VIEDMA CONESA - Protocolo Ambiental - Rev 0

PROTOCOLO AMBIENTAL
AMPLIACION DEL SISTEMA DE GASIFICACION DE CONESA VIEDMA
PROVINCIA DE RIO NEGRO
0 Rev.
EMISION INICIAL Descripcin
01-09-11 Fecha
Ing. Sergio Plunkett SERVICIOS AMBIENTALES Mat. Prov. N0871 INC
Domicilio: Rivadavia 553, Viedma, Pcia de Rio Negro Telfono: 02920 15417799 E-Mail: plunkett@gmail.com Domicilio: VV. Alicia Moreau de Justo N 240, Piso 3
Distribuidora: CAMUZZI GAS DEL SUR S.A.
C1107AAF Ciudad Autnoma de Buenos Aires. Telfono: 011 57767000.
PROTOCOLO AMBIENTAL
AMPLIACIN DEL SISTEMA DE GASIFICACIN DE CONESA-VIEDMA
INDICE
1. 2. 3. 4. 5.
DENOMINACION DEL PROYECTO ................................................................................................... 3 TITULAR DEL PROYECTO ................................................................................................................. 3 DATOS DEL CONSULTOR QUE ELABORO EL EIA ........................................................................ 3 NOMBRE DE LOS PROFESIONALES PARTICIPANTES DEL EIA ................................................ 3 TABLAS, FIGURAS, MAPAS Y FOTOGRAFIAS .............................................................................. 3 5.1. 5.2. 5.3. 5.4. 5.5. Tablas ....................................................................................................................................... 3 Figuras ...................................................................................................................................... 4 Mapas (ANEXO II del EIA) ................................................................................................... 5 Planos (ANEXO III del EIA).................................................................................................. 5 Relevamientos Fotogrficos (ANEXO I del EIA) .............................................................. 5
6.
RESUMEN EJECUTIVO ...................................................................................................................... 6
6.1 Identificacin y Evaluacin de Impactos. ....................................................................................11 6.1.1 Realizacin de Loop e Instalaciones complementarias.........................................................12 6.1.2 Realizacin de By Pass y ERP. ..................................................................................................12 7. 8. 9. METODOLOGA UTILIZADA. .........................................................................................................12 CONCLUSIONES ... 18 Nombre, apellido y firma del responsable en materia de proteccin ambiental de la
empresa. ....................................................................................................................................................19
PROTOCOLO AMBIENTAL AMP. DEL SISTEMA DE GASIFICACION CONESA - VIEDMA - RIO NEGRO
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1. DENOMINACION DEL PROYECTO AMPLIACION DEL SISTEMA DE GASIFICACION CONESA VIEDMA 2. TITULAR DEL PROYECTO MUNICIPALIDAD DE VIEDMA Direccin: J A Roca146 Telfono: (02920) 431400
3. DATOS DEL CONSULTOR QUE ELABORO EL EIA Ing. Sergio Plunkett SERVICIOS AMBIENTALES Mat. Prov. N0871 INC
Domicilio: Rivadavia 553, Viedma, Pcia de Rio Negro Telfono: 02920 15417799
E-Mail: plunkett@gmail.com
4. NOMBRE DE LOS PROFESIONALES PARTICIPANTES DEL EIA COORDINADOR Ing. Sergio Plunkett, Mat. Prov. N0871 INC
TECNICOS Ing. Civil David Nicols Drasckler, Matricula Prov. N 0871 INC Lic. en Saneamiento y Proteccin Ambiental Marta Soledad Garca, Lic.
