula de agua. FOTÓLISIS: Procedimiento de carácter experimental que emplea la luz solar usando organismos (procesos foto-biológicos) o semiconductores de diseño específico (procesos foto-electroquímicos) para la producción de hidrógeno. generalmente cianobacterias o microalgas. cuya posterior manipulación consigue generar hidrógeno de gran pureza. esta tecnología está en periodo de investigación y desarrollo con eficiencias de conversión estimadas superiores al 24%. utilizando únicamente luz solar. metano y monóxido de carbono. FERMENTACIÓN: Consiste en la producción de hidrógeno mediante la producción de etanol fermentación alcohólica) o biogás (fermentación anaerobia) a partir de biomasa. para conseguir la foto-disociación.

5º. los cuales pueden almacenar agua congelada por millones de años. donde la menor temperatura causa que el vapor de agua se condense y forme las nubes. mediante una asociación llamada puente de hidrógeno o enlace puente de hidrógeno. el cual no se inicia en un lugar específico. Debido a que el oxígeno tiene un carácter no metálico de mayor electronegatividad. Corrientes ascendentes de aire llevan el vapor a las capas superiores de la atmósfera. Asumiendo que comienza en los océanos. La mayor parte de la precipitación cae en los océanos o sobre la tierra. y asociado a los hidrógenos encontramos una densidad de carga positiva. debido a la gravedad. Los enlaces hidrógeno – oxígeno son covalentes. dado que comparten un par electrónico. No es de extrañar entonces que el agua sea una sustancia esencial en los seres vivos. determinando la polaridad del enlace. y se acumula en capas de hielo y en los glaciares. calienta el agua de los océanos. corre sobre la superficie como escorrentía superficial. la cual se evapora. donde.VIII – ELECTRÓLISIS DEL AGUA El agua es el líquido más abundante en la Tierra y uno de los pocos líquidos naturales. es el ciclo infinito del agua. De hecho es el componente más abundante en los medios orgánicos. los seres vivos contienen por término medio un 70% de agua. 9 . La estructura de la molécula de agua es angular. tal como lo muestra la figura de la derecha. el par electrónico de enlace está más cerca de este elemento que del hidrógeno. El agua es un compuesto que está constituido por dos átomos de hidrógeno unidos a un átomo de oxígeno. el Sol. La condición de polaridad de las moléculas del agua hace que estas se atraigan entre sí. Las corrientes de aire mueven las nubes sobre el globo y caen en forma de precipitación. donde el oxígeno tiene una densidad de carga negativa. generando una interacción molecular entre el polo positivo de una molécula y el polo negativo de otra. Una parte de esta escorrentía alcanza los ríos en las depresiones del terreno y finalmente se transporta de vuelta a los océanos cerrando así el ciclo. La estructura del agua es un dipolo. y el ángulo de enlace es de 104. que dirige el ciclo del agua. Un detalle de singular importancia para el proceso de obtención de Hidrogeno utilizando procesos electrolíticos. Parte de esta precipitación cae en forma de nieve.

𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂 … … 𝟐𝟐𝑯𝑯𝟐𝟐 𝑶𝑶 + 𝟐𝟐𝒆𝒆− → 𝑯𝑯𝟐𝟐 + 𝟐𝟐𝑶𝑶𝑯𝑯− 𝟏𝟏 𝐂𝐂𝐀𝐀𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂 … … 𝟐𝟐𝑶𝑶𝑯𝑯− → 𝟐𝟐𝒆𝒆− + 𝟐𝟐 𝟎𝟎𝟐𝟐 + 𝑯𝑯𝟐𝟐 𝑶𝑶 𝑯𝑯𝟐𝟐 + 𝟏𝟏 𝟐𝟐 𝐆𝐆𝐆𝐆𝐂𝐂𝐆𝐆𝐂𝐂𝐆𝐆 … . Al someter a la sustancia a la corriente se rompe el enlace químico con dos cargas positivas (iones H+) y una carga negativa (ion OH-). la electrólisis del agua consiste en un proceso electroquímico en el cual la molécula de agua se divide. un cátodo que es el negativo y un ánodo que es el positivo. posteriormente llamadas leyes de Faraday de la electrólisis. en teoría. Figura 3: Electrólisis del agua La cantidad de Hidrógeno generada siempre será el doble de la de Oxígeno y ambos son proporcionales a la cantidad de carga eléctrica que pasa a través del agua. en Hidrógeno y Oxígeno. por la zona cátodo (reacción de reducción) se desprende el gas Hidrógeno. Fundamentalmente consiste en pasar corriente eléctrica directa por medio de dos electrodos. o disocia.VIII – ELECTRÓLISIS DEL AGUA Como ya hemos mencionado. Los iones positivos son atraídos hacia el cátodo con carga negativa y los negativos hacia el ánodo con carga positiva. Tal relación fue descubierta por Michael Faraday en 1833 y expresadas en forma de dos leyes que constituyeron las primeras leyes cuantitativas de la electroquímica. es de esperar que exista una relación de proporcionalidad entre la cantidad de masa transformada y la cantidad de corriente eléctrica suministrada a través de los electrodos. mientras que por el ánodo (reacción de oxidación) se desprenderá el gas Oxígeno (Figura 3).. por lo tanto en ambos electrodos se presentaran desprendimiento de gases. 𝑯𝑯𝟐𝟐 𝑶𝑶 → 𝟎𝟎𝟐𝟐 Como se menciono anteriormente. 10 .

también lo será del tamaño de los electrodos y por tanto de la densidad de corriente ( carga por unidad de superficie). � 𝒎𝒎(𝒙𝒙) = 𝑴𝑴(𝒙𝒙⁄𝒛𝒛∗ ) 𝑰𝑰 ∗ 𝒕𝒕 ⋯ 𝟐𝟐 ∗) 𝒕𝒕 Sí el valor de la intensidad no fuera constante. e incluso en los casos que se utilice algún catalizador como ácido. 11 .VIII – ELECTRÓLISIS DEL AGUA 1era LEYE DE FARADAY Esta primera ley relaciona la masa de una determinada sustancia que se transforma en un electrodo y la cantidad de electricidad o carga eléctrica que lo ha atravesado y expresa lo siguiente: “La masa de sustancia que reacciona en un electrodo al pasar una corriente eléctrica por el.. � Donde 𝑴𝑴(𝒙𝒙⁄𝒛𝒛∗ ) es la constante de proporcionalidad que depende de la transformación que ocurra en el electrodo y se denomina masa molar del equivalente electroquímico.. � 𝒎𝒎(𝒙𝒙) = 𝑴𝑴(𝒙𝒙⁄𝒛𝒛∗ ) 𝑸𝑸 ⋯ 𝟏𝟏 Ahora. De este modo si a través de una celda electroquímica circula una carga eléctrica Q y se produce la transformación de una masa m(x) de una sustancia determinada x en el electrodo. es proporcional a la cantidad de electricidad que lo atraviesa” Se debe señalar que el resultado de una reacción electrolítica es independiente a la tensión aplicada. no dependerá de su concentración.. entonces se obtendría una expresión equivalente a las anteriores. � 𝒎𝒎(𝒙𝒙) = 𝑴𝑴(𝒙𝒙⁄𝒛𝒛 � 𝑰𝑰𝒅𝒅𝒕𝒕 ⋯ 𝟑𝟑 𝟎𝟎 . pero se conociera su variación en el tiempo. si la si la intensidad de corriente eléctrica que atraviesa el electrodo (I) es constante y circula durante un tiempo (t). podrá escribirse según la primera ley de Faraday. siempre que esta sea suficiente para producir la electrólisis. entonces con una simple sustitución de 𝑸𝑸 = 𝑰𝑰 ∗ 𝒕𝒕en la formula 1 obtendría una expresión que permitiría calcular cuanta masa se transformaría en un intervalo de tiempo determinado.. donde la integral se extiende sobre todo el intervalo de tiempo por el cual ha pasado la corriente a través de la celda y su valor gráfico representa el área bajo la curva I vs t.

