Memoria de Calculo del Transformador 70-TR-01

DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD (POTENCIA APARENTE) DEL TRANSFORMADOR 70-TR-01 Fecha: 18/19 Diciembre 2004 Calculo :Ingeniero FFA Condiciones por Cumplir. Potencia de la demanda máxima 20 MVA. Porcentaje de capacidad de reserva 5 %. Corriente de corto circuito máxima en bus secundarios 31 KA . Porcentaje de caída de tensión máxima en bus secundario durante el arranque del motor de mayor potencia 17%. e. Potencia del motor mayor = 5000 HP. f. Porcentaje de caída de tensión máxima permisible en las terminales del motor durante el arranque = 18%. Datos de el Sistema . a. Tensión en el devanado primario = 13.8 KV b. Tensión en el devanado secundario = 4.16 KV c. Potencia de corto circuito máxima en el devanado Primario = 750 MVA. Datos de el Motor. a. b. c. d. Potencia nominal =5000 HP Tensión nominal =4000 volts Corriente de arranque = 6 Ipc Factor de potencia en el arranque =0.20 a. b. c. d.

Condiciones Iniciales de el Sistema . a. Voltaje inicial en el momento de Arranque=96 %del voltaje nominal b. Carga inicial en operación = 14 MVA

Datos de Alimentadores Principales. a. Alimentador primario en 13.8 KV longitud 500 mt, 1-4/ 0 AWG / fase, XLP15KV. b. Alimentador del motor en 4.16 KV, longitud 500 mt, 2-5000 MCM / fase XLP5KV. Datos del Transformador (Iniciales ). a. b. c. Relación del Transformador = 13.8 –4.16 KV Conexión del devanado primario = Delta Conexión de l devanado secundario = Estrella

Diagrama Unifilar. 13.8 KV ,3F,3H, 60HZ 750 MVA cc,3F L = 500mt 1-4/0 AWG /fase 70- TR-01

4.16, KV , 3F, 3H
L= 500Mt 1-500 MCM-AWG/fase

Motor mayor 5000 HP, 4.0 KV Irb= 6Ipc

05 = 21 MVA Para transformadores de relativamente gran capacidad en.44/ 17. obteniéndose que el transformador será: 13. March/April 1974.Proceso de Calculo .16 kv.40 MVA. se especifica con aislamiento 55/ 65º C. Siguiendo el método de MVA en IEEE Transactions on Industry Applications Vol. con dos pasos de enfriamiento. Primeramente se analiza si se cumple con el nivel de corriente de cortocircuito máxima disponible en el bus de 4. De acuerdo a norma ANSI la Impedancia estándar para un transformador de esta potencia y relación de transformación es del 6%. lo cual proporciona un 12% de capacidad. Revisión de la capacidad e importancia. Como se observa no se obtiene la capacidad requerida. Por lo tanto se propone un transformador de 12 MVA de capacidad nominal. b. Numero 2. a. obtenidos en el punto (a) para cumplir las condiciones de corto circuito y caída de tensión en el secundario. 1A-10. lo cual resulta en las capacidades 12/16/20MVA. Determinación de la capacidad necesaria para satisfacer la potencia de demanda máxima. ONAN/ONAF/ONAF. . Para lograr aumentar la capacidad del transformador. La capacidad obtenida se considera como la capacidad base para continuar el calculo.92/ 22. Tenemos que la potencia máxima es de 20 MVA y que el porcentaje de reserva es 5 % por lo tanto : Capacidad Inicial = 20 MVA x 1. Lo cual ya satisface la potencia de la demanda máxima y la capacidad de reserva. es usual que la potencia se obtenga en base a pasos de enfriamiento y a una especificación de elevación de temperatura adecuada. Enfriamiento.

