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Preparado por P. Alvarez. Ingeniero.

Magster MA.-
BOMBAS CENTRFUGAS.
Cmo la tubera de descarga afecta el rendimiento de una bomba.
El diseo de tuberas puede afectar significativamente el rendimiento de las
bombas. Por ello se debe tener cuidado en la seleccin de las mismas.
A continuacin se indicarn los efectos que afectan los rendimientos y se dar
un mtodo sistemtico para calcular los requerimientos totales de altura de
descarga.
Figura 1
Altura total. (Presin diferencial). La Figura 1 ( lnea llena) muestra la curva
de altura-capacidad de una bomba centrfuga (curva caracterstica). Para cada
razn de flujo (Q
1
), existe un valor de altura total (H
1
).
La bomba puede operar slo a lo largo de su curva altura-capacidad
Figura 2.-
1
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La presin diferencial requerida por la bomba debe ser calculada, Como se
indica en la Figura 2.
La expresin de la presin diferencial se materializa en funcin de la altura del
lquido que fluye en el sistema, as se obtiene el valor de la altura total en
metros columna de fluido o bien en pies columna de fluido.
Sistema de resistencia. Las alturas de succin y descarga comprenden
cuatro componentes: altura esttica (altura de nivel), altura de presin
(piezomtrica), altura de velocidad; y resistencias (prdidas) en accesorios y
tubera. Las diferencias en alturas de velocidad en general no tienen que ser
calculadas porque lo fabricantes normalmente ya las consideran en sus curvas
caractersticas de bombas.
Si ocurren cambios de caudal en un sistema, La presin y las alturas de nivel
permanecen constantes.
Las resistencias en la succin y la descarga, varan con el caudal.
Esto se indica en la Figura 1 en la lnea segmentada.
Considrese un sistema que tiene un flujo normal (Q
1
) y un flujo mximo (Q
2
),
la resistencia entre estas dos capacidades de flujo ser:
1
2
2
P X P
donde X=Q
2
/Q
1
.
Por ejemplo, en una lnea de succin y descarga, si las prdidas por friccin en
la tubera y equipos es P
1
=16 psi, cuando se bombea 275 gpm de agua, a
Q
2
=300 gpm, las prdidas por friccin son :
X=300/275=1,09 y P
2
=1,09
2
x16 = 19 psi (lb/pulg
2
).
Curva de altura-capacidad y del sistema de resistencia. En la figura 1 la curva
de resistencia generada por la succin y descarga est graficada en la misma
curva caracterstica de la bomba. Para una configuracin de tuberas dada,
existe slo una curva de resistencia. La resistencia que genera una vlvula de
estrangulacin (constriccin), no se considera como parte del sistema de
resistencia. La brecha entre la curva caracterstica y la curva de resistencia
est disponible por tanto para resistencias de estrangulacin (para un P de
justamente la vlvula constrictora). Ntese que mientras la resistencia
aumenta en tanto incrementa el caudal, la resistencia en la constrictora
decrece. es decir para ms altas razones de flujo la vlvula de estrangulacin
se abre ms, con el objetivo de pasar ms flujo con menor resistencia.
Curvas de rendimiento de bombas (curvas caractersticas). Los
fabricantes entregan diagramas caractersticos para cada bomba. Ejemplo de
esto se ilustra en la Figura 3.
En la Figura 3a se muestra un rango completo de bombas y se selecciona una
curva particular, que satisfaga la aplicacin requerida.
La Figura 3b muestra un diagrama particular que se obtiene a partir rango
generalizado.
Para el diseador de redes los diagramas son tiles por lo siguiente:
Figura 3 a.-
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Figura 3 b.
1.- Se definen las dimensiones (dimetros) de las boquillas de succin y
descarga. La Tabla 1 muestra tamaos de boquillas junto con espacios de
operacin para bombas de un solo impulsor.
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2.- Cuando se requieren flujos alternativos, la diferencia de altura total puede
estimarse con precisin (lo cual es necesario cuando se utilizan vlvulas de
control que deben ser dimensionadas, o lo que es lo mismo, diseadas.).
Analizando las curvas de la Figura 3a y 3b se podr ver las caractersticas y
rendimientos de los equipos de motobombeo.
Tabla 1.
Impulsores. Se puede colocar impulsores de distintos dimetros en una
misma armazn de bomba. Ver Figura 3b.-
Un impulsor de gran dimetro implica mayor altura, a una misma velocidad
angular.
Los diagramas de desempeo que entregan los fabricantes, son vlidos para
cualquier lquido.