cada una de las cuales pesa una unidad. que se depositará durante la electrólisis. ocho. iones OH-. Dicho de otro modo. en cuanto que la segunda ley es aprovechada actualmente como aplicación en la galvanoplastia y la extracción y purificación de algunos metales. en peso. El peso equivalente del oxígeno es.. De modo que si dos unidades de hidrógeno se combinan con dieciséis unidades de oxígeno. o sea. representada como M(x) es la masa de sustancia x que contiene tantas partículas como átomos hay en 0. es mas aplicable al tema de la producción de hidrogeno la primera. 𝑴𝑴(𝒙𝒙⁄𝒛𝒛∗ ) = 𝑴𝑴(𝒙𝒙) 𝒛𝒛∗ El equivalente de una partícula x es la fracción 1/z* donde es el numero de equivalencia y esta dado por el numero de iones H+. o sea NA unidades 𝒙𝒙⁄𝒛𝒛∗ . de manera que durante la electrólisis del agua se libera. cargas positivas o negativas elementales. El numero de equivalencia y. 12 . la naturaleza de dicha sustancia y de la reacción electrodica. en sí. La masa molar del equivalente de x que se representa como 𝑴𝑴(𝒙𝒙⁄𝒛𝒛∗ ) será la masa de x que contiene NA equivalentes de x. que contiene NA partículas de x. las cantidades de sustancia depositadas dependerán de su peso equivalente. Aun cuando ambas leyes son importantes. ocho veces más oxígeno que hidrógeno. se combinan con un átomo de oxígeno. donde NA es la constante de Avogadro. que pesa dieciséis unidades. dos moléculas de hidrógeno. por ello son proporcionales a las respectivas masas molares de sus equivalentes” La masa molar de la partícula x. una unidad de hidrógeno lo hará con ocho unidades de oxígeno.012 [kg] de C12 . cuando la misma corriente circula durante el mismo tiempo. En una molécula de agua..VIII – ELECTRÓLISIS DEL AGUA 2da LEY DE FARADAY La segunda ley relaciona la masa de sustancia que reacciona en los electrodos al paso de una determinada carga eléctrica. tanto mayor será el peso de él. entonces. De este modo. o bien por los electrones que suministra o requiere la partícula x en una reacción química dada. el equivalente depende de la reacción en cuestión. por tanto. Esta ley expresa lo siguiente: “La masas de diferentes sustancias transformadas en distintos electrodos al paso de una misma carga eléctrica son distintas. Cuanto mayor sea el peso equivalente de un elemento. El peso equivalente de una sustancia es el número de unidades de peso de una sustancia que se combinarán con una unidad de peso de hidrógeno.

VIII – ELECTRÓLISIS DEL AGUA CONSIDERACIONES Y OBSERVACIONES La electrolisis del agua. La tasa de conversión del agua asciende a un 45 ó 50 por ciento a alta temperatura en comparación con el 30 por ciento. Las principales cualidades o requisitos que debe poseer un electrodo serán: • • • • Capacidad electro catalítica Estabilidad química y mecánica Mínima resistencia eléctrica Disponibilidad y costos Nota . en una electrólisis convencional Otras consideraciones que se deben tener en cuenta para tener un proceso eficiente.349 [g] 13 . que no es otra cosa que elevar considerablemente la temperatura del agua a niveles entre los 700 y 1000 grados Celsius. Los más comunes son: • • • • • • • Sodio (Na+) Potasio (K+) Calcio (Ca2+) Magnesio (Mg2+) Cloro (Cl-) Fosfato (PO43-) Carbonato de Hidrógeno (HCO3-). Estos deberán ser de un metal inerte como el Platino (muy costoso). Para reducir drásticamente esta resistencia se utilizan catalizadores (electrolitos) para acelerar la reacción. un electrolito es un material que se disuelve en agua para mejorar la conductividad de esta última.El precio de platino se ha mantenido en las dos últimas décadas entre valores de 600 USD y 1000 USD la onza. Estos catalizadores se disocian en iones que se comportan como un medio eléctricamente conductivo. son las referentes a la calidad de los electrodos y por supuesto al costo de los mismos. existe la posibilidad de que el oxigeno reaccione con el electrodo oxidándolo en vez de ser liberado como gas y por consiguiente la destrucción por la corrosión del electrodo. pues de utilizar otros materiales. Carbón o Grafito. Acero Inoxidable. De manera simplificada. equivalente a 28. es un proceso lento debido en parte a la elevada resistencia del agua al paso de la corriente eléctrica (agua pura 100 [Ω] ). de por sí. La resistividad del agua también puede ser reducida a través de los llamados catalizadores térmicos. aproximadamente.

El aditivo secreto de Arturo Rufino Estévez Varela Era originario de extremadura. Era rentable este proceso únicamente cuando el precio del barril de petróleo crudo era superior a 40 $ Pero ahora ese proceso se hecho mucho más eficiente. gracias a una novedosa técnica desarrollada por John Lasich fundador de Solar System. El profesor Antonio Cervilla. separa de manera sencilla y barata. Por 30 años se ocultó esto. para luego someterle a electrolisis. De este modo. Consiste en calentar el agua a 1. el enlace entre hidrógeno y oxígeno se hace más frágil. Actualmente es objeto de investigación por la Universidad de Minnesota y el Instituto de Ciencia Weizmann. afirmó que este proceso tiene un costo muy bajo. al entrar en contacto con el agua. en Israel.000º centígrados utilizando energía sola. Las 10 pesetas que menciona es lo mismo que decir actualmente 15 centavos de dólar. el hidrógeno y el oxígeno. 14 . pero el dictador Franco mandó a silenciar el proyecto. además que las condiciones en las cuales se puede llevar a cabo son normales y sin tener que aplicar otra fuente de energía. tantas calorías como las que producen nueve litros de gasolina de 96 octanos. Usando molibdeno El Instituto de Ciencias de los Materiales de la Universidad de Valencia ha descubierto un catalizador que contiene molibdeno y que. se rompe con más facilidad y con cada 100 [W] de electricidad empleados se obtiene hidrógeno equivalente a 140 [W]. Es decir. Pero su hidrogeno costaba 10 pesetas. aunque no fielmente. Es decir ahora con 100 vatios de electricidad se obtienen 80 vatios más que. es decir se produce un 233 % más de energía. su invento fué demostrado varias veces en público. Arturo Varela murió hace unos 10 años. Solo se sabe que es algún compuesto químico que al agregarse al agua produce hidrógeno instantáneamente sin necesidad de calor o electricidad. Según su fórmula: Con dos litros y medio de agua y un kilo de su “producto secreto” se conseguían tres metros cúbicos de hidrógeno. ya está saliendo a la luz nuevamente. y tras varias reacciones encadenadas.VIII – ELECTRÓLISIS DEL AGUA NOVEDADES DEL PROCEDIMIENTO Aumentando la temperatura El problema de la electrolisis del agua a temperatura ambiente había sido su poca eficacia: hasta ahora se requerían 100 [W] de electricidad para obtener una cantidad de hidrógeno equivalente a 60 [W].

