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eus Conhecimentos Teste s

su Cincias da Natureza e
Carros Eltricos Podem Viabilizar Adoo de Energia Limpa
Muito se tem discutido acerca do uso de energias renovveis e limpas. Contudo, algumas reflexes devem ser feitas a esse respeito, uma vez que energia no criada a partir do nada, mas sim transformada de uma forma em outra e transferida entre um sistema e outro. O nome veculo eltrico indica a ltima forma de energia que eles utilizam antes de ganhar energia mecnica (cintica): a energia eltrica. Fica ento uma pergunta: de onde vem essa energia eltrica que fica armazenada nas baterias desses veculos? Ser que a origem da energia responsvel pela carga dessas baterias limpa? Para refletir acerca desse tema, leia o texto a seguir, extrado do site Inovao Tecnolgica.
Redao do site Inovao Tecnolgica 29/07/2010. http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias/noticia.php?artigo=carros-eletricosviabilizam-energia-limpa&id=010170100729

as Tecnologias
Prof. Douglas Gomes

Em vez de serem meros consumidores de energia, os veculos eltricos, ou, mais propriamente, suas baterias, podero ser o elemento que falta para viabilizar a utilizao de energias totalmente limpas.
O balano ambiental ter lucros pequenos, se tiver algum, se a energia usada para recarregar as baterias dos carros eltricos no vier de fontes renovveis ainda que a diminuio da poluio nas cidades continue sendo muito grande. Mas comea justamente a o lado mais promissor da adoo dos carros eltricos: em vez de serem meros consumidores de energia, esses veculos, ou, mais propriamente, suas baterias, podero ser o elemento que falta para viabilizar a utilizao de energias totalmente limpas, como a energia elica e a energia solar. Rede eltrica inteligente H um volume crescente de investimentos em fazendas elicas e usinas solares. Mas, devido limitao inerente dessas fontes limpas, que ora geram energia a plena carga, ora tm a gerao totalmente paralisada por fatores naturais, a conexo dessas novas fontes energticas rede de distribuio eltrica do pas acaba criando um fator de instabilidade. Por outro lado, especialistas alertam para o risco de picos de demanda de energia se um grande nmero de consumidores adotar os carros eltricos e os plugarem na tomada para recarregar quando chegarem do trabalho. A soluo est em uma rede de distribuio eltrica inteligente, que transporte informao, e no s energia, diz o Dr. Dominik Noeren, do Instituto Fraunhofer. A Alemanha planeja ter um milho de veculos eltricos circulando em 2020. E, recentemente, o Ministro do Meio Ambiente daquele pas declarou que a eletricidade verde dever representar 30% da oferta nacional dentro de 10 anos. Ou seja, a Alemanha est se tornando o laboratrio por excelncia para analisar os impactos da adoo dos carros eltricos em larga escala. Carros como armazenadores de energia Rumo a uma frota de carros eltricos, a estrutura da rede el-

[Imagem: Fraunhofer ISER]

Energias totalmente limpas Os carros eltricos so rpidos, silenciosos e, por no queimarem combustveis fsseis, so ambientalmente benignos, certo? Infelizmente, a resposta no to bvia. Embora ainda haja discusses sobre a tecnologia de baterias ideal para os carros eltricos, o lado ambiental desses que so, sem dvida, os veculos do futuro, vai depender de onde vir a energia que ser utilizada para recarregar suas baterias.

trica ter que passar da estrutura atual, onde a energia gerada para atender demanda pelo simples ligar e desligar de usinas para uma estrutura onde a energia poder ser consumida de acordo com sua oferta, que passar a ser cada vez mais varivel. Se forem adotados em larga escala, os carros eltricos passam a representar um elemento importante nesse novo sistema, funcionando no apenas como consumidores, mas principalmente como armazenadores de energia. Como tipicamente um carro fica estacionado 20 das 24 horas do dia, a energia armazenada em suas baterias funciona como um sistema de amortecimento capaz de anular as variaes da gerao da energia elica, solar ou das ondas, entre outras fontes alternativas. Para isso, os engenheiros alemes esto desenvolvendo os primeiros elementos de um sistema de recarga para carros eltricos que permite que eles sejam recarregados quando a demanda por energia na rede baixa e, por outro lado, compartilhem a eletricidade de suas baterias quando esto estacionados e a demanda por energia na rede alta. Para ns, importante que os consumidores finais sejam completamente livres para decidir quando eles querem recarregar seus carros. Ns no queremos que eles tenham quaisquer limitaes ou desvantagens impostas pelo sistema de recarga controlada, salienta Noeren. Obviamente, a liberdade tem sempre o custo da responsabilidade: quem optar por recarregar o carro no horrio de pico pagar mais pela mesma energia. E quem deixar de compartilhar a energia das baterias do seu carro quando ele estiver parado deixar de obter receita por isso. Carga rpida e carga lenta A estao de recarregamento inteligente, conforme vem sendo testada pelos engenheiros alemes, poder ser configurada para modos de carga rpida ou carga lenta. Com isto, o usurio poder tanto desfrutar dos benefcios de recarregar as baterias fora do horrio de pico, quanto manter o direito de uma carga rpida quando tiver uma necessidade urgente. Na estao inteligente, tudo o que o usurio deve fazer digitar o horrio em que precisar novamente do carro. O sistema toma conta de todo o resto, calculando os menores custos e controlando o processo de recarga. Pesquisadores dos Estados Unidos tambm esto avaliando o uso dos carros eltricos para fornecer eletricidade para a rede de distribuio, ainda que um estudo anterior tenha mostrado que apenas a eletricidade fora do horrio de pico seja suficiente para abastecer uma frota de carros hbridos naquele pas. Exercitando para o Enem
Aps a leitura do texto, responda s seguintes questes. 1. Com respeito ao uso de veculos eltricos, pode-se afirmar corretamente que: a) o uso de eletricidade para movimentar os carros j garante que so ambientalmente benignos, uma vez que no iro emitir di-