Para viscosidades normales, una bomba centrfuga con un impulsor,
velocidad y tamao dados, desarrollar la misma altura en m (o pies) sin
importar la naturaleza del lquido o su peso especfico relativo.
La altura de presin ser ms alta con un lquido ms pesado, y los
requerimientos de potencia sern mayores.
Los requerimientos de potencia al freno para bombear agua est consignada
en la figura 3b junto a la curva caracterstica de la motobomba.
Para un fluido distinto al agua, bastar multiplicar la potencia indicada en la
Figura 3b, por el peso especfico relativo para obtener la nueva potencia al
freno.
Punto de operacin. Las curvas de eficiencia tambin estn dadas en el
diagrama de desempeo (Figura 3b). El punto ideal de operacin es aquel que
se encuentra en el mximo rango de eficiencia.
Si una bomba de un solo impulsor debe trabajar con capacidades alternativas y
no se ha seleccionado la bomba adecuada, la altura total se puede estimar
para un solo impulsor, de una bomba de voluta, de la manera siguiente: Para
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un X por ciento de decrecimiento de capacidad, incremente la altura total de
0,3 a 1,0 multiplicada por X %.
Se justifican altos valores, por ejemplo 0,75 X debido a lo siguiente:
1) la bomba no estar subdimensionada.
2) las curva altura-capacidad de un impulsor gastado presentar una
declinacin ms pronunciada con el incremento del flujo, comparado con
un impulsor nuevo.
3) Si la vlvula de control se calcula con P ms alto ello dar un punto de
operacin satisfactorio con la misma.
Flujo mnimo. A pequeas capacidades, menores a un 15% del flujo normal,
la bomba centrfuga se transforma en inestable. Si este flujo cae bajo el
mnimo recomendado por el fabricante, ser necesario implementar un by-pass
de flujo mnimo para reenviar al recipiente de succin. La lnea se dimensiona
para un 20% de la capacidad normal de operacin.
El sistema de resistencia sera idntico a la de la bomba con altura total al 20%
de flujo, lo cual se logra con una vlvula restrictora, placa orificio o ambos.
Presin de interrupcin de suministro (shut-off). Con flujos cercanos a
cero (0), la altura total o la presin de descarga alcanza un mximo. Las
bombas centrfugas no producen presiones ms altas que stas. En promedio
estas presiones de interrupcin son alrededor de 15 a 20% ms altas que las
alturas totales definidas en el punto de operacin, lo cual depende de la curva
caracterstica de la bomba. esta es presin debe considerarse cuando se
especifica tubera, bridas (flanges) y equipos a presin.
Bombas en paralelo. Si dos bombas idnticas trabajan simultneamente en
paralelo, estas entregarn la suma de sus capacidades. Las razones para usar
esta configuracin en un sistema especfico puede darse debido a:
1.- razones econmicas (dos bombas, con una en espera (stand by)) puede ser
ms econmico que una gran bomba sin una de repuesto en el mismo sitio.
2.- se requieren dos o tres tasas de flujo.
3.- comercialmente no existen tasas de flujos muy altas, etc.
Bombas en serie. Desde el momento que los impulsores se pueden
configurar en serie en la carcasa de las bombas, asimismo se pueden
configurar las mismas bombas en serie.
Si dos bombas idnticas se configuran en serie, entonces entregarn la suma
de las alturas individuales y generarn la misma tasa de flujo.
Lquidos viscosos. Las curvas caractersticas de las bombas generalmente se
determinan con agua. Si se bombean lquidos viscosos (como hidrocarburos o
aceites), el equipo experimentar una disminucin de la altura, caudal,
eficiencia, y los requerimientos de potencia sern mayores. La Figura 4
muestra una carta de correccin de desempeo, para bombas que manejan
lquidos viscosos newtonianos. La carta no debe usarse para bombas con multi
impulsores, flujo mezclado, flujo axial , o para bombas de diseo especial.
El procedimiento de correccin es el siguiente:
a.- primero se selecciona la bomba a partir de su curva altura-capacidad en el
punto de ptima eficiencia. Se registra, altura capacidad y eficiencia.
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b.- luego se entra a la Figura 4 con la misma capacidad; se interfecta la lnea
de altura, en pies, y se proyecta horizontalmente a la derecha o a la izquierda
hasta dar con la viscosidad.
Figura 4.
c) desde all se proyecta verticalmente hasta interceptar el factor de correccin
de eficiencia, C
E
, Factor de correccin de capacidad, C
Q
y el factor de
correccin de altura, C
H