5. TABLAS, FIGURAS, MAPAS Y FOTOGRAFIAS 5.1. Tablas
Tabla.1: Modelo de Matriz de Impacto Ambiental Tabla 2: Importancia del Impacto Tabla 3: Calificacin del Impacto Ambiental Tabla 4: Recursos Indirectos de Apoyo Tabla 5: Materiales Tabla 6: Ancho Mximos Permitidos Tabla 7: Indicadores que se utilizan para evaluar impactos durante las etapas de construccin y operacin
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Tabla 8: Poblacin total estimada al 30 de junio de cada ao calendario, por departamento. Provincia de Ro Negro. Perodo 2001-2010 Tabla 9: Valorizacin de Sensibilidad Ambiental Loop Tabla 10: Valorizacin de Sensibilidad Ambiental ERP Tabla 11: Escenarios de Emergencia Tabla 12: Estimacin de Probabilidades Tabla 13: Calificacin de la Gravedad Tabla 14: Aceptabilidad de riesgo segn combinacin de probabilidad-gravedad Tabla 15: Valores de Gravedad y Riesgo para los diferentes factores de vulnerabilidad Tabla 16: Matriz de niveles de aceptabilidad del riesgo para los factores de vulnerabilidad Tabla 17: Medidas Preventivas y de respuesta ante amenazas naturales
5.2.
Figuras
Figura 1: Mapa de Eco-Regiones Argentina Figura 2: Esquema General de Ubicacin de Localidades respecto a Instalaciones a Construir Figura 3: Secuencia Edafica Figura 4: Separacin edfica segn secuencia de suelos Figura 5: Anlisis de Riesgo Figura 6: Emergencias y Crisis Figura 7: Esquema Abandono o Retiro de Instalaciones
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5.3.
Mapas (ANEXO II del EIA) Anexo IIb: Imagen Satelital rea de Influencia Anexo IIc: Mapa Topogrfico Anexo IIe: Temperatura INTA Anexo IIg: Regiones Ecolgicas INTA Anexo IIi: Mapa de Suelos Anexo IIj: Mapa de la Red de Drenajes y Escurrimientos Superficiales Anexo IIk: Mapa Geolgico (3 Hojas) Anexo IIL: Mapa Geomorfolgico Anexo IIL: Mapa Geomorfolgico Anexo IIM: Mapa de Sensibilidad Ambiental Loop e Instalaciones Complementarias Anexo IIN: Mapa de Sensibilidad Ambiental ERP
5.4.
Planos (ANEXO III del EIA) ANEXO IIIa Plano 149-01-G-PL-001: Plano Llave (Prog.44+500 a Prog. 84+500) ANEXO IIIb Plano 149-01-G-PL-002: Planialtimetra (Prog. 44+500 a 49+500) ANEXO IIIc Plano 149-01-G-PL-003: Planialtimetra (Prog. 49+500 a 54+500) ANEXO IIId Plano 149-01-G-PL-004: Planialtimetra (Prog. 54+500 a 59+500) ANEXO IIIe Plano 149-01-G-PL-005: Planialtimetra (Prog. 59+500 a 64+500) ANEXO IIIf Plano 149-01-G-PL-006: Planialtimetra (Prog. 64+500 a 69+500) ANEXO IIIg Plano 149-01-G-PL-007: Planialtimetra (Prog. 69+500 a 74+500) ANEXO IIIh Plano 149-01-G-PL-008: Planialtimetra (Prog. 74+500 a 79+500) ANEXO IIIi Plano 149-01-G-PL-009: Planialtimetra (Prog. 79+500 a 84+500) ANEXO IIIj Plano SCE-RE-314-0024: ERP
5.5.
Relevamientos Fotogrficos (ANEXO I del EIA)
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6. RESUMEN EJECUTIVO
Este EIA ha sido desarrollado bajo los lineamientos de la Norma NAG 153 (Normas Argentinas Mnimas para la Proteccin Ambiental en el Transporte y la Distribucin de Gas Natural y otros gases por caeras), y la legislacin ambiental aplicable de la Provincia de Rio Negro. El objetivo de este resumen es describir los aspectos ms sobresalientes de la Evaluacin Ambiental del Emprendimiento.
La meta del presente Estudio de Impacto Ambiental y del Programa de Gestin Ambiental es identificar, evaluar y ponderar los efectos producidos por una accin de desarrollo sobre el medio ambiente (abitico, bitico y antrpico).