Un tipo de cristal poroso en polvo desarrollado en la University of California en Los Ángeles. un tipo de material cuyos poros tienen un tamaño del orden de un nanómetro que puede almacenar y liberar hidrógeno bajo ciertas condiciones. son relativamente altos. presentan una importante ventaja de diseño.IX – ALMACENAMIENTO-TRANSPORTACIÓN Uno de los principales inconvenientes que tiene el uso del hidrógeno como combustible es que su almacenaje requiere la utilización de tanques muy grandes y lo bastante fuertes para que resistan la enorme presión requerida para que el hidrógeno permanezca licuado. Este nuevo tipo de material es conocido como MOFs (metal-organic framework). aun. Los investigadores se valieron de la dispersión de neutrones y de técnicas de adsorción (es decir. Hasta ahora las soluciones alternativas pasaban por el uso de pilas de combustible. Como además este tipo de materiales no requieren altas temperaturas (entre 100ºC y 500ºC) como sus competidores para liberar hidrógeno. Si logramos entender la física que opera en estos procesos podríamos evitar tener que proveer a estos sistemas de refrigeración y aislamiento térmico. que igual que una pila convencional. el equipo estudió el MOF-74. no obstante. ha de usarse un tanque que sea seguro y que a la vez no suponga un incremento sustancial del peso y del tamaño del vehículo. Investigadores del NIST han demostrado que un nuevo tipo de materiales podrían permitir la construcción de este tipo de dispositivos de almacenamiento. comprimido por átomos de carbón con columnas de iones de zinc por su interior. y este tipo de construcciones se deterioran con relativa facilidad y sus costos. El MOF-74 es un paso adelante en este campo. lo cual reduciría enormemente el tamaño de los tanques y permitiría su aplicación al mundo automovilístico. En la investigación de nuevos materiales. hacen uso de reacciones químicas para conseguir electricidad. Almacenando el suficiente hidrógeno para poder tener una autonomía razonable hoy en día se requieren presiones impracticables y temperaturas extremadamente bajas. En particular. aún queda mucho terreno por delante y hace falta resolver cuestiones como incrementar la temperatura a la cual se puede almacenar el hidrógeno en su interior. Esto supone un grave inconveniente y es sin duda el freno más importante de la inversión en automóviles que utilicen hidrógeno como combustible. el MOF-74 puede adsorber más hidrógeno que cualquier otro tipo de estructura similar a baja presión estudiada hasta ahora. El problema que presentan es que para proveer al vehículo de la potencia suficiente han de ser muy grandes. Esté se asemeja a paja empaquetada. Así que si se desea almacenar hidrógeno. se intenta dar con uno que permita construir un tanque robusto y a la vez liviano. Un gramo de este tipo de red extendida tiene la misma superficie que dos canchas de baloncesto. 15 . la retención de partículas en una superficie) para determinar que a -196ºC.

2. y además produce poca o ninguna contaminación. El hidrógeno posee más potencia en relación energía/ peso que cualquier otro combustible. que es en esencia un motor típico de combustión interna. con sus pistones. a saber: . Gracias a esta posibilidad se puede aumentar también el rendimiento. válvulas y demás sistemas.X – OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA Hasta la fecha. Motor de 4 tiempos El diseño de este motor es básicamente el mismo que el de un motor a gasolina. El motor de hidrógeno se ha convertido en una de las alternativas más comentadas para los nuevos vehículos no contaminantes. El primero y más importante es el motor de combustión de hidrógeno de cuatro tiempos.Ninguna toxicidad y no llega a formar ozono. Estas alternativas se diferencian esencialmente en el tipo de energía que producen. El alto número de octanos permite elevar la relación de compresión que redundará en un aumento del rendimiento energético. con un adecuado diseño podemos conseguir un motor con un rendimiento energético mayor que el equivalente en gasolina y totalmente ecológico. Esta clase de motores permiten aprovechar las especiales características que presenta el hidrógeno como combustible. y el segundo se trata del motor Wankel. ENERGÍA MECANICA POR COMBUSTION DEL HIDROGENO Existen dos tipos básicos de motor de combustión que emplean hidrógeno como combustible. tan bajos que han llegado al 0. mientras que la alta velocidad de llama en flujo laminar contribuye a la reducción de las emisiones de NOx. calorífica o eléctrica. Con todo esto se han conseguido aumentos del rendimiento del 25-30% con respecto a los motores equivalentes en gasolina.Alto número de octanos efectivo . pues es posible emplear dosados muy bajos. pues esta última puede ser mecánica.Alta velocidad de llama en flujo laminar. . se pueden encontrar tres claras alternativas para la obtención de energía utilizando como fuente energética al gas de Hidrógeno. Por esto. ya que sólo libera vapor de agua en su combustión. es decir. 16 . un motor que sigue el ciclo Otto.

este motor desarrolla una alta potencia en comparación con su tamaño lo que permite tener un sistema motriz de alta potencia sin emisiones y de reducido tamaño. mientras que el segundo afectará a las emisiones del motor. tampoco plantearían problemas en el motor Wankel ya que. Estos buenos resultados se deben a la configuración de este motor. En realidad este hecho constituye dos problemas. En el motor Wankel es posible el aprovechamiento de la alta temperatura de ignición del hidrógeno. la cual se evapora al quemarse el hidrógeno llegando a ejercer presiones muy altas de forma elástica. producirá CO2 además de otros contaminantes como pueden ser los sulfuros. de emisión cero. es decir. El motor rotativo no suele dar problemas de autoencendido pues. 17 . según lo atestiguan ensayos realizados con dinamómetro y una vez resueltos los problemas que presentaba en lo que a estanqueidad se refiere. el motor Wankel no está libre de defectos pues presenta un problema en lo que a lubricación se refiere. presenta una relación volumen/superficie muy elevada. El aceite empleado en la lubricación de los sellos se encuentra en contacto con la mezcla de combustible y aire. E.X. Otra ventaja más de este motor radica en su relación potencia/peso. suponiendo que los gases de escape fueran responsables del autoencendido. con lo que. en el cual se da una detonación. el primero es la desaparición del lubricante con lo que el consumo del mismo aumentará. De todos modos.72 kg/CV que presenta el motor de émbolo.. la cámara ya se encuentra vacía y los gases de escape se encuentran lejos. tal y como se puede apreciar en la fotografía del motor.OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA MOTOR WANKEL Este tipo de motor rotativo parece dar buenos resultados al emplear hidrógeno como combustible. Actualmente se está tratando de conseguir que la mayor parte de la potencia se deba a la acción del vapor de agua y no al hidrógeno. V. cuando los gases frescos entran. comúnmente llamado freno motor. La compañía Reg Technologies ha conseguido una relación potencia/peso cerca de los 0.34 [kg] por caballo de potencia. la cámara de combustión presenta una geometría adecuada para la combustión del hidrógeno. no sólo se quemará el hidrógeno sino que además lo hará el aceite. el cual minimiza las dificultades de combustión que se dan en otros tipos de motores. una cantidad ínfima comparada con los 2. etc. NOx. El aceite. al ser quemado. Se está investigando la posibilidad de incluir agua pulverizada en la mezcla de entrada. a diferencia de lo que ocurre en el pistón. Lo cual ha provocado que los automóviles con motor rotativo no lleguen a ser considerados Z. o sea. No obstante. Además esta clase de motor no posee la característica de los motores de pistón de actuar como freno. al producirse la combustión.