DIAGRAMA UNIFILAR DE IMPEDANCIAS PAR ESTUDIO DE CORTO CIRCUITO Sistema 750 MVA Alimentador Primario 70-TR-01 12 MVA Zt =6% Alimentador Motor Motor 5MVA IRB =6 IPC .

u = 12/0.06 200 6180 60 25 MVA4 = __(KV)__ = __( 4.0128 MVA 3 = MVA t/Zp.16 MVA 1 = 750 Es la potencia de cortocircuito del sistema primario MVA 2 es la potencia de cortocircuito equivalente del alimentador primario.0028 2 2 MVA5 = __MVA motor__ = __ 4__ X P .8) X Ohms 0.0200 ohms/1000 pies En nuestro caso L= 500 M x 3.DIAGRAMA UNIFILAR MVA 750 MVA 1= 750 2 2 14878 MVA 2 = (KV) = ( 13. El valor de su reactancia en ohms es: Xunitaria = 0.0200 ohms/1000 pies x 1640 pies = 0.0128 ohms 2 Entonces: MVA 2 = (13.0128= 14878 . 0.16)__ X OHMS 0. U.28 pies/M = 1640 pies Xohms = 0.8)/ 0.

la Reactancia equivalente es igual a : X P. Z pu es la impedancia del Transformador referida a la potencia nominal.16 ) = 6180 0.95 donde 0.95 en la eficiencia del motor . MVA4 Es la potencia equivalente del alimentador del Motor.0351 ohms/1000 pies En nuestro caso L = 500mt. Como I arranque = 6 I plena carga.1666 6 Y la potencia en MVA del motor es : Kw. X 3.0028 MVA5 = Es la potencia equivalente del motor. En este caso.0028 ohms 2 entonces: 2 MVA4 = ( 4. X ohms = 0.28 pies /metro = 1640 pies X ohms = 0.MVA3 Es la potencia equivalente del Transformador.0351 ohms/ 1000 pies x 1640 pies = 0.0057 = 0.0057 ohms Como son dos cables por fase.u motor = 1 ____________ Corriente de Arranque el numero de veces la corriente de plena carga. El valor de su reactancia en ohms es : X unitaria = 0.u motor = ___1___ = 0. MVAT es la potencia nominal del transformador en MVA. entonces: X P. = 5000 HP X 0.746 = 3926 0.

1666 Por lo tanto: MVA6 = ___ 10______ = 60 0.98 donde 0. que se considera de 10 MVA .1666 = 25 MVA6 = Es la contribución de el grupo de motores.98 en el factor de potencia del motor.KVA motor = 3929 = 4006 0.2 = (MVA1) X (MVA2)/ (MVA1) + (MVA2) Para la conexión en serie. Por consiguiente : MVA motor = 40006 = 4. MVA1.1666 Resolviendo el diagrama de impedancias: La combinación de potencias se reduce de la manera siguiente: MVA1.2 = MVA1 + MVA2 Para la conexión en paralelo.89 Y ahora el diagrama se reduce a: 6180 MVA4 . En base a lo anterior se procede a la solución del diagrama.00/0. y su X pu = 0. La combinación en serie de MVA4 y MVA5 resulta: Como están en serie MVA4-5 = 6180 X 25 6180 + 25 25 MVA5 MVA4-5 = 154500 6205 MVA4-5 = 24.00 1000 Finalmente : MVA5 = MVAmotor/ Xpu motor = 4.

3 = 142800 914 MVA 1.3 Falla 3F 60 MVA 6 Iccm MVA 4.2.2 y MVA 3 como están en serie resulta en: MVA 1.23 Ahora el diagrama es : Iccs 156. 5 60 MVA 6 La reducción de MVA 1.89 MVA 1.714 MVA 1.2 200 Falla 3F 24.2.3 = 714 X 200 714 + 200 MVA 1.23 4.16 Kv 24.2.3 = 156.16 KV MVA 4.89 MVA 3 4.2. 5 .