El proyecto consiste en la expansin de parte del sistema troncal de transporte de Camuzzi Gas del Sur S.A., mediante la construccin de un Loop, obras complementarias y Estacin Reguladora de Presin (ERP), asociado al Gasoducto actual que abastece a la ciudad de Viedma, en el Departamento Adolfo Alsina, Provincia de Ro Negro, Argentina.
La construccin de esta obra se enmarca dentro del proyecto de expansin de la capacidad de transporte del Sistema de Gasoductos pertenecientes a Camuzzi Gas del Sur S.A.
La traza del loop transcurre en una zona rural rida, con escasa vegetacin de arbustivas y gramneas, que sostienen una ganadera extensiva. El suelo es pedregoso con presencia de muy leves ondulaciones que provocan, en las zonas bajas, generacin de escasas vas de escurrimiento de carcter temporal, de pequeo desarrollo. En lneas generales, la presente obra consiste en la realizacin del proyecto constructivo, provisin de materiales y construccin de:
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LOOP e Instalaciones Complementarias. Provisin e Instalacin de 23.204,72 mts. de caera en acero de 12 (Loop A), con su correspondiente proteccin catdica y pruebas. Provisin e Instalacin de 16.795,28 mts. de caera en acero de 12 (Loop B), con su correspondiente proteccin catdica y pruebas. Provisin e Instalacin de tres Vlvulas de Bloqueo de Lnea de 12 con sus correspondiente obra civil y obras de acceso, en PK 44+551,12, PK 67+704,72 y PK 84+450,16 En PK 78+470,33, se vincular la nueva traza al actual ramal de 4 de alimentacin a la localidad de Guardia Mitre. Ejecucin de Cruces especiales de Ruta Nacional N 250 en progresivas 44+505, 67+701, 67+709, y 84+495. Los Cruces correspondientes a PK 67+701 y PK 67+709 corresponden a la vinculacin con Planta Compresora. Complementariamente, se cruzarn 2 caos de PVC de 63 mm., que se utilizarn de caeros para las seales de la vlvula de lnea. Conexionados y ayuda de gremio para habilitacin.
La obra se realizara en su totalidad en la denominada zona de prstamo, en forma paralela a la Ruta nacional 250, ubicndose a 4 metros respecto del alambrado actual de los campos. En consecuencia se utilizar una zona previamente impactada, previamente despejada y afectada a la ubicacin de servicios como tendidos elctricos, telefona y ruta.
Las tareas de construccin a realizar sern, en forma no limitativa: Topografa para marcacin Apertura de Pista Desfile y curvado Soldadura y Gammagrafa Arenado y Revestimiento Zanjeo, Bajada y Tapada Prueba Hidrulica y Secado Proteccin Catdica Recomposicin de Pista Trabajos en Hormign, Movimiento de Suelo, Instalacin de Cercos, Pintura, etc., para vlvulas de Bloqueo de Lnea
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ERP Provisin e Instalacin de una Estacin Reguladora de Presin 60/40 bar con sus correspondientes obras civiles y elctricas complementarias. La obra comprende la provisin y construccin de las obras civiles y mecnicas necesarias para ejecutar el relleno del terreno, su compactacin y nivelacin, las plateas de hormign, cmaras con tapa para vlvulas de acometida y salida, el recinto de mampostera y techado del mismo, las sealizaciones y todas las pruebas que sean necesarias para la puesta en marcha de la misma. Contar con una etapa de filtrado y regulacin de 60/40 bar, separacin de polvo, separador vertical coalescente, tanque de choque y pozo hermtico. El salto de regulacin, y se disear con P max 60 Kg/cm, P mn 43 Kg/cm, P. reg. 40 Kg/cm y caudal mximo 30.000 m/h. Se instalar una vlvula principal de entrada de 6 S 600 con venteo, y una de salida de 6 S 300 con venteo. Se deber realizar la acometida y su vuelta a y desde la ERP a construir, distancia de aproximadamente 200 metros, desde el gasoducto de 8 existente y la ubicacin prevista. Provisin e instalacin de un by-pass provisorio en el sector de acometida a la ERP, de dimetro 6. Conexionado y ayuda de gremio para habilitacin.