y posibles aplicaciones. ya que supone menor desgaste entre los componentes del sistema. Las pilas PEM usan como electrolito un polímero sólido y electrodos porosos de carbono que contienen un catalizador de platino. Aunque la tecnología de diseño de las Celdas de Combustibles es algo complicada. sí en esta última se utiliza la energía eléctrica para romper los enlaces de hidrogeno presentes en la molécula de agua. Normalmente usan hidrógeno puro como combustible almacenado en depósitos o convertidores incorporados. en una celda de combustible los electrodos son catalíticos y relativamente estables. el catalizador de platino es extremadamente sensible a la contaminación por CO. produce electricidad de una fuente externa de combustible y de oxígeno siempre que se mantenga el suministro del combustible. Dependiendo del electrolito. también llamadas pilas de combustible de membrana de intercambio de protones. Además. rangos de temperatura. Necesitan hidrógeno y oxígeno y agua. Estas características. es decir. en las celdas de combustible. Esto permite que arranquen rápidamente al necesitar menos tiempo de calentamiento. representando una ventaja. es decir. se producirán diferentes reacciones químicas en la propia pila. Actualmente se está investigando en varios tipos de pilas de combustible. así como diferentes agentes catalíticos. Además. determinan el tipo de aplicaciones para las que son más apropiadas estas pilas. Dicho principio destaca por su sencillez. (80ºC). es un dispositivo electroquímico de conversión de energía similar a una batería. si se las compara con otras pilas. agua como producto final. también llamada celda de combustible o Fuel Cell.OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA ENERGÍA ELECTRICA POR PILAS DE COMBUSTIBLE Una pila de combustible. pues. los electrodos en una batería reaccionan y cambian según cómo esté de cargada o descargada. pero se diferencia de esta última en que está diseñada para permitir el reabastecimiento continuo de los reactivos consumidos. en cambio. y por supuesto.X. en contraposición a la capacidad limitada de almacenamiento de energía que posee una batería. con sus ventajas. Las PEM operan temperaturas a relativamente bajas. y no requieren el uso de fluidos corrosivos como otras pilas de combustible. Estos dispositivos se clasifican por el tipo de electrolito empleado en la reaccion. combustible requerido y algunos otros factores. se obtiene energía eléctrica al reunirse el hidrogeno con el oxigeno. Entre las más prometedoras se encuentran: MEMBRANA POLIMERICA (PEM) Las pilas de membrana polimérica (PEM). simplemente se trata del procedimiento inverso de la electrólisis. limitaciones. 18 . lo que encarece mucho el sistema. por lo que es necesario utilizar un reactor adicional para reducir el nivel de CO en el gas combustible. proporcionan una densidad energética elevada y tienen la ventaja de ser ligeras y tener un tamaño pequeño. a su vez. no lo es su principio de funcionamiento. y por tanto aumenta la duración del mismo. Estas pilas operan con un catalizador de platino.

es difícil almacenar suficiente hidrógeno a bordo para conseguir que los vehículos tengan la misma autonomía que los que usan gasolina (entre 200 y 250 km). al ser líquido como la gasolina. funcionan con metanol puro mezclado con vapor de agua y suministrado directamente al ánodo de la pila. gas de petróleo licuado y gasolina. Aunque el procesador también desprende dióxido de carbono (un gas invernadero). pero entonces los vehículos deben de contar con un procesador de combustible a bordo para convertir el metanol en hidrógeno. gas natural.X. Es uno de los modelos más desarrollados y usado en la actualidad en la generación de energía estacionaria. como los autobuses urbanos. ya que el metanol tiene mayor densidad energética que el hidrógeno. Por este motivo. como por ejemplo coches y autobuses.. Estas pilas de combustible. etanol. la cantidad desprendida es menor que la de los motores convencionales de gasolina.OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA Estas se usan fundamentalmente para aplicaciones en el transporte e instalaciones estacionarias. Debido a la baja densidad energética del hidrógeno. Un obstáculo importante para el uso de estas pilas en vehículos es el almacenamiento del hidrógeno. pero también se utiliza en vehículos pesados. pero son menos eficaces cuando generan sólo energía eléctrica (entre el 37 y el 42%). CONVERSIÓN DIRECTA DE METANOL (DMFC) Las DMFC. 19 . baja sensibilidad a la orientación. ÁCIDO FOSFÓRICO (PAF) Estas pilas utilizan ácido fosfórico líquido como electrolito y electrodos de carbono poroso que contienen un catalizador de platino. Es considerada como la primera generación de pilas de combustible modernas. es también más fácil de transportar y suministrar al público usando la infraestructura ya existente. Las pilas PAFC son menos sensibles a la contaminación del CO que las pilas PEM. La mayoría de los vehículos que funcionan con hidrógeno deben almacenarlo en el propio vehículo en forma de gas comprimido dentro de depósitos presurizados. y su investigación y desarrollo va 3 ó 4 años por detrás de las otras pilas de combustible. Presentan una eficacia del 85% cuando se utilizan como generadores de energía eléctrica y calórica. estas pilas normalmente presentan gran tamaño y peso y son más caras. no tienen muchos de los problemas de almacenamiento que tienen otras pilas. Combustibles líquidos de alta densidad tales como metanol. las pilas de combustible PEM son especialmente adecuadas para su uso en vehículos de pasajeros. y su relación favorable entre peso y energía producida. Esto incrementa los costes y las necesidades de mantenimiento. Su tecnología es relativamente nueva si se compara con la de otras pilas de combustible que funcionan con hidrógeno. Debido a su rapidez para el arranque. El metanol. Las pilas PAFC también producen menos energía que otras pilas a igualdad de peso y volumen. pueden usarse como combustible.