y la corriente de corto circuito equivalente es: Icc 3F = MVA X 1000 = 241. con una Impedancia en el transformador de 6% se tiene una corriente corto circuito mayor al valor requerido por el cliente.2. las potencias están en paralelo y por lo tanto: MVA 1. .3 + MVA 4. por lo tanto es necesario reducir dicho valor. El instalar reactores es efectivo para reducir la corriente de corto circuito.3 = MVA 1.12 MVA que son los MVA totales para una falla trifasica en este punto. pero incrementa la caída de tensión en estado fijo y durante el arranque del motor de5000 H. 5 + MVA 6 =156.Debido que la corriente de Iccs e Iccm se suman .16 Como se ve. Existen varias alternativas para reducir la corriente de el corto circuito trifásica como son: 1. porlo cual no la recomendamos como alternativa.2. 2. Aumentar la impedancia del transformador.89 + 60 = 241.P .23 + 24. Aumentar la impedancia del alimentador secundario del transformador.12 X 1000 = 33465 Amperes 3 X kv 1. De estas se puede decir lo siguiente: 1. Instalar reactores limitadores de corriente en el secundario del transformador. a demás ocupa un espacio dentro de la subestación y genera calor. 3.732 X 4.

40 % Tomando este nuevo valor .16 KV del transformador. por lo tanto no se recomienda. pero esto implica alejar mucho el tablero de 4. El aumentar la impedancia del transformador no es tan costoso y es una practica generalizada de ingeniería. La tercera alternativa .2 132 MVA 1. causando problemas de alimentadores muy largos a motores .074 MVA3 162 Falla 6180 60 MVA 6 Que resulta en lo siguiente: 25 MVA 4 MVA 5 714 MVA 1.5 % o sea en un caso critico puede ser de : Z = 0. básicamente se consigue aumentando la longitud del mismo. Si aumentamos la impedancia a 8% y solicitándola la garantizada puede tener una variación de fabrica de + /-7.89 MVA 4-5 60 MVA 6 24. se realiza nuevamente el calculo .2.89 60 . 3.2. 750 MVA 1 14878 MVA 2 MAVA T = 12 = 162 0. 3 = 714 X 162 714 + 162 162 MVA 3 24.925 X 8 % = 7. consistiría en aumentar la impedancia del alimentador secundario.

89 +60 = 212.89 Y la corriente de corto circuito equivale a Icc = 212. c.89 X 1000 = 29547 1.732 X 4. cálculos en puntos (a) y (b) para cumplir con las condiciones de caída: de tensión al arranque del motor de 5000 Hp.89 60 MVA totales = 128 + 24.50 % = 7. aumentaremos la 8.0786 60 MVA 6 24. El voltaje en las terminales del motor cuando arranca se calcula por medio de la siguiente ecuación.16 Como se sigue rebasando el valor disponible definido por el cliente.925 X 8. el valor de Impedancia de 8. .MVA Totales = 132 + 24.5 %.5 % garantizada cumple con un nivel de falla de 29.5 impedancia a 8.86 % 714 MVA 1. o sea ahora: Z = 0. 3 = 714 X 156 714 + 156 Falla 3F 156 MVA 3 = 12___ 0.2 128 MVA 1.89 + 60 + = 216. Revisión de la capacidad e Impedancia.547 KA que es ligeramente menor a 30 KA requerido por el cliente.2.89 Y la corriente de corto circuito equivalente es : Icc = 216.89 X 1000 = 30102 1.16 Este valor de impedancia ya cumple.89 MVA 4-5 24.72 X 4.

Ipc = corriente de plena carga en Amperes. Zm = Impedancia del motor en el momento de su arranque ( en la relación del voltaje que recibe a la corriente que demanda del sistema). 2 2 . resistencias y reactancias se deben de expresar en ohms. Para sistemas de media tensión. Rs = Resistencia total del circuito entre el motor que el punto del sistema donde se asume que el voltaje permanece constante. se puede despreciar la resistencia y ecuación anterior quede reducida a . Todas las impedancias. % Zm = ___100___ Irb / Ipc Irb = Corriente de motor bloqueado en Amperes. % Vm = ________% Zm_________ X 100 % Zm + % Xs donde: % Vm = Porciento de caída de voltaje durante el arranque . en porciento o por unidad sobre una base seleccionada. Xs = Reactancia total del circuito entre el motor y el punto del sistema donde se asume que el voltaje permanece constante. Rm = Z m cos 0m Xm = Z m sen 0m Cos 0 m = Factor de potencia de la corriente arrastrada por el motor que esta arrancando.Vm = ______________Z m X V i_____________ (Rm + Rs) +(Xm + Xs) donde: Vi = Voltaje inicial al momento del arranque.