Las tareas a realizar sern, en forma no limitativa: Prefabricado y Prueba Hidrulica Obra Mecnica (Incluye E.N.D.) Acondicionamiento del terreno. Montaje de prefabricados y equipos (Incluye E.N.D.). Obra civil: Cerco de Mampostera, Plateas, techado, veredas, acceso, defensas, pintura, etc. Pintura Obra Mecnica Proteccin Catdica. Puesta a Tierra, iluminacin.
En resumen, los conexionados a ejecutar durante la obra son: Conexin en inicio Loop A en PK 44+500 Interconexin a planta compresora en PK 67+701 y PK 67+709 Conexin en fin de Loop B en PK 84+500 Interconexin con ramal alimentacin a Guardia Mitre en PK 78+470,33 Interconexin gasoducto 8 en operacin a nueva ERP en San Javier.
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En el caso del Tramo comprendido entre Segmento de traza Pk 44+500 a Pk 74+500, la valoracin de sensibilizacin ambiental es muy baja. La fragilidad de Componentes Ambientales Particulares (como listado no taxativo debemos mencionar relieve, suelo, flora, fauna, agua, atmsfera, poblacin), resulta muy baja en estos sectores. Esta valoracin surge del hecho que en rea estudiada no se verifica la presencia de especies de flora o fauna que ameriten cuidados especiales o de conservacin, no se interceptan cursos de aguas permanentes, ni temporarios, se verifican escurrimientos superficiales mantiformes leves, favorecidos por la buena re cobertura vegetal, la ausencia de poblaciones y un uso de suelo fuera del rea de influencia directa destinado exclusivamente a la ganadera extensiva. La fragilidad de procesos, (dinmica de los ecosistemas) resulta leve, ya que no se verifican afectaciones relevantes con relacin a este parmetro. La degradacin por factores naturales resulta leve y la degradacin por actividades humanas resulta muy leve. Estos valores surgen dado que los factores de presin natural en el rea y la presin antrpica ejercida por las actividades presentes no son relevantes. En ese tramo no se presentan cruces con Caminos Vecinales, Municipales y solo escasos Particulares. En trminos generales, la fragilidad del conjunto puede definirse como muy leve a Bajo. Solo se presenta el cruce con la Ruta Nacional 250 en su inicio. En el caso del Tramo comprendido entre el segmento de traza Pk 74+500 a Pk 80+500, la valoracin de sensibilizacin ambiental es media. La fragilidad de Componentes Ambientales Particulares (como listado no taxativo debemos mencionar relieve, suelo, flora, fauna, agua, atmsfera, poblacin), resulta moderada en estos sectores. Esta valoracin surge del hecho que en rea estudiada no se verifica la presencia de especies de flora o fauna que ameriten cuidados especiales o de conservacin, no se interceptan cursos de aguas permanentes, pero si algunos temporarios en su sector bajo, dada la comn presencia de un macro relieve plano a suavemente ondulado, superficiales con canalculos de erosin leves a moderados, a pesar de la buena cobertura vegetal. la presencia de garita de parada de mnibus y entrada de automviles en el acceso a la Balsa de Guardia Mitre, por la Ruta Provincial 50,ausencia de poblaciones al borde de la traza y un uso de suelo destinado exclusivamente a la ganadera extensiva. La fragilidad de procesos, resulta mediana, ya que se verifican afectaciones relevantes con relacin a este parmetro dado por la susceptibilidad a la erosin hdrica. La degradacin por factores naturales resulta mediana y la degradacin por actividades humanas resulta mediana. Para este ltimo caso estos valores surgen dado que los factores de presin antrpica ejercida por las actividades presentes son relevantes dado que en ese
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tramo se presenta un cruce con la ruta Provincial 50 de acceso a Guardia Mitre y algunos accesos que consisten en tranqueras de establecimientos de la zona, cuyas viviendas y pobladores ocupantes se encuentran alejados de la obra fragilidad del conjunto puede definirse como mediana. En trminos generales, la