.
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El factor de correccin de la altura tambin depende del aumento o
disminucin del flujo. Ejemplo explicitado en la Figura 4.-
Caractersticas de
rendimiento con
agua
Factor de
correccin
Caractersticas de
rendimiento del flujo
viscoso
Capacidad Q X C
Q
= Q
visc
.
Altura
total
H X C
H
= H
visc
.
Eficiencia E X C
E
= E
visc
.
Ejemplo: a 750 gpm una bomba puede entregar 100 pies de altura total con
una eficiencia del 75%. Cuando bombea un lquido viscoso con 220 centistokes,
la capacidad se reducir a 0,94 x 750 = 705 gpm, la altura total ser, 0,94 x
100= 92 pies, y la eficiencia se reducir 0,75 x 0,63 = 0,47.-
Para propsitos de estimacin el diseador puede usar la Figura 4 a la inversa:
Si con 700 gpm de lquido viscoso (220 cst), genera una altura total de 100
pies, entonces la capacidad con agua ser 700/0,94= 745 gpm y la altura total
ser 100/0,92=108,7 pies.
Clculo de la altura total.
La tubera de descarga de una bomba, generalmente es de una medida ms
alta que la correspondiente a la boquilla de descarga. Estas medidas se pueden
estimar en la Tabla 1. No se recomienda tamaos de tubera menores a la de la
boca de descarga.
La Figura 5 muestra una configuracin de tuberas de succin y descarga de un
sistema de flujo. Los detalles del clculo se dan en la Tabla 2.
Figura 5.
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En este punto se plantear una cuestin importante. Cuando se
Tabla 1.
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bombea lquidos saturados, si la presin en la lnea de descarga cae bajo la
presin de vapor del lquido (por ejemplo despus de un intercambiador de
calor o de una vlvula de control) ocurrir la vaporizacin. A causa de esto, la
resistencia por friccin aumenta considerablemente debido a la existencia de
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vapor en el lquido. En este caso, esa parte de la red de flujo, debe calcularse
como flujo bifsico. Si en un proyecto se espera que aparezca un flujo bifsico
entre dos equipos de proceso, se puede reducir el costo de inversin y
operacin debido a este evento, localizando los equipos uno al lado del otro, de
tal manera que la lnea con flujo bifsico sea lo ms corta posible.
Para calcular el requerimiento de altura total de la bomba, se ilustrar con la
configuracin mostrada en la Figura 5 en conjunto con el procedimiento de
clculo indicado en la Tabla 2.
La Tabla 3 muestra el procedimiento de clculo en un formulario.
A continuacin se describirn cada uno de los temes mostrados en la Tabla 3.
La presin requerida en la descarga de la bomba (lnea 9 en Tabla 3), que es
la necesaria para superar la contra presin en la lnea de descarga es la
sumatoria de:
a.- la presin existente en el estanque aguas arriba de bomba (que se
designar por TKD),
b.- la altura hidrosttica hasta la boca de entrada a estanque,
c.- P de la vlvula de control, y
d.- la resistencia total que opone al flujo, los equipos y la tubera.
La presin diferencial (lnea 11 en Tabla 3) es igual a la pesin de descarga
(lnea 9) menos presin en la boquilla de succin (lnea 10).
Se recomiendan las siguientes etapas para el clculo mostrado en la Tabla 3:
i.- desde la lnea 1 a 6 se puede trabajar simultneamente para los flujos
normal y mximo.
ii.- En lneas 1 y 2, se debe considerar que la presin en el estanque TKD y la
presin asociada a su altura hidrosttica, no se alteran debido a cambios de
caudales alternativos.
iii.- En lneas 3, 4 y 5, se debe considerar que el P del orificio, las prdidas
por friccin en tuberas y equipos aumentan en la medida que incrementa el
caudal por tanto: P
mx
=X
2
P
normal
, donde X es la relacin de capacidades
Q
mx
/Q
normal
.-
iv.- Lnea 3, la cada de presin en el orificio depende tambin de la
capacidad. En general =d
o
/d
tubo
es un valor definido; en el caso del formulario
de Tabla 3, =0,7 y la prdida es h
L
= 25 pulgadas de agua, que equivale a
P
o
1 psi. Si la capacidad (caudal) aumenta en un 10% la nueva prdida ser:
1 x 1,1
2
= 1,21 psi.
v.- En la lnea 6 se indica el las prdidas por las resistencias en la descarga.
vi.- Las lnea 7 es el subtotal de las lneas 1, 2 y 6.
Hasta este punto, se sugiere que el clculo se contine con el flujo mximo.
Con el flujo mximo la vlvula de control abrir completamente y presentar
un P mnimo.
vii.- Lnea 8: la cada de presin en la vlvula de control se puede calcular
como sigue:
2
v v vc
C ) C / C (
Q
Pmnimo
1
]
1