732 X 4. se necesita calcular % Zm y % Xs .449 Ipc = 578 Amperes Irb= 6 Ipc = 6 X 578 = 3468 Amperes % Zm = _______100______ = 3468 / 578 100 = 16.66 % X 0.40 % = 46. la impedancia del motor en porciento es : 2 % Z m = 16.924 = 15.0 6. Primeramente se calcula % Z m. Ipc = 500 X 0.746 _______________ = 3730 = 0.98 X 1.40 % 4160 Y refiriendo % Zm a la potencia base : % Z m = 12000 kva base X 15.2 % 4000 kva Ahora se determina el valor de % Xs .Como se ve .95 X 0.66 6 Debido a que las KVA arrastrados por el motor varían con el cuadrado del voltaje.66% X ( 4000 ) = 16.

Potencia base = 12000 KVA La reactancia del sistema es % X sistema = 12000 kva base X 100 = 1.6 % 750000 kva disponible .8 kv ( punto donde se asume que el voltaje es constante en el momento de arranque del motor). se considera que la capacidad del transformador es la potencia base. % X Sistema % X Alimentador Primario % X Transformador % X Alimentador Motor % Zm Ahora determinaremos el valor de cada una. Para referir el calculo a una base.13.

806 % La Impedancia del transformador ( % X transformador )tendrá el mismo valor ya que esta referida a 12000 KVA que es la potencia base .86 % % X Alimentador = 0.6 % % X Alimentador = 0.806 % Primario % X Transformador = 7.8 ) 2 1904 % X alimentador primario = 0.86 % La reactancia del alimentador al motor es : % X alimentador motor = OHMS X kva 2base 10 X ( kv ) % X alimentador primario = 0.0128 X 12000 = 1536 10 X ( 13.20 % .0028 X 12000 = 33.La reactancia del alimentador primario es : % X alimentador primario = OHMS X kva base 2 10 X ( kv ) % X alimentador primario = 0. % X transformador = 7.6 = 0.19% 2 10 X ( 4.19 % Motor % Z m = 46.16 ) 173 El diagrama de reactancia resulta % X Sistema = 1.

le puede superar el problema con solo cambiar la posición del TAP en +/. d.456 % % V m = 81 % La caída de tensión en el bus de 4. .19 = 10. El porciento del voltaje nominal del motor en el arranque es : % V m = 4160 X 81% = 84. .16 kv durante el arranque del motor es de 19% y lo permitido por el cliente es de 17 % por lo tanto NO se cumple con este requisito.20 % X 100_______ % Z m + %Xs 46.24 % 4000 La caída de tensión en el motor es de : 100 % .2.En los casos en los que la caída de tensión excede en menos de 2.5 % el valor permisible. Como se puede observar se tiene lo siguiente : a. pero esto no se puede llevar a cabo por que si se reduce la impedancia se aumenta el valor de la corriente de corto circuito .24 % = 15. un valor también típico pero especial es 5 Ipc. establecido por el cliente. el cual eleve la tensión en el bus de 4.81 % = 19 % de 4160 volts.Entonces la reactancia total es : % X5 = 1.806 + 7.6 +0. se tienen las siguientes alternativas : a.Instalar en el primario del transformador un cambiador de derivaciones automático de operación bajo carga .76 % y lo permitido por el cliente es de 18 % por lo tanto si se cumple con este requisito. . . Para cumplir con un valor de 17 % .5 % en el cambiador de derivaciones sin carga que se instalara en el primario del transformador.Especificar un motor cuya corriente de arranque sea menor de la típica de 6 Ipc.86 + 0. cuando el voltaje en el mismo bus caiga debido a la alta corriente de arranque demandada al sistema por el motor . seria necesario reducir el valor de la impedancia del transformador .20 % + 10. la cual también debe cumplirse. . b.456 % % V m = _____% Z m X 100____ = ________46.16 kv. en forma automática.La caída de tensión en el bus de 4. Para resolver este problema . b.La caída de tensión en las terminales del motor es de 15.Instalar en el motor un arrancador en tensión reducida el cual reduzca la magnitud de la corriente de arranque del motor y por consiguiente también se reduce la magnitud de la caída de tensión debido a su arranque c.84.76 % de 4000 volts. .16 KV es 100 % . .