xido de carbono e outros produtos de combusto na atmosfera. b) o uso de eletricidade para movimentar os carros no necessariamente garante que so ambientalmente benignos, uma vez que a energia que ser utilizada para carregar a bateria pode vir de uma fonte poluidora. c) o uso desse tipo de veculo em nada contribuiria no melhoramento da qualidade do ar nas grandes cidades, caso a energia utilizada para carregar a bateria venha de uma fonte poluidora. d) o uso de veculos eltricos vai necessariamente sobrecarregar a rede eltrica da cidade. e) a energia eltrica limpa, e um carro eltrico no representa riscos de poluio em quaisquer circunstncias. 2. Leia os itens a seguir. I. O processo de carga da bateira dos veculos no afeta a rede eltrica, uma vez que seu consumo baixo (pouca potncia); II. Uma bateria comporta-se como um receptor eltrico quando carregada e como um gerador eltrico quando em uso; III. Segundo o texto, a bateria dos automveis, alm de ser utilizada para fornecer energia para movimentar o veculo, pode tambm devolver energia rede eltrica (descarregando quando plugada na tomada) nos horrios de pico, quando h maior demanda por energia eltrica nas residncias. Quanto ao processo de carga das baterias, podemos afirmar corretamente que (so) correto(s) o(s) item(ns): a) I, apenas. b) II, apenas. c) III, apenas. d) I e II, apenas. e) II e III, apenas. 3. Acerca dos cabos da rede de distribuio: a) a espessura dos cabos da rede de distribuio irrelevante no tocante economia de energia. b) cabos com maior rea de seco transversal possuem maior resistncia eltrica, provocando dissipao de energia eltrica na forma trmica atravs do efeito Joule. c) a grande extenso dos cabos de distribuio contribui para o aumento da resistncia eltrica deles. A fim de compensar essa situao, interessante que esses cabos tenham grande rea de seco transversal, reduzindo a resistncia eltrica. d) considerando-se uma cidade com potncia de consumo constante, caso a rede de tenso fosse 220V, a corrente total da rede de distribuio seria maior se comparado a uma rede de 110V. e) uma rede de 220V demanda fios mais espessos em comparao com uma rede de 110V a fim de evitar perdas energticas por efeito Joule. 4. Um carro hbrido no precisa ser plugado tomada para carregar sua bateria. Sabendo disso, pode-se afirmar que: a) essa situao seria impossvel, uma vez que a bateria s capaz de ser carregada se ligada rede eltrica. b) o veculo utiliza a energia da queima do combustvel para carregar a bateria. Assim, to poluidor quanto um veculo comum, uma vez que no h reduo da emisso de gases poluentes na atmosfera, favorecendo o aquecimento global. c) o veculo utiliza a energia da queima do combustvel para carregar a bateria. Contudo, reaproveita a energia que seria dissipada nos freios e em outros sistemas do carro para recarregar a bateria, diminuindo as emisses de carbono, se comparado com um veculo comum.

d) esse veculo utiliza a energia solar para carregar a bateria, na forma fotovoltaica, tendo, portanto, emisso de carbono nula. e) qualquer veculo que utilize energia eltrica em seu funcionamento ecologicamente limpo e no apresenta impactos ambientais, devendo ser sua produo estimulada pelos rgos governamentais. 5. Energia uma grandeza que possui vrias unidades de medida. Dentre elas, no podemos citar: a) caloria (cal). b) joule (J). c) ps-libra-fora (ft.lbf). d) quilowatt por hora (kW/h). e) British Thermal Unit (BTU).

Exercitando para o Enem


01 b 02 e 03 c 04 c 05 d