Donde C
vc
/C
v
=1 y C
v
se obtiene de los catlogos de los fabricantes.
Tabla 3.
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11
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12
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Una vlvula de control de 8, doble asiento, tiene un coeficiente de flujo de
C
v
=750.. Por tanto:
psi 33 , 4 5 , 0 x
750 * 1
2200
P
2
mnimo

,
_

.
viii.- la lnea 9 indica la presin de descarga requerida que incluye la prdida
en la vlvula de control a mximo flujo.
ix.- en la lnea 10 se indica la presin de succin determinada en Tabla 2.
x.- En la lnea 11 se indica la presin diferencial de la bomba a mximo flujo.
xi.- en la lnea 12, el resultado anterior, se convierte a la altura equivalente en
pies de fluido a mximo flujo:
pies 90
2 , 31
) 59 , 19 ( 144 ) P ( 144
) flujo . mx a ( H
bomba


xii.- las lneas 13 y 14 son para bombas que se fabrican sin considerar la
inclusin de las alturas de velocidad (se averiguar si en Chile ocurre esto). En
USA y otros pases las curvas caractersticas incluyen las diferencias de las
alturas cinticas.
La diferencial de altura de velocidad (lnea 13) se calcula con las dimensiones
de las boquillas de succin y descarga.
Cuando se usa una succin de 8 nominal (d
int
=7,981) y una descarga de 6
nominal (d
int
=6,064) a mximo flujo son:
. seg / pies 1 , 14 7 , 63 / ) 2200 ( 408 , 0 d / Q 408 , 0 v
2
int s

seg / p i es 3 , 24 7 8 , 36 / ) 2200 ( 408 , 0 d / Q 408 , 0 v
2
i nt d

e donde v
s
y v
d
son las velocidades en la succin y descarga, respectivamente.
La altura diferencial de velocidades a mximo flujo es:
( ) p i e s 0 8 , 6 4 , 6 4 / ) 1 , 1 4 3 , 2 4 ( g 2 / v v
2 2 2
s
2
d

Por tanto agregando las lneas 12 y 13, a mximo flujo, se obtiene la altura
requerida total para las bombas fabricadas sin incluir la diferencial de altura de
velocidad en su curva caracterstica.
Como ya se mencion, la altura total a flujo normal puede estimarse tomando
(0,3 a 1) X % de incremento en la altura total para X % de decrecimiento en
capacidad; y a 7,5 % la altura total incrementada se calcula en la lnea 14 (o
lnea 12 para bombas que incluyen la diferencial cintica). Lo indicado en
estas lneas son los valores para la altura total de la bomba.
La diferencial de altura de velocidad, para flujo normal, es:
( ) p i e s 0 5 , 5 4 , 6 4 / ) 1 6 5 4 9 0 ( g 2 / v v
2
s
2
d