En el caso del Tramo comprendido entre el segmento de traza Pk 80+500 a Pk 84+500 la valoracin de sensibilizacin ambiental es Media baja. La fragilidad de Componentes Ambientales Particulares (como listado no taxativo debemos mencionar relieve, suelo, flora, fauna, agua, atmsfera, poblacin), resulta baja en estos sectores, fundamentalmente dado por la presencia de la geoforma fluvial ms baja dado por la llanura de inundacin actual del Valle Inferior del ro Esta valoracin surge del hecho que en rea estudiada no se verifica la presencia de especies de flora o fauna que ameriten cuidados especiales, la ausencia de poblaciones y el uso del suelo perteneciente al ambiente de valle bajo riego. La fragilidad de procesos, (dinmica de los ecosistemas) resulta leve, ya que no se verifican afectaciones relevantes con relacin a este parmetro. La degradacin por factores naturales resulta muy leve y la degradacin por actividades humanas resulta baja, dado por que a pesar de presentar tierras con posibilidades de riego, las mismas no estn en su mayor parte irrigadas Para este ltimo caso estos valores
surgen dado que los factores de presin antrpica ejercida por las actividades presentes son moderados. En este tramo se presenta el fin del Loop y cruce de la Ruta nacional 250 pero no cruces con caminos Vecinales, Municipales o Provinciales y solo escasos Particulares cuyas viviendas y pobladores ocupantes se encuentran alejados de la obra generales, la fragilidad del conjunto puede definirse como Baja. En la obra de realizacin de By Pass y construccin de ERP se ha tomado como unidad de estudio 1,46 hectrea en concordancia con la AID, y que est compuesta por la zona en la cual se realizar el By Pass, la ERP, la nivelacin del suelo y colocacin de obrador, zona de movilidad de maquinarias, canales de riegos, picadas y caminos rurales. La fragilidad de Componentes Ambientales Particulares (como listado no taxativo debemos mencionar relieve, suelo, flora, fauna, agua, atmsfera, poblacin), resulta mediana en estos sectores. Se verifica la presencia de especies de flora (zona rural de cultivos), la fauna es autctona de la regin, no ameritan cuidados especiales o de conservacin, se interceptan cursos de aguas temporarios, hay presencia de canales de riegos propios de la zona. Se prevn escurrimientos superficiales leves, favorecidos por la buena re-cobertura vegetal, se verifica la presencia de poblaciones cercanas (San Javier a 2 km aprox.) y un uso de suelo dentro del rea de influencia directa destinado exclusivamente la produccin y cultivo. La fragilidad de procesos, (dinmica de los ecosistemas) resulta mediana, ya que se
En trminos
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verifican ciertas afectaciones con relacin a este parmetro. La degradacin por factores naturales resulta leve y la degradacin por actividades humanas resulta muy leve, dado que se considera la presencia de la obra como temporal. Los factores de presin natural en el rea y la presin antrpica ejercida por las actividades presentes son ligeramente relevantes. En ese tramo se presentan cruces de rutas y caminos rurales. En trminos generales, la fragilidad del conjunto puede definirse como muy leve a Bajo, se presenta el cruce con la Ruta Nacional 3 y ex ruta 3 y caminos rurales.
La construccin y operacin del Loop, obras complementarias y ERP tiene impactos negativos y positivos.
Durante la construccin del Loop, Instalaciones Complementarias y ERP, el Impacto sobre los medios Fsicos, Biolgicos y Culturales es Negativo y de Importancia Ambiental BAJA
Durante la operacin y mantenimiento de Loop e Instalaciones Complementarias, el Impacto sobre los medios Fsicos y Biolgicos es Negativo y de Importancia Ambiental MEDIA y BAJA respectivamente. Sobre el medio Cultural el Impacto es POSITIVO.