2. 13800 13800 13800 13800 13800 4368 4264 4160 4056 3852 volts volts volts volts volts (tap + 5. de hecho no representa ningún costo adicional . en una buena solución.5. Las relaciones son. por consiguiente cuando se instala un arrancador a tensión reducida. por lo tanto no se seguirá esta alternativa. ya que incrementa el costo del transformador en aproximadamente 20% por lo tanto no se sugiere esta alternativa. aunque costosa e introduce el problema de la disminución en el par de arranque y puede ser que el par desarrollado no sea suficiente para impulsar la carga mecánica acoplada al eje del motor. La alternativa (c) es la mas viable y económica a seguir.5%) (tap .0 % Lo anterior implica que un transformador en si mismo tenga cinco relaciones de transformación. Esta alternativa se puede seguir debido a que la diferencia entre el valor permitido (17% ) y el valor calculado (19%) en la caída de tensión es menor de 2. estrella. tiene cinco posiciones que son : + 5. La alternativa (a) es decir .delta. instalar un arrancador a tensión reducida .5 y puede ser compensada por el cambio de posición del tap. La alternativa (b) es decir . resistencia primaria)también es una buena solución . 2 2 es necesario hacer un análisis del WK producido por el motor y el WK de la carga accionada.5 % NEUTRAL .0%) (tap + 2.5 % . El problema que se presenta cuando se cambia la posición de tap es el cambiador de derivaciones es que se eleva en forma permanente el voltaje secundario por arriba de el valor nominal y como se sabe cuando los equipos eléctricos se alimentan a un voltaje nominal superior a su voltaje nominal se reduce la vida de sus aislamientos . Se obtiene en la posición neutral del cambiador. Un cambiador de derivaciones de operación sin carga.Análisis de cada una de las alternativas. Determinación de la posición del Tap en el cambiador de derivaciones de operación sin carga.5%) ( tap neutral ) (tap . pero relativamente costosa. ya sea de cualquier tipo de los existentes ( auto transformador .2.+ La relación nominal 13800 –4160 volts. instalar un cambiador de derivaciones automatico de operación bajo carga.5.0 % + 2.0%) .

185 % 10 X ( 4. Corriente de corto circuito trifásica disponible en el bus de 4.6 + 0. en este caso : 2 % Z m = 16.66 % X 0.40 % % Vm = _____43.95 + 10.264) 2 181 La reactancia total es : % Xs = 1.264 La cual es adecuada. b.65 % = 43.95 % 4000 La reactancia del alimentador al motor es : % X alimentador motor = 0.806 + 7. Caída de tensión al arranque del motor .En este caso utilizaremos el Tap + 2.732 X 4.185 = 10.16kv. % Z m = __ 12000__ X 14.8799 4264 % Z m = 14.6 = 0.89 X 1000 = 28826 Amperes a.5 % y por tanto el voltaje nominal del sistema será de 4264 volts.95____ X 100 = 80.40 Como se ve no se logra el valor requerido.65% Y refiriéndose a la potencia base. Y en este caso los valores de corto circuito y de caída de tensión finales son: a.0028 X 12000 = 33. Si utilizamos un motor de corriente de arranque igual a 5 Ipc tenemos : En este caso Ipc = 578 Amperes IRB = 5Ipc = 5 X 578 = 2890 Amperes % Z m = __ 100__ = 100 = 20 2890/575 5 .86 + 0. Icc = 212.8 % 43.66 % X ( 4000 ) = 16.