Lnea 14 menos lnea 13 = lnea 12.
La lnea 11 indica la presin diferencial equivalente de la bomba:
psi 3 , 21
144
) 2 , 31 ( 25 , 98
) normal flujo ( P
Las presiones en el tramo de succin se calculan en la Tabla 2. Estos valores
se insertan en la lnea 10. Lnea 10 + lnea 11 = lnea 9, como se indica
con las flechas de direccin adjuntas a las lneas.
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La presin diferencial disponible a flujo normal, para la vlvula de control
(lnea 8) es igual la presin de descarga (lnea 9) menos la resistencia sin
vlvula de control (lnea 7). Este P sera para coeficientes de vlvulas de
control, que caen dentro del rango recomendado por los fabricantes de estas
vlvulas:
C
vc
/C
v
= 0,5 a 0,8.
Figura 6.
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La Figura 6a muestra parte de la curva altura-capacidad de una bomba
adecuada para las cargas indicadas en el ejemplo. Los puntos calculados caen
dentro de dos dimetros de impulsor: 12 pulgadas y 12 pulgadas. En orden a
tener puntos congruentes en la curva caracterstica, con los valores calculados,
se adquirira un dimetro de impulsor especial de 12 pulgadas. No obstante
ello, por lo general, se ordena uno de 12 pulgadas, el cual es un impulsor
estndar. Para llevar el sistema hasta los puntos de operacin requeridos y que
deben estar insertos en la curva caracterstica se tendr que ajustar la vlvula
de descarga de la bomba con el fin de desarrollar la resistencia adicional
faltante.
Tambin, la vlvula de control se puede ajustar en un amplio rango de
operacin.
La Figura 6b muestra, a escala real, como se distribuye la altura total entre la
diferencial hidrosttica, la diferencial de presin real, la diferencial de altura de
velocidad y las resistencias de tubera, componentes y equipos, tanto para el
flujo normal como para el mximo.
Figura 6.
Simbologa.
d
o
/d
1
razn entre dimetro del orificio y el dimetro interior de la tubera
C
v
Coeficiente de la vlvula de control
C
vc
Coeficiente calculado de la vlvula de control
d Dimetro interno de la tubera, pulgadas
g Aceleracin de gravedad, 32,2 pies/seg
h
L
Altura hidrosttica, pies de fluido
H Altura en pies de fluido
p Perdida de presin, psi
p
10
0
Prdida de presin en psi/100 pies
P Presin, psi
P Diferencial de presin, psi
Q Razn de flujo, gpm
Peso especfico del fluido lb/pie
3
v Velocidad media del flujo, pies/seg.
Los subndices s y d, se refieren a la succin y descarga, respectivamente.
Anexo A.
Vlvulas de control (en adelante, vlv_ctrl.).
Generalidades.
En el lazo de control la vlvula efecta la operacin de variar el caudal del
fluido de control que modifica la variable de proceso controlada. Su funcin es
tan importante como la del propio controlador.
En la Figura A1 se puede ver el esquema de una vlvula de control tpica. Los
elementos componentes de una vlv_ctrl tpica son los siguientes:
Servomotor que puede neumtico o elctrico. El servomotor neumtico
posicin el vstago de la vlvula segn el equilibrio entre el un resorte
calibrado y la seal neumtica de 3 a 15 psi (o 0,2 a 1 kg/cm
2
), mientras que el
servomotor elctrico lo hace por medio de un motor elctrico posicionado por
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un circuito todo-nada o flotante o bien proporcional. El primero es el ms usado
por sus caractersticas de simplicidad y precio.
La vlvula por su construccin interna y por su servomotor puede ser de
accin directa o normalmente abierta, cuando al quedarse sin aire (o sin
corriente) queda abierta; o bien, de accin inversa o normal cerrada
cuando al quedarse sin aire ( o sin corriente) queda cerrada.
Figura 1.
Las partes internas de la vl_ctrl son las piezas internas desmontables que
estn en contacto directo con el fluido.
Diseo de una vlvula de control. Coeficientes C
v
, K
v
, K
c
, C
f
. Lquidos.
El coeficiente C
v
, empleado inicialmente en USA es el caudal de agua en
gpm (USA) que pasa a travs de la vlvula en posicin completamente abierta
y con una prdida de carga de 1 psi.
El coeficiente K
v
es el caudal de agua (de 5 a 30C) que pasa a travs de la
vlvula en posicin completamente abierta con una prdida de carga de 1 kg
cm
2
.
las equivalencias entre estos coeficientes son:
) gpm ( K 17 , 1 C
) h / m ( C 86 , 0 K
v v
3
v v

En la Figura A2 puede verse una seccin de una val_ctrl tpica.