Para el caso de la ERP el Impacto sobre los medios Fsicos y Biolgicos es Negativo y de Importancia Ambiental BAJA. Sobre el medio Cultural el Impacto es POSITIVO.
El impacto POSITIVO, presente durante la operacin y mantenimiento radica principalmente en la mejora en la calidad de vida de la poblacin afectada y aumento de la actividad econmica, a travs de la mejora de la infraestructura, acarreando a su vez posibles mejoras en la generacin de empleo.
6.1 Identificacin y Evaluacin de Impactos. El objetivo de este EIA es evaluar el sistema natural y socioeconmico del rea a ser afectada por el Proyecto Ampliacin del sistema de gasificacin de Conesa-Viedma, determinando el potencial impacto ambiental de la realizacin del Loop e Instalaciones Complementarias y realizacin de By Pass y ERP.,de esta forma poder determinar las medidas de mitigacin y recomendaciones apropiadas para la proteccin del medio ambiente. Estas medidas de mitigacin y recomendaciones debern ser aplicadas durante la ejecucin de las obras y la posterior operacin y mantenimiento.
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6.1.1 Realizacin de Loop e Instalaciones complementarias. Durante la construccin el Impacto sobre los medios Fsicos, Biolgicos y Culturales es Negativo y de Importancia Ambiental BAJA. Durante la operacin y mantenimiento de Loop e Instalaciones Complementarias, el Impacto sobre los medios Fsicos y Biolgicos es Negativo y de Importancia Ambiental MEDIA y BAJA respectivamente. Sobre el medio Cultural el Impacto es POSITIVO.
6.1.2 Realizacin de By Pass y ERP. Durante la construccin, el Impacto sobre los medios Fsicos, Biolgicos y Culturales es Negativo y de Importancia Ambiental BAJA. Durante la operacin y mantenimiento de la ERP el Impacto sobre los medios Fsicos y Biolgicos es Negativo y de Importancia Ambiental BAJA. Sobre el medio Cultural el Impacto es POSITIVO.
El impacto POSITIVO, presente durante la operacin y mantenimiento de las dos obras radica principalmente en la mejora en la calidad de vida de la poblacin afectada y aumento de la actividad econmica, a travs de la mejora de la infraestructura, acarreando a su vez posibles mejoras en la generacin de empleo.
Por lo expuesto y en virtud del anlisis efectuado se define al proyecto como de BAJO IMPACTO AMBIENTAL
Para minimizar los impactos descriptos debern aplicarse todas las medidas de proteccin ambiental necesarias, considerando prcticas constructivas adecuadas, contempladas en las recomendaciones y la aplicacin de acciones especficas contempladas en los Planes de Proteccin Ambiental (PPA) y eventualmente en el Plan de Contingencias Ambientales (PCA), detalladas en el Programa de Gestin Ambiental especfico para esta obra.
7. METODOLOGA UTILIZADA. Para la elaboracin del presente EIA se utiliz la metodologa de evaluacin de impactos ambientales definida en la Norma NAG 153 - Normas Argentinas Mnimas para la Proteccin Ambiental en el Transporte y la Distribucin de Gas Natural y Otros Gases por Caeras, del ENARGAS, y teniendo en cuenta la normativa ambiental a nivel Nacional y de la Provincia de Rio Negro.