pues las altas temperaturas a las que operan estas pilas y el electrolito corrosivo que se utiliza en ellas. La desventaja más importante de la tecnología existente de MCFC es su vida útil. Su desventaja reside en su sensibilidad a la contaminación por dióxido de carbono (CO2). considerablemente más alto que las plantas de pilas de ácido fosfórico. las pilas MCFC no necesitan un reformador externo para convertir en hidrógeno combustibles de energía más densa. Las pilas AFC son de alto rendimiento (60%) debido a la velocidad a la que tienen lugar las reacciones que se producen en ellas. Estas pilas de combustible utilizan una solución de hidróxido de potasio en agua como electrolito y pueden usar una gran variedad de metales no preciosos como catalizadores en el ánodo y el cátodo. hacen que sus componentes se deterioren.000 horas. entre 23ºC y 70ºC aproximadamente. estos combustibles se convierten en hidrógeno dentro de la propia pila de combustible mediante un proceso que se denomina conversión interna. Al contrario que las pilas alcalinas. Cuando el calor que se desprende es captado y utilizado. tienen que superar las 40.X.OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA ALCALINA (AFC) Las pilas de combustible alcalinas fueron una de las primeras pilas de combustible en ser desarrolladas. además no son propensas a la contaminación por CO2 o CO Estas pilas pueden tener un rendimiento de aproximadamente el 60%. Dado que operan a temperaturas extremadamente altas de entre 600 y 650ºC. No obstante. Para ser viables desde el punto de vista económico en aplicaciones útiles a gran escala. diseños más modernos de estas pilas funcionan a temperaturas más bajas. se pueden utilizar en el ánodo y el cátodo metales que no sean noble como catalizadores. el rendimiento total del combustible puede ser de hasta un 85%. Las pilas AFC han demostrado ser suficientemente estables durante más de 8. 20 . Debido a las altas temperaturas a las que operan. Posiblemente. lo que también reduce costes. y duran menos debido a la susceptibilidad que presentan a este tipo de contaminación. Pueden funcionar a temperaturas entre 100ºC y 250ºC. lo que reduce los costes. haciendo necesario purificar tanto el hidrógeno como el oxígeno utilizados. y el primer tipo usado de forma extensiva en el programa espacial de Estados Unidos para producir energía eléctrica y agua a bordo de las naves espaciales. éste es el obstáculo más significativo para la comercialización de esta tecnología. Este proceso de purificación incrementa el coste de la pila.000 horas de funcionamiento. CARBONATO FUNDIDO (MCFC) Son pilas de alta temperatura que utilizan un electrolito compuesto de una mezcla de sales de carbonato fundidas dispersas en una matriz cerámica porosa y químicamente inerte de óxido de litio-aluminio. reduciendo la duración de la pila. de ácido fosfórico y de membrana de electrolito polímero.

Las altas temperaturas afectan también a la duración de los materiales que se utilizan. las pilas no se tienen que construir con una configuración laminar. lo que supone la posibilidad de usar diferentes combustibles y reduce el coste asociado que supone añadir un convertidor al sistema.OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA ÓXIDO SÓLIDO (SOFC) Las celdas SOFC usan como electrolito un componente de cerámica duro y no poroso. es la clave del reto tecnológico al que se somete esta tecnología. las pilas de combustible regenerativas pueden usar también electricidad procedente de la energía solar o de otra fuente para dividir el exceso de agua en combustible de oxígeno e hidrógeno usando el principio de la electrólisis. Al ser el electrolito sólido. no se contaminan con monóxido de carbono. pero no para el transporte y para algunos aparatos portátiles. No obstante. el rendimiento total del combustible puede llegar hasta el 80-85%. PILAS DE COMBUSTIBLE REVERSIBLES (Regenerativas) Las pilas de combustible reversibles producen electricidad a partir del hidrógeno y el oxígeno y generan calor y agua como subproductos. lo que puede ser aceptable para algún tipo de aplicaciones. al igual que otras pilas de combustible. que puede incluso ser utilizado como combustible. El desarrollo de materiales a bajo precio y de larga duración a las temperaturas a las que funciona la pila. También permite a la pila SOFC convertir los combustibles internamente. Se espera que las pilas SOFC tengan un rendimiento en la conversión de combustible en electricidad de entre el 50-60%. como ocurre con las otras pilas. reduciendo el coste. Las elevadas temperaturas hacen que su arranque sea lento. Estas pilas operan a temperaturas cercanas a los 1000º C. Estas pilas también son las más resistentes al sulfuro.X. 21 . Estas elevadas temperaturas hacen que no sea necesario utilizar metales nobles como catalizadores. En aplicaciones cuya finalidad es captar y utilizar el calor que desprende el sistema (cogeneración). Este es un tipo de pila relativamente nuevo que está siendo desarrollado por la NASA y otros grupos de investigación. Esto permite el uso en estas pilas de gases procedentes del carbón. Además. necesitando abundante protección para evitar que el calor se escape y para proteger al personal que trabaja con ellas.

Pueden utilizar hidrógeno puro de forma directa. convierte la energía química de un combustible en energía eléctrica útil. todo ello sin un proceso de combustión como paso intermedio. Este termina disociándose en iones H+ y en sus dos electrones.). el que establece el flujo de corriente. Modularidad: Se puede armar una Pila de tantas celdas como se desee. Silenciosas: No existen partes móviles en el dispositivo. pero solamente los iones pueden atravesar la membrana. que permita obtener gas rico en hidrógeno mediante un proceso interno de reformado. los electrones deberán viajar usando puente Ánodo-Cátodo.X. Una vez los electrones hayan alcanzado el Cátodo. metanol. metano. estos se reúnen con los iones H+ y con un átomo de Oxigeno. y cuanto mayor sea la cantidad de celdas de la pila.OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA FUNCIONAMIENTO DE UNA FUEL CELL (PEM) Mediante un proceso de combustión fría. y generan electricidad siempre que se les provea de combustible y oxígeno. obteniéndose agua y concluyendo así la reacción. gas natural. además de calor y agua pura. VENTAJAS DE LA CELDA DE COMBUSTIBLE • • • • Nula emisión de contaminantes: Agua como producto de la reacción. Es el continuo viaje de electrones. etc. etanol. Estas pilas de combustible están formadas por dos electrodos separados por un electrolito. gas licuado. A través del ánodo se inyecta el Hidrogeno diatómico (H2). o cualquier combustible (gasolina. hidrógeno. Mejores eficiencias: Pueden ser hasta un 30% mas eficientes que un motor convencional 22 . tanto mayor será este flujo.