Conexión devanado secundario.Cambiador de derivaciones . 5.48% = 55. estrella.Relación de transformación.Impedancia 8.Capacidad nominal 12/16/20 MVA 2.924 = 18.64 % de 4000 volts lo cual es adecuado.5% garantizada.48 % 4160 2 Referida a la potencia base. .Elevación de temperatura 55/65º C 4.16 KV es .Sistema de enfriamiento ONAN/ONAF/ONAF 3. CONCLUSIONES DEL ESTUDIO. % Z m = 12000 X 18. .87.% Z m = 20% X ( 4000 ) = 20 X 0. 100% .36 % 4000 La caída de tensión en el motor es . 8. . . El porciento del voltaje nominal del motor en el arranque es : % Vm = 4160 X 84% = 87. . .84% = 16% de 4160 volts Este valor ya es adecuado porque es menor del valor establecido por el cliente.456% La caída de tensión en el bus de 4. 5 posiciones sin carga en posición neutra.44 % 4000 y por consiguiente: % Vm = _____55. Delta. Las características nominales del transformador serán: 1. 6. .Conexión devanado primario. . 100% .44 %_____ = 84% 55.36 % = 12. .44% + 10. 13800 – 4160 volts 7.

: a) Verificar que en todo momento a lo largo del año y en las condiciones mas desfavorables de temperatura ambiente alta y con la demanda máxima mas alta. el transformador tendrá la capacidad suficiente para alimentar dicha demanda sin perdida de vida o envejecimiento de su aislamiento. Las capacidades de los transformadores están basadas en una temperatura ambiente promedio de 30º C (promedio en un lapso de 24 horas) siempre que se pueda medir la temperatura ambiente. En las hojas siguientes se analizara el comportamiento de la capacidad disponible transformador en la función en la temperatura ambiente del sitio. C57.91-1995 IEEE Guide for Loading Mineral. Hasta aquí se han determinado las características nominales del transformador sin considerar el efecto de la temperatura ambiente en la capacidad disponible del transformador. las lecturas deben promediarse durante 24 horas y solo entonces se puede usar para determinar la capacidad de carga del transformador a la temperatura ambiente obtenida. La temperatura ambiente que “siente” un transformador es la temperatura del aire que esta en contacto con los radiadores con los cambiadores de calor del transformador. Los objetivos de verificar la capacidad disponible del transformador en función de la temperatura ambiente del sitio son.Oil – Immersed Transformers. del Para ello se utiliza la norma IEEE std.NOTAS IMPORTANTES: a) El departamento de proceso debe especificar que el motor de 5000 HP tenga una corriente de arranque igual a 5 veces la corriente de plena carga. b) Verificar que a lo largo del año se cumple el requerimiento del cliente en el sentido que el transformador tendera una capacidad de reserva promedio del 20% por arriba de la demanda máxima. . b) El arrancador del motor será atención plena. TEMPERATURA AMBIENTE Y LA INFLUENCIA SOBRE LA CAPACIDAD DE UN TRANSFORMADOR La temperatura ambiente es un factor importante en la capacidad o potencia aparente que puede suministrar un transformador debido a que la elevación de temperatura debida a cualquier carga se debe sumar a la temperatura ambiente para determinar las temperaturas de operación .