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PROTOCOLO AMBIENTAL
La metodologa de trabajo utilizada consisti en efectuar, en primera instancia, un diagnstico del ambiente correspondiente al rea de estudio y su rea de influencia Directa e Indirecta. Asimismo, se efectuaron recorridos de campo en la zona donde se efectuar la realizacin del Loop e instalaciones complementarias y la realizacin del By pass y la ERP, a fin de relevar las caractersticas ambientales puntuales del rea de estudio y realizar el correspondiente relevamiento. Posteriormente se complement dicha informacin con documentacin de base obtenida de diferentes fuentes descriptas en la bibliografa detallada en el punto Bibliografia del EIA. Durante la realizacin del diagnstico ambiental se contemplaron los aspectos naturales, en particular los rasgos fsicos y biolgicos: clima, geologa, geomorfologa, suelos, recursos hdricos superficiales y subterrneos, vegetacin y fauna local. Asimismo, se analiz el
medio socioeconmico, incluyendo el anlisis de aspectos poblacionales, usos del suelo, infraestructura, transportes, entre otros. Una vez diagnosticados estos aspectos en funcin de sus caractersticas al momento actual, se procedi al anlisis de las tareas a realizar durante las fases de construccin, operacin y mantenimiento, teniendo en cuenta el diagnstico ambiental de base, con la finalidad de interrelacionarlos para poder identificar y evaluar los potenciales impactos ambientales, positivos y negativos, del proyecto en cuestin. Las acciones a llevarse a cabo y sus potenciales efectos sobre el medio, fueron analizadas a travs de Matrices de Impacto Ambiental mencionada en la Norma NAG 153,
correspondiente a la metodologa de Vicente Conesa Fdez.-Vitora, 1997, Gua Metodolgica para la Evaluacin de Impacto Ambiental, donde se consideraron todos los factores o componentes ambientales susceptibles de recibir impactos y cada una las acciones previstas en el proyecto. Por interseccin de los componentes de cada matriz se establecieron las interrelaciones entre las acciones identificadas para la realizacin del proyecto y los factores ambientales seleccionados, determinando aquellos cruces significativos y la posibilidad de ocurrencia de un impacto ambiental dado.
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Figura 1
Modelo de Matriz de Impacto Ambiental
La matriz de impacto resultante tiene un carcter cuantitativo, en donde cada impacto es calificado segn su importancia (I), que se resume a continuacin:
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Tabla 1
Componentes de la Ecuacin de clculo de Importancia de Impactos Ambientales
I i EX MO PE RV SI AC EF PR MC
valor de importancia del impacto Naturaleza (signo) Intensidad o grado probable de destruccin o beneficio Extensin o rea de influencia del impacto Momento o tiempo entre la accin y la aparicin del impacto Persistencia o permanencia del efecto provocado por el impacto Reversibilidad Sinergia o reforzamiento de dos o ms efectos simples Acumulacin o efecto de incremento progresivo Efecto Periodicidad Recuperabilidad o grado posible de reconstruccin por medios humanos
El desarrollo de la ecuacin de Importancia se llev a cabo mediante el modelo propuesto en la Tabla 2.
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PROTOCOLO AMBIENTAL
Tabla 2 Modelo de Importancia del impacto Naturaleza (Signo) Intensidad (i) Beneficioso Perjudicial + Baja Media Alta Muy alta Total Extensin (EX) Puntual Parcial Extenso Total Crtica Persistencia (PE) Fugaz Temporal Permanente Sinergia (SI) Sin sinergismo Sinrgico Muy sinrgico Efecto (EF) Indirecto Directo 1 4 1 2 4 Periodicidad (PR) Irregular Peridico Continuo Recuperabilidad (MC) Recuperable inmediato Recuperable Mitigable Irrecuperable 1 2 4 8 I = [3i +2EX + MO + PE+ RV +SI +AC +EF + PR +MC] Ecuacin 1 2 4 1 2 4 1 2 4 8 1 2 Reversibilidad (RV) Corto plazo Medio plazo Irreversible Acumulacin (AC) Simple Acumulativo 1 4 1 2 4 Momento (MO) Largo plazo Medio plazo Inmediato Crtico 1 2 4 8 1 2 3 8 12
La definicin de cada uno de los componentes de la Importancia de los impactos ambientales, es la que se menciona a continuacin:
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Naturaleza: La accin realizada genera un beneficio o un perjuicio al entorno. Intensidad: Grado de incidencia de la accin realizada sobre el factor. Extensin: Involucra el espacio modificado al realizar la accin. Momento: Tiempo entre la accin realizada y el comienzo de su efecto. Persistencia: Tiempo desde la aparicin del efecto hasta que se restablecen las condiciones iniciales previas a la accin por medios naturales, o mediante la introduccin de medidas correctivas. Es independiente de la reversibilidad.