La energía de la reacción proviene del defecto de masa entre los núcleos reaccionantes y los núcleos y partículas resultantes de la reacción. son imposibles de conseguir con la tecnología actual.3 años. Para que una reacción de Fusión pueda tener lugar entre dos núcleos atómicos.X. Pero para que el hombre pueda utilizar la Fusión nuclear como fuente energética.OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA REACCIÓN DE FUSIÓN NUCLEAR La Fusión Nuclear es una reacción exoenergética de dos núcleos atómicos. Tiene una semivida de 12. DEUTERIO (2H): Es un isótopo estable del hidrógeno que se encuentra en la naturaleza con una abundancia del 0. 𝟔𝟔 𝐌𝐌𝐞𝐞𝐌𝐌 23 . las probabilidades de la reacción aumentan considerablemente al no necesitar tan elevadas temperaturas o densidades. provocando una elevada densidad. Su núcleo consta de un protón y dos neutrones. las fuerzas para lograr el acercamiento de los núcleos deben de ser enormes. en primer lugar se deberán elegir otros núcleos reaccionantes. TRITIO (3H): Es un isótopo natural del hidrógeno. En el Sol este tipo de reacción ocurre de manera natural.015% átomos de hidrógeno El núcleo del deuterio está formado por un protón y un neutrón . para que las reacciones de Fusión sean posibles. que como es conocido. Estos factores hacen que los núcleos se encuentren lo suficientemente cercanos. se escala como la inversa de la distancia entre las cargas al cuadrado. Lo cual supone vencer la fuerza de repulsión coulombiana. es radiactivo. En el caso de utilizar isótopos de hidrógeno como núcleos a fusionar. En esta reacción a diferencia de la de fisión nuclear. éstos se deben acercar lo suficiente. relacionada directamente por la famosa ecuación de Einstein E = m×c2. Debido a su gran masa. presión y temperatura en su interior. que de manera natural se dan en nuestro Sol. se hacen fusionar dos isotopos de Hidrógeno (Deuterio y Tritio). donde se destruye un elemento pesado dando como resultado elementos más ligeros. Debido a las distancias microscópicas que se necesitan para que la reacción nuclear tenga lugar. se producen unas fuerzas gravitatorias enormes. pues estos estados de la materia. 𝐑𝐑𝐑𝐑𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐂𝐑𝐑Ó𝐀𝐀 𝐂𝐂𝐑𝐑 𝐅𝐅𝐅𝐅𝐅𝐅𝐑𝐑Ó𝐀𝐀 − 𝐇𝐇 𝟐𝟐 (𝐂𝐂) + 𝐇𝐇 𝟑𝟑 (𝐂𝐂) → 𝐇𝐇𝐞𝐞𝟒𝟒 + 𝐧𝐧 + 𝟏𝟏𝟏𝟏. obteniéndose como resultado un elemento más pesado (Helio) y energía.

que mantienen el plasma confinado en el toro. se utilizan técnicas de radiofrecuencia. las densidades alcanzadas en el plasma son relativamente bajas. Para elevar el plasma a estas temperaturas. confinar el plasma. separándose las partículas unas de otras a gran velocidad. Una vez confinado el plasma en la configuración toroidal. por lo tanto. inyección de neutros. etc.OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA El problema de la fusión es el mantener un plasma confinado el suficiente tiempo y a las condiciones necesarias de temperatura y densidad como para que se lleve a cabo la fusión de la mayor parte de combustible posible. hay que cederle energía para alcanzar las altas temperaturas de ignición necesarias para producir la fusión. En el caso del confinamiento magnético. disminuyendo la densidad y la temperatura de las partículas de una forma muy rápida. En ella se utilizan campos magnéticos para mantener las partículas cargadas del plasma en una trayectoria toroidal. Para ello. se han de generar unos campos magnéticos (de orden de Teslas) denominados toroidales y poloidales. La temperatura del plasma se debe elevar hasta unos 46 millones de grados.X. FUSIÓN POR CONFINAMIENTO MAGNÉTICO. Cuando ambos campos magnéticos se generan mediante arrollamientos exteriores. denominada temperatura de ignición. Uno de los principales problemas a la hora de trabajar con plasmas es su capacidad de expansión. 24 . y el poloidal es generado por la propia corriente eléctrica que forma el plasma en su camino toroidal. Cuando sólo es el campo magnético toroidal el que se genera mediante los imanes exteriores. alcanzada la cual. los plasmas tienden a difundirse muy rápidamente. la configuración se denomina Tokamak. del orden de 1014 [iones/cm3]. Es necesario. como se aprecia en la siguiente figura. la potencia de Fusión es superior a la que se pierde por radiación. se denomina una configuración de Stellerator. Por su propia naturaleza.

y muy bajo tiempo de confinamiento.) Esto da lugar a elevadísimas temperaturas en el interior del blanco en tan solo fracciones de segundos. El objetivo era crear en el interior de la esfera una pequeña explosión termonuclear. es razón mas que suficiente para entender lo importante de este avance. en lugar de tener plasmas de baja densidad. se produce un proceso de ablación del material de la superficie del blanco.OBTENCIÓN DE LA ENERGÍA FUSIÓN POR CONFINAMIENTO INERCIAL. semejante a laque ocurre en el interior de una estrella. El calor producido da lugar a la fusión nuclear y. En este caso. al disparar 192 haces de luz de un gigantesco láser hacia una pequeña esfera rellena de hidrógeno. por efecto cohete. baja temperatura. nos hemos acercado no uno. y tiene unas dimensiones milimétricas.X. donde está contenido el combustible. a la obtención de una gran cantidad de energía. Recientemente investigadores del NIF han obtenido resultados significativos en esta técnica. es generalmente esférico. Por la conservación de la cantidad de movimiento. El blanco de fusión. presumiblemente. Con estos resultados. se produce una compresión del blanco hasta muy altas densidades (del orden de 100 y hasta 1000 veces la densidad normal del combustible. o lo que es lo mismo. Lograron alcanzar la temperatura record de 111 millones de grados. Tan solo el hecho de que se considere a la fusión nuclear como el santo grial de la generación de energía (debido a lo limpia e ilimitada). alta temperatura y alto tiempo de confinamiento. sino varios pasos en dirección de poder obtener y manejar reacciones de fusión nuclear de manera controlable. se tienen plasmas de alta densidad. Si se ilumina la superficie exterior de dicho blanco con un láser lo más uniformemente posible. 25 .

una vez que haya ocurrido un escape. después de esperar varias horas a que el tiempo tormentoso le permitiera las maniobras de atraque.XI . El 6 de mayo de 1937. el Hindenburg se acercó a la base de amarre en la Estación Aeronaval de Lakehurst. mientras que los vapores de gasolina y del gas propano pueden concentrarse mucho sobre el suelo. El accidente más grave y mejor documentado. salvándoles de las llamas. Quedó destruido por completo en menos de 40 [s]. de las 97 personas que había a bordo sólo 35 murieron. A las 19:25. extendiéndose casi instantáneamente por todo el dirigible mientras la estructura caía lentamente sobre los pasajeros que saltaban desde una altura de 15 m y marinos que ayudaban en las maniobras.ACCIDENTES MUNDIALES A pesar del mas de un siglo que el hombre lleva manipulando y utilizando el Hidrogeno a niveles industriales. la mayoría de ellas quemadas o aplastadas bajo la estructura. Parte de éste se quemó. Quizás debido a las propias cualidades físicas químicas de elemento. de los 36 pasajeros y 61 personas de la tripulación. En concreto. pero al liberarse se eleva cuatro veces más rápido que el gas natural. El H2 es muy inflamable en una amplia gama de concentraciones. que lo convierte en un compuesto sumamente volátil con muy pocas oportunidades de acumularse. ¡Imagine una explosión así! 26 . respectivamente. El contenido de combustible en el Hindenburg era equivalente a 68.000L de gasolina. pero la mayor cantidad se dispersó. mientras el Hindenburg ya había largado los amarres y se acercaba a la torre. fue el incendio del dirigible Hindenburg. Repentinamente. 13 y 22 personas murieron. Nueva Jersey. comprobado por la duración del incendio de 37 segundos y el bajo número de pérdidas humanas. por ejemplo. Muchos de los tripulantes y pasajeros se salvaron gracias a la rotura de los tanques de agua. Éstos son los motivos por los que sabemos que el H2 del Hindenburg no estalló como se cree comúnmente. pocos son los casos de accidentes que se han documentados. como son la poca densidad y las bajas temperaturas de ebullición y fusión. que cayó sobre ellos. A pesar de lo impactante del desastre. se prendió fuego en la parte superior de la popa. se observó a popa un destello de electricidad estática. tras haber cruzado el Atlántico.