INFLUENCIA DE LA TEMPERATURA AMBIENTE PARA CARGA CON EXPECTATIVA NORMAL DE VIDA Las temperaturas ambiente promedio debe cubrir un periodo de tiempo de 24 horas.91. se usa b) la temperatura máxima diaria promedio para el mes implicado. . La tabla 1 se utiliza para aproximaciones rápidas solamente. Debido a que la temperatura ambiente es un factor importante en determinar la capacidad de carga de un transformador.1. promediada durante varios años.TEMPERATURA AMBIENTE APROXIMADA PARA TRANSFORMADORES ENFRIADOS POR AIRE a) TEMPERATURA PROMEDIO .Se hace énfasis que el incremento o decremento que se obtiene de la aplicación de esta tabla es conservativo y por lo tanto no checa exactamente con los cálculos que resultan de usar las ecuaciones del articulo 7 de la norma.. IEEE C57. la temperatura máxima asociada no debe ser mayor de 10 ºC por arriba de las temperaturas promedio para transformadores enfriados por aire y 5 ºC para transformadores enfriados por agua.Esa la temperatura máxima diaria promedio para el mes implicando promediada durante varios años.Es la temperatura diaria promedio para el mes implicado. Durante cualquier día la temperatura promediada en 24 horas puede exceder los valores derivados desde a) ó b) arriba descritos. la misma debe controlarse para instalaciones interiores por medio de un sistema de ventilación adecuado y debe siempre de considerarse para instalaciones en exteriores. b) TEMPERATURA MÁXIMA DIARIA. Con este margen la temperatura promedio en 24 horas no será excedida mas que unos cuantos días al mes y donde sea excedida la perdida adicional de vida no será seria. Se recomienda usar un margen de 5ºC cuando se apliquen los factores de la tabla no. La tabla 1 proporciona el incremento o decremento de la capacidad nominal de un transformador para temperaturas ambiente promedio diario que difieren de 30 ºC para transformadores enfriados por aire y 25 ºC para transformadores enfriados por agua. Para cálculos conservadores se recomienda que estas temperaturas se incrementen en 5º C debido a que el envejecimiento de los aislamientos debido a más altas temperaturas promedio no esta plenamente compensado por la disminución del envejecimiento a mas bajas temperaturas promedio. se usa a) temperatura promedio para el mes implicado. Estas temperaturas se deberán aplicar como sigue: Para cargas con expectativa normal de vida.. Para cargas de corta duración con sacrificio moderado en la expectativa de vida.

0 1.0 0. (Rango de temperatura ambiente de menos 30°C a 50°C) % de KVA nominales -Tabla 1. TABLA 1.5 32. (Para aproximación rápida) (Rango de temperatura ambiente de –30ºC a 50ºC) Auto-enfriado (OA) 1.0 27. para los deferentes meses del año.3 34.0 26.La tabla 1 cubre un rango amplio de temperaturas desde los menos 30ºC hasta los 50ºC fuera de este rango se debe de consultar al fabricante del transformador. TEMPERATURA PROMEDIO ENERO FEBRERO MARZO ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SEPTIEMBRE OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE 25.FOW.0 40.91.5 33.0 41.0 31.0 31.OA/FOA/FOA 1.5 1.75 Aire forzado. CAPACIDAD DE CARGA DE UN TRANSFORMADOR SOBRE LA BASE DE TEMPERATURA AMBIENTE.0 42. Considérese que el transformador se instalara en Lázaro Cárdenas .0 39. Esta tabla se utiliza para aproximación rápida.0 27. aire enfriado por agua FOA.5 35.Michoacán con las siguientes temperaturas ambiente promedio y máxima diaria.0 28.0 26.0 0. edición 1995.0 .5 43.0 34.5 32.CAPACIDAD DE CARGA SOBRE LA BASE DE TEMPERATURA AMBIENTE. Decremento de la carga por Incremento de carga por Tipo de enfriamiento (Temperatura ambiente promedio deferente de 30º C y elevación promedio cada ºC mas arriba de la cada º C mas abajo de la en el devanado menor que los valores indicados ) temperatura base.5 1.0 Enfriado por agua (OW) Aire forzado OA/FA /OA/FA/FA 1.3 43.0 36.0 TEMPERATURA MÁXIMA DIARIA 33.0 29.5 42. ( Temperatura ambiente promedio diferente de 30°C y elevación promedio en el devanado menor que los valores indicados). temperatura base.75 Tomada la tabla 4 de IEEE C57.