Reversibilidad: Posibilidad de retornar a las condiciones iniciales, por medios naturales, cuando la accin deja de actuar sobre el medio. Sinergia: Contempla el refuerzo de dos o ms efectos simples. La componente total de la manifestacin de los efectos simples, provocados por acciones que actan
simultneamente, es superior a la que cabra de esperar de la manifestacin de efectos cuando las acciones que las provocan actan de manera independiente no simultnea. Acumulacin: Incremento progresivo de la manifestacin del efecto cuando persiste de forma continuada o reiterada la accin que lo genera. Efecto: Modificacin de las condiciones iniciales de un factor por la realizacin de una accin (Directa), o por la modificacin de otro factor (Indirecta). Periodicidad: Recurrencia en el tiempo de un efecto, luego de haber finalizado la accin que lo gener. Recuperabilidad: Posibilidad de retornar a las condiciones iniciales, por medio de la intervencin humana, a travs de la aplicacin de medidas correctivas.
En funcin de este modelo, los valores extremos de la Importancia (I) pueden variar entre 13 y 100. Segn esta variacin, se calific al impacto ambiental de acuerdo con la escala indicada en la Tabla 3.
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Tabla 3 Impacto Bajo (I < 25)
Calificacin del impacto ambiental Color
Moderado ( I entre 25 y 50) Crtico (I > 50) Positivo
Impactos Bajos: son aquellos impactos admisibles y compatibles con el ambiente que pueden ser minimizados o prevenidos con facilidad o no requieren un tratamiento especfico. Impactos Moderados: son aquellos impactos que provocan efectos sobre el ambiente pero que pueden ser minimizados y prevenidos finalmente con el tratamiento adecuado. Impactos Crticos: son aquellos impactos que requieren medidas importantes para su mitigacin o pueden no ser mitigables y su efecto perdurar en el tiempo.
8.
CONCLUSIONES:
De acuerdo al anlisis realizado, se concluye, considerando los potenciales impactos ambientales del proyecto y el alto grado de aceptacin que el mismo tiene en la poblacin local, como se describi en el punto 15 del EIA, que mediante la aplicacin de prcticas constructivas adecuadas y la aplicacin de acciones especficas durante la etapa de operacin, contempladas en el PGA de cada obra, y de no mediar contingencias imponderables no controlables por el operador, el impacto ambiental del proyecto resulta compatible con el objetivo propuesto, considerando el entorno donde se desarrolla. El EIA se acompaa de un Programa de Gestin Ambiental (PGA) especfico para las obras analizadas, cuyo objetivo es el de salvaguardar la calidad ambiental del rea donde se llevar adelante el proyecto. Este PGA est compuesto por un Plan de Proteccin Ambiental (PPA), un Plan de Contingencias Ambientales (PCA), un Plan de Auditoras Ambientales (PAA) y un Plan de Abandono o Retiro (PAR).
18
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9. Nombre, apellido y firma del responsable en materia de proteccin ambiental de la empresa.
Ing. Ricardo NAPAL
Gerente de Seguridad y Medio Ambiente Camuzzi Gas del Sur S.A. Septiembre 2011
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RESUMEN EJECUTIVO ...................................................................................................................... 6

5. TABLAS, FIGURAS, MAPAS Y FOTOGRAFIAS 5.1. Tablas

Relevamientos Fotogrficos (ANEXO I del EIA)

Modelo de Matriz de Impacto Ambiental

Componentes de la Ecuacin de clculo de Importancia de Impactos Ambientales

El desarrollo de la ecuacin de Importancia se llev a cabo mediante el modelo propuesto en la Tabla 2.

Tabla 3 Impacto Bajo (I < 25)

Calificacin del impacto ambiental Color

Moderado ( I entre 25 y 50) Crtico (I > 50) Positivo

9. Nombre, apellido y firma del responsable en materia de proteccin ambiental de la empresa.

Ing. Ricardo NAPAL

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