TALLER IX _ PRIMER ENSAYO

LIMA PROGRESIVA: UNA UTOPA REALIZABLE?

La primera referencia a la que se enfrenta alguien que desee estudiar la evolucin de su ciudad para intentar generar una idea prospectiva, indudablemente es la historia. Y precisamente es la historia la que permitir identificar y comprender las distintas problemticas en la actualidad. Como en todo el mundo, diversos sucesos polticos, sociales, culturales, entre otros influenciaron en el desarrollo de la ciudad de Lima y sus habitantes, poca tras poca, los cuales fueron dejando cicatrices urbanas en cada transicin. Es posible reconocer ciertas variables que han dejado una constante al desmenuzar por capas la historia de Lima: una ciudad amurallada a causa de la inseguridad ciudadana, una ciudad de automvil que contamina y fragmenta espacial y socialmente, una ciudad sin planeamiento enfatizada en malas decisiones polticas, una ciudad sin espacios pblicos de calidad o pensados para sus habitantes, una ciudad sin transporte urbano que condiciona a viajar a diario en condiciones deplorables, y as muchas ms. Considero que en los ltimos aos Lima ha ido cambiando, desde aspectos viales hasta aspectos de equipamiento urbano, sin embargo, an hay mucho por hacer. La lectura del caso de Zorrozaurre y la proyeccin de la renovacin Colombiana, despert en mi la idea de realizar una paralelo entre experiencias ajenas con la realidad en la que vivo yo y todas las dems personas que viven en mi ciudad. Para el caso del presente ensayo, quisiera centrarme en dos de las variables arriba mencionadas: ciudad de automvil y ciudad sin espacios pblicos. Creo que es lgico pensar que las posibles soluciones de estas deban estar pensadas en trminos sostenibles, y con esto me refiero no solo a que puedan mantenerse por s mismos a travs del tiempo (ms all de una sola gestin municipal), sino, teniendo un planeamiento integral a mediano o largo plazo sumado a un riguroso estudio de los impactos a generar en el hbitat ciudadano. En Lima existen algunos ejemplos de convivencia (como sucede en Zorrozaurre) entre el ser humano que habita y la naturaleza del lugar que lo rodea, como sucede en el Boulevard Miguel Dasso del arquitecto Javier Artadi donde conviven ciudadano, automvil y rea verde. Tambin tenemos los casos de renovacin urbana (como en

Colombia) como son la Alameda Chabuca Granda o el Parque Kennedy del grupo Arquidea (arquitectos Javier Artadi, Juan Carlos Doblado y Jos Orrego). La importancia del impacto que suscitaron estos espacios dentro de la ciudad, radic en que aportaron en la generacin de vida pblica y propiciando que la comunidad no sea cerrada, dando lugar as a un espacio ms democrtico, ms vivible. Estoy de acuerdo con la idea de que las calles (en trminos generales) no solo deberan estar pensadas bajo trminos funcionales de flujo, sino tambin como la columna vertebral de la sociedad civil donde la democracia y la inclusin es bienvenida a travs de la interaccin social
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. Es por ello que los espacios pblicos

deberan ser diseados para la especfica situacin del lugar de su implantacin tomando en cuenta a los posibles usuarios y sus actividades para aumentar las posibilidades de apropiacin, repitiendo el mismo proceso sea cual sea el lugar donde se d pie a un nuevo espacio pblico, de manera que estos no sean espacios decorativos que solo se contemplen desde un automvil. En el caso del automvil, gracias a experiencias vecinas, se ha podido comprobar que si se llega a contar con un buen sistema de transporte urbano (conjuntamente con equipamientos y espacios pblicos) se podra disuadir a las personas de que usen el vehculo privado
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para trasladarse en la ciudad, lo cual conlleva a reducir el costo

de mantenimiento de pistas (que pasara a las veredas), menor gasto energtico y menor contaminacin ambiental (polucin y sonoro). El mayor reto radica en lograr un plan tcnico y poltico consensuado a pesar del alto costo poltico. (3) Creo que el crecimiento que vive actualmente Lima econmica, cultural, gastronmica, entre otros debiera ser un motivo para reflexionar, cuando menos en nuestro caso- que la arquitectura y el urbanismo verdaderamente pueden hacer parte del cambio de la ciudad y convertirse en un verdadero motor de transformacin.

Carlos E. Morales Dvila

cdigo 2005229031

(1) Arq. Angus Laurie & Arq. Mariana Legua, Lima: Hacia una ciudad ms democrtica, AUT.

N5 Dic 2010.

(2) Arq. Jorge Prez Jaramillo, Congreso Internacional de Arquitectura Latinoamericana, 8 Oct 2010.

(3) Soc. Claudia Bielich (2011), Diario La Repblica, Seccin de entrevistas, 24 Jul 2011.