En el caso de un lquido, suponiendo la velocidad en el punto 1 (entrada de la
vlvula) despreciable frente a la correspondiente en el punto 2 (espacio entre
el obturador y el asiento) resulta:
gh 2 v
Figura A2
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en la que:
=coeficiente de resistencia
v=velocidad del fluido
g=9,81 m/seg
2
h=altura de presin en m
y siendo el caudal, q, en m
3
/seg igual a:
q = seccin F (en m
2
)* velocidad v en (m/seg) se tiene:
] seg / m [ 10
p
g 2 F gh 2 F q
3


en donde p en kg
f
/cm
2
y el peso especfico en kg
f
/dm
3
.
Y como por definicin, el coeficiente de la vlvula K
v
corresponde a un caudal
de agua (=1 kg/dm
3
) en m
3
/h para una prdida de 1 kg/cm
2
, resulta,
sustituyendo en la ecuacin anterior:
] seg m [
p
K Q
1 3
v

o bien:
] h m [ / p / Q K
1 3
v


en donde,
Q=caudal mximo en m
3
/h.
=peso especfico en kg/dm
3
o g/cm
3
.
p=prdida de carga, en kg/cm
2
para el caudal mximo.
Cuando aumenta gradualmente la prdida de carga a travs de la vlvula, el
lquido que fluye baja su presin y cuando esta se hace igual o inferior a su
presin de vapor, se alcanza un punto crtico en la vena contracta ( que
corresponde al espacio entre el obturador y el asiento) a partir del cual el
lquido se convierte en vapor. Si al salir el fluido de la vlvula, la presin del
mismo aun es inferior a su presin de vapor se tendr el fenmeno
denominado vaporizacin o flashing.; mientras que si es superior, se
presentar la cavitacin. Se han efectuado muchos ensayos con vlvulas de
control y en la Figura A3 se puede ver el efectuado con agua tomando como
abscisa P. y ordenada el caudal Q.
Figura A3.
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La primera parte de la curva corresponde a una lnea recta de pendiente
K
V
=Q/P. Esta lnea recta se convierte en curva a partir del inicio de la
cavitacin, cuando las burbujas de vapor formadas en el seno del lquido en el
punto de menor presin se colapsan y pasan de nuevo al estado lquido al
aumentar la presin aguas abajo. El punto de cavitacin incipiente viene
definido por el coeficiente de cavitacin, K
c
, que es igual a:
v 1
P P
p
Kc

donde:
P1=presin absoluta anterior a la vlvula en kg/cm2
Pv=presin absoluta del vapor del lquido en la entrada
P=prdida de carga a travs de la vlvula en kg/cm2.
La cavitacin produce un ruido parecido al de la arena saltando dentro de un
recipiente metlico y da lugar a desgaste de las partes internas de la vlvula.
Esta no se presenta si:
) P P ( K P
v 1 c

Observando la Figura A3 se puede apreciar que al aumentar la prdida de
carga a travs de la vlvula, baja la pendiente de la curva hasta que esta se
convierte en plana, lo que corresponde al fenmeno denominado caudal
crtico o choked flow (caudal estrangulado). En la misma figura se puede ver
una recuperacin de la presin. Si esta es importante ( como ocurre en
vlvulas con formas internas suaves) es fcil alcanzar las condiciones de
caudal crtico. esta caracterstica de las vlvulas de control se define a partir
del coeficiente denominado factor de caudal crtico. La condicin de caudal
crtico se obtiene cuando:
) P P ( C P P
vc 1
2
f s

donde:
P
s
=prdida de carga a travs de la val_ctrl necesaria para producir caudal
estrangulado.
P
vc
=presin en la vena contracta.
En la Tabla A1 se muestran valores representativos de coeficientes para
distintos tipos de vlvulas.
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Tabla A1
Tipo de vlvula K
c
C
f
Globo, asiento simple 0,9 0,5
Globo, doble asiento 0,95 0,5
Cuerpo partido 0,8 0,5
Angulo 0,9 0,6
Mariposa 0,7 0,3
Bola 0,6 0,2
20