Debido a lo anterior. o la de reactores termonucleares. la ofrecida por los vientos. Se ha pensado. al menos no por el momento.XII . Estas fuentes no convencionales de energía son prácticamente ilimitadas. 27 . considerando un desarrollo en 3 etapas mostrado en la siguientes gráficas. la geotérmica encerrada en la tierra. aunque. la térmica encerrada en los mares. la de las olas. emiten el gas dióxido (anhídrido) de carbono CO2 así como algo de óxido de CO (óxido de carbono o monóxido de carbono) ambos son responsables del efecto invernadero.PANORAMA MUNDIAL Además de ir agotándose. los combustibles fósiles son altamente contaminantes de la atmósfera pues al ser quemados. se encuentran prácticamente en sus inicios. otras están localizadas o resultan de difícil aplicación para fines de transporte e industriales. PROYECTO DE PRODUCCIÓN DE HIDRÓGENO EÓLICO EN LA PATAGONIA El proyecto de Pico Truncado consta de la instalación de un gran parque eólico en el noreste de la provincia de Santa Cruz. aun no es posible hablar de una capacidad instalada. organizaciones económicas y empresas privadas están comenzando a dar sus primeros pasos en esta dirección e incluso ya existen proyectos en operación. pero es claro que no poseen las ventajas del petróleo y del gas natural. pues el desarrollo de las tecnologías del hidrogeno como fuente energética. Algunas fuentes son intermitentes. sobre la base de Aerogeneradores de 2 MW de Potencia Nominal. Muchos países. las mareas. hasta alcanzar una potencia instalada de aproximadamente 16. y posiblemente podrían contribuir a sostener toda la demanda energética. la idea de una matriz energética basada en el Hidrógeno.120 MW en 10 años. ha comenzado a tomar ímpetu a nivel mundial como una posible manera de solucionar estos problemas. entonces. en fuentes alternativas de energía tales como la radiación solar directa.

000 con un requerimiento de agua de 11.000. la totalidad del parque de autobuses de la flota local sean completamente reemplazados por los nuevos prototipos. fundamentalmente energía geotérmica e hidráulica. Islandia tiene una población de 281. según los expertos.000 m3/año. como consecuencia de la Producción de Energía Eólica y 15. ISLANDIA PRIMER PAIS EN INDEPENDIZARSE DEL PETROLEO Islandia comenzó en el 2002 un proyecto para que su sociedad funcione gracias al hidrógeno y abandone el petróleo en menos de treinta años. La energía puede obtenerse del hidrógeno contenido en el agua mediante la electrolisis. con lo que la total independencia de los combustibles fósiles se habrá consumado en Islandia.120 MW y una posibilidad de operación del 45%. ya que. 2/3 de los cuales viven en el entorno de Reykjavik. Otra razón es que Islandia cuenta con importantes recursos renovables. una riqueza de la que adolece y que debe importar en su totalidad. sus automóviles.34 [TWh]. en lo esencial . autobuses y barcos de pesca (depende un 70% de los productos pesqueros) siguen utilizando petróleo.600. Se espera que en unos años.400. La reducción de Emisiones de CO2 será de 40.100. En consecuencia.000 [t]. representa una cantidad de energía equivalente de 31. su electricidad la obtiene de las centrales hidroeléctricas y de las reservas geotérmicas. convierte el país en idóneo para probar la energía del hidrógeno ya que una población pequeña y concentrada permite reducir el número de hidrogeneradores a construir y bajar costes. Islandia (270. tendrá una producción de Hidrógeno cerca de los 13.000 [m3] de H2 Líquido/año y la Producción de Oxígeno será de 5. Sin embargo. de las cuales 25.000 habitantes) ha evitado ya su dependencia de los carburantes fósiles en muchos campos.XII .000 [t].000 habitantes. los automóviles no emitirán monóxido de carbono.PANORAMA MUNDIAL Una vez completo el proyecto (10 a 30 años) con su capacidad total instalada 16. usando como fuente primaria energías geotérmica e hidráulica.500.300. En la actualidad ya se inauguro la primera estación de hidrogeno. El Hidrógeno total producido durante un año. Una situación que. a partir de las cuáles se obtendrá el hidrógeno. 28 . A los autobuses le seguirán los automóviles personales y después los barcos de pesca. la cual es el resultado del proyecto ECTOS (Ecological City Transport System) de la empresa New Energy Ltd . La transformación de la sociedad del carburante a la del hidrógeno se conseguirá gracias a las pilas de combustibles.000 [t] considerando como ejemplo el uso vehicular con celda de combustible. sino vapor de agua. Se localiza en una instalación ya existente de Shell y utiliza la tecnología de electrólisis de la empresa Norsk para la producción de hidrógeno. que serán alimentados por una nueva fábrica de hidrógeno en la que participa Shell.

este doble sentido refleja el rol de ITER en el perfeccionamiento de la fusión nuclear como una fuente de energía para usos pacíficos. Estados Unidos. El ITER cuenta con el auspicio de la IAEA. Hallaron que un pequeño campo magnético resonante. o ELMs (por sus siglas en inglés) que provocaría una erosión del interior del reactor.firmaron en Bruselas el acuerdo internacional para el lanzamiento del reactor de fusión internacional con el modelo Tokamak Es un proyecto multinacional sumamente ambicioso y de gran complejidad ideado para demostrar la factibilidad científica y tecnológica de la fusión nuclear. Esto demuestra el interés global en el cambio de la vieja y obsoleta matriz energética a base de combustibles fósiles. de manera indirecta. 29 . Iter significa “el camino” en latín. El ITER se construirá en Cadarache. es precisamente el hecho de que en este proyecto se encuentra involucrada. así como una forma de compartir los gastos del proyecto. después de la Estación Espacial Internacional. los Estados Unidos.XII . Además.300 millones de euros. California. Su objetivo es probar todos los elementos necesarios para la construcción y funcionamiento de un reactor de fusión nuclear que serviría de base a futuros reactores comerciales. Además de reunir los recursos tecnológicos y científicos de los programas de investigación desarrollados en la antigua Unión Soviética. El 24 de mayo de 2006 los siete socios del proyecto ITER --Unión Europea. convirtiéndolo en el segundo proyecto más caro. Uno de los detalles más importantes y a tener en cuenta. obligando a su reemplazo frecuentemente. Rusia y China-. las dos terceras partes de la población mundial. Europa (a través de EURATOM) y Japón. el fenómeno llamado modos localizados en el borde. crea una interferencia magnética “caótica” en el borde del plasma que detiene la formación de flujos. proveniente de las bobinas especiales ubicadas en el interior de la vasija del reactor. Corea del Sur. Francia a un costo de 10. El descubrimiento fue realizado por un equipo dirigido por Todd Evans de la empresa General Atomics.PANORAMA MUNDIAL ITER (International Thermonuclear Experimental Reactor) El 21 de mayo de 2006 se anuncia que físicos estadounidenses han superado uno de los problemas de la fusión nuclear usando el modelo Tokamak. la India. Japón.