5 º C 37.5 + 5 = 32.20 20.02 20 x 1.40 20.00 MVA MVA MVA MVA MVA MVA MVA MVA MVA MVA MVA MVA . Agosto en los cuales se espera un incremento de 2% por arriba de la demanda máxima indicada en la memoria del calculo de la capacidad del transformador.40 20.00 20 x 1. Se requiere determinar como variara la capacidad de carga del transformador durante todo el año.00 = = = = = = = = = = = = 20.40 20.02 20 x 1.02 20 x 1.5 + 5 = 33.02 20 x 1.01 20 x 1. Durante los meses de Enero a Abril se estima que la demanda máxima será de los valores indicados en la tabla de perfil de carga De acuerdo a C57.40 20.0 + 5 = 31.00 20 x 1. en entonces resulta: Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 25 + 5 = 26 + 5 = 27 + 5 = 29 + 5 = 31.02 20 x 1.00 20. de acuerdo a información del cliente se estima que la demanda máxima ocurrirá durante los meses de Mayo.0 º C 33 º C 32 º C 30 º C La carga en operaciones es de 17 MVA y tendrá el siguiente perfil a lo largo de los meses del año.Los datos son proporcionados por el cliente en su base de diseño.40 20.40 20. Julio.00 20.0 º C 36. Junio.5 º C 38.20 20.40 20.91 la temperatura ambiente promedio se deben incrementar en 5º C.02 20 x 1.5 º C 37. para asegurarse que la capacidad disponible siempre estará por arriba de la demanda máxima de operación de la planta.0 + 5 = 28 + 5 = 27 + 5 = 25 + 5 = 30 º C 31 º C 32 º C 34 º C 36.01 20 x 1.02 20 x 1. Para ello es necesario también determinar como será el perfil de carga en los diferentes niveles del año. TABLA DE PERFIL DE CARGA MAXIMA Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 20 x 1.5 + 5 = 32.

72 20.97 = MVA disponibles en Noviembre 22.40 x 0.72 20.57 0.00 20. lo cual cumple con el requerimiento del cliente en el sentido de que el transformador debe tener una capacidad de reserva promedio mínima del 5 % sobre la demanda máxima a lo largo del año. .98 = MVA disponibles en Abril = 22.73 21.40 X 1.40 x 0.40 17.40 20. resulta 13.17 21.92 = MVA disponibles en Septiembre 22.94 20.05 21.40 x 0.40 20.00 12.40 x 0.72 20.40 x 0.40 x 1.57 9.11 %.95 22.40 MVA. en un promedio de 6. es decir igual a la temperatura base.92/22.935= MVA disponibles en Junio = 22.94 = MVA disponibles en Octubre = 22.925= MVA disponibles en Julio = 22.98 4.00 8.40 20.925= MVA disponibles en Agosto = 22.05 21.17 21.40 Resumiendo en la siguiente tabla la potencia disponible en el transformador y la demanda máxima a lo largo del año se tiene lo siguiente : MES POTENCIA DISPONIBLE DEMANDA MAXIMA % RESERVA Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre 22.40 20.50 20.40 x 0.99 = MVA disponibles en Marzo = 22.20 7. por lo tanto el factor de afectación de la capacidad es de 1.40 20.40 20.20 20.60 21.00 y por consiguiente: MVA disponibles en Enero = 22.75 12.00 Como se ve la potencia disponible en el transformador rebasa en todos los meses a la demanda máxima.95 21.59 5.57 1.73 21.40 22. enfriamiento ONAN/ONAF/ONAF.40 x 0.96 = MVA disponibles en Mayo = 22. 55/ 65ºC .64 1.40 MVA disponibles en Febrero = 22.60 21.95 22.39 2.95 21.20 20.00 20.17 7.00 = 22.40 x 0.40 x 0.00 = 22.44/17.40 20.94 20. La designación arriba descrita equivale a la designación con OA/FA/FA por lo que de acuerdo a la tabla y considerando un incremento de 12% en las capacidades del transformador (debido al aislamiento 55/65º C).98 = MVA disponibles en Diciembre 22.50 20.40 x 0.72 20.Tenemos que el transformador 70-TR-01 tiene las siguientes capacidades 12/16/20 MVA. En Enero la temperatura ambiente promedio es de 30º C.

ONAN/ONAF/ONAF aislamiento 55/ 65º C es adecuado para cubrir la demanda máxima a lo largo del año y mantener una capacidad de reserva promedio del 5 % .CONCLUSIÓN: El transformador 70 – TR – 01 con capacidad 12/16/20 MVA. FIN DE LA MEMORIA DEL CALCULO . Todo lo anterior bajo las condiciones de Temperatura ambiente Promedio existentes en el sitio donde se instalara el transformador.