25 de ellas operan con Gas Natural. para producción de vidrio plano por flotación o producción de peróxido de hidrógeno.000 SCFH (400 NCMH). 696 m3 de gas natural al año. Nuevo León y Coahuila. 30 . se estarían consumiendo 87.1x1012 [ft3]. La celda funciona por medio de gas natural. estándar promedio.000 SCFH. pero escasamente en la generación de electricidad. ciertamente sería más justo decir que no hay consumo.XIII – SITUACIÓN NACIONAL Aun cuando en México existen 36 plantas generadoras de hidrógeno las cuales están repartidas dentro de los Estados de la República Mexicana como son Veracruz. (536 NCMH). los cuales tienen. CAPACIDAD PRODUCCIÓN EN MÉXICO Las 36 plantas anteriormente mencionadas. cuentan con una capacidad de producción de 16. Estado de México. (50 NCMH). Hasta el momento. estando las plantas operando a su máxima capacidad de diseño. También la Torre de Ingeniería se desarrollo una celda de hidrógeno para la generación de hasta 40 kilowatts eléctricos. hidrogenación de aceites comestibles. literalmente secuestrado este mercado. Para este caso en específico.797 Toneladas por año. México puede que este avanzado en cuanto a investigaciones en el tema. Jalisco. Lamentablemente toda esta producción de hidrógeno se da en la industria privada. con una producción por planta. Las 5 restantes operan por vía electrólisis. el cual es un automóvil que convierte el hidrogeno en energía eléctrica por medio de una celda de combustible. la cual utiliza la ya sea en la producción de polietileno y polipropileno.871. las incursiones en este tipo de tecnología han estado en manos de instituciones docentes y de investigación. Po ejemplo La UNAM ha utilizado la tecnología del hidrogeno en proyectos como ECOVÍA. entregando un ahorro considerable de energía. apenas a habido un aumento en el consumo del hidrogeno como vector energético. en este caso la producción estándar promedio es de 15. Existen intereses económicos muy fuertes por parte de políticos y empresarios. Siendo las reservas de este combustible de alrededor de los 9. siendo su producción estándar promedio de 1. por temor a perder toda la riqueza que han acumulado por el petróleo. de 20. De estas plantas. EVOLUCIÓN DE CONSUMO En nuestro país. pero tiene eones de atraso comparado con otros países en la implementación de esta ventajosa tecnología. Otras 6 plantas operan con propano al 97%.866 SCFH. La producción de hidrógeno con fines energéticos se ha visto muy limitada.

las plantas acuáticas. Además de ir agotándose. ocasionando corrosión y erosión. el LPG etc. también lo son de la contaminación del aire a causa de otras emisiones indeseables de gases tales como el dióxido de azufre (SO2). todos ellos son producidos fundamentalmente a partir del Gas Natural y por ende son finitos. asegurando el desarrollo sustentable y la preservación del Clima. los diversos óxidos de nitrógeno (suelen indicarse con NOx ). Es deber y obligación dirigencia política del mundo. aun cuando existen otros combustibles alternativos. pues. además del hollín y las cenizas.. El cambio de la Matriz Energética Mundial es inevitable. los ríos. crear y arbitrar los medios para asegurar su rápida conversión. Todas estas emisiones producen la famosa "lluvia ácida" que afecta los lagos. son solamente algo menos contaminante que las cadenas derivadas del petróleo. Fomentar la colaboración entre los sectores económicos y las Organizaciones No Gubernamentales. los combustibles fósiles son responsables del efecto no solo del efecto invernadero. Su tecnología promete alcanzar los objetivos de Reducción de Gases de Efecto Invernadero. 31 . así como también las granjas y los bosques. y a su vez mantener la seguridad de suministro de energía al Mundo.XIV – CONCLUSIONES Es evidente que el Hidrógeno es el único Vector Energético capaz de reemplazar a los combustibles fósiles. su impacto puede reducirse de iniciarse en forma inmediata y progresiva. con el fin de facilitar la disponibilidad de fondos accesibles. Ellos deberán establecer políticas energéticas claras y estables en el tiempo. Es el combustible que tiene la mayor flexibilidad respecto de dichas fuentes. los edificios y las estructuras. que hoy en día debe competir con combustibles fósiles subsidiados indirectamente. y más absurdo aun. con acuerdos explícitos entre gobiernos que den mayores garantías a los encargados de ejecutar los proyectos. hasta poder consolidar al nuevo Vector Energético. basada en combustibles fósiles altamente contaminantes. Sería absurdo seguirle apostando a una matriz energética. Además de que sus cadenas de Producción – Consumo. los peces. el GNC. como son el Metanol. cuando se sabe que en pocas décadas desaparecerán. El hidrogeno permitirá una transición gradual de la dependencia del cien por ciento sobre los Combustibles Fósiles a un cien por ciento sobre Fuentes de Energías Renovables. ya de por si obsoleta.

energiasostenible. 1985 [3] http://menosgas.elmundo.consumer.es/elmundo/2003/graficos/nov/s1/iter.html [7] http://conceptosdefisica.html [8] http://www.es/especiales/hidrogeno/tipopilas.html [4] http://www. Tomo I. La Habana.htm [16]http://www. La Habana.ceads.com/2008/02/electrlisis-del-agua. 1985 [2] Electroquímica Iónica: Fenómenos irreversibles en las soluciones.htm [13]http://es.com/2010/02/111-millones-de-grados-centigrados.ar/casos/2004/Capsa.consumer.Hidrogeno%20Modific.es/internacional/europa/francia/cadarache [9] http://www.textoscientificos.pdf [6] http://www.tecnociencia.org/wiki/Pila_de_combustible [14]http://www.blogspot.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2010/01/31/190411.motordehidrogeno.cientificosaficionados.net/iter__proyecto.php [12]http://www.html# [10]http://www.es/20100201/ciencia-tecnologia-fisica/alcanzan-temperatura-record 32 .mx/RLQ/h2.com/pilas%20de%20combustible/pilas%20de%20combustible.com/quimica/inorganica/hidrogeno/prepapacion-obtencion-usos [5] http://www.net/que-es-el-motor-de-hidrogeno [15]http://www.php [11]http://www.org.XIII – REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFÍA [1] Electroquímica Iónica: Estudio de los electrolitos en equilibrio.relaq.wikipedia. Tomo II.abc.wikio.es/web/es/medio_ambiente/energia_y_ciencia/2005/03/09/140431.htm [17] http://www.blogspot.%20Capex